Danmarks mest læste taxiblad
KAT Bladet nr. 1. 2014.
Taxas fuldautomatiske anlæg til
nedlæggelse af kunderne.
Side 1
Året der gak-godt?
Året 2013 er året, hvor man prøvede at rydde op i taxibranchen og den medfølgende lovgivning.
Loven er stadigvæk den samme gode fra 1974, absolut
ikke up to date.
Transportudvalget er efter mere end 1 år fremkommet
med en betænkning om vores erhverv, hvor man vil tvinge alle ind i
store kørselskontorer, hvis kontorerne ellers vil have én. Alle skal
tvinges, men kontorerne skal ikke have optagelsespligt. På den måde kan man hurtigere lukke alle uønskede elementer. Kæft trit og
retning, hvorfor kommer man til at tænke på det hedengangne
DDR? Det udvalg ved ikke, hvad persontransport er!
Taxa 4x35 fyrede det meste af bestyrelsen som tak for,
at de havde smidt det meste af egenkapitalen væk. Derefter fyrede
direktøren det meste af personalet fordi al betjening skulle være automatisk—ingen menneskelig kontakt.
Taxa 4x35 nåede i 2013 op på 2 år, hvor man havde
betalt til det nye anlæg, men hvor det bare havde ligget på hylderne
og samlet støv. Man begyndte her også at installere anlæggene i
vognene, med begrænset succes.
Taxa Fyn har ikke længere råd til at have Peter Kjærgaard, efter 25 ”gode” og trofaste år (for ham?).
Side 2
Nævnet har reelt kun haft 4 møder, måske for ikke at
overbelaste ”Tornerose” og måske også fordi Nævnet mener, at 4
møder er rigeligt til at styre vores erhverv.
2013
Side 3
Tornerose II.
Nævnets Tornerose, Frida Gisladóttir, er endnu ikke
vågnet op. Efter 13 måneders betænkningstid, er der stadigvæk ikke
kommet nogen afgørelser på pladslejerne i 2012 og 2013.
Tornerose har skrevet til Taxa 4x35 om bestyrelseshonorarer m.m. og Taxas stjerneadvokat, Per Dalskov, der også er
bestyrelsesmedlem, har svaret, at Nævnet ikke har kompetence til at
afgøre pladslejestørrelsen i Taxa.
Dette begrunder Per Dalskov med, at Taxa ikke er et
énmandsejet bestillingskontor eller selskab og derfor ikke underlagt
Taxilovens bestemmelser. Det er selvfølgelig noget rendyrket vrøvl,
hvilket kun har til formål at gøre Tornerose nervøs.
Dette begrunder vi med den hemmelige vejledning
der er en afskrift af den tidligere vejledning til hyrevognsloven.
”For at beskytte tilladelsesindehavere, der ikke har
indflydelse på et bestillingskontors dispositioner, fordi kontoret
f.eks. Er ”énmandsejet” eller ejes af en kreds af tilladelsesindehavere, skal vedtægten for et sådant kontor indeholde bestemmelse om,
at ”indlejervognmænd” - det vil sige tilladelsesindehavere, der ikke
er medejere af bestillingskontoret—kan indbringe spørgsmålet om
størrelsen af driftsbidraget til et bestillingskontor for kommunalbestyrelsen til endelig administrativ afgørelse.”
Nu kan Tornerose selv finde det, idet hun har den
Side 4
hemmelige vejledning liggende i den hemmelige skuffe.
Per Dalskov mener også at Johnny Lau og John
”Fisker” Nielsen ikke kan klage, fordi Lau er medlem af foreningen
og John Nielsen har været medlem af foreningen men er blevet ekskluderet. Det er ikke for ingenting at vi kalder Per Dalskov for
”Løgne” Per; John Nielsen har aldrig været medlem af foreningen.
Hvor slemt det står til i vores branche, ses tydeligt af
det efterfølgende brev som Tornerose har skrevet til Taxa. Her underviser Tornerose Taxa i, hvad de skal mene og hvad de skal svare.
Vi synes godt nok, at vi er kommet meget langt ud, når embedsmændene giver bestillingskontorerne de svar de skal komme med,
for at redde sig ud af en pinlig situation. Hvordan vil Tornerose klare kørselskontorer der er meget større, hvis hun har så store problemer med de nuværende bestillingskontorer. Tilsynet med bestillingskontorerne er ikke eksisterende, når embedsmændene
(Tornerose) så tydeligt tilkendegiver deres støtte til bestillingskontorspamperne.
Vågn op, vågn op, Tornerose.
Ridderen på den hvide hest er
her med røde læber og et blankt
skjold, hvorpå der står DanTaxi.
Side 5
Side 6
Side 7
Side 8
Taxas nye High End koncept.
Taxa vil nu indføre noget helt nyt, som er beregnet til
sofistikerede og kræsne kunder. Der er her tale om et koncept der
går langt ud over hvad vi tidligere har set. Taxa kalder det for deres
High End koncept.
Taxa stiller nu nogen krav der går langt ud over, hvad
loven giver bemyndigelse til.
Vognmænd og chauffører bliver nu underlagt Straffelovens bestemmelser vedr. tavshedspligten. Det fremgår også af
konceptet, at vogne der er over 2 år gamle ikke kan deltage i den
kørsel det drejer sig om.
For os at se, er der tale om, at Taxa vil lave et bestillingskontor i bestillingskontoret, hvor man vil udelukke størstedelen
af de tilsluttede vogne. De udelukkede vil formodentlig stadigvæk få
lov til at betale på lige fod med de ”udvalgte”.
Der skulle have været Nævnsmøde den 6. december,
og her formoder vi, at Taxas nye koncept skulle have været godkendt. Men mødet blev aflyst og mødet rykket til 14. januar 2014.
Og i skrivende stund ved vi ikke, om Nævnet har haft møde eller ej
og kan derfor ikke informere om det.
Side 9
Side 10
Side 11
Side 12
Side 13
Side 14
Side 15
Side 16
Side 17
Side 18
Side 19
Bladet
KAT-Bladet udkommer 10 gange
årligt på nettet.
Redaktion
Ansvh. Red. Andris Kirsteins.
Interesserede kan sende os en
mail, hvorefter vi sørger for at
sende jer en mail med bladet
kvit og frit, når bladet er udkommet.
KAT tryk og lay-out.
KAT-Bladet.
Københavns Aktive Taxiforening
Postadresse: KAT-Bladet, Viemosevej 123, 2730, Herlev.
Kontor: Magnoliavej 2, kld., 2000 Frederiksberg
Kontortid: Mandag
& Onsdag
— 13:00 (juli dog kun mandag)
e-mail
adresse:12:00
[email protected]
Telefon:
36 45 79www.katbladet.dk
18 - Fax: 36 45 78 18
Hjemmeside:
Kasser
Andris
Kirsteins
træffes
onsdag.
Faglig
konsulent:
Kurt
Petersen.
Som medlemmer kan optages
Taxivognmænd
i Danmark, samt chauffører med gylIllustrationer:
Jim Petersen.
digt førerkort. Kontingent udgør
375,- kr. kvartalet.
KAT-Bladets
redaktion:
Leif Jensen, Pia Jensen, Kurt Petersen & Andris Kirsteins.
Foreningens bestyrelse:
Grete Gren, Leif Jensen, Mogens Jensen, Pia Jensen & Andris Kirsteins.
Side 20