Fendt 700 Profi test II

Lørdag den 25. maj 2013
Side 23
Testresultaterne
omdrejninger i minuttet i
økonomiudgave. Når pto’en
er aktiveret, enten inde fra kabinen eller med knapperne på
bagskærmen, øger TMS-funktionen automatisk motorens
omdrejningstal til det forud
indstillede niveau.
Motor:
Løftekraften øget
Som noget nyttigt, men også
vigtigt, nu, hvor motoreffekten er øget, kan bagliften på
724’eren løfte omkring 1.000
kg mere end dens forgængere.
Vi målte en løftekapacitet på
7.000 daN i bunden af løftefeltet - og næsten 9.000 daN i
toppen. Alt i alt skulle der således være tilstrækkeligt med
løftekraft til at håndtere eksempelvis tunge kultivatorer.
Dog vil vi, for at sikre et tilstrækkeligt olieflow, anbefale
at få traktoren leveret med en
vådpladepumpe, som oplyses
at have en kapacitet på 152 liter pr. minut. Standardpumpen på testtraktoren kunne
kun præstere 112 liter i minuttet og en effekt på 33,3 kW,
hvilket er i den lave ende for
en traktor i denne hk-klasse.
Derimod skulle de 65 liter hydraulikolie, der er til rådighed,
være mere end tilstrækkeligt.
Joysticket og terminalen er vel gennemtænkte, men de identiske
knapper på betjeningsarmlænet er vanskelige at betjene, uden at
man ser på dem.
Den 6,1 liter store Deutz motor viste gode ydelsesegenskaber og en
god brændstoføkonomi på trods af et lidt højere forbrug af AdBlue.
Køleanlægget er nu fast monteret - adskilt fra air conditioning
kondensatoren.
er, at ikke alle info’er og displays giver direkte fingerspidsadgang til de specifikke menuer.
En lille mangel
Syv spoleventiler
Mens vi er ved olieforsyningen, så kan 724’eren fås med
op til fem dobbeltvirkende
spoleventiler bagpå og to foran - med en total kapacitet på
100 liter i minuttet. I øvrigt fås
traktoren med hjælpehåndtag, som letter tilkoblingen.
Desværre er der ingen opsamlere til spildt olie på loadsensing koblingerne. Desuden
synes vi, det er en mangel, at
man ikke, når tidsstyringen er
aktiveret, kan betjene spoleventilerne proportionelt ved
at bevæge betjeningshåndtaget det første stykke.
724’eren har som standard
pneumatisk kabineaffjedring.
Som ekstraudstyr tilbydes en
mere komfortabel kabineaffjedring. Her skal det nævnes,
at det var svært at gøre noget
forkert i forbindelse med betjeningen af hele kabineaffjedringen. Lige modsat forholder
det sig med støjniveauet i kabinen, der blev målt til 74,6
dB(A), så her er det plads til
forbedring.
Ekstraudstyr
På listen over ekstraudstyr
findes kabinedør i højre side
samt en forrude, der kan åbnes. Traktorer, der er leveret
til Storbritannien og Irland, er
som standard udstyret med
mere avancerede parallelstyrede vinduesviskere, som
visker den dyre og karakteristiske rude bedre ren. Automatisk klimaanlæg tilbydes som
ekstraudstyr.
Inde i kabinen var testtraktoren udstyret med den mest
avancerede type joystick og en
26 centimeter terminal, som
der ikke kan udsættes meget
på - især set i lyset af, at det er
+ +


Ydelsesegenskaber: .... 2,0
Brændstoføkonomi: ... 1,2
Pto-ydelse/trækkrogseffekt: ....................... 1,5
Fine ydelsesegenskaber
og en rigtig god brændstoføkonomi. Der skal
bruges AdBlue. Stor ptoeffekt. God trækkrogseffekt for en traktor med
trinløs transmission.
Tidligere erfaringer viser, at
det er ligetil at skifte af kategori II til kategori III liftarme.
Som noget nyt på 700 serien
kan man efterlade liftarmene i
hævet position, så der er bedre
adgang til trækkrogen.
muligt at programmere ISObus funktioner på betjeningsorganerne.
Det eneste lille kritikpunkt
Vi kunne også godt have brugt
separate alarm-felter, specielt
til traktorens såkaldte Teachin funktion, som ville gøre det
muligt at bekræfte indstillingerne af hydrauliksystem,
pto og GPS hver for sig. Dette
kunne forebygge ubehagelige
overraskelser, når der trykkes
på Go/End-knapperne efter,
at indstillingerne på motoropstart er gemt igen.
Modellerne 722 og 724 har
deres foraksel fra den nye 800
serie. Akselrammen kan tåle
500 kg større belastning og har
90 millimeter styrestempler (i
stedet for 70 millimeter).
Fra model 718 og opad har
traktorerne 10-taps flangeaksler, hvilket giver en to-
Importørkommentar
Af produktchef for Fendt
i Danmark, Peter Midtiby
n Tak til Effektivt Landbrug for at oversætte
og bringe denne - med Fendt øjne - positive
test af en Fendt Vario 724 SCR.
Jeg er af den klare overbevisning, at disse
Profi tests er noget af det bedste grundlag,
vi har for at sammenligne en traktor med en
anden ved forskellige arbejdsopgaver under
kontrollerede og uvildige forhold. Dette kan
ikke lade sig gøre på en offentlig vej eller i
marken, da forholdene hele tiden varierer.
Vi stiller dog gerne op i marken, så kunden
ved selvsyn kan stifte bekendtskab med
Fendt 724 Vario SCR

-
-
Betjeningen til arbejdslygterne og viserinstrumenterne er grupperet
på en overskuelig måde. De selvafbrydende instrumenter er blevet
forbedret, og det lille vendegearshåndtag sidder nu tættere på rattet.
talvægt på 13,5 tons i stedet
for 12,5 tons. Trækker man
herfra 724’erens egenvægt på
7,7 tons, giver det plads til en
nyttelast på ikke mindre end
5,8 tons.
Stærkere bagaksel
Hvis man ikke synes, at de 5,8
tons er nok, har Fendt også
planer om at gøre bagakslen
endnu stærkere, så traktorens
nyttelast bliver endnu større.
Bremserne har en nedbremsningseffekt på 4,7 m/
sekund, når 4-hjulstrækket
aktiveres ved over 20 kilometer i timen.
Og hvad så med manøvredygtigheden? Også 724’eren
gør det godt på dette punkt
denne fantastiske traktor, som nu også fås
i en 4-cylindret udgave. Så hedder den bare
Fendt 500!
Med hensyn til det udstyr, der nævnes
i testen, så har vi i Danmark valgt, at fra
Fendt 720 og opefter, er traktoren klædt
på med det mest almindelige udstyr i den
klasse. Det vil sige positionsstyret frontlift,
klimaautomatik, store spejle, fem hydraulikventiler og evolution-sæde med varme og
ventilation.
Affjedret foraksel og kabine er standard og
kan ikke fjernes, da det er sådan, traktoren
er konstrueret. Med hensyn til bagruden og
det manglende solgardin, så er det da rart,
at der stadig er plads til forbedringer – selv
på en Fendt.

-

0

+
bedre end sine forgængere.
Selv om den er monteret med
540/65 R30 fordæk med en
sporvidde på 1,95 meter, klarede vores testtraktor at vende
rundt indenfor en diameter på
kun 12,40 meter.
Vores indtryk af traktoren
blev endnu bedre af, at VariActive styringen ændrer antallet af omdrejninger med rattet
i forhold til kørehastigheden
- perfekt ved kørsel med frontlæsser.
Sammendrag
Brændstoføkonomien fortsætter med at være et trumfkort for Fendt, også selv om
man medregner forbruget af
AdBlue.
Resultaterne med pto’en,
trækkrogen og liftsystemet
var tilsvarende flotte for vores
testtraktor, og det gælder også
spoleventilerne og betjeningen af dem.
Faktisk var det eneste egentlige svage punkt ved 724’eren
standard hydraulikpumpens
ydelse.
Karaktersystem:
 meget god
god
+

+ +

0
-

+ +
Opfylder basis standard
X
Opfylder gennemsnitlig standard
X
Opfylder høj standard
X
Almindeligt markarbejde
X
GræsmarksarbejdeX
TransportarbejdeX
LæssearbejdeX
gennemsnit
under gennemsnit

- dårlig
Karakter
1 = meget god,
5 = dårlig
De individuelle karakterer
er uddrag fra vores
evaluering og resulterer ikke
nødvendigvis i matematisk
afgørende overordnede
karakterer.

Transmission: + +
Gearhastigheder/funktion: ....................... 1,0
Gearskift:................ 1,5
Kobling/gas: ............ 1,3
Pto: ........................ 2,2
Effektivt og brugervenlig
betjening af motor og
gearkasse, selv om der
stadig skiftes manuelt
mellem gearområderne
til henholdsvis markarbejde og landevejskørsel.
Vendegearet betjenes via
en kontakt på ratstammens venstre side og et
joystick til højre. Tre ptoomdrejningstal svarer kun
til gennemsnittet.
Aksler og
fremkørsel: + +

Styring: ................... 1,6
4-hjulstræk og differentialespærre: ............. 1,3
Håndbremse og fodbremse: .......................... 2,0
Forakselaffjedring og
kabineaffjedring: ...... 1,5
Vægt og nyttelast: .... 1,5
En handy traktor, som
byder på en førsteklasses
førerkomfort. Automatisk
regulering af styrevinklen,
når 4-hjulstrækket og differentialespærren er koblet
til. Ingen automatisk parkeringsbremse. Lav egenvægt og høj nyttelast.
Den tilladte belastning på
bagakslen er otte tons (en
forøgelse er planlagt).
Liftsystem
og hydraulik: + + / +
 
Løftekraft
og løftehøjde: .......... 1,8
Betjening: ............... 1,2
Hydraulikydelse: ....... 2,0
Spoleventiler: ........... 1,3
Hydraulikkoblinger: ... 1,0
Stærk lift og gennemsnitlig hydraulikydelse på
standardudstyrede traktorer. Gode spoleventiler
(ikke proportionalt betjente, når der anvendes
tidsstyring). Rigtig gode
hydraulikkoblinger.

Kabine: + +
Plads og komfort: ..... 1,2
Udsyn: .................... 1,4
Varme og ventilation: .2,0
Støjniveau: .............. 2,0
Elektrisk system: ....... 1,5
Konstruktionskvalitet: .2,0
Vedligeholdelsesvenlighed: ............... 1,5
Pladsen, udsynet og affjedringen er i top, men
støjniveauet på 74,6
dB(A) under belastning er
ikke tilfredsstillende.