Lørdag den 25. maj 2013 Side 23 Testresultaterne omdrejninger i minuttet i økonomiudgave. Når pto’en er aktiveret, enten inde fra kabinen eller med knapperne på bagskærmen, øger TMS-funktionen automatisk motorens omdrejningstal til det forud indstillede niveau. Motor: Løftekraften øget Som noget nyttigt, men også vigtigt, nu, hvor motoreffekten er øget, kan bagliften på 724’eren løfte omkring 1.000 kg mere end dens forgængere. Vi målte en løftekapacitet på 7.000 daN i bunden af løftefeltet - og næsten 9.000 daN i toppen. Alt i alt skulle der således være tilstrækkeligt med løftekraft til at håndtere eksempelvis tunge kultivatorer. Dog vil vi, for at sikre et tilstrækkeligt olieflow, anbefale at få traktoren leveret med en vådpladepumpe, som oplyses at have en kapacitet på 152 liter pr. minut. Standardpumpen på testtraktoren kunne kun præstere 112 liter i minuttet og en effekt på 33,3 kW, hvilket er i den lave ende for en traktor i denne hk-klasse. Derimod skulle de 65 liter hydraulikolie, der er til rådighed, være mere end tilstrækkeligt. Joysticket og terminalen er vel gennemtænkte, men de identiske knapper på betjeningsarmlænet er vanskelige at betjene, uden at man ser på dem. Den 6,1 liter store Deutz motor viste gode ydelsesegenskaber og en god brændstoføkonomi på trods af et lidt højere forbrug af AdBlue. Køleanlægget er nu fast monteret - adskilt fra air conditioning kondensatoren. er, at ikke alle info’er og displays giver direkte fingerspidsadgang til de specifikke menuer. En lille mangel Syv spoleventiler Mens vi er ved olieforsyningen, så kan 724’eren fås med op til fem dobbeltvirkende spoleventiler bagpå og to foran - med en total kapacitet på 100 liter i minuttet. I øvrigt fås traktoren med hjælpehåndtag, som letter tilkoblingen. Desværre er der ingen opsamlere til spildt olie på loadsensing koblingerne. Desuden synes vi, det er en mangel, at man ikke, når tidsstyringen er aktiveret, kan betjene spoleventilerne proportionelt ved at bevæge betjeningshåndtaget det første stykke. 724’eren har som standard pneumatisk kabineaffjedring. Som ekstraudstyr tilbydes en mere komfortabel kabineaffjedring. Her skal det nævnes, at det var svært at gøre noget forkert i forbindelse med betjeningen af hele kabineaffjedringen. Lige modsat forholder det sig med støjniveauet i kabinen, der blev målt til 74,6 dB(A), så her er det plads til forbedring. Ekstraudstyr På listen over ekstraudstyr findes kabinedør i højre side samt en forrude, der kan åbnes. Traktorer, der er leveret til Storbritannien og Irland, er som standard udstyret med mere avancerede parallelstyrede vinduesviskere, som visker den dyre og karakteristiske rude bedre ren. Automatisk klimaanlæg tilbydes som ekstraudstyr. Inde i kabinen var testtraktoren udstyret med den mest avancerede type joystick og en 26 centimeter terminal, som der ikke kan udsættes meget på - især set i lyset af, at det er + +   Ydelsesegenskaber: .... 2,0 Brændstoføkonomi: ... 1,2 Pto-ydelse/trækkrogseffekt: ....................... 1,5 Fine ydelsesegenskaber og en rigtig god brændstoføkonomi. Der skal bruges AdBlue. Stor ptoeffekt. God trækkrogseffekt for en traktor med trinløs transmission. Tidligere erfaringer viser, at det er ligetil at skifte af kategori II til kategori III liftarme. Som noget nyt på 700 serien kan man efterlade liftarmene i hævet position, så der er bedre adgang til trækkrogen. muligt at programmere ISObus funktioner på betjeningsorganerne. Det eneste lille kritikpunkt Vi kunne også godt have brugt separate alarm-felter, specielt til traktorens såkaldte Teachin funktion, som ville gøre det muligt at bekræfte indstillingerne af hydrauliksystem, pto og GPS hver for sig. Dette kunne forebygge ubehagelige overraskelser, når der trykkes på Go/End-knapperne efter, at indstillingerne på motoropstart er gemt igen. Modellerne 722 og 724 har deres foraksel fra den nye 800 serie. Akselrammen kan tåle 500 kg større belastning og har 90 millimeter styrestempler (i stedet for 70 millimeter). Fra model 718 og opad har traktorerne 10-taps flangeaksler, hvilket giver en to- Importørkommentar Af produktchef for Fendt i Danmark, Peter Midtiby n Tak til Effektivt Landbrug for at oversætte og bringe denne - med Fendt øjne - positive test af en Fendt Vario 724 SCR. Jeg er af den klare overbevisning, at disse Profi tests er noget af det bedste grundlag, vi har for at sammenligne en traktor med en anden ved forskellige arbejdsopgaver under kontrollerede og uvildige forhold. Dette kan ikke lade sig gøre på en offentlig vej eller i marken, da forholdene hele tiden varierer. Vi stiller dog gerne op i marken, så kunden ved selvsyn kan stifte bekendtskab med Fendt 724 Vario SCR  - - Betjeningen til arbejdslygterne og viserinstrumenterne er grupperet på en overskuelig måde. De selvafbrydende instrumenter er blevet forbedret, og det lille vendegearshåndtag sidder nu tættere på rattet. talvægt på 13,5 tons i stedet for 12,5 tons. Trækker man herfra 724’erens egenvægt på 7,7 tons, giver det plads til en nyttelast på ikke mindre end 5,8 tons. Stærkere bagaksel Hvis man ikke synes, at de 5,8 tons er nok, har Fendt også planer om at gøre bagakslen endnu stærkere, så traktorens nyttelast bliver endnu større. Bremserne har en nedbremsningseffekt på 4,7 m/ sekund, når 4-hjulstrækket aktiveres ved over 20 kilometer i timen. Og hvad så med manøvredygtigheden? Også 724’eren gør det godt på dette punkt denne fantastiske traktor, som nu også fås i en 4-cylindret udgave. Så hedder den bare Fendt 500! Med hensyn til det udstyr, der nævnes i testen, så har vi i Danmark valgt, at fra Fendt 720 og opefter, er traktoren klædt på med det mest almindelige udstyr i den klasse. Det vil sige positionsstyret frontlift, klimaautomatik, store spejle, fem hydraulikventiler og evolution-sæde med varme og ventilation. Affjedret foraksel og kabine er standard og kan ikke fjernes, da det er sådan, traktoren er konstrueret. Med hensyn til bagruden og det manglende solgardin, så er det da rart, at der stadig er plads til forbedringer – selv på en Fendt.  -  0  + bedre end sine forgængere. Selv om den er monteret med 540/65 R30 fordæk med en sporvidde på 1,95 meter, klarede vores testtraktor at vende rundt indenfor en diameter på kun 12,40 meter. Vores indtryk af traktoren blev endnu bedre af, at VariActive styringen ændrer antallet af omdrejninger med rattet i forhold til kørehastigheden - perfekt ved kørsel med frontlæsser. Sammendrag Brændstoføkonomien fortsætter med at være et trumfkort for Fendt, også selv om man medregner forbruget af AdBlue. Resultaterne med pto’en, trækkrogen og liftsystemet var tilsvarende flotte for vores testtraktor, og det gælder også spoleventilerne og betjeningen af dem. Faktisk var det eneste egentlige svage punkt ved 724’eren standard hydraulikpumpens ydelse. Karaktersystem:  meget god god +  + +  0 -  + + Opfylder basis standard X Opfylder gennemsnitlig standard X Opfylder høj standard X Almindeligt markarbejde X GræsmarksarbejdeX TransportarbejdeX LæssearbejdeX gennemsnit under gennemsnit  - dårlig Karakter 1 = meget god, 5 = dårlig De individuelle karakterer er uddrag fra vores evaluering og resulterer ikke nødvendigvis i matematisk afgørende overordnede karakterer.  Transmission: + + Gearhastigheder/funktion: ....................... 1,0 Gearskift:................ 1,5 Kobling/gas: ............ 1,3 Pto: ........................ 2,2 Effektivt og brugervenlig betjening af motor og gearkasse, selv om der stadig skiftes manuelt mellem gearområderne til henholdsvis markarbejde og landevejskørsel. Vendegearet betjenes via en kontakt på ratstammens venstre side og et joystick til højre. Tre ptoomdrejningstal svarer kun til gennemsnittet. Aksler og fremkørsel: + +  Styring: ................... 1,6 4-hjulstræk og differentialespærre: ............. 1,3 Håndbremse og fodbremse: .......................... 2,0 Forakselaffjedring og kabineaffjedring: ...... 1,5 Vægt og nyttelast: .... 1,5 En handy traktor, som byder på en førsteklasses førerkomfort. Automatisk regulering af styrevinklen, når 4-hjulstrækket og differentialespærren er koblet til. Ingen automatisk parkeringsbremse. Lav egenvægt og høj nyttelast. Den tilladte belastning på bagakslen er otte tons (en forøgelse er planlagt). Liftsystem og hydraulik: + + / +   Løftekraft og løftehøjde: .......... 1,8 Betjening: ............... 1,2 Hydraulikydelse: ....... 2,0 Spoleventiler: ........... 1,3 Hydraulikkoblinger: ... 1,0 Stærk lift og gennemsnitlig hydraulikydelse på standardudstyrede traktorer. Gode spoleventiler (ikke proportionalt betjente, når der anvendes tidsstyring). Rigtig gode hydraulikkoblinger.  Kabine: + + Plads og komfort: ..... 1,2 Udsyn: .................... 1,4 Varme og ventilation: .2,0 Støjniveau: .............. 2,0 Elektrisk system: ....... 1,5 Konstruktionskvalitet: .2,0 Vedligeholdelsesvenlighed: ............... 1,5 Pladsen, udsynet og affjedringen er i top, men støjniveauet på 74,6 dB(A) under belastning er ikke tilfredsstillende.