Jarmo Joutsensaari: Kuljetusketjujen palvelutaso Suomessa

Kuljetusketjujen palvelutaso
Suomessa
Väylät&Liikenne 2012
Work Shop 4: Itämeri; Suomen ulkomaankaupan
valtaväylä vai vallihauta?
30.8.2012
Jarmo Joutsensaari, Liikennevirasto
Asiakkaiden näkemyksiä kuljetusketjujen
palvelutasosta
(lähde: Liikennevirasto, Elinkeinoelämän asiakastutkimus v. 2011)
Tyytyväisyys kuljetusten toimivuuteen ja turvallisuuteen
kokonaisuutena on hyvällä tasolla, liikenneverkkoihin ollaan
vähemmän tyytyväisiä
1.
2.
Yli seitsemän kymmenestä vastaajasta on vähintään tyytyväinen kuljetusten
toimivuuteen kokonaisuutena (keskiarvo 3,97 asteikolla 1-5)
Toisaalta alle puolet vastaajista on tyytyväisiä tieverkon, rataverkon ja
kauppamerenkulun väylien palvelutasoon kokonaisuutena toimivien ja turvallisten
kuljetusten mahdollistajana (keskiarvo 3,28 asteikolla 1-5)
Kuinka tyytyväinen olette kuljetustenne toimivuuteen ja turvallisuuteen kokonaisuutena?
Kuinka tyytyväinen olette tieverkon, rataverkon ja kauppamerenkulun väylien palvelutasoon kokonaisuutena toimivien ja
%
turvallisten kuljetusten mahdollistajana?
TOTAL (n = 590)
0
20
40
60
80
100(n = 559)
TOTAL
%
0
Erittäin tyytyväinen
Tyytyväinen
76
En tyytymätön enkä
tyytyväinen
9
Tyytymätön
2
Erittäin tyytymätön
0,3
•
40
60
12
Erittäin tyytyväinen
1.
20
2.
3
Tyytyväinen
45
En tyytymätön enkä
tyytyväinen
32
Tyytymätön
Erittäin tyytymätön
Liikennejärjestelmä
16
4
www.liikennevirasto.fi
80
100
Kuljetuksiin liittyvät toiminnot yrityksen liiketoiminnan
kannalta - elinkeinoelämä kokonaisuutena
1) Tiekuljetukset on yrityksille selvästi tärkein kuljetusmuoto, ja niihin ollaan
kokonaisuudessaan tyytyväisiä. Myös tieliikenteen terminaaleihin ollaan tyytyväisiä.
2) Myös vesikuljetukset ja satamat sekä satama-alueiden terminaalit nähdään tärkeinä
asioina, ja niihin ollaan tyytyväisiä.
Total / Suomen tiestöön liittyvät tekijät yrityksen liiketoiminnan kannalta
3) Rautatiekuljetuksiin
Tärkeys / tyytyväisyys liittyen ollaan kaikkein tyytymättömimpiä.
5,0
4,5
4,0
4 = Erittäin suuri,
muttei suurin
merkitys
3,5
3 = Suuri merkitys
2 = Ei kovin suuri
merkitys
1 = Vähäinen
merkitys
> Tärkeys >
5 = Suurin merkitys
1.
3,0
2.
2,5
2
8
9
3
2,0
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Tiekuljetus
Tieliikenteen terminaalit
Tieliikenteen rajanylityspaikat
Rautatiekuljetus
Rautatieliikenteen terminaalit
Rautatieliikenteen rajanylityspaikat
Vesikuljetus
Satamat
Terminaalit satama-alueella
Lentokuljetus
Lentoasemat
Terminaalit lentoasema-alueella
Yhdistetyt kuljetukset
(esim. kauto, perävaunu tai kontit junassa)
7
10
11
13 12
3.
1,5
4
5
6
1,0
1,0
1,5
2,0
4
2,5
3,0
3,5
4,0 20114,5
Elinkeinoelämän
asiakastutkimus
(projekti 5,0
220100954)
> Tyytyväisyys >
1 = erittäin tyytymätön; 2 = tyytymätön; 3 = ei tyytymätön enkä tyytyväinen, 4 = tyytyväinen; 5 = erittäin tyytyväinen;
•
Liikennejärjestelmä
www.liikennevirasto.fi
Liikenneverkkojen eri osien merkitys ja palvelutaso yrityksen
kuljetusten kannalta - elinkeinoelämä kokonaisuutena
1)
2)
Tärkeimmät osat ovat päätiet ja kauppamerenkulun pääväylät, kaupunkiseutujen
päätiet ja katuverkko. Näihin ollaan myös tyytyväisiä.
Kehityskohteina voidaan pitää raskaan tavaraliikenteen ratoja, vähäliikenteisiä teitä ja
rataverkon yhteyksiä teollisuuslaitoksiin.
Total / Suomen kuljetusverkoston eri osat ovat yrityksen kuljetusten kannalta
Tärkeys / tyytyväisyys
5,0
1.
4,5
5 = Suurin merkitys
2
3,5
> Tärkeys >
2 = Ei kovin suuri
merkitys
15
1
4,0
4 = Erittäin suuri,
muttei suurin
merkitys
3 = Suuri merkitys
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
3
3,0
2.
8
79
4
13
2,5
1 = Vähäinen
merkitys
14
2,0
11
6
10
5
16
15
16
17
Tiet
Päätiet
Kaupunkiseutujen päätiet
Katuverkko
Yhteydet satamiin
Yhteydet lentoasemille
Yhteydet rajaasemille
Vähäliikenteiset tiet
Radat
Raskaan tavaraliikenteen radat
Yhteydet teollisuuslaitoksiin
Yhteydet satamiin
Yhteydet Venäjän raja-asemille
Yhteydet Ruotsin raja-asemille
Muut valtakunnallisesti merkittävät radat
Muut liikennöidyt radat (vähäliikenteiset radat)
Kauppamerenkulku
Kauppamerenkulun pääväylät
Muut kauppamerenkulun väylät
Saimaan syväväylä
12
1,5
17
1,0
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
5,0
> Tyytyväisyys >
1 = erittäin tyytymätön; 2 = tyytymätön; 3 = ei tyytymätön enkä tyytyväinen, 4 = tyytyväinen; 5 = erittäin tyytyväinen;
•
Liikennejärjestelmä
www.liikennevirasto.fi
5
Ulkomaankaupan yritykset tyytyväisiä
●
●
●
●
●
●
●
Tärkeimpiä toimintoja ovat tiekuljetukset ja tieliikenteen terminaalit, satamat ja niiden
terminaalit sekä vesikuljetukset. Näihin ollaan tyytyväisiä tai melko tyytyväisiä.
Päätiet, kauppamerenkulun pääväylät, kaupunkiseutujen päätiet ja yhteydet satamiin ovat
tärkeitä ja niihin ollaan tyytyväisiä. Raideyhteydet teollisuuslaitoksiin on selvä kehityskohde.
Tärkeimpiä tiestöön liittyviä tekijöitä ovat toimitusaikojen nopeus ja ennustettavuus sekä
tieverkon turvallisuus. Näihin asioihin ollaan myös kohtuullisen tyytyväisiä.
Ulkomaankauppaa harjoittavat yritykset ovat melko tyytyväisiä tieverkon yhteysväleihin, vain
vähäliikenteiset tiet Länsi- ja Itä- ja Pohjois-Suomessa aiheuttavat tyytymättömyyttä.
Kauppamerenkulun väylien osalta tärkeimmäksi tekijäksi nousee ympärivuotinen
kuljetusmahdollisuus, ja siihen ollaan tyytyväisiä.
Rautatieverkon osalta ulkomaankauppaa harjoittaville tärkeimmäksi tekijäksi nousee
rataverkon turvallisuus. Myös toimitusaikojen nopeus ja rautatiekuljetusten
kustannustehokkuus nähdään tärkeinä. Näistä vain kustannustehokkuus aiheuttaa
tyytymättömyyttä.
Ulkomaankauppaa harjoittavat ovat tyytyväisiä rataverkon laajuuteen, rataverkon
mahdollistamaan akselipainojen riittävyyteen kuljetustarpeiden suhteen sekä sähköistetyn
rataverkon laajuuteen.
•
Liikennejärjestelmä
www.liikennevirasto.fi
6
Kuljetusten palvelutasotekijät ja arvioita niiden tilasta
Suomessa
(Lähde: Matka- ja kuljetusketjujen palvelutaso. Liikenneviraston tutkimuksia ja
selvityksiä 7/2012)
Kuljetustarpeiden ryhmittely ja ryhmien palvelutasotekijät
•
Liikennejärjestelmä
www.liikennevirasto.fi
Kuljetusten palvelutasoon vaikuttavat kriittiset tekijät
9
•
Liikennejärjestelmä
www.liikennevirasto.fi
Täsmällisyyden kriittisten tekijöiden puutteet (1/2)
Puute/ ongelma
Toimenpide/ keino
Vastuutaho
Aikatauluista poikkeamiset satamiin
saapuvissa rautatiekuljetuksissa
Yritysten välisen informaation ja
kuljetusten suunnittelun parantaminen,
”pelisäännöistä” sopiminen
Satama- ja rautatieoperaattorit
Ajallisesti sopivien lähtöjen puute
(alukset)
Kuljetusten, merilinjojen ja aikataulujen
suunnittelu
Varustamot, satamat, kuljetusten ostajat
Ajallisesti sopivien junalähtöjen
puute (kapasiteetin puutteen vuoksi)
Junien periorisointi,
aikataulusuunnittelu, lisä- ja
kohtausraideinvestoinnit
LiVi, VR
Pääkaupunkiseudun satamien ja
itärajan rekkojen odotusalueet
Odotusalueiden rakentaminen,
liikenteen ohjaus
LiVi, ELY-keskus
Pääteiden ruuhkat
erityisesti pääkaupunkiseudulla
Liikenteen ohjaus
pysäköintipolitiikka, liikenteen
hinnoittelu, raideliikenteen kehittäminen
yms. jkl-hankkeet
LiVi, HSL, ELY-keskus, LVM, kunnat
Kaupunkikeskustojen kapeat kadut
ja pysäköintipaikan saatavuus
Pysäköinnin suunnittelu, liikenteen
hallinta, tavaranvastaanottopaikkojen
rakentaminen
Kaupungit, kiinteistöyhtiöt
•
Liikennejärjestelmä
www.liikennevirasto.fi
Täsmällisyyden kriittisten tekijöiden puutteet (2/2)
Puute/ ongelma
Toimenpide/ keino
Vastuutaho
Vilkasliikenteisten rataosien
liikennehäiriöt
Investoinnit (lisäraiteet, uudet
liikennepaikat, turvalaitteet), junien
priorisointi, liikenteen ohjaus
LiVi, VR
Jäänmurtoavun pitkät odotusajat
vaikeissa jääolosuhteissa
Alusten avustuspolitiikka,
jäänmurtopalvelujen kehittäminen,
jääolosuhteisiin paremmin soveltuvien
alusten käyttö, rannikkoväylien
käyttöönotto
LiVi, LVM, varustamot, Arctia Shipping
Pk-yritysten heikot valmiudet
kuljetustiedon digitalisointiin
Koulutus, tuet
Yritykset, LVM, TEM
Satamien lakot
•
Liikennejärjestelmä
www.liikennevirasto.fi
Kustannustehokkuuden kriittisten tekijöiden puutteet
(1/3)
Puute/ ongelma
Toimenpide/ keino
Vastuutaho
Kuorma-autojen suuri tyhjäajon
osuus
Kuljetusten suunnittelu,
kuljetusyritysten ja asiakkaiden
yhteistyön kehittäminen (kuljetusten
reittäminen, tavaravirtojen yhdistely)
Suuret kuljetusten ostajat,
kuljetusyritykset, SKAL
Suuri vaihtotyön tarve
Suorien junien lisääminen (ei aina
mahdollista), kolmioraiteet,
ratapihainvestoinnit
VR, kuljetusten ostajat, LiVi
Suuri tyhjien vaunujen siirtotarve
Tavaravirtojen yhdistely, suorien
junien lisääminen
Suuret kuljetusten ostajat, VR, LiVi
Alusten vajaalasti paluusuunnassa
Kuljetusjärjestelmien kehittäminen
(mm. suuryksikköjen käytön
lisääminen), tavaravirtojen yhdistely ja
keskittäminen
Huolintaliikkeet, varustamot,
kuljetusten ostajat
Jäänmurron pitkät odotusajat
vaikeissa jääolosuhteissa
Rannikkoväylien käyttöönotto,
avustuspolitiikka, kv yhteistyö,
jäänmurtajainvestoinnit
LVM, LiVi, varustamot, Arctia Shipping
Satamien ja terminaalien suuret
tavaravirtojen vaihtelut (resurssien
epätasainen käyttö)
Kuljetusten yhteinen suunnittelu eri
osapuolten välillä, informaatiokulun
kehittäminen,
Satamaoperaattorit, kuljetusyritykset,
terminaalien omistajat, kuljetusten
ostajat
•
Liikennejärjestelmä
www.liikennevirasto.fi
Keinovalikoima - Kustannustehokkuuden kriittisten
tekijöiden puutteet (2/3)
Puute/ ongelma
Toimenpide/ keino
Vastuutaho
Satamien riittämätön
lastinkäsittelyteho
Investoinnit lastinkäsittelyjärjestelmiin
Satamat ja satamaoperaattorit
Raakapuun kuormauspalvelujen
puute
Terminaaliverkon laajentaminen,
tavaravirtojen keskittäminen
Kuormausoperaattorit, VR,
metsäyhtiöt, LiVi
Paino- ja alikulkurajoitukset,
kapeat kadut ja ahtaat liittymät
(rajoittavat kuorma-auton ja lastin
kokoa)
Tien kantavuuden ja liittymien
parantaminen, kuljetusten suunnittelu
(reititys jne.)
LiVi, ELY-keskukset, kunnat,
metsäyhtiöt,
yksityisteiden omistajat
Junien kuormaus- ja kohtausraiteiden lyhyt hyötypituus, radan
matalat akselipainorajoitukset
(rajoittavat junan ja junavaunun
lastin kokoa)
Investoinnit (raiteiden pidentäminen,
kantavuuden parantaminen), 25
tonnin vainukaluston hankkiminen
LiVi, VR
Meriväylän ja satama-altaan
riittämätön syvyys
Väylän syventäminen, kuljetusten
uudelleen reitittäminen
LiVi (valtion väylä), satamat,
kuljetusten ostajat
Tien mäkisyys, liikenteen suuret
nopeuden muutokset (lisäävät
energian kulutusta)
Liikenteen hallinta, investoinnit,
kuljetusten suunnittelu (reititys)
LiVi, ELY-keskukset, kuljetusyritykset
ja kuljetusten ostajat
•
Liikennejärjestelmä
www.liikennevirasto.fi
Kustannustehokkuuden kriittisten tekijöiden puutteet (3/3)
Puute/ ongelma
Toimenpide/ keino
Vastuutaho
Sähköveturin
käyttömahdollisuuden puute, eikaupalliset pysähdykset, matala
akselipainorajoitus (lisäävät
kuljetusten energiankulutusta
Rataverkon jatkosähköistys,
ratakapasiteetin lisäys, aikataulujen
suunnittelu, radan kantavuuden
parantaminen
LiVi
Vaikeat jääolosuhteet
(energiankulutuksen kasvu)
Rannikkoväylien käyttöönotto, alusten
avustuspolitiikka,
jäänmurtopalvelujen kehittäminen,
jääolosuhteisiin paremmin soveltuvien
alusten käyttö
LiVi, varustamot
•
Liikennejärjestelmä
www.liikennevirasto.fi
Päätelmiä
●
●
●
●
●
Kuljetusketjujen palvelutaso Suomessa kunnossa – vielä
Useat eri tahot voivat vaikuttaa palvelutason kriittisiin tekijöihin
Palvelutason ylläpitoon ja kehittämiseen on käytössä monipuolisia keinoja
Täsmällisyyden turvaaminen kuljetusketjun eri osapuolten (teollisuus,
kauppa, kuljetus- ja logistiikkayritykset, infraviranomaiset) omissa käsissä –
edellyttää yhteistyötä
Kustannustehokkuuden varmistamisessa käännettävä katseet myös vero- ja
maksuratkaisuihin (esim. väylämaksut) sekä lainsäädöllisiin muutoksiin
(esim. tiekuljetuskaluston mitta- ja massasäädökset).
•
15
Liikennejärjestelmä
www.liikennevirasto.fi