Jalankulku- ja pyöräilyväylien suunnitteluohje 7.5.2014 Taustalla valtakunnalliset tavoitteet ja ajattelutavan muutos 7.5.2014 • Ari Liimatainen 2 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Suurin potentiaali lyhyissä henkilöautomatkoissa 7.5.2014 • Ari Liimatainen 3 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Uusi ohje valmis ● ● ● ● 7.5.2014 • Ari Liimatainen 4 Toiminnanohjaus Laaja sidosryhmäjoukko kommentoimassa ja vaikuttamassa ohjeen sisältöön kommentointikierrokset lausunnot lausunnot vaikuttivat paljon ohjeluonnokseen. www.liikennevirasto.fi Oleellisimmat muutokset Reijo Vaarala, Ramboll Finland Oy Lähtökohtia muutoksille ● ● ● ● ● Kävelyn ja pyöräilyn käsittely erillään (ei kevyt liikenne -termiä) maankäytön suunnittelun roolin lisääminen ohjeistetaan vain nykyisen lainsäädännön mukaisia ratkaisuja oikeat ratkaisut oikeaan paikkaan pyöräpysäköintiosuuden laajentaminen. 7.5.2014 • Ari Liimatainen 6 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Toiminnallisen verkon korostaminen ● ● 7.5.2014 • Ari Liimatainen 7 Toiminnanohjaus Pyöräilyn toiminnallisen verkon (= hierarkian) korostaminen esisuunnittelusta toteutukseen ja kunnossapitoon asti laatuun panostaminen. www.liikennevirasto.fi Esimerkkejä uusista työkaluista ● Verkkosuunnittelun työkaluksi ehdotetaan paikkatietopohjaista analyysiä alueiden ajallisesta saavutettavuudesta. 7.5.2014 • Ari Liimatainen 8 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Oikea pyöräilyväylän tyyppi oikeaan paikkaan ● ● 7.5.2014 • Ari Liimatainen 9 Toiminnanohjaus Yleisimmin käytetty väylätyyppi, yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä, on toimiva ratkaisu silloin, kun pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden määrä ei ole kovin suuri, edes tavoitetilanteessa. Muulloin tarvitaan muita ratkaisuja. www.liikennevirasto.fi Vaihtoehtoisia pyöräilyn ratkaisuja ● ● ● ● Sekaliikenneväylä yksisuuntainen pyörätie kaksisuuntainen pyörätie pyöräkaista. 7.5.2014 • Ari Liimatainen 10 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Jalankulun väylät ja alueet ● ● ● ● ● Jalkakäytävä kävelykatu ja aukio pihakatu yhteinen tila (shared space) muut jalankulun elementit; ulkoilureitti, puisto, viheralueet,… Yhteisen tilan suunnittelumetodin mukaan toteutettu katutila Tampereella. Esimerkki kävelykadun tilan jakamisesta eri toimintoihin. 7.5.2014 • Ari Liimatainen 11 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Risteykset ● Risteykset tulee olla jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden näkökulmasta selkeitä, turvallisia ja sujuvia. Asiaa tukevia ratkaisuja: ● riittävät näkemät ● selkeät väistämisvelvollisuudet ● rakenteelliset ratkaisut. 7.5.2014 • Ari Liimatainen 12 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Pyöräpysäköinti ● ● Toimiva pyöräpysäköinti on oleellinen osa pyöräilymatkaa ja pyöräilyyn liittyvää infrastruktuuria. Pyöräpysäköintiin pitää vaikuttaa jo kunnan rakennusjärjestyksessä ja asemakaavassa. ● ● 7.5.2014 • Ari Liimatainen 13 Toiminnanohjaus Pysäköinnin kestolla on merkittävä vaikutus pysäköinnin sijoitteluun ja palvelutasoon. Pyöräpysäköintipaikat pitäisi olla mahdollisimman lähellä kohdetta ja käyttäjän päälähestymissuunnan varrella. www.liikennevirasto.fi Jalankulkijoita ja pyöräilijöitä tukeva liikenteenohjaus ja tiemerkinnät 7.5.2014 • Ari Liimatainen 14 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Uuden suojatien tarve ● ● Uuden suojatien tarve määräytyy ympäristön, käyttäjämäärien ja ympäristössä olevien risteämisjärjestelyjen perusteella. Suojatie merkitään, jos se on osa luonnollista kulkureittiä seuraavissa tapauksissa: ● suojatiellä on vähintään 200 jalankulkijaa vuorokaudessa ● harkinnan mukaan, jos • suojatiellä on yli 100 käyttäjää vuorokaudessa • suojatietä käyttää noin 20 koululaista tai vanhusta päivittäin • suojatiellä on 40–50 työikäistä käyttäjää päivittäin. ● Suojatie toteutetaan valoohjaamattomana yleensä vain taajamatyyppisessä ympäristössä. 7.5.2014 • Ari Liimatainen 15 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Pyörätien jatke ● ● ● Pyörätien jatke merkitään aina kun ylityspaikka on ajoradan ja pyörätien risteämisessä pyöräilijälle tarpeen ja se voidaan osoittaa verkollisesti soveliaaseen paikkaan. Pyörätien jatke merkitään suojatien yhteyteen myös silloin, kun pyöräilijä tulee pyörätieltä ajoradan risteykseen riippumatta siitä, jatkuuko pyörätie suojatien jälkeen vai ei. Pyörätien jatketta ei kuitenkaan merkitä risteävän tien yli silloin, kun pyörätie jatkuu pääsuunnan toisella puolella ja pyörätien jatke voidaan osoittaa samassa risteyksessä parempaan paikkaan (ks. viereinen kuva). 7.5.2014 • Ari Liimatainen 16 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Kiertoliittymät ● ● ● ● ● ● Jos pyöräily on järjestetty sekaliikenteenä ajoradalla ja autoliikenteen nopeustaso ennen kiertoliittymää enintään 30 km/h, on kiertoliittymässä pyöräilijän paikka pääsääntöisesti ajoradalla. Muussa tapauksessa pyöräily järjestetään kiertoliittymässä erillisellä pyörätiellä tai yhdistetyllä pyörätiellä ja jalkakäytävällä. Pyöräkaistoja ei käytetä kiertoliittymässä konfliktipisteiden lisääntymisen ja kiertotilan leveyden kasvamisen takia. Jos kiertoliittymään tuleva väylä on pyöräkaistallinen, muutetaan pyöräkaistat pyörä-teiksi ennen kiertoliittymää tai ohjataan pyöräily ajoradalle. Olosuhteiden salliessa pyritään kiertoliittymässä käyttämään yksisuuntaisia pyöräteitä. Suurissa kiertoliittymissä (kiertosaarekkeen halkaisija ≥ 40 m) tai kaksikaistaisissa kiertoliittymissä käytetään eritasoratkaisua. Kiertoliittymän geometrian tulee tukea väistämissääntöjä. 7.5.2014 • Ari Liimatainen 17 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Väylärakentamisen edulliset suunnitteluratkaisut ● ● ● ● Väylän rakentaminen ajoradan vierelle (erottelu ajoradasta pollareilla, reunatuella, aidalla tai kaiteella) väylärakenne rakennetut polut yksityiset tiet osana jalankulku- ja pyöräilyverkkoa. 7.5.2014 • Ari Liimatainen 18 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Ripaus suunnitteluohjeen muista asioista (täsmennyksiä, mutta ei merkittäviä muutoksia) ● Välien suuntaukseen vaikuttavat asiat ● saarekkeet, reunatuet, korotukset ja muut hidastimet ● linja-autopysäkit, asemat ja terminaalit ● liikennevalo-ohjaus risteyksessä ● liikenteen ohjaus ● väylien varusteet ● toteuttaminen, käyttö ja kunnossapito. 7.5.2014 • Ari Liimatainen 19 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi "Pyöräilyn kaksinkertaistaminen alkaa pyöräilyn yksinkertaistamisesta" 7.5.2014 • Ari Liimatainen 20 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi