Apurungon valinta ja kiinnitys Kuvaus Suositukset - TIL

Apurungon valinta ja kiinnitys
Kuvaus
Kuvaus
Runko, apurunko ja vahvistus käsittelevät yhdessä erilaisia kuormituksia, joita ajoneuvoon kohdistuu käytön aikana.
Apurungon mitoitus ja rakenne, kiinnitys ja vahvistus määräytyvät useiden tekijöiden perusteella, joita ovat esim. alustatyyppi, vääntöjäykkyysluokka ja käyttöluokka.
Lisätietoja vetoautojen apurungoista on asiakirjassa Vetopöydän asennus.
Suositukset
Tässä asiakirjassa kuvataan Scanian yleiset suositukset apurunkojen mitoitukselle ja
rakenteelle nykyisen käyttöluokan, vääntöjäykkyysluokan ja komponenttien perusteella.
Siinä ei ole otettu huomioon mitään vaatimuksia, joita asettavat pyörien liikkeiden
vaatima vapaa tila, kuormankäsittely, ajoneuvon kokonaiskorkeus tai päällirakenteen kiinnitys apurungossa jne.
Alustapaino tulee pitää mahdollisimman pienenä eikä ajoneuvon mukavuus tai ajettavuus saa kärsiä.
09:40-01 Painos 4 fi-FI
1 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Apurungon valinta ja kiinnitys
Toimenpide
Toimenpide
1. Määritä käyttöluokka.
2. Määritä vääntöjäykkyysluokka ja valitse päällirakenteen mukaiset suositukset.
3. Valitse suositukset sen mukaan, mitä komponentteja ajoneuvoon tullaan asenta-
maan.
4. Tarkastele jokaista suositusluokkaa. Jos samassa luokassa on useita suosituksia,
valitse sopivin suositus. Yleensä tulee noudattaa suositusta, jolla saavutetaan
suurin mekaaninen lujuus. Luokat:
– Apurunko
– Kiinnitys apurungon etuosassa
– Kiinnitys apurungon takaosassa
– Vahvistus
5. Tarkista muut tekijät, joilla saattaa olla vaikutusta apurungon / päällirakenteen
rakenteeseen. Esimerkkejä näistä tekijöistä ovat:
– Pyörien vapaan tilan vaatimukset
– Kuormaustason asettamat erityiset korkeusvaatimukset
– Käsiksipääsy ja huollettavuus
– Hydraulisylinterien kiinnitys alustaan
Lisätietoja käyttöluokista, vääntöjäykkyysluokista ja komponenteista on myöhemmin
tässä asiakirjassa.
09:40-01 Painos 4 fi-FI
2 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Apurungon valinta ja kiinnitys
Käyttöluokat
Käyttöluokat
Scania-ajoneuvot on suunniteltu ja valmistettu monenlaisia erityyppisiä käyttöolosuhteita varten. Erilaiset käyttöolosuhteet asettavat eri vaatimuksia dynaamisten voimien keston suhteen.
Tämän vuoksi jokainen ajoneuvo mukautetaan erityistä käyttöluokkaa varten, joka
määrittää ajoneuvolle tarkoitetut käyttöolosuhteet.
M
H
E
Keski
Raskas käyttö
Erittäin raskas käyttö
Tietyyppi
Hyväkuntoiset päällystetyt ajoradat
Huonokuntoiset päällystetyt ajoradat tai
hyväkuntoiset päällystämättömät ajoradat
Maasto tai huonokuntoiset päällystämättömät ajoradat
Lisätietoja käyttöluokista on annettu asiakirjan Alustatiedot ja mallinimikkeet kohdassa Alustatiedot.
Käyttöluokka
M
H
E
09:40-01 Painos 4 fi-FI
3 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Apurungon valinta ja kiinnitys
Vääntöjäykkyysluokat
Vääntöjäykkyysluokat
Päällirakenteet jaetaan kolmeen seuraavaan vääntöjäykkyysluokkaan.
Vääntöjäykkyysluokka
Vääntöherkkä
Päällirakennetyyppi
Käyttöluokka
M
H
E
Apurunko ja kiinnikkeet
Apurunkoa:
Apurungon etuosan kiinnitysb:
Kiinnitys apurungon takaosassa:
Apurunkoc:
Kiinnitys apurungon etuosassab:
Kiinnitys apurungon takaosassa:
Apurunkod:
Kiinnitys apurungon etuosassab:
Kiinnitys apurungon takaosassa:
Vääntöherkkä
U-profiili, 110x80x6
Pituussuunnassa joustava
Jäykkä
U-profiili, 160x80x6
Pituussuunnassa joustava
Jäykkä
U-profiili, 200x80x6
Pituussuunnassa joustava
Jäykkä
338 016
Kippilavat, kiintolavat, pyörintäsäiliövarustukset, kuormanvaihtajat, tukkilavat, vetoautot
Vääntöjäykkä
Vaihtolavat, varsinosturit, umpikorit
Erittäin vääntöjäyk- Säiliöpäällirakenteet, massatavarapäällirakenteet, imusäiliöaukä
tojen päällirakenteet, betonipumppupäällirakenteet
Vääntöjäykkyysluokka
Vääntöjäykkä
U-profiili, 110x80x6
Ylöspäin joustava
Puolijoustava
U-profiili, 160x80x6
Ylöspäin joustava
Puolijoustava
U-profiili, 200x80x6
Ylöspäin joustava
Puolijoustava
Erittäin vääntöjäykkä
U-profiili, 110x80x6
Ylös- ja alaspäin joustava
Ylös- ja alaspäin joustava
U-profiili, 160x80x6
Ylös- ja alaspäin joustava
Ylös- ja alaspäin joustava
U-profiili, 200x80x6
Ylös- ja alaspäin joustava
Ylös- ja alaspäin joustava
a. Muita apurunkomittoja voidaan käyttää, mikäli profiilien pintahitausmomentti on vähintään 290 cm4.
b. Kun nosturi asennetaan ohjaamon taakse, kiinnitys apurungon etuosassa voi olla jäykkä, kun taas sen täytyy olla jäykkä asennettaessa vinssi.
c. Muita apurunkomittoja voidaan käyttää, mikäli profiilien pintahitausmomentti on vähintään 900 cm.
d. Muita apurunkomittoja voidaan käyttää, mikäli profiilien pintahitausmomentti on vähintään 1 200 cm4.
09:40-01 Painos 4 fi-FI
4 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Apurungon valinta ja kiinnitys
Komponentit
Komponentit
Vetopalkki
Vetolaitteet altistavat rungon kuormitukselle, ja ne vaikuttavat rungon takaylityksen
mitoitukseen ja vahvistukseen.
2-akselinen ajoneuvo perävaunulla
Apurunko asennettu kiinteällä liitoksella takaylitykseen
JT
JT > 3 000 mm
JT ≤ 1 000 mm
JT > 1 000 mm
Lisävahvistusta ei normaalisti vaadita
Yksinkertainen ristituki
rungossa
Ajoneuvon kokoLisävahvistusta ei normaa- Yksinkertainen ristituki
Kaksi tai kolnaispaino
listi vaadita
apurungossa
me akselia
≤ 20 tonnia
Ajoneuvon kokonaispaino
Yksinkertainen ristituki apurungossa
> 20 tonnia
4 akselia
129 462
129 461
Perävaunu
351 845
JT ≤ 3 000 mm
Apurunko asennettu joustavalla tai keskijoustavalla liitoksella takaylitykseen
Yksinkertainen ristituki apurungossa
Yksinkertainen ristituki rungossa
Lisätietoja päällirakenteiden kiinnityksistä on asiakirjassa Päällirakenteen kiinnitys.
09:40-01 Painos 4 fi-FI
5 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Apurungon valinta ja kiinnitys
Komponentit
2-akselinen ajoneuvo teliperävaunulla
Apurunko asennettu kiinteällä liitoksella takaylitykseen
JT
JT > 1 500 mm
JT ≤ 1 000 mm
JT > 1 000 mm
Lisävahvistusta ei normaalisti vaadita
Yksinkertainen ristituki
rungossa
Ajoneuvon kokoLisävahvistusta ei normaa- Yksinkertainen ristituki
Teliakseliväli
naispaino
listi vaadita
apurungossa
≤ 2 000 mm
≤ 16 tonnia
Ajoneuvon kokonaispaino
Yksinkertainen ristituki apurungossa
> 16 tonnia
Teliakseliväli > 2 000 mm
129 464
129 468
Teliperävaunu
351 845
JT ≤ 1 500 mm
Apurunko asennettu joustavalla tai keskijoustavalla liitoksella takaylitykseen
Yksinkertainen ristituki apurungossa
Yksinkertainen ristituki rungossa
Lisätietoja päällirakenteiden kiinnityksistä on asiakirjassa Päällirakenteen kiinnitys.
09:40-01 Painos 4 fi-FI
6 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Apurungon valinta ja kiinnitys
Komponentit
3- ja 4-akseliset ajoneuvot perävaunulla
Apurunko asennettu kiinteällä liitoksella takaylitykseen
351 847
JT
Apurunko asennettu joustavalla tai keskijoustavalla liitoksella takaylitykseen
JT ≤ 4 000 mm
JT > 4 000 mm
JT ≤ 2 400 mm
JT > 2 400 mm
JT ≤ 5 300 mm
JT > 5 300 mm
JT ≤ 3 700 mm
JT > 3 700 mm
Lisävahvistusta ei normaalisti vaadita
Yksinkertainen ristituki
rungossa
Ajoneuvon kokoLisävahvistusta ei normaa- Yksinkertainen ristituki
2 tai 3 akselia naispaino
listi vaadita
apurungossa
≤ 36 tonnia
Ajoneuvon kokonaispaino
Yksinkertainen ristituki apurungossa
> 36 tonnia
4 akselia
129 462
129 461
Perävaunu
351 846
JT
Yksinkertainen ristituki apurungossa
Yksinkertainen ristituki rungossa
Lisätietoja päällirakenteiden kiinnityksistä on asiakirjassa Päällirakenteen kiinnitys.
09:40-01 Painos 4 fi-FI
7 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Apurungon valinta ja kiinnitys
Komponentit
3- ja 4-akseliset ajoneuvot teliperävaunulla
Apurunko asennettu kiinteällä liitoksella takaylitykseen
351 847
JT
Apurunko asennettu joustavalla tai keskijoustavalla liitoksella takaylitykseen
JT ≤ 2 900 mm
JT > 2 900 mm
JT ≤ 2 400 mm
JT > 2 400 mm
JT ≤ 4 200 mm
JT > 4 200 mm
JT ≤ 3 700 mm
JT > 3 700 mm
Lisävahvistusta ei normaalisti vaadita
Yksinkertainen ristituki
rungossa
Ajoneuvon kokoLisävahvistusta ei normaa- Yksinkertainen ristituki
Teliakseliväli
naispaino
listi vaadita
apurungossa
≤ 2 000 mm
≤ 24 tonnia
Ajoneuvon kokonaispaino
Yksinkertainen ristituki apurungossa
> 24 tonnia
Teliakseliväli > 2 000 mm
330 453
Teliperävaunu
351 846
JT
Yksinkertainen ristituki rungossa
330 454
Yksinkertainen ristituki apurungossa
Lisätietoja päällirakenteiden kiinnityksistä on asiakirjassa Päällirakenteen kiinnitys.
09:40-01 Painos 4 fi-FI
8 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Apurungon valinta ja kiinnitys
Komponentit
Lyhyen liitännän vetopalkki
Kun asennetaan lyhyen liitännän vetopalkki, takaylitys ei yleensä vaadi mitään lisävahvistusta.
Puolittain tai täysin alle asennettu vetopalkki
Puolittain tai täysin alle asennettujen vetopalkkien lisäksi täytyy asentaa ylimääräinen poikkipalkki, kuten päätypalkki.
Katso lisätietoja asiakirjasta Vahvistus.
09:40-01 Painos 4 fi-FI
9 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Apurungon valinta ja kiinnitys
Komponentit
Perälautanostin
Vahvat, yli 2 000 kg nostavat perälautanostimet kuormittavat runkoa ja vaikuttavat
apurungon ja alustarungon mitoitukseen, kiinnitykseen ja vahvistukseen.
3- ja 4-akseliset ajoneuvot
JA (BEP-L020) ≤ 4 000 mm
JA
Perälautanostin
Nostokyky ≤ 2 tonnia
Nostokyky > 2 tonnia
JA
351 849
351 850
129 467
JA
Lisävahvistusta ei normaalisti vaadita
3- ja 4-akseliset ajoneuvot 3-akselitelillä
JA (BEP-L020) ≤ 5 300 mm
Lisävahvistusta ei normaalisti vaadita
351 848
2-akselinen ajoneuvo
JA (BEP-L020) ≤ 3 000 mm
Lisävahvistusta ei normaalisti vaadita
Kiinteä päällirakenne takaylityksen koko piKiinteä päällirakenne takaylityksen koko piKiinteä päällirakenne takaylityksen koko pituutuudella ja kaksinkertaiset ristituet apurungostuudella ja kaksinkertaiset ristituet apurungosdella ja kaksinkertaiset ristituet apurungossa
sa
sa
09:40-01 Painos 4 fi-FI
10 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Apurungon valinta ja kiinnitys
Esimerkki apurungon mitoituksesta
Esimerkki apurungon mitoituksesta
Ehdot
Kyseisen ajoneuvon tyyppimerkintä on R 470 LB6x2MNA.
Ajoneuvossa täytyy olla seuraava:
• Täysin alle asennettu vetopalkki, jossa vetoakselin ja kytkentäpisteen välinen
etäisyys on 2 600 mm
• Jäykkäsivuinen umpikori
• 2 300 kg nostava perälautanostin
Analyysi
1. Tyyppimerkinnästä käy ilmi, että ajoneuvo kuuluu käyttöluokkaan M.
2. Jäykkäsivuinen umpikori on vääntöjäykkä päällirakenne. Käyttöluokka M ja
vääntöjäykkä päällirakennetyyppi antavat aihetta seuraavaan suositukseen taulukon mukaan kohdassa Päällirakennetyyppi:
Apurunko
Päällirakennetyyppi
U-profiili, 110x80x6
Kiinnitys apurungon
etuosassa
Ylöspäin joustava
Kiinnitys apurungon ta- Vahvistus
kaosassa
Puolijoustava
09:40-01 Painos 4 fi-FI
11 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Apurungon valinta ja kiinnitys
Esimerkki apurungon mitoituksesta
3. Ajoneuvossa täytyy olla komponentit, jotka vastaavat johdannossa esitettyjä vaa-
timuksia.
Tietoja komponenttien vaikutuksesta on kohdassa Komponentit.
Ajoneuvossa on 3 akselia ja vääntöjäykkä päällirakenne, joten vetopalkkiin perustuva suositus on kuvattu kohdassa 3- tai 4-akseliset ajoneuvot vetopalkilla ja vääntöjäykällä tai erittäin vääntöjäykällä päällirakenteella. Vetävän akselin ja
kytkentäpisteen etäisyys on suurempi kuin raja-arvo 2 400 mm ja johtaa seuraavaan
vahvistussuositukseen:
Apurunko
Kiinnitys apurungon
etuosassa
Vetopalkki
Kiinnitys apurungon ta- Vahvistus
kaosassa
Yksinkertainen ristituki
rungossa
Vetopalkki tulee asentaa täysin alle. Tämän seurauksena suositellaan seuraavaa vahvistusta kohdan Puolittain tai täysin alle asennettu vetopalkki mukaisesti:
Apurunko
Kiinnitys apurungon
etuosassa
Vetopalkki, alle asennettu
Kiinnitys apurungon ta- Vahvistus
kaosassa
Päätypalkki
09:40-01 Painos 4 fi-FI
12 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Apurungon valinta ja kiinnitys
Esimerkki apurungon mitoituksesta
Ajoneuvo varustetaan myös yli 2 000 kg nostavalla perälautanostimella. Tämän seurauksena suositellaan seuraavaa takakiinnitystä apurunkoon ja vahvistusta kohdan
Perälautanostin mukaisesti:
Apurunko
Kiinnitys apurungon
etuosassa
Perälautanostin
Kiinnitys apurungon ta- Vahvistus
kaosassa
Jäykkä
Kaksinkertaiset ristituet
apurungossa
09:40-01 Painos 4 fi-FI
13 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Apurungon valinta ja kiinnitys
Esimerkki apurungon mitoituksesta
4. Tarkastele jokaista luokkaa erikseen.
Päällirakennetyyppi
Vetopalkki
Apurunko
U-profiili, 110x80x6
Kiinnitys apurungon etuosassa
Ylöspäin joustava
Vetopalkki, alle asennettu
Perälautanostin
Kiinnitys apurungon takaosassa
Puolijoustava
Jäykkä
Vahvistus
Yksinkertainen ristituki rungossa
Päätypalkki
Kaksinkertaiset ristituet apurungossa
Apurunko: Vain suositus U-profiili, 110x80x6 on määritetty, ja sen vuoksi vain sitä
on käytettävä.
Kiinnitys apurungon etuosassa: Vain suositus ylöspäin joustavuudesta on määritetty, ja sen vuoksi vain sitä on käytettävä.
Kiinnitys apurungon takaosassa: Suositukset Keskijoustava tai Jäykkä on määritetty. Tässä valitaan jäykkä kiinnitys, jotta pystytään käsittelemään perälautanostimen välittämät voimat alustarungon kautta apurunkoon, jossa vahvistusta käytetään.
Vahvistus: Suositukseksi on määritetty yksinkertainen ristituki alustarungossa, päätypalkki ja kaksinkertaiset ristituet alustarungossa. Tässä valitaan vahvistukseksi
päätypalkki ja kaksinkertaiset ristituet apurungossa, koska ne voidaan yhdistää ja siten parantaa takaylityksen vääntöjäykkyyttä.
Tulokset:
Apurunko
U-profiili, 110x80x6
Kiinnitys apurungon etuosassa
Ylöspäin joustava
Kiinnitys apurungon takaosassa
Jäykkä
09:40-01 Painos 4 fi-FI
Vahvistus
Päätypalkki ja kaksinkertaiset ristituet apurungossa
14 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Apurungon valinta ja kiinnitys
Runkomitat
Runkomitat
Apurunko
U-profiili, 110x80x6.
Apurunko U-profiilisilla sivupalkeilla, mitat 110x80x6 mm (korkeus x leveys x paksuus) ja Ix = 290 cm4. Poikkipalkit valmistetaan samankokoisista U-profiileista.
U-profiili, 140x80x6.
Apurunko U-profiilisilla sivupalkeilla, mitat 140x80x6 mm (korkeus x leveys x paksuus) ja Ix = 500 cm4. Poikkipalkit valmistetaan samankokoisista U-profiileista.
09:40-01 Painos 4 fi-FI
15 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Apurungon valinta ja kiinnitys
Yhteisvaikutteinen apurunko
Yhteisvaikutteinen apurunko
Yhteisvaikutteista apurunkoa voidaan harkita ajoneuvoissa, jotka normaalisti varustetaan kaksoispalkkirungolla (F958) ja joissa on hyvin tärkeää säilyttää pieni alustapaino.
Jos käytetään yhdistettyä apurunkoa yhdessä F950-rungon kanssa, ajopainoa voidaan vähentää F958:aan verrattuna. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää matalampaa
apurunkoa, joka antaa matalamman rakennekorkeuden.
313 976
Yhteisvaikutteisten apurunkojen yhteydessä alustarungon ja apurungon välillä on
vähemmän liikettä, mistä voi olla seurauksena:
• Suurempi runkovärähtelyjen vaara
• Suurempi apurungon ja päällirakenteen kuormitus
Betoniauto
Lisätietoja alustarunkotyypeistä löytyy Rungot ja apurungot -kohdan asiakirjasta
Rungot.
Lisätietoja yhteisvaikutteisten apurunkojen eduista on kohdan Laskelmat ja teoria
asiakirjassa Yhteisvaikutteinen apurunko.
09:40-01 Painos 4 fi-FI
16 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden