Apurungon valinta ja kiinnitys Kuvaus Suositukset - TIL
Apurungon valinta ja kiinnitys Kuvaus Kuvaus Runko, apurunko ja vahvistus käsittelevät yhdessä erilaisia kuormituksia, joita ajoneuvoon kohdistuu käytön aikana. Apurungon mitoitus ja rakenne, kiinnitys ja vahvistus määräytyvät useiden tekijöiden perusteella, joita ovat esim. alustatyyppi, vääntöjäykkyysluokka ja käyttöluokka. Lisätietoja vetoautojen apurungoista on asiakirjassa Vetopöydän asennus. Suositukset Tässä asiakirjassa kuvataan Scanian yleiset suositukset apurunkojen mitoitukselle ja rakenteelle nykyisen käyttöluokan, vääntöjäykkyysluokan ja komponenttien perusteella. Siinä ei ole otettu huomioon mitään vaatimuksia, joita asettavat pyörien liikkeiden vaatima vapaa tila, kuormankäsittely, ajoneuvon kokonaiskorkeus tai päällirakenteen kiinnitys apurungossa jne. Alustapaino tulee pitää mahdollisimman pienenä eikä ajoneuvon mukavuus tai ajettavuus saa kärsiä. 09:40-01 Painos 4 fi-FI 1 (16) © Scania CV AB 2014, Sweden Apurungon valinta ja kiinnitys Toimenpide Toimenpide 1. Määritä käyttöluokka. 2. Määritä vääntöjäykkyysluokka ja valitse päällirakenteen mukaiset suositukset. 3. Valitse suositukset sen mukaan, mitä komponentteja ajoneuvoon tullaan asenta- maan. 4. Tarkastele jokaista suositusluokkaa. Jos samassa luokassa on useita suosituksia, valitse sopivin suositus. Yleensä tulee noudattaa suositusta, jolla saavutetaan suurin mekaaninen lujuus. Luokat: – Apurunko – Kiinnitys apurungon etuosassa – Kiinnitys apurungon takaosassa – Vahvistus 5. Tarkista muut tekijät, joilla saattaa olla vaikutusta apurungon / päällirakenteen rakenteeseen. Esimerkkejä näistä tekijöistä ovat: – Pyörien vapaan tilan vaatimukset – Kuormaustason asettamat erityiset korkeusvaatimukset – Käsiksipääsy ja huollettavuus – Hydraulisylinterien kiinnitys alustaan Lisätietoja käyttöluokista, vääntöjäykkyysluokista ja komponenteista on myöhemmin tässä asiakirjassa. 09:40-01 Painos 4 fi-FI 2 (16) © Scania CV AB 2014, Sweden Apurungon valinta ja kiinnitys Käyttöluokat Käyttöluokat Scania-ajoneuvot on suunniteltu ja valmistettu monenlaisia erityyppisiä käyttöolosuhteita varten. Erilaiset käyttöolosuhteet asettavat eri vaatimuksia dynaamisten voimien keston suhteen. Tämän vuoksi jokainen ajoneuvo mukautetaan erityistä käyttöluokkaa varten, joka määrittää ajoneuvolle tarkoitetut käyttöolosuhteet. M H E Keski Raskas käyttö Erittäin raskas käyttö Tietyyppi Hyväkuntoiset päällystetyt ajoradat Huonokuntoiset päällystetyt ajoradat tai hyväkuntoiset päällystämättömät ajoradat Maasto tai huonokuntoiset päällystämättömät ajoradat Lisätietoja käyttöluokista on annettu asiakirjan Alustatiedot ja mallinimikkeet kohdassa Alustatiedot. Käyttöluokka M H E 09:40-01 Painos 4 fi-FI 3 (16) © Scania CV AB 2014, Sweden Apurungon valinta ja kiinnitys Vääntöjäykkyysluokat Vääntöjäykkyysluokat Päällirakenteet jaetaan kolmeen seuraavaan vääntöjäykkyysluokkaan. Vääntöjäykkyysluokka Vääntöherkkä Päällirakennetyyppi Käyttöluokka M H E Apurunko ja kiinnikkeet Apurunkoa: Apurungon etuosan kiinnitysb: Kiinnitys apurungon takaosassa: Apurunkoc: Kiinnitys apurungon etuosassab: Kiinnitys apurungon takaosassa: Apurunkod: Kiinnitys apurungon etuosassab: Kiinnitys apurungon takaosassa: Vääntöherkkä U-profiili, 110x80x6 Pituussuunnassa joustava Jäykkä U-profiili, 160x80x6 Pituussuunnassa joustava Jäykkä U-profiili, 200x80x6 Pituussuunnassa joustava Jäykkä 338 016 Kippilavat, kiintolavat, pyörintäsäiliövarustukset, kuormanvaihtajat, tukkilavat, vetoautot Vääntöjäykkä Vaihtolavat, varsinosturit, umpikorit Erittäin vääntöjäyk- Säiliöpäällirakenteet, massatavarapäällirakenteet, imusäiliöaukä tojen päällirakenteet, betonipumppupäällirakenteet Vääntöjäykkyysluokka Vääntöjäykkä U-profiili, 110x80x6 Ylöspäin joustava Puolijoustava U-profiili, 160x80x6 Ylöspäin joustava Puolijoustava U-profiili, 200x80x6 Ylöspäin joustava Puolijoustava Erittäin vääntöjäykkä U-profiili, 110x80x6 Ylös- ja alaspäin joustava Ylös- ja alaspäin joustava U-profiili, 160x80x6 Ylös- ja alaspäin joustava Ylös- ja alaspäin joustava U-profiili, 200x80x6 Ylös- ja alaspäin joustava Ylös- ja alaspäin joustava a. Muita apurunkomittoja voidaan käyttää, mikäli profiilien pintahitausmomentti on vähintään 290 cm4. b. Kun nosturi asennetaan ohjaamon taakse, kiinnitys apurungon etuosassa voi olla jäykkä, kun taas sen täytyy olla jäykkä asennettaessa vinssi. c. Muita apurunkomittoja voidaan käyttää, mikäli profiilien pintahitausmomentti on vähintään 900 cm. d. Muita apurunkomittoja voidaan käyttää, mikäli profiilien pintahitausmomentti on vähintään 1 200 cm4. 09:40-01 Painos 4 fi-FI 4 (16) © Scania CV AB 2014, Sweden Apurungon valinta ja kiinnitys Komponentit Komponentit Vetopalkki Vetolaitteet altistavat rungon kuormitukselle, ja ne vaikuttavat rungon takaylityksen mitoitukseen ja vahvistukseen. 2-akselinen ajoneuvo perävaunulla Apurunko asennettu kiinteällä liitoksella takaylitykseen JT JT > 3 000 mm JT ≤ 1 000 mm JT > 1 000 mm Lisävahvistusta ei normaalisti vaadita Yksinkertainen ristituki rungossa Ajoneuvon kokoLisävahvistusta ei normaa- Yksinkertainen ristituki Kaksi tai kolnaispaino listi vaadita apurungossa me akselia ≤ 20 tonnia Ajoneuvon kokonaispaino Yksinkertainen ristituki apurungossa > 20 tonnia 4 akselia 129 462 129 461 Perävaunu 351 845 JT ≤ 3 000 mm Apurunko asennettu joustavalla tai keskijoustavalla liitoksella takaylitykseen Yksinkertainen ristituki apurungossa Yksinkertainen ristituki rungossa Lisätietoja päällirakenteiden kiinnityksistä on asiakirjassa Päällirakenteen kiinnitys. 09:40-01 Painos 4 fi-FI 5 (16) © Scania CV AB 2014, Sweden Apurungon valinta ja kiinnitys Komponentit 2-akselinen ajoneuvo teliperävaunulla Apurunko asennettu kiinteällä liitoksella takaylitykseen JT JT > 1 500 mm JT ≤ 1 000 mm JT > 1 000 mm Lisävahvistusta ei normaalisti vaadita Yksinkertainen ristituki rungossa Ajoneuvon kokoLisävahvistusta ei normaa- Yksinkertainen ristituki Teliakseliväli naispaino listi vaadita apurungossa ≤ 2 000 mm ≤ 16 tonnia Ajoneuvon kokonaispaino Yksinkertainen ristituki apurungossa > 16 tonnia Teliakseliväli > 2 000 mm 129 464 129 468 Teliperävaunu 351 845 JT ≤ 1 500 mm Apurunko asennettu joustavalla tai keskijoustavalla liitoksella takaylitykseen Yksinkertainen ristituki apurungossa Yksinkertainen ristituki rungossa Lisätietoja päällirakenteiden kiinnityksistä on asiakirjassa Päällirakenteen kiinnitys. 09:40-01 Painos 4 fi-FI 6 (16) © Scania CV AB 2014, Sweden Apurungon valinta ja kiinnitys Komponentit 3- ja 4-akseliset ajoneuvot perävaunulla Apurunko asennettu kiinteällä liitoksella takaylitykseen 351 847 JT Apurunko asennettu joustavalla tai keskijoustavalla liitoksella takaylitykseen JT ≤ 4 000 mm JT > 4 000 mm JT ≤ 2 400 mm JT > 2 400 mm JT ≤ 5 300 mm JT > 5 300 mm JT ≤ 3 700 mm JT > 3 700 mm Lisävahvistusta ei normaalisti vaadita Yksinkertainen ristituki rungossa Ajoneuvon kokoLisävahvistusta ei normaa- Yksinkertainen ristituki 2 tai 3 akselia naispaino listi vaadita apurungossa ≤ 36 tonnia Ajoneuvon kokonaispaino Yksinkertainen ristituki apurungossa > 36 tonnia 4 akselia 129 462 129 461 Perävaunu 351 846 JT Yksinkertainen ristituki apurungossa Yksinkertainen ristituki rungossa Lisätietoja päällirakenteiden kiinnityksistä on asiakirjassa Päällirakenteen kiinnitys. 09:40-01 Painos 4 fi-FI 7 (16) © Scania CV AB 2014, Sweden Apurungon valinta ja kiinnitys Komponentit 3- ja 4-akseliset ajoneuvot teliperävaunulla Apurunko asennettu kiinteällä liitoksella takaylitykseen 351 847 JT Apurunko asennettu joustavalla tai keskijoustavalla liitoksella takaylitykseen JT ≤ 2 900 mm JT > 2 900 mm JT ≤ 2 400 mm JT > 2 400 mm JT ≤ 4 200 mm JT > 4 200 mm JT ≤ 3 700 mm JT > 3 700 mm Lisävahvistusta ei normaalisti vaadita Yksinkertainen ristituki rungossa Ajoneuvon kokoLisävahvistusta ei normaa- Yksinkertainen ristituki Teliakseliväli naispaino listi vaadita apurungossa ≤ 2 000 mm ≤ 24 tonnia Ajoneuvon kokonaispaino Yksinkertainen ristituki apurungossa > 24 tonnia Teliakseliväli > 2 000 mm 330 453 Teliperävaunu 351 846 JT Yksinkertainen ristituki rungossa 330 454 Yksinkertainen ristituki apurungossa Lisätietoja päällirakenteiden kiinnityksistä on asiakirjassa Päällirakenteen kiinnitys. 09:40-01 Painos 4 fi-FI 8 (16) © Scania CV AB 2014, Sweden Apurungon valinta ja kiinnitys Komponentit Lyhyen liitännän vetopalkki Kun asennetaan lyhyen liitännän vetopalkki, takaylitys ei yleensä vaadi mitään lisävahvistusta. Puolittain tai täysin alle asennettu vetopalkki Puolittain tai täysin alle asennettujen vetopalkkien lisäksi täytyy asentaa ylimääräinen poikkipalkki, kuten päätypalkki. Katso lisätietoja asiakirjasta Vahvistus. 09:40-01 Painos 4 fi-FI 9 (16) © Scania CV AB 2014, Sweden Apurungon valinta ja kiinnitys Komponentit Perälautanostin Vahvat, yli 2 000 kg nostavat perälautanostimet kuormittavat runkoa ja vaikuttavat apurungon ja alustarungon mitoitukseen, kiinnitykseen ja vahvistukseen. 3- ja 4-akseliset ajoneuvot JA (BEP-L020) ≤ 4 000 mm JA Perälautanostin Nostokyky ≤ 2 tonnia Nostokyky > 2 tonnia JA 351 849 351 850 129 467 JA Lisävahvistusta ei normaalisti vaadita 3- ja 4-akseliset ajoneuvot 3-akselitelillä JA (BEP-L020) ≤ 5 300 mm Lisävahvistusta ei normaalisti vaadita 351 848 2-akselinen ajoneuvo JA (BEP-L020) ≤ 3 000 mm Lisävahvistusta ei normaalisti vaadita Kiinteä päällirakenne takaylityksen koko piKiinteä päällirakenne takaylityksen koko piKiinteä päällirakenne takaylityksen koko pituutuudella ja kaksinkertaiset ristituet apurungostuudella ja kaksinkertaiset ristituet apurungosdella ja kaksinkertaiset ristituet apurungossa sa sa 09:40-01 Painos 4 fi-FI 10 (16) © Scania CV AB 2014, Sweden Apurungon valinta ja kiinnitys Esimerkki apurungon mitoituksesta Esimerkki apurungon mitoituksesta Ehdot Kyseisen ajoneuvon tyyppimerkintä on R 470 LB6x2MNA. Ajoneuvossa täytyy olla seuraava: • Täysin alle asennettu vetopalkki, jossa vetoakselin ja kytkentäpisteen välinen etäisyys on 2 600 mm • Jäykkäsivuinen umpikori • 2 300 kg nostava perälautanostin Analyysi 1. Tyyppimerkinnästä käy ilmi, että ajoneuvo kuuluu käyttöluokkaan M. 2. Jäykkäsivuinen umpikori on vääntöjäykkä päällirakenne. Käyttöluokka M ja vääntöjäykkä päällirakennetyyppi antavat aihetta seuraavaan suositukseen taulukon mukaan kohdassa Päällirakennetyyppi: Apurunko Päällirakennetyyppi U-profiili, 110x80x6 Kiinnitys apurungon etuosassa Ylöspäin joustava Kiinnitys apurungon ta- Vahvistus kaosassa Puolijoustava 09:40-01 Painos 4 fi-FI 11 (16) © Scania CV AB 2014, Sweden Apurungon valinta ja kiinnitys Esimerkki apurungon mitoituksesta 3. Ajoneuvossa täytyy olla komponentit, jotka vastaavat johdannossa esitettyjä vaa- timuksia. Tietoja komponenttien vaikutuksesta on kohdassa Komponentit. Ajoneuvossa on 3 akselia ja vääntöjäykkä päällirakenne, joten vetopalkkiin perustuva suositus on kuvattu kohdassa 3- tai 4-akseliset ajoneuvot vetopalkilla ja vääntöjäykällä tai erittäin vääntöjäykällä päällirakenteella. Vetävän akselin ja kytkentäpisteen etäisyys on suurempi kuin raja-arvo 2 400 mm ja johtaa seuraavaan vahvistussuositukseen: Apurunko Kiinnitys apurungon etuosassa Vetopalkki Kiinnitys apurungon ta- Vahvistus kaosassa Yksinkertainen ristituki rungossa Vetopalkki tulee asentaa täysin alle. Tämän seurauksena suositellaan seuraavaa vahvistusta kohdan Puolittain tai täysin alle asennettu vetopalkki mukaisesti: Apurunko Kiinnitys apurungon etuosassa Vetopalkki, alle asennettu Kiinnitys apurungon ta- Vahvistus kaosassa Päätypalkki 09:40-01 Painos 4 fi-FI 12 (16) © Scania CV AB 2014, Sweden Apurungon valinta ja kiinnitys Esimerkki apurungon mitoituksesta Ajoneuvo varustetaan myös yli 2 000 kg nostavalla perälautanostimella. Tämän seurauksena suositellaan seuraavaa takakiinnitystä apurunkoon ja vahvistusta kohdan Perälautanostin mukaisesti: Apurunko Kiinnitys apurungon etuosassa Perälautanostin Kiinnitys apurungon ta- Vahvistus kaosassa Jäykkä Kaksinkertaiset ristituet apurungossa 09:40-01 Painos 4 fi-FI 13 (16) © Scania CV AB 2014, Sweden Apurungon valinta ja kiinnitys Esimerkki apurungon mitoituksesta 4. Tarkastele jokaista luokkaa erikseen. Päällirakennetyyppi Vetopalkki Apurunko U-profiili, 110x80x6 Kiinnitys apurungon etuosassa Ylöspäin joustava Vetopalkki, alle asennettu Perälautanostin Kiinnitys apurungon takaosassa Puolijoustava Jäykkä Vahvistus Yksinkertainen ristituki rungossa Päätypalkki Kaksinkertaiset ristituet apurungossa Apurunko: Vain suositus U-profiili, 110x80x6 on määritetty, ja sen vuoksi vain sitä on käytettävä. Kiinnitys apurungon etuosassa: Vain suositus ylöspäin joustavuudesta on määritetty, ja sen vuoksi vain sitä on käytettävä. Kiinnitys apurungon takaosassa: Suositukset Keskijoustava tai Jäykkä on määritetty. Tässä valitaan jäykkä kiinnitys, jotta pystytään käsittelemään perälautanostimen välittämät voimat alustarungon kautta apurunkoon, jossa vahvistusta käytetään. Vahvistus: Suositukseksi on määritetty yksinkertainen ristituki alustarungossa, päätypalkki ja kaksinkertaiset ristituet alustarungossa. Tässä valitaan vahvistukseksi päätypalkki ja kaksinkertaiset ristituet apurungossa, koska ne voidaan yhdistää ja siten parantaa takaylityksen vääntöjäykkyyttä. Tulokset: Apurunko U-profiili, 110x80x6 Kiinnitys apurungon etuosassa Ylöspäin joustava Kiinnitys apurungon takaosassa Jäykkä 09:40-01 Painos 4 fi-FI Vahvistus Päätypalkki ja kaksinkertaiset ristituet apurungossa 14 (16) © Scania CV AB 2014, Sweden Apurungon valinta ja kiinnitys Runkomitat Runkomitat Apurunko U-profiili, 110x80x6. Apurunko U-profiilisilla sivupalkeilla, mitat 110x80x6 mm (korkeus x leveys x paksuus) ja Ix = 290 cm4. Poikkipalkit valmistetaan samankokoisista U-profiileista. U-profiili, 140x80x6. Apurunko U-profiilisilla sivupalkeilla, mitat 140x80x6 mm (korkeus x leveys x paksuus) ja Ix = 500 cm4. Poikkipalkit valmistetaan samankokoisista U-profiileista. 09:40-01 Painos 4 fi-FI 15 (16) © Scania CV AB 2014, Sweden Apurungon valinta ja kiinnitys Yhteisvaikutteinen apurunko Yhteisvaikutteinen apurunko Yhteisvaikutteista apurunkoa voidaan harkita ajoneuvoissa, jotka normaalisti varustetaan kaksoispalkkirungolla (F958) ja joissa on hyvin tärkeää säilyttää pieni alustapaino. Jos käytetään yhdistettyä apurunkoa yhdessä F950-rungon kanssa, ajopainoa voidaan vähentää F958:aan verrattuna. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää matalampaa apurunkoa, joka antaa matalamman rakennekorkeuden. 313 976 Yhteisvaikutteisten apurunkojen yhteydessä alustarungon ja apurungon välillä on vähemmän liikettä, mistä voi olla seurauksena: • Suurempi runkovärähtelyjen vaara • Suurempi apurungon ja päällirakenteen kuormitus Betoniauto Lisätietoja alustarunkotyypeistä löytyy Rungot ja apurungot -kohdan asiakirjasta Rungot. Lisätietoja yhteisvaikutteisten apurunkojen eduista on kohdan Laskelmat ja teoria asiakirjassa Yhteisvaikutteinen apurunko. 09:40-01 Painos 4 fi-FI 16 (16) © Scania CV AB 2014, Sweden
© Copyright 2024