1. No category

SUMEKO OY
OY
SUMEKO
Vespa GTS Super 300
Käytttöohjekirja
Kä
Henkilötiedot
Nimi___________________________________________________________
Osoite_ ________________________________________________________
Puh.nro_ _______________________________________________________
Vakuutusyhtiö_ __________________________________________________
Vakuutuksen numero______________________________________________
Lähin Vespa-myyjä
Nimi___________________________________________________________
Osoite_ ________________________________________________________
Puh.nro_ _______________________________________________________
Huolto_ ________________________________________________________
Puh.nro_ _______________________________________________________
Skootterisi tunnistustiedot
Merkki/malli_____________________________________________________
Rungon numero__________________________________________________
Moottorin numero_ _______________________________________________
3
Valmistajan suosittelemat Selenia Motorider voiteluaineet
Moottori/vaihteisto
Synteettinen API SL-, ACEA A3- ja
JASO MA-vaatimukset täyttävä
SAE 5W/40-öljy
Ilmansuodatin
Selenia Air Filter Oil
Vaijerit
(jarru, nopeusmittari)
Selenia Hi-Scooter 4Tech5W-40, API SJ
Jarrukahvat, kaasukahva
Tutela Grasso Spray TP1NLGI 1-2
Jarruneste
Tutela Top 4DOT4, SAE 1703ISO 4925
Takanapa
Tutela ZC9080W- 90
Ohjauslaakeri
Tutela Z2NLGI 2
Starttiketju
Moottoriöljy
www.flselenia.fi
4
Vespa haluaa kiittää sinua tuotteensa valitsemisesta. Tässä käyttöohjekirjassa esitellään skootterisi ominaisuudet
ja hallintalaitteiden toiminta. Lue käyttöohjekirjan ohjeet huolellisesti läpi ennen kuin otat uuden skootterisi käyttöön.
Käyttöohjekirja sisältää myös skootteriin liittyviä tietoja, suosituksia ja varoituksia sekä kuvauksia skootterin toiminnoista,
yksityiskohdista ja varusteista. Tulet varmasti olemaan tyytyväinen skootteriisi. Olemme varmat, että suosituksiamme
noudattamalla totut pian uuteen ajoneuvoosi ja pääset nauttimaan sen käytöstä pitkään. Käyttöohjekirja on skootterin
osa; jos myyt skootterisi, luovuta tämä käyttöohjekirja skootterin mukana uudelle omistajalleen.
Käyttöohjekirja on tarkoitettu skootterisi helppolukuiseksi ja selkeäksi käsikirjaksi. Lisäksi kirjassa annetaan skootterin
huoltoon ja määräaikaistarkastuksiin liittyviä ohjeita; vaativammat huoltotyöt suosittelemme teettämään valtuutetussa
Vespa-liikkeessä. Osan kuvatuista yksinkertaisemmista huolto- ja korjaustöistä voit halutessasi tehdä itsekin, mutta muut
kuin tässä käyttöohjekirjassa kuvatut korjaustyöt edellyttävät erikoistyökalujen käyttöä ja/tai erikoisosaamista. Ne on parasta jättää valtuutetun Vespa-liikkeen tehtäväksi.
Vespa GTS Super 300
8/2008
5
Turvallisuus
Tällä merkinnällä varustetut kohdat on luettava ja ohjeita noudatettava erityisen huolellisesti, jotta
vältytään henkilövahingoilta.
Ympäristö
Tällä merkinnällä varustetut kohdat on luettava ja ohjeita noudatettava, jotta rasitus ympäristölle
olisi mahdollisimman vähäinen.
Toiminta
Tätä merkintää käytetään kohdissa, joissa annettuja ohjeita on
noudatettava tarkasti skootterin ja
sen osien vaurioitumisen välttämiseksi. Ohjeiden noudattamatta
jättäminen voi johtaa takuun raukeamiseen.
Tämän sivun kuvakkeet ovat tärkeitä.
Kuvakkeilla korostetaan käyttöohjekirjan erityisen tärkeitä ohjeita.
Näistä kolmesta kuvakkeesta näet heti aihepiirinsä olennaisimmat tiedot.
6
SISÄLLYSLUETTELO
1. Osien sijainti.......................................................... 9
Mittaritaulu ja hallintalaitteet...................................... 11
Mittaristo.................................................................... 13
Kello........................................................................... 13
Virtalukko................................................................... 14
Ohjauslukon lukitseminen.................................... 14
Ohjauslukon avaaminen....................................... 14
Suuntavilkkukatkaisin................................................ 14
Äänimerkki................................................................. 15
Valonvaihtokatkaisin.................................................. 15
Käynnistyspainike...................................................... 15
Moottorin sammutuskatkaisin.................................... 16
Ajonestolaite.............................................................. 16
Avaimet................................................................ 17
Ajonestolaitteen merkkivalo LED......................... 17
Ajonestolaitteen toiminta...................................... 17
Ajonestolaitteen ohjelmointi................................. 18
Polttoainesäiliön korkin avaaminen........................... 19
Satulan avaaminen.................................................... 20
Skootterin tunnisteet.................................................. 20
Tavaralokeron avaaminen.......................................... 21
Kassikoukku.............................................................. 21
2.Ajo-ohjeita........................................................... 23
Ajoa edeltävät tarkastukset....................................... 23
Polttoaineen lisääminen............................................ 23
Rengaspaine............................................................. 25
Takaiskunvaimentimen säätö.................................... 26
Sisäänajo................................................................... 26
Moottorin käynnistäminen......................................... 27
Huomautuksia ja varoituksia................................ 28
Käynnistysvaikeudet.................................................. 28
Moottorin sammuttaminen......................................... 29
Seisontatuet.............................................................. 29
Portaaton automaattivaihteisto.................................. 30
Ajoturvallisuus........................................................... 30
3. Huolto.................................................................... 33
Moottoriöljy................................................................ 34
Moottorin öljymäärän tarkastaminen.................... 34
Moottoriöljyn lisääminen...................................... 34
Öljynpaineen varoitusvalo (riittämätön
öljynpaine)............................................................ 34
Öljynvaihto........................................................... 35
Takanavan öljy........................................................... 36
Renkaat ja vanteet..................................................... 38
Sytytystulppa............................................................. 39
Ilmanpuhdistin........................................................... 40
Jäähdytysneste......................................................... 41
Jarruneste................................................................. 42
Akku.......................................................................... 44
Uuden akun käyttöönotto..................................... 45
Talvisäilytys ja pitkät seisonta-ajat............................. 45
Sulakkeet................................................................... 46
Etuvaloasetelma........................................................ 48
Ajovalon suuntaaminen............................................. 49
Etusuuntavilkut.......................................................... 49
Takavaloasetelma...................................................... 50
7
Sisällysluettelo
Takasuuntavilkut........................................................ 50
Taustapeilit................................................................. 51
Etu- ja takajarru......................................................... 51
Rengasrikko.............................................................. 52
Seisonta-ajat............................................................. 53
Skootterin puhdistaminen.......................................... 53
Toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen........................ 55
4. Tekniset tiedot................................................... 57
Moottorin tekniset tiedot............................................ 59
Rungon ja varusteiden tekniset tiedot....................... 60
Tilavuudet.................................................................. 58
Työkalusarja............................................................... 61
5. Vara- ja lisäosat............................................... 63
Varoituksia................................................................. 64
6. Huoltotaulukko................................................ 67
Määräaikaishuollot.................................................... 68
8
1. OSIEN SIJAINTI
Vespa GTS Super 300
9
1. OSIEN SIJAINTI
10
1. OSIEN SIJAINTI
Mittaritaulu ja hallintalaitteet
(01_01)
A = Virtalukko
B = Kassikoukku
C = Satulan avaamisnäppäin
D = Äänimerkki
E = Suuntavilkkukatkaisin
F = Takajarruvipu
G = Lähi-/kaukovalokatkaisin
H = Analogimittaritaulu
I = Sytytysvirtakatkaisin ”RUN/OFF”
L = Etujarruvipu
M = Kaasukahva
N = Käynnistyspainike
11
1. OSIEN SIJAINTI
12
1. OSIEN SIJAINTI
Mittaristo (01_02)
A = Digitaalikello
B = Matkamittari
C = Nopeusmittari
D = Moottorivalvonta- / polttoaineensuihkutusyksikön varoitusvalo
E = Öljynpaineen varoitusvalo
F = Suuntavilkkujen merkkivalo
G = Kaukovalon merkkivalo
H = Lähivalon merkkivalo
I = Polttoainemittari
L = Polttoaineen loppumisen varoitusvalo
M =Jäähdytysnesteen lämpötilamittari
N = Ajonestolaitteen LED-merkkivalo
tavaa antaa valtuutetun Vespa-liikkeen
tehtäväksi.
HUOMIO
Käytetty paristo on ongelmajäte,
vie se asianmukaiseen kierrätystai keräyspaikkaan.
Kello (01_03)
Mittaristoon sijoitettu kello näyttää
tunnit sekä minuutit 12-tunnin numeronäyttönä, jossa AM on aamupäivä ja
PM iltapäivä.
Painamalla näppäintä (B) saat näyttöön myös kuukauden, päivän ja sekunnit.
Voit muuttaa kellon toimintoja näppäimellä (A) ja asetusarvoja näppäimellä
(B). Kun kello on sekuntitilassa, saat
nollattua ajan painamalla näppäintä
(A).
Kello on paristokäyttöinen, pariston
kestoikä on noin 2 vuotta. Paristonvaihto edellyttää koko mittariston
avaamista, joten vaihtotyö on suositel13
1. OSIEN SIJAINTI
Ohjauslukon lukitseminen
Käännä ohjaustanko ensin täysin vasemmalle, käännä avain (B) ”LOCK”asentoon ja ota pois virtalukosta. Kokeile varmuuden vuoksi, että ohjaus
on lukittunut.
Virtalukko (01_04)
Virtalukko (A) on satulan etupuolella
etukatteessa kassille tarkoitetun ripustuskoukun vieressä.
ON (1) = Tässä käyntiasennossa virta
on kytketty ja moottori voidaan käynnistää. Avainta ei saa irti eikä ohjausta
lukittua.
OFF (2) = Tässä sammutusasennossa
virta on katkaistu ja moottori on sammutettuna; avaimen saa irti ilman, että
ohjaus lukittuu.
LOCK (3) = Tässä lukitusasennossa
virta on katkaistu, avaimen saa irti, jolloin ohjaus lukittuu.
14
VAROITUS
Älä käännä virta-avainta ”OFF”- tai
”LOCK”-asentoon ajaessasi.
Ohjauslukon avaaminen
Työnnä avain (B) virtalukkoon ja käännä ”OFF”- tai ”ON”-asentoon.
Suuntavilkkukatkaisin (01_05)
Keskiasento (0) = Suuntavilkut ovat
pois päältä.
Vipu (E) vasemmalle (1) = Vasemmanpuoleiset vilkut ovat päällä.
Vipu (E) oikealle (2) = Oikeanpuoleiset vilkut ovat päällä.
Vapautettuna katkaisin (E) palautuu
automaattisesti keskiasentoonsa, mutta suuntamerkin toiminta jatkuu; sammuta vilkut painamalla suuntavilkkujen
katkaisinta (E).
1. OSIEN SIJAINTI
Äänimerkki (01_06)
Valonvaihtokatkaisin (01_07)
Käynnistyspainike (01_08)
Äänimerkki soi painamalla painiketta
(D).
Valonvaihtokatkaisin (H) asennossa
(0) = Lähivalo
Valonvaihtokatkaisin (H) asennossa
(1) = Kaukovalo
Voit painikkeella (E) kytkeä moottorin
sähkökäynnistimen päälle, kun toinen
tai molemmat jarruvivut ovat vedettyinä; pidä painike painettuna ja vapauta
heti moottorin käynnistyttyä.
15
1. OSIEN SIJAINTI
virtalukosta. Skootteria käynnistettäessä ”PIAGGIO IMMOBILIZER”-ajonestojärjestelmä suorittaa virta-avaimen
tunnistuksen; tunnistus on edellytys
moottorin käynnistymiselle.
Moottorin sammutuskatkaisin
(01_09)
Näppäin (I) kytkee moottorin sytytysvirran päälle tai pois:
Asento (0) = ”OFF” (katkaisee sytytysvirran ja sammuttaa moottorin)
Asento (1) = ”RUN” (sytytysvirta on
kytkettynä ja moottori voi käydä)
Ajonestolaite
Varkaudenestosuojan parantamiseksi
skootterisi on varustettu elektronisella ajonestojärjestelmällä ”PIAGGIO
IMMOBILIZER”, joka kytkeytyy automaattisesti päälle, kun avain irrotetaan
16
1. OSIEN SIJAINTI
Avaimet (01_10 - 01_12)
Ajonestolaitteen toiminta
Skootterin mukana toimitetaan kaksi erilaista avainta. Avain (A) on
”MASTER”-pääavain ja on varustettu
ajonestolaitteen tunnuskoodilla, jota
käytetään vara-avainten teettämiseen
valtuutetuissa avainliikkeissä, ja tarvitaan tiettyjä huoltotöitä tehtäessä.
Suosittelemme, ettet käytä pääavainta
normaalissa ajossa vaan talletat sen
varmaan talteen.
Avain (B) on vara-avain (toimitusvarustukseen kuuluu 1 kpl), jota käytetään
tavalliseen tapaan virta-avaimena.
Avainten mukana toimitetaan TUNNUSKORTTI, johon on merkitty avainten sarjatunnus.
Varkaudenestosuoja / ajonestolaite
kytkeytyy automaattisesti päälle, kun
avain - käytä virta-avainta (B) - irrotetaan ”OFF”- tai ”LOCK”-asennossa
virtalukosta.
Kun virtalukko on ”ON”-asennossa ja
avaimen tunnistuskoe on läpäisty, ajonestojärjestelmä avautuu ja moottori
voi käynnistyä (moottorin sammutuskatkaisin ”RUN”-asennossa). Jollei
ajonestojärjestelmä
ensiyrityksellä
tunnistanut avainkoodia, käännä virtaavain ”OFF”-asentoon, takaisin ”ON”asentoon ja yritä uudelleen. Jollet saa
moottoria vieläkään käynnistymään,
koeta uudelleen pääavaimella (A). Jos
järjestelmässä on vika eikä moottori
suostu käynnistymään pääavaimellakaan, vie skootterisi ja molemmat
avaimet valtuutettuun Vespa-huoltoon,
jossa on tarvittavat laitteet vian tunnistamiseen ja korjaamiseen.
Halutessasi voit teettää vara-avaimia
Vespa-liikkeessä alkuperäistä pääavainta mallina käyttäen, ota pääavain
(A) ja kaikki vara-avaimet (B) mukaasi.
HUOMIO
Pääavaimen kadottaminen estää
”Piaggio Immobilizer”-ajonestojärjestelmän ja moottorin säätöjärjestelmän korjaukset.
Säilytä tunnuskortti ja pääavain
varmassa tallessa (ei esim. skootterin säilytyslokerossa).
Ajonestolaitteen merkkivalo LED
(01_13)
”PIAGGIO IMMOBILIZER”-ajonestojärjestelmä on toiminnassa, kun punainen LED-merkkivalo (N) (ks. kappale:
”Mittaritaulu”) vilkkuu.
Akun säästämiseksi LED lopettaa vilkkumisensa 48 tunnin yhtäjaksoisen
toiminnan jälkeen.
Jos järjestelmässä on vika, vie skootterisi valtuutettuun Vespa-huoltoon,
jossa vika voidaan paikallistaa LED:in
vilkkumiskoodia käyttäen.
17
1. OSIEN SIJAINTI
Välivaihe - vara-avain
Ajonestolaitteen muistiin päivitetään
kaikkien uusien ja tallessa olevien
avainten uudet tunnukset, jolloin kadonneita avaimia ei enää voi käyttää
moottorin käynnistämiseen.
HUOMIO
Jokainen avain on varustettu yksilöllisellä tunnuksellaan, joka on
talletettava skootterisi ajonestojärjestelmään.
Varo pudottamasta tai kolhimasta
ajonestolaitetunnuksella varustettua pääavainta, tunnuselektroniikka saattaa vaurioitua.
Luovuta pääavain, tunnuskortti ja
vara-avaimet uudelle omistajalle,
jos myyt skootterisi.
18
Ajonestolaitteen ohjelmointi
(01_14)
Jäljempänä on esitetty ”Piaggio
Immobilizer”-ajonestojärjestelmän
ohjelmointimahdollisuudet ja avainten
tallennustoimenpiteet. Avaimia ohjelmoitaessa moottorin sammutuskatkaisimen on oltava ”RUN”-asennossa.
Irrotettuasi pääavaimen (A) virtalukosta työnnä 10 sekunnin kuluessa varaavain (B) virtalukkoon ja käännä heti
”ON”-asentoon. Käännä avain 1 - 3 sekunnin kuluessa takaisin ”OFF”-asentoon ja irrota virtalukosta. Toistamalla
edellä esitetyt vaiheet mainittujen aikarajojen puitteissa voit ohjelmoida
enintään 7 avainta muistiin.
Ohjelman päättäminen - pääavain
Irrotettuasi viimeisen vara-avaimen
(B) virtalukosta työnnä pääavain (A)
virtalukkoon ja käännä 10 sekunnin
kuluessa ”ON”-asentoon. Odota noin
1 - 3 sekuntia, käännä avain takaisin
”OFF”-asentoon ja irrota virtalukosta.
Ohjelman käynnistäminen - pääavain
Ohjelmoinnin tarkastus
Työnnä pääavain (A) virtalukkoon
(”OFF”-asento) ja käännä se ”ON”asentoon. Käännä avain 1 - 3 sekunnin kuluessa takaisin ”OFF”-asentoon
ja irrota virtalukosta.
Sulje pääavaimen (A) lähetin (C)
(esim. kierrä avaimenperän kantta
90°), työnnä virtalukkoon ja käännä
”ON”-asentoon. Yritä käynnistää moottori. Moottorin ei pitäisi käynnistyä. Tee
1. OSIEN SIJAINTI
uusi yritys avaimella (B). Moottorin pitäisi käynnistyä.
on asennossa ”LOCK”, satulaa ei voi
avata. Jos satulan sähköiseen avausjärjestelmään tulee vika, voit avata satulan hätäavausvivusta (A).
HUOMIO
Jos moottori käynnistyy pääavaimella suljetusta lähettimestä huolimatta, tai jos teit ohjelmoinnin
aikana virheen, aloita ohjelmointi
alusta.
Polttoainesäiliön korkin avaaminen
(01_15 - 01_16)
Polttoainesäiliön korkki on satulan alla.
Voit avata satulan painamalla näppäintä (C) virta-avaimen ollessa asennossa ”OFF” tai ”ON”; kun virta-avain
19
1. OSIEN SIJAINTI
Skootterin tunnisteet
(01_19 - 01_21)
Valmistusnumero koostuu yhdistetystä kirjain- ja numerokoodista, joka
on stanssattu runkoon (A) ja moottorin sylinterilohkon kylkeen (B). Käytä
valmistusnumeroa viitteenä varaosia
tilatessasi. Runkonumeron paljastamiseksi on satula avattava ja kypäräkotelo (C) irrotettava. Tarkasta, että tunnisteet täsmäävät skootterin asiakirjoihin
merkittyjen tietojen kanssa.
HUOMIO
Huomioi, että valmistusnumeron
poistaminen tai muuttaminen voi
johtaa oikeustoimiin.
Satulan avaaminen (01_17, 01_18)
Voit avata satulan painamalla näppäintä (C) virta-avaimen ollessa asennossa ”OFF” tai ”ON”; kun virta-avain
on asennossa ”LOCK”, satulaa ei voi
avata. Jos satulan sähköiseen avausjärjestelmään tulee vika, voit avata satulan hätäavausvivusta (A).
20
Valmistusnumero
Valmistusnumero on akkukotelon vieressä; sen paljastamiseksi on kypärälokerossa oleva suojakansi (A) avattava.
Moottorin numero
Moottorin numero on stanssattu vasemmalle puolelle takaiskunvaimentimen alakiinnikkeen viereen (B).
1. OSIEN SIJAINTI
Tavaralokeron avaaminen (01_22)
Kassikoukku (01_23)
Voit avata skootterin tavaralokeron
asettamalla avaimen virtalukkoon
ja painamalla; käännä avain ensin
”OFF”- tai ”ON”-asentoon, jos virtalukko on ”LOCK”-asennossa.
Satulan etupuolella on etukatteessa polvenkorkeudella ulosvedettävä
koukku (B) pienehkön ja kevyen kassin ripustamista varten.
21
1. OSIEN SIJAINTI
22
2. AJO-OHJEITA
Vespa GTS Super 300
23
2. AJO-OHJEITA
Ajoa edeltävät tarkastukset
Skootterin mittaritaulussa on polttoaineen loppumisesta varoittava merkkivalo (L), ks. kappale ”Mittaritaulu ja
hallintalaitteet”.
Tarkasta ennen jokaista ajokertaa,
että:
1. Polttoainetta on riittävästi.
2. Jarrunesteen määrä etu- ja takajarrusäiliössä on riittävä.
3. Renkaiden paine on oikea.
4. Valot ovat kunnossa.
5. Jarrut toimivat.
6. Takanavan öljyn määrä on riittävä.
7. Moottoriöljyn määrä on riittävä.
8. Jäähdytysnesteen määrä on riittävä.
Polttoainevaatimus: 95E
(> 95 oktaaninen lyijytön bensiini)
Polttoainesäiliön tilavuus: n. 9,2 l
VAROITUS
Sammuta moottori ennen polttoaineen lisäämistä. Polttoaine on erittäin tulenarkaa; varo läikyttämästä
polttoainetta moottorin kuumille
osille, palovaara.
Polttoaineen lisääminen
(o2_01, 02_02)
Avaa satula ja polttoainesäiliön korkki (B) ja lisää oktaaniluvultaan vähintään 95 oktaanista, lyijytöntä bensiiniä
(95 E). Varo ylitäyttöä, jätä polttoaineelle paisuntavaraa.
24
VAROITUS
Tupakointi on kielletty polttoainetta lisättäessä, älä suorita polttoainetäydennystä avotulen läheisyydessä; palovaara. Älä myöskään
hengitä polttoainehöyryjä.
2. AJO-OHJEITA
HUOMIO
Polttoaine voi haurastuttaa muovia; varo läikyttämästä polttoainetta skootterin muoviosille.
HUOMIO
Älä aja polttoainesäiliötä tyhjäksi,
polttoainepula saattaa vahingoittaa polttoainepumppua ja/tai katalysaattoria. Älä yritä käynnistää
moottoria, kun polttoaine on lopussa.
HUOMIO
Muun kuin suosituksenmukaisen
polttoaineen käyttö voi aiheuttaa
moottorin käyttöiän lyhenemisen,
suorituskyvyn heikkenemisen ja/
tai moottoririkon.
Rengaspaine (02_03)
Tarkasta renkaiden kunto ja paine säännöllisesti (n. 500 km välein).
Renkaiden kulutuspinta on varustettu
kuluneisuuden osoittimella, jotka kulutuspinnan kuluessa tasolleen ilmaisevat renkaan vaihtotarpeen; tarkasta myös, ettei renkaassa ole viiltoja,
pullistumia ja epätasaista kulumista.
Vaihdata vaurioitunut tai loppuun kulunut rengas ajoissa valtuutetussa
Vespa-huollossa tai rengasliikkeessä,
älä jää odottamaan renkaan puhkeamisen aiheuttamaa onnettomuutta.
HUOMIO
Rengaspaine on mitattava, kun
renkaat ovat kylmät. Renkaiden
oikea paine on hyvin tärkeä sekä
skootterin
ajo-ominaisuuksien,
turvallisuuden että renkaiden kestävyyden kannalta. Noudata liikennelain määräyksiä renkaiden kulutuspinnan vähimmäissyvyydestä.
Rengaspaineet kylmänä
Ajaja
yksin
Eturengas
Takarengas
1,8 bar
2,2 bar
Matkustaja
1,8 bar
2,2 bar
tai kuormaa
Eturengas:
Tubeless 120/70 - 12” 51P
Takarengas:
Tubeless 130/70 - 12” 62P
25
2. AJO-OHJEITA
Säädä esijännitys skootterin mukana
toimitetun työkalusarjan erityisavaimella.
Takaiskunvaimentimen säätö
(02_04)
26
HUOMIO
Kuormaan nähden väärällä jousituksen esijännitysasetuksella ajaminen huonontaa skootterin ajoominaisuuksia ja -mukavuutta.
Voit säätää takaiskunvaimentimien jou­
sen esijännityksen ajo-olosuhteiden ja
mieltymystesi mukaiseksi 4 eri asentoon säätöholkista, joka on iskunvaimentimen alaosassa; tee säätöholkin
asetus skootterin mukana toimitetulla
erityisavaimella.
VAROITUS
Nosta skootteri säätöjä tehdessäsi ensin keskiseisontatuelleen;
viiltohaavojen välttämiseksi käytä
suojakäsineitä.
Asento 1, pienin esijännitys:
Ainoastaan ajaja
Asento 2, keskimääräinen esijännitys:
Ainoastaan ajaja
Asento 3, keskimääräinen esijännitys:
Ajaja ja matkustaja
Asento 4, suurin esijännitys: Ajaja,
matkustaja ja tavaraa
VAROITUS
Molemmat iskunvaimentimet/jouset on säädettävä samaan asetukseen; muunlaisen kuin mainitun
jousituksen esijännitysasetuksen
käyttö saattaa aiheuttaa vakavan
onnettomuuden.
Sisäänajo
HUOMIO
Sisäänajovaihe, jolloin moottorin
osat hioutuvat toisiinsa sopiviksi,
on tärkein moottorin tulevan toimivuuden ja käyttöiän ratkaisevista käyntijaksoista. Parhaan mahdollisen tuloksen takaamiseksi ei
ensimmäisten 1.000 ajokilometrin
aikana saa ajaa nopeammin kuin
80 % huippunopeudesta.
Älä aja aivan pienellä moottorin käyntinopeudella, mutta älä myöskään
käytä täyskaasua. Aja vaihtelevalla
nopeudella, vältä pitkiä ajojaksoja samalla moottorin käyntinopeudella. Vältä moottorin raskasta kuormitusta ja
korkeita kierroksia.
2. AJO-OHJEITA
jarruvipua samanaikaisesti puristaen
(jarrukahvan puristaminen ohittaa
sytytysvirran katkaisevan turvajärjestelmän).
HUOMIO
Aloita rauhallisesti, ja suoritettuasi sisäänajon voit portaittain lisätä
käyttämääsi huippunopeutta (tieliikennelaki, nopeusrajoitukset ja
olosuhteet huomioiden).
Käynnistä moottori seuraavasti:
1. Nosta skootteri keskiseisontatuelleen ja varmista, ettei takapyörä
kosketa maata.
2. Varmista, että kaasukahva (E) on
täysin kiinni käännettynä.
3. Aseta avain virtalukkoon (A) ja
käännä ”ON”-asentoon.
4. Varmista, että moottorin sammutuskatkaisin (B) on käyntiasennossa ”1”.
5: Purista joko etu- (C) tai takajarruvipua ja paina käynnistyspainiketta
(D). Pidä painike painettuna ja vapauta heti moottorin käynnistyttyä.
Moottorin käynnistäminen
(02_05, 02_06)
Skootterisi on varustettu automaattisella voimansiirrolla ja keskipakokytkimellä, joten kaasukahva on pidettävä
täysin suljettuna käynnistyksen yhteydessä. Käynnistä moottori käynnistyspainikkeesta ja joko etu- (C) tai taka-
VAROITUS
Automaattinen
keskipakokytkin
tarttuu heti, kun kaasukahvaa avataan.
Lähde liikkeelle varovasti vapauttamalla jarru ja lisää vähitellen
kaasua.
27
2. AJO-OHJEITA
Käynnistysvaikeudet
VAROITUS
Älä käynnistä tai käytä moottoria
suljetussa tilassa. Pakokaasujen
hiilimonoksidi on runsaammin
hengitettynä tappavan myrkyllistä.
Huomautuksia ja varoituksia
HUOMIO
Vaurioiden välttämiseksi älä kuormita kylmää moottoria raskaasti.
Varo alamäessä, ettei moottori
pääse ylikierroksille. Moottori on
varustettu käyntinopeuden rajoittimella, joka normaalisti estää ylikierroksilla ajamisen.
HUOMIO
Anna moottorin käydä hetki joutokäyntiä ennen kuin sammutat sen
pitkähkön, täydellä nopeudella
ajetun matkan jälkeen.
28
Jos moottori ei yllättäen käynnisty
esim. tulpan kastumisen vuoksi, voit
yrittää käynnistystä kaasukahva hiukan tai kokonaan avattuna. Vaikka
moottori tällöin käynnistyisikin, skootteri on ensi tilaisuuden tullen vietävä
valtuutettuun Vespa-huoltoon tarkastettavaksi ja korjattavaksi.
VAROITUS
Automaattinen
keskipakokytkin
tarttuu heti, kun kaasukahvaa avataan. Nosta skootteri keskiseisontatuelle käynnistyksen yhteydessä
ja varmista, ettei takapyörä kosketa maata.
2. AJO-OHJEITA
VAROITUS
Pakoputki on katalysaattorin takia
ajon jälkeen hyvin kuuma; palovamman vaara. Katso skootteria
pysäköidessäsi, ettei lähellä ole
esimerkiksi lapsia, jotka leikkiessään saattaisivat polttaa itsensä
pakoputkessa, tai helposti syttyviä materiaaleja.
Moottorin sammuttaminen
(02_07, 02_08)
Kierrä kaasu kiinni, käännä virtalukko
(A) avaimella ”OFF”-asentoon ja irrota avain. Voit hätätilassa sammuttaa
moottorin painamalla sammutuskatkaisimen (B) asentoon ”0”.
HUOMIO
Älä sammuta moottoria kesken
ajon skootterin liikkuessa tai palamaton polttoaine voi kertyä katalysaattoriin ja johtaa pakoputkiston
ylikuumenemisen sekä katalysaattorin tuhoutumisen.
Seisontatuet (02_09)
Keskiseisontatuki
Saat nostettua skootterisi keskiseisontatuelleen painamalla jalalla seisontatuen sivutappia (F) ja vetämällä
skootteria satulan kädensijasta taakse
- ylös.
Sivuseisontatuki
Paina jalalla sivuseisontatuki (L) alas
ja kallista skootteri tuen varaan; tue
skootteria jalallasi ja/tai vartalollasi,
ettei skootteri pääse kaatumaan.
29
2. AJO-OHJEITA
Portaaton automaattivaihteisto
Jotta ajaminen olisi mahdollisimman
helppoa ja mukavaa, skootterisi on
varustettu automaattisesti toimivalla
voimansiirrolla ja keskipakokytkimellä.
Voimansiirtojärjestelmä on säädetty
antamaan paras mahdollinen suorituskyky (kiihtyvyys ja polttoainetalous)
sekä tasamaalla että mäkimaastossa.
Kun joudut pysähtymään mäessä
(liikennevaloihin, ruuhkaan tms.),
pidä skootterisi paikallaan pelkästään jarrujen avulla (moottorin
käydessä joutokäyntiä). Moottorin
käyttäminen paikallaan pysymiseen ja
keskipakokytkimen luistattaminen pitkään yhtäjaksoisesti johtaa kytkimen
ylikuumenemiseen ja mahdollisesti
vaurioitumiseen.
Edellä mainitun lisäksi kytkin saattaa
luistaa jyrkissä yli 25 % kallistuvissa
mäissä raskaalla kuormalla sekä lähdettäessä liikkeelle mäessä tms., jonka johdosta:
1. Vältä pitkäaikaista ajoa em. olosuhteissa.
30
2. Käytä moottoria muutama minuutti
joutokäynnillä kytkimen jäähdyttämiseksi.
Ajoturvallisuus (02_10)
Seuraavassa muutamia ohjeita, jotka
auttavat sinua käyttämään skootteriasi
turvallisesti ilman ylimääräisiä murheita jokapäiväisessä liikenteessä:
Ajoturvallisuuden perustana ovat omat
kykysi ja tekninen tietämyksesi sekä
liikennesääntöjen noudattaminen ja
vaarat ennakoiva ajotapa. Tutustu
aluksi skootterisi ominaisuuksiin yleiseltä liikenteeltä vapaalla alueella. Älä
ylitä rajojasi, hanki tarvittavat taidot
mieluiten kokeneen opettajan ohjauksessa.
2. AJO-OHJEITA
Pidä ajaessasi mielessäsi seuraavat
ohjeet:
1. Käytä hyväksyttyä ajokypärää.
2. Sovita nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin olosuhteisiin.
3. Huomioi, että jarrujen teho on pidemmän käyttötauon jälkeen ja varsinkin märällä kelillä tavanomaista
pienempi. Jarrujen käyttäminen sateella määrävälein pitää jarrutehon
huipussaan.
4. Vältä pyörien, varsinkin etupyörän lukitsemista märällä, likaisella,
hiekkaisella tai liukkaalla tienpinnalla ja kaarteissa.
5. Opettele tehokas jarrutus sekä
etu- että takajarrua yhtäaikaisesti
käyttäen. Monet aloittelevat motoristit käyttävät usein vain takajarrua, mistä on seurauksena sekä
jarrutusmatkan pidentyminen että
takajarrun ennenaikainen kuluminen. Älä myöskään käytä pelkkää
etujarrua ainakaan nopeammissa
pysähdyksissä, jottei etupyörä menetä pitoaan.
6. Nosta seisontatuki ylös ennen kuin
lähdet liikkeelle. Älä sudittele tai
hyökkää liikkeelle suoraan seisontatuelta.
7. Jarrujen turhan ja ennenaikaisen
kulumisen välttämiseksi suosittelemme runsaan hiekkateillä sekä
mutaisissa, lumisissa tai suolapitoisissa olosuhteissa ajamisen jälkeen jarrulevyjen pesua miedolla
liuotinpesuaineella, jotta kevennysreikiin ei kertyisi jarrupaloja hiovia
partikkeleita.
8. Älä tee skootteriin omia virityksiä.
Alkuperäisten osien ja rakenteiden
muutokset voivat vaarantaa skootterin turvallisuuden.
VAROITUS
Sovita nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin olosuhteisiin. Aja taitojesi
mukaisesti. Ajaminen alkoholin,
huumaavien aineiden tai ajokykyyn vaikuttavien lääkkeiden vaikutuksen alaisena on ehdottomasti kielletty.
HUOMIO
Älä tee skootteriin omia virityksiä.
Alkuperäisten osien ja rakenteiden muutokset voivat vaarantaa
skootterin turvallisuuden ja olla
määräysten vastaisia.
VAROITUS
Älä ylitä turvallista nopeutta varustellun tai kuormatun skootterin
kanssa, noudata nopeusrajoituksia.
Muiden kuin alkuperäisten varatai lisäosien käyttö voi vaikuttaa
skootterisi
ajo-ominaisuuksiin,
sovita ajonopeutesi skootterin
varustelutason ja toimintakunnon
mukaan (ks. luku ”Vara- ja lisäosat”).
31
2. AJO-OHJEITA
32
3. HUOLTO
Vespa GTS Super 300
33
3. HUOLTO
Moottoriöljy
Moottoriöljyn tehtävänä 4-tahtimoottorissa on pienentää kitkaa ja voidella
toisiaan vasten liikkuvat metallipinnat
eri laiteosissa, jotta pinnat eivät tahmautuisi toisiinsa kiinni, sekä osaltaan
siirtää moottorissa syntyvää liikalämpöä pois. Ajaminen liian vähäisellä
tai voiteluominaisuutensa menettäneellä, likaisella moottoriöljyllä
nopeuttaa kulumista ja saattaa aiheuttaa moottorin tai vaihteiston
vakavan vaurioitumisen.
Öljyn vähittäinen likaantuminen, voiteluominaisuuksien heikkeneminen ja
vähäinen kulutus ajossa on normaalia.
Ajotapa vaikuttaa öljyn kulutukseen ja
ominaisuuksien heikkenemisnopeuteen (esim. ajettaessa jatkuvasti täydellä kaasulla öljynkulutus kasvaa).
Moottoriöljyn määrä on vaurioiden
välttämiseksi syytä tarkastaa riittävän usein, ajo-olosuhteista riippuen määräaikaishuoltotaulukon rajaa useamminkin esimerkiksi aina
polttoainetankkauksen yhteydessä.
Mittaritaulussa on myös öljynpaineen varoitusvalo.
34
matalamman tuloksen; ennen tarkastusta moottorin on oltava vähintään 10
minuuttia sammutettuna, jotta öljy ehtii
valua alas öljytilaan.
Moottoriöljyn lisääminen
Moottorin öljymäärän
tarkastaminen (03_01)
Tarkasta öljymäärä, kun moottori on
kylmä.
Nosta skootteri tasaisella alustalla
keskiseisontatukensa varaan. Irrota
öljyn täyttöaukon tulppa/mittatikku (A),
pyyhi kuivaksi sopivaan räsyyn ja kierrä kiinni takaisin paikalleen. Irrota
tulppa/mittatikku uudelleen, tarkasta,
että öljypinnan korkeus on ”MAX”- ja
”MIN”-merkkien välissä, lisää öljyä tarvittaessa.
Jos öljymäärän tarkastus tehdään heti
moottorin sammuttamisen jälkeen eli
kuumalla moottorilla, öljymäärän mittaus antaa öljyn todellista pinnantasoa
Lisää öljyä tarpeen mukaan täyttöaukosta, mutta varo ylitäyttöä ”MAX”ylärajamerkin yläpuolelle, sillä liiallinen öljymäärä on moottorille vahingollista. Mikäli lisäät öljyä vahingossa
liikaa, ime sitä täyttöaukon kautta
pois esimerkiksi injektioruiskun avulla.
”MAX”- ja ”MIN”-merkkien välinen öljytilavuus on noin 0,4 l.
Määräaikaishuoltotaulukon öljyn tarkastusväli on 5.000 km. Voit jättää
moottoriöljyt valtuutetun Vespa-huollon tarkastettavaksi ja lisättäväksi.
Öljynpaineen varoitusvalo
(riittämätön öljynpaine)
Mittaritaulussa on öljynpaineen varoitusvalo, joka syttyy (toimintatesti) kytkettäessä sytytysvirta päälle ”ON” ja
sammuu pian moottorin käynnistämi-
3. HUOLTO
sen jälkeen, jos öljynpaine on riittävä.
Jos varoitusvalo syttyy jarrutettaessa, joutokäynnillä tai kaarteisiin kallistettaessa, on moottoriöljyn määrä
tarkastettava. Jos varoitusvalo syttyy, vaikka öljymäärä on riittävä, vie
skootteri valtuutetun Vespa-huollon
tarkastettavaksi ja korjattavaksi.
Öljynvaihto (03_02)
Moottoriöljy ja öljynsuodatin (C) on
vaihdettava ensimmäisten 1.000 ajokilometrin jälkeen. Normaali öljynvaihtoväli on 10.000 km. Voit jättää moottoriöljyt valtuutetun Vespa-huollon
vaihdettavaksi. Käytä ennen moottoriöljyn tyhjennystä moottori lämpimäksi,
koska lämpimänä öljy on paremmin
juoksevaa ja lisäksi kaikki epäpuhtaudet poistuvat tällöin tarkemmin öljyn
mukana. Nosta skootteri tasaisella
alustalla keskiseisontatukensa varaan. Irrota moottoriöljyn täyttökorkki/
mittatikku (A) ja puhdista se. Aseta sopiva astia öljyn tyhjennystulpan alle ja
irrota tyhjennystulppa (B). Anna öljyn
valua ulos, kunnes sitä tulee enää tipoittain.
Puhdista öljyn tyhjennystulppa ja kiristä. Koska moottoriin jää jonkin verran vanhaa öljyä, kaada 0,95 - 1,00 l
uutta öljyä hitaasti moottoriin. Käytä
suosituksen mukaista öljyä. Kiinnitä
täyttökorkki/mittatikku (A). Käynnistä
moottori hetkeksi ja sammuta. Tarkasta öljymäärä 5 minuutin kuluttua ja
lisää öljyä tarvittaessa, varo ylitäyttöä MAX-ylärajamerkin yläpuolelle.
Öljyn pinnan on oltava ala- ja ylärajamerkkien välissä. Pinta ei saa pudota
alarajamerkin alapuolelle, mutta varo
myös ylitäyttöä ylärajamerkin yläpuolelle, sillä liiallinen öljymäärä on moottorille vahingollista. Mikäli lisäät öljyä
vahingossa liikaa, ime sitä täyttöaukon
kautta pois esimerkiksi injektioruiskun
avulla.
Öljynsuodatin on suositeltavaa vaihtaa
jokaisen öljynvaihdon yhteydessä.
35
3. HUOLTO
HUOMIO
Ajaminen liian vähäisellä tai voiteluominaisuutensa menettäneellä,
likaisella moottoriöljyllä nopeuttaa kulumista ja saattaa aiheuttaa
moottorin tai vaihteiston vakavan
vaurioitumisen.
Varo ylitäyttöä; liian suuri öljymäärä heikentää moottorin suorituskykyä ja saattaa aiheuttaa moottorivaurion.
Väärän tyyppisen öljyn käyttö tai
erilaisten öljyjen sekoittaminen
keskenään lyhentää moottorin
käyttöikää
HUOMIO
Pelkkä öljyn lisäily määräaikaan
suoritetun öljynvaihdon sijaan
johtaa epäpuhtauksien kerääntymiseen öljyyn ja lopulta moottoririkkoon.
36
HUOMIO
Käytetty öljy on ongelmajätettä,
jota ei saa kaataa maahan, vesistöön, viemäriin tms. Vie jäteöljy
kuntasi ongelmajätteiden keräyspaikkaan tai Vespa-huoltoliikkeeseen.
Käytä öljynvaihdossa ja -lisäyksissä
suosituksen mukaista SAE 5W-40
moottoriöljyä.
Takanavan öljy (03_03, 03_04)
Varmista, että takanavassa on öljyä. Öljytilavuus on noin 0,25 l. Käytä
API GL3-vaatimukset täyttävää SAE
80W/90-öljyä, ks. öljysuositussivu.
Suorita takanavan öljymäärän tarkastus seuraavasti:
1. Nosta skootteri tasaisella alustalla
keskiseisontatukensa varaan.
3. HUOLTO
2. Irrota öljyn mittatikku (A), pyyhi
kuivaksi sopivaan räsyyn ja kierrä
kiinni takaisin paikalleen.
3. Irrota mittatikku uudelleen ja tarkasta, että öljypinnan korkeus on
hiukan alimman merkin yläpuolella;
lisää öljyä tarvittaessa.
4. Kierrä mittatikku takaisin paikalleen.
Huom.:
Muut mittatikun merkit kuin MAXylä- ja MIN-alarajamerkki (ks. kuva
03_04) viittaavat valmistajan muihin tuotteisiin, eikä niillä ole vaikutusta tämän skootterimallin toimintoihin.
HUOMIO
Käytetty öljy on ongelmajätettä,
jota ei saa kaataa maahan, vesistöön, viemäriin tms. Vie jäteöljy
kuntasi ongelmajätteiden keräyspaikkaan tai Vespa-huoltoliikkeeseen.
HUOMIO
Pelkkä öljyn lisäily määräaikaan
suoritetun öljynvaihdon sijaan johtaa epäpuhtauksien kerääntymiseen öljyyn ja lopulta laiterikkoon.
Liian suuri takanavan öljymäärä
saattaa aiheuttaa öljyvuodon ja liata moottorin ja takapyörän.
HUOMIO
Varo läikyttämästä takanavan öljyä
takajarrulevylle.
HUOMIO
Suosittelemme takanavan öljynvaihdon jättämistä valtuutetun
Vespa-huoltoliikkeen
vaihdettavaksi.
Öljytilavuus: n. 0,25 l
Käytä takanavan öljynvaihdossa ja
-lisäyksissä suosituksen mukaista
API GL3-vaatimukset täyttävää SAE
80W/90-öljyä.
HUOMIO
Ajaminen liian vähäisellä tai voiteluominaisuutensa menettäneellä,
likaisella öljyllä nopeuttaa kulumista ja saattaa aiheuttaa liukupintojen vakavan vaurioitumisen.
37
3. HUOLTO
Renkaat ja vanteet (03_05)
Tarkasta renkaiden kunto ja paine
säännöllisesti (n. 500 km välein, kun
renkaat ovat kylmät); tarkasta samalla myös vanteiden kunto. Rengas on
kulunut loppuun, kun renkaan kulumisenilmaisimet ovat kulutuspinnan tasossa. Tarkasta myös, ettei renkaassa
ole viiltoja, pullistumia ja epätasaista
kulumista. Vaihdata vaurioitunut tai
loppuun kulunut rengas ajoissa valtuutetussa Vespa-huollossa tai rengasliikkeessä, älä jää odottamaan renkaan
puhkeamisen aiheuttamaa onnettomuutta.
38
HUOMIO
Rengaspaine on mitattava, kun
renkaat ovat kylmät.
Renkaiden oikea paine on hyvin
tärkeä sekä skootterin ajo-ominaisuuksien, turvallisuuden että renkaiden kestävyyden kannalta.
Noudata liikennelain määräyksiä
renkaiden kulutuspinnan vähimmäissyvyydestä.
Rengaspaineet kylmänä
Eturengas
Takarengas
Ajaja
yksin
1,8 bar
2,2 bar
Matkustaja
tai kuormaa
1,8 bar
2,2 bar
Eturengas:
Tubeless 120/70 - 12” 51P
Takarengas:
Tubeless 130/70 - 12” 62P
3. HUOLTO
3. Irrota tulpanhattu (C) sytytystulpasta.
4. Kierrä tulppa irti toimitusvarusteisiin kuuluvalla tulppa-avaimella.
5. Tulppaa kiinnittäessäsi varmista,
että se on oikein kierteillään, ja
kierrä sormin kiinni.
6. Kun olet sormin kiertänyt sytytystulpan tiivisterengastaan myöten
tiukasti paikalleen, tee kiristys lopputiukkuuteen tulppa-avaimella.
7. Kiinnitä lopuksi tulpan hattu ja muut
irrottamasi osat.
Sytytystulppa (03_06, 03_07)
Sytytystulppa irrotetaan seuraavasti
(moottorin on oltava kylmä; palovamman vaara):
1. Avaa satula (A).
2. Nosta kypäräkotelo (B) pois ja tartu tulpanhattuun.
VAROITUS
Varo polttamasta itseäsi kuumaan
moottoriin tai pakoputkeen tulppaa vaihtaessasi, odota kunnes
moottori on jäähtynyt.
HUOMIO
Muun tyyppistä tai lämpöarvoltaan väärää tulppaa (ks. kappale
”tekniset tiedot”) ei pidä käyttää,
vaikka se sinänsä sopisikin kierteille; väärä tulppa saattaa aiheuttaa moottorivaurion, radiohäiriöitä,
epätasaista tyhjäkäyntiä tms.
Vaihda tulppa suositelluin 10.000
km määrävälein (ks. ”Määräaikaishuollot”). Käytä yksinomaan suositeltua sytytystulppaa (vakavan
moottorivaurion vaara).
Huom.:
Käytä yksinomaan suositeltua sytytystulppaa; väärä tai suojaamaton tulppatyyppi aiheuttaa vakavan sähköjärjestelmä- ja/tai moottorivaurion vaara.
Vakiotulppa
NGK CR8EKB
39
3. HUOLTO
Ilmanpuhdistin (03_08 - 03_11)
Ilmanpuhdistimen suodatinelementti
irrotetaan seuraavasti:
1. Irrota vasemman takakatteen kiinnitysruuvi (A).
2. Irrota katteen alla oleva kiinnitysmutteri (B).
3. Irrota vasen takakate.
4. Irrota kypäräkotelo.
5. Irrota kypäräkotelon alta paljastuneet kiinnitysruuvit (C, 2 kpl).
6. Irrota ilmanpuhdistimen kotelon
kannen kiinnitysruuvit (D, 6 kpl) ja
kansi.
7. Irrota ilmanpuhdistimen suodatin­
elementti.
Täytä sopivan kokoinen astia ei-tulenaralla pesuliuottimella. Upota sen
jälkeen suodatinelementti puhdistusaineeseen muutamia kertoja, kunnes
elementti on täysin puhdas. Puristele
puhdistettu suodatinelementti kuivaksi
kämmenten välissä. Älä taita tai kierrä
suodatinelementtiä, jottei se repeydy.
Tarkasta vaahtomuovinen suodatinelementti huolellisesti sekä ennen puhdistusta että sen jälkeen. Mikäli havaitset
40
vaurioita, on elementti vaihdettava uuteen. Upota sen jälkeen vaahtomuovielementti suodatinöljyllä ja bensiinillä
(1:1) täytettyyn astiaan ja puristele
ylimääräinen öljy suodatinelementistä
öljynkestävien suojakäsinein varustettujen kämmenten välissä.
Tarkasta ja laske tarvittaessa ilmanpuhdistinkoteloon päässyt vesi ja öljy
soveltuvaan astiaan; irrota kotelon
alaosassa olevan tyhjennysaukon kumitulpat (E, 2 kpl). Puhdista ilmanpuhdistimen sisäosat puhtaalla, nukkaamattomalla räsyllä. Kiinnitä irrottamasi
osat käännetyssä irrotusjärjestyksessä.
VAROITUS
Bensiini on varsinkin kaasuuntuneena erittäin tulenarkaa; räjähdysvaara.
Tupakointi on kielletty, älä tee puhdistinelementin imeytystä avotulen tms. läheisyydessä; palovaara.
Vältä polttoaineroiskeita iholle,
käytä soveltuvia suojakäsineitä;
älä myöskään hengitä polttoainehöyryjä.
3. HUOLTO
VAROITUS
Varo saamasta bensiiniä suuhusi
tai varsinkaan nielemästä sitä ruuansulatukseesi; myrkytysvaara.
HUOMIO
Jos ajat skootterillasi pölyisissä
olosuhteissa, on ilmanpuhdistimen suodatinelementti moottorin
nopeutuvan kulumisen ja mahdollisen vaurioitumisen välttämiseksi
tarkastettava ja puhdistettava tavanomaista useammin.
HUOMIO
Polttoaine voi haurastuttaa muovia, varo päästämästä polttoainetta skootterin muoviosille; voit
antaa ilmanpuhdistimen suodatin­
elementin puhdistuksen valtuutetun Vespa-huollon tehtäväksi.
Käytä suosituksen mukaista suodatinöljyä.
Jäähdytysneste (03_12, 03_13)
Jäähdytysnesteen, jota pumppu kierrättää moottorin ja jäähdyttimen välillä, tehtävänä on siirtää moottorin
käydessä syntyvä ylimääräinen lämpö
ympäröivään ilmaan.
Jäähdytysjärjestelmän tilavuus on n.
2 l nestettä, joka koostuu 50 %:sti ioni-
vaihdetusta vedestä ja 50 %:sti etyleeniglygolipohjaisesta korroosionestoainelisätystä pakkasnesteestä. Käytä
suosituksen mukaista jäähdytysnestettä. Kun moottori toimii normaalisti,
jäähdytysnesteen lämpötila on moottorin saavutettua käyntilämpötilansa
mittarin keskialueella. Jos lämpötila
nousee mittarin punaiselle alueelle,
pysähdy ja sammuta moottori. Kun
moottori on jäähtynyt, tarkasta jäähdytysnesteen määrä ja lisää tarvittaessa.
Jos nestettä on riittävästi ja moottori
silti ylikuumenee, vie skootteri valtuutetun Vespa-huollon tarkastettavaksi.
Jäähdytysnesteen määrä on tarkastettava ensimmäisten 1.000 ajokilometrin ja sittemmin vähintään 10.000
km välein. Tee tarkastus, kun moottori
on kylmä, seuraavasti:
a) Nosta skootteri tasaisella alustalla
keskiseisontatukensa varaan.
b) Irrota suojakannen kiinnitysruuvi
(A) ja kansi.
c) Tarkasta, että jäähdytysnesteen
pinta on paisuntasäiliöön (B) merkittyjen ylä- ja alarajamerkin ”MAX”
ja ”MIN” välissä.
41
3. HUOLTO
d) Jos jäähdytysnesteen pinta on
merkkitason ”MIN” lähellä tai alapuolella, lisää nestettä.
Jäähdytysnesteen kuluminen on normaalioloissa hyvin vähäistä. Mikäli
nestettä on lisättävä usein tai paisuntasäiliö on tyhjentynyt, järjestelmässä
on todennäköisesti vuoto; käy tarkastuttamassa jäähdytysjärjestelmä valtuutetussa Vespa-huollossa.
Jäähdytysneste on vaihdettava 2 vuoden välein. Anna työ valtuutetun Vespa-huollon suoritettavaksi.
VAROITUS
Palovammojen välttämiseksi paisuntasäiliön korkin saa avata vain,
kun moottori on kylmä.
VAROITUS
Vuotojen välttämiseksi älä täytä
paisuntasäiliötä yli ”MAX”-enimmäistason.
Riittävän jäähdytystehon takaamiseksi jäähdytin on pidettävä puhtaana.
HUOMIO
Moottorin vaurioitumisen estämiseksi käytä nestelisäyksiin samantyyppistä jäähdytysnestettä
kuin jäähdytysjärjestelmässä jo
ennestäänkin on.
Käytä suosituksen mukaista jäähdytysnestettä.
Jarruneste (03_14, 03_15)
Etu- ja takajarrun hydraulinestesäiliöt
ovat ohjaustangossa jarruvipukoteloinnin sisällä (etujarrun oikealla ja takajarrun vasemmalla puolella).
42
3. HUOLTO
Jarrunesteen määrä tarkastetaan seuraavasti:
1. Nosta skootteri tasaisella alustalla keskiseisontatukensa varaan;
jarrunesteen määrää tarkastettaessa skootterin / jarrunestesäiliön
on oltava vaakatasossa ja ohjaustangon on oltava suorassa.
2. Tarkasta jarrunesteen määrä ao.
säiliöissä ikkunan (C) avulla.
Nestepinnan taso säiliöissä laskee
jonkin verran jarrupalojen kuluessa;
pidä nestepinta alarajan yläpuolella.
Jos nestepinnan taso laskee ”MIN”alarajan alle, vie skootteri valtuutetun
Vespa-huollon tarkastettavaksi.
Lisää jarrunestettä seuraavasti:
1. Avaa jarrunestesäiliön kannen (D)
kiinnitysruuvit (E, 2 kpl), irrota kansi ja lisää suosituksen mukaista
jarrunestettä ylärajamerkkiin asti
(jarrunesteen pinta on pidettävä
alarajan yläpuolella); jarrunesteen
määrää tarkastettaessa skootterin
ja jarrunestesäiliön on oltava vaakatasossa ja ohjaustangon on oltava suorassa.
2. Kiinnitä irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
Normaaleissa ajo-olosuhteissa jarrunesteen vaihtoväli on joka 2. vuosi (ks.
huoltovälitaulukko). Työ vaatii tarkkuutta; anna työ valtuutetun Vespa-huollon
suoritettavaksi.
VAROITUS
Jarruneste on hyvin myrkyllistä ja
syövyttävää, joten sen läikkymistä iholle, roiskeita silmiin jne. on
varottava. Mikäli vahinko sattuu,
huuhdo kyseinen alue välittömästi
runsaalla vedellä. Jos nestettä on
roiskahtanut silmääsi, ota huuhtelun jälkeen yhteys lääkäriin.
HUOMIO
Käytä ainoastaan korkealuokkaista DOT4-luokan jarrunestettä.
Jarruneste on syövyttävää. Se vahingoittaa maalipintaa ja muovia,
joten sitä ei saa läikyttää tällaisille pinnoille. Vahingon sattuessa
pese alue välittömästi runsaalla
vedellä.
HUOMIO
Jarruneste olisi vaihdettava vähintään joka toinen vuosi. Jarruneste on hygroskooppista eli sillä on
taipumus imeä itseensä kosteutta
ilmasta, minkä vuoksi se on aina
säilytettävä tiukasti suljetussa astiassa. Älä käytä avonaisessa astiassa säilytettyä äläkä myöskään
kovin vanhaa jarrunestettä.
Käytä suosituksen mukaista jarrunestettä.
43
3. HUOLTO
2. Irrota akkukotelon kannen kiinnitysruuvit (A, 4 kpl) ja kansi (B).
3. Irrota akkukiinnikkeen kiinnitysruuvit (C, 2 kpl) ja kiinnike.
Akun kuntoa on tarkkailtava ja sitä on
huollettava säännöllisesti. Pidä akku
(D) puhtaana ja kuivana. Pidä korroosion välttämiseksi akun napaliittimet
puhtaina ja voideltuina.
Akku (03_16, 03_17)
Akku on skootterin katteen jalkatilassa.
Akun huoltoa varten:
1. Nosta skootteri tasaisella alustalla
keskiseisontatukensa varaan.
44
HUOMIO
Älä tee kytkentöjä skootterisi sähköjärjestelmään tai irrota akkua
moottorin käydessä, skootterin
sähkölaitteet voivat vaurioitua korjauskelvottomaksi.
Älä sekoita akun napoja keskenään, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita skootterin sähkölaitteille.
Varo oikosulkemasta akun napoja.
VAROITUS
Älä turhaan avaa akkukennoston
tulppalistaa; akkuneste sisältää
syövyttävää rikkihappoa, jonka
roiskeita silmiin, iholle tai vaatteille on huuhdeltava runsaalla vedellä ainakin 5 min ajan. Mene lääkäriin, jos saat roiskeita silmiisi tai
ärsytysoireita.
HUOMIO
Romuakku on ongelmajäte. Vie
käytetty akku asianmukaiseen
kierrätys- tai keräyspaikkaan.
Akku: 12 V, 12 Ah
3. HUOLTO
Uuden akun käyttöönotto
Talvisäilytys ja pitkät seisonta-ajat
Noudata akkuun merkittyjä käyttöönotto-ohjeita. Varmista, että ladatun akun
liitännät tulevat oikein (plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa
vakavia vaurioita skootterin sähköjärjestelmälle, varo myös oikosulkemasta
akun napoja).
Akku menettää vähitellen sisäisen itsepurkauksen ja käynnissä olevien sähkölaitteiden vuoksi varauksensa, jos
skootteri on pitkään käyttämättömänä; akku vaurioituu, kun se on pitkään
tyhjäksi purkautuneena. Itsepurkaus
voi yksinäänkin tyhjentää akun noin 3
kuukaudessa. Vältä akun varaustilan
heikkenemisestä johtuvat käynnistysvaikeudet ja/tai akun ennenaikainen
tuhoutuminen:
- Käyttämällä moottoria vähintään
kerran kuukaudessa hiukan joutokäyntiä korkeammalla kierrosluvulla 10 - 15 min.
- Kun jätät skootterin seisomaan (ks.
kappale ”Seisonta-ajat”), irrota ja
lataa akku. Puhdista akku ulkopuolelta leivinsoodan ja veden seosta käyttäen. Poista akun navoissa
ja kaapelikengissä mahdollisesti
oleva korroosio. Irrotettu akku on
parasta säilyttää kuivassa, hyvin
ilmastoidussa ja mahdollisimman
viileässä tilassa, mutta ei kuitenkaan pakkasessa. Säilytyksen
HUOMIO
Älä sekoita akun napoja keskenään, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen ja oikosulku voivat aiheuttaa vakavia vaurioita skootterin
sähkölaitteille.
HUOMIO
Romuakku on ongelmajäte. Vie
käytetty akku asianmukaiseen
kierrätys- tai keräyspaikkaan.
aikana akkua tulisi ladata suunnilleen 2 kuukauden välein.
Huom.:
Lataus on parasta tehdä hitaasti ja pienellä virralla, esimerkiksi
1/10-virralla akun nimellistehosta
enintään 10 tunnin ajan. Anna työ
valtuutetun Vespa-huoltoliikkeen
suoritettavaksi. Älä sekoita akun
napoja keskenään, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa
vakavia vaurioita skootterin sähkölaitteille.
HUOMIO
Älä irrota akkua moottorin käydessä, skootterin sähkölaitteet voivat
vaurioitua korjauskelvottomaksi.
HUOMIO
Romuakku on ongelmajäte. Vie
käytetty akku asianmukaiseen
kierrätys- tai keräyspaikkaan.
45
3. HUOLTO
Sulakkeet (03_18 - 03_20)
Skootterisi sähköjärjestelmää suojaavat seuraavat sulakkeet:
1. Sisäkatteen vasemmanpuoleisessa säilytyslokerossa on sulakekotelossa kuusi sulaketta (A).
2. Kypäräkotelon alla satulan saranoinnin lukituskohdan sulakekotelossa on kaksi sulaketta (B).
3. Kypäräkotelon alla vasemmanpuoleisessa sivukatteessa on yksi sulake (C).
Tarkasta aina ensimmäiseksi sulake
jonkin sähkölaitteen lopettaessa toimintansa. Kunkin sulakkeen sijoituspaikka ja ominaisuudet on merkitty
jäljempänä seuraavaan taulukkoon.
HUOMIO
Yritä ensimmäiseksi löytää ja korjata sulakkeen palamisen aiheuttanut vika. Vaihda palanut sulake
vain toiseen samanlaiseen ja -arvoiseen sulakkeeseen, ks. sulakekotelon merkinnät.
46
HUOMIO
Älä korvaa sulaketta suuremmalla
tai tee ”virityksiä”. Mikäli uusikin
sulake palaa nopeasti, on kyseisessä virtapiirissä jokin vika, joka
on korjattava.
HUOMIO
Asiantuntemattomien viritysten ja
korjausten teko ja/tai vääräntyyppisten sulakkeiden käyttö saattaa
aiheuttaa vakavan sähköosien
vaurioitumisen ja jopa tulipalon.
3. HUOLTO
Sulakkeet (03_21 - 03_23)
Sulake nro Kesto Piiri
1
30 A
Akun latauspiiri, sulakepiirit 6 ja 7; moottorin käydessä
sulakepiirit 4 - 5 - 8 - 9
2
7,5 A
Jäähdyttimen puhaltimen ohjauspiiri, polttoaineen
suihkutuksen ohjauspiiri, ajonestoyksikön antennipiiri
ja ECU-yksikkö
3
15 A
Polttoaineen suihkutus (ohjauspiirin kautta), ECUyksikkö
4
10 A
Suuntavilkkutoiminnot, ajonestoyksikkö (valmius), mittaritaulu
5
7,5 A
Äänimerkki, ajovalojen ohjauspiiri
6
15 A
Jäähdyttimen puhallin (ohjauspiirin kautta), lähi- ja
kaukovalo (ohjauspiirin kautta); moottorin käydessä
satulan sähköinen avaus
7
10 A
Ajonestoyksikkö (valmius), mittaritaulu
8
7,5 A
Käynnistinpiiri, jarruvalo
9
7,5 A
Taka- ja mittaritaulun valot
47
3. HUOLTO
timon vaihtamiseksi ko. kumikanta irti
kiinnitysreiästään. Irrota palanut polttimo kannastaan ja aseta uusi polttimo
tilalle. Kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
(Etuvaloasetelma 03_24 - 03_27)
Etuvaloasetelman polttimoiden vaihtaminen:
1. Irrota molemmat taustapeilit.
2. Irrota etusäleikön kiinnitysruuvi (A)
ja säleikkö.
3. Irrota ohjaustangon katteen etukiinnitysruuvi (B).
4. Irrota ohjaustangon katteen takakiinnitysruuvit (C, 1+1 kpl).
5. Irrota ohjaustangon kate.
Katteen irrottamisen jälkeen polttimot
ovat esillä vaihdettavaksi tarpeen mukaan. Irrota palaneen ajovalopolttimon
(D) vaihtamiseksi polttimonkanta johtoineen koteloinnistaan vastapäivään
kiertämällä. Vedä seisontavalon polt48
HUOMIO
Varo polttimon nopean rikkoutumisen välttämiseksi koskemasta
ajovalon uuden halogeenipolttimon lasiin sormillasi, ettei siihen
jää rasvajälkiä!
Huom.:
Ajovalon suojalasin sisäpinnan
huurtuminen tietyissä ilmankosteus- ja lämpötilaolosuhteissa on
normaalia.
Huurre häviää lämpenemisen ansiosta nopeasti, kun lamppu kytketään päälle.
Sen sijaan, jos ajovalon suojakuvun sisällä näkyy vesipisaroita,
saattavat kuvun tiivisteet olla vaurioituneet. Vie skootteri valtuutettuun Vespa-huoltoliikkeeseen tarkastettavaksi.
3. HUOLTO
Skootterin tulee olla kohtisuorassa
seinään nähden.
2. Istu satulaan, kytke lähivalo päälle
ja tarkasta, että valokuvio seinässä
on enintään 9/10 ja vähintään 7/10
korkeudella maasta skootterisi lampun korkeuteen verrattuna.
3. Säädä tarvittaessa ajovalon keila
säätöruuvin (A) avulla.
Etusuuntavilkut (03_30)
VAROITUS
Varmista, että valojen suuntaus
noudattaa lain vaatimuksia.
Ajovalon suuntaaminen
(03_28, 03_29)
Voit säätää ajovaloa pystysuunnassa:
1. Tarkasta, että rengaspaineet ovat
oikeat ja siirrä skootterisi tasaisella alustalla 10 m päähän seinästä.
Etusuuntavilkun polttimon vaihtaminen:
1. Irrota palaneen polttimon vaihtamiseksi ko. puoleisen suuntavilkun
kiinnitysruuvi (A) ja vilkku.
2. Irrota polttimon kanta istukastaan
kiertämällä vastapäivään.
3. Irrota palanut polttimo kannasta
painamalla ja kiertämällä n. 30°
vastapäivään. Aseta uusi polttimo
kantaan.
4. Kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
49
3. HUOLTO
Takavaloasetelma (03_31)
Takavalopolttimon vaihtaminen:
1. Irrota takavaloasetelman suojalasin kiinnitysruuvi (A) ja asetelma.
2. Irrota palanut (taka-, jarru- tai rekisterikilpivalon) polttimo kannastaan.
Aseta uusi polttimo kantaansa.
3. Kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
50
Huom.:
Ajovalon suojalasin sisäpinnan
huurtuminen tietyissä ilmankosteus- ja lämpötilaolosuhteissa on
normaalia.
Huurre häviää lämpenemisen ansiosta nopeasti, kun lamppu kytketään päälle.
Sen sijaan, jos ajovalon suojakuvun sisällä näkyy vesipisaroita,
saattavat kuvun tiivisteet olla vaurioituneet. Vie skootteri valtuutettuun Vespa-huoltoliikkeeseen tarkastettavaksi.
Takasuuntavilkut (03_32)
Takasuuntavilkun polttimon vaihtaminen:
1. Irrota palaneen polttimon vaihtamiseksi ko. puoleisen suuntavilkun
suojalasin kiinnitysruuvi (E) ja suojalasi.
2. Irrota palanut polttimo kannastaan
painamalla ja kiertämällä n. 30°
vastapäivään. Aseta uusi polttimo
kantaansa.
3. Kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
3. HUOLTO
Taustapeilit
Etu- ja takajarru (03_33, 03_34)
Voit säätää peilejä varovasti peilin kehyksestä taivuttamalla.
Edessä ja takana on hydraulinen levyjarru; varsinaista säätötarvetta jarruissa ei ole, vaan järjestelmä kompensoi
automaattisesti jarrupalojen ja -levyjen
kulumisen. Jos jarruvivun tuntuma on
pehmeä, jarrujärjestelmässä saattaa
olla ilmaa. Ajaminen viallisilla tai puutteellisesti toimivilla jarruilla on vaarallista, joten vie skootteri välittömästi
valtuutettuun Vespa-huoltoliikkeeseen
tarkastettavaksi.
HUOMIO
Jarruvivun välys ei saa ylittää 1/3
liikealueestaan.
51
3. HUOLTO
Rengasrikko
HUOMIO
Jarrupalojen kuluneisuus on tarkastettava määrävälein (ks. huoltovälitaulukko). Jarrupalat ovat
uusimisen tarpeessa, mikäli ne
ovat kuluneet merkkiuraan (n. 1,5
mm paksuisiksi) saakka tai jarru
alkaa pitää epänormaalia ääntä
jarrutettaessa. Anna tarkastus- ja
vaihtotyö valtuutetun Vespa-huoltoliikkeen suoritettavaksi.
Huomioi, että uudet jarrupalat eivät heti anna täyttä jarrutehoa,
vaan jarrua on ensin toistuvasti
käytettävä, jotta jarruosat asettuvat oikein toisiaan vasten.
HUOMIO
Hiekka, muta, suolapitoinen loska jne. saattaa oleellisesti lyhentää jarrupalojen käyttöikää. Pese
skootteri usein ajaessasi kuluttavissa olosuhteissa.
52
Skootterisi on varustettu sisärenkaattomilla TUBELESS-pyörillä, jossa rengas ja vanne muodostavat keskenään
ilmatiiviin liitoksen ilman erillistä sisärengasta.
Puhjetessaan rengas tyhjentyy yleensä hitaasti, toisin kuin sisärenkaallinen
rengas. Jos rengas puhkeaa, käytä
tilapäispaikkaukseen painepullo-pikapaikkaussarjaa. Älä asenna sisärengasta tubeless-renkaan sisään. Vie
rengas seuraavan tilaisuuden tullen
kunnon korjaukseen valtuutettuun
Vespa-huoltoliikkeeseen.
Paikkauksen yhteydessä rengas on
irrotettava; anna työ rengas- tai valtuutetun Vespa-huoltoliikkeen suoritettavaksi.
HUOMIO
Noudata pikapaikkaussarjan painepulloon merkittyjä ohjeita.
VAROITUS
Renkaan vaihdon tai paikkauksen
jälkeen pyörä on aina syytä tasapainottaa; tasapainottamaton rengas saattaa aiheuttaa vaarallista
tärinää ohjaukseen. Kunnollinen
tasapaino ja oikea rengaspaine
ovat tärkeät sekä ajo-ominaisuuksien että renkaan tasaisen kulumisen kannalta.
3. HUOLTO
4.
5.
6.
7.
Seisonta-ajat (03_35)
Kun skootterisi jää pidemmäksi aikaa
seisomaan esim. talvikuukausien ajaksi, on syytä suorittaa muutama tärkeä
huoltotoimenpide:
1. Täytä polttoainesäiliö ja lisää polttoaineeseen säilöntäainetta; tee
lyhyt ajolenkki.
2. Pese ja puhdista skootteri huolellisesti läpikotaisin, kuivaa huolella.
3. Siirrä mäntä alakuolokohtaansa, irrota sytytystulppa ja kaada
10 - 20 cm3 moottoriöljyä (liian
suuri öljymäärä saattaa vaurioittaa
moottoria) tulpanreiästä sylinteriin.
Pyöritä moottoria käynnistysmoottorilla 1 - 2 kertaa 1 s ajan öljyn
levittämiseksi sylinterien seinämiin.
Asenna sytytystulppa takaisin.
Suihkuta kaikille ei-maalatuille pinnoille suojaöljyä estämään korroosion syntyminen.
Huolla akku kappaleessa ”Akku”
kuvatulla tavalla.
Nosta skootteri puupukeille niin,
että pyörät ovat ilmassa.
Peitä skootteri hengittävällä suojakankaalla.
Älä puhdista skootteria höyrypesurilla.
HUOMIO
Jos ajat skootterillasi pölyisissä
olosuhteissa, on voimansiirron
suodatinelementti
nopeutuvan
kulumisen ja mahdollisen vaurioitumisen välttämiseksi tarkastettava ja puhdistettava tavanomaista
useammin.
Skootterin puhdistaminen
Huuhtele skootterisi matalalla vedenpaineella (esim. puutarhaletkulla) kiinni pinttyneen lian ja kuran pehmentämiseksi. Pese skootteri pehmeällä
sienellä ja runsaalla autopesuaine-vesiliuoksella (esim. 2 - 4 % autoshampoota veteen). Huuhtele huolellisesti
runsaalla vedellä ja kuivaa säämiskällä. Voit tarvittaessa puhdistaa moottorin metalliosat räsyllä ja liuottimella
(älä käytä polttoainetta), mutta varo
vahingoittamasta maalipintoja. Vahaa pesty skootteri esim. autovahalla;
muista, että silikonivahaus vaatii aina
ensin pesun.
HUOMIO
Pesuaineet voivat olla haitallisia
ympäristölle. Pese skootterisi pesuveden keräyksellä ja puhdistuksella varustetulla autonpesupaikalla.
53
3. HUOLTO
HUOMIO
Älä pese skootteriasi suorassa
auringonpaisteessa
varsinkaan
kesällä. Kuumaan pintaan kuivunut pesuaine saattaa vahingoittaa
maalia.
Välttääksesi maalattujen pintojen
himmenemisen ja muoviosien vaurioitumisen älä käytä bensiiniin,
alkoholiin, palo- tai dieselöljyyn
tms. kostutettua räsyä ko. pintojen
puhdistamiseen.
HUOMIO
Moottorin pesu painepesurilla (ei
suositella):
- Älä
käytä
pistemäistä
vesisuihkua/-suutinta.
- Pidä suutin vähintään 60 cm
etäisyydellä moottorista.
- Älä käytä 40 °C kuumempaa pesuvettä tai höyryä.
- Älä puhdista skootteria höyrypesurilla.
- Älä suuntaa vesisuihkua:
- kaasuttimeen
- sähköosiin
- voimansiirron suojakotelon jäähdytysuriin
- puhallinkoteloon
Kromi- ja alumiinipinnat
Kromi- ja pinnoittamattomat alumiini-,
nikkeli- tai rst-pinnat voidaan käsitellä pesun jälkeen kromin/alumiininkiillotusaineella. Pinta tulisi ensin pestä
miedolla pesuaineella ja suojata ruiskevahalla tai -öljyllä. Sekä maalatut
54
että maalaamattomat alumiinipinnat
voidaan pestä erityisesti niitä varten
valmistetuilla happoja sisältämättömillä ruiskepesuaineilla. Käytä suojavahaa tai -öljyä säästeliäästi ja pyyhi
ylimääräinen saman tien pois.
HUOMIO
Älä levitä suojavahaa tai -öljyä
kumi- tai muoviosille; pyyhi roiskeet saman tien pois!
VAROITUS
Suojavahaa tai -öljyä ei saa levitä renkaan kulutuspintaan, koska
aine voi aiheuttaa liukkautta ja sitä
kautta onnettomuuden.
3. HUOLTO
Toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen
Mahdollinen syy
Korjaus
Mahdollinen syy
Korjaus
Matala puristuspaine
Sytytystulppa on irti.
Kiristä sytytystulppa
Moottorin sammutuskatkai- Käännä katkaisin asentoon
sin on asennossa ”0”.
”1”.
Sylinterinkansi on löysällä, männänrenkaat ovat
kuluneet.
Vie skootteri valtuutettuun
Vespa-huoltoliikkeeseen
tarkastettavaksi.
Sulake on palanut.
Venttiilit ovat juuttuneet.
Vie skootteri valtuutettuun
Vespa-huoltoliikkeeseen
tarkastettavaksi.
Moottori ei käynnisty
Vaihda palanut sulake ja
vie skootteri valtuutettuun
Vespa-huoltoliikkeeseen
tarkastettavaksi.
Sytytys pätkii
Sytytystulpan kipinä on
heikko tai puuttuu, tulpan
eriste on rikki.
Vaihda sytytystulppa; vie
skootteri valtuutettuun
Vespa-huoltoliikkeeseen
tarkastettavaksi.
Sytytysjärjestelmässä/
polttoaineensuihkutuksen
(ECU) ohjausyksikössä on
vika.
Vie skootteri valtuutettuun
Vespa-huoltoliikkeeseen
tarkastettavaksi.
Sytytyspuolassa on vika;
korkeajännitteen vuoksi
korjaus on jätettävä asiantuntijaliikkeen tehtäväksi
Vie skootteri valtuutettuun
Piaggio-Gileran Vespahuoltoliikkeeseen tarkastettavaksi.
Suuri polttoaineenkulutus, huono suorituskyky
Ilmanpuhdistin on likainen
tai tukossa
Puhdista suodatinosat ja
tarvittaessa vaihda suodatinelementti (ks. kappale
”Ilmanpuhdistin”)
Jarruteho on riittämätön
Jarrulevy on rasvainen,
jarrupalat ovat kuluneet,
jarrujärjestelmässä on
ilmaa tai muu vika.
Vie skootteri valtuutettuun
Vespa-huoltoliikkeeseen
tarkastettavaksi.
55
3. HUOLTO
Mahdollinen syy
Korjaus
Iskunvaimennus on tehoton
Iskunvaimentimet ovat
vialliset tai vuotavat öljyä,
vaimennuslevyt ovat kuluneet, säätö on väärä
Vie skootteri valtuutettuun
Vespa-huoltoliikkeeseen
tarkastettavaksi.
Voimansiirto ei toimi kunnolla
Variaattorin osat, rullat ja/
tai hihna ovat kuluneet.
56
Vie skootteri valtuutettuun
Vespa-huoltoliikkeeseen
tarkastettavaksi.
4. TEKNISET TIEDOT
Vespa GTS Super 300
57
4. TEKNISET TIEDOT
58
4. TEKNISET TIEDOT
Moottorin tekniset tiedot
Moottori
1-sylinterinen 4-tahtimoottori
Iskutilavuus
278 cm3
Sylinterin halkaisija
x iskunpituus
11 ± 0,5 : 1
Puristussuhde
10,6 ± 0,5 : 1
Joutokäyntinopeus
1.700 ± 100 r/min
Venttiilinohjaus
Ketjukäyttöinen, yläpuolinen
nokka-akseli, 4 venttiiliä
Venttiilivälys
Imu 0,10 mm, pako 0,15 mm
Suurin teho
16,2 kW / 7.500 r/min
Suurin vääntömomentti 22,3 Nm / 5.000 r/min
Voimansiirto
Hihnavälitteinen variaattoriveto,
V-hihna, puhaltimella varustettu,
kuiva keskipakokytkin, puhaltimella varustettu voimansiirtokotelo
Vetopyörästö
Alennusvaihde, hammaspyörät
öljykylvyssä
Voitelujärjestelmä
Ketjukäyttöinen öljypumppu
kampikammiossa, öljysuodatin
verkko- ja paperikaksoiselementillä
Jäähdytysjärjestelmä
Moottorikäyttöinen jäähdytys
nestepumppu
Käynnistysjärjestelmä
Sähköinen
Sytytysjärjestelmä
Elektroninen, kondensaattori ja
erillinen suurjännitepuola
Sytytysennakko
Lambda-anturi/N 3-D, elektronisesti (CPU) säätyvä ennakko
Sytytystulppa
NGK CR8EKB
Vaihtoehtoinen sytytys- tulppa
Polttoaineen syöttö
Sähköinen polttoaineensuihkutus ja -pumppu, Reed-venttiili,
Ø 32 mm
Polttoaine
Lyijytön bensiini (95E)
Äänenvaimennusjärjes- Absorptiotyyppinen, 3-tiekatalytelmä
saattori ja lambda-anturi
Päästöluokitus
Euro 3
59
4. TEKNISET TIEDOT
Rungon ja varusteiden tekniset tiedot
Runko
Muotoonsa puristettu teräskotelorunko
Etujousitus
Ohjausakseli kiinnitetty toispuoleisesti etupyörään, jousitus
2-toimisella iskunvaimentimella
ja kierrejousella
Takajousitus 2-vaiheiset iskunvaimentimet ja
4 esijännitysasennolla varustetut jouset
Öljytilavuus:
1,3 l
Takanavan öljytilavuus:
0,25 l
Etujarru
Ø 220 mm levyjarru, vastakkain
toimivat männät
Jäähdytysnesteen määrä:
n. 2 l
Takajarru
Ø 220 mm levyjarru, hydraulinen servokäyttö vasemmanpuoleisesta jarruvivusta
Polttoainesäiliön tilavuus:
n. 9,2 l
Vanteet
Kevytmetallivanteet
Etuvanne
12” x 3,00”
Takavanne
12” x 3,00”
Eturengas
Tubeless 120/70-12” 51P
Takarengas
Tubeless 130/70-12” 62P
Eturengaspaine (matkus-1,8 bar (1,8 bar)
tajan kanssa)
60
Takarengaspaine (mat- 2,2 bar (2,3 bar)
kustajan kanssa)
Ajopaino
151 ± 5 kg
Suurin sallittu ajopaino
340 kg
Akku
12 V / 12 Ah
Tilavuudet
4. TEKNISET TIEDOT
Työkalusarja (04_02)
Sytytystulppa-avain, kaksoisruuvitaltta, takajousituksen erikoissäätöavain;
työkalusarja on etukatteen hansikaslokerossa.
61
4. TEKNISET TIEDOT
62
5. VARA- JA LISÄOSAT
Vespa GTS Super 300
63
5. VARA- JA LISÄOSAT
VAROITUS
Suosittelemme alkuperäisten Vespa-varaosien tai -lisäosien käyttämistä, koska vain silloin voimme
taata saman laatutason kuin alkuperäisissä tehdasasennusosissa.
Muiden kuin alkuperäisvaraosien
käyttö voi aiheuttaa takuun raukeamisen.
Varoituksia (05_01)
64
VAROITUS
Vespalla on tarjolla oma vara- tai
lisäosavalikoimansa, jotka tehdas takaa skootterimalleihinsa
yhteensopiviksi. Käänny siis valtuutettuun Vespa-huoltoliikkeen
puoleen, kun tarvitset varaosia tai
harkitset lisävarusteiden hankkimista, jotta saat sopivat ja oikein
asennetut osat.
Muiden kuin alkuperäisten Vespavaraosien tai -lisäosien käyttö voi
vaikuttaa heikentävästi skootterisi
ajo-ominaisuuksiin.
VAROITUS
Ole erityisen varovainen ajaessasi tavallista suuremman kuorman
kanssa. Huomioi kuorman vaikutus skootterisi ajo-ominaisuuksiin,
tasapainoon ja suorituskykyyn.
Älä ylitä turvallista nopeutta varustellun tai kuormatun skootterin kanssa. Sovita ajonopeutesi
skootterin varustelutason mukaan,
noudata nopeusrajoituksia.
VAROITUS
Huomioi kuorman ja lisäosien
(esim. tavaratilan sisältö ja lisävarustetuulilasi) vaikutus skootterisi
ajo-ominaisuuksiin, tasapainoon
ja suorituskykyyn.
5. VARA- JA LISÄOSAT
VAROITUS
Muiden kuin alkuperäisten Piaggio-Gileran Vespa-lisäosien käyttö
voi aiheuttaa rasituksia skootteriisi, joita ei skootterin suunnittelussa ole pystytty huomioimaan. Älä
ylitä turvallista nopeutta (suositus
enintään 100 km/h) tavaratilalla tai
tuulilasilla varustetun skootterin
kanssa, noudata nopeusrajoituksia.
VAROITUS
Ole erityisen huolellinen käyttäessäsi mekaanisia varkaudenestolaitteita (pitkällä U-muotoisella
sangalla varustettua lukkoa, jarrulevylukkoa tms.).
Varo polttamasta itseäsi kuumaan
moottoriin tai pakoputkeen lukkoa
käsitellessäsi, muista irrottaa lukot
ennen liikkeelle lähtöä; skootterin
vaurioitumisen ja onnettomuuden
vaara.
65
5. VARA- JA LISÄOSAT
66
6. HUOLTOTAULUKKO
Vespa GTS Super 300
67
6. HUOLTOTAULUKKO
Takuu raukeaa, mikäli valitsemasi
takuuajan puitteissa toteutuvia määräaikaishuoltoja ei suoriteta. Suorittamaton määräaikaishuolto johtaa automaattisesti takuun raukeamiseen.
Määräaikaishuollot (06_01)
Skootterisi oikeanlainen ja -aikainen
huoltaminen on sen tulevan käyttöiän,
suorituskyvyn ja moitteettoman käyttökunnon kannalta ratkaisevan tärkeää.
Vespa on koonnut seuraavaan taulukkoon tärkeimmät tarkastus- ja huoltotyöt. Jos skootterissasi ilmenee jokin
pienikin ongelma tai vika, hoida asia
välittömästi kuntoon huoltojen määräajoista välittämättä; käänny tarvittaessa valtuutetun Vespa-huoltoliikkeen
puoleen.
Huolla skootterisi määräajoin, vaikkeivät ohjeen ajokilometrirajat olisikaan
ylittyneet.
68
Määräaikaishuoltotaulukko
T = Tarkasta ja puhdista, säädä, voitele tai vaihda tarvittaessa
P = Puhdista
S = Säädä
V = Vaihda
* Vaihda joka 2. vuosi
6. HUOLTOTAULUKKO
km x 1000
1
Mutteri, pultit, kiinnikkeet
T
5
10
20
25
T
Sytytystulppa
V
35
V
V
40
45
V
V
50
55
60
T
T
V
V
V
V
S
S
S
S
S
S
Ilmanpuhdistimen suodatinelementti
P
P
P
P
P
P
Voimansiirtokotelon ilmansuodatin
T
T
T
T
T
T
V
V
V
V
V
V
Öljynsuodatin
S
30
T
V
Voimansiirron V-hihna
Kaasukahvakoneiston toiminta
15
V
Venttiilinvälys
S
S
S
Sähköjärjestelmä ja akku
T
T
T
T
T
T
T
Jäähdytysnesteen määrä*
T
T
T
T
T
T
T
Jäähdytysnesteen määrä*
T
T
T
T
T
T
T
Moottoriöljy
V
Takanavan öljy
V
Jarrupalat
T
Variaattorin hihnapyörät ja tukiliukupinnat
T
V
T
T
T
T
V
T
V
T
T
V
T
T
T
T
V
T
V
T
T
V
T
T
T
T
V
V
T
T
V
V
V
V
V
V
Venkaat - paine ja kunto
T
T
T
T
T
T
T
Ajokunto ja jarrutusteho - koeajo
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
S
S
S
S
S
S
Jousitus ja iskunvaimennus
Ohjaus
S
69
6. HUOLTOTAULUKKO
Tuotesuositukset
Käyttökohde
Ominaisuudet
Takanavan öljy
API GL3-vaatimukset täyttävä
SAE 80W/90-öljy
Käyttömekaniikanvoitelu-
öljy (mm. kaasuvaijerit)
4-tahtimoottoriöljy
Suodatinöljy
ISO VG 150-lisäaineistettu
mineraaliöljy
Voitelu (jarru-/kaasukahvat) NLGI 2-lisäaineistettu, ISO-L
XBCIB2-vaatimukset täyttävä
saippuarasva ruiskepullosta
70
Moottoriöljy
Synteettinen API SL-, ACEA
A3- ja JASO MA-vaatimukset
täyttävä SAE 5W/40-öljy
Jarruneste
Synteettinen FMVSS DOT
4-jarruneste
Jäähdytysneste
Etyleeniglygolipohjainen
CUNA NC 956-16-pakkasneste
Kaikki kuvissa esitetyt ja tekstissä kuvatut komponentit ja osat eivät välttämättä kuulu skootterin vakiovarustukseen.
Kaikki käsikirjan tiedot perustuvat viimeisimpään julkaisuhetkellä voimassa olleeseen informaatioon. Jatkuvan tuotekehityksensä johdosta PIAGGIO-GILERA pidättää oikeuden tehdä muutoksia tuotteisiinsa ilman eri ilmoitusta.
Kaikkia tekstissä esitettyjä malleja tai varusteita ei ole tarjolla jokaisessa maassa; tarkasta saatavuus valtuutetusta
Vespa-liikkeestä.
© Copyright 2007 - Piaggio & C. S.p.A. Pondera.
Kaikki oikeudet on pidätetty. Tämän julkaisun kopiointi ilman kirjallista lupaa on kielletty.
71
Maahantuoja
SUMEKO OY
Kytömaantie 14, 04200 KERAVA
Puh. (09) 502 812 fax (09) 2587 7922
Sähköposti: [email protected] [email protected]
www.sumeko.fi