1. No category

SUMEKO OY
Vespa GTV 250 / 300 i.e.
Käytttöohjekirja
Kä
Henkilötiedot
Nimi
Osoite
Puh.nro
Vakuutusyhtiö
Vakuutuksen numero
Lähin Vespa-myyjä
Nimi
Osoite
Puh.nro
Huolto
Puh.nro
Skootterisi tunnistustiedot
Merkki/malli
Rungon nro
Moottorin nro
3
Valmistajan suosittelemat Selenia Motorider voiteluaineet
Moottori/vaihteisto
Selenia Pro-Action
Ilmansuodatin
Selenia Air Filter Oil
Vaijerit
(jarru, nopeusmittari)
Selenia Hi-Scooter 4Tech
5W-40, API SJ
Jarrukahvat, kaasukahva
Tutela Grasso Spray TP1
NLGI 1-2
Jarruneste
Tutela Top 4
DOT4, SAE 1703
ISO 4925
Takanapa
Tutela ZC90
80W- 90
Ohjauslaakeri
Tutela Z2
NLGI 2
Starttiketju
Moottoriöljy
www.flselenia.fi
4
10W-50, API SJ
(10W-40, SF, SG)
Vespa haluaa kiittää sinua tuotteensa valitsemisesta.
Tässä käyttöohjekirjassa esitellään skootterisi ominaisuudet ja hallintalaitteiden toiminta. Lue käyttöohjekirjan ohjeet
huolellisesti läpi ennen kuin otat uuden skootterisi käyttöön. Käyttöohjekirja sisältää myös skootteriin liittyviä tietoja,
suosituksia ja varoituksia sekä kuvauksia toiminnoista, yksityiskohdista ja varusteista. Tulet varmasti olemaan tyytyväinen skootteriisi. Olemme varmat, että suosituksiamme noudattamalla totut pian uuteen ajoneuvoosi ja pääset
nauttimaan sen käytöstä pitkään. Käyttöohjekirja on skootterin osa; jos myyt skootterisi, luovuta tämä käyttöohjekirja
skootterin mukana uudelle omistajalleen.
Vespa GTV 250 / 300 i.e.
6/2010
5
Käyttöohjekirja on tarkoitettu skootterisi helppolukuiseksi ja selkeäksi käsikirjaksi. Lisäksi kirjassa annetaan skootterin
huoltoon ja määräaikaistarkastuksiin liittyviä ohjeita; vaativammat huoltotyöt suosittelemme teettämään valtuutetussa
Vespa-huollossa. Osan kuvatuista yksinkertaisemmista huolto- ja korjaustöistä voit halutessasi tehdä itsekin, mutta
muut kuin tässä käyttöohjekirjassa kuvatut korjaustyöt edellyttävät erikoistyökalujen käyttöä ja/tai erikoisosaamista. Ne
on parasta jättää valtuutetun Vespa-huollon tehtäväksi.
Tämän sivun kuvakkeet ovat tärkeitä. Kuvakkeilla korostetaan käyttöohjekirjan erityisen tärkeitä ohjeita.
Näistä kolmesta kuvakkeesta näet heti aihepiirinsä olennaisimmat tiedot.
Turvallisuus
Tällä merkinnällä varustetut kohdat
on luettava ja ohjeita noudatettava
erityisen huolellisesti, jotta vältytään
henkilövahingoilta.
6
Ympäristö
Tällä merkinnällä varustetut kohdat
on luettava ja ohjeita noudatettava,
jotta skootterin ympäristölle aiheuttama rasitus olisi mahdollisimman
vähäinen.
Toiminta
Tätä merkintää käytetään kohdissa,
joissa annettuja ohjeita on noudatettava tarkasti skootterin ja sen osien vaurioitumisen välttämiseksi. Ohjeiden noudattamatta jättäminen voi
johtaa takuun raukeamiseen.
SISÄLLYSLUETTELO
1
Osien sijainti
8
2
Ajo-ohjeita
18
3
Huolto
27
4
Tekniset tiedot
50
5
Vara- ja lisäosat - Varoituksia
53
6
Huoltotaulukko
55
7
1 OSIEN SIJAINTI
Mittaritaulu ja hallintalaitteet
(01_01)
A = Käynnistysnäppäin
B = Moottorin sammutuskatkaisin
C = Kaasukahva
D = Etujarruvipu
E = Mittaritaulu
F = Takajarruvipu
G = Äänimerkin painonappi
H = Suuntavilkkukytkin
I = Lähi-/kaukovalokytkin
8
Mittaritaulu (01_02)
A = Polttoainemittari
B = Ajovalon merkkivalo
C = Kaukovalon merkkivalo
D = Nopeusmittari
E = ABS-merkkivalo (johdotus)
F = Ylikuumenemisen varoitusvalo
G = Ajonestolaitteen merkkivalo LED
H = Moottori- ja polttoaineen suihkutusjärjestelmädiagnostiikan merkkivalo
I = Suuntavilkkujen merkkivalo
L = Matkamittari
M = Öljynpaineen varoitusvalo
N = Polttoaineen loppumisen varoitusvalo
Kello (01_03)
Kello on mittaristoon sijoitetussa näyttöruudussa ja näyttää tunnit sekä
minuutit 24-tunnin numeronäyttönä.
Painamalla ”T”-näppäintä saat näyttöön päiväyksen. Voit muuttaa kellonajan ja päiväyksen asetusta ”U”-näppäimellä.
1 OSIEN SIJAINTI
asentoon ja ota pois virtalukosta.
Kokeile varmuuden vuoksi, että
ohjaus on lukittunut.
VAROITUS
Älä käännä virta-avainta ”OFF”tai ”LOCK”-asentoon ajaessasi.
Virtalukko (01_04)
LOCK = Tässä lukitusasennossa
virta on katkaistu, avaimen
saa irti, jolloin ohjaus lukittuu. Ajonestolaite on kytkeytyneenä päälle.
OFF = Tässä sammutusasennossa
virta on katkaistu ja moottori
on sammutettuna; avaimen
saa irti ilman, että ohjaus
lukittuu.
ON =
Tässä käyntiasennossa
virta on kytketty ja moottori
voidaan käynnistää.
Ohjauslukon avaaminen
Työnnä avain virtalukkoon ja käännä
”OFF”- tai ”ON”-asentoon.
Suuntavilkkukytkin (01_05)
Keskiasento = Suuntavilkut ovat pois
päältä.
Vipu B vasemmalle = Vasemmanpuoleiset vilkut ovat päällä.
Vipu B oikealle = Oikeanpuoleiset vilkut ovat päällä.
Vapautettuna kytkin palautuu automaattisesti keskiasentoonsa, mutta
suuntamerkin toiminta jatkuu; sammuta vilkut painamalla suuntavilkkujen kytkintä ”B”.
Ohjauslukon lukitseminen
Käännä ohjaustanko ensin täysin
vasemmalle, käännä avain ”LOCK”9
1 OSIEN SIJAINTI
Moottorin sammutuskatkaisin
(01_09)
0 = OFF (katkaisee sytytysvirran ja
sammuttaa moottorin)
1 = RUN (sytytysvirta on kytkettynä
ja moottori voi käydä)
Äänimerkin painonappi (01_06)
Äänimerkki soi painamalla nappia ”C”.
Valonvaihtokytkin (01_07)
0 = Lähi- ja seisontavalo
1 = Kauko- ja seisontavalo
Käynnistysnäppäin (01_08)
Voit näppäimellä ”G” kytkeä moottorin
sähkökäynnistimen päälle, kun pidät
toisen tai molemmat jarruvivut vedettyinä; vapauta näppäin heti moottorin
käynnistyttyä.
10
1 OSIEN SIJAINTI
Ajonestolaite
Varkaudenestosuojan parantamiseksi
skootterisi on varustettu elektronisella
moottorin ”PIAGGIO IMMOBILIZER”ajonestojärjestelmällä, joka kytkeytyy
automaattisesti päälle, kun avain
irrotetaan virtalukosta. Skootteria
käynnistettäessä ”PIAGGIO
IMMOBILIZER”-ajonestojärjestelmä
suorittaa avaimen tunnistksen; tunnistus on ehtona moottorin käynnistymiselle.
Avaimet (01_10 - 01_12)
Skootterin mukana toimitetaan kaksi
erilaista avainta. Ruskealla kannalla
varustettu avain ”A” on ”MASTER”pääavain ja on varustettu ajonestolaitteen tunnuskoodilla, jota käytetään
vara-avainten teettämiseen valtuutetuissa avainliikkeissä. Suosittelemme,
ettet käytä pääavainta normaalissa
ajossa vaan talletat sen varmaan talteen.
Mustalla kannalla varustettua avain
”B” on vara-avain (toimitusvarustukseen kuuluu 1 kpl), jota käytetään
tavalliseen tapaan:
11
1 OSIEN SIJAINTI
-
Virta-avaimena
Skootterin säilytyslokeron avaamiseen
Avainten mukana toimitetaan TUNNUSKORTTI, johon on merkitty
avainten sarjatunnus.
HUOMIO
Ruskealla kannalla varustetun
pääavaimen kadottaminen estää
”Piaggio Immobilizer”-ajonestojärjestelmän ja moottorin säätöjärjestelmän korjaukset.
VAROITUS
Säilytä tunnuskortti ja ruskealla
kannalla varustettu pääavain varmassa tallessa (ei esim. skootterin säilytyslokerossa).
Ajonestolaitteen merkkivalo LED
(01_13)
”PIAGGIO IMMOBILIZER”-ajonestojärjestelmä on toiminnassa, kun LEDmerkkivalo ”G” (ks. luku: ”Mittaritaulu”)
vilkkuu.
12
Akun säästämiseksi LED lopettaa
vilkkumisensa 48 tunnin yhtäjaksoisen toiminnan jälkeen.
Jos järjestelmään tulee vika, vie
skootterisi valtuutettuun Vespa-huoltoon, jossa vika voidaan paikallistaa
LED:n vilkkumiskoodia käyttäen.
Ajonestolaitteen toiminta
Varkaudenestosuoja kytkeytyy automaattisesti päälle, kun avain irrotetaan ”OFF”- tai ”LOCK”-asennossa
virtalukosta.
Kun virtalukko on ”ON”-asennossa
ja avaimen tunnistuskoe on läpäisty,
lukitusjärjestelmä avautuu ja moottori
voi käynnistyä (moottorin sammutuskatkaisin ”RUN”-asennossa). Jollei
lukitusjärjestelmä ensiyrityksellä tunnistanut avainkoodia, käännä virtaavain ”OFF”-asentoon, takaisin ”ON”asentoon ja yritä uudelleen. Jollet saa
moottoria vieläkään käynnistymään,
koeta uudelleen ruskealla kannalla
varustetulla pääavaimella. Jos järjestelmässä on vika eikä moottori
suostu käynnistymään pääavaimellakaan, vie skootterisi ja molemmat
avaimet valtuutettuun Piaggio-Gilerahuoltoon, jossa on tarvittavat laitteet
vian tunnistamiseen ja korjaamiseen.
Halutessasi voit teettää vara-avaimia
Vespa-liikkeessä alkuperäistä pääavainta mallina käyttäen. Yhden
skootterin ajonestojärjestelmään voi
ohjelmoida enintään 7 avainta, ota
ruskea pääavain ja kaikki mustat
vara-avaimet mukaasi. Muista, että
kaikki avaimet (myös vanhat) on aina
ohjelmoitava uudelleen.
Ajonestolaitteen muistiin päivitetään
kaikkien uusien ja tallessa olevien
avainten uudet tunnukset, jolloin
kadonneita avaimia ei enää voi käyttää moottorin käynnistämiseen.
HUOMIO
Jokainen avain on varustettu yksilöllisellä tunnuksellaan, joka on
talletettava skootterisi ajonestojärjestelmään.
1 OSIEN SIJAINTI
HUOMIO
Varo pudottamasta tai kolhimasta
ajonestolaitetunnuksella varustettua pääavainta, tunnuselektroniikka saattaa vaurioitua.
Luovuta ruskealla kannalla varustettu pääavain, tunnuskortti ja
mustalla kannalla varustetut vara-avaimet uudelle omistajalle, jos
myyt skootterisi.
Ajonestolaitteen ohjelmointi
Jäljempänä on esitetty ”Piaggio
Immobilizer”-ajonestojärjestelmän
ohjelmointimahdollisuudet ja avainten
tallennustoimenpiteet.
Ohjelman käynnistäminen - ruskea
avain
Työnnä ruskea avain virtalukkoon
(”OFF”-asento) ja käännä se ”ON”asentoon. Käännä avain 1 - 3 sekunnin kuluessa takaisin ”OFF”-asentoon
ja irrota virtalukosta.
Välivaihe - musta avain
Irrotettuasi ruskean avaimen virtalukosta työnnä 10 sekunnin kuluessa
musta avain virtalukkoon ja käännä
heti ”ON”-asentoon.
Käännä avain 1 - 3 sekunnin kuluessa
takaisin ”OFF”-asentoon ja irrota virtalukosta.
Toistamalla edellä esitetyt vaiheet
mainittujen aikarajojen puitteissa voit
ohjelmoida enintään 7 mustaa avainta
muistiin.
Moottorin ei pitäisi käynnistyä. Tee
uusi yritys mustalla avaimella. Moottorin pitäisi käynnistyä.
HUOMAUTUS
Jos moottori käynnistyy ruskealla
avaimella suljetusta lähettimestä
huolimatta, tai jos teit ohjelmoinnin aikana virheen, aloita ohjelmointi alusta.
Ohjelman päättäminen - ruskea
avain
Irrotettuasi viimeisen mustan avaimen
virtalukosta työnnä ruskea avain virtalukkoon ja käännä 10 sekunnin kuluessa ”ON”-asentoon. Odota noin 1
- 3 sekuntia, käännä avain takaisin
”OFF”-asentoon ja irrota virtalukosta.
Ohjelmoinnin tarkastus
Sulje ruskean avaimen lähetin (esim.
kierrä avaimenperän kantta 90°),
työnnä virtalukkoon ja käännä ”ON”asentoon. Yritä käynnistää moottori.
13
1 OSIEN SIJAINTI
Polttoainesäiliön korkin avaaminen
(01_14 - 01_16)
Polttoainesäiliön korkki ”B” on satulan
alla. Voit avata satulan painamalla
näppäintä ”C” virta-avaimen ollessa
asennossa ”OFF” tai ”ON”. Jos satulan sähköiseen avausjärjestelmään
tulee vika, voit avata satulan hätäavausvivusta ”A”.
14
1 OSIEN SIJAINTI
Satula (01_17)
Skootterin (2-osainen) satula on aitoa
nahkaa, joka korostaa Vespa-skootterisi ainutlaatuista tyylikkyyttä. Nahka
on luonnontuotteena hoitoa vaativa
materiaali, se muuttuu ajan mittaan
hyvin ”himmeäksi” (aidon nahan tunnuspiirre), ja siinä näkyy käytön aiheuttamia värinmuutoksia ja ryppyjä.
Noudata nahkasatulan hoidossa seuraavia ohjeita: Älä altista satulaa
säälle vaan suojaa se säilytyskotelossa (satulan alla) olevalla vedenpitävällä suojapeitteellä (toimitusvaruste).
Voit myös aika ajoin, varsinkin sateisina jaksoina, hoitaa satulaa normaaleilla nahan vedenkestoa parantavilla tuotteilla (esim. jalkineiden hoitosprayt); emme kuitenkaan suosittele
kengänkiillokkeen tai vahan käyttöä,
koska ne voivat tahrata vaatteesi.
Jos satula kuitenkin kastuu sateessa,
kuivaa se miedossa lämmössä etäällä
kuumista lämmönlähteistä. Älä käytä
alkoholia tai liuotinpitoisia aineita
satulan puhdistamiseen; ole erityisen
tarkkana polttoainelisäyksen yhteydessä (roiskevaara).
Jos satulaan tulee tahra, koeta pyyhkiä se pois tai pese tarvittaessa haalealla vedellä ja miedolla saippualla.
HUOMIO
Älä altista satulaa säälle vaan
suojaa se säilytyskotelossa (satulan alla) olevalla vedenpitävällä
suojapeitteellä aina, kun skootteri
on pitkään pysäköitynä ulkosalla.
Jottei kukaan vie käytössä olevaa
satulan suojapeitettä, kiinnitä
peitteen lenkki satulan saranaan.
Satulan avaaminen (01_18 - 01_21)
Voit avata satulan painamalla näppäintä ”C” virta-avaimen ollessa asennossa ”OFF” tai ”ON”. Jos satulan
sähköiseen avausjärjestelmään tulee
vika, voit avata satulan hätäavausvivusta ”A”. Kun virta-avain on asennossa ”LOCK”, satulaa ei voi avata.
15
1 OSIEN SIJAINTI
Skootterin tunnisteet (01_22 01_24)
Valmistusnumero koostuu yhdistetystä kirjain- ja numerokoodista, joka
on stanssattu runkoon ”A” ja moottorilohkon kylkeen ”B”. Käytä valmistusnumeroa viitteenä varaosia tilatessasi. Runkonumeron paljastamiseksi
on satula avattava ja kypäräkotelo
”C” irrotettava. Tarkasta skootterin
hankinnan yhteydessä, että runkonumero täsmää käyttöohjekirjaan merkityn valmistusnumeron kanssa.
HUOMIO
Huomioi, että valmistusnumeron
poistaminen tai muuttaminen voi
johtaa oikeustoimiin.
16
1 OSIEN SIJAINTI
Tavaralokeron avaaminen (01_25,
01_26)
Voit avata skootterin takaosassa olevan tavaralokeron asettamalla avaimen virtalukkoon ja painamalla;
käännä avain ensin ”OFF”- tai ”ON”asentoon, jos virtalukko on ”LOCK”asennossa.
17
2 AJO-OHJEITA
Ajamista edeltävät tarkastukset
Tarkasta ennen jokaista ajokertaa,
että:
1. Polttoainetta on riittävästi.
2. Jarrunesteen määrä etu- ja takajarrunestesäiliössä on riittävä.
3. Renkaiden paine on oikea.
4. Valot ovat kunnossa.
5. Jarrut toimivat.
6. Vaihteistoöljyn määrä on riittävä.
7. Moottoriöljyn määrä on riittävä.
8. Jäähdytysnesteen pinta paisuntasäiliössä on oikealla tasolla.
Polttoaineen lisääminen (02_01,
02_02)
Avaa satula ja polttoainesäiliön korkki
”B”; lisää oktaaniluvultaan vähintään
95 oktaanista, lyijytöntä bensiiniä (95
E). Varo ylitäyttöä, jätä polttoaineelle
paisuntavaraa. Skootterin mittaritaulussa on polttoaineen loppumisesta
varoittava merkkivalo ”N”, ks. kappale
”Mittaristo”.
VAROITUS
Sammuta moottori ennen polttoaineen lisäämistä. Polttoaine on
erittäin tulenarkaa; varo läikyttämästä polttoainetta moottorin
kuumille osille, palovaara.
Tupakointi on kielletty polttoainetta lisättäessä, älä suorita polttoainetäydennystä avotulen läheisyydessä; palovaara. Älä myöskään
hengitä polttoainehöyryjä.
HUOMIO
Polttoaine voi haurastuttaa muovia; varo läikyttämästä polttoainetta skootterin muoviosille.
HUOMIO
Muunlaisen kuin suosituksenmukaisen polttoaineen käyttö voi aiheuttaa moottorin suorituskyvyn
huononemisen ja käyttöiän lyhenemisen.
18
2 AJO-OHJEITA
HUOMIO
Älä aja polttoainesäiliötä tyhjäksi,
polttoainepula voi vaurioittaa polttoainepumppua ja/tai katalysaattoria.
Polttoainevaatimus:
95E (> 95 oktaaninen lyijytön
bensiini)
Polttoainesäiliön tilavuus:
N. 9,2 l
josta varasäiliön tilavuus: N. 2 l
Rengaspaine (02_03)
Tarkasta renkaiden kunto ja paine
säännöllisesti (n. 500 km välein).
Rengas on kulunut loppuun, kun
kuvaan merkityt kulumisenilmaisimet
ovat kulutuspinnan tasossa. Tarkasta
myös, ettei renkaassa ole viiltoja,
pullistumia ja epätasaista kulumista.
Vaihdata vaurioitunut tai loppuun
kulunut rengas ajoissa valtuutetussa
Vespa-huollossa tai rengasliikkeessä,
älä jää odottamaan renkaan puhkeamisen aiheuttamaa onnettomuutta.
HUOMIO
Rengaspaine on mitattava, kun
renkaat ovat kylmät. Renkaiden
oikea paine on hyvin tärkeä
sekä skootterin ajo-ominaisuuksien, turvallisuuden että renkaiden
kestävyyden kannalta. Noudata
liikennelain määräyksiä renkaiden
kulutuspinnan vähimmäissyvyydestä.
Eturenkaan rengaspaine:
1,8 bar
Takarenkaan rengaspaine:
2,0 bar yksin ajettaessa
2,2 bar matkustajan ja kuorman
kanssa ajettaessa
19
2 AJO-OHJEITA
tavaraa) skootterin mukana toimitetun
työkalusarjan erityisavaimella.
HUOMIO
Kuormaan nähden väärällä jousituksen esijännitysasetuksella ajaminen huonontaa skootterin ajoominaisuuksia ja -mukavuutta.
Takaiskunvaimentimien säätö
(02_04)
Voit säätää jousien esijännityksen ajoolosuhteiden ja mieltymystesi mukaiseksi 4 eri asentoon säätöholkista,
joka on iskunvaimentimen alaosassa;
tee säätöholkin asetus skootterin
mukana toimitetulla erityisavaimella.
Asento 1, pienin esijännitys: Ainoastaan ajaja
Asento 2, keskimääräinen esijännitys: Ainoastaan ajaja
Asento 3, keskimääräinen esijännitys: Ajaja ja matkustaja
Asento 4, suurin esijännitys: Ajaja,
matkustaja ja tavaraa
Säädä esijännitys kuorman mukaan
(ajettaessa yksin - kaksin - kaksin ja
20
Sisäänajo (02_05)
VAROITUS
Nosta skootteri säätöjä tehdessäsi ensin keskiseisontatuelleen;
viiltohaavojen välttämiseksi käytä
suojakäsineitä.
VAROITUS
Molemmat iskunvaimentimet/
jouset on säädettävä samaan asetukseen; muunlaisen kuin mainitun jousituksen esijännitysasetuksen käyttö saattaa aiheuttaa
vakavan onnettomuuden.
HUOMIO
Sisäänajovaihe, jolloin moottorin
osat hioutuvat toisiinsa sopiviksi,
on tärkein moottorin tulevan toimivuuden ja käyttöiän ratkaisevista käyttöjaksoista. Parhaan mahdollisen tuloksen takaamiseksi ei
ensimmäisten 1000 ajokilometrin
aikana saa ajaa nopeammin kuin
80 % huippunopeudesta. Noudata
sisäänajo-ohjeita huolella moottorin ennenaikaisen kulumisen välttämiseksi ja skootterin pitkän
käyttöiän turvaamiseksi.
2 AJO-OHJEITA
Älä aja aivan pienellä moottorin käyntinopeudella, mutta älä myöskään
käytä täyskaasua. Aja vaihtelevalla
nopeudella, vältä pitkiä ajojaksoja
samalla moottorin käyntinopeudella.
Vältä moottorin raskasta kuormitusta
ja korkeita kierroksia.
Aloita rauhallisesti, ja suoritettuasi
sisäänajon voit portaittain lisätä käyttämääsi huippunopeutta (tieliikennelaki, nopeusrajoitukset ja olosuhteet
huomioiden).
Moottorin käynnistäminen (02_06,
02_07)
Skootterisi on varustettu automaattisella voimansiirrolla ja keskipakokytkimellä, joten kaasukahva on pidettävä
täysin suljettuna käynnistyksen yhteydessä.
Käynnistä moottori käynnistysnapista
ja joko etu- tai takajarruvipua
samanaikaisesti puristaen (jarrukahvan puristaminen ohittaa sytytysvirran
katkaisevan turvajärjestelmän).
1. Nosta skootteri keskiseisontatuelleen ja varmista, ettei takapyörä
kosketa maata.
2. Varmista, että kaasukahva ”E” on
täysin kiinni käännettynä.
3. Aseta avain virtalukkoon ”A” ja
käännä ”ON”-asentoon; öljyn varoitusvalo syttyy hetkeksi (polttimon ja virtapiirin toimintatesti).
4. Varmista, että moottorin sammutuskytkin ”B” on käyntiasennossa
”1”.
5: Purista joko etu- ”C” tai takajarruvipua ja paina käynnistysnäppäintä ”D”, vapauta käynnistysnäppäin
heti moottorin käynnistyttyä.
21
2 AJO-OHJEITA
Huomautuksia ja varoituksia
VAROITUS
Automaattinen keskipakoiskytkin
tarttuu heti, kun kaasukahvaa avataan. Lähde liikkeelle varovasti vapauttamalla jarru ja lisää vähitellen kaasua.
HUOMIO
Älä käynnistä tai käytä moottoria
suljetussa tilassa. Pakokaasujen
hiilimonoksidi on runsaammin
hengitettynä tappavan myrkyllistä.
22
HUOMIO
Älä vaurioiden välttämiseksi kuormita kylmää moottoria raskaasti.
Varo alamäessä, ettei moottori
pääse ylikierroksille. Moottori on
varustettu käyntinopeuden rajoittimella, joka normaalisti estää ylikierroksilla ajamisen.
HUOMIO
Anna moottorin käydä hetki joutokäyntiä ennen kuin sammutat
sen pitkähkön, täydellä nopeudella ajetun matkan jälkeen.
Käynnistysvaikeudet
Jos moottori ei yllättäen käynnisty
esim. tulpan kastumisen vuoksi, voit
yrittää käynnistystä kaasukahva hiukan tai kokonaan avattuna. Vaikka
moottori tällöin käynnistyisikin, skootteri on ensi tilaisuuden tullen vietävä
valtuutettuun Vespa-huoltoon tarkastettavaksi ja korjattavaksi.
VAROITUS
Automaattinen keskipakoiskytkin
tarttuu heti, kun kaasukahvaa avataan.
2 AJO-OHJEITA
Moottorin sammuttaminen (02_08,
02_09)
Kierrä kaasu kiinni, käännä virtalukko
”A” avaimella ”OFF”-asentoon ja irrota
avain (paina sammutuskatkaisin ”B”
asentoon ”0”).
VAROITUS
Pakoputki on katalysaattorin takia
ajon jälkeen hyvin kuuma; palovamman vaara. Katso skootteria
pysäköidessäsi, ettei lähellä ole
esimerkiksi lapsia, jotka leikkiessään saattaisivat polttaa itsensä
pakoputkessa, tai helposti syttyviä materiaaleja.
HUOMIO
Älä sammuta moottoria kesken
ajon skootterin liikkuessa tai palamaton polttoaine voi kertyä katalysaattoriin ja johtaa pakoputkiston ylikuumenemisen sekä katalysaattorin tuhoutumisen.
Seisontatuet (02_10)
Keskiseisontatuki
Saat nostettua skootterisi
keskiseisontatuelleen painamalla
jalalla seisontatuen sivutappia ”F” ja
vetämällä skootteria satulan kädensijasta taakse - ylös.
Sivuseisontatuki
Paina jalalla sivuseisontatuki ”L” alas
ja kallista skootteri tuen varaan. Tue
skootteria jalallasi ja/tai vartalollasi,
ettei skootteri pääse kaatumaan.
23
2 AJO-OHJEITA
Portaaton automaattivaihteisto
(02_11)
Jotta ajaminen olisi mahdollisimman
helppoa ja mukavaa, skootterisi on
varustettu automaattisesti toimivalla
voimansiirrolla ja keskipakokytkimellä.
Voimansiirtojärjestelmä on säädetty
antamaan paras mahdollinen suorituskyky (kiihtyvyys ja polttoainetalous) sekä tasamaalla että mäkimaastossa.
Kun joudut pysähtymään mäessä (liikennevaloihin, ruuhkaan tms.), pidä
skootterisi paikallaan pelkästään jarrujen avulla (moottorin käydessä joutokäyntiä). Moottorin käyttäminen
paikallaan pysymiseen ja keskipakokytkimen luistattaminen pitkään
24
yhtäjaksoisesti johtaa kytkimen ylikuumenemiseen ja mahdollisesti
vaurioitumiseen.
Em. mainitun lisäksi kytkin saattaa
luistaa jyrkissä yli 25 % kallistuvissa
mäissä raskaalla kuormalla sekä lähdettäessä liikkeelle mäessä tms.,
jonka johdosta:
1. Vältä pitkäaikaista ajoa em. olosuhteissa.
2. Käytä moottoria muutama minuutti
joutokäynnillä kytkimen jäähdyttämiseksi.
Ajoturvallisuus (02_12)
Seuraavassa muutamia ohjeita, jotka
auttavat sinua käyttämään skootteriasi turvallisesti ilman ylimääräisiä
murheita jokapäiväisessä liikenteessä.
Ajoturvallisuuden perustana ovat
omat kykysi ja tekninen tietämyksesi
sekä liikennesääntöjen noudattaminen ja vaarat ennakoiva ajotapa.
Tutustu aluksi skootterisi ominaisuuksiin yleiseltä liikenteeltä vapaalla alueella. Älä ylitä rajojasi, hanki tarvittavat taidot mieluiten kokeneen opettajan ohjauksessa.
Pidä ajaessasi mielessäsi seuraavat
ohjeet:
2 AJO-OHJEITA
1. Käytä hyväksyttyä ja käyttöohjeen
mukaan kiinnitettyä ajokypärää.
2. Sovita nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin olosuhteisiin.
3. Huomioi, että jarrujen teho on pidemmän käyttötauon jälkeen ja
varsinkin märällä kelillä tavanomaista pienempi. Jarrujen käyttäminen sateella määrävälein pitää
jarrutehon huipussaan.
4. Vältä pyörien, varsinkin etupyörän
lukitsemista märällä, likaisella,
hiekkaisella tai liukkaalla tienpinnalla ja kaarteissa.
5. Opettele tehokas jarrutus sekä
etu- että takajarrua yhtäaikaisesti
käyttäen. Monet aloittelevat motoristit käyttävät usein vain takajarrua, mistä on seurauksena sekä
jarrutusmatkan pidentyminen että
takajarrun ennenaikainen kuluminen. Älä myöskään käytä pelkkää
etujarrua ainakaan nopeammissa
pysähdyksissä, jottei etupyörä menetä pitoaan.
6. Nosta seisontatuki ylös ennen
kuin lähdet liikkeelle. Älä sudittele
tai hyökkää liikkeelle suoraan
seisontatuelta.
7. Jarrujen turhan ja ennenaikaisen
kulumisen välttämiseksi suosittelemme runsaan hiekkateillä sekä
mutaisissa, lumisissa tai suolapitoisissa olosuhteissa ajamisen jälkeen jarrulevyjen pesua miedolla
liuotinpesuaineella, jotta kevennysreikiin ei kertyisi jarrupaloja hiovia
partikkeleita.
8. Älä tee skootteriin omia virityksiä.
Alkuperäisten osien ja rakenteiden
muutokset voivat vaarantaa skootterin turvallisuuden.
HUOMIO
Älä tee skootteriin omia virityksiä.
Alkuperäisten osien ja rakenteiden muutokset voivat vaarantaa
skootterin turvallisuuden ja olla
määräysten vastaisia.
VAROITUS
Sovita nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin olosuhteisiin. Aja taitojesi mukaisesti. Ajaminen alkoholin, huumaavien aineiden tai
ajokykyyn vaikuttavien lääkkeiden
vaikutuksen alaisena on ehdottomasti kielletty.
25
2 AJO-OHJEITA
Tavarateline (02_13)
Kiinnitä teline kiinnityskoukulla ”A”
kuvan mukaisesti säilytysasentoonsa,
kun et kuljeta kuormaa.
VAROITUS
Tavaratelineen suurin sallittu
kuorma: 6 kg.
26
3 HUOLTO
Moottoriöljy
Moottoriöljyn tehtävänä 4-tahtimoottorissa on pienentää kitkaa ja voidella
toisiaan vasten liikkuvat metallipinnat
eri laiteosissa, jotta pinnat eivät tahmautuisi toisiinsa kiinni, sekä osaltaan siirtää moottorissa syntyvää
liikalämpöä pois. Ajaminen liian
vähäisellä tai voiteluominaisuutensa menettäneellä, likaisella
moottoriöljyllä nopeuttaa
kulumista ja saattaa aiheuttaa
moottorin tai vaihteiston vakavan
vaurioitumisen.
Öljyn vähittäinen likaantuminen, voiteluominaisuuksien heikkeneminen ja
vähäinen kulutus ajossa on normaalia. Ajotapa vaikuttaa öljyn kulutukseen ja ominaisuuksien heikkenemisnopeuteen (esim. ajettaessa jatkuvasti täydellä kaasulla öljynkulutus
kasvaa).
Moottoriöljyn määrä on vaurioiden
välttämiseksi syytä tarkastaa riittävän
usein, ajo-olosuhteista riippuen määräaikaishuoltotaulukon rajaa useamminkin esimerkiksi aina polttoainetankkauksen yhteydessä. Mittaritau-
lussa on myös öljynpaineen varoitusvalo.
Moottorin öljymäärän tarkastaminen (03_01 - 03_03)
Tarkasta öljymäärä, kun moottori on
kylmä. Nosta skootteri tasaisella alustalla keskiseisontatukensa varaan.
Irrota öljyn täyttöaukon tulppa/
mittatikku ”A”, pyyhi kuivaksi sopivaan
räsyyn ja aseta kiinni takaisin paikalleen. Irrota tulppa/mittatikku uudelleen, tarkasta, että öljypinnan korkeus
on MAX- ja MIN-merkkien välissä,
lisää öljyä tarvittaessa.
Jos öljymäärän tarkastus tehdään heti
moottorin sammuttamisen jälkeen eli
kuumalla moottorilla, öljymäärän mittaus antaa öljyn todellista pinnantasoa matalamman tuloksen; ennen tarkastusta moottorin on oltava vähintään 10 minuuttia sammutettuna, jotta
öljy ehtii valua alas öljytilaan.
Moottoriöljyn lisääminen
Lisää öljyä tarpeen mukaan täyttöaukosta, mutta varo ylitäyttöä MAXylärajamerkin yläpuolelle, sillä liiallinen öljymäärä on moottorille vahin27
3 HUOLTO
gollista. Mikäli lisäät öljyä vahingossa
liikaa, ime sitä täyttöaukon kautta
pois esimerkiksi injektioruiskun avulla.
MAX- ja MIN-merkkien välinen öljytilavuus on noin 0,2 l (250), 0,4 l (350).
Määräaikaishuoltotaulukon öljyn tarkastusväli on 5.000 km. Voit jättää moottoriöljyt valtuutetun Vespa-huollon tarkastettavaksi ja lisättäväksi.
Öljynpaineen varoitusvalo (riittämätön öljynpaine)
Mittaritaulussa on öljynpaineen varoitusvalo, joka syttyy (toimintatesti) kytkettäessä sytytysvirta päälle ”ON” ja
sammuu pian moottorin käynnistämisen jälkeen, jos öljynpaine on riittävä.
Jos varoitusvalo syttyy jarrutettaessa, joutokäynnillä tai kaarteisiin kallistettaessa, on moottoriöljyn määrä tarkastettava. Jos varoitusvalo syttyy, vaikka öljymäärä on
riittävä, vie skootteri valtuutetun
Vespa-huollon tarkastettavaksi ja
korjattavaksi.
28
Öljynvaihto (03_02, 03_03)
Moottoriöljy ja öljynsuodatin ”C” on
vaihdettava ensimmäisten 1.000 ajokilometrin jälkeen. Normaali öljynvaihtoväli on 10.000 km. Voit jättää
moottoriöljyt valtuutetun Vespa-huollon vaihdettavaksi. Käytä ennen moottoriöljyn tyhjennystä moottori lämpimäksi, koska lämpimänä öljy on
paremmin juoksevaa ja lisäksi kaikki
epäpuhtaudet poistuvat tällöin tarkemmin öljyn mukana. Nosta skootteri
tasaisella alustalla keskiseisontatukensa varaan. Irrota moottoriöljyn
täyttökorkki/mittatikku ”A” ja puhdista
se. Aseta sopiva astia öljyn tyhjennystulpan alle ja irrota tyhjennystulppa
”B”. Anna öljyn valua ulos, kunnes
sitä tulee enää tipoittain.
Vaihda öljynsuodatin. Aseta sopiva
astia alle ja kierrä vanha suodatin irti.
Sivele uuden öljynsuodattimen O-rengastiivisteeseen ohut kerros öljyä ja
kiristä se oikeaan momenttiinsa paikalleen.
Puhdista öljyn tyhjennystulppa ja
kiristä. Koska moottoriin jää jonkin
verran vanhaa öljyä, kaada 0,60 0,65 (250), 0,95 - 1,00 l (300) uutta
öljyä hitaasti moottoriin.
Kiinnitä täyttökorkki/mittatikku ”A”.
Käynnistä moottori hetkeksi ja sammuta. Tarkasta öljymäärä 5 minuutin
kuluttua ja lisää öljyä tarvittaessa,
varo ylitäyttöä MAX-ylärajamerkin
yläpuolelle. Öljynsuodatin on suositeltavaa vaihtaa jokaisen öljynvaihdon
yhteydessä.
Käytä öljynvaihdossa ja -lisäyksissä
suosituksen mukaista moottoriöljyä.
HUOMIO
Ajaminen liian vähäisellä tai voiteluominaisuutensa menettäneellä,
likaisella moottoriöljyllä nopeuttaa kulumista ja saattaa aiheuttaa
moottorin tai vaihteiston vakavan
vaurioitumisen.
Myös ylitäyttö saattaa vaurioittaa
moottoria ja/tai aiheuttaa suorituskyvyn heikentymisen. Mikäli lisäät öljyä vahingossa liikaa, ime
sitä täyttöaukon kautta pois esimerkiksi injektioruiskun avulla.
3 HUOLTO
3. Irrota mittatikku uudelleen, tarkasta, että öljypinnan korkeus on
MAX- ja MIN-merkkien (alimman
juovan) välissä, lisää öljyä tarvittaessa.
4. Kierrä mittatikku takaisin paikalleen.
HUOMIO
Väärän tyyppisen öljyn käyttö
tai erilaisten öljyjen sekoittaminen keskenään lyhentää moottorin käyttöikää. Pelkkä öljyn lisäily
määräaikaan suoritetun öljynvaihdon sijaan johtaa epäpuhtauksien
kerääntymiseen öljyyn ja lopulta
moottoririkkoon.
HUOMIO
Käytetty öljy on ongelmajätettä,
jota ei saa kaataa maahan, vesistöön, viemäriin tms. Vie jäteöljy
kuntasi ongelmajätteiden keräyspaikkaan tai valtuutettuun Vespahuoltoon.
Käytä öljynvaihdossa ja -lisäyksissä
suosituksen mukaista moottoriöljyä.
HUOMAUTUS
Muut mittatikun merkit kuin MAXylä- ja (alin) MIN-alarajamerkki
(ks. kuva 03_05) viittaavat valmistajan muihin tuotteisiin, eikä niillä
ole vaikutusta tämän skootterimallin toimintoihin.
Takanavan öljy (03_04, 03_05)
Varmista, että takanavassa on öljyä.
Öljytilavuus on noin 0,25 l. Käytä
API GL4-vaatimukset täyttävää SAE
80W/90-öljyä, ks. öljysuositussivu.
Suorita takanavan öljymäärän tarkastus seuraavasti:
1. Nosta skootteri tasaisella alustalla
keskiseisontatukensa varaan.
2. Irrota öljyn mittatikku ”A”, pyyhi
kuivaksi sopivaan räsyyn ja kierrä
kiinni takaisin paikalleen.
HUOMIO
Ajaminen liian vähäisellä tai voiteluominaisuutensa menettäneellä, likaisella öljyllä nopeuttaa kulumista ja saattaa aiheuttaa liukupintojen vakavan vaurioitumisen.
29
3 HUOLTO
HUOMIO
Liian suuri takanavan öljymäärä
saattaa aiheuttaa öljyvuodon ja liata moottorin ja takapyörän.
HUOMIO
Varo läikyttämästä takanavan öljyä takajarrulevylle.
HUOMIO
Suosittelemme takanavan öljynvaihdon jättämistä valtuutetun
Vespa-huollon suoritettavaksi.
Käytä takanavan öljynvaihdossa ja
-lisäyksissä suosituksen mukaista
öljyä.
30
Renkaat ja vanteet (03_06)
Tarkasta renkaiden kunto ja paine
säännöllisesti (n. 500 km välein); tarkasta samalla myös vanteiden kunto.
Rengas on kulunut loppuun, kun renkaan kulumisenilmaisimet ovat kulutuspinnan tasossa. Tarkasta myös,
ettei renkaassa ole viiltoja, pullistumia
ja epätasaista kulumista. Vaihdata
vaurioitunut tai loppuun kulunut rengas ajoissa valtuutetussa Vespa-huollossa tai rengasliikkeessä, älä jää
odottamaan renkaan puhkeamisen
aiheuttamaa onnettomuutta.
HUOMIO
Rengaspaine on mitattava, kun
renkaat ovat kylmät.
Renkaiden oikea paine on hyvin
tärkeä sekä skootterin ajo-ominaisuuksien, turvallisuuden että renkaiden kestävyyden kannalta.
Noudata liikennelain määräyksiä
renkaiden kulutuspinnan
vähimmäissyvyydestä.
RENKAAT
Eturengas
Tubeless 120/70-12” 51P
Takarengas
Tubeless 130/70-12” 62P
Eturenkaan rengaspaine:
1,8 bar
Takarenkaan rengaspaine:
2,0 bar yksin ajettaessa
2,2 bar matkustajan ja kuorman
kanssa ajettaessa
3 HUOLTO
Sytytystulppa (03_07, 03_08)
Sytytystulppa irrotetaan seuraavasti:
1. Avaa satula ”A”.
2. Nosta kypäräkotelo ”B” pois ja tartu tulpanhattuun.
3. Irrota tulpanhattu sytytystulpasta.
4. Kierrä tulppa irti toimitusvarusteisiin kuuluvalla tulppa-avaimella
”D”.
5. Tulppaa kiinnittäessäsi varmista,
että se on oikein kierteillään, ja
kierrä sormin kiinni.
6. Kun olet sormin kiertänyt sytytystulpan tiivisterengastaan myöten tiukasti paikalleen, tee kiristys
lopputiukkuuteen tulppa-avaimella
”D”.
7. Kiinnitä lopuksi tulpan hattu.
HUOMIO
Käytä yksinomaan suositeltua sytytystulppaa; väärä tai suojaamaton tulppatyyppi aiheuttaa vakavan sähköjärjestelmä- ja/tai moottorivaurion vaara.
VAROITUS
Varo polttamasta itseäsi kuumaan
moottoriin tai pakoputkeen tulppaa vaihtaessasi, odota kunnes
moottori on jäähtynyt.
Muun tyyppistä tai lämpöarvoltaan väärää tulppaa (ks. luku
”tekniset tiedot”) ei pidä käyttää,
vaikka se sinänsä sopisikin kierteille; väärä tulppa saattaa aiheuttaa moottorivaurion, radiohäiriöitä, epätasaista tyhjäkäyntiä tms.
Vaihda tulppa suositelluin 20.000
km määrävälein (ks. ”Määräaikaishuollot”). Käytä yksinomaan suositeltua sytytystulppaa (vakavan
moottorivaurion vaara).
Vakiotulppa
Champion RG 4 PHP (250)
NGK CR8EKB (300)
31
3 HUOLTO
Ilmanpuhdistin (03_09 - 03_12)
Ilmanpuhdistimen suodatinelementti
irrotetaan seuraavasti:
1. Irrota vasemman takakatteen kiinnitysruuvi ”A”.
2. Irrota katteen alla oleva kiinnitysmutteri ”B”.
3. Irrota vasen takakate.
4. Irrota kypäräkotelo.
5. Irrota kypäräkotelon alta paljastuneet kiinnitysruuvit ”C”.
6. Irrota ilmanpuhdistimen kotelon
kannen kiinnitysruuvit ”D” ja kansi.
7. Irrota ilmanpuhdistimen suodatinelementti.
Täytä sopivan kokoinen astia saippuapohjaisella pesuliuottimella. Upota
sen jälkeen suodatinelementti puh32
distusaineeseen muutamia kertoja,
kunnes elementti on täysin puhdas.
Puristele puhdistettu suodatinelementti kuivaksi puhtaan räsyn välissä.
ja varovasti paineilmalla puhaltamalla.
Älä taita tai kierrä suodatinelementtiä,
jottei se repeydy. Tarkasta vaahtomuovinen suodatinelementti huolellisesti sekä ennen puhdistusta että
sen jälkeen. Mikäli havaitset vaurioita,
on elementti vaihdettava uuteen.
Upota sen jälkeen vaahtomuovielementti suodatinöljyllä täytettyyn astiaan ja puristele ylimääräinen öljy suodatinelementistä kämmenten välissä.
Tarkasta ja laske tarvittaessa ilmanpuhdistinkoteloon päässyt vesi ja öljy
soveltuvaan astiaan; irrota kotelon
alaosassa olevan tyhjennysaukon
kumitulpat ”E” (2 kpl). Puhdista ilmanpuhdistimen sisäosat puhtaalla, nukkaamattomalla räsyllä. Kiinnitä irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessä.
3 HUOLTO
HUOMIO
Jos ajat skootterillasi pölyisissä
olosuhteissa, on ilmanpuhdistimen suodatinelementti moottorin
nopeutuvan kulumisen ja mahdollisen vaurioitumisen välttämiseksi
tarkastettava ja puhdistettava tavanomaista useammin.
HUOMIO
Suosittelemme skootterin muoviosien vaurioitumisen välttämiseksi ilmanpuhdistimen irrotus- ja
huoltotöiden antamista valtuutetun Vespa-huollon suoritettavaksi.
Käytä suosituksen mukaista suodatinöljyä.
Jäähdytysneste (03_13, 03_14)
Jäähdytysnesteen, jota pumppu kierrättää moottorin ja jäähdyttimen
välillä, tehtävänä on siirtää moottorin
käydessä syntyvä ylimääräinen lämpö
ympäröivään ilmaan.
Jäähdytysjärjestelmän tilavuus on
2,1 - 2,15 l nestettä, joka koostuu
50 %:sti tislatusta vedestä ja
50 %:sti etyleeniglygolipohjaisesta
korroosionestoainelisätystä pakkasnesteestä. Käytä suosituksen
mukaista jäähdytysnestettä.
Kun moottori toimii normaalisti, on
jäähdytysnesteen lämpötilaneula mittaritaulun lämpötilanäytön 5. ja 8.
palkin välillä. Jos lämpötila nousee,
neula siirtyy näyttämään 10. palkkia ja
lämpömittarikuvake/merkkivalo alkavat ylikuumenemisen merkiksi vilkkua, pysähdy ja sammuta moottori.
Kun moottori on jäähtynyt, tarkasta
jäähdytysnesteen määrä ja lisää tarvittaessa. Jos nestettä on riittävästi ja
moottori silti ylikuumenee, vie skootteri valtuutetun Vespa-huollon tarkastettavaksi.
Jäähdytysnesteen määrä on tarkastettava ensimmäisten 1.000 ajokilo33
3 HUOLTO
metrin ja sittemmin vähintään 10.000
km välein. Tee tarkastus, kun moottori
on kylmä, seuraavasti:
a) Nosta skootteri tasaisella alustalla
keskiseisontatukensa varaan.
b) Avaa paisuntasäiliön suojakannen
kiinnitysruuvi ”A” ja irrota kansi.
c) Jäähdytysnesteen pinnan on kylmänä oltava paisuntasäiliön kyljessä olevan tarkastusikkunan ”B”
”MIN”- ja ”MAX”-merkkitason välissä.
d) Jos jäähdytysnesteen pinta on
merkkitason ”MIN” alapuolella, lisää nestettä. Nestepinnan on oltava ”MIN”- ja ”MAX”-merkkitason
välissä, vältä ylitäyttöä.
Jos joudut usein lisäämään paisuntasäiliöön jäähdytysnestettä tai paisuntasäiliö tyhjenee kokonaan, etsi vuoto
jäähdytysjärjestelmästä. Jollet löydä
vuotoa, on tarkastus syytä antaa
valtuutetun Piaggio-huoltoliikkeen
tai -keskuksen suoritettavaksi.
Jäähdytysneste on vaihdettava 2 vuoden välein. Anna työ valtuutetun
Vespa-huollon suoritettavaksi.
34
VAROITUS
Palovammojen välttämiseksi paisuntasäiliön korkin saa avata
vain, kun moottori on kylmä.
HUOMIO
Jos moottorin kuumenemisen varoitusvalo syttyy kesken tavanomaisen ajon, sammuta moottori
ja anna moottorin jäähtyä. Tarkasta jäähdytysnesteen määrä;
mikäli jäähdytysnestettä on riittävästi ja varoitusvalo kuitenkin
syttyy, vie skootteri valtuutettuun
Vespa-huoltoon tarkastettavaksi
Vuotojen välttämiseksi älä täytä
paisuntasäiliötä yli ”MAX”-enimmäistason.
Riittävän jäähdytystehon takaamiseksi jäähdyttimen säleikkö ja
jäähdytin on pidettävä puhtaana.
Käytä suosituksen mukaista jäähdytysnestettä.
Jarruneste (03_15)
Etu- ja takajarrun hydraulinestesäiliöt
ovat ohjaustangossa jarruvipukoteloinnin alla (etujarrun oikealla ja takajarrun vasemmalla puolella).
Jarrunesteen määrä tarkastetaan
(molemmista säiliöistä) seuraavasti:
1. Nosta skootteri tasaisella alustalla
keskiseisontatukensa varaan;
käännä ohjaustanko suoraan.
2. Tarkasta jarrunesteen määrä ao.
säiliössä ikkunan ”C” avulla.
Nestepinnan taso säiliöissä laskee
jonkin verran jarrupalojen kuluessa;
pidä nestepinta alarajan yläpuolella.
Jos nestepinnan taso laskee ”MIN”alarajan alle, vie skootteri valtuutetun
Vespa-huollon tarkastettavaksi.
3 HUOLTO
Jarrunesteen lisääminen (03_16)
1. Avaa jarrunestesäiliön kannen
kiinnitysruuvit ”E” (2 kpl) ja irrota
kansi ”D”.
2. Lisää suosituksen mukaista jarrunestettä ylärajamerkkiin asti (varo
ylitäyttöä, jarrunesteen pintaa ei
saa täyttää ylärajan yläpuolelle).
Kiinnitä irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessä.
Normaaleissa ajo-olosuhteissa jarrunesteen vaihtoväli on joka 2. vuosi.
Anna työ valtuutetun Vespa-huollon
suoritettavaksi.
VAROITUS
Jarruneste on hyvin myrkyllistä ja
syövyttävää, joten sen läikkymistä iholle, silmiin jne. on varottava.
Mikäli vahinko sattuu, huuhdo kyseinen alue välittömästi runsaalla
vedellä. Jos nestettä on roiskahtanut silmääsi, ota huuhtelun jälkeen yhteys lääkäriin.
HUOMIO
Käytä ainoastaan korkealuokkaista DOT4-luokan jarrunestettä.
Jarruneste olisi vaihdettava vähintään joka toinen vuosi. Jarruneste on hygroskooppista eli sillä
on taipumus imeä itseensä kosteutta ilmasta, minkä vuoksi se
on aina säilytettävä tiukasti suljetussa astiassa. Älä käytä avonaisessa astiassa säilytettyä äläkä myöskään kovin vanhaa jarrunestettä.
Jarruneste on syövyttävää. Se
vahingoittaa maalipintaa ja muovia, joten sitä ei saa läikyttää tällaisille pinnoille. Vahingon sattuessa pese alue välittömästi runsaalla vedellä.
Käytä suosituksen mukaista jarrunestettä.
35
3 HUOLTO
Akku (03_17 - 03_19)
Akku ”D” on jalkatuen alla; huoltoa
varten:
1. Nosta skootteri tasaisella alustalla
keskiseisontatukensa varaan.
2. Avaa jalkatuen kiinnitysruuvit ”A”
(4 kpl) ja irrota tuki ”B”.
3. Avaa akun kiinnitysruuvit ”C”
(2 kpl).
Akun kuntoa on tarkkailtava ja sitä
on huollettava säännöllisesti. Pidä
akku puhtaana ja kuivana. Pidä korroosion välttämiseksi akun napaliittimet puhtaina ja voideltuina. Akkunesteen määrä on tarkastettava säännöllisesti.
HUOMIO
Älä tee kytkentöjä skootterisi sähköjärjestelmään moottorin käydessä, skootterin sähkölaitteet
voivat vaurioitua korjauskelvottomaksi. Älä sekoita akun napoja
keskenään, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita skootterin sähkölaitteille. Älä ryntäyttele moottoria
turhaan, jottei akku ala kuohua ja
akkunestettä pääse vuotamaan.
VAROITUS
Akkuneste sisältää syövyttävää
rikkihappoa, jonka roiskeet on
huuhdeltava runsaalla vedellä ainakin 5 min ajan. Mene lääkäriin,
jos saat roiskeita silmiisi tai
ärsytysoireita.
36
3 HUOLTO
HUOMIO
Romuakku on ongelmajäte. Vie
käytetty akku asianmukaiseen
kierrätys- tai keräyspaikkaan.
Akku:
12 V - 12 Ah
Uuden akun käyttöönotto
Noudata akkuun merkittyjä käyttöönotto-ohjeita. Varmista, että akun liitännät tulevat oikein (plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita skootterin sähköjärjestelmälle, varo myös oikosulkemasta
akun napoja).
VAROITUS
Älä sekoita akun napoja keskenään, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen ja oikosulku voivat aiheuttaa vakavia vaurioita skootterin
sähkölaitteille.
Talvisäilytys ja pitkät seisonta-ajat
Akku menettää vähitellen varaustaan,
jos skootteri on pitkään käyttämättä.
Pitkä seisottaminen saattaa tyhjentää
akun noin 3:ssa kuukaudessa ja vaurioittaa akkua, jos sitä ei ladata
seisonnan aikana vähintään kerran
kuukaudessa tai tarpeen mukaan.
Vältä akun varaustilan heikkenemisestä johtuvat käynnistysvaikeudet
ja/tai akun ennenaikainen rikkoutuminen:
- Käyttämällä moottoria vähintään
kerran kuukaudessa hiukan joutokäyntiä korkeammalla kierrosluvulla 10 - 15 min.
- Kun jätät skootterin seisomaan
(ks. luku ”Seisonta-ajat”), irrota ja
lataa akku. Puhdista akku ulkopuolelta leivinsoodan ja veden seosta
käyttäen. Poista akun navoissa ja
kaapelikengissä mahdollisesti oleva korroosio. Irrotettu akku on
parasta säilyttää kuivassa, hyvin
ilmastoidussa ja mahdollisimman
viileässä tilassa, mutta ei kuitenkaan pakkasessa. Säilytyksen aikana akkua tulisi ladata suunnilleen 2 kuukauden välein.
HUOMAUTUS:
Lataus on parasta tehdä hitaasti
ja pienellä virralla, esimerkiksi
1/10-virralla akun nimellistehosta
enintään 10 tunnin ajan. Anna työ
valtuutetun Vespa-huollon suoritettavaksi. Älä sekoita akun napoja keskenään, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita skootterin
sähkölaitteille.
HUOMIO
Älä irrota akkua moottorin käydessä, skootterin sähkölaitteet
(mm. ECU-yksikkö) voivat vaurioitua korjauskelvottomaksi.
37
3 HUOLTO
Sulakkeet (03_20 - 03_22)
Skootterisi sähköjärjestelmää suojaavat seuraavat sulakkeet:
1. Sisäkatteen vasemmanpuoleisessa säilytyslokerossa on sulakekotelossa kuusi sulaketta ”A”.
2. Kypäräkotelon alla satulan saranointikohdan sulakekotelossa on
kaksi sulaketta ”B”.
3. Kypäräkotelon alla vasemmanpuoleisessa sivukatteessa on kaksi
sulaketta ”C”.
Tarkasta aina ensimmäiseksi sulake
jonkin sähkölaitteen lopettaessa toimintansa. Kunkin sulakkeen sijoituspaikka ja ominaisuudet on merkitty
jäljempänä seuraavaan taulukkoon.
38
HUOMIO
Yritä ensimmäiseksi löytää ja korjata sulakkeen palamisen aiheuttanut vika. Vaihda palanut sulake
vain toiseen samanlaiseen ja -arvoiseen sulakkeeseen, ks. sulakekotelon merkinnät. Älä korvaa sulaketta suuremmalla tai tee ”virityksiä”. Mikäli uusikin sulake
palaa nopeasti, on kyseisessä virtapiirissä jokin vika, joka on korjattava.
HUOMIO
Asiantuntemattomien viritysten ja
korjausten teko ja/tai vääräntyyppisten sulakkeiden käyttö saattaa
aiheuttaa vakavan sähköosien
vaurioitumisen ja jopa tulipalon.
3 HUOLTO
POLTTIMOT
SULAKKEET
Sulake
nro:
1
2
Kesto:
Piiri:
30 A
7,5 A
3
4
10 A
3A
5
6
7
8
10 A
7,5 A
15 A
10 A
9
10
7,5 A
7,5 A
Pääsulake
Polttoaineen suihkutusyksikkö
ECU
Polttoaineensuihkutus
Polttoaineen suihkutusyksikkö
ECU (akkukäyttö)
Mittaristo ja lisälaitteet
Valot, äänimerkki
Ajovalot, satulanavaus
Mittaristo ja lisälaitteet
(akkukäyttö)
Jarruvalot ja käynnistin
Takavalot, mittaristo
kauko-ohjainpiiri
Lamppu:
Ajovalo
Etuseisontavalo
Mittarivalot
Etuvilkkuvalot
(oikea + vasen)
Takavilkkuvalot
(oikea + vasen)
Takavalot
Jarruvalo
Rekisterikilven valo
Teho:
12V 55/60W
12 V 5 W
12 V 1,2 W
12 V 5 W
Kpl
1
2
5
2+2
12 V 10 W
1+1
12 V 5 W
12 V 16 W
12 V 5 W
1
1
1
39
3 HUOLTO
40
3 HUOLTO
Etuvaloasetelma (03_23 - 03_28)
HUOMIO
Varo polttimon nopean rikkoutumisen välttämiseksi koskemasta ajovalon uuden halogeenipolttimon lasiin sormillasi, ettei siihen
jää rasvajälkiä!
HUOMAUTUS:
Ajovalon suojalasin sisäpinnan
huurtuminen tietyissä ilmankosteus- ja lämpötilaolosuhteissa on
normaalia.
Huurre häviää lämpenemisen ansiosta nopeasti, kun lamppu kytketään päälle.
Sen sijaan, jos ajovalon suojakuvun sisällä näkyy vesipisaroita,
saattavat kuvun tiivisteet olla vaurioituneet. Vie skootteri valtuutettuun Vespa-huoltoon tarkastettavaksi.
Ajovalon polttimo:
12 V 55/60 W lähi-kaukovalopolttimo (1 kpl)
Etuvilkkuvalon polttimot:
12 V 5 W (2+2 kpl)
Ajovalopolttimon vaihtaminen:
1. Irrota ajovalon lampunkuvun umpiokiinnikkeen kiinnitysruuvi ”B”.
2. Vedä varovasti säätöruuviin ”R”
koskematta suojalasi irti lampunkuvusta ja irrota johtokimpun liitin.
3. Vedä kumisuojus ”T” varovasti
lampunkiinnitysrenkaan ”S” päältä ja kierrä kiinnitysrengas irti.
Voit tarvittaessa irrottaa myös
umpiokiinnikkeen kiinnitysruuvit.
4. Vaihda palanut polttimo.
5. Kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
Etukatteessa olevien polttimoiden
vaihtaminen:
1. Irrota etukatteen säleikön kiinnitysruuvi ”A”.
2. Käännä etukatteen säleikköä ja
ota kate auki.
Vedä polttimon vaihtamiseksi ko. lampunkanta irti kiinnitysreiästään. Aseta
uusi polttimo kantaansa. Kokoa irrot-
tamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
Ajovalon suuntaaminen (03_29,
03_30)
1. Tarkasta, että rengaspaineet ovat
oikeat ja siirrä skootterisi tasaisella
alustalla 10 m päähän seinästä.
Skootterin tulee olla kohtisuorassa
seinään nähden.
2. Istu satulaan, kytke lähivalo päälle
ja tarkasta, että valokuvio seinässä on enintään 9/10 ja vähintään
7/10 korkeudella maasta skootterisi lampun korkeuteen verrattuna.
3. Säädä tarvittaessa valokeila lokasuojan alapuolella olevan säätöruuvin ”R” avulla.
HUOMAUTUS:
Varmista, että valojen suuntaus
noudattaa lain vaatimuksia.
41
3 HUOLTO
Etusuuntavilkut (03_31)
Irrota palaneen polttimon vaihtamiseksi ko. puoleisen suojalasin kiinnitysruuvi ”A” ja lasi. Irrota polttimo
kannasta painamalla ja kiertämällä n.
30° vastapäivään. Aseta uusi polttimo
kantaan. Kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
Takavaloasetelma (03_32)
Irrota takavaloasetelman kiinnitysruuvi ”A” ja asetelma. Taka-, jarru- ja
rekisterikilpivalon polttimo vaihdetaan
kiertämällä n. 30° vastapäivään irti
kannastaan; aseta uusi polttimo kantaansa ja kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
42
HUOMAUTUS:
Takavalon suojalasin sisäpinnan
huurtuminen tietyissä ilmankosteus- ja lämpötilaolosuhteissa on
normaalia.
Huurre häviää lämpenemisen ansiosta nopeasti, kun lamppu kytketään päälle.
Sen sijaan, jos ajovalon suojakuvun sisällä näkyy vesipisaroita,
saattavat kuvun tiivisteet olla vaurioituneet. Vie skootteri valtuutettuun Vespa-huoltoon tarkastettavaksi.
3 HUOLTO
Takasuuntavilkut (03_33)
Irrota palaneen polttimon vaihtamiseksi ko. puoleisen suojalasin kiinnitysruuvi ”E” ja suojalasi. Irrota polttimo
kannasta painamalla ja kiertämällä
n. 30° vastapäivään. Aseta uusi polttimo kantaan. Kokoa irrottamasi osat
käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
Etu- ja takajarru (03_34, 03_35)
Edessä ja takana on hydraulinen levyjarru, joten varsinaista säätötarvetta
jarruissa ei ole, vaan järjestelmä kompensoi automaattisesti jarrupalojen ja
-levyjen kulumisen. Jos jarruvivun tuntuma on pehmeä, jarrujärjestelmässä
saattaa olla ilmaa. Ajaminen viallisilla
tai puutteellisesti toimivilla jarruilla on
vaarallista, joten vie skootteri välittömästi valtuutettuun Vespa-huoltoon
tarkastettavaksi.
HUOMIO
Jarruvivun välys ei saa ylittää 1/3
liikealueestaan.
Taustapeilit
Voit säätää peilejä taivuttamalla varovasti peilin kehyksestä.
43
3 HUOLTO
HUOMIO
Jarrupalojen kuluneisuus on tarkastettava huoltovälitaulukon mukaisesti. Jarrupalat ovat uusimisen tarpeessa, mikäli ne ovat
kuluneet merkkiuraan saakka tai
jarrut alkavat pitää epänormaalia
ääntä jarrutettaessa. Anna vaihtotyö valtuutetun Vespa-huollon
suoritettavaksi. Huomioi, että uudet jarrupalat eivät heti anna täyttä jarrutehoa, vaan jarruja on ensin toistuvasti käytettävä, jotta
jarruosat muotoutuvat oikein toisiaan vasten.
HUOMIO
Hiekka, muta, suolapitoinen loska
jne. saattaa oleellisesti lyhentää
jarrupalojen käyttöikää. Pese
skootteri usein ajaessasi kuluttavissa olosuhteissa.
44
HUOMIO
Noudata pikapaikkaussarjan painepulloon merkittyjä ohjeita.
Rengasrikko (03_36)
Skootterisi on varustettu sisärenkaattomilla TUBELESS-pyörillä, jossa rengas ja vanne muodostavat keskenään
ilmatiiviin liitoksen ilman erillistä sisärengasta.
Puhjetessaan rengas tyhjentyy
yleensä hitaasti, toisin kuin sisärenkaallinen rengas. Jos rengas
puhkeaa, käytä tilapäispaikkaukseen
painepullo-pikapaikkaussarjaa. Älä
asenna sisärengasta tubeless-renkaan sisään. Vie rengas seuraavan
tilaisuuden tullen kunnon korjaukseen
valtuutettuun Vespa-huoltoon.
HUOMIO
Renkaan vaihdon tai paikkauksen
jälkeen pyörä on aina syytä tasapainottaa; tasapainottamaton rengas saattaa aiheuttaa vaarallista
tärinää ohjaukseen. Kunnollinen
tasapaino ja oikea rengaspaine
ovat tärkeät sekä ajo-ominaisuuksien että renkaan tasaisen kulumisen kannalta.
3 HUOLTO
Seisonta-ajat (03_37)
Kun skootterisi jää pidemmäksi aikaa
seisomaan esim. talvikuukausien
ajaksi, on syytä suorittaa muutama tärkeä huoltotoimenpide:
1. Puhdista skootteri huolellisesti läpikotaisin, kuivaa se ja peitä huollon
jälkeen hengittävällä suojakankaalla.
2. Siirrä mäntä alakuolokohtaansa, irrota sytytystulppa ja kaada 10 20 cm3 moottoriöljyä (liian suuri öljymäärä saattaa vaurioittaa moottoria) tulpanreiästä sylinteriin. Pyöritä moottoria käynnistysmoottorilla
1 - 2 kertaa 1 s ajan öljyn levittämiseksi sylinterien seinämiin. Asenna
sytytystulppa takaisin.
3. Lisää polttoaineeseen säilöntäainetta ja täytä polttoainesäiliö ainakin puolilleen (jotta polttoainepumppu olisi varmasti upoksissa) tai mieluiten täyteen. Suihkuta kaikille ei-maalatuille pinnoille
suojaöljyä estämään korroosion
syntyminen. Nosta skootteri pukeille niin, että pyörät ovat ilmassa.
4. Huolla akku luvussa ”Akku” kuvatulla tavalla.
Skootterin puhdistaminen (03_38)
Huuhtele skootterisi matalalla vedenpaineella (esim. puutarhaletkulla)
kiinni pinttyneen lian ja kuran pehmentämiseksi. Pese skootteri pehmeällä sienellä ja runsaalla autopesuaine-vesiliuoksella (esim. 2 4 % autoshampoota veteen). Huuhtele huolellisesti runsaalla vedellä
ja kuivaa säämiskällä. Voit tarvittaessa puhdistaa moottorin metalliosat
räsyllä ja liuottimella (älä käytä polttoainetta), mutta varo vahingoittamasta
maalipintoja. Vahaa pesty skootteri
esim. autovahalla; muista, että silikonivahaus vaatii aina ensin pesun.
Älä puhdista skootteria höyrypesurilla.
45
3 HUOLTO
VAROITUS
Puhdista ja pese skootterisi
usein, jotteivät kertyvä lika, muta
ja varsinkaan suola estäisi liikkuvien osien (kaasukahvakoneisto,
voimansiirto jne.) toimintaa.
HUOMIO
Jos ajat skootterillasi erityisen
pölyisissä olosuhteissa, voimansiirtokotelon suodatinelementti
on puhdistettava normaalia huoltoväliään useammin
HUOMIO
Pesuaineet voivat olla haitallisia
ympäristölle. Pese skootterisi pesuveden keräyksellä ja puhdistuksella varustetulla autonpesupaikalla.
46
HUOMIO
Moottorin pesu painepesurilla (ei
suositella):
- Älä käytä pistemäistä
vesisuihkua/-suutinta.
- Pidä suutin vähintään 60 cm
etäisyydellä moottorista.
- Älä käytä 40 °C kuumempaa pesuvettä tai höyryä.
- Älä suuntaa vesisuihkua:
- kaasuttimeen
- sähköosiin
- voimansiirron suojakotelon jäähdytysuriin
- puhallinkoteloon
HUOMIO
Älä pese skootteriasi suorassa
auringonpaisteessa varsinkaan
kesällä. Kuumaan pintaan kuivunut pesuaine saattaa vahingoittaa
maalia.
Välttääksesi maalattujen pintojen
himmenemisen ja muoviosien
vaurioitumisen älä käytä polttoaineeseen, alkoholiin, palo- tai dieselöljyyn tms. kostutettua räsyä
ko. pintojen puhdistamiseen.
3 HUOLTO
Kromi- ja alumiinipinnat
Kromi- ja pinnoittamattomat alumiini-,
nikkeli- tai rst-pinnat voidaan käsitellä
pesun jälkeen kromin/alumiininkiillotusaineella. Pinta tulisi ensin pestä
miedolla pesuaineella ja suojata ruiskevahalla tai -öljyllä. Sekä maalatut
että maalaamattomat alumiinipinnat
voidaan pestä erityisesti niitä varten
valmistetuilla happoja sisältämättömillä ruiskepesuaineilla. Käytä suojavahaa tai -öljyä säästeliäästi ja pyyhi
ylimääräinen saman tien pois.
HUOMIO
Suojavahaa tai -öljyä ei saa levitä
renkaan kulutuspintaan, koska
aine voi aiheuttaa liukkautta ja
sitä kautta onnettomuuden.
HUOMIO
Älä levitä suojavahaa tai -öljyä kumi- tai muoviosille; pyyhi roiskeet
saman tien pois!
47
3 HUOLTO
Toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen
Moottori ei käynnisty
Mahdollinen syy
Ratkaisu
Moottorin sammutuskatKäännä katkaisin asentoon
kaisin on asennossa ”OFF”. ”ON”.
Sulake on palanut.
Vaihda palanut sulake ja vie
skootteri valtuutettuun Vespahuoltoon tarkastettavaksi.
Ratkaisu
Sytytystulppa on irti.
Kiristä sytytystulppa
Sylinterinkansi on löysällä, Vie skootteri valtuutettuun
männänrenkaat ovat kulu- Vespa-huoltoon tarkastettaneet.
vaksi.
Venttiilit ovat juuttuneet.
Vie skootteri valtuutettuun
Vespa-huoltoon tarkastettavaksi.
Sytytys pätkii
Mahdollinen syy
Ratkaisu
Suuri polttoaineenkulutus, huono suorituskyky
Mahdollinen syy
Ratkaisu
Sytytystulpan kipinä on
heikko tai puuttuu, tulpan
eriste on rikki.
Vaihda sytytystulppa; vie
skootteri valtuutettuun Vespahuoltoon tarkastettavaksi.
Ilmanpuhdistin on tukkeutunut tai likainen.
Sytytysjärjestelmässä/
Vie skootteri valtuutettuun
polttoaineensuihkutuksen Vespa-huoltoon tarkastetta(ECU) ohjausyksikössä on vaksi.
vika.
Sytytyspuolassa on vika;
Vie skootteri valtuutettuun
korkeajännitteen vuoksi
Vespa-huoltoon tarkastettakorjaus on jätettävä asian- vaksi.
tuntijaliikkeen tehtäväksi.
48
Matala puristuspaine
Mahdollinen syy
Jarruteho on heikko
Mahdollinen syy
Jarrulevy on rasvainen,
jarrupalat ovat kuluneet,
jarrujärjestelmässä on
ilmaa tai muu vika.
Puhdista suodatinosat ja tarvittaessa vaihda suodatinelementti (ks. luku ”Ilmanpuhdistin”)
Ratkaisu
Vie skootteri valtuutettuun
Vespa-huoltoon tarkastettavaksi.
3 HUOLTO
Iskunvaimennus on tehoton
Mahdollinen syy
Ratkaisu
Iskunvaimentimet ovat vial- Vie skootteri valtuutettuun
liset tai vuotavat öljyä, vai- Vespa-huoltoon tarkastettamennuslevyt ovat kuluneet, vaksi.
säätö on väärä.
Voimansiirto ei toimi kunnolla
Mahdollinen syy
Ratkaisu
Variaattorin osat, rullat ja/
tai hihna ovat kuluneet.
Vie skootteri valtuutettuun
Vespa-huoltoon tarkastettatettavaksi.
49
4 TEKNISET TIEDOT
50
4 TEKNISET TIEDOT
Moottori
1-sylinterinen 4-tahtimoottori
Sylinterin halkaisija x
iskunpituus
72 x 60 mm (250)
75 x 63 mm (300)
Iskutilavuus
244,29 cm3 (250)
278 cm³ (300)
Puristussuhde
10,5 - 11,5 : 1
Sytytysennakko
Elektronisesti (CPU) säätyvä
ennakko
Sytytystulppa
CHAMPION RG 4 PHP (250)
NGK CR8EKB (300)
Huippunopeus
120 km/h
Venttiilivälys
Imu 0,10 mm, pako 0,15 mm
Kokonaispituus
1.930 mm
Kokonaisleveys
770 mm
Akseliväli
1.370 mm
Suurin korkeus
1.170 mm
Polttoaineen syöttö
1-suuttiminen Reed-venttiili,
Ø 32 mm
Äänenvaimennusjärjestelmä
Absorptiotyyppinen, katalysaattori
Sytytysjärjestelmä
Induktiivinen, korkeatehoinen,
jossa intekroitu polttoaineen
suihkutusjärjestelmä muuttuvalla sytytyksen ajoituksella
ja erillisellä korkeajännitepuolalla
Voitelujärjestelmä
Painevoitelu, öljypumpulla
(moottorin sisään rakennettu),
öljynsuodatin, ylipaineventtiili
Jäähdytysjärjestelmä
Mekaaninen vesipumppu,
termostaattiiohjattu
Voimansiirto
Hihnavälitteinen variaattoriveto, kuiva keskipakoiskytkin,
toisiovälitys hammaspyörillä,
puhallinjäähdytetty voimansiir topiiri
Etujarru
Ø 220 mm jarrulevy, hydraulikäyttö oikeanpuoleisesta jarruvivusta
Takajarru
Ø 220 mm jarrulevy, hydraulikäyttö vasemmanpuoleisesta
jarruvivusta
51
4 TEKNISET TIEDOT
52
Etuvanne
Kevytmetallivanne 12” x 3,00”
Takavanne
Kevytmetallivanne 12” x 3,00”
Eturengas
Tubeless 120/70-12” 51P
Takarengas
Tubeless 130/70-12” 62P
Etujousitus
Toispuoleinen tuenta 2-kammioisella iskunvaimentimella
ja yhdysrakenteisella jousella
Takajousitus
Toispuoleinen tuenta 2-vaiheisilla iskunvaimentimilla ja
4:llä esijännitysasennolla
varustetuilla jousilla
Runko
Muotoonsa puristettu teräskotelorunko
Tyhjäpaino
146 ± 5 kg
Suurin sallittu kokonaispaino
N. 340 kg
Polttoainesäiliön tilavuus:
N. 9,2 l
Varatankin tilavuus:
2 - 2,5 l
Öljytilavuus:
1,3 l (täysin tyhjä), 1,2 l (öljyn
ja suodattimen vaihto)
Takanavan öljytilavuus:
0,250 l
Jäähdytysnesteen määrä:
2,1 - 2,15 l
Työkalusarja (04_02)
Sytytystulppa-avain, kaksoisruuvitaltta, takajousituksen
erikoissäätöavain; työkalusarja on etukatteen lokerossa.
5 VARA- JA LISÄOSAT
Varoituksia (05_01)
VAROITUS
Ole erityisen varovainen ajaessasi
tavallista suuremman kuorman
kanssa. Huomioi kuorman vaikutus skootterisi ajo-ominaisuuksiin, tasapainoon ja suorituskykyyn.
Älä ylitä turvallista nopeutta
varustellun tai kuormatun skootterin kanssa. Sovita ajonopeutesi
skootterin varustelutason mukaan, noudata nopeusrajoituksia.
HUOMIO
Suosittelemme alkuperäisten Vespa-vara- tai -lisäosien käyttämistä, koska vain silloin voimme taata saman laatutason kuin alkuperäisissä tehdasasennusosissa.
Muiden kuin alkuperäisvaraosien
käyttö voi aiheuttaa takuun raukeamisen.
HUOMIO
Piaggiolla on tarjolla oma varatai lisäosavalikoimansa, jotka tehdas takaa skootterimalleihinsa yhteensopiviksi. Käänny siis valtuutetun Vespa-huollon puoleen, kun
tarvitset varaosia tai harkitset lisävarusteiden hankkimista, jotta
saat sopivat ja oikein asennetut
osat.
Muiden kuin alkuperäisten Vespa-vara- tai -lisäosien käyttö voi
vaikuttaa heikentävästi skootterisi
ajo-ominaisuuksiin.
VAROITUS
Huomioi kuorman ja lisäosien
(esim. tavaratilan sisältö ja lisävarustetuulilasi) vaikutus skootterisi ajo-ominaisuuksiin, tasapainoon ja suorituskykyyn.
Muiden kuin alkuperäisten Vespalisäosien käyttö voi aiheuttaa rasituksia skootteriisi, joita ei skootterin suunnittelussa ole pystytty
huomioimaan. Älä ylitä turvallista
nopeutta (suositus enintään 100
km/h) tavaratilalla tai tuulilasilla
varustetun skootterin kanssa,
noudata nopeusrajoituksia.
53
5 VARA- JA LISÄOSAT
VAROITUS
Ole erityisen huolellinen käyttäessäsi mekaanisia varkaudenestolaitteita (pitkällä U-muotoisella
sangalla varustettua lukkoa, jarrulevylukkoa tms.).
Varo polttamasta itseäsi kuumaan
moottoriin tai pakoputkeen lukkoa käsitellessäsi, muista irrottaa
lukot ennen liikkeelle lähtöä;
skootterin vaurioitumisen ja onnettomuuden vaara.
54
6 HUOLTOTAULUKKO
Skootterisi oikeanlainen ja -aikainen huoltaminen on sen
tulevan käyttöiän, suorituskyvyn ja moitteettoman käyttökunnon kannalta ratkaisevan tärkeää. Vespa on koonnut
seuraavaan taulukkoon tärkeimmät tarkastus- ja huoltotyöt.
Jos skootterissasi ilmenee jokin pienikin ongelma tai vika,
hoida asia välittömästi kuntoon huoltojen määräajoista
välittämättä; käänny tarvittaessa valtuutetetun Vespa-huollon puoleen.
Huolla skootterisi määräajoin, vaikkeivät ohjeen ajokilometrirajat olisikaan ylittyneet.
Takuu raukeaa, mikäli valitsemasi takuuajan puitteissa
toteutuvia määräaikaishuoltoja ei suoriteta. Suorittamaton
määräaikaishuolto johtaa automaattisesti takuun raukeamiseen.
Lisätietoja takuuehdoista ja määräaikaishuoltovaatimuksesta löydät takuukirjasta.
55
3.HUOLTOTAULUKKO
6
HUOLTO
Määräaikaishuoltotaulukko
km x 1000
1
Mutteri, pultit, kiinnikkeet
T
5
10
15
30
35
V
Voimansiirron V-hihna
45
50
55
T
V
V
V
V
V
60
T
V
V
V
V
V
V
S
S
S
S
S
S
Ilmanpuhdistimen suodatinelementti
P
P
P
P
P
P
Voimansiirtokotelon ilmansuodatin
T
T
T
T
T
T
V
V
V
V
V
V
Öljynsuodatin
S
40
T
V
Sytytystulppa, 300
V
Venttiilinvälys
S
S
S
Sähköjärjestelmä ja akku
T
T
T
T
T
T
T
Jäähdytysnesteen määrä*
T
T
T
T
T
T
T
Jarrunesteen määrä*
T
T
T
T
T
T
T
Moottoriöljy
V
Takanavan öljy
V
Jarrupalat
T
Variaattorin hihnapyörät ja tukiliukupinnat
T
V
T
T
T
V
T
T
T
T
V
T
T
V
T
V
T
T
T
T
V
T
T
V
T
V
T
T
T
V
V
V
V
V
V
V
Renkaat - paine ja kunto
T
T
T
T
T
T
T
Ajokunto ja jarrutusteho - koeajo
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
Jousitus ja iskunvaimennus
56
25
T
Sytytystulppa, 250
Kaasukahvakoneiston toiminta
20
Ohjaus
S
S
S
S
S
S
S
T = Tarkasta ja puhdista, säädä, voitele tai vaihda tarvittaessa, P = Puhdista, S = Säädä, V = Vaihda, * Vaihda joka 2. vuosi
Kaikki kuvissa esitetyt ja tekstissä kuvatut komponentit ja osat eivät välttämättä kuulu skootterin vakiovarustukseen.
Kaikki käsikirjan tiedot perustuvat viimeisimpään julkaisuhetkellä voimassa olleeseen informaatioon. Jatkuvan tuotekehityksensä johdosta VESPA pidättää oikeuden tehdä muutoksia tuotteisiinsa ilman eri ilmoitusta.
Kaikkia tekstissä esitettyjä malleja tai varusteita ei ole tarjolla jokaisessa maassa; tarkasta saatavuus valtuutetusta
Piaggio-liikkeestä.
© Copyright 2005 - Piaggio & C. S.p.A. Pondera.
Kaikki oikeudet on pidätetty. Tämän julkaisun kopiointi ilman kirjallista lupaa on kielletty.
57
Maahantuoja
SUMEKO OY
Juurakkokuja 4, 01510 Vantaa
Puh. 030 650 50, fax 030 650 5405
Sähköposti: [email protected] [email protected]
www.sumeko.fi