TUOTE(tieto)MALLIT –
Espoon pilottikohteiden
urakoiden hankintaprosessi
Harri Tanska, Espoon kaupunki
5.2.2013 Infra FIMBIM Pilottipäivä
Miten tuotemallisuunnittelu eroaa
perinteisestä suunnittelusta?
•
•
•
Käytännössä kaikki nykyisin käytössä olevat suunnitteluohjelmat ovat mallintavia
ja ilman liittymiä ja putkia olevan kohteen suunnittelun lopputulosta voidaan kutsua
tuotemalliksi.
Merkittävin ero (Espoon pilottikohteissa) on se, että lopputuloksena vaaditaan
jatkuva malli katujen, vesihuollon ja erityisesti liittymäkohtien alimmasta
kaivupinnasta sekä muidenkin kerrosten pinnoista.
Pilaristabiloinnissa ja paalutuksessa vaaditaan mallinnettavaksi yksittäiset pilarit ja
paalut tavoitetasoineen.
Suunnittelutyössä tuotettavasta tuotemallista pitää vähintään saada ulos seuraavat
tiedot;
Rakenteen osa
Tarkennus
Tietomuoto
Päällyste
Kantava kerros
Rakenteen alapinta
Kaivannot
Massanvaihto
Reunakivilinjat
Asfaltin yläpinta
Kerroksen yläpinta
Rakennekerrosten alapinta
Pituus- ja poikkisuuntaiset kaivannot
Massanvaihdon rajat
Reunakiven yläreunan X, Y ja Z
Pintamalli
Pintamalli
Pintamalli
Pintamalli
Pintamalli
Viivatieto
Kunnallistekniikka
Vesihuolto, kaukolämpö ja kaapelit
Verkostomalli
Stabilointi/Paalutus
Pilarien ja paalujen koordinaatit
X, Y, Za ja Zy
Viivatieto
Valaistus
Istutukset
Jalustan yläpinnan X, Y ja Z
Runkopuiden X, Y
Pistetieto
Pistetieto
Liikenteenohjaus
Portaalien jalustan X, Y ja Z
Pistetieto
Harri Tanska Tuotemallit Espoon pilottikohteet
Käytettävä tiedonsiirtoformaatti on InfraModel/LandXML (tai esim GT, jos InfraModel
määrittelyä ei ko. rakennusosalle ole).
5.2.2013
2
Tuotemallisuunnittelu Espoossa
•
•
•
Tuotemallien käyttöönotossa on Espoossa lähdetty liikkeelle käytännön
suunnitteluprojektien kautta.
Projekteja tekevät kumppanuushengessä kaupungin puitesopimuskonsultit ja
suunnittelupalkkion lisäksi konsultit ovat panostaneet projekteihin
merkittävästi omaa kehitystyötä.
Pilottikohteita on neljä ja niitä tekee neljä eri konsulttia neljällä eri
suunnittelujärjestelmällä. Kohteet on pyritty valitsemaan luonteeltaan
erilaisiksi.
Harri Tanska Tuotemallit Espoon pilottikohteet
5.2.2013
3
Espoon tuotemallipilotit
BASSENKYLÄ
STORHEMTINTIE
VANHA KIRKKOTIE
TAMMITIE
Harri Tanska Tuotemallit Espoon pilottikohteet
5.2.2013
4
Tuotemallikohteiden rakentaminen
•
•
•
Espoon kilpailutetuissa pilottikohteissa edellytettiin, että alimman
kaivupinnan kaivutyöt on tehtävä koneilla jotka on varustettu 3D koneohjausjärjestelmällä ja niissä on hyödynnettävä suunnittelun
tuottamia pintamalleja.
Myös täyttökerrosten levittämiseen ja tasaamiseen tarkoitettua kalustoa on
varustettu 3D – koneohjausjärjestelmällä, mutta niiden käyttö
kadunrakennuskohteissa on vähäistä
Pilaristabilointia sisältävissä kohteissa tullaan edellyttämään, että koneissa
on sijainnin ilmoittava varustelu joka hyödyntää suunniteltua pilarikarttaa.
Harri Tanska Tuotemallit Espoon pilottikohteet
5.2.2013
5
Tuotemallikohteiden rakentaminen – Vanha Kirkkotie
•
Vanhan Kirkkotien ja liittyvien
katujen rakentaminen kilpailutettiin
11/2012-1/2013
Siton Citycad 5_llä ja Novapoint Virtual Map:lla
havainnollistama kohde on Vanhan Kirkkotien ja liittyvien
katujen saneeraus ja hulevesiviemäröinnin rakentaminen
Nöykkiössä. Maankamara on moreenia ja kalliota.
Tuotemallikohteiden rakentaminen – Vanha Kirkkotie
URAKKAOHJELMA …Tarkennuksia urakkarajoihin
Tietomalli:
Urakkakohde toteutetaan tietomallipohjaisena
Kohde on suunniteltu tietomallipohjaisesti ja kohteesta on mallinnettu seuraavat rakennepinnat:
Rakennepinnat
koodi
Putkikaivannot
162 100
Alin yhdistelmäpinta
201 200
Sitomaton kantavakerros, yläpinta
213100
Kulutuskerroksen asfalttibetoni AB, yläpinta 214 111
Ylin yhdistelmäpinta
201 100
Väylien viivamallit on koodattu InfraBIM-nimikkeistön ohjeen 5.3.2012 mukaisesti. Laskenta-aineiston mukana saatavissa DWG-tiedostoissa
koodaus on hoidettu tasonimillä, jotka vastaavat InfraBIM-nimikkeistöä. Työmaalle toimitettavan suunnitelmatiedon formaatti sovitaan urakan
aloituskokouksessa.
Väylärakenteen toteutusmallin laatimisohje on työselostuksen liitteenä. Poiketen Väylärakenteen toteutuksen laadintaohjeen kohdasta 2.2
(kohteet joita ei mallinneta) on kohteen väylärakenteen toteutusmalliin mallinnettu poikittaiset ja pitkittäiset siirtymäkiilat.
Urakan tietomallit ovat laskennassa mukana ja urakoitsijan tulee perehtyä niihin tarjouksen laskenta-aikana.
Koneohjauksen vaatimus
Vähintään kaikki urakassa käytettävät kaivinkoneet on varustettava satelliittipaikannukseen perustuvilla koneohjausjärjestelmillä, joilla pystytään
hyödyntämään tuotettuja rakenteen 3D-pinta- ja viivamalleja.
Urakan päättyessä todetaan yhteisesti tilaajan ja urakoitsijan kesken onko vähintään kaikissa urakassa käytetyissä kaivinkoneissa käytetty
koneohjausjärjestelmää. Mikäli urakoitsija ei ole käyttänyt vähintään kaikissa kaivinkoneissa koneohjausjärjestelmää, tulee urakoitsijan
maksaa tilaajalle 40 000 euron sakko.
Koneohjausjärjestelmä voi olla alla lueteltu tai muu vastaava järjestelmä.
Novatron Vision 3D
Trimble GC900 3D
Topcon 3Dxi GPS+
Scanlaser UMC 3D
Leica PowerDigger 3D
Urakoitsijan vastuulle kuuluu tarvittavan GPS-tukiaseman toimittaminen ja asentaminen työmaalle.
Tuotemallikohteiden rakentaminen – Vanha Kirkkotie
VANHAN KIRKKOTIEN JA SIIHEN LIITTYVIEN KATUJEN RAKENTAMINEN
INFOTILAISUUS 17.12.2012 klo 13.00 – 14.00
Keskustelussa esiin tulleita asioita:
Hulevesikaivojen sakkapesiä ei ole mallissa.
Tietomallissa on eri pintoja , mutta ne eivät ”sulkeudu”. Tällöin mallia ei voi
Sakkapesät lisätään malliin.
käyttää esimerkiksi massamäärien laskemiseen.
Tietomallissa ala- ja yläpinta muodostavat yhtenäisen pinnan, muita
Noudattaako kaivantojen luiskat normaaleja ohjeita?
pintoja ei ole. Nämä voidaan lisätä malliin, jolloin massat saadaan
Kyllä, luiskat on tehty ohjeiden mukaisiin kaltevuuksiin.
laskettua suoraan mallista. Massamäärät eivät ole ihan tarkkoja johtuen
mallin pintojen rakenteesta.
Malli ei sisällä jo rakennettuja vesijohto – ja jätevesilinjoja ja kaivantoja.
Putkimallit eivät ole laskennassa mukana.
Putkimallit voidaan lisätä malliin, jolloin mallista suoraan voidaan laskea Miten suoritetaan laadunvalvontamittaukset?
Tarvittavat tarkkeet otetaan koneohjauksen tallennetuista tiedostoista.
esimerkiksi putkimetrit. Putkimalli on muotoa landxml, laitetaan dwgPutkilinjojen tarkkeet otetaan HSY:n ohjeiden mukaisesti.
kuvana, ei sisällä korkeustietoa.
Toteutumatietona riittää vanhan järjestelmän mukaiset koordinaatit, ei
tarvitse muuttaa uuteen järjestelmään.
Määräluettelot eivät olleet mukana laskennassa.
Määräluettelot lisätään laskentaan.
Urakan koneohjausvaatimus muutetaan muotoon: Lopullista kaivuupintaa
tekevissä koneissa
Viivamalli ei aukea.
Urakoitsija Lemminkäinen Infra Oy ja Sito Oy tarkastavat miksi viivamalli
Onko saatavissa väyläkohtaisia pintoja?
ei aukea.
Kyllä on.
Johdoista on tehty myös malli. Malli lisätään laskentaan.
Urakoitsijan tulee ottaa yhteyttä Espoon kaupungin urakanvalmisteluun
saadakseen lisää tarvittavia tietoja, ei yhteyttä suoraan konsulttiin.
Maastomallin pinnassa on ”reikiä”.
urakoitsija voi toimia vanhojen kordinaattien mukaan
Maastomallin pinnassa on ”reikiä”, mutta ne eivät ole urakka-alueella.
3D dwg mallissa on punainen pinta, joka on tasossa 0. Mikä tämä pinta on?
Pinta on kalliomalli, lisätään nimi pinnan tasoluetteloon.
Mittalinjojen pystygeometriaa ei ole.
Pystygeometria lisätään.
Tuotemallikohteiden rakentaminen – Vanha Kirkkotie
URAKKAOHJELMA …Tarkennuksia urakkarajoihin
Tietomalli:
Urakkakohde toteutetaan tietomallipohjaisena
Kohde on suunniteltu tietomallipohjaisesti ja kohteesta on mallinnettu seuraavat rakennepinnat:
Rakennepinnat
koodi
Putkikaivannot
162 100
Alin yhdistelmäpinta
201 200
Sitomaton kantavakerros, yläpinta
213100
Kulutuskerroksen asfalttibetoni AB, yläpinta 214 111
Ylin yhdistelmäpinta
201 100
Väylien viivamallit on koodattu InfraBIM-nimikkeistön ohjeen 5.3.2012 mukaisesti. Laskenta-aineiston mukana saatavissa DWG-tiedostoissa
koodaus on hoidettu tasonimillä, jotka vastaavat InfraBIM-nimikkeistöä. Työmaalle toimitettavan suunnitelmatiedon formaatti sovitaan urakan
aloituskokouksessa.
Väylärakenteen toteutusmallin laatimisohje on työselostuksen liitteenä. Poiketen Väylärakenteen toteutuksen laadintaohjeen kohdasta 2.2
(kohteet joita ei mallinneta) on kohteen väylärakenteen toteutusmalliin mallinnettu poikittaiset ja pitkittäiset siirtymäkiilat.
Urakan tietomallit ovat laskennassa mukana ja urakoitsijan tulee perehtyä niihin tarjouksen laskenta-aikana.
Koneohjauksen vaatimus
Vähintään kaikki urakassa käytettävät kaivinkoneet on varustettava satelliittipaikannukseen perustuvilla koneohjausjärjestelmillä, joilla pystytään
hyödyntämään tuotettuja rakenteen 3D-pinta- ja viivamalleja.
Urakan päättyessä todetaan yhteisesti tilaajan ja urakoitsijan kesken onko vähintään kaikissa urakassa käytetyissä kaivinkoneissa käytetty
koneohjausjärjestelmää. Mikäli urakoitsija ei ole käyttänyt vähintään kaikissa kaivinkoneissa koneohjausjärjestelmää, tulee urakoitsijan
maksaa tilaajalle 40 000 euron sakko.
Koneohjausjärjestelmä voi olla alla lueteltu tai muu vastaava järjestelmä.
Novatron Vision 3D
Trimble GC900 3D
Topcon 3Dxi GPS+
Scanlaser UMC 3D
Leica PowerDigger 3D
Urakoitsijan vastuulle kuuluu tarvittavan GPS-tukiaseman toimittaminen ja asentaminen työmaalle.
Tuotemallikohteiden rakentaminen – Vanha Kirkkotie
Siton Citycad 5_llä ja Novapoint Virtual Map:lla
havainnollistama kohde on Vanhan Kirkkotien ja liittyvien
katujen saneeraus ja hulevesiviemäröinnin rakentaminen
Nöykkiössä. Maankamara on moreenia ja kalliota.
Tuotemallikohteiden rakentaminen - Bassenkylä
•
Bassenkylän katujen rakentaminen
kilpailutettiin 11/2012-1/2013
Pöyryn Tekla Civil:llä suunnittelema ja Novapoint Virtual
Map:lla havainnollistama kohde on Bassenkylän uuden
asemakaava-alueen katuverkosto Kauklahdessa.
Kohteessa rakennetaan neitseelliseen kallioiseen
metsämaastoon uuden kaupunginosan kadut ja vesihuolto.
Tuotemallikohteiden rakentaminen - Bassenkylä
•
Koska suunnitelman pintamallit valmistuivat vasta kilpailutuksen käynnissä ollessa, ei niiden
käyttöä oikein voitu vaatia  päädyttiin tarjoamaan urakoitsijalle 100.000 euron bonus, mikäli
koneohjausjärjestelmällä varustettuja koneita käytetään alimman kaivupinnan tekoon
Tuotemallikohteiden rakentaminen - Bassenkylä
Pöyryn Tekla Civil:llä suunnittelema ja Novapoint Virtual
Map:lla havainnollistama kohde on Bassenkylän uuden
asemakaava-alueen katuverkosto Kauklahdessa.
Kohteessa rakennetaan neitseelliseen kallioiseen
metsämaastoon uuden kaupunginosan kadut ja vesihuolto.
KIITOS!
Harri Tanska Tuotemallit Espoon pilottikohteet
5.2.2013
14