KUORMA-AUTONKULJETTAJAN
KUORMA-AUTONKULJETTAJAN AMMATTIPÄTEVYYSKOULUTUS PERUSTASO / ESITTELY PÄÄHAKEMISTOON © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1 2013 v1 LUE TÄMÄ ENSIN • Tämä esitys on koottu Kuljetusturvan perustason ammattipätevyyskoulutuksen opettajan PowerPoint-materiaalista. • Varsinaisessa aineistossa on yli 2 700 diaa, joten tässä on vain murto-osa siitä. • Esitystä selatessasi ota huomioon: – esitys on muunnettu PDF-muotoon, joten varsinaisen esityksen animaatiot puuttuvat siitä – materiaalin laajuudesta johtuen ei ollut mahdollista ottaa kaikista tavoitelausekkeista mallidioja mukaan, esitys olisi kasvanut liian suureksi – tämän esittelyversion tarkoituksena on antaa kuva materiaalin tyylistä, siksi mukaa on otettu dioja vain parista ensimmäisestä tavoitelausekkeesta – hakemistorakenne on mukana kokonaisuudessaan, hakemistoista saa kuvan materiaalin kattavuudesta – hakemistojen linkitys toimii luonnollisesti vain mukana oleviin dioihin, kokeilemalla selviää mikä toimii. Huom! PDF ei välttämättä toimi muutenkaan samoin kuin varsinainen PowerPoint-esitys. Ellei esitys siirry seuraavaan diaan linkistä, käytä PDF:n nuolipainiketta. SEURAAVA © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 2013 v1 KUORMA-AUTONKULJETTAJAN PERUSTASON AMMATTIPÄTEVYYSKOULUTUS OPETTAJAN ESITYSMATERIAALI Copyright © Suomen Kuljetusturva Ky Versio: 1/2013 Tämän PowerPoint –esityksen tai sen tekstin ja kuvien muokkaaminen sekä jäljentäminen kaikilla tavoin ilman Suomen Kuljetusturva Ky:n lupaa kielletään tekijänoikeuslain mukaisesti. Tekijän oikeuksia valvoo Kopiosto. Suunnittelu ja laadinta: Erkki Heiskanen, Jarkko Nisula, Nico Thulin . Huom! Voit sulkea esityksen minkä tahansa dian kohdalla painamalla ”Esc”. SEURAAVA © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 3 2013 v1 PÄÄHAKEMISTO VALITSE TAVOITELAUSEKE PAINAMALLA KUVAKETTA, NIIN PÄÄSET TAVOITELAUSEKEKOHTAISEEN HAKEMISTOON. © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 4 2013 v1 HAKEMISTO 1.1 – 1.2 Valitse tavoitelauseke Huom! Voit sulkea esityksen minkä tahansa dian kohdalla painamalla ”Esc”. © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 5 2013 v1 1.1. MOOTTORI- JA VOIMANSIIRTOTEKNIIKAN PERUSTEET 1.1. tavoite: tuntea voimansiirron ominaisuudet sen käytön optimoimiseksi 1.1 Oppitunti 1 DIESELMOOTTORI 1.1. Oppitunti 2 VOIMANSIIRTOJÄRJESTELMÄ 1.1. Oppitunti 3 VOIMANSIIRRON OMINAISUUDET 1.1 Oppitunti 4 DIESELPOLTTOAINE Lisää oppitunteja / Liikenneturvan REAK 1. Kuljettajan kunto 3. Ajoneuvon kunto 4. Kuormaus 5. Nopeus 6. Havainnointi ja vuorovaikutus Kuva: Scania 1.1-1.2 HAKEMISTOON © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 6 2013 v1 DIESELMOOTTORI 1.1 Oppitunti 1/4 1.1 Alkuun © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 7 2013 v1 DIESELMOOTTORIN RAKENNE Kuorma-autoissa käytetään lähinnä rivi- ja V-moottoreita 6-sylinterinen rivimoottori eli ”suora kutonen” 8-sylinterinen V-moottori eli ”V-kasi” Mitä kuvan moottorityypit ovat? 1.1 Alkuun © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 8 2013 v1 DIESELMOOTTORIN RAKENNE sylinterinkansi Imu- ja pakoventtiili ruiskutussuutin nokka-akseli jakopää sylinteriryhmä eli ”loki”, moottorin 1 runko sylinteri männäntappi turboahdin öljypohja mäntä kiertokanki kampiakseli 1.1 Alkuun © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 9 2013 v1 DIESELMOOTTORIN RAKENNE 1.1 Alkuun © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 10 2013 v1 DIESELMOOTTORIN RAKENNE Suoraruiskutus • polttoaine ruiskutetaan suoraan polttokammioon, joka sijaitsee osaksi männän päässä + hyötysuhde on parempi kuin epäsuoraa ruiskutusta käyttävissä moottoreissa vähemmän polttoainetta ja hiilidioksidipäästöjä - tuottaa enemmän hiukkaspäästöjä ja ovat yleensä äänekkäämpiä 1.1 Alkuun © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 11 2013 v1 Dieselmoottorin jäähdytysjärjestelmä termostaatti Mitä tärkeitä osia puuttuu kuvasta? tuuletin vesipumppu Kuva: Scania Kuva: Jouko Rantala © Suomen Kuljetusturva Ky 1.1 Alkuun Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 12 2013 v1 Dieselmoottorin jäähdytysjärjestelmä 1 Missä on vesipumppu? © Suomen Kuljetusturva Ky Kuva: Scania Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.1 Alkuun 13 2013 v1 Jäähdytysjärjestelmän huolto • tarkasta nestemäärä päivittäin • pidä jäähdytin puhtaana • älä pese kuitenkaan painepesurilla – kennot eivät kestä suurta painetta Kuva: Jarkko Nisula 1.1 Alkuun © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 14 2013 v1 Jäähdytysjärjestelmän huolto Aina kipatessasi ohjaamon • tarkasta letkujen ja letkuliitosten kunto • tarkasta tuulettimen siivet • älä työnnä sormiasi siipien väliin Kuva: Jarkko Nisula 1.1 Alkuun © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 15 2013 v1 Jäähdytysjärjestelmän huolto Jäähdytinnesteen lisääminen • määräaikaishuoltojen välillä ei yleensä tarvitse lisätä • jos on tarpeen lisätä usein, se kertoo vuodosta • puhdas kannu, puhdas neste • avaa kuuman jäähdyttimen korkki varovasti; lämpötila voi olla yli 100 ˚C, kun korkki avataan, paine laskee – neste kiehuu • jos lisäät usein pelkkää vettä, nesteen pakkaskestävyys heikkenee • tarkasta pakkaskestävyys syksyisin Kuva: Volvo 1.1 Alkuun © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 16 2013 v1 DIESELMOOTTORI 1.1 Oppitunti 1/4 Aiheeseen soveltuvat harjoitukset Harjoitus 1.1/2, s. 8 Harjoitus 1.1/3, s. 9 1.1 Alkuun © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 17 2013 v1 VOIMANSIIRTOJÄRJESTELMÄ 1.1 Oppitunti 2/4 1.1 Alkuun © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 18 2013 v1 VOIMANSIIRTOJÄRJESTELMÄ moottori 1 vetoakselit (sisällä) kytkin vaihteisto nivelakseli eli kardaani perävälitys 1.1 Alkuun © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 19 2013 v1 KYTKIN Mitkä ovat kytkimen tehtävät? • Kytkin kytkee ja irrottaa yhteyden moottorista vaihteistoon. • Mahdollistaa tasaisen liikkeellelähdön 1.1 Alkuun © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 20 2013 v1 KYTKIN Kuva: Scania © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.1 Alkuun 21 2013 v1 Nivelakselin rakenne ja tehtävät Mahdollistaa vetävän akselin ja vaihteiston liikkeet toisiinsa nähden. ristinivel liukuva uraliitos 1.1 Alkuun © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 22 2013 v1 Napavälitys • Napavälitys kasvattaa vääntömomentin tarvittavaan arvoon vasta pyörän navassa. • Se pienentää voimalinjan moottorin ja navan välisten komponenttien kuormitusta. 1.1 Alkuun © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 23 2013 v1 VOIMANSIIRRON OMINAISUUDET 1.1. Oppitunti 3/4 Volvo Kuvat: Volvo © Suomen Kuljetusturva Ky 1.1 Alkuun Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 24 2013 v1 MOOTTORITEKNISET PERUSKÄSITTEET Hyötysuhde - Polttomoottorin hyötysuhde kertoo, kuinka suuren osan saamastaan energiasta moottori kykenee muuttamaan haluttuun käyttökelpoiseen muotoon - Dieselmoottorin hyötysuhde on 35–46 %. Se kertoo, että vain 35–46 % polttoaineen energiasisällöstä saadaan mekaaniseksi työksi ja 65–54 % kuluu erilaisiin häviöihin. - Vain 35–46 % polttoaineen energiasisällöstä saadaan mekaaniseksi työksi ja 65–54 % kuluu erilaisiin häviöihin. 1.1 Alkuun © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 25 2013 v1 MOOTTORITEKNISET PERUSKÄSITTEET Hyötysuhde Kuva: Jouko Rantala © Suomen Kuljetusturva Ky 1.1 Alkuun Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 26 2013 v1 MOOTTORITEKNISET PERUSKÄSITTEET Iskunpituus s Iskutilavuus Vp = palotilan tilavuus Vi = iskutilavuus Mikä on sylinteritilavuus? Kuva: Jouko Rantala © Suomen Kuljetusturva Ky 1.1 Alkuun Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 27 2013 v1 MOOTTORITEKNISET PERUSKÄSITTEET Vääntömomentti T (torque) T=Fxr Esim: Moottorin vääntömomentti on 2 400 Nm ? Kuva: Erkki Heiskanen © Suomen Kuljetusturva Ky 1.1 Alkuun Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 28 2013 v1 1.2 HALLINTALAITTEET JA NIIDEN KÄYTTÖ 1.2 tavoite: tuntea hallintalaitteiden tekniset ominaisuudet ja toiminta ajoneuvon hallitsemiseksi, kulumisen minimoimiseksi ja toimintahäiriöiden ennaltaehkäisemiseksi 1.2 Oppitunti 1 KUORMA-AUTON PERUSRAKENNE 1.2 Oppitunti 7 OHJAUSLAITTEET JA ETENEMISTÄ EDISTÄVÄT LAITTEET 1.2 Oppitunti 2 AKSELISTO- JA TELIRAKENTEET 1.2 Oppitunti 8 SÄHKÖJÄRJESTELMÄT 1.2 Oppitunti 3 JOUSITUSJÄRJESTELMÄT 1.2 Oppitunti 4 RENKAAT JA VANTEET 1.2 Oppitunti 10 HUOLLOT 1.2 Oppitunti 5 JARRUJÄRJESTELMÄT 1.2 Oppitunti 11 HALLINTALAITTEIDEN OIKEA YHTEISKÄYTTÖ (harjoitustehtäviä) 1.2 Oppitunti 6 JARRUT JA HIDASTIMET 1.1 – 1.2 HAKEMISTOON © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 29 2013 v1 KUORMA-AUTON PERUSRAKENNE 1.2 Oppitunti 1/11 © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 30 2013 v1 KUORMA-AUTON PERUSRAKENNE Kuorma-auto muodostuu: - alustasta - päällirakenteista © Suomen Kuljetusturva Ky Kuva: Scania Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 31 2013 v1 ALUSTA Runko on auton ”luuranko”. Moottori + vaihteisto + kytkin runkopalkit poikittaispalkkeja teli telin tukiakseli vetopalkki ilmajousi © Suomen Kuljetusturva Ky Kuva: Volvo Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 32 2013 v1 JARRUT JA HIDASTIMET 1.2 Oppitunti 6/11 Kuva: Scania © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 33 2013 v1 Pyörän jarrulaitteet • pyörän jarrulaitteita on kahta tyyppiä • rumpujarru • levyjarru © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 34 2013 v1 Rumpujarru A paineilma B reikä ulkoilmaan 1 työntötanko (haarukka) 2 suojakumi 3 painejousi 4 mäntä (kalvoputki) 5 kalvo 6 jarruvipu 7 levittäjä 8 vetojousi 9 jarrukenkä 10 jarrurumpu 11 tukitappi Kuva: Jouko Rantala © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 35 2013 v1 Levyjarru 1 ulompi jarrupala 2 jarrulevy 3 sisempi jarrupala 4 vipu 5 työntötanko 6 kalvomäntä 7 kalvo 8 neulalaakeri 9 yhdyskappale 10 paininmätä Kuva: Jouko Rantala © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 36 2013 v1 Levyjarru • Volvon levyjarruilla varustettu akseli kyllä vaikuttaa Kuva: Volvo Vaikuttaako seisontajarru tällä akselilla? © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 37 2013 v1 Levyjarru Edut • kevyt rakenne • ei häipymisilmiötä • ei niin altis kuumenemiselle, kuin rumpujarru • ei muodonmuutoksista aiheutuvaa ravistusilmiötä • helppo huoltaa Huom! Levyjarru ei ole huoltovapaa, kuten usein väitetään. Sekin vaatii säännöllistä huoltoa. Ellei esimerkiksi jarrupaloja vaihdeta ajoissa, on seurauksena kallis jarrulevyjen vaihto. © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 38 2013 v1 Jarruvoiman säätö kuormituksen mukaan Kuormantunteva venttiili (ALB) • liikematkatunnistin mittaa rungon ja akselin välistä etäisyyttä • kääntää venttiiliä ja säätää jarruvoimaa sen mukaan pieni kuorma suuri kuorma Kuva: Jouko Rantala © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 39 2013 v1 KUORMA-AUTONKULJETTAJAN AMMATTIPÄTEVYYSKOULUTUS PERUSTASO 1.3 – 1.4 SEURAAVA Kuva: Scania © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 40 2013 v1 HAKEMISTO 1.3 – 1.4 Valitse tavoitelauseke Huom! Voit sulkea esityksen minkä tahansa dian kohdalla painamalla ”Esc”. © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 41 2013 v1 1.3. ENNAKOIVA JA TALOUDELLINEN AJAMINEN 1.3. tavoite: osta optimoida polttoaineen käyttö 1.3 Oppitunti 1 TALOUDELLINEN AJAMINEN 1.3 Oppitunti 2 TALOUDELLINEN AJAMINEN (jatkoa) Lisää 1.3 oppitunteja LIIKENNETURVAN REAK: 1. Kuljettajan kunto 3. Ajoneuvon kunto 4. Kuormaus 5. Nopeus 6. Havainnointi ja vuorovaikutus Kuva: Scania 1.3 – 1.4 HAKEMISTOON © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 42 2013 v1 TALOUDELLINEN AJAMINEN 1.3. Oppitunti 1/2 Kuva: Scania © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.3 Alkuun 43 2013 v1 TALOUDELLINEN AJOTAPA Mihin polttoaineen energia kuluu? • Ajovastusten voittamiseen. • Ajoneuvon nopeuden lisäämiseen. Ajovastukset • • • • ilmanvastus vierintävastus nousuvastus (mäkivastus) voimansiirtolinjan kitkavastus © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.3 Alkuun 2013 v1 TALOUDELLINEN AJOTAPA Ilmanvastus • ajonopeus!! • otsapinta-ala • ilmanvastuskerroin 30 % takaosassa © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.3 Alkuun 45 2013 v1 TALOUDELLINEN AJOTAPA Vierintävastus • Syntyy renkaan /ja hieman myös tienpinnan) muodon muutoksesta. • Rengas lämpenee muokkauksen vaikutuksesta. • Vaikuttavat tekijät • • • • • akselimassa rengaspaineet kulutuspinnan laatu (karkeus, kovuus/pehmeys) tien pinta tiellä oleva lumi / vesi © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.3 Alkuun 46 2013 v1 TALOUDELLINEN AJOTAPA 1.3. Oppitunti 1/2 Ennakoivan ajotavan aiheeseen soveltuvat harjoitukset Harjoitus 1.3/1, s. 35 Harjoitus 1.3/2, s. 36 Harjoitus 1.3/3, s. 37 Harjoitus 1.3/4, s. 38 Harjoitus 1.3/5, s. 39 Harjoitus 1.3/6, s. 40 Harjoitus 1.3/7, s. 41 © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.3 Alkuun 47 2013 v1 1.4 KUORMAUS JA KULJETUSTOIMINTA Kuva: Scania © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.3 – 1.4 HAKEMISTOON 48 SEURAAVA 2013 v1 1.4. KUORMAUS JA KULJETUSTOIMINTA 1.4. tavoite: osata kuormittaa ajoneuvo turvallisuussääntöjen ja ajoneuvon tarkoituksenmukaisen käytön mukaisesti 1.4 Oppitunti 1 KUORMAUKSEN PERUSTEET 1.4. Oppitunti 10 KUORMAN VARMISTAMINEN 1.4. Oppitunti 2 MITAT JA MASSAT 1.4. Oppitunti 11 KUORMAN VARMISTAMINEN (jatk.) 1.4. Oppitunti 3 KANTAVUUS JA HYÖTYTILAVUUS 1.4. Oppitunti 12 KUORMAN VARMISTAMINEN JA PEITTÄMINEN 1.4. Oppitunti 4 KUORMA-AUTON PAINONJAKAUMA 1.4. Oppitunti 5 YLIKUORMAMÄÄRÄYKSET 1.4. Oppitunti 6 KUORMAKORIT 1.4. Oppitunti 7 KUORMAKORIT (jatkoa) 1.4. Oppitunti 8 VAIHTOKUORMAKORIT 1.4. Oppitunti 9 VAIHTOKUORMAKORIT (jatkoa) 1.4. Oppitunti 13 TAVARAVAHINKOJEN EHKÄISY 1.4. Oppitunti 14 YKSIKÖINTI JA PAKKAUKSET 1.4. Oppitunti 15 KUORMANKÄSITTELYLAITTEET 1.4. Oppitunti 16 KAPPALETAVARAKUORMA 1.4. Oppitunti 17 ERI SUORITEALOJEN KUORMIA 1.3 – 1.4 HAKEMISTOON © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 49 2013 v1 KUORMAUKSEN PERUSTEET 1.4. oppitunti 1/17 Kuva: Scania © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 50 2013 v1 Kuorman sijoittaminen raskas ja painoa kestävä tavara alimmaiseksi • painava tavara alimmaiseksi • painava tavara alimmaiseksi, kevyt ja särkyvä päälle • ei pehmeää tavaraa raskaan alle eikä eteen © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 51 2013 v1 Kuorman sijoittaminen • painava tavara alimmaiseksi • terävät osat taaksepäin © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 52 2013 v1 KUORMAN VARMISTAMINEN 1.4. oppitunti 10/17 Kuva: Scania © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 53 2013 v1 Kuormakoria koskevia määräyksiä Kuva: Scania © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 54 2013 v1 Etupäädyn tai ohjaamon suojan lujuus Etupäädyn ja ohjaamon suojan tulee murtumatta ja repeämättä kestää päädyn tai suojan alalle tasaisesti jakautunut eteenpäin suunnattu kuormitus, jonka suuruus on: 1) umpinaisella kuormakorilla varustetussa ajoneuvossa, jonka kuormatila liittyy välittömästi ohjaamon rakenteeseen, 15 prosenttia ajoneuvolle tai kuormakorille sallitusta kantavuudesta, kuitenkin vähintään 5 kN ja enintään 30 kN; 2) muussa ajoneuvossa vähintään kolmannes ajoneuvolle sallitusta kantavuudesta, kuitenkin enintään 60 kN; ja 3) vaihtokuormakorissa vähintään kolmannes valmistajan korille sallimasta kuormituksesta, kuitenkin enintään 60 kN. Kuva: Scania © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 55 2013 v1 Etupäädyn tai ohjaamon suojan lujuus Kestääkö todellisuudessa 6 tonnia? Kuva: Scania © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 56 2013 v1 Tukitangot Tuet Tukitankojen avuksi on hyvä laittaa sidontaliinat seinien sidontakiskoihin. © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 57 2013 v1 Muut apuvälineet • Kitkamatto laitetaan kollin alle parantamaan kitkaa. Video Kuvat: Haklift ABT Oy © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 58 2013 v1 KUORMAN VARMISTAMINEN 1.4. oppitunti 11/17 Kuva: Scania © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 59 2013 v1 Laatikot, kuormalavat, rullakot Eteenpäin liikkumisen estäminen, kun ei ole käytössä valjasvöitä – ristisidonta kahdella liinalla. Väljä paloletkun pätkä tai esim. narusilmukka risteyskohdaas helpottaa liinojen asettamista. © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 60 2013 v1 Puukuitulevyt © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 61 2013 v1 Paperirullat Varmistamaton paperirullakuorma rajun jarrutuksen jälkeen?! © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 62 2013 v1 Raakapuu Kuva: Erkki Heiskanen © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 63 2013 v1 YKSIKÖINTI JA PAKKAUKSET 1.4. oppitunti 14/17 Kuva: Scania © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 64 2013 v1 PAKKAUKSET Pakkauksen tehtävät • Pakkaus on logistiikan perusyksikkö. • Pakkaus suojaa tuotetta • pilaantumiselta • rikkoutumiselta • häviämiseltä • varastamiselta • ympäristöltä (ja ympäristöä tuotteelta). • Pakkaus markkinoi tuotetta – toimii mainosalustana. © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 2013 v1 PAKKAUKSET Pakkausten moduulimitoitus © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 2013 v1 KUORMANKÄSITTELYLAITTEET 1.4. oppitunti 15/17 Kuva: Scania © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 67 2013 v1 PAHVI-, VANERI-, PUU- JA MUOVILAATIKOT Pahvilaatikko • yleisin kappaletavaran pakkaustyyppi • moduulimitoitus • tavaran koko ja muoto määräävät pakkauksen mitat - pakkauksia on erikokoisia ja –muotoisia • pahvilaatikot lavoitetaan eli palletoidaan usein FIN- tai EUR-lavoille • silloin lisäsuojana voidaan käyttää kulmasuojia ja muovihuppua tai –kelmua © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 2013 v1 PAHVI-, VANERI-, PUU- JA MUOVILAATIKOT Vaneri- ja puulaatikko • Käytetään erityisesti silloin, kun tavara on suojattava vahvalla pakkauksella • Yleinen koneiden ja laitteiden sekä suurempikokoisina ns. Projektitoimitusten pakkauksina Kuvat: HUB Logistics Oy © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 2013 v1 KUORMANKÄSITTELYLAITTEET Kuormausnosturi • Kouralla varustettua nosturia käytetään yleisimmin raakapuun kuormaukseen ja purkamiseen. • Kouran sijasta nosturissa voi olla myös massatavaran kuormaukseen soveltuva kahmari. Cargotec Oy © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 2013 v1 KUORMANKÄSITTELYLAITTEET Nostoapuvälineet, Nostoapuvälineen valinta. • Soveltuvuus käyttötarkoitukseen • Kunto ja merkinnät • Nostoapuväline on komponentti tai laite, jota ei ole kiinnitetty nostolaitteeseen ja jonka avulla kuormaan voidaan tarttua • Vaurioitunutta välinettä ei saa käyttää • Sidontavyötä ei saa käyttää nostamiseen! Huomaa nostoapuvälineen kuormitus kulman kasvaessa! © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 1.4 Alkuun 2013 v1 KUORMA-AUTONKULJETTAJAN AMMATTIPÄTEVYYSKOULUTUS PERUSTASO 2.1 – 2.2 SEURAAVA Kuva: Scania © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 72 2013 v1 HAKEMISTO 2.1 – 2.2 Valitse tavoitelauseke Huom! Voit sulkea esityksen minkä tahansa dian kohdalla painamalla ”Esc”. © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 73 2013 v1 2. SÄÄNNÖSTEN SOVELTAMINEN Kuva: Scania © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 2.1 – 2.2 HAKEMISTOON 74 SEURAAVA 2013 v1 2.1 TIELIIKENTEEN SOSIAALINEN YMPÄRISTÖ 2.1 tavoite: tuntea tieliikenteen sosiaalinen ympäristö ja siihen liittyvä säädäntö 2.1. Oppitunti 1 KULJETTAJAN PÄTEVYYS 2.1 Oppitunti 2 TYÖAIKAMÄÄRÄYSTEN PERUSTEET 2.1. Oppitunti 3 AJO- JA LEPOAIKAMÄÄRÄYKSET 2.1. Oppitunti 4 AJOPIIRTURIT 2.1. Oppitunti 5 DIGITAALINEN AJOPIIRTURI 2.1. Oppitunti 6 DIGITAALISEN AJOPIIRTURIN KÄYTTÖ © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 2.1 – 2.2 HAKEMISTOON 75 2013 v1 KULJETTAJAN PÄTEVYYS 2.1. Oppitunti 1/6 © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 76 2013 v1 AJOKORTIT © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 77 2013 v1 DIGITAALISEN AJOPIIRTURIN KÄYTTÖ 2.1. Oppitunti 6/6 Kuva: Piirla Oy © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 78 2013 v1 Digitaalinen ajopiirturijärjestelmä Piirturiyksikkö (Vehicle Unit) Tuloste Liikeanturi © Suomen Kuljetusturva Ky Kuljettajakortti Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! Nopeusnäyttö 79 2013 v1 Digitaalisen ajopiirturin käyttö Näytön teksti, kun piirturiin on kytkeytynyt virta. Se tarkoittaa, että kortin voi nyt asettaa piirturiin. © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 80 2013 v1 KUORMA-AUTONKULJETTAJAN AMMATTIPÄTEVYYSKOULUTUS PERUSTASO 3.1 – 3.7 SEURAAVA Kuva: Scania © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 81 2013 v1 HAKEMISTO 3.1 – 3.7 Valitse tavoitelauseke Huom! Voit sulkea esityksen minkä tahansa dian kohdalla painamalla ”Esc”. © Suomen Kuljetusturva Ky Esittelyversio – ei tar Esittelyversiota ei saa käyttää kouluttamiseen! 82 2013 v1
© Copyright 2024