1. No category

2.4 GHz
01.30992 vol.1
RAGE VE
Onnittelemme, että valitsit Kyoshon Rage VE auton.
Ennen loppuasennuksen aloittamista, Sinun täytyy
lukea käyttöohje huolellisesti läpi.
Huomioi erittäin tarkasti kaikki varoitukset, jotka
annamme tässä ohjeessa.
Toivotamme sinulle paljon iloa ja menestystä
Rage VE mallisi parissa!
Enemmän irti
mallistasi. Lue
käyttöohje
tarkasti läpi!
Käytä paketissa mukana tulevaa
englanninkielistä huolto -ohjetta
tämän manuaalin tukena ja tarvittaessa tutustu kuvallisiin purku- ja
kokoamisohjeisiin!
Vi gratulerar dig för att du valt Kyoshos Rage VE.
Läs instruktionerna noggrant före slutmonteringar.
Observera speciellt alla varningar som ges i denna
instruktionsbok.
Vi önskar dig lycka och framgång med din Rage VE!
Få ut mer av
din modell. Lä
s
instruktioner
na
noggrant!
Använd den engelskspråkiga servicemanualen som stöd till denna
instruktionsbok och bekanta dig
med de illustrerade monteringsoch särtagningsinstruktionerna
om nödvändigt!
SISÄLTÖ
INNEHÅLL
PAKKAUKSEN SISÄLTÖ...........................3
FÖRPACKNINGENS INNEHÅLL................3
OSIEN ESITTELY......................................4
DELBESKRIVNING...................................4
VALMISTELU..........................................5
FÖRBEREDELSER....................................5
TARKISTUSLISTA ENNEN AJOA.............12
KONTROLLERA FÖRE KÖRNING...........12
AJON JÄLKEEN.....................................13
EFTER KÖRNING...................................13
VIHJEITÄ AJOON..................................15
KÖRNINGSTIPS.....................................15
VIAN ETSINTÄ......................................16
FELSÖKNING........................................17
TURVALLISUUS.....................................18
SÄKERHET............................................18
VARAOSAKUVAT..................................19
RESERVDELSBILDER.............................19
2 RAGE VE
PAKKAUKSEN SISÄLTÖ
1
FÖRPACKNINGENS INNEHÅLL
Kuusiokoloavain
Lähetin
1.5mm
Insexnyckel
Sändare
Vastaanotiantennin
putki
Mottagarantennens rör
Ristikkoavain
Korsnyckel
Chassi
Alusta
Kori
1:2
Minimi varustus - Myydään erikseen
1:2
Kaross
Minimiutrustning - Säljs separat
Paristot lähettimeen (4kpl AA-sormiparistoja)
Batterier för sändare (4 st. AA-batterier)
Ajoakku
Drivbatteri
Ajoakun laturi
Laddare för drivbatteri
Tähtipää ruuvimeisselit (Iso ja pieni)
Krysspårmejslar (liten och stor)
Kärkipihdit
Spetstång
Ruuvilukite
Låsvätska
3 RAGE VE
Osien esittely
2
Auton osat
2:1
Delbeskrivning
Bilens delar
2:1
Moottori Motor
Virtakatkaisin Avbrytare
Nopeudensäädin Fartreglage
Ohjusservo Styrservo
2:2
Radion osat
Akkukotelo Batterilåda
Sändarens delar
2:2
Antenni
Antenn
Ohjauspyörä
Ratt
Virtakatkaisin
Strömbrytare
Paristokotelonkansi
Batterilåda
4 RAGE VE
Kaasuliipasin
Trottelavtryckare
Lähettimen takaosa:
NP-ADJUST: Mekaaninen
kaasuliipaisimen liikkeen
säätö
Sändarens baksida:
NP-ADJUST:
Mekanisk justering av
trottelavtryckarens rörelse
F-G: Radiotaajuuskytkin.
Pitää olla asennossa
G, kuten myös
vastaanottimen.
F-G: Radiofrekvensbrytare.
Bör vara i läget G,
såsom också brytaren på
mottagaren.
Latausportti: Voit ladata Laddningsport: Laddbara
NiMh-akkuja tätä kautta NiMh-batterier kan laddas
poistamatta niitä radiosta. via denna port.
Valmistelu
3
3:1
Förberedelser
Tärkeää ennen aloitusta
3:1
Valikoimamme laitteet tarvitsevat aina pientä huoltoa.
Mitä paremmassa kunnossa laitetta pidät, sitä enemmän siitä on sinulle iloa! Yritä muodostaa rutiinilista,
jonka mukaisesti toimit aina ennen ja jälkeen laitteen
käytön. Näin vältyt löystyneiden ruuvien katoamiselta,
rattaiden rikkoutumiselta huonojen ratasvälyksien
takia jne...
Våra produkter kräver alltid lite underhåll. Då du
håller modellen i bra skick har du mera nöje av den!
Försök uppställa en rutinlista som du alltid följer före
och efter att du använt modellen. På detta sätt undviker du försvunna skruvar som lossnat för att de lägat
för löst, söndriga drev tack vare fel drevavstånd o.s.v...
Ajovalmistelut
3:2
3:2
Aloita lataamalla auton ajoakku. Ohjeet tulevat laturin ja
akun mukana.
3:3
Radion valmistelu
3:3
Kohta
Förberedelse av sändaren
Punkt
3:3:1
Montering av sändarens batterier
1
Öppna
batterilådan.
Körförberedelser
Börja med att ladda drivbatteriet. Instruktionerna följer med
laddaren och batteriet.
3:3:1
Paristojen asennus lähettimeen
Irrota kotelon
kansi.
Viktigt! Innan du börjar
2
Laita 4kpl AAparistoja paikalleen.
3
Placera 4 st. AAbatterier.
Sulje kansi.
Stäng
batterilådan.
HUOM! TÄRKEÄÄ
OBS! VIKTIGT
Ohjaimen merkkivalojen (sininen ja punainen)
vilkkuessa on paristojen jännitte laskenut liian
alas. Ajaminen pitää lopettaa ja paristot vaihtaa
uusin tai ladata nimh-kennot täyteen.
Då indikatorerna (blå och röd) på sändaren
blinkar är batteriernas spänning på en för låg
nivå. Sluta köra och byt ut batterierna eller
ladda NiMH-cellerna.
Ole tarkkana paristojen napaisuuksien
kanssa. Älä käytä keskenään erilaisia
paristoja. Vahingoittuneita paristoja ei
tule käyttää.
Var noggrann med polariteten. Använd
ej batterier av olika typer tillsammans.
Skadade batterier bör ej användas.
Kohta
Punkt
3:3:2
3:3:2
Ohjauksen perussäätö
Styrningens justering
Laita virta päälle ensin lähettimeen, sitten autoon.
Tarkista, että ohjaus toimii kuvan mukaisesti.
Koppla först på sändaren, sedan bilen. Kontrollera att
styrningen fungerar så som bilden visar.
Suoraan
Vasemmalle
Rakt fram
Oikealle
Jos pyörät kääntyvät
päinvastaiseen suuntaan,
sinun pitää laittaa ohjauksen
reverssikytkin toiseen asentoon (ks.
Servo reverse kohta 3:3:6).
Vasen
Oikea
Auto on hyvä laittaa
telineen päälle, jotta
renkaat liikkuvat
vapaasti.
Kohta
Vänster
Höger
Det är bra att lägga
bilen på en ställning så
att hjulen snurrar fritt.
3:3:3
Styrningshalveraren - Dual Rate
Ohjausliikkeen puolittaja - Dual Rate
Ohjausliikkeen määrä
Styrningens intensitet
Pyörät kääntyvät
enemmän.
Hjulen vänder
mera.
Pyörät kääntyvät
vähemmän.
Hjulen vänder
mindre.
Höger
Om hjulen svänger tvärtom,
måste du byta läget på
styrningens reversbrytare (se 3:2:6
Servorevers).
Punkt
3:3:3
6 RAGE VE
Vänster
Kohta
Punkt
3:3:4
3:3:4
Ohjauksen trimmaus
Styrningstrim
Käytä trimmiä, jotta pyörät osoittavat suoraan
eteenpäin. Kun ajat autolla, voit joutua vielä
tekemään hienosäädön.
Ställ trimmen så att hjulen pekar rakt fram. Då du kör
kan trimmen ännu behöva justering.
Vasemmalle
Vänster
Oikealle
Höger
Kohta
Punkt
3:3:5
3:3:5
Kaasun trimmaus
Trotteltrim
Sähköautolla ajettaessa kaasun
trimmi pidetään keskiasennossa.
Trotteltrimmen ska vara i mittläget
på eldrivna bilar.
Kohta
Punkt
3:3:6
3:3:6
Servon suunnanvaihtaja - Servo reverse
Servorevers - Servo reverse
Käännetty toiminta
Spegelbild
Servo reverse toiminnolla käännetään
servon liikesuunta päinvastaiseksi.
Ohjausservolle ja kaasuservolle on
molemmille oma suunnanvaihtajan
katkaisin. Kääntämällä katkaisin toiseen
asentoon muuttuu servon liikesuunta
päinvastaiseksi.
Normaali toiminta
Normal funktion
Med servoreversen vänds servons funktioner
tvärtom.
Ohjuksen suun- Kaasun suunnan- Styrningsservon och trottelservon har egna
reversbrytaren. Då brytaren vrids till andra läget
nanvaihtaja
vaihtaja
fungerar servon tvärtom.
Styrningsrevers Trottelrevers
Sändaren som kommer med bilpaketet har
redan rätta reversinställningar.
Autosarjan mukana tulevassa ohjaimessa
reverse asetukset ovat valmiiksi oikein eikä
niitä tarvitse muuttaa.
7 RAGE VE
Kohta
Punkt
3:3:7
3:3:7
Servon liikerajoitus - EPA säätö
Ytterlägesbegränsare - EPA
EPA asetuksella voidaan rajoittaa kaasuservon ääriasentoa
molempiin suuntiin erikseen.
Med EPA-inställningarna kan trottelservons ytterläge
begränsas separat åt båda hållen.
EPA-B säädöllä säädetään kaasun maksimi liikerata.
EPA-B ställer in trottelns ytterläge.
EPA-A säädöllä säädetään jarrun maksimi liikerata.
EPA-A ställer in bromsens ytterläge.
Sähköautossa EPA-säädöt pidetään maksimi liikeradoilla (10)
EPA-inställningen bör vara på max (10) i eldrivna bilar.
Kohta
Punkt
3:3:8
3:3:8
Bindaus
Bindning
Bindaus = Lähettimen ja vastaanottimen paritus. Tehty
tehtaalla valmiiksi. Voit joutua jostain syystä parittamaan
osat toisiinsa uudelleen. Ohje:
Bindning = Binder sändaren och mottagaren. Utfört i
fabriken. Av någon anledning kan du hamna göra det om.
Instruktioner:
1. Lähettimeen virta päälle
2. Vastaanottimeen virta päälle (auton virtakatkaisin)
3. Kun LED-lamppu vilkkuu, paina Bindausnappia
4. Kun LED-lamppu jää palamaan, paritus on suoritettu
1. Sätt på sändaren.
2. Sätt på mottagaren (bilens strömbrytare).
3. Då led-lampan blinker, tryck på bindningsknappen.
4. Då led-lampan lyser är bindningen utförd.
Jos paritus epäonnistui, koeta uudelleen.
Försök på nytt om bindningen inte lyckas.
Bindausnappi
F-G: Taajuusvalinta. Pitää olla G-asennossa. Myös
lähettimen kytkimen pitää olla G-asennossa.
8 RAGE VE
Bindningsknapp
F-G: Frekvensval. Bör vara i läget G. Sändarens brytare
bör också vara i läget G.
Kohta
Punkt
3:3:9
3:3:9
Failsafe
Fail Safe
Fail Safe – Vastaanotin laittaa kaasun neutraalille jos
radioyhteyteen tulee häiriö. Asetus tehdään seuraavasti:
Fail Safe – Mottagaren lägger trotteln på neutral om
radioanslutningen lider av störningar. Fail Safe ställs in så här:
1. Laita lähettimeen ja vastaanottimeen virta päälle.
2. Paina Fail Safe-nappia. LED-lamppu vilkkuu nopeasti.
3. Pidä kaasuliipasin keskiasennossa (neutraali) ja paina Fail
Safe-nappia.
4. Kun LED-lamppu jää palamaan, asetus on onnistunut.
1. Sätt på sändaren och mottagaren.
2. Tryck på Fail Safe-knappen. Led-lampan blinker snabbt.
3. Låt trottelavtryckaren vara i neutralläge och tryck på Fail Safeknappen.
4. Då led-lampan lyser är inställningen lyckad.
Fail Safe-nappi
3:4
Kohta
3:4:1
- Irroita kori
Auton valmistelu
Fail Safe-knappen
3:4
Förberedelse av bil
Punkt
3:4:1
- Lossa karossen
Alusta
Chassi
9 RAGE VE
Punkt
Kohta
3:4:2
3:4:2
Montering av drivbatteri
Ajoakun asennus
Koppla ihop kontakterna.
Kytke liittimet yhteen.
Huolehdi, että kaikaisin on OFFasennossa.
Se till att avbrytaren är i OFF-läget.
Ajoakku Drivbatteri
Akkupidike
Batterihållare
Sokat
Clipsar
Antenniputki
Antennrör
10 RAGE VE
Punkt
Kohta
3:4:3
3:4:3
Strömpåslag
Virtojen kytkentä päälle
2
1
Kytke aina virrat päälle ensin
ohjaimesta ja vasta sitten autosta.
Sätt alltid på sändaren före du sätter
på bilen.
Punkt
Kohta
3:4:4
3:4:4
Strömavslag
Virtojen pois kytkentä
1
Kytke aina virrat pois ensin autosta ja
vasta sitten ohjaimesta.
2
Stäng alltid av bilen före du stänger
av sändaren.
11 RAGE VE
3:5
Tarkistuslista ennen ajoa
3:5
Kontrollera före körning
Kun olet aloittamassa laitteen käytön, seuraavat
kohdat kannattaa käydä läpi joka kerta.
Det lönar sig att gå igenom följande punkter före
varje körning.
Tarkista:
Kontrollera att:
- Ruuvit ja mutterit ovat paikallaan. Niiden tulee
olla myös kireällä.
- Skruvar och muttrar är på plats och att de är
spända.
- Kaikki liikkuvat osat pääsevät liikkumaan vapaasti.
Ei liian helpolla, mutta ei liian vaikeastikaan.
- Alla delar som rör på sig bör göra det fritt. Inte för lätt men inte för trögt heller.
- Tarpeellisissa paikoissa on käytetty ruuvilukitetta
ja voitelurasvaa. Käytä ruuvilukitetta kaikissa
niissä paikoissa, joissa ruuvi kierretään metalliin
tai kiristetään mutterin avulla.
- Smörjning och låsvätska har avänts på platser där det behövs. Använd låsvätska på de skruvar som är fast i metall eller spända med en mutter.
- Lähettimen paristoissa on virtaa ja ajoakku on
ladattu.
- Mottagarens batterier är i bra skick och drivbatteriet är laddat.
- Det inte finns barn eller djur på körområdet.
- Ajoalueella ei ole lapsia tai eläimiä.
- Bilen lyder sändaren.
- Auto tottelee radion komentoja.
- Servo toimii oikein. Servo ei saa jumittaa, vaan sen
pitää liikkua vapaasti ääriasentoihinsa.
Yllämainittujen kohtien tarkistamisella varmistat,
että joka kerta mallisi toimii oikein ilman yllätyksiä.
12 RAGE VE
- Servon fungerar som den ska. Servon får inte haka upp sig, den bör kunna röra sig från ända till ända utan problem.
Då du kontrollerat följande punkter kan du lita
på att modellen fungerar som den ska utan några
otrevliga överaskningar.
4
4:1
Ajon jälkeen
Huoltolista - Ajon jälkeen
Efter körning
4:1
Underhållslista – Efter körning
Poista akku autosta ajon jälkeen. Jos akku jää autoon, akku
tyhjenee, vaikka nopeudensäätimen virtakatkaisin laitetaan
OFF-asentoon. Jos akku on ajettu tyhjäksi, lataa ajoakku.
Tyhjäksi jäänyt ajoakku saattaa syväpurkautua ollessaan
pitkään käyttämättä. Syväpurkautunut akku ei ota enää latausta
vastaan.
Ta bort batteriet från bilen efter körning. Batteriet töms om
batteriet blir fast i bilen, fastän fartreglagets avbrytare skulle
vara på OFF-läget. Ladda drivbatteriet om det är slutkört.
Ett drivbatteri som stått länge tomt kan bli djupurladdat.
Ett djupurladdat batteri tar nödvändigtvis inte längre emot
laddning.
Tarkista että lähettimen paristoissa on virtaa. Tyhjillä paristoilla
radiokantama on lyhyt. Tarkista, että lähettimen virta on pois
päältä. Jos lähettimeen jää virrat päälle, paristot tyhjentyvät
muutamassa päivässä. Suosittelemme, että poistat paristot
lähettimestä joka ajon jälkeen.
Kontrollera att sändarens batterier är i bra skick. Med tomma
batterier är radioräckvidden kort. Kontrollera att sändaren är
avstängd. Batterierna urladdas på ett par dagar om sändaren
blir på. Vi rekommenderar att du tar bort batterierna från
sändaren efter varje körning.
Jos auto on kastunut, kuivata auto lämpimässä tilassa. Pyyhi
kaikki näkyvä kosteus. Tarvittaessa nopeuta sähköosien
(vastaanotin, nopeudensäädin ja ohjausservo) kuivumista esim.
hiustenkuivaajalla.
Torka bilen i ett varmt utrymme om bilen har blivit våt. Torka
bort all synlig fukt. Påskynda torkningen av elektriska delar
(mottagare, fartreglage och styrservo) vid behov med t.ex. en
hårtork.
Jos auto on erittäin likainen, suurimmat liat voi huuhdella
tukivarsista, vetoakseleista ja pyörän navoista vedellä. Irrota
renkaat ja vetomutterit pyörän navoista niin, että pyöränlaakerit
ja pyöränakselit näkyvät. Harjaa kuiva lika pois hammasharjalla
ja huuhtele loput varovasti vedellä. HUOM! Varo, että vettä ei
mene sähköosiin. Kuivaa alusta pyyhkeellä tai rätillä välittömästi
huuhtelun jälkeen. Pyöränlaakerit, vetoakselit ja muut
metalliosat on hyvä kuivata hiustenkuivaajalla osien parhaan
käyttöiän saavuttamiseksi. Vetoakseleita ja laakereita ei saa
öljytä tai rasvata. Hiekka ja pöly tarttuvat rasvaan muodostaen
hiomatahnan, joka ajanmittaan kuluttaa vetoakselien päät ja
vetokupit. Korin ja renkaat voit pestä vedellä.
Om bilen är mycket smutsig kan största smutsen sköljas bort
från bärarmar, drivaxlar och hjulhubbar med vatten. Ta bort
däck och medbringare från hubbarna så att hjullager och -axlar
är framme. Borsta torr smuts bort med tandborste och skölj
resten försiktigt bort med vatten. OBS! Se till att vattnet inte
når elektriska delar. Torka chassin direkt efter sköljning med
handduk eller trasa. Det lönar sig att torka hjullager, drivaxlar
och andra metalldelar med hårtork för att hålla livslängden på
dessa så lång som möjlig. Drivaxlar och lager får ej oljas eller
smörjas. Sand och damm fastnar i oljan, och dessa tillsammans
bildar ett slipmedel som med tiden sliter på drivaxlarnas ändor
och dragkopparna. Korgen och däck kan tvättas med vatten.
4:2
Joka kolmannen ajon jälkeen
4:2
Efter var tredje körning
Tarkista moottorin pinjonin ja päärattaan välys. Liian iso välys
kuluttaa pääratasta. Liian pieni välys voi vahingoittaa auton
elektroniikkaa, koska auto ei rullaa tarpeeksi kevyesti. Säädä
välys sopivaksi löysäämällä moottorin kiinnitysruuvit ja siirtämällä
moottoria niin, että rattaat liikkuvat kevyesti, mutta eivät laahaa.
Vinkki välyksen säätöön - laita normaali tulostuspaperin pala
rattaiden väliin ja työnnä moottoria päin pääratasta. Poista paperi.
Tarkista, että auto rullaa kevyesti.
Kontrollera avståndet mellan pinjondrevet och huvuddrevet.
Huvuddrevet slits av ett för stort avstånd. Ett allt för litet avstånd
sliter på elektroniken då motorn inte rullar tillräckligt lätt. Ställ in
ett passligt avstånd genom att lösa på motorns fästningsskruvar
och flytta på motorn så att dreven snurrar lätt, utan att släpa. Ett
tips för att ställa in avståndet: lägg en bit normal kontorspapper
mellan dreven och tryck in motorn mot huvuddrevet. Ta bort
papperet. Kontrollera att bilen rullar lätt.
Tarkista, että auton mutterit ja ruuvit ovat kiinni – erityisesti
moottorin kiinnitysruuvit ja pyörän mutterit. Jos ruuveja pitää
kiristää, suosittelemme, että samalla avaat ruuvit ja laitat
ruuveihin ruuvilukitetta. Laita ruuvilukitetta pahvipalan päälle ja
kasta ruuvien päät lukitteeseen. Jos kyseessä on mutteri, laita
lukitetta ruuvin päähän ja kiristä mutteri paikalleen.
Kontrollera att bilens muttrar och skruvar är ordentligt fast
– speciellt motorns fästningsskruvar och hjulmuttrarna. Vi
rekommenderar att du öppnar skruvarna och applicerar låsvätska
om skruvarna behöver spännas. Lägg låsvätska på en pappbit och
doppa skruvarnas ända i vätskan. Om det är fråga om en mutter;
lägg låsvätska på skruven och spänn muttern på plats.
Mikäli auton nopeudensäädin on varustettu
jäähdytystuulettimella, tarkista että tuulettimessa ei ole likaa.
Harjaa lika ja pöly tuulettimesta pienellä harjalla. Tarkista samalla
virtakatkaisin. Poista mahdollinen lika virtakatkaisimesta.
Om fartreglaget är utrustat med en nedkylningsfläkt; se till att det
inte finns smuts i den. Borsta bort smuts och damm från fläkten
med en liten borste. Kontrollera med samma avbrytaren. Ta bort
eventuell smuts från den.
4:3
Joka kymmennen ajon jälkeen
Tarkista iskunvaimentimet. Väärin toimiva iskunvaimennus
tekee auton ajamisesta erittäin hankalaa. Tutki ensin, onko
iskunvaimentimien rungot märkiä iskunvaimentimien yläosista.
Sen jälkeen tarkista, vuotavatko iskunvaimentimet alhaalta. Jos
iskunvaimennin vuotaa alhaalta, jousen alapäätä paikallaan
pitävä jousilautanen on öljyinen. Vuotava iskunvaimennin
korjataan hankkimalla huoltosarja tai uudet rungot sekä öljyä. Ota
yhteys liikkeeseen.
Jos et havaitse vuotoja, käännä auto ylösalaisin. Paina
pyörästä/tukivarresta alaspäin. Jos tunnet ”tyhjän” kohdan
iskunvaimentimen liikkeen alussa, iskunvaimentimeen pitää lisätä
öljyä. Öljyksi käy vain silikoniöljy. Muiden öljyjen käyttäminen
vahingoittaa iskunvaimentimen O-renkaita ja iskunvaimennin
alkaa vuotaa. Silikoniöljyä saat Kyosho-liikkeestä.
Lisää öljyä irrottamalla iskunvaimennin autosta. Poista jousi
irrottamalla jousilautanen (nosta jousilautasta jousta päin ja vedä)
ja vetämällä jousi pois paikaltaan. Avaa iskunvaimentimen korkki.
Täytä iskunvaimennin niin, että yläpäähän jää noin 1mm tyhjä
tila. Liikuta iskunvaimenninta varrestaan rauhallisesti edestakaisin.
Näin saat ilmakuplat pois öljystä. Tee edestakaisia liikkeitä
niin kauan, että ilmakuplia ei näy. Älä tuo iskunvaimentimen
mäntää öljypinnan yläpuolelle. Jos ilmakuplia ei saa pois,
tee edestakaisia liikkeitä 10kpl ja anna iskunvaimentimen
olla ilman korkkia 15 minuuttia. Sulje korkki. Kokeile, että
iskunvaimentimen varsi liikkuu mahdollisimman ylös (varren
päässä oleva muovilenkki ottaa kiinni iskunvaimentimen runkoon)
ilman, että liike jää vajaaksi. Jos iskunvaimentimen varsi ei liiku
täysin ylös, iskunvaimentimessa on liikaa öljyä. Poista liika öljy
talouspaperipalan avulla. Tarkista vielä lopuksi ylösalaisin olevan
iskunvaimentimen avulla, että öljyä on tarpeeksi. Laita jousi
paikalleen ja asenna iskunvaimennin takaisin autoon.
Tarkista renkaiden liimaus. Suorituskykyisen auton rengas pyörii
kovaa vauhtia. Täydessä vauhdissa rengas ”kasvaa” isommaksi
kumin pyrkiessä renkaan kehältä ulospäin. Tämä asettaa
liimaukselle huimat vaatimukset. Jos kumi ei ole kauttaaltaan
liimattu vanteelle, renkaan sisälle menee hiekkaa ja vettä. Osin irti
oleva kumi repeytyy pikku hiljaa kokonaan irti vanteelta. Työnnä
peukalolla kumia liimausrajasta koko kehältä. Muista tehdä
tarkistus niin ulko- kuin auton puoleltakin. Jos havaitset, että kumi
on jostain kohtaa irti vanteelta, liimaa kumi takaisin vanteeseen
kiinni. Liimaukseen käy normaali pikaliima. Käytä pikaliimaa
maltillisesti käyttämällä vain tippoja. Jos pikaliimaa käyttää liikaa,
liimaus ei ole pitävä.
Pyöränlaakerit ovat kovalla koetuksella. Huonosti pyörivä laakeri
vaikuttaa oleellisesti auton suorituskykyyn. Tarkista kaikkien
pyörien laakerit. Yhtä rengasta kohden autossa on kaksi laakeria –
yksi heti vetomutterin takana, toinen auton puolella. Laakereiden
kunnon tarkistat sormilla. Jos laakereissa on ”klappia” tai laakeri
ei pyöri kunnolla, vaihda laakeri uuteen.
14 RAGE VE
4:3
Efter var tionde körning
Kontrollera stötdämparna. Fel fungerande stötdämpare gör
körningen mycket svårt. Granska först om stötdämparnas
stammar är våta från övre delen. Granska sedan om stötdämparna
läcker från nedre sidan. Fjäderplattan under fjädern är oljig om
stötdämparen läcker nerifrån. En läckande stötdämpare repareras
med hjälp av en servicekit eller nya stammar och stötdämparolja.
Ta kontakt med återförsäljaren.
Om inget märkvärdigt läckage finns, vänd bilen upp och ner.
Tryck hjulet/bärarmen neråt. Om du känner en ”tom” punkt på
början av stötdämparens rörelse, måste stötdämparen fyllas på.
Stötdämparna kan bara fyllas med silikonolja. Andra oljor skadar
stötdämparens O-ring och stötdämparen börjar läcka. Silikonolja
får du från Kyosho-affären.
Fyll på olja genom att ta loss stötdämparen. Fjädern lossnar
genom att ta bort fjäderplattan (lyft fjäderplattan mot fjädern och
dra) och då går det att dra bort fjädern. Öppna stötdämparens
kork. Fyll stötdämparen så att det blir cirka 1 mm tomt inuti
stötdämparen. Skjut stötdämparskaftet lugnt fram och tillbaka.
Detta tar bort luftbubblor från oljan. Gör denna rörelse tills
det inte längre syns några luftbubblor i oljan. Skjut inte
stötdämparens kolv ovanför oljeytan. Om luftbubblorna inte
försvinner, gör rörelsen 10 ggr och låt stötdämparen stå utan
kork i 15 minuter. Stäng korken. Prova att stötdämparens skaft
rör sig helt upp (skaftens plastända tar emot stötdämparens
stam). Om stötdämparens skaft inte rör sig ända upp, finns det
för mycket olja i stötdämparen. Ta bort överskridande olja med
hushållspapper. Kontrollera till sist ännu, med stötdämparen upp
och ner, att det finns tillräckligt med olja. Montera tillbaka fjädern
och stötdämparen till bilen.
Kontrollera limningen på däcken. Däcken på en prestationsduglig
bil snurrar mycket hårt. I full fart ”växer” däcket då gummit
strävar utåt från däckets krets. Detta ställer höga krav på
limningarna. Om gummit inte är hela vägen limmat kommer det
sand och vatten in i däcket. Då gummit är delvis loss, börjar den
riva sig så småningom helt och hållet loss. Testa limningen med
tummen runt hela däcket. Kom ihåg att granska båda sidorna av
däcket. Limma på nytt gummit om du märker att limningen har
släppt från någon del av däcket. Normalt snabblim passar för
detta ändamål. Använd snabblim i moderation, bara i droppar. För
mycket lim gör att limningen inte håller.
Hjullagren sätts på prov hårt. Ett dåligt snurrande lager inverkar
väsentligt på bilens prestanda. Granska alla hjullager. Varje däck
har två hjullager - en direkt efter hjulmedbringaren och en på
bilens sida. Granska lagren med fingrarna. Byt ut lagern om det
finns ”glapp” i den eller om den inte snurrar ordentligt.
5
Vihjeitä ajoon
Körningstips
Aloittelijan on hyvä rajoittaa ohjauksen
määrää. Kun pyörät kääntyvät vähemmän,
auto on huomattavasti rauhallisempi.
För en nybörjare är det bra att minska
på styrningens aggressivitet. Då
hjulen inte vänder så mycket beter
bilen sig mycket lugnare.
Kääntyvät
enemmän
Vänder mera
Työnnä kyynärpäät vartaloosi
kiinni ja osoita lähettimen
antennilla ylöspäin.
Håll armbågarna mot
kroppen och sändarens
antenn uppåt.
Kääntyvät
vähemmän
Vänder mindre
Anna kaasua pehmeästi
ja ohjaa autoa oikealle ja
vasemmalle. Näin opit,
miten auto käyttäytyy.
Kaasuta varovasti ja päästä
irti. Toista tätä muutaman
kerran, jotta totut laitteen
reagointiin.
Trottla försiktigt och släpp
trotteln. Repetera ett par
gånger så blir du van med hur
bilen reagerar.
Jos alussa tuntuu
vaikealta käsittää,
mihin suuntaan
sinun pitää ohjata,
käännä lähettimen
ohjauspyörä itseäsi
kohden.
Älä kaasuta voimakkaasti
samalla kun käännät. Auto
ajautuu kurvista suoraan
ulos.
Trottla inte kraftigt då du
svänger, då åker bilen rakt
fram.
Kun olet tottunut autoosi,
tee rajumpia liikkeitä. Tässä
kohtaa on hyvä valita
ajopaikaksi mahdollisimman
suuri ja esteetön tila.
Kun kahdeksikon ajaminen tuntuu
helpolta, olet sisäistänyt ajamisen
idean. Nyt ei muuta kuin hauskan pitoa
lisää!!!
Tryck försiktigt på trotteln och
styr åt vänster och höger, så lär
du dig hur bilen beter sig.
Om du har
svårt att inse
hur styrningen
fungerar kan du
vända sändarens
ratt mot dig.
Då du blivit van med din bil
kan du göra aggressivare
rörelser. Det är bra att börja
med dessa på ett stort och
hinderfritt utrymme.
Då de känns lätt att köra i åtta har du
lärt dig köra. Nu är det bara att fortsätta
köra!!!
15 RAGE VE
Vian etsintä
6
Oire
Syy
Ratkaisu
Auto ei liiku.
Radiolaitteiden virrat pois päältä.
Käännä virrat päälle.
Akkuja ei ole ladattu. Patterit tyhjät.
Lataa akut ja / tai vaihda patterit.
Akkuliitin irronnut säätimestä.
Tarkista ja kytke liitos.
Ajoakku tai lähettimen patterit tyhjät.
Lataa akut ja / tai vaihda patterit.
Vastaanottimen antennijohto lyhennetty.
Toimita auto myyjälle huoltoon.
Liikenne tai korkeajännitejohto häiritsee.
Valitse toinen ajopaikka.
Ohjaustrimmi väärin säädetty.
Säädä trimmillä auto kulkemaan suoraan.
Joku pyörämutteri löysällä.
Tarkista ja kiristä.
Pyöränakselille on takertunut likaa.
Irroita ja puhdista.
Kaasutrimmi väärin säädetty.
Säädä trimmi.
Säädin väärin ohjelmoitu
Ohjelmoi säädin uudelleen.
Ajoakku tyhjät.
Lataa tai vaihda akku.
Tehonsiirto likaantunut tai laitteissa
vierasesineitä.
Tarkista ja puhdista rattaat ja akselit. Poista
vierasesineet.
Vetorattaan ja päärattaan välinen ratasvälys
liian tiukka.
Tarkista ja säädä.
Peruutus kytketty pois päältä säätimestä.
Kytke peruutus.
Kaasutrimmi väärin säädetty.
Säädä trimmi.
Säädin väärin ohjelmoitu
Ohjelmoi säädin uudelleen.
Lähettimen virta ei ole päällä
Käännä virta päälle.
Akut / patterit tyhjät.
Lataa akut ja / tai vaihda patterit.
Kaasun reverssikytkin väärässä asennossa.
Käännä reverssikytkin toiseen asentoon.
Kaasutrimmi ei ole keskitetty.
Keskitä trimmi.
Säädin piippaa kaksi kertaa sekunnin
välein XX-XX-XX-XX
Akun jännite ei ole hyväksyttyjen rajojen
sisällä.
Vaihda tai lataa akku.
Moottori ja säädin kuumenevat
voimakkaasti.
Liian suuri välitys
Vaihda vetoratas pienempään!
Ratasvälys liian tiukka.
Säädä välys.
Likaa liikkuvien osien laakeripinnoissa.
Tarkista ja puhdista.
Autoa ei voi hallita.
Auto ei kulje suoraan.
Auto ei pysähdy.
Auto kulkee hitaasti.
Auto ei peruuta.
Säädin piippaa kerran sekunnin välein
X-X-X-X
Lisää ohjeita löydät www.kyosho.fi sivuilta
mallit kohdan alta linkistä ”tekniset ohjeet”
16 RAGE VE
Felsökning
6
Symptom
Orsak
Lösning
Bilen rör sig inte.
Radioapparaterna är avstängda.
Sätt på apparaterna.
Batterierna är ej laddade. Batterierna är
tomma.
Ladda och/eller byt batterierna.
Batteriets sladd har lossnat från fartreglaget.
Kontrollera och koppla.
Drivbatteriet eller sändarens batterier är
tomma.
Ladda och/eller byt batterierna.
Mottagarens antennsladd är avkapad.
Leverera bilen till återförsäljaren för service.
Trafiken eller en högspänningskabel stör.
Välj en annan körplats.
Styrningstrimmen är fel justerad.
Justera trimmen så att bilen går rakt.
En hjulmutter ligger löst.
Kontrollera och spänn.
Det finns smuts på hjulaxeln.
Lossa och rengör.
Trotteltrimmen är fel justerad.
Justera trim.
Reglaget är fel inställt.
Programmera reglaget om.
Drivbatteriet tomt.
Ladda eller byt batteri.
Kraftöverföringen är smutsig eller det finns
främmande föremål i bilen.
Kontrollera och rengör drev och axlar. Ta bort
främmande föremålen.
Avståndet mellan pinjondrevet och
huvuddrevet är för liten.
Kontrollera och justera.
Backen är avstängd från reglaget.
Koppla på backen.
Trotteltrimmen är fel justerad.
Justera trim.
Reglaget är fel inställt.
Programmera reglaget om.
Sändaren är inte på.
Sätt på sändaren.
Batterierna är tomma.
Ladda och/eller byt batterierna.
Trottelreversen är i fel läge.
Byt trottelreversens läge.
Trotteltrimmen är ej centrerad.
Centrera trim.
Reglaget pipar två gånger i sekunden
XX-XX-XX-XX
Batteriets spänning är för låg.
Ladda eller byt batteri.
Motorn och reglaget blir mycket heta.
För stor utväxling.
Byt till mindre pinjondrev!
Drevavståndet är för litet.
Justera avstånd.
Smuts på lagerytor.
Kontrollera och justera.
Bilen går ej att styra.
Bilen går ej rakt.
Bilen stannar ej.
Bilen går långsamt.
Bilen backar ej.
Reglaget pipar en gång i sekunden
X-X-X-X
För mer information se ”tekniska råd” under
modellen på www.kyosho.se
17 RAGE VE
Turvallisuus
7
Säkerhet
Hantera
verktyg
aktsamt.
Lue käyttöohje
läpi ennen
laitteen
käyttöönottoa.
Läs igenom
instruktionerna
före du tar i bruk
modellen.
Käsittele
työkaluja
varovasti.
Tarkista aina
paristojen
napaisuus. Älä
käytä keskenään
erilaisia paristoja.
Kontrollera alltid
batteriernas
polaritet.
Använd inte
olika batterier
tillsammans.
Paristoja/akkuja ei
saa purkaa. Ne voivat
mennä oikosulkuun
ja aiheuttaa
räjähdysvaaran.
Älä käytä
mallia
normaalin
liikenteen
seassa.
Använd inte
modellen
bland normal
trafik.
Moottori ja
nopeudensäädin
voivat tulla hyvin
kuumiksi ajon
aikana. Varo
polttamasta itseäsi.
Älä työnnä
sormiasi tai muuta
vastaavaa mallin
liikkuvien osien
joukkoon.
Lämna inte
fingrarna
el.dyl. mellan
delar som rör
på sig.
Älä säilytä
laitetta kosteissa
ja/tai kuumissa
tiloissa.
Kör ej utan
kaross.
Pidä osat,
paristot ja akut
poissa lasten
ulottuvilta.
Älä aja
autolla ilman
koria.
Muista aina ajon jälkeen
sammuttaa auto ja ohjain.
Ajon jälkeen myös akku pitää
irroittaa autosta muuten
akku saattaa tyhjentyä liiaksi
ja sen uudestaan lataaminen
ei enää onnistu!
18 RAGE VE
Batterier får
ej tas i sär. De
kan kortslutas
och förorsaka
sprängningsfara.
Motorn och
fartreglaget kan
bli mycket heta vid
körning. Se upp för
brännskador.
Förvara ej
apparaten i
fuktiga och/eller
heta utrymmen.
Ei!
Nej!
Förvara delar
och batterier
oåtkomligt för
barn.
Stäng alltid av bilen och
sändaren efter körning.
Batteriet måste också tas
loss från bilen, annars
kan batteriet urladdas för
mycket. Då kan batteriet inte
längre laddas om!
Varaosakuvat
8
Reservdelsbilder
Etu- ja takatasauspyörästöt
8:1
Fram- och bakdifferentialer
8:1
114 92051
40 FA007
Delarnas priser och bilder finns på
89 BRG008
www.kyosho.se
75 VS001
83 VZ012
85 VZ012
84 VZ012
91 97001
82 VZ012
81 VZ012
83 VZ012
82 VZ012
81 VZ012
84 VZ012
85 VZ012
76 VS001
77 VS002
2.6x12mm(TP F/H)
89 BRG008
2.6x12mm(TP F/H)
Osien kuvat ja hinnat netissä
www.kyosho.fi
8:2
114 92051
40 FA007
Servosäästäjä
Servosparare
8:2
23 FA204
73 FA021
201 FA303
27 FA006
201 FA303
108 1284
3X20mm
201 FA303
30 FA006
26 FA006
108 1284
31 FA006
3X20mm
108 1284
67 FA017
201 FA303
73 FA021
25 FA006
67 FA017
19 RAGE VE
8:3
Alusta
8:3
Chassi
3x20mm(TP)
3x8mm
3x18mm(TP F/H)
3x12mm(TP)
51 FA205
A
A
66 FA213
3x15mm
(TP F/H)
16 FA204
3x10mm(F/H)
3x10mm(F/H
52 FA205
3x10mm(TP F/H)
20 RAGE VE
3x15mm(TP F/H)
42 FA203
131 82216
3X18mm(T/P)
2.6X18mm(T/P)
151 ORI65123
3x18mm(TP F/H)
3x12mm
3x10mm(TP)
3x15mm(TP F/H)
18 FA204
66 FA213
50 FA205
B
135 FA201
54 FA205
3x10mm
(TP F/H)
3x10mm
(TP F/H)
H)
53 FA205
3x15mm(TP F/H)
21 RAGE VE
Ylärunko
8:4
Övrechassi
8:4
3x10mm(TP)
42 FA203
2.6x18mm
3x10mm (TP)
148 FA055
139 FA052
110 1708
3x10mm(TP)
3x10mm (TP)
137 FA052
207 FA303
136 FA052
43 FA203
131
142 FA053
208 FA303
130 82123
33 FA006
143 FA053
32 FA006
143 FA053
116 96238
108 1284
116 96238
2.6x8mm(TP)
3x10mm(TP)
8:5
Iskunvaimentimet
8:5
Stötdämpare
FA301
FA302
105
105
96
96
106
215
213
214
215
210
95
E2.5
1-E025
104
98
210
216
E2.5
1-E025
103
212
211
107
95
213
214
212
94
22 RAGE VE
106
213
93
103
98
213
Moottori
8:6
Motor
8:6
144 FA053
114 92051
87 BRG001
114 92051
78 VS002
117 96643
39 FA007
117 96643
146 FA210
149 FA206-75
2 FA212
78 VS002
2 FA212
87 BRG001
1 FA212
153 BRG014
3 x 3mm
4mm
1 FA212
132 FA211
3 FA211
145 FA054
152 ORI28191
138
3x6mm
3x3mm
150
FA 304-25
150
147
3x6mm
23 RAGE VE
Etupää
8:7
Framända
8:7
10 FA004
12 FA004
200 FA303
3x10mm(TP)
3x10mm(TP)
55 FA205
6 FA202
108 1284
3x20mm
202 FA303
3x20mm
3mm
74 FA021
199 FA303
3x18mm
203 FA303
3mm
198 FA303
13 FA004
4 FA214
74 FA021
38 FA007
87 BRG001
108 1284
64 FA213
6 FA202
114 92051
108 1284
11 FA004
87 BRG001
46 FA203
16 FA204
217 FAT301
219 FAT301
218 FAH301BC
4mm
24 RAGE VE
8:8
Takapää
Bakända
8:8
17 FA204
3X10mm (TP)
14 FA004
108 1284
56 FA205
198FA303
3mm
4 FA214
114 92051
202 FA303
7 FA202
3x18mm
38 FA007
87 BRG001
3x20mm
198FA303
3mm
15 FA004
203 FA303
87 BRG001
3x18mm
46 FA203
108 1284
7 FA202
64 FA213
217 FAT301
219 FAT301
218 FAH301BC
4mm
25 RAGE VE
9
26 RAGE VE
Vaatimusmukaisuustodistus radiolle
Kravenlighetscertifikat för radion
Muistio
27 RAGE VE