2.4 GHz - Kyosho
2.4 GHz 01.30992 vol.1 RAGE VE Onnittelemme, että valitsit Kyoshon Rage VE auton. Ennen loppuasennuksen aloittamista, Sinun täytyy lukea käyttöohje huolellisesti läpi. Huomioi erittäin tarkasti kaikki varoitukset, jotka annamme tässä ohjeessa. Toivotamme sinulle paljon iloa ja menestystä Rage VE mallisi parissa! Enemmän irti mallistasi. Lue käyttöohje tarkasti läpi! Käytä paketissa mukana tulevaa englanninkielistä huolto -ohjetta tämän manuaalin tukena ja tarvittaessa tutustu kuvallisiin purku- ja kokoamisohjeisiin! Vi gratulerar dig för att du valt Kyoshos Rage VE. Läs instruktionerna noggrant före slutmonteringar. Observera speciellt alla varningar som ges i denna instruktionsbok. Vi önskar dig lycka och framgång med din Rage VE! Få ut mer av din modell. Lä s instruktioner na noggrant! Använd den engelskspråkiga servicemanualen som stöd till denna instruktionsbok och bekanta dig med de illustrerade monteringsoch särtagningsinstruktionerna om nödvändigt! SISÄLTÖ INNEHÅLL PAKKAUKSEN SISÄLTÖ...........................3 FÖRPACKNINGENS INNEHÅLL................3 OSIEN ESITTELY......................................4 DELBESKRIVNING...................................4 VALMISTELU..........................................5 FÖRBEREDELSER....................................5 TARKISTUSLISTA ENNEN AJOA.............12 KONTROLLERA FÖRE KÖRNING...........12 AJON JÄLKEEN.....................................13 EFTER KÖRNING...................................13 VIHJEITÄ AJOON..................................15 KÖRNINGSTIPS.....................................15 VIAN ETSINTÄ......................................16 FELSÖKNING........................................17 TURVALLISUUS.....................................18 SÄKERHET............................................18 VARAOSAKUVAT..................................19 RESERVDELSBILDER.............................19 2 RAGE VE PAKKAUKSEN SISÄLTÖ 1 FÖRPACKNINGENS INNEHÅLL Kuusiokoloavain Lähetin 1.5mm Insexnyckel Sändare Vastaanotiantennin putki Mottagarantennens rör Ristikkoavain Korsnyckel Chassi Alusta Kori 1:2 Minimi varustus - Myydään erikseen 1:2 Kaross Minimiutrustning - Säljs separat Paristot lähettimeen (4kpl AA-sormiparistoja) Batterier för sändare (4 st. AA-batterier) Ajoakku Drivbatteri Ajoakun laturi Laddare för drivbatteri Tähtipää ruuvimeisselit (Iso ja pieni) Krysspårmejslar (liten och stor) Kärkipihdit Spetstång Ruuvilukite Låsvätska 3 RAGE VE Osien esittely 2 Auton osat 2:1 Delbeskrivning Bilens delar 2:1 Moottori Motor Virtakatkaisin Avbrytare Nopeudensäädin Fartreglage Ohjusservo Styrservo 2:2 Radion osat Akkukotelo Batterilåda Sändarens delar 2:2 Antenni Antenn Ohjauspyörä Ratt Virtakatkaisin Strömbrytare Paristokotelonkansi Batterilåda 4 RAGE VE Kaasuliipasin Trottelavtryckare Lähettimen takaosa: NP-ADJUST: Mekaaninen kaasuliipaisimen liikkeen säätö Sändarens baksida: NP-ADJUST: Mekanisk justering av trottelavtryckarens rörelse F-G: Radiotaajuuskytkin. Pitää olla asennossa G, kuten myös vastaanottimen. F-G: Radiofrekvensbrytare. Bör vara i läget G, såsom också brytaren på mottagaren. Latausportti: Voit ladata Laddningsport: Laddbara NiMh-akkuja tätä kautta NiMh-batterier kan laddas poistamatta niitä radiosta. via denna port. Valmistelu 3 3:1 Förberedelser Tärkeää ennen aloitusta 3:1 Valikoimamme laitteet tarvitsevat aina pientä huoltoa. Mitä paremmassa kunnossa laitetta pidät, sitä enemmän siitä on sinulle iloa! Yritä muodostaa rutiinilista, jonka mukaisesti toimit aina ennen ja jälkeen laitteen käytön. Näin vältyt löystyneiden ruuvien katoamiselta, rattaiden rikkoutumiselta huonojen ratasvälyksien takia jne... Våra produkter kräver alltid lite underhåll. Då du håller modellen i bra skick har du mera nöje av den! Försök uppställa en rutinlista som du alltid följer före och efter att du använt modellen. På detta sätt undviker du försvunna skruvar som lossnat för att de lägat för löst, söndriga drev tack vare fel drevavstånd o.s.v... Ajovalmistelut 3:2 3:2 Aloita lataamalla auton ajoakku. Ohjeet tulevat laturin ja akun mukana. 3:3 Radion valmistelu 3:3 Kohta Förberedelse av sändaren Punkt 3:3:1 Montering av sändarens batterier 1 Öppna batterilådan. Körförberedelser Börja med att ladda drivbatteriet. Instruktionerna följer med laddaren och batteriet. 3:3:1 Paristojen asennus lähettimeen Irrota kotelon kansi. Viktigt! Innan du börjar 2 Laita 4kpl AAparistoja paikalleen. 3 Placera 4 st. AAbatterier. Sulje kansi. Stäng batterilådan. HUOM! TÄRKEÄÄ OBS! VIKTIGT Ohjaimen merkkivalojen (sininen ja punainen) vilkkuessa on paristojen jännitte laskenut liian alas. Ajaminen pitää lopettaa ja paristot vaihtaa uusin tai ladata nimh-kennot täyteen. Då indikatorerna (blå och röd) på sändaren blinkar är batteriernas spänning på en för låg nivå. Sluta köra och byt ut batterierna eller ladda NiMH-cellerna. Ole tarkkana paristojen napaisuuksien kanssa. Älä käytä keskenään erilaisia paristoja. Vahingoittuneita paristoja ei tule käyttää. Var noggrann med polariteten. Använd ej batterier av olika typer tillsammans. Skadade batterier bör ej användas. Kohta Punkt 3:3:2 3:3:2 Ohjauksen perussäätö Styrningens justering Laita virta päälle ensin lähettimeen, sitten autoon. Tarkista, että ohjaus toimii kuvan mukaisesti. Koppla först på sändaren, sedan bilen. Kontrollera att styrningen fungerar så som bilden visar. Suoraan Vasemmalle Rakt fram Oikealle Jos pyörät kääntyvät päinvastaiseen suuntaan, sinun pitää laittaa ohjauksen reverssikytkin toiseen asentoon (ks. Servo reverse kohta 3:3:6). Vasen Oikea Auto on hyvä laittaa telineen päälle, jotta renkaat liikkuvat vapaasti. Kohta Vänster Höger Det är bra att lägga bilen på en ställning så att hjulen snurrar fritt. 3:3:3 Styrningshalveraren - Dual Rate Ohjausliikkeen puolittaja - Dual Rate Ohjausliikkeen määrä Styrningens intensitet Pyörät kääntyvät enemmän. Hjulen vänder mera. Pyörät kääntyvät vähemmän. Hjulen vänder mindre. Höger Om hjulen svänger tvärtom, måste du byta läget på styrningens reversbrytare (se 3:2:6 Servorevers). Punkt 3:3:3 6 RAGE VE Vänster Kohta Punkt 3:3:4 3:3:4 Ohjauksen trimmaus Styrningstrim Käytä trimmiä, jotta pyörät osoittavat suoraan eteenpäin. Kun ajat autolla, voit joutua vielä tekemään hienosäädön. Ställ trimmen så att hjulen pekar rakt fram. Då du kör kan trimmen ännu behöva justering. Vasemmalle Vänster Oikealle Höger Kohta Punkt 3:3:5 3:3:5 Kaasun trimmaus Trotteltrim Sähköautolla ajettaessa kaasun trimmi pidetään keskiasennossa. Trotteltrimmen ska vara i mittläget på eldrivna bilar. Kohta Punkt 3:3:6 3:3:6 Servon suunnanvaihtaja - Servo reverse Servorevers - Servo reverse Käännetty toiminta Spegelbild Servo reverse toiminnolla käännetään servon liikesuunta päinvastaiseksi. Ohjausservolle ja kaasuservolle on molemmille oma suunnanvaihtajan katkaisin. Kääntämällä katkaisin toiseen asentoon muuttuu servon liikesuunta päinvastaiseksi. Normaali toiminta Normal funktion Med servoreversen vänds servons funktioner tvärtom. Ohjuksen suun- Kaasun suunnan- Styrningsservon och trottelservon har egna reversbrytaren. Då brytaren vrids till andra läget nanvaihtaja vaihtaja fungerar servon tvärtom. Styrningsrevers Trottelrevers Sändaren som kommer med bilpaketet har redan rätta reversinställningar. Autosarjan mukana tulevassa ohjaimessa reverse asetukset ovat valmiiksi oikein eikä niitä tarvitse muuttaa. 7 RAGE VE Kohta Punkt 3:3:7 3:3:7 Servon liikerajoitus - EPA säätö Ytterlägesbegränsare - EPA EPA asetuksella voidaan rajoittaa kaasuservon ääriasentoa molempiin suuntiin erikseen. Med EPA-inställningarna kan trottelservons ytterläge begränsas separat åt båda hållen. EPA-B säädöllä säädetään kaasun maksimi liikerata. EPA-B ställer in trottelns ytterläge. EPA-A säädöllä säädetään jarrun maksimi liikerata. EPA-A ställer in bromsens ytterläge. Sähköautossa EPA-säädöt pidetään maksimi liikeradoilla (10) EPA-inställningen bör vara på max (10) i eldrivna bilar. Kohta Punkt 3:3:8 3:3:8 Bindaus Bindning Bindaus = Lähettimen ja vastaanottimen paritus. Tehty tehtaalla valmiiksi. Voit joutua jostain syystä parittamaan osat toisiinsa uudelleen. Ohje: Bindning = Binder sändaren och mottagaren. Utfört i fabriken. Av någon anledning kan du hamna göra det om. Instruktioner: 1. Lähettimeen virta päälle 2. Vastaanottimeen virta päälle (auton virtakatkaisin) 3. Kun LED-lamppu vilkkuu, paina Bindausnappia 4. Kun LED-lamppu jää palamaan, paritus on suoritettu 1. Sätt på sändaren. 2. Sätt på mottagaren (bilens strömbrytare). 3. Då led-lampan blinker, tryck på bindningsknappen. 4. Då led-lampan lyser är bindningen utförd. Jos paritus epäonnistui, koeta uudelleen. Försök på nytt om bindningen inte lyckas. Bindausnappi F-G: Taajuusvalinta. Pitää olla G-asennossa. Myös lähettimen kytkimen pitää olla G-asennossa. 8 RAGE VE Bindningsknapp F-G: Frekvensval. Bör vara i läget G. Sändarens brytare bör också vara i läget G. Kohta Punkt 3:3:9 3:3:9 Failsafe Fail Safe Fail Safe – Vastaanotin laittaa kaasun neutraalille jos radioyhteyteen tulee häiriö. Asetus tehdään seuraavasti: Fail Safe – Mottagaren lägger trotteln på neutral om radioanslutningen lider av störningar. Fail Safe ställs in så här: 1. Laita lähettimeen ja vastaanottimeen virta päälle. 2. Paina Fail Safe-nappia. LED-lamppu vilkkuu nopeasti. 3. Pidä kaasuliipasin keskiasennossa (neutraali) ja paina Fail Safe-nappia. 4. Kun LED-lamppu jää palamaan, asetus on onnistunut. 1. Sätt på sändaren och mottagaren. 2. Tryck på Fail Safe-knappen. Led-lampan blinker snabbt. 3. Låt trottelavtryckaren vara i neutralläge och tryck på Fail Safeknappen. 4. Då led-lampan lyser är inställningen lyckad. Fail Safe-nappi 3:4 Kohta 3:4:1 - Irroita kori Auton valmistelu Fail Safe-knappen 3:4 Förberedelse av bil Punkt 3:4:1 - Lossa karossen Alusta Chassi 9 RAGE VE Punkt Kohta 3:4:2 3:4:2 Montering av drivbatteri Ajoakun asennus Koppla ihop kontakterna. Kytke liittimet yhteen. Huolehdi, että kaikaisin on OFFasennossa. Se till att avbrytaren är i OFF-läget. Ajoakku Drivbatteri Akkupidike Batterihållare Sokat Clipsar Antenniputki Antennrör 10 RAGE VE Punkt Kohta 3:4:3 3:4:3 Strömpåslag Virtojen kytkentä päälle 2 1 Kytke aina virrat päälle ensin ohjaimesta ja vasta sitten autosta. Sätt alltid på sändaren före du sätter på bilen. Punkt Kohta 3:4:4 3:4:4 Strömavslag Virtojen pois kytkentä 1 Kytke aina virrat pois ensin autosta ja vasta sitten ohjaimesta. 2 Stäng alltid av bilen före du stänger av sändaren. 11 RAGE VE 3:5 Tarkistuslista ennen ajoa 3:5 Kontrollera före körning Kun olet aloittamassa laitteen käytön, seuraavat kohdat kannattaa käydä läpi joka kerta. Det lönar sig att gå igenom följande punkter före varje körning. Tarkista: Kontrollera att: - Ruuvit ja mutterit ovat paikallaan. Niiden tulee olla myös kireällä. - Skruvar och muttrar är på plats och att de är spända. - Kaikki liikkuvat osat pääsevät liikkumaan vapaasti. Ei liian helpolla, mutta ei liian vaikeastikaan. - Alla delar som rör på sig bör göra det fritt. Inte för lätt men inte för trögt heller. - Tarpeellisissa paikoissa on käytetty ruuvilukitetta ja voitelurasvaa. Käytä ruuvilukitetta kaikissa niissä paikoissa, joissa ruuvi kierretään metalliin tai kiristetään mutterin avulla. - Smörjning och låsvätska har avänts på platser där det behövs. Använd låsvätska på de skruvar som är fast i metall eller spända med en mutter. - Lähettimen paristoissa on virtaa ja ajoakku on ladattu. - Mottagarens batterier är i bra skick och drivbatteriet är laddat. - Det inte finns barn eller djur på körområdet. - Ajoalueella ei ole lapsia tai eläimiä. - Bilen lyder sändaren. - Auto tottelee radion komentoja. - Servo toimii oikein. Servo ei saa jumittaa, vaan sen pitää liikkua vapaasti ääriasentoihinsa. Yllämainittujen kohtien tarkistamisella varmistat, että joka kerta mallisi toimii oikein ilman yllätyksiä. 12 RAGE VE - Servon fungerar som den ska. Servon får inte haka upp sig, den bör kunna röra sig från ända till ända utan problem. Då du kontrollerat följande punkter kan du lita på att modellen fungerar som den ska utan några otrevliga överaskningar. 4 4:1 Ajon jälkeen Huoltolista - Ajon jälkeen Efter körning 4:1 Underhållslista – Efter körning Poista akku autosta ajon jälkeen. Jos akku jää autoon, akku tyhjenee, vaikka nopeudensäätimen virtakatkaisin laitetaan OFF-asentoon. Jos akku on ajettu tyhjäksi, lataa ajoakku. Tyhjäksi jäänyt ajoakku saattaa syväpurkautua ollessaan pitkään käyttämättä. Syväpurkautunut akku ei ota enää latausta vastaan. Ta bort batteriet från bilen efter körning. Batteriet töms om batteriet blir fast i bilen, fastän fartreglagets avbrytare skulle vara på OFF-läget. Ladda drivbatteriet om det är slutkört. Ett drivbatteri som stått länge tomt kan bli djupurladdat. Ett djupurladdat batteri tar nödvändigtvis inte längre emot laddning. Tarkista että lähettimen paristoissa on virtaa. Tyhjillä paristoilla radiokantama on lyhyt. Tarkista, että lähettimen virta on pois päältä. Jos lähettimeen jää virrat päälle, paristot tyhjentyvät muutamassa päivässä. Suosittelemme, että poistat paristot lähettimestä joka ajon jälkeen. Kontrollera att sändarens batterier är i bra skick. Med tomma batterier är radioräckvidden kort. Kontrollera att sändaren är avstängd. Batterierna urladdas på ett par dagar om sändaren blir på. Vi rekommenderar att du tar bort batterierna från sändaren efter varje körning. Jos auto on kastunut, kuivata auto lämpimässä tilassa. Pyyhi kaikki näkyvä kosteus. Tarvittaessa nopeuta sähköosien (vastaanotin, nopeudensäädin ja ohjausservo) kuivumista esim. hiustenkuivaajalla. Torka bilen i ett varmt utrymme om bilen har blivit våt. Torka bort all synlig fukt. Påskynda torkningen av elektriska delar (mottagare, fartreglage och styrservo) vid behov med t.ex. en hårtork. Jos auto on erittäin likainen, suurimmat liat voi huuhdella tukivarsista, vetoakseleista ja pyörän navoista vedellä. Irrota renkaat ja vetomutterit pyörän navoista niin, että pyöränlaakerit ja pyöränakselit näkyvät. Harjaa kuiva lika pois hammasharjalla ja huuhtele loput varovasti vedellä. HUOM! Varo, että vettä ei mene sähköosiin. Kuivaa alusta pyyhkeellä tai rätillä välittömästi huuhtelun jälkeen. Pyöränlaakerit, vetoakselit ja muut metalliosat on hyvä kuivata hiustenkuivaajalla osien parhaan käyttöiän saavuttamiseksi. Vetoakseleita ja laakereita ei saa öljytä tai rasvata. Hiekka ja pöly tarttuvat rasvaan muodostaen hiomatahnan, joka ajanmittaan kuluttaa vetoakselien päät ja vetokupit. Korin ja renkaat voit pestä vedellä. Om bilen är mycket smutsig kan största smutsen sköljas bort från bärarmar, drivaxlar och hjulhubbar med vatten. Ta bort däck och medbringare från hubbarna så att hjullager och -axlar är framme. Borsta torr smuts bort med tandborste och skölj resten försiktigt bort med vatten. OBS! Se till att vattnet inte når elektriska delar. Torka chassin direkt efter sköljning med handduk eller trasa. Det lönar sig att torka hjullager, drivaxlar och andra metalldelar med hårtork för att hålla livslängden på dessa så lång som möjlig. Drivaxlar och lager får ej oljas eller smörjas. Sand och damm fastnar i oljan, och dessa tillsammans bildar ett slipmedel som med tiden sliter på drivaxlarnas ändor och dragkopparna. Korgen och däck kan tvättas med vatten. 4:2 Joka kolmannen ajon jälkeen 4:2 Efter var tredje körning Tarkista moottorin pinjonin ja päärattaan välys. Liian iso välys kuluttaa pääratasta. Liian pieni välys voi vahingoittaa auton elektroniikkaa, koska auto ei rullaa tarpeeksi kevyesti. Säädä välys sopivaksi löysäämällä moottorin kiinnitysruuvit ja siirtämällä moottoria niin, että rattaat liikkuvat kevyesti, mutta eivät laahaa. Vinkki välyksen säätöön - laita normaali tulostuspaperin pala rattaiden väliin ja työnnä moottoria päin pääratasta. Poista paperi. Tarkista, että auto rullaa kevyesti. Kontrollera avståndet mellan pinjondrevet och huvuddrevet. Huvuddrevet slits av ett för stort avstånd. Ett allt för litet avstånd sliter på elektroniken då motorn inte rullar tillräckligt lätt. Ställ in ett passligt avstånd genom att lösa på motorns fästningsskruvar och flytta på motorn så att dreven snurrar lätt, utan att släpa. Ett tips för att ställa in avståndet: lägg en bit normal kontorspapper mellan dreven och tryck in motorn mot huvuddrevet. Ta bort papperet. Kontrollera att bilen rullar lätt. Tarkista, että auton mutterit ja ruuvit ovat kiinni – erityisesti moottorin kiinnitysruuvit ja pyörän mutterit. Jos ruuveja pitää kiristää, suosittelemme, että samalla avaat ruuvit ja laitat ruuveihin ruuvilukitetta. Laita ruuvilukitetta pahvipalan päälle ja kasta ruuvien päät lukitteeseen. Jos kyseessä on mutteri, laita lukitetta ruuvin päähän ja kiristä mutteri paikalleen. Kontrollera att bilens muttrar och skruvar är ordentligt fast – speciellt motorns fästningsskruvar och hjulmuttrarna. Vi rekommenderar att du öppnar skruvarna och applicerar låsvätska om skruvarna behöver spännas. Lägg låsvätska på en pappbit och doppa skruvarnas ända i vätskan. Om det är fråga om en mutter; lägg låsvätska på skruven och spänn muttern på plats. Mikäli auton nopeudensäädin on varustettu jäähdytystuulettimella, tarkista että tuulettimessa ei ole likaa. Harjaa lika ja pöly tuulettimesta pienellä harjalla. Tarkista samalla virtakatkaisin. Poista mahdollinen lika virtakatkaisimesta. Om fartreglaget är utrustat med en nedkylningsfläkt; se till att det inte finns smuts i den. Borsta bort smuts och damm från fläkten med en liten borste. Kontrollera med samma avbrytaren. Ta bort eventuell smuts från den. 4:3 Joka kymmennen ajon jälkeen Tarkista iskunvaimentimet. Väärin toimiva iskunvaimennus tekee auton ajamisesta erittäin hankalaa. Tutki ensin, onko iskunvaimentimien rungot märkiä iskunvaimentimien yläosista. Sen jälkeen tarkista, vuotavatko iskunvaimentimet alhaalta. Jos iskunvaimennin vuotaa alhaalta, jousen alapäätä paikallaan pitävä jousilautanen on öljyinen. Vuotava iskunvaimennin korjataan hankkimalla huoltosarja tai uudet rungot sekä öljyä. Ota yhteys liikkeeseen. Jos et havaitse vuotoja, käännä auto ylösalaisin. Paina pyörästä/tukivarresta alaspäin. Jos tunnet ”tyhjän” kohdan iskunvaimentimen liikkeen alussa, iskunvaimentimeen pitää lisätä öljyä. Öljyksi käy vain silikoniöljy. Muiden öljyjen käyttäminen vahingoittaa iskunvaimentimen O-renkaita ja iskunvaimennin alkaa vuotaa. Silikoniöljyä saat Kyosho-liikkeestä. Lisää öljyä irrottamalla iskunvaimennin autosta. Poista jousi irrottamalla jousilautanen (nosta jousilautasta jousta päin ja vedä) ja vetämällä jousi pois paikaltaan. Avaa iskunvaimentimen korkki. Täytä iskunvaimennin niin, että yläpäähän jää noin 1mm tyhjä tila. Liikuta iskunvaimenninta varrestaan rauhallisesti edestakaisin. Näin saat ilmakuplat pois öljystä. Tee edestakaisia liikkeitä niin kauan, että ilmakuplia ei näy. Älä tuo iskunvaimentimen mäntää öljypinnan yläpuolelle. Jos ilmakuplia ei saa pois, tee edestakaisia liikkeitä 10kpl ja anna iskunvaimentimen olla ilman korkkia 15 minuuttia. Sulje korkki. Kokeile, että iskunvaimentimen varsi liikkuu mahdollisimman ylös (varren päässä oleva muovilenkki ottaa kiinni iskunvaimentimen runkoon) ilman, että liike jää vajaaksi. Jos iskunvaimentimen varsi ei liiku täysin ylös, iskunvaimentimessa on liikaa öljyä. Poista liika öljy talouspaperipalan avulla. Tarkista vielä lopuksi ylösalaisin olevan iskunvaimentimen avulla, että öljyä on tarpeeksi. Laita jousi paikalleen ja asenna iskunvaimennin takaisin autoon. Tarkista renkaiden liimaus. Suorituskykyisen auton rengas pyörii kovaa vauhtia. Täydessä vauhdissa rengas ”kasvaa” isommaksi kumin pyrkiessä renkaan kehältä ulospäin. Tämä asettaa liimaukselle huimat vaatimukset. Jos kumi ei ole kauttaaltaan liimattu vanteelle, renkaan sisälle menee hiekkaa ja vettä. Osin irti oleva kumi repeytyy pikku hiljaa kokonaan irti vanteelta. Työnnä peukalolla kumia liimausrajasta koko kehältä. Muista tehdä tarkistus niin ulko- kuin auton puoleltakin. Jos havaitset, että kumi on jostain kohtaa irti vanteelta, liimaa kumi takaisin vanteeseen kiinni. Liimaukseen käy normaali pikaliima. Käytä pikaliimaa maltillisesti käyttämällä vain tippoja. Jos pikaliimaa käyttää liikaa, liimaus ei ole pitävä. Pyöränlaakerit ovat kovalla koetuksella. Huonosti pyörivä laakeri vaikuttaa oleellisesti auton suorituskykyyn. Tarkista kaikkien pyörien laakerit. Yhtä rengasta kohden autossa on kaksi laakeria – yksi heti vetomutterin takana, toinen auton puolella. Laakereiden kunnon tarkistat sormilla. Jos laakereissa on ”klappia” tai laakeri ei pyöri kunnolla, vaihda laakeri uuteen. 14 RAGE VE 4:3 Efter var tionde körning Kontrollera stötdämparna. Fel fungerande stötdämpare gör körningen mycket svårt. Granska först om stötdämparnas stammar är våta från övre delen. Granska sedan om stötdämparna läcker från nedre sidan. Fjäderplattan under fjädern är oljig om stötdämparen läcker nerifrån. En läckande stötdämpare repareras med hjälp av en servicekit eller nya stammar och stötdämparolja. Ta kontakt med återförsäljaren. Om inget märkvärdigt läckage finns, vänd bilen upp och ner. Tryck hjulet/bärarmen neråt. Om du känner en ”tom” punkt på början av stötdämparens rörelse, måste stötdämparen fyllas på. Stötdämparna kan bara fyllas med silikonolja. Andra oljor skadar stötdämparens O-ring och stötdämparen börjar läcka. Silikonolja får du från Kyosho-affären. Fyll på olja genom att ta loss stötdämparen. Fjädern lossnar genom att ta bort fjäderplattan (lyft fjäderplattan mot fjädern och dra) och då går det att dra bort fjädern. Öppna stötdämparens kork. Fyll stötdämparen så att det blir cirka 1 mm tomt inuti stötdämparen. Skjut stötdämparskaftet lugnt fram och tillbaka. Detta tar bort luftbubblor från oljan. Gör denna rörelse tills det inte längre syns några luftbubblor i oljan. Skjut inte stötdämparens kolv ovanför oljeytan. Om luftbubblorna inte försvinner, gör rörelsen 10 ggr och låt stötdämparen stå utan kork i 15 minuter. Stäng korken. Prova att stötdämparens skaft rör sig helt upp (skaftens plastända tar emot stötdämparens stam). Om stötdämparens skaft inte rör sig ända upp, finns det för mycket olja i stötdämparen. Ta bort överskridande olja med hushållspapper. Kontrollera till sist ännu, med stötdämparen upp och ner, att det finns tillräckligt med olja. Montera tillbaka fjädern och stötdämparen till bilen. Kontrollera limningen på däcken. Däcken på en prestationsduglig bil snurrar mycket hårt. I full fart ”växer” däcket då gummit strävar utåt från däckets krets. Detta ställer höga krav på limningarna. Om gummit inte är hela vägen limmat kommer det sand och vatten in i däcket. Då gummit är delvis loss, börjar den riva sig så småningom helt och hållet loss. Testa limningen med tummen runt hela däcket. Kom ihåg att granska båda sidorna av däcket. Limma på nytt gummit om du märker att limningen har släppt från någon del av däcket. Normalt snabblim passar för detta ändamål. Använd snabblim i moderation, bara i droppar. För mycket lim gör att limningen inte håller. Hjullagren sätts på prov hårt. Ett dåligt snurrande lager inverkar väsentligt på bilens prestanda. Granska alla hjullager. Varje däck har två hjullager - en direkt efter hjulmedbringaren och en på bilens sida. Granska lagren med fingrarna. Byt ut lagern om det finns ”glapp” i den eller om den inte snurrar ordentligt. 5 Vihjeitä ajoon Körningstips Aloittelijan on hyvä rajoittaa ohjauksen määrää. Kun pyörät kääntyvät vähemmän, auto on huomattavasti rauhallisempi. För en nybörjare är det bra att minska på styrningens aggressivitet. Då hjulen inte vänder så mycket beter bilen sig mycket lugnare. Kääntyvät enemmän Vänder mera Työnnä kyynärpäät vartaloosi kiinni ja osoita lähettimen antennilla ylöspäin. Håll armbågarna mot kroppen och sändarens antenn uppåt. Kääntyvät vähemmän Vänder mindre Anna kaasua pehmeästi ja ohjaa autoa oikealle ja vasemmalle. Näin opit, miten auto käyttäytyy. Kaasuta varovasti ja päästä irti. Toista tätä muutaman kerran, jotta totut laitteen reagointiin. Trottla försiktigt och släpp trotteln. Repetera ett par gånger så blir du van med hur bilen reagerar. Jos alussa tuntuu vaikealta käsittää, mihin suuntaan sinun pitää ohjata, käännä lähettimen ohjauspyörä itseäsi kohden. Älä kaasuta voimakkaasti samalla kun käännät. Auto ajautuu kurvista suoraan ulos. Trottla inte kraftigt då du svänger, då åker bilen rakt fram. Kun olet tottunut autoosi, tee rajumpia liikkeitä. Tässä kohtaa on hyvä valita ajopaikaksi mahdollisimman suuri ja esteetön tila. Kun kahdeksikon ajaminen tuntuu helpolta, olet sisäistänyt ajamisen idean. Nyt ei muuta kuin hauskan pitoa lisää!!! Tryck försiktigt på trotteln och styr åt vänster och höger, så lär du dig hur bilen beter sig. Om du har svårt att inse hur styrningen fungerar kan du vända sändarens ratt mot dig. Då du blivit van med din bil kan du göra aggressivare rörelser. Det är bra att börja med dessa på ett stort och hinderfritt utrymme. Då de känns lätt att köra i åtta har du lärt dig köra. Nu är det bara att fortsätta köra!!! 15 RAGE VE Vian etsintä 6 Oire Syy Ratkaisu Auto ei liiku. Radiolaitteiden virrat pois päältä. Käännä virrat päälle. Akkuja ei ole ladattu. Patterit tyhjät. Lataa akut ja / tai vaihda patterit. Akkuliitin irronnut säätimestä. Tarkista ja kytke liitos. Ajoakku tai lähettimen patterit tyhjät. Lataa akut ja / tai vaihda patterit. Vastaanottimen antennijohto lyhennetty. Toimita auto myyjälle huoltoon. Liikenne tai korkeajännitejohto häiritsee. Valitse toinen ajopaikka. Ohjaustrimmi väärin säädetty. Säädä trimmillä auto kulkemaan suoraan. Joku pyörämutteri löysällä. Tarkista ja kiristä. Pyöränakselille on takertunut likaa. Irroita ja puhdista. Kaasutrimmi väärin säädetty. Säädä trimmi. Säädin väärin ohjelmoitu Ohjelmoi säädin uudelleen. Ajoakku tyhjät. Lataa tai vaihda akku. Tehonsiirto likaantunut tai laitteissa vierasesineitä. Tarkista ja puhdista rattaat ja akselit. Poista vierasesineet. Vetorattaan ja päärattaan välinen ratasvälys liian tiukka. Tarkista ja säädä. Peruutus kytketty pois päältä säätimestä. Kytke peruutus. Kaasutrimmi väärin säädetty. Säädä trimmi. Säädin väärin ohjelmoitu Ohjelmoi säädin uudelleen. Lähettimen virta ei ole päällä Käännä virta päälle. Akut / patterit tyhjät. Lataa akut ja / tai vaihda patterit. Kaasun reverssikytkin väärässä asennossa. Käännä reverssikytkin toiseen asentoon. Kaasutrimmi ei ole keskitetty. Keskitä trimmi. Säädin piippaa kaksi kertaa sekunnin välein XX-XX-XX-XX Akun jännite ei ole hyväksyttyjen rajojen sisällä. Vaihda tai lataa akku. Moottori ja säädin kuumenevat voimakkaasti. Liian suuri välitys Vaihda vetoratas pienempään! Ratasvälys liian tiukka. Säädä välys. Likaa liikkuvien osien laakeripinnoissa. Tarkista ja puhdista. Autoa ei voi hallita. Auto ei kulje suoraan. Auto ei pysähdy. Auto kulkee hitaasti. Auto ei peruuta. Säädin piippaa kerran sekunnin välein X-X-X-X Lisää ohjeita löydät www.kyosho.fi sivuilta mallit kohdan alta linkistä ”tekniset ohjeet” 16 RAGE VE Felsökning 6 Symptom Orsak Lösning Bilen rör sig inte. Radioapparaterna är avstängda. Sätt på apparaterna. Batterierna är ej laddade. Batterierna är tomma. Ladda och/eller byt batterierna. Batteriets sladd har lossnat från fartreglaget. Kontrollera och koppla. Drivbatteriet eller sändarens batterier är tomma. Ladda och/eller byt batterierna. Mottagarens antennsladd är avkapad. Leverera bilen till återförsäljaren för service. Trafiken eller en högspänningskabel stör. Välj en annan körplats. Styrningstrimmen är fel justerad. Justera trimmen så att bilen går rakt. En hjulmutter ligger löst. Kontrollera och spänn. Det finns smuts på hjulaxeln. Lossa och rengör. Trotteltrimmen är fel justerad. Justera trim. Reglaget är fel inställt. Programmera reglaget om. Drivbatteriet tomt. Ladda eller byt batteri. Kraftöverföringen är smutsig eller det finns främmande föremål i bilen. Kontrollera och rengör drev och axlar. Ta bort främmande föremålen. Avståndet mellan pinjondrevet och huvuddrevet är för liten. Kontrollera och justera. Backen är avstängd från reglaget. Koppla på backen. Trotteltrimmen är fel justerad. Justera trim. Reglaget är fel inställt. Programmera reglaget om. Sändaren är inte på. Sätt på sändaren. Batterierna är tomma. Ladda och/eller byt batterierna. Trottelreversen är i fel läge. Byt trottelreversens läge. Trotteltrimmen är ej centrerad. Centrera trim. Reglaget pipar två gånger i sekunden XX-XX-XX-XX Batteriets spänning är för låg. Ladda eller byt batteri. Motorn och reglaget blir mycket heta. För stor utväxling. Byt till mindre pinjondrev! Drevavståndet är för litet. Justera avstånd. Smuts på lagerytor. Kontrollera och justera. Bilen går ej att styra. Bilen går ej rakt. Bilen stannar ej. Bilen går långsamt. Bilen backar ej. Reglaget pipar en gång i sekunden X-X-X-X För mer information se ”tekniska råd” under modellen på www.kyosho.se 17 RAGE VE Turvallisuus 7 Säkerhet Hantera verktyg aktsamt. Lue käyttöohje läpi ennen laitteen käyttöönottoa. Läs igenom instruktionerna före du tar i bruk modellen. Käsittele työkaluja varovasti. Tarkista aina paristojen napaisuus. Älä käytä keskenään erilaisia paristoja. Kontrollera alltid batteriernas polaritet. Använd inte olika batterier tillsammans. Paristoja/akkuja ei saa purkaa. Ne voivat mennä oikosulkuun ja aiheuttaa räjähdysvaaran. Älä käytä mallia normaalin liikenteen seassa. Använd inte modellen bland normal trafik. Moottori ja nopeudensäädin voivat tulla hyvin kuumiksi ajon aikana. Varo polttamasta itseäsi. Älä työnnä sormiasi tai muuta vastaavaa mallin liikkuvien osien joukkoon. Lämna inte fingrarna el.dyl. mellan delar som rör på sig. Älä säilytä laitetta kosteissa ja/tai kuumissa tiloissa. Kör ej utan kaross. Pidä osat, paristot ja akut poissa lasten ulottuvilta. Älä aja autolla ilman koria. Muista aina ajon jälkeen sammuttaa auto ja ohjain. Ajon jälkeen myös akku pitää irroittaa autosta muuten akku saattaa tyhjentyä liiaksi ja sen uudestaan lataaminen ei enää onnistu! 18 RAGE VE Batterier får ej tas i sär. De kan kortslutas och förorsaka sprängningsfara. Motorn och fartreglaget kan bli mycket heta vid körning. Se upp för brännskador. Förvara ej apparaten i fuktiga och/eller heta utrymmen. Ei! Nej! Förvara delar och batterier oåtkomligt för barn. Stäng alltid av bilen och sändaren efter körning. Batteriet måste också tas loss från bilen, annars kan batteriet urladdas för mycket. Då kan batteriet inte längre laddas om! Varaosakuvat 8 Reservdelsbilder Etu- ja takatasauspyörästöt 8:1 Fram- och bakdifferentialer 8:1 114 92051 40 FA007 Delarnas priser och bilder finns på 89 BRG008 www.kyosho.se 75 VS001 83 VZ012 85 VZ012 84 VZ012 91 97001 82 VZ012 81 VZ012 83 VZ012 82 VZ012 81 VZ012 84 VZ012 85 VZ012 76 VS001 77 VS002 2.6x12mm(TP F/H) 89 BRG008 2.6x12mm(TP F/H) Osien kuvat ja hinnat netissä www.kyosho.fi 8:2 114 92051 40 FA007 Servosäästäjä Servosparare 8:2 23 FA204 73 FA021 201 FA303 27 FA006 201 FA303 108 1284 3X20mm 201 FA303 30 FA006 26 FA006 108 1284 31 FA006 3X20mm 108 1284 67 FA017 201 FA303 73 FA021 25 FA006 67 FA017 19 RAGE VE 8:3 Alusta 8:3 Chassi 3x20mm(TP) 3x8mm 3x18mm(TP F/H) 3x12mm(TP) 51 FA205 A A 66 FA213 3x15mm (TP F/H) 16 FA204 3x10mm(F/H) 3x10mm(F/H 52 FA205 3x10mm(TP F/H) 20 RAGE VE 3x15mm(TP F/H) 42 FA203 131 82216 3X18mm(T/P) 2.6X18mm(T/P) 151 ORI65123 3x18mm(TP F/H) 3x12mm 3x10mm(TP) 3x15mm(TP F/H) 18 FA204 66 FA213 50 FA205 B 135 FA201 54 FA205 3x10mm (TP F/H) 3x10mm (TP F/H) H) 53 FA205 3x15mm(TP F/H) 21 RAGE VE Ylärunko 8:4 Övrechassi 8:4 3x10mm(TP) 42 FA203 2.6x18mm 3x10mm (TP) 148 FA055 139 FA052 110 1708 3x10mm(TP) 3x10mm (TP) 137 FA052 207 FA303 136 FA052 43 FA203 131 142 FA053 208 FA303 130 82123 33 FA006 143 FA053 32 FA006 143 FA053 116 96238 108 1284 116 96238 2.6x8mm(TP) 3x10mm(TP) 8:5 Iskunvaimentimet 8:5 Stötdämpare FA301 FA302 105 105 96 96 106 215 213 214 215 210 95 E2.5 1-E025 104 98 210 216 E2.5 1-E025 103 212 211 107 95 213 214 212 94 22 RAGE VE 106 213 93 103 98 213 Moottori 8:6 Motor 8:6 144 FA053 114 92051 87 BRG001 114 92051 78 VS002 117 96643 39 FA007 117 96643 146 FA210 149 FA206-75 2 FA212 78 VS002 2 FA212 87 BRG001 1 FA212 153 BRG014 3 x 3mm 4mm 1 FA212 132 FA211 3 FA211 145 FA054 152 ORI28191 138 3x6mm 3x3mm 150 FA 304-25 150 147 3x6mm 23 RAGE VE Etupää 8:7 Framända 8:7 10 FA004 12 FA004 200 FA303 3x10mm(TP) 3x10mm(TP) 55 FA205 6 FA202 108 1284 3x20mm 202 FA303 3x20mm 3mm 74 FA021 199 FA303 3x18mm 203 FA303 3mm 198 FA303 13 FA004 4 FA214 74 FA021 38 FA007 87 BRG001 108 1284 64 FA213 6 FA202 114 92051 108 1284 11 FA004 87 BRG001 46 FA203 16 FA204 217 FAT301 219 FAT301 218 FAH301BC 4mm 24 RAGE VE 8:8 Takapää Bakända 8:8 17 FA204 3X10mm (TP) 14 FA004 108 1284 56 FA205 198FA303 3mm 4 FA214 114 92051 202 FA303 7 FA202 3x18mm 38 FA007 87 BRG001 3x20mm 198FA303 3mm 15 FA004 203 FA303 87 BRG001 3x18mm 46 FA203 108 1284 7 FA202 64 FA213 217 FAT301 219 FAT301 218 FAH301BC 4mm 25 RAGE VE 9 26 RAGE VE Vaatimusmukaisuustodistus radiolle Kravenlighetscertifikat för radion Muistio 27 RAGE VE
© Copyright 2024