TAMPEREEN PYÖRÄILYKATSAUS 2015 Pyöräilyverkko laajenee ja paranee Tampereella Pyöräilyä ja kävelyä halutaan lisätä Tampereen seudulla Kuva: Satu Aalto © Tampereen kaupunki Tampere haluaa lisätä omin voimin liikkumista Tampereen kaupunki edistää yhteistyökumppaniensa kanssa pyöräilyä ja kävelyä monin eri keinoin: Tampereen kaupunkistrategiassa esitetään tavoitteiksi kestävän liikkumisen kulkumuoto-osuuden kasvattaminen ja tyytyväisyyden lisääntyminen kävelyn ja pyöräilyn olosuhteisiin. Tavoitteena on, että kävellen ja pyöräillen tehdään 34 prosenttia matkoista vuonna 2016, kun nykyisin osuus on 31 prosenttia. - talvikilometrikisa ja kilometrikisa - talvikunnossapitokysely - polkupyörien kunnostuspaja - pyöräilyviikko - kävelyn ja pyöräilyn olosuhdekysely - liikkujan viikko Pyöräilyn terveyshyödyt euroina 16.0 12.0 10.0 8.0 6.0 4.0 2.0 0.0 kävely Lisätietoja pyöräi- lystä ja kävelystä Lisätietoa Pyöräilyolosuhteisiin liittyvää palautetta: [email protected] Tampereen kaupunki Liikenneinsinööri Timo Seimelä [email protected] pungin Kädessäsi on Tampereen kau yn katsaus, räil pyö ja elyn käv n äine imm ens josta löydät tuoretta tietoa: muksista - tamperelaisten pyöräilytottu sta ido - pyöräilyväylien talviho euroina - pyöräilyn terveyshyödyistä stämiseksi edi yn - toimenpiteistä pyöräil Tampereen pyöräilyverkko täydentyy ja paranee Keskustan kohteet 14.0 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2023 2024 2025 2026 Laskentamallin mukaan pyöräilyn lisääntyminen vuosina 2012-2021 tuottaisi vuoteen 2026 mennessä yhteensä noin 63 miljoonaa euroa nykyrahassa mitattuna. Vuosittainen hyöty olisi keskimäärin 4,4 miljoona euroa. Säästö vastaa esimerkiksi 12 kilometriä uutta asfaltoitua pyörätietä tai yhdeksää uutta alikulkukäytävää. Todellisuudessa taloudelliset hyödyt ovat vielä suurempia, koska malli ei huomioi sairastavuuden vähenemisestä saatavia hyötyjä. Arvioiden mukaan yksi pyöräilyyn käytetty euro tuo kaupungille kahdeksan euron hyödyt. Tampereen seudulle suunniteltu kävelyn ja pyöräilyn seurantajärjestelmä tuottaa tietoa siitä, miten ja kuinka paljon kävelyn ja pyöräilyn olosuhteet kehittyvät tehtyjen toimenpiteiden seurauksena. Seurannan tulokset julkaistaan joka toinen vuosi seudullisena katsauksena. Tampereella on jo usean vuoden ajan seurattu pyöräilyn tilaa. Kehyskunnat käynnistävät käyttäjämäärien ja käyttäjäkokemusten seurannan kesällä 2015. Koko seudun kattava katsaus julkaistaan ensimmäisen kerran keväällä 2017. Tampere käyttää vuosittain 3-5 miljoonaa euroa jalankulku- ja pyöräteiden rakentamiseen ja kunnostamiseen. 18.0 miljoonaa euroa Maailman terveysjärjestö WHO on kehittänyt laskentamenetelmän, jonka avulla on arvioitu tavoitteiden mukaisesti lisääntyvän kävelyn ja pyöräilyn terveysvaikutuksia Tampereella. Kun liikunta on säännöllistä ja rasittavuudeltaan kohtalaista, liikkumismäärän lisääntyminen vähentää ennenaikaisen kuoleman todennäköisyyttä ja tuottaa siten myös taloudellista hyötyä. Terveysvaikutukset saavutetaan viiden vuoden kuluttua liikunnan lisääntymisestä. Vuotuisten hyötyjen kehittyminen Mittaustieto on tärkeää tavoitteen saavuttamiseksi, sillä hyvät päätökset perustuvat aina luotettavaan tietoon; on tiedettävä missä juuri nyt mennään. Seuranta varmistaa myös sen, että resursseja käytetään viisaasti. pyöräily Tampereen uusi Keskustan pyöräpyöräilykartta pysäköintikartta Lisätietoa 1. Teiskontien pohjoispuoleisen jalkakäytävän leventäminen ja muuttaminen erotelluksi jalkakäytäväksi ja pyörätieksi 2. F.E. Sillanpäänkadun eteläpuoleisen jalkakäytävän leventäminen ja muuttaminen erotelluksi jalkakäytäväksi ja pyörätieksi 3. Pyynikintorin länsireunan jalkakäytävän leventäminen ja muuttaminen erotelluksi jalkakäytäväksi ja pyörätieksi 4. Pyynikin kirkkopuiston eteläreunaan toteutetaan eroteltu jalkakäytävä ja pyörätie 5. Hatanpään valtatien nykyisen väylän leventäminen ja muuttaminen erotelluksi pyörätieksi ja jalkakäytäväksi 6. Hatanpään valtatien nykyisen väylän leventäminen ja muuttaminen erotelluksi pyörätieksi ja jalkakäytäväksi 1 3 4 6 2 Uudet tai parannettavat väylät • Niemenranta,Vuores ja Lintuhytti uusien asuinalueiden jalkakäytävä- ja pyörätieverkko • Rusko Ruskontien (maantie 339) ja Kauhakorvenkadun uusi yhdistetty jalkakäytävä ja pyörätie • Haukiluoma Myllypuronkatu välillä Heinämiehentie-Tesoman valtatie ja Haukiluomanraitti, nykyisen yhdistetyn jalkakäytävän ja pyörätien parantaminen • Pyöräväylien pienet parantamistoimenpiteet ja pääreittien rakenteelliset täsmäparannukset 5 Lisätietoja investoinneista Parannettavat kohteet • Pyöräpysäköinnin kehittäminen • Viitoituksen uudistaminen ja ajoratamerkinnät • Jalankulkija- ja pyöräilijälaskimet Kar Väylistä pidetään huolta myös talvella Pyöräteiden talvikunnossapitoa seurattiin vapaaehtoisvoimin kevättalvella 2015. Pyöräilyn talvisista olosuhteista raportoi päivittäin yhteensä 23 aktiivista pyöräilijää ympäri kaupunkia. tulevinakin vuosina. ”Tavoitteenamme on tasalaatuisuus. Käyttäjien tekemä seuranta täydentää hyvin kaupungin omaa vuosittaista laaduntarkkailua”, kertoo Teemu Kylmäkoski Tampereen kaupungin kunnossapidosta. Seurantaa organisoineen Tampereen Polkupyöräilijöiden Matti Koistisen mielestä talvikunnossapito on Tampereella parantunut, mutta kehitettävääkin löytyy. ”Ongelmia on erityisesti sohjon poiston kanssa. Kunnossapitäjiltä toivoisin hieman parempaa pelisilmää ja toimintaa tilanteen mukaan, niin että pyöräily sujuu myös talvella”, Koistinen täsmentää. Tampereella pyöräilijöitä näkyy eniten liikenteessä aamulla kahdeksasta yhdeksään ja iltapäivällä neljän ja viiden välillä. Pyöräilijöitä on illalla noin kolmannes enemmän kuin aamulla. Indeksi, kun vuoden 2005 pyöräilymäärä = 100 140 130 120 110 100 90 80 70 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 5.2. 3.2. 1.2. 30.1. 28.1. 26.1. 24.1. 22.1. 20.1. 18.1. 16.1. 14.1. 12.1. 0 Uuden opastusjärjestelmän tauluopasteet muistuttavat ajoneuvoliikenteen suunnistustauluja. Opasteiden suunnittelussa on kiinnitetty erityistä huomiota havainnollisuuteen. Tauluopasteen paikka on hieman ennen risteystä, josta se on helposti luettavissa. Pyöräilijä voi ohittaa risteyksen turvallisesti, kun viittojen etsimisen sijaan huomio kohdistuu muihin liikkujiin. Ylöjärvi Pyöräilijöiden määriä kesältä 2014 Poikkileikkauksen ylittäneet pyöräilijät (kpl/h) 98 83 14 88 73 13 58 1 Nokia 49 2 Tampere – Kangasala 6 Tampere-Lempäälä-Vesilahti 7 Tampere – Pirkkala 8 Tampere – Nokia 9 Tampere – Tesoma 10 Tampere – Ylöjärvi 11 Kangasala – Hervanta – Lempäälä 12 Pirkkala – Lempäälä 13 Pirkkala – Nokia 14 Pirkkala – Ylöjärvi 15 Ylöjärvi – Nokia Esimerkiksi reittinumeroa 2 seuraamalla pääsee Tampereelta Kangasalle. Tampere 8 13 Hämeenkatu 129 Kauppakatu 356 127 Vuonna 2015 viitoitettavat reitit 10 9 15 Opastekokeilun kokemukset raportoidaan liikenneministeriölle. Toiveena on, että uusi opastustapa sisällytetään uudistettavaan tieliikennelakiin ja että se otetaan käyttöön myös muissa kunnissa. 0 143 Puutarhakatu Tesoma 21 Satakunnankatu 199 Pirkkala 7 12 2 Hervanta 50 Kangasala 11 16 136 41 146 97 Lisätietoja Lisätietoa pyöräilymääristä Pyöräilijöiden määriä lasketaan kesäisin käsin noin 80 pisteessä ja ympäri vuoden koneellisesti noin 30 pisteessä. Koneellinen laskenta perustuu liikennevalosilmukoihin tai Eco counter -pyöräilijälaskimiin. 1 Pyöräilyn seudullisilla pääreiteillä kokeillaan uudentyyppisiä opasteita. Kokeiluun kuuluvat opasteet asennetaan kesällä 2015. 150 28 Vuodenaikojen lisäksi myös säätila vaikuttaa pyöräilyyn. Sadekelillä pyöräilijöitä on 30 prosenttia vähemmän. 2 Uudet pyöräilyopasteet Pyöräilymäärien kehittyminen 2005-2014 44 Touko-elokuussa pyöräillään eniten.Vilkkain pyöräilykuukausi on elokuu. Ilmojen kylmettyä loka-marraskuussa pyöräilijöiden määrä putoaa merkittävästi. Joka kuudes jatkaa pyöräilyä läpi talven. 3 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 Kunnossapidon seurantaa ja yhteistyötä Tampereen polkupyöräilijöiden kanssa on tarkoitus jatkaa ja kehittää Paljonko tamperelaiset pyöräilevät? Milloin tamperelaiset pyöräilevät? Vastausten lukumäärä 4 10.1. TAMPERE ON PYÖRÄILYKAUPUNKI Koko vuoden pyöräilijämäärät ovat kasvaneet vuosittain noin kaksi prosenttia. Etenkin kesäisin pyöräillään koko ajan enemmän. Arvosana 5 Kunnossapitoa arvioitiin asteikolla yhdestä viiteen, missä arvosana viisi tarkoitti erinomaisia olosuhteita nastattomalla polkupyörällä liikkuvan näkökulmasta. Talvikunnossapidon kokonaisarvosanaksi saatiin 3,26. Muutamana päivänä saatu voimakas lumisade näkyi tuloksissa. Myös laatuerot eri reiteillä olivat suuria. Parhaiten hoidetuilla väylillä pyöräily sujui ongelmitta myös lumituiskussa. Kuva: Kaisa-Leena Mäkelä © Tampereen kaupunki Keskustassa Tammerkosken ylittää keskimäärin 1300 pyöräilijää vilkkaimman tunnin aikana yhteensä yhdeksää erillistä siltaa pitkin. Näistä Hämeensilta on suosituin; se ylitetään 350 kertaa tunnissa. Vilkkaimpia reittejä keskustassa ovat Hämeenkatu, Hatanpään valtatie, Kuninkaankatu, Aleksis Kiven katu, Tuomiokirkonkatu ja Itsenäisyydenkatu.Vuonna 2012 avatun alikulun myötä Rongankatu on noussut vilkkaimpien väylien joukkoon Tampereella. Arvosanojen päivittäiset lukumäärät ja keskiarvot 342 Pääreitti ja sen numero. Lisätietoja uusista opasteista Lisätietoa 6 Lempäälä