1. No category

ADR- ajolupakoulutus
Turvallisuusneuvonantajat
Pekka Rahkola
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdessä.
•
•
•
•
Turvallisuusneuvonantajan nimeämisvelvollisuus
ADR- kouluttajat ja turvallisuusneuvonantajan pätevyys
Valmentava koulutus TNA- koetta varten
Tilastoja turvallisuusneuvonantajien lukumääristä
• Tilastoja ADR – ajolupien lukumääristä
• Ajankohtaista ja tulevaa ADR- ajolupakoulutuksesta
• ADR- ajolupien voimassaoloajan jatkaminen
• Vaarallisten aineiden reitti- ja tunnelirajoitukset
• Ennakkoon lähetettyjä kysymyksiä
9.1.2015
Pekka rahkola
Liikenteen turvallisuusvirasto
Asetus vaarallisten aineiden maakuljetusten
turvallisuusneuvonantajasta
• Asetus voimaan 1.3.1999 ja sen mukaan toiminnanharjoittajien tuli nimetä
turvallisuusneuvonantaja viimeistään 1.6.2000 alkaen.
• Kyseinen asetus kumottiin vuonna 2002 uudella asetuksella, joka on voimassa edelleen
(274/2002)
o Velvoittaa toiminnanharjoittajaa nimeämään vähintään yhden
turvallisuusneuvonantajan hänelle säädettyjä tehtäviä
o Vapauttaa nimeämisvelvollisuudesta tietyin perustein (3 §)
o Kelpoisuus osoitetaan todistuksella hyväksytysti suoritetusta kokeesta
o Henkilöltä oltava kirjallinen suostumus tehtävään ja hänellä on oltava tosiasialliset
mahdollisuudet hoitaa neuvonantajan tehtävät
9.1.2015
Pekka rahkola
Liikenteen turvallisuusvirasto
Ketä turvallisuusneuvonantajan
nimeämisvelvollisuus koskee?
• Vaarallisten aineiden tie- tai rautatiekuljetusta sekä näihin kuljetuksiin liittyvää
pakkaamista, kuormaamista tai muuta vaarallisten aineiden kuljetuksen turvallisuuteen
liittyvää toimintaa harjoittavan on nimettävä turvallisuusneuvonantaja seuraamaan ja ohjaamaan
tätä toimintaa sekä selvittämään keinoja, joiden avulla vaarallisten aineiden kuljetukseen liittyvät
tehtävät suoritetaan mahdollisimman turvallisesti. (719/1994) 10 c §
• Vaarallisten aineiden kuljetuksella tarkoitetaan: (274/2002) 2 §
• vaarallisen aineen tie- tai rautatiekuljetusta
• astioiden ja säiliöiden täyttämistä vaarallisella aineella ja aineen muuta pakkaamista kuljetusta
varten
• vaarallisen aineen kuormaamista kuljetusta varten
• vak- kuljetukseen liittyvää purkamista, jos toiminnalla on vaikutusta kuljetuksen turvallisuuteen
• vak- kuljetuksessa tarvittavien kuljetusasiakirjojen laatimista ja muuta kuljetukseen liittyvää
toimintaa, jolla on vaikutusta kuljetusten turvallisuuteen
9.1.2015
Pekka rahkola
Liikenteen turvallisuusvirasto
ADR- kouluttajat ja
turvallisuusneuvonantajan pätevyys
• ADR- koulutuksesta vastaavalla johtajalla on oltava voimassaoleva, vähintään annettavaa
koulutusta vastaava ADR- ajolupa ja tiekuljetusten turvallisuusneuvonantajan pätevyys
(401/2011) 6 §.
• On tärkeä huolehtia siitä, että heidän TNA- todistuksensa pysyy voimassa, koska
koulutuslupa keskeytyy, jos TNA- todistus vanhenee!
• Todistuksen voimassaoloa voidaan jatkaa viidellä vuodella, jos henkilö suorittaa
hyväksytysti täydennyskokeen TNA- todistuksen viimeisen voimassaolovuoden aikana.
• Kevään koetilaisuudet:
9.1.2015
Pekka rahkola
12.2.2015
Tampere
26.2.2015
Rovaniemi
5.3.2015
Muurame
12.3.2015
Turku
13.3.2015
Helsinki
27.3.2015
Helsinki/Vantaa
29.5..2015
Helsinki/Vantaa
Liikenteen turvallisuusvirasto
Valmentava koulutus
turvallisuusneuvonantajakokeisiin
• Valmentava koulutus ei ole pakollista ja siksi valmentavaa koulutusta varten ei
myönnetä TNA- koulutuslupia. ADR- kouluttajilta voi tiedustella valmentavasta
koulutuksesta TNA- koetta varten.
• www.trafi.fi/tieliikenne/vaaralliset_aineet_2/adr/adr-kouluttajat
• Tällä hetkellä koulutusta tarjoavat ainakin seuraavat ADR- kouluttajat:
ADR-koulutus Timo Kallionpää Oy
ADR-TNA Palvelut Oy
AEL
DGM Finland
JAKK Oy
Kurikan PR koulutus ja markkinointi Ky
Pirkanmaan liikenneopisto
Suomen kuljetus ja logistiikka SKAL ry
ULH Palvelu Oy
Suomen Ammattiliikenne Akatemia Oy
Suomen Kuljetusinstituutti Oy
Traffica Oy
Turvallisuusneuvonantajat ry
Uudenmaan aikuiskoulutuskeskus Oy
9.1.2015
Pekka rahkola
www.adrkoulutus.com
www.adr-tna.fi
www.ael.fi
www.dgm.fi
www.jakk.fi
www.pr-koulutus.fi
www.liikenneopisto.fi
www.skal.fi
www.skal.fi
www.liikenneakatemia.fi
www.kuljetusinstituutti.fi
www.traffica.fi
www.tna.fi
www.uakk.fi
Liikenteen turvallisuusvirasto
Turvallisuusneuvonantajien määrä
9.1.2015
Pekka rahkola
Liikenteen turvallisuusvirasto
Turvallisuusneuvonantajien määrä
2012 - 2014
TNA- todistusten määrät
2012
2013
2014
922
85
5
4
951
1019
1041
86
4
Rautatie
9.1.2015
86
929
1012
Pekka rahkola
Rautatie+maantie
Maantie
YHTEENSÄ
Liikenteen turvallisuusvirasto
TNA- todistusten määrä ikäjakaumittain
Ikäjakauman mukaan
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
Sarja1
9.1.2015
alle 20
6
Pekka rahkola
20-30
597
30-40
1186
40-50
925
50-60
470
yli 60
18
Liikenteen turvallisuusvirasto
TNA- todistusten määrä sukupuolen mukaan
Sukupuolen mukaan
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
Naisia
474
Sarja1
9.1.2015
Pekka rahkola
Miehiä
2730
Liikenteen turvallisuusvirasto
Tietoja TNA- tutkintotilaisuuksista
vuodelta 2014
Tutkintotilaisuudet 2014
292
262
30
20
Tutkintotilaisuuksia
9.1.2015
Pekka rahkola
Osallistujia
Hylättyjä tutkintoja
Hyväksyttyjä tutkintoja
Liikenteen turvallisuusvirasto
Myönnetyt ADR- ajoluvat vuosina
2012 - 2014
Myönnetyt ADR- ajoluvat
Perusajolupa
Perus+säiliöajolupa
YHTEENSÄ
9088
7011
6517
4845
4243
3323
3194
2012
9.1.2015
Pekka rahkola
3361
3650
2013
2014
Liikenteen turvallisuusvirasto
Voimassaolevat ADR- ajoluvat vuosina
2012 - 2014
Voimassaolevat ADR- ajoluvat
Perusajolupa
Perus+säiliöajolupa
17965
17920
9.1.2015
Pekka rahkola
17764
15463
14641
2012
33227
32606
32533
14613
YHTEENSÄ
2013
2014
Liikenteen turvallisuusvirasto
Voimassaolevat ADR- ajoluvat
aineluokittain
Voimassaolevat ADR- luvat ajankohtana 01.07.2014
On joku
ADR-lupa
Koko maa yhteensä
9.1.2015
Peruslupa
(kaikki
aineluokat)
33 047 9 698
Pekka rahkola
Peruslupa
(aineluokat
pl- 10 ja 70)
Peruslupa
(aineluokat
pl- 10)
Peruslupa
(aineluokat
pl- 70)
Perus/Säiliölupa
(kaikki
aineluokat)
5 026
4
535
14 974
PerusPerusPerus/Säiliölupa /Säiliölupa /Säiliölupa
(aineluokat (aineluokat (aineluokat
pl- 10 ja 70)
pl- 10)
pl- 70)
1 520
3
1 287
Liikenteen turvallisuusvirasto
Muutoksia ADR- ajolupakoulututukseen
• Yhdistetty peruskurssi (YP) säilyy edelleen yhtenä kurssivaihtoehtona.
• Suunniteltu vaihtoehtoa, että voitaisiin pitää peruskurssi (P) ja yhdistetty
peruskurssi (YP) samaan aikaan.
• Tavoitteena saada kurssien ryhmäkokoja järkevämmän kokoisiksi.
• Peruskurssin osallistujat suorittavat (P) kokeen.
• Yhdistetyn peruskurssin osallistujat suorittavat (YP) kokeen
Peruskurssi (Ei luokkia 1 ja 7)
3 pv
9.1.2015
Pekka rahkola
Luokat 1 ja 7
1 pv
Liikenteen turvallisuusvirasto
Muutokset ADR- ajolupakokeisiin
• Kokeen rakennetta muutetaan ehkä niin, että ns. yleinen osio otetaan
uudestaan käyttöön myös täydennyskokeissa.
• Yleisessä osiossa on helpompi kysyä sellaisia tietoja, joita ei oikein pysty
kuljetustehtävien yhteydessä kysymään.
• Kuljetusyksikön merkintätehtävien pisteytystä muutetaan ehkä niin, että täysin
oikeasta vastauksesta saa esim. 3 pistettä ja osittain oikeasta vastauksesta
vähemmän.
• Näin korostuu yksi tärkeimmistä asioista, mitä kuljettajan tulee osata.
• Testaukset alkamassa näistä muutoksista ja tutkitaan, miten tietojärjestelmät
taipuvat näihin suunniteltuihin muutoksiin.
• Muutokset tulevat voimaan 1.7.2015 alkaen?
9.1.2015
Pekka rahkola
Liikenteen turvallisuusvirasto
ADR- ajoluvan uusiminen
5 vuotta
26.8.2011
25.8.2016
Viides
vuosi
5 vuotta
25.8.2021
Viides
vuosi
• Täydennyskurssin koe suoritetaan ajoluvan viimeisen voimassaolo- vuoden aikana ja uuden
ajoluvan voimassaolon päättymispäiväksi tulee 5 vuotta nykyisen ajoluvan päättymisestä.
• Ensimmäinen ajolupa on siis voimassa 5 vuotta. Sen jälkeen myönnettävät ajoluvat voivat olla
voimassa vähintään 5 vuotta ja enintään 6 vuotta.
• Ajoluvan päättymispäivämäärä pysyy aina samana, mutta päättymisvuosi vaihtuu aina viidellä
vuodella eteenpäin.
9.1.2015
Pekka rahkola
Liikenteen turvallisuusvirasto
ADR-ajolupa
• Vuoden 2013 alusta alkaen on myönnetty vain muovisia ADR- ajolupia. Kortissa näkyy
vain voimassaolon päättymisaika.
• Jos kortin viimeiset kaksi numeroa ovat 00, on kysymyksessä ensimmäinen ajolupa. Jos
numerot ovat 01,02 jne, niin silloin on täydennyskurssin jälkeen saatu kortti. Numerot
10, 11, jne. kertovat, että monesko ajoluvan kaksoiskappale on kyseessä.
9.1.2015
Pekka rahkola
Liikenteen turvallisuusvirasto
Alueelliset kuljetusrajoitukset
vaarallisille aineille
• VAK- reittirajoitusten myöntämiseen liittyvät tehtävät siirtyivät Trafin vastuulle
vuoden 2014 alusta.
• Kuntia pyydetään harkitsemaan sitä, että he käyttäisivät opastusmerkkiä
vaarallisten aineiden kuljetusreiteille sen sijaan, että hakisivat varsinaisia
reittirajoituksia.
• Opastusmerkki on hyvä apuväline kuljettajille reittivalinnoissa.
• Tarkoitus on käydä läpi kaikki ne reittirajoitukset, mitä kunnissa on käytössä ja
lisätä ne Trafin nettisivuille helposti luettavaan muotoon karttapohjalle
kuljettajien työtä helpottamaan.
9.1.2015
Pekka rahkola
Liikenteen turvallisuusvirasto
Tunnelirajoitukset vaarallisten
aineiden tiekuljetuksille
• Liikennevirasto pyysi syksyllä 2013 ely- keskuksia laatimaan VAK- kelpoisuusselvitykset
käytössä olevista maantietunneleista.
• Yksi syy tähän tarkasteluun oli uusien raskaiden ajoneuvojen massakorotuksien
mukanaan tuomat kuljetusten kasvavat palokuormat.
• Kaikki Suomen tietunnelit kuuluvat nykyään kategoriaan A, eli kaikki kuljetukset on
sallittu.
• Selvitysten perusteella tilanteeseen ei tällä hetkellä esitetä muutoksia.
• Riskiarvioiden perusteella VAK- onnettomuuden tapahtumisen todennäköisyys on
hyvin pieni.
9.1.2015
Pekka rahkola
Liikenteen turvallisuusvirasto
Ennakkoon lähetettyjä kysymyksiä
• Tarvitseeko ympäristövaarallisen merkintää tehdä kollikuljetuksissa
ajoneuvoon missään aineluokassa?
• Kollikuljetuksissa täytyy merkitä vain luokkien 1 ja 7 ajoneuvot tarvittaessa.
Luokan 7 aineet ja esineet eivät ole koskaan ympäristövaarallisia (2.1.3.8). Jos
joku räjähde on luokiteltu yv:ksi, niin silloin suurlipuke vaaditaan. YV-lipuke on
aina jonkin luokkalipukkeen kanssa.
• Missä vaiheessa ADR- ajolupakokeissa saa alkaa hyödyntämään Vak-hakua?
• Asiasta ei ole vielä mitään päätöksiä. VAK- haku ei nykyisellään sovellu ADRajolupakokeisiin, koska sieltä puuttuvat monet asiat, kuten vapaarajataulukko.
ADR- ajolupakokeet muuttuvat sähköiseen muotoon tulevien vuosien aikana ja
VAK- hakuun liittyvää asiaa tarkastellaan varmaankin silloin.
9.1.2015
Pekka rahkola
Liikenteen turvallisuusvirasto
Ennakkoon lähetettyjä kysymyksiä
• Onko lakiin suunnitteilla muutosta, jolla velvoitetaan merkitsemään typen avulla puretut
pesemättömät kuljetusyksiköt? Tämä aiheuttaa vaaratilanteita esim. pesuloissa, jonne
kontit jätetään pestäväksi.
• Ei ole ollut ainakaan vielä ehdotusta tällaisesta muutoksesta.
• ADR/VAK- säädöksissä kohdassa 5.5 mainittu kuljetusyksiköiden merkitseminen (UN 3359)
koskee vain kuljetusyksiköitä, jotka on desinfioitu mahdollisten ”ötököiden” vuoksi.
• HUOM! Palavan nesteen kuorman purkaminen säiliöstä paineella esim. typen avulla ei ole
em. desinfiointia, tällöin kuljetusyksikköä ei merkitä numeroiduilla oranssikilvillä 3359.
9.1.2015
Pekka rahkola
Liikenteen turvallisuusvirasto
Ennakkoon lähetettyjä kysymyksiä
• Lisätäänkö E85 bensa UN 3475 jossain vaiheessa säiliökuljetusten
poikkeusmerkintään 5.3.2.1.3 ?
• Asia on ollut esillä monissa eri yhteyksissä, mutta ainakaan vielä se ei ole edennyt
pidemmälle.
• Yksi syy, miksi UN 3475 ei ole vielä mukana poikkeusmerkinnässä, liittyy siihen, että
mahdollisessa tulipalotilanteessa E85 bensiinin sammuttaminen edellyttää
erityyppisen sammutusvaahdonkäyttöä, kuin muut polttoaineet.
• Olisiko sitä excel- muotoista aineluetteloa (A-taulukko) mahdollisuus saada taas
käyttöön?
• Kyllä. Tarkoitus on laittaa se Trafin nettisivuille aivan lähiaikoina.
9.1.2015
Pekka rahkola
Liikenteen turvallisuusvirasto
Ennakkoon lähetettyjä kysymyksiä
• 8.1.5.3 hengityksen suojain: Tarvitaanko, jos on aineella on lisävaarana 6.1?
• 8.1.5.1 Jokaisessa vaarallisia aineita kuljettavassa kuljetusyksikössä on oltava kohdan
8.1.5.2 mukaiset varusteet yleistä ja henkilökohtaista suojautumista varten. Varusteet
on valittava kuormattujen aineiden varoituslipukkeiden numeroiden perusteella.
• Myös mahdolliset lisävaaran lipukkeet ratkaisevat vaadittavat varusteet.
• Lipukkeiden numerot löytyvät rahtikirjasta.
9.1.2015
Pekka rahkola
Liikenteen turvallisuusvirasto
Ennakkoon lähetettyjä kysymyksiä
• 8.5 S2(1) kipinäsuojattu käsivalaisin;
• Milloin umpinaisen ajoneuvon kuormatilaan on kuormattu palavia nesteitä,
joiden leimahduspiste on enintään 60° C, tai luokan 2 palavia kaasuja tai
esineitä, saa kuormatilassa käyttää vain sellaisia kipinäsuojattuja irrallisia
valaisimia, jotka eivät sytytä ajoneuvon sisälle mahdollisesti päässeitä palavia
höyryjä tai kaasuja.
• Katsotaanko säiliöajoneuvo umpinaiseksi ajoneuvoksi?
• Ei katsota. Määritelmien mukaan umpinainen ajoneuvo on sellainen, jossa on
suljettava kori.
• Varusteita koskevassa kohdassa 8.1.5.2 mainitaan irrallisesta valaisimesta, että
sen tulee olla kohdan 8.3.4 vaatimusten mukainen.
9.1.2015
Pekka rahkola
Liikenteen turvallisuusvirasto
Ennakkoon lähetettyjä kysymyksiä
• Onko traktorilla suoritettu vaarallisten aineiden kuljetus vapautettu adr-
määräyksistä? Saako kuljettaa tiellä traktorin perässä säiliöperäkärryä jossa AIVliuosta? (säiliö ei ole hyväksytty vaarallisille aineille, on vanha maitosäiliö)
• Kun traktori perävaunuineen on maa- tai metsätalouskäytössä ja sen nopeus
vaarallisten aineiden kuljetuksissa on enintään 40 km/h, niin se vapautuu VAKmääräyksistä. (369/2011) 2 § (4 kohta)
9.1.2015
Pekka rahkola
Liikenteen turvallisuusvirasto
Ennakkoon lähetettyjä kysymyksiä
• Turvallisuusneuvonantajien tehtävien ketjutus / vastuullisuus alihankintaketjuissa.
Onko mahdollista miten pitkälle? Esim. elintarvikekuljetusauto ajaa paluukuormina
xxxx:n adr- kuormia, tarvitseeko elintarvikeautoilija oman tna:n vai riittääkö xxxx:n
tna vastuulliseksi?
• Turvallisuusneuvonantajien ketjutuksesta ei ole erikseen säädetty mitään.
• Turvallisuusneuvonantajan tehtävät ja velvollisuudet täytyy huomioida silloin, jos
harkitaan ketjutusta.
• Täytyy olla suostumus tehtävän hoitamiseen.
• Onko hänellä tosiasiasialliset edellytykset hoitaa hänelle säädetyt tehtävät?
• seurata vak- kuljetusta koskevien säännösten ja määräysten noudattamista
• antaa kuljetusta koskevia neuvoja
• Tulee olla tuntemus kyseisen toiminnanharjoittajan toiminnasta
• suunnitella, toteuttaa ja seurata yrityksen vak- toimintaa…
9.1.2015
Pekka rahkola
Liikenteen turvallisuusvirasto
Ennakkoon lähetettyjä kysymyksiä
• Mitä tarkoittaa erityismääräys 640X, joka pitäisi laittaa myös rahtikirjaan tarvittaessa?
• taulukon A sarakkeessa (2) mainitut fysikaaliset ja tekniset ominaisuudet määrittävät erilaiset
säiliökoodit VAK/ADR- säiliöissä kuljetettaville saman pakkausryhmän aineille. Kuljetettavan tuotteen
fysikaalisten ja teknisten ominaisuuksien tunnistamiseksi on seuraava erityisvaatimus lisättävä
rahtikirjaan, kun sitä kuljetetaan VAK/ADR- säiliössä:
3.1.2
(1)
(2)
1286 LUONNON HARTSIÖLJY (höyrynpaine
2.2
2.2
2.1.1.3
5.2.2
3.3
4.3
(3a)
3
(3b)
F1
(4)
II
(5)
3
(6)
640C
(12)
L1.5BN
3
F1
II
3
640D
LGBF
3
3
F1
F1
III
III
3
3
640E
640F
LGBF
L4BN
3
F1
III
3
640G
L1.5BN
50 °C:ssa yli 110 kPa)
1286 LUONNON HARTSIÖLJY (höyrynpaine
50 °C:ssa enintään 110 kPa)
1286 LUONNON HARTSIÖLJY
1286 LUONNON HARTSIÖLJY ( leimahduspiste
alle 23 °C ja viskoosinen kohdan 2.2.3.1.4 mukaan)
(kiehumispiste enintään 35 °C)
1286 LUONNON HARTSIÖLJY (leimahduspiste alle 23 °C
ja viskoosinen kohdan 2.2.3.1.4 mukaan)
(höyrynpaine 50 °C:ssa yli 110 kPa, kiehumispiste yli
kiehumispiste yli 35 °C)
9.1.2015
Pekka rahkola
Liikenteen turvallisuusvirasto
Kiitos!
Liikenteen turvallisuusvirasto