1. No category

PGRT
Vetolaitteet
Yleistä vetolaitteista
Yleistä vetolaitteista
Vetolaite on yhteinen nimi yhdelle tai monelle komponentille, jo(t)ka ajoneuvoon on
asennettava, ennen kuin se voi vetää perävaunua.
Vetolaitteen tarkoituksena on siirtää ajoneuvon vetovoima perävaunuun.
Lisätietoja vetolaitteista on annettu asiakirjassa Takapään sovitukset.
Vetolaitteena on yleensä jokin seuraavista:
• Vetopalkki ja vetokytkin
• Hinauspalkki
• Vetopöytä
Lisätietoja vetopöydistä on annettu asiakirjassa Vetopöytien tekniset tiedot.
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI
1 (17)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Vetolaitteet
Yleistä vetolaitteista
Vetolaitteen valinta
Ota vetolaitteen valinnassa huomioon seuraavat kolme näkökohtaa:
• Perävaunutyyppi
• Perävaunun suurin sallittu paino
• Käyttöolosuhteet
Perävaunun enimmäispainoa rajoittavat monet tekijät, kuten:
• Vetokytkimen suorituskyky
• Vaihteiston ja taka-akselin suurin suositettu yhdistelmäpaino kyseisiä käyttöolosuhteita varten
• Seisontajarrullisten akselien määrä1
• Ajoneuvoyhdistelmän dynaamiset ajo-ominaisuudet
• Ajoneuvoyhdistelmän etenemiskyky
1. Kun seisontajarrulla varustettujen akselien määrä rajoittaa yhdistelmäpainon alle 60 tonniin, siitä
on maininta valmistajan todistuksessa.
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI
2 (17)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Vetolaitteet
PGRT
Vetopalkki ja vetokytkin
Vetopalkki ja vetokytkin
1
2
3
4
Vetopalkit
Vetopalkin asennustapa voi olla jokin seuraavista:
1. Keskiasennettu
2. Puolittain alle asennettu
3. Täysin alle asennettu tai matala alle asennettu
4. Mukautettu lyhyeen liitäntään
Vetopalkki mitoitetaan siten, että se kestää maantiejunan käytössä esiintyviä kuormia siten, että arvot D, Dc, V ja S eivät ylitä vetopalkin maksimiarvoja. Arvojen D,
Dc, V ja S laskenta kuvataan myöhemmin tässä asiakirjassa. Arvojen D, Dc, V ja S
suurimmat sallitut yhdistelmät ilmoitetaan vetopalkin tyyppikilvessä.
TÄRKEÄÄ!
Huom!
Tyyppikilpeä ei saa peittää ja päällemaalata. Tietojen on oltava näkyvissä, jotta sertifikaatti olisi voimassa.
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI
351 900
Päätylevyihin ja vetopalkkeihin poraaminen ja hitsaaminen ei ole sallittua, sillä niihin kohdistuu voimakkaita dynaamisia rasituksia ja ne ovat sertifioituja komponentteja.
3 (17)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Vetolaitteet
Vetopalkki ja vetokytkin
Ennen vetopalkin kiinnitystä
• Noudata vetopalkin ja päätylevyjen kiinnittämisessä valmistajan ohjeita.
• Tarkista, että kuorma-auton takaylitykseen on asennettu oikea määrä poikkipalkkeja sekä päätypalkki.
• Kiinnitä vetopalkki tai päätylevyt alustarungon uumaan pulttiliitosten avulla.
Jos mitta L on yli 100 mm (katso kuva), takaylitystä on vahvistettava apurungon ristituella tai alustaan kiinnitettävällä vääntöjäykällä päätypalkilla.
Huom!
Vetopalkki on sijoitettava siten, että sillä on rako (väh. 1 mm) alustarungon laippaan.
H
361 645
L
Vetokytkimen korkeus suhteessa rungon yläpintaan (H).
Lisätietoja takaylityksestä on annettu asiakirjassa Vahvistukset.
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI
4 (17)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Vetolaitteet
Vetopalkki ja vetokytkin
Ajoneuvon valmistusaika
Valmistuspaikka
Södertälje
Zwolle
Angers
São Bernardo do Campo
Vetopalkin sijainti
Keskiasennettu
Puolittain alle asennettu
Täysin alle asennettu
Ajoneuvon valmistusaika
Valmistuspaikka
Södertälje
Zwolle
Angers
São Bernardo do Campo
Vetopalkin sijainti
Keskiasennettu
Alustan sarjanumero
2015-04-01 2 110 714 5 384 918 9 196 419 2015-06-01 3 877 235 Korkeus, H
167 mm
267 mm
364 mm
420 mm
480 mm
Alustan sarjanumero
- 2015-03-31
- 2 110 713
- 5 384 917
- 9 196 418
- 2015-05-31
- 3 877 234
Korkeus, H
159 mm
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI
5 (17)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Vetolaitteet
Vetopalkki ja vetokytkin
Vetopalkin sijainti
Puolittain alle asennettu
Täysin alle asennettu
Korkeus, H
279 mm
369 mm
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI
6 (17)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Vetolaitteet
Vetopalkki ja vetokytkin
Vetokytkin
304 211
Vetopalkin tavoin vetokytkin mitoitetaan siten, että se kestää maantiejunan käytössä
esiintyviä kuormia siten, että arvot D, Dc, V ja S eivät ylitä vetokytkimen maksimiarvoja. Arvojen D, Dc, V ja S suurimmat sallitut yhdistelmät ovat pienimmät arvot,
jotka on ilmoitettu vetokytkimen ja vetopalkin vastaaville arvoille D, Dc, V ja S.
Esimerkki vetokytkimestä.
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI
7 (17)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Vetolaitteet
Hinauspalkki
Hinauspalkki
Hinauspalkkeja voidaan käyttää seuraaviin tarkoituksiin kuorma-autoissa, joissa ei
ole vetokytkintä:
351 901
• Satunnainen hinaus
• Ajoneuvon irtivetäminen
• Kuorma-autojen ja perävaunujen siirtely
Hinauspalkki mitoitetaan suurimmalle D- tai Dc-arvolle.
Huom!
Hinauspalkkia ei saa käyttää ainoana palkkina rungon päässä.
Lisätietoja hinauspalkin asennuksesta on kohdassa Takaosan sovellukset.
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI
8 (17)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Vetolaitteet
PGRT
Alle asennetun vetopalkin ja alleajosuojan lopullinen asennus
Alle asennetun vetopalkin ja alleajosuojan
lopullinen asennus
1
Alle asennettu vetopalkki ja alleajosuoja ovat ajoneuvon kuljetusta ja toimitusta helpottavassa asennossa. Päällirakentajan on kiinnitettävä ne lopullisesti.
1. Irrota päätylevyt rungosta.
2. Kierrä päätylevyjä 90º alaspäin.
2
351 902
3. Kiinnitä päätylevyt oikealle etäisyydelle rungon päästä.
Katso asennusohjeet alta päätylevyn ja vetopalkin mukaisesti.
Irrota päätylevyt ja kierrä ne 90º alaspäin.
Huom!
Vetopalkki on asennettu lopullisesti, vaikka päätylevyt on asennettu tilapäisesti.
3
TÄRKEÄÄ!
351 903
Kaikki ruuvit ja mutterit on uusittava, kun tilapäisesti asennetut vetopalkit, alleajosuojat ja päätypalkit asennetaan lopullisesti. Varmista, että asennetaan oikea määrä
ruuveja ja muttereita.
Kiinnitä päätylevyt ohjeiden mukaan.
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI
9 (17)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Vetolaitteet
Alle asennetun vetopalkin ja alleajosuojan lopullinen asennus
Päätylevyn asennus
Ajoneuvon valmistusaika
Valmistuspaikka
Södertälje
Zwolle
Angers
São Bernardo do Campo
Alustan sarjanumero
2015-04-01 2 110 714 5 384 918 9 196 419 2015-06-01 3 877 235 -
1
2
3
4
Päätylevyn asennusta koskevat seuraavat ohjeet:
• Kiristystiukkuus (M14) 135 ± 20 Nm, kulmakiristys 60 ± 10°
• Ruuviliitoksiin vaaditaan läpikierteitetyt lujuusluokan 10.9 ruuvit sekä luokan 10
lukkomutterit.
Huom!
Tarkista asennus 5 000 km:n jälkeen.
1
2
3
4
Pitkä päätylevy kokoonpanoa varten yhdessä
DB7A:n kanssa.
Lyhyt päätylevy kokoonpanoa varten yhdessä
DB5A/DB7A/vain RUP kanssa
Pitkä päätylevy kokoonpanoa varten yhdessä
DB5A/DB7A/vain RUP kanssa
Pitkä päätylevy kokoonpanoa varten yhdessä
DB7A:n kanssa.
Käytä 12 x M14-ruuveja kummallakin puolella.
Käytä 6 x M14-ruuveja kummallakin puolella.
Käytä 9 x M14-ruuveja kummallakin puolella
Käytä 9 x M14-ruuveja kummallakin puolella
Lisätietoja mitoista on annettu asiakirjassa Takaosan alleajosuoja.
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI
10 (17)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Vetolaitteet
Alle asennetun vetopalkin ja alleajosuojan lopullinen asennus
Södertälje
Zwolle
Angers
São Bernardo do Campo
Alustan sarjanumero
- 2015-03-31
- 2 110 713
- 5 384 917
- 9 196 418
- 2015-05-31
- 3 877 234
1
2
3
4
325 619
Ajoneuvon valmistusaika
Valmistuspaikka
Päätylevyn asennusta koskevat seuraavat ohjeet:
• Kiristystiukkuus (M16) 275 Nm ± 15%
• Ruuviliitoksiin vaaditaan läpikierteitetyt lujuusluokan 10.9 ruuvit sekä luokan 10
lukkomutterit.
1
2
3
4
Scanian lyhyt päätyle- Käytä 4 x M16-ruuveja kummallakin puolella
vy
Scanian pitkä päätyle- Käytä 6 x M16-ruuveja kummallakin puolella
vy
Päätylevysarja DB35V Käytä 8 x M16-ruuveja kummallakin puolella. Asenna ruuvit päätylevyn ylärivin ja alarivin reikiin.
Päätylevysarja DB75V Käytä 10 x M16-ruuveja kummallakin puolella. Asenna ruuvit päätylevyn ylärivin ja alarivin reikiin.
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI
325 478
Huom!
Tarkista asennus 5 000 km:n jälkeen.
11 (17)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Vetolaitteet
Alle asennetun vetopalkin ja alleajosuojan lopullinen asennus
Lakisääteiset tekniset vaatimukset
Alleajosuojan sijoituksen kattaa Scanian antamat sertifikaatit. Jotta nämä sertifikaatit
olisivat voimassa, tietyt tekniset lakisäädökset määräävät alleajosuojan sijoituksen.
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI
12 (17)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Vetolaitteet
Päätypalkki
Päätypalkki
Kuorma-auto puolittain tai täysin alle asennetulla vetopalkilla tai ilman vetopalkkia
voidaan toimittaa ilman päätypalkkia, jos päällirakentajan tarvitsee asentaa räätälöity
päätypalkki.
Jos ajoneuvoon asennetaan räätälöity päätypalkki, se asennetaan seuraavasti:
• Jos ajoneuvossa on täysin alle asennettu tai matala alle asennettu vetopalkki, päätypalkin etukiinnitysreiän on oltava 100 mm (2014-11-26 mennessä valmistetuissa ajoneuvoissa : 47 mm) vetopalkin ensimmäisen kiinnitysreiän etupuolella.
Lisätietoja päätypalkeista on annettu asiakirjassa Takapään sovitukset.
Huom!
Täysin alle asennettuja vetopalkkeja varten voidaan haluttaessa tilata vääntöjäykät
päätypalkit.
Suositukset
Tilaa kuorma-auto ilman päätypalkkia seuraavissa tapauksissa:
• Jos rungon päätyyn tulee kohdistumaan raskasta kuormitusta, tarvitaan erikoisjäykkä rungon pääty. Asenna vahvistettu päätypalkki yhdessä päällirakenteen
kanssa, kun käytössä on puolittain tai täysin alle asennettu vetopalkki tai ei lainkaan vetopalkkia. Esimerkiksi kippiautot ja puutavara-autot.
• Jos runkoa lyhennetään päällirakenteen asennuksessa
Tilaa päätypalkilla varustettu kuorma-auto seuraavassa tapauksessa:
Kun käytössä keskiasennettu vetopalkki, vetopalkki toimii päätypalkkina.
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI
351 905
• Jos rungon päätyyn ei tule kohdistumaan raskasta kuormitusta. Kun käytössä puolittain tai täysin alle asennettu vetopalkki tai ei lainkaan vetopalkkia.
Päätypalkki puolittain tai täysin alle asennetulla vetopalkilla.
13 (17)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Vetolaitteet
PGRT
Päätypalkki
TÄRKEÄÄ!
Asenna päätypalkki, joka on mitoiltaan Scanian alkuperäistä päätypalkkia vastaava
tai vahvempi. Muussa tapauksessa vetopalkin sertifikaatti ei ole voimassa.
Scanian alkuperäinen päätypalkki voidaan tilata tehtaalta. Lisätietoja saat Scanian
jälleenmyyjältä.
Osanumero
293 247
1 376 222
1 760 125
2 293 542
351 906
Päätypalkki
Runko F950, F957, F958
Runko F800
Runko F700
Vääntöjäykkä päätypalkki
Vääntöjäykkä päätypalkki.
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI
14 (17)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Vetolaitteet
PGRT
Kuormitusarvot
Kuormitusarvot
Arvot D, Dc, V ja S ovat peräisin direktiivistä 94/20/EY, ja niitä käytetään vetolaitteen mitoituksessa.
Mitoitus
Kun vetolaitteita mitoitetaan, vetolaitteiston muodostavan komponenttiketjun kaikilla osilla on oltava D-, Dc-, V- ja S-arvot, jotka eivät alita maantiejunalle laskettuja
arvoja.
D-arvo
D-arvo määrittää vetolaitteiden vaakasuuntaisen voiman teoreettisen viitearvon, joka
koskee ajoneuvon pituussuuntaisia voimia. D-arvo koskee nivelletyllä vetoaisalla
varustettuja perävaunuja.
D=g·
T·R
(kN)
T+R
T
R
351 907
Koskee nivelletyllä vetoaisalla varustettuja perävaunuja:
T = Vetoauton maksimikokonaispaino tonneina
R = Perävaunun suurin kokonaispaino tonneina
g = Painovoiman kiihtyvyys (9,81 m/s²)
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI
15 (17)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Vetolaitteet
PGRT
Kuormitusarvot
Dc-arvo
Koskee jäykällä vetoaisalla varustettuja perävaunuja:
Dc-arvo määrittää vetolaitteiden vaakasuuntaisen voiman teoreettisen viitearvon,
joka koskee ajoneuvon pituussuuntaisia voimia. Dc-arvo koskee perävaunuja.
T
C
g
T·C
(kN)
T+C
T
C
351 908
Dc=g·
S
= Vetoauton maksimikokonaispainon ja pystysuuntaisen staattisen enimmäiskuormituksen summa, jonka perävaunu välittää vetokytkimeen (Sarvo); ilmoitetaan tonneina.
= Perävaunun maksimiakselipaino tonneina.
= Painovoiman kiihtyvyys (9,81 m/s²)
S-arvo
Koskee jäykällä vetoaisalla varustettuja perävaunuja:
m
S-arvo määrittelee pystysuuntaisen staattisen kuormituksen, jonka perävaunu välittää vetoautoon staattisissa olosuhteissa. S-arvo mitataan liitäntäpisteessä.
A·m
(tonnia)
L
S
304 340
S=
L
A = Akselipaino tonneina
m = Etäisyys akselien keskikohdasta painopisteeseen metreinä
L = Etäisyys vetosilmukan keskikohdasta akselien keskikohtaan metreinä
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI
16 (17)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Vetolaitteet
PGRT
Kuormitusarvot
V-arvo
Koskee jäykällä vetoaisalla varustettuja perävaunuja:
V-arvo määrittää vetolaitteiden pystysuuntaisen voiman teoreettisen viitearvon ajoneuvon pystysuunnassa. V-arvo koskee vetoauton ja keskiakseliperävaunun välistä
liitäntää.
X
L
C
a
a1
a2
X2·C
(kN)
L2
304 341
V=a·
L
=
=
=
=
Perävaunun kuormausala metreinä
Vetoaisan teoreettinen pituus metreinä
Perävaunun maksimiakselipaino tonneina
Vastaava pystykiihtyvyys liitäntäpisteessä (määräytyy vetoauton jousitustyypin mukaan)
= 1,8 m/s², ilmajousitetut kuorma-autot
= 2,4 m/s2, lehtijousitetut kuorma-autot
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI
17 (17)
©
Scania CV AB 2015, Sweden