1. No category

Vetoautot, kääntöpöydät 4
Sisältö
VETOAUTO ............................................................................................... 2
VAIHDETTAVUUS ISO 1726:N MUKAAN ................................................ 3
Ohjattavuus ......................................................................................... 5
AKSELIVÄLI ............................................................................................. 7
KÄÄNTÖPÖYTIEN SIJOITUS .................................................................. 8
KÄÄNTÖPÖYDÄN KIINNITYS ............................................................... 10
KÄÄNTÖPÖYDÄN JA ASENNUSLEVYN LUKITUS .............................. 11
KIINNITYSKULMAN ASENNUS JÄLKIKÄTEEN ................................... 11
VAHVISTUS KIINNITYSKULMILLA 6X4- VETOAUTOIHIN ................... 12
KIINNITYSKULMAN TAI APURUNGON VALINTA ................................. 13
KIINNITYSKULMA .................................................................................. 13
APURUNKO ............................................................................................ 13
KÄÄNTÖPÖYTÄTYYPIT ......................................................................... 17
2" keskiötappi .................................................................................... 17
3,5" keskiötappi ................................................................................. 17
Nivellaakerointi ................................................................................. 17
Vaihdettava lukitusmekanismi ......................................................... 18
Siirrettävä kääntöpöytä .................................................................... 18
Pystysuunnassa säädettävä kääntöpöytä ....................................... 18
TEHDASASENNETUT KÄÄNTÖPÖYDÄT ............................................. 19
D-arvon laskeminen vetoautolle ja puoliperävaunulle .................. 20
Tehdasasennetut kiinnityskulmat eri alustatyypeille ..................... 21
Tehdasasennetut siirrettävät kääntöpöydät ................................... 23
© Scania CV 2002
1
Vetoautot, kääntöpöydät 4
VETOAUTO
4133
Vetoauto perävaunun (puoliperävaunun) vetäjänä
tarjoaa suuret mahdollisuudet käyttää samaa autoa
erityyppisiin kuljetustehtäviin. Määritettäessä akseliväli ja kääntöpöydän sijainti on noudatettava kansainvälisiä ja kansallisia määräyksiä ja normeja, jos vetoauton joustavuus halutaan käyttää hyväksi. Tarkasta
aina ennen kytkentää, että auto ja perävaunu on rakennettu samojen normien mukaan.
2
© Scania CV 2002
Vetoautot, kääntöpöydät 4
VAIHDETTAVUUS ISO 1726:N MUKAAN
ISO 1726 on kansainvälinen normi kääntöpöydän
ominaisuuksille ja sijainnille sekä perävaunun
tilantarpeelle.
Normin vaatimukset täyttävät vetoautot ja perävaunut on teknisesti mahdollista kytkeä toisiinsa.
Teknisen vaihdettavuuden lisäksi on aina otettava
huomioon ajoneuvoyhdistelmän ulkomitat ja
akselipainot.
Kuormatun vetoauton kääntöpöydän korkeuden
(A) on oltava kansainvälisen ISO-normin mukaan:
A = väh. 1150 mm
A = kork. 1300 mm
Ei kytketyn vetoauton kääntöpöydän korkeus (A)
A = kork. 1400 mm
1
2
A
2,9 m korkealle kontille sovitettu tila-auto ISO:n
mukaan.
Kuormattu vetoauto.
A = väh. 1025 mm
ß1
ß2
A = kork. 1100 mm
26:4120
Kuormaamaton vetoauto.
A = kork. 1150 mm
Kääntöpöydän pituus- ja sivusuuntaliikkeiden
raja-arvojen on oltava:
ylöspäin:
väh. 8°
( b1 )
alaspäin:
väh. 8°
( b2 )
sivusuunnassa:
kork. 3°
( a1 = a2 )
© Scania CV 2002
3
Vetoautot, kääntöpöydät 4
Vetoauton on sallittava vähintään seuraava perävaunun kallistuskulma, jotta vetoauton ja perävaunun
välys on tarpeeksi suuri kaikissa ajo-oloissa:
eteenpäin:
6° ( w1 )
taaksepäin: 7° ( w2 )
w1
w2
26:4126
HUOM! ISO 1726 7° ( w2 ) ilmoittaa
liikkumavaran renkaisiin nähden, ottamatta huomioon mahdollisia lokasuojia.
4
© Scania CV 2002
Vetoautot, kääntöpöydät 4
Ohjattavuus
Jotta vetoautoa voidaan ohjata esteettä, saa perävaunun etuylitys diagonaalisesti (ulomman etukulman kääntösäde D) olla korkeintaa 2040 mm.
(Tämä luku vastaa 1600 mm:n etuylitystä
keskiötapista perävaunun etureunaan, kun perävaunun leveys on 2500 mm.)
Myös vetoauton takaosan liikkumatilan on oltava
tarpeeksi suuri. Pienin etäisyys keskiötapista perävaunun tukijalkoihin on merkitty kirjaimella G.
Säteiden J ja G välille suositellaan 100 mm:n
lisävälystä, jotta vetoauton ja perävaunun välille
saadaan vaaditut kulmaerot. Tarkasta tämä mitta
ohjauskulmassa 90°.
G
D
J
26:4111
4111
J = kork. 1940 mm
D = kork. 2040 mm
G = kork. 2300 mm
S
Y
G
S = väh. 750 mm
26:4110
R
Tarpeellinen liikkumatila vetoauton ja perävaunun
välille voidaan taata valmistamalla kytkentäprofiili, josta nähdään tärkeimmät mitat. Tätä profiilia kutsutaan usein ”joutsenkaulaprofiiliksi”. Se
mahdollistaa vaihdettavuuden kaikkien ISOnormin mukaan rakennettujen vetoautojen ja perävaunujen välillä. Mainittuihin mittoihin sovitetut
arvot ovat:
Y = kork. 4°
R = kork. 450 mm
G = väh. 2300 mm
© Scania CV 2002
5
Vetoautot, kääntöpöydät 4
26:4130
Vetoauton keulan ja kääntöpöydän keskiön väli saa
olla kork. 4500 mm, jotta voidaan kuljettaa 13,6 m
pitkää perävaunua (EU-perävaunu)
kokonaispituuden ollessa 16,5 m.
Max 4500 mm
Tämä on ISO 1726:n lyhyt esittely. Tarkempia
tietoja tästä kansainvälisestä normista tai paikallisista standardinormeista saa kansallisilta
standardointielimiltä.
6
© Scania CV 2002
Vetoautot, kääntöpöydät 4
AKSELIVÄLI
Akselivälin valintaan vaikuttavat mm. perävaunun
etuylitys sekä ajoneuvon pituus- ja kokonaispainomääräykset. Nämä rajoittavat kääntöpöydän
sijoitusmahdollisuuksia pituussuunnassa.
Seuraavia puhtaasti teknisiä peukalosääntöjä voidaan soveltaa:
Jos akseliväli on pitkä, pyrkii auton runko
värähtelemään herkemmin.
Ominaisvärähtelytaajuus on pieni, koska rungon
tukipisteiden (etu- ja taka-akselin) väli on suuri.
Ensi sijassa on pyrittävä erittelemään vetoautoon
sovitettu alusta, ”A”-alusta.
Muussa tapauksessa:
Valitse mahdollisimman lyhyt akseliväli.
Suosittelemme ensi sijassa oheisia akselivälejä
kääntöpöytäpäällirakenteisiin.
Alustatyyppi
PR
PR
PR
PR
PR
T
T
4 x2
6 x2 A B
6 x2 Z
6 x2 / 4
6 x4
4 x2
6 x2 , 6 x4
© Scania CV 2002
Akseliväli (mm)
3300,
2900
3100
3975,
3100,
4300,
3900,
3550, 3700
4100
3300, 3500
4700
4300
7
Vetoautot, kääntöpöydät 4
KÄÄNTÖPÖYTIEN SIJOITUS
Kääntöpöydän sijoitukseen vaikuttavat myös muut
kuin edellisessä luvussa mainitut tekijät. Perävaunu ei saa iskeytyä ohjaamoon eikä rungon takaosaan, samalla kun auton ajettavuuden on oltava
hyvä.
Suurimman etuakselipainon hyödyntämiseksi
pitkissä yhdistelmissä sijoitetaan kääntöpöytä
yleensä hyvin eteen, mikä lisää rungon
värähtelyriskiä.
Tämä ilmiö pienenee, jos kääntöpöytä sijoitetaan
taka-akselin keskiön tai telin teoreettisen keskiön
päälle. Tällöin sen sijaan ohjauskyky heikkenee,
eikä perävaunu ole kunnolla kuljettajan hallinnassa.
Valinta on tehtävä tältä väliltä, jolloin saadaan
hyvät ajo-ominaisuudet ja riittävän hyvä akselipainon jakautuma.
Jos kääntöpöydän ja taka-akseliosan väli on lyhyt,
pyrkii perävaunu kaltevassa asennossa (kaarteissa
tai luisussa) työntämään vetoautoa sivusuuntaan.
Tämä on vaarallista liukkaalla kelillä. Vaikutus
vaihtelee kuorman ja tieolojen sekä kiihdytyksen
tai hidastuksen mukaan.
Kun otetaan huomioon kaikki kääntöpöydän
sijoitukseen vaikuttavat tekijät, esim. alustatyyppi,
akseliväli, alustavarusteet, halutut akselipainot
sekä lainsäädäntö, ei kääntöpöydän sijoituksesta
voida antaa tarkkoja suosituksia.
8
© Scania CV 2002
Tarkasta aina akselipainot jokaisessa
yksittäistapauksessa kääntöpöytää
sijoitettaessa.
Tarkasta aina, että perävaunun ja rungon takaosan välillä on riittävästi tilaa.
Vetoautot, kääntöpöydät 4
Seuraavassa on yleiset ohjeet kääntöpöydän
sijoitusta varten.
Kokemusten mukaan yhdistelmän ajo-ominaisuudet ovat hyvät, jos:
B
26:4102
- kaksiakselisten autojen kääntöpöytä sijoitetaan
takaakselin etupuolelle siten, että sen etäisyys
takaakselista on 10% akselivälistä.
- kolmiakselisten autojen kääntöpöytä sijoitetaan
telin etupuolelle siten, että sen etäisyys telin
teoreettisesta keskiöstä on 10% akselivälistä.
Telin teoreettinen
keskiö näkyy päämittapiirustuksista.
Tällä sijoituksella tulee etuakselipaino suhteellisen
pieneksi. Jos sitä halutaan lisätä, siirretään kääntöpöytää tavallisesti hieman eteenpäin.
Jos kääntöpöytä sijoitetaan liian eteen, enemmän
kuin 700 mm vetävän akselin etupuolelle,
yhdistelmän ajo-ominaisuudet huononevat ja tällöin on myös vaara, että suurin sallittu etuakselipaino ylitetään.
6x2/4:ssä kääntöpöytä on enemmän kuin 700 mm
vetävän akselin etupuolella, mistä syystä ajo-ominaisuudet huononevat ajettaessa tukiakseli nostettuna.
T-ohjaamon yhteydessä, jolloin akseliväli on pitempi, voi sen sijaan olla vaikeaa saada kääntöpöytä riittävän taakse ylittämättä
vetoautoyhdistelmän suurinta sallittua pituutta.
Kääntöpöydän asennus aiheuttaa suuren, keskitetyn kuormituksen runkoon.
Kuormitussyistä voidaan kaksiakselisten autojen
kääntöpöytä sijoittaa enintään 600 mm taka-akselin etupuolelle. Poikkeuksena ovat jo tehtaassa
vetoautoiksi sovitetut alustat, joiden kääntöpöytä
voidaan sijoittaa esiporattuihin kohtiin enintään
760 mm taka-akselin etupuolelle.
B = kork. 600 mm
(tehtaalta 743 mm)
EU-määräysten täyttämiseksi vetoautoyhdistelmän
kääntöpöydän keskiön ja vetoauton keulan välinen
etäisyys saa olla enintään 4500 mm, katso myös
sivu 6.
Muovipuskurisiin autoihin kääntöpöytä on sijoitettava alla olevan taulukon mukaan. Teräspuskuriset
autot ovat 35 mm pitempiä, mistä syystä myös
kääntöpöytä on sijoitettava 35 mm lähemmäksi
keulaa.
B = 260 mm
akseliväli
3300
4x2
510 mm
3550
4x2
660 mm
3700
4x2
935 mm
3975
6x2 /4
1060 mm
4100
6x2 /4
2900
6x2
A = 140 mm
Kolmiakselisten autojen kääntöpöytä sijoitetaan
kuvan mitan A mukaisesti.
A = väh. 90 mm 6x2, 6x4A/B
100 mm 6x4Z
26:4101
A
© Scania CV 2002
9
Vetoautot, kääntöpöydät 4
8
r20
Viereisestä kuvasta näkyy sopiva asennuslevyn
muoto.
40
r20
Kääntöpöytä on kiinnitettävä asennuslevyyn.
Asennuslevyn avulla kääntöpöytä voidaan kiinnittää sopivasti kiinnityskulmiin tai apurunkoon.
26:4127
KÄÄNTÖPÖYDÄN KIINNITYS
2
2
Viereisen kuvan mukaista asennuslevyä voidaan
käyttää autoissa, jotka vaativat erityisen matalan
kääntöpöydän. Asennuslevyn taipumisen välttämiseksi on alle asennettava poikkipalkkeja.
min 40
Asennuslevyn päätypinnat on siksi taivutettava
ylöspäin kuvien mukaisesti.
12
30
r 20
120
min 40
4106
Jos käytetään matalia kiinnityskulmia, eivät
asennuslevyn päätypinnat saa hankautua runkoa
vasten. Se saattaisi vaurioittaa runkoa.
max 100
26:4121
Asennuslevyn muodon on oltava sellainen, että
paino apurunkoa vasten jakautuu tasaisesti ainakin
neljälle tukipinnalle.
Asennuslevyn päätypinnat on
pyöristettävä tai taivutettava ylöspäin
runkovaurioiden välttämiseksi.
10
© Scania CV 2002
Siirrettävä kääntöpöydän silta on kiinnitettävä valmistajan ohjeiden mukaan.
Vetoautot, kääntöpöydät 4
KÄÄNTÖPÖYDÄN JA ASENNUSLEVYN LUKITUS
Tehtaassa kääntöpöytä on kiinnitetty asennuslevyyn erikoisruuveilla ”dacromet 10.9”, jotka on kiristetty
erikoismomenttiin.
Jos kääntöpöytä irrotetaan asennuslevystä, on asennettava uudet M16 8.8 -ruuvit ja hitsatut
rajoitinolakkeet.
Asennuslevy on kiinnitetty kiinnityskulmaan neljällä M18 ja neljällä M20 -sovitusruuvilla.
26:4122
HUOM! 3,5"-kääntöpöytien asennuslevy on
kiinnitetty kahdeksalla M20-sovitusruuvilla +
neljällä hitsatulla rajoitinolakkeella.
HUOM! 3,5"-kääntöpöydän asennuslevy kiinnitetään edellä selostetulla tavalla.
KIINNITYSKULMAN ASENNUS
JÄLKIKÄTEEN
Kiinnityskulma on kiinnitettävä rungon uumaan
niittaamalla tai ruuviliitoksella. Ruuvien määrä
riippuu kiinnityskulman pituudesta. Yleensä ruuveja tarvitaan vähintään 10 kpl.
Käytä ruuvimittaa M14.
Jälkiasennukseen suosittelemme, että kääntöpöytä
lukitaan asennuslevyyn hitsatuilla
rajoitinolakkeilla sekä että asennuslevy lukitaan
alustaan joko neljällä M18-ruuvilla ja neljällä
sovitusruuvilla tai kahdeksalla M18-ruuvilla ja
hitsatuilla rajoitinolakkeilla.
© Scania CV 2002
Jos asennetaan korkeammat kuin 40 mm
kiinnityskulmat, on niiden väliin
asennettava poikkipalkkeja perävaunun
aiheuttamien sivuvoimien jakamiseksi.
4x2-autoissa eivät kiinnityskulmat saa
olla rungon yläpuolella, koska kiinnityskulman muoto heikentää sitä niin, ettei
se yksin pysty kantamaan kääntöpöydän
kuormaa.
11
Vetoautot, kääntöpöydät 4
VAHVISTUS KIINNITYSKULMILLA
6X4- VETOAUTOIHIN
Mutkaisilla teillä ja suurilla telipainoilla ajettaessa
saattaa joskus olla tarpeen vahvistaa rakennetta
viereisen kuvan mukaisella ”ristillä”, jotta vältetään poikkipalkin vauriot, tai jälkikäteen palkin jo
vaurioiduttua.
Lattarauta 70 x 10 mm.
Sovitusruuvi M16.
Ei hitsausta risteyskohtaan, ainoastaan sidenauha
äänten eliminoimiseksi.
12
© Scania CV 2002
Vetoautot, kääntöpöydät 4
KIINNITYSKULMAN TAI APURUNGON
VALINTA
Valinnan lähtökohtana ovat perävaunun alustaan
aiheuttama kuormitus, alustaluokka ja ajo-olot.
KIINNITYSKULMA
Kiinnityskulma on vakiovaruste vetoautoiksi
sovitetuissa alustoissa ja se toimii maantieajossa ja
normaaleilla kokonaispainoilla aina 152 kN:n Darvoon saakka.
Raskaampiin kuljetuksiin 6x4Z:lla ja BT300Btelillä on kääntöpöytä, jossa on 3,5" keskiötappi,
vahvemmat kiinnityskulmat ja asennuslevy. D-arvo
on 260 kN ja suositellut yhdistelmäpainot ovat
enintään 70 tonnia huonoilla teillä ja 120 tonnia
hyvillä teillä. Suurempien yhdistelmäpainojen
yhteydessä suositellaan apurunkoa.
APURUNKO
Suosittelemme apurunkoa silloin, kun Scanian
kiinnityskulmia ei voida käyttää.
Apurunko jakaa kääntöpöydän aiheuttaman pistekuormituksen ja vahvistaa runkoa. Apurunko korottaa kääntöpöytää, mikä on usein tarpeen, jotta
varmistetaan liikkumatila pyörien ja/tai alustan
takaosan ja perävaunun välille.
Apurungon mitat riippuvat kuormituksesta, ajooloista ja tilantarpeesta. Yleensä on sopivaa käyttää pinnan hitausmomentin vähimmäisarvojen
mukaista apurunkoa (ks. viereinen taulukko)
keskiötapin kuormituksen ollessa suuri tai vaikeissa ajo-oloissa.
KIINNITYSKULMA
APURUNKO
Esimerkki apurungosta F958-rungolle.
Profiilityyppi
Korkeus x leveys x
paksuus (mm)
Väh. pinnan
hitausmomentti
per palkki
1x (cm4)
U
11 0 x8 0 x8
380
Z
11 0 x8 0 x8 0 x8
380
Lisää yleistietoja apurungoista, ks. luku 2.
Apurungossa on oltava avoimet profiilit, Z tai U.
© Scania CV 2002
13
Vetoautot, kääntöpöydät 4
Perävaunun kaarteissa aiheuttamat sivuvoimat on
jaettava molemmille runkopalkeille.
Jos sivuvoimat kuormittavat vain yhtä
runkopalkkia, tämä saattaa taittua ja muuttaa muotoaan. Apurunkoon on siksi asennettava
poikkipalkit kääntöpöydän laakerointikohtien
eteen ja taakse.
4118
Raskaisiin kuljetuksiin, jolloin kokonaispaino on
suuri, on apurunkoon asennettava useita vahvoja
poikkipalkkeja kääntöpöydän laakerointikohtien
eteen ja taakse.
Kääntöpöydän laakerointikohtien eteen ja taakse
on asennettava poikkipalkkeja.
Esimerkki kääntöpöytäpäällirakenteen apurungosta.
14
© Scania CV 2002
26:4105
Vetoautot, kääntöpöydät 4
Raskas vetoauto
© Scania CV 2002
15
Vetoautot, kääntöpöydät 4
26:4100
Apurungon pituudella etuosaan päin saattaa olla olennainen merkitys rungon värähtelyn estämisessä. Pitkälle eteen asennettu apurunko tekee rungosta jäykän
alustan tässä osassa.
Alustan ominaisvärähtelytaajuus kasvaa, mikä aiheuttaa yleensä en, että värähtelyä esiintyy vain suuremmissa kuin normaaleissa ajonopeuksissa. Kussakin
tapauksessa on ratkaistava erikseen, kuinka pitkälle
eteen apurunko on asennettava. Mitä suurempi akseliväli, sitä suurempi on tarve sijoittaa apurunko eteen.
Jos apurunko vedetään eteen kuvan katkoviivan mukaisesti, on apurungon etuosa
taivutettava noudattamaan rungon linjaa.
16
© Scania CV 2002
Vetoautot, kääntöpöydät 4
KÄÄNTÖPÖYTÄTYYPIT
Erilaisia kuljetuksia varten on erityyppisiä,
ominaisuuksiltaan erilaisia kääntöpöytiä.
2" keskiötappi
Vakiomallisen kääntöpöydän keskiötapin halkaisija on 2" ja se on tavallisesti kumilla laakeroitu,
jotta se sallii muutaman asteen kulmasovituksen.
2" keskiötappia käytetään, kun tappiin kohdistuva
kuormitus on alle
20 tonnia.
3,5" keskiötappi
Kääntöpöytää, jossa on 3,5" keskiötappi, käytetään
yleensä, kun tappiin kohdistuva kuormitus on yli
20 tonnia. Se on tarkoitettu lähinnä raskaisiin
erikoiskuljetuksiin.
Nivellaakerointi
Vaikeissa oloissa ajettaessa, kun vetoauton ja perävaunun väliset kulmaliikkeet ovat suuret, käytetään
usein nivelellä laakeroitua kääntöpöytää.
Tämäntyyppinen kääntöpöytä sallii suuret kulmaliikkeet sivu- ja pituussuunnassa. Nivelellä
laakeroidun kääntöpöydän keskiötapin halkaisija
on tavallisesti 3,5".
© Scania CV 2002
17
Vetoautot, kääntöpöydät 4
Vaihdettava lukitusmekanismi
Vaihdettavalla lukitusmekanismilla varustetut
kääntöpöydät mahdollistavat muuttuneesta
kujetustarpeesta johtuvan vaihdon 2"- ja 3,5"keskiötapin välillä.
Siirrettävä kääntöpöytä
Vetoauton hyödyntämiseksi maksimaalisesti varsinkin kansainvälisissä kuljetuksissa voidaan käyttää siirrettävää kääntöpöytää.
Siirrettävä kääntöpöytä mahdollistaa akselipainon
ja ajoneuvopituuden sovittamisen eri maiden kansallisten määräysten mukaan.
26:4109
Se mahdollistaa myös painon jakamisen paremmin
etu- ja taka-akselin välillä sekä sovituksen erityyppisiin perävaunuihin.
Pystysuunnassa säädettävä kääntöpöytä
26:4131
Pystysuunnassa säädettävä kääntöpöytä mahdollistaa matalarakenteisen vetoauton käyttämisen myös
perinteisten puoliperävaunujen vetämiseen.
18
© Scania CV 2002
Vetoautot, kääntöpöydät 4
TEHDASASENNETUT KÄÄNTÖPÖYDÄT
Kiinteät kääntöpöydät:
Valmistaja
Malli
VBG
GF
GF
Jost
Jost
GF
GF
Jost
Jost
Jost
Jost
VBG
BigD
Jost
Jost
Jost
VBG 150SP
SK-S36.20
SK-S36.20 W
JSK 37 C W
JSK 37 C Z
SK-36.20
SK-36.20 W
JSK 37 C Z
JSK 37 C W
JSK 37E
JSK 36DV17G
VBG 150SP
YF 224201
JSK 37 C Z
JSK 38 C-1
JSK 38 G-1
2"
2"
2"
2"
2"
2"
2"
2"
2"
2"
2"
2"
2"
2"
3.5"
3.5"
Materiaali
148
150
150
150
150
185
185
185
185
185
205
210
244
250
3.5/190
3.5/290
puristettu teräs
valurauta
valurauta
valurauta
valurauta
valurauta
valurauta
valurauta
valurauta
valurauta
puristettu teräs
puristettu teräs
puristettu teräs
valurauta
valurauta
valurauta
Kiinteät kääntöpöydät 22 ja 40 mm asennuslevyin
Valmistaja
VBG
GF
GF
Jost
Jost
GF
GF
Jost
Jost
Jost
Jost
VBG
BigD
Jost
Jost
Jost
2"
2"
2"
2"
2"
2"
2"
2"
2"
2"
2"
2"
2"
2"
3.5"
3.5"
Malli
D- arvo
U- arvo
VBG 150SP
SK-S36.20
SK-S36.20 W
JSK 37 C W
JSK 37 C Z
SK-36.20
SK-36.20 W
JSK 37 C Z
JSK 37 C W
JSK 37E
JSK 36DV17G
VBG 150SP
YF 224201
JSK 37 C Z
JSK 38 C-1
JSK 38 G-1
kN
150
152
152
152
152
152
152
152
152
152
152
150
150
152
260
260
kg
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
36 000
36 000
D- arvo
kN
150
152
152
152
152
152
152
152
152
152
152
150
150
152
260
260
U- arvo
kg
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
36 000
36 000
D-arvo = teoreettinen vaakasuuntainen voima
U-arvo = suurin pystysuuntainen kuorma
22 mm
asennuslevy
Korkeus Paino
170
165
172
169
172
169
172
195
172
187
207
173
207
194
227
174
232
173
246
170
272
207
-
40 mm
asennuslevy
Korkeus Paino
190
171
190
171
190
198
190
190
225
175
225
175
225
197
225
202
225
183
245
177
250
177
290
210
230
277
330
352
Siirrettävät kääntöpöydät:
Valmistaja
Malli
Jost
Jost
VBG
BigD
Jost
VBG
EVDM0000206
EVDVM 2-10
VBG 135SF
YF A201
EVDVM 1-01
VBG 135SF
(ei 4x2)
(vain 4x2)
Korkeus
mm
171
209
245
260
263
265
Materiaali
Puristettu teräs
Puristettu teräs
Puristettu teräs
Puristettu teräs
Puristettu teräs
Puristettu teräs
D- arvo U- arvo Paino
kN
Kg
Kg
152
20 000 222
133
18 000 288
135
18 000 283
150
20 000 266
133
18 000 283
135
18 000 246
© Scania CV 2002
Siirrettävyys
portaat mm
13x50.8 660
15x39
585
14x37.5 525
6x75
450
12x39
468
14x37.5 525
19
Vetoautot, kääntöpöydät 4
D-arvon laskeminen vetoautolle ja puoliperävaunulle
D = g x 0,6 x T x R ( kN )
T+R-U
26:4148
U
R
T
T = Vetoauton teknisesti sallittu kokonaispaino
tonneissa.
R = Puoliperävaunun teknisesti sallittu kokonaispaino tonneissa.
U =Kääntöpöydän pystysuora kuorma tonneissa.
g = 9,81 m/ s2
20
© Scania CV 2002
Vetoautot, kääntöpöydät 4
26:4134
95
Tehdasasennetut kiinnityskulmat eri alustatyypeille
4x2 A/B
26:4138
95
4x2/4x4 Z
Kaksiakselisten vetoautojen tehtaassa asennetut
kiinnityskulmat ovat rungon tasolla.
26:4136
40
Kolmiakselisissa autoissa ne on asennettu 40 mm
rungon yläpuolelle.
6x2/6x4 A/B
© Scania CV 2002
21
Vetoautot, kääntöpöydät 4
26:4137
40
6x2/4 A/B
26:4139
40 F958
32 F950
6x2 Z
26:4140
40
6x4 Z
22
© Scania CV 2002
Vetoautot, kääntöpöydät 4
Tehdasasennetut siirrettävät kääntöpöydät
A = Siirtoalue.
660
A
CL
26:4141
209
A 4x2 ja 4x4
kääntöpöytä Jost EVDVM 2-10
A = 585 mm
6x4Z BT201
6x4 A/B
6x2A/B/Z
150
140
90
A
CL
CL
4142
249
A 6x2 ja 6x4
kääntöpöytä Jost EVDVM 2-10
A = 585 mm
© Scania CV 2002
23
Vetoautot, kääntöpöydät 4
A = Siirtoalue.
728 Ad 3300
666 Ad 3550
660 Ad 3700, 3900
A
A 4x2 ja 4x4
263
A = 468 mm
4143
kääntöpöytä Jost EVDVM 1-01
CL
1093
A
303
4144
A 6x2/4
kääntöpöytä Jost EVDVM 1-01
CL
A = 468 mm
6x4A/B
6x2A/B
kääntöpöytä Jost EVDVM 1-01
303
CL
A = 468 mm
24
© Scania CV 2002
CL
4145
A 6x2 A/B ja 6x4 A/B
82
30
A
Vetoautot, kääntöpöydät 4
A = Siirtoalue.
635 Ad 3300
735 Ad 3550, 3700
A
265
A 4x2 ja 4x4
CL
4146
kääntöpöytä VBG 135 SF
A = 525 mm
1160 Ad 3975
1210 Ad 4100
285
A
4147
A 6x2/4
CL
kääntöpöytä VBG 135 SF
A = 525 mm
65
A
CL
CL
26:4148
285
A 6x2 A/B ja 6x4 A/B
kääntöpöytä VBG 135 SF
A = 525 mm
© Scania CV 2002
25
Vetoautot, kääntöpöydät 4
A = Siirtoalue.
635 Ad 3300
735 Ad 3550, 3700, 3900
A
A 4x2 ja 4x4
260
4149
kääntöpöytä BigD YF A201
A = 450 mm
CL
1160 Ad 3975
1210 Ad 4100
A
A 6x2/4
300
4150
kääntöpöytä BigD YF A201
A = 450 mm
CL
65
A
kääntöpöytä BigD YF A201
300
CL
A = 450 mm
26
© Scania CV 2002
CL
4151
A 6x2 A/B ja 6x4 A/B
Vetoautot, kääntöpöydät 4
A = Siirtoalue.
762
A
171
4152
A 4x2 ja 4x4
CL
kääntöpöytä Jost EVDM 0000206
A = 660 mm
1139
A
211
CL
4153
A 6x2/4
kääntöpöytä Jost EVDM 0000206
A = 660 mm
38
A
211
CL
CL
4154
A 6x2 A/B ja 6x4 A/B
kääntöpöytä Jost EVDM 0000206
A = 660 mm
© Scania CV 2002
27