Samrådsmöte 2015-01-27
Väg 163, Gång- och
cykelväg
Grebbestad Strand delen
Grebbestads campingVadskärspiren
Dagordning
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
2
2015-01-28
Presentation av deltagare
Syfte med dagens möte
Bakgrund till projektet
Vägplaneringsprocessen
Förutsättningar
Tänkbara åtgärder
Markåtkomst
Fortsatt arbete
Allmänna synpunkter
Avslutning med kaffe
Medverkande
Trafikverket
• Peter Hansson, projektledare, 0733-25 54 70
• Anders Bergquist, markadministratör, 073-3600480
Sweco
• Magnus Wackerfeldt, uppdragsansvarig, 054-14 17 29
• Johanna Gelang Alfredsson, miljö, 054-14 17 41
• Sofia Wedin, trafikhandläggare, 054-14 17 52
3
2015-01-28
Dagordning
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
4
2015-01-28
Presentation av deltagare
Syfte med dagens möte
Bakgrund till projektet
Vägplaneringsprocessen
Förutsättningar
Tänkbara åtgärder
Markåtkomst
Fortsatt arbete
Allmänna synpunkter
Avslutning med kaffe
Syfte med dagens möte
• Informera om vägfrågans formella handläggning
• Informera om pågående projekt
– Förutsättningar
– Förslag
– Miljökonsekvenser
• Ha en dialog kring projektet
– Synpunkter från fastighetsägare
– Övriga synpunkter
• Informera om marklösen och ersättningsfrågor
Formalia
• Närvarolista
• Val av justeringsmän (2 st)
5
2015-01-28
10 mil gång- och cykelväg
70 delprojekt - fyra områden
Samverkansprojekt
Västra Götalandsregionen, kommunerna i
Västra Götaland och Trafikverket.
Syfte
Öka möjligheten att pendla till skolan
eller arbetet med cykel, öka antalet anslutningar
till kollektivtrafik samt höja trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter.
Kostnad
225 miljoner kronor, varav Västra Götalandsregionen svarar för 50 % och kommunerna i
Västra Götaland för 50 %.
Mer information
www.trafikverket.se/10mil
6
2015-01-28
Dagordning
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
7
2015-01-28
Presentation av deltagare
Syfte med dagens möte
Bakgrund till projektet
Vägplaneringsprocessen
Förutsättningar
Tänkbara åtgärder
Markåtkomst
Fortsatt arbete
Allmänna synpunkter
Avslutning med kaffe
Bakgrund och syfte
• Sammanhängande GC-stråk
från Sportshopen till
Grebbestad centrum
• Trafiksäkerhet och
tillgänglighet för oskyddade
trafikanter längs väg 163 är
låg.
• Upprätta Vägplan - Syfte att
klargöra hur en GC-väg och
sammanhängande GC-stråk
kan anordnas längs 163.
• Vägplanen ska fastställas Reglera utformning och
markanspråk.
• Byggnation när vägplan vunnit
laga kraft.
8
2015-01-28
Dagordning
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
9
2015-01-28
Presentation av deltagare
Syfte med dagens möte
Bakgrund till projektet
Vägplaneringsprocessen
Förutsättningar
Tänkbara åtgärder
Markåtkomst
Fortsatt arbete
Allmänna synpunkter
Avslutning med kaffe
Vägplan – planeringsprocessen
Namn på planen: Vägplan eller Järnvägsplan
Status
samrådsunderlag
Status
samrådshandling**
Underlag tas fram, bearbetas
analyseras och leder fram till
länsstyrelsens beslut om
betydande miljöpåverkan
Planen utformas, MKB och
lokaliseringsalternativ vid
behov. Pågår fram till att planen
ska kungöras och granskas
Status
granskningshandling*
Planförslaget kungörs och
möjliggörs för granskning
Status
fastställelsehandling
Planen skickas för fastställelse
Handlingens namn benämns vägplan eller järnvägsplan. Under processens gång har planen olika status. T.ex. i
början är det en väg/järnvägsplan med status samrådsunderlag och i slutet av processen är det en väg/järnvägsplan
med status fastställelsehandling.
* För projekt som ska tillåtlighetsprövas tillkommer granskningshandling inför tillåtlighetsprövning
** Samrådshandling omfattar både val av lokaliseringsalternativ och utformning av anläggningen. Handlingen ligger till
grund för utformningen av planens MKB. Samrådshandlingen har således olika inriktning beroende på var i processen
man befinner sig.
10
2015-01-28
Trafikverkets upplägg - 5 planläggningstyper
Planläggningsprocess
1
Formell planläggning
Nej
Åtgärdsval/
beställning
Typ 1 – Små projekt på befintlig anläggning, endast marginell
ytterligare påverkan på omgivningen, frivillig markåtkomst,
ingen väg- eller järnvägsplan
Plan
2
Typ 2 – Ej betydande miljöpåverkan, ingen MKB, inga
alternativa lokaliseringar, väg- eller järnvägsplan krävs
Ja
3
Typ 3 – Betydande miljöpåverkan, MKB, inga alternativa
lokaliseringar, väg- eller järnvägsplan krävs
4
Typ 4 – Betydande miljöpåverkan, MKB, alternativa
lokaliseringar, väg- eller järnvägsplan krävs
5
Typ 5 – Betydande miljöpåverkan, MKB, alternativa
lokaliseringar, tillåtlighetsprövning, väg- eller järnvägsplan krävs
11
2015-01-28
Inte betydande miljöpåverkan (planläggningstyp 2)
Leda och styra
Investeringsprojekt
Ta fram, bearbeta och
analysera underlag
Begära länsstyrelsens
beslut om BMP
Underlag för
beslut om BMP
Kungöra förslag till plan
och möjliggöra
granskning
Begära länsstyrelsens
yttrande
Plan med
granskningsutlåtande
Laga kraft
vunnen plan
Begära
fastställelseprövning
Länsstyrelsens
yttrande
Leda och styra
Investeringsprojekt
Läs mer
Planläggning av vägar och järnvägar, kap 3.11 och kap 4
2015-01-28
Plan med slutlig
samrådsredogörelse
Länsstyrelsens
beslut: Nej
Genomföra
fastställelseprövning
12
Utforma planförslag
Begäran
Dagordning
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
13
2015-01-28
Presentation av deltagare
Syfte med dagens möte
Bakgrund till projektet
Vägplaneringsprocessen
Förutsättningar
Tänkbara åtgärder
Markåtkomst
Fortsatt arbete
Allmänna synpunkter
Avslutning med kaffe
Förutsättningar
• Aktuell sträcka
– Ca 350 m, längs väg 163 från
Grebbestads camping till
Vadskärspiren.
– Befintlig GC-väg smal och
osäker.
• Detaljplaner
• Väg 163
– Idag ca 3400 fordon/dygn,
varav 8 % tunga.
– 8 m bred
– 50/70 km/h (40/60 km/h)
– Bristande trafiksäkerhet för
oskyddade trafikanter
– Stabilitetsproblem
14
2015-01-28
Förutsättningar miljö
15
2015-01-28
Förutsättningar miljö
16
2015-01-28
Förutsättningar miljö
17
2015-01-28
Dagordning
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
18
2015-01-28
Presentation av deltagare
Syfte med dagens möte
Bakgrund till projektet
Vägplaneringsprocessen
Förutsättningar
Tänkbara åtgärder
Markåtkomst
Fortsatt arbete
Allmänna synpunkter
Avslutning med kaffe
Tänkbara åtgärder
• Sammanhängande GC-väg.
• 3 m asfalterad GC-väg. Befintlig
GC- väg breddas.
• Väg 163 och GC-väg avskiljs
med:
– GCM-stöd
– Vägräcke med fallskydd (i vissa
partier)
– Kantstöd/busshållplatskantstöd
– Tryckbank där stabilitetsproblem
finns
19
2015-01-28
Tänkbara åtgärder – Typsektion med
kantstöd/busshållplatskantstöd
20
2015-01-28
Tänkbara åtgärder – Typsektion med GCM-stöd
och vägräcke med fallskydd
21
2015-01-28
Tänkbara åtgärder – Illustration
Kantstöd vid camping
22
2015-01-28
Tänkbara åtgärder – Illustration
Kantstöd vid hållplats/fastighet
23
2015-01-28
Tänkbara åtgärder – Illustration - Räcke vid trumma
24
2015-01-28
Tänkbara åtgärder – Illustration – Vy mot badplatsen
25
2015-01-28
Miljökonsekvenser
• Utfyllnad i strandkant och vattenområde.
• Risk för grumling och påverkan på ålgräsängarna minimeras
med hjälp av grumlingsskydd.
• Byggnation inom strandskyddat område.
- förändrat strandområde
- ökad tillgänglighet för fotgängare och cyklister
- liten påverkan på naturmiljön
26
2015-01-28
Dagordning
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
27
2015-01-28
Presentation av deltagare
Syfte med dagens möte
Bakgrund till projektet
Vägplaneringsprocessen
Förutsättningar
Tänkbara åtgärder
Markåtkomst
Fortsatt arbete
Allmänna synpunkter
Avslutning med kaffe
Anders Bergquist
Markadministratör
Markåtkomst och ersättningsfrågor
E-post: [email protected]
Telefon: 073-3600480
28
2015-01-28
Förberedelser/Projektering
Trafikverket och dess konsulter har rätt att få
tillträde till fastighet för:
mätning och utstakning
grundundersökningar (t.ex. arkeologi, geoteknik)
förberedande åtgärder
Vid dessa arbeten ska:
skador om möjligt undvikas
träd i trädgård ej fällas eller skadas
utan ägarens medgivande
Skador skall ersättas
(34 § Väglagen)
29
2015-01-28
Vägrätt
30
•
Vägrätt uppkommer när väghållaren tar i anspråk
mark för väg, det vill säga när vägens sträckning
över fastigheten blivit utmärkt och vägarbetet påbörjats. (31 § Väglagen)
•
Vägrätten är en rätt för väghållaren att nyttja den
mark som behövs för vägen. Rätt till grus, berg
och andra jordmassor inom vägområdet. (30§ Väglagen)
•
Ingen förändring av fastighetsgränser.
•
Vägrätten upphör när vägen dras in. (32 § Väglagen)
2015-01-28
Vägområde
31
2015-01-28
Mark under byggtiden
Vägområde
Yta som används under
byggnadstiden, t.ex. för
massupplag
32
2015-01-28
Besiktningar/Gränsmarkeringar
33
•
Hus och vattentäkter besiktigas före byggstart
om risk finns för skador.
•
Befintliga gränsmarkeringar som riskerar att
skadas mäts in före byggstart. Efter att bygget
har färdigställts återutsätts skadade/förlorade
markeringar av Lantmäteriet.
2015-01-28
Vem kan få ersättning?
Fastighetsägare
Servitutshavare
Nyttjanderättshavare, t.ex. jordbruksarrendatorer
Vad ersätts?
• Markintrånget – Minskning av fastighetens marknadsvärde
• 25 %
• Annan skada
• Uppräkning med index och ränta
Inlösen av fastighet
Synnerligt men för fastigheten eller del därav.
(55 § Väglagen)
34
2015-01-28
Reglering av intrång
35
•
Trafikverket meddelar genom brev vilket datum
marken kommer att tas i anspråk för vägutbyggnad.
•
Intrånget regleras i allmänhet när vägen är färdigbyggd.
•
Ersättningsbeloppet räknas upp med index och ränta
från den dag marken togs i anspråk.
2015-01-28
Ombudskostnader vid ersättningsförhandlingar
36
•
Det finns inte någon skyldighet för Trafikverket att svara för
ombudskostnader vid frivilliga förhandlingar.
•
Detta hindrar dock inte att markägaren och Trafikverket ändå
fritt kan avtala om detta. Trafikverket ersätter ombudskostnader
under vissa förutsättningar (t.ex. ska ersättningen överstiga
1/2 basbelopp).
•
Före anlitande av ombud, kontakta Trafikverket!
2015-01-28
Rättegångskostnader
Första instans (Mark- och miljödomstolen)
• Trafikverket svarar för egna och motpartens skäliga kostnader.
Högre instans (Mark- och miljööverdomstolen, HD)
• Trafikverket svarar för egna och motpartens skäliga kostnader
om målet förts vidare av Trafikverket.
• Om målet förts vidare av fastighetsägaren och förloras i högre
instans får fastighetsägaren stå sina egna kostnader men normalt
inte Trafikverkets.
37
2015-01-28
Under byggtiden
Vanligen förekommande störningar:
• Transporter och trafikomläggningar
• Buller
• Vibrationer
• Luftföroreningar (damm, avgaser)
• Tillfällig grundvattenpåverkan
Vid skador/störningar, kontakta
markförhandlaren!
38
2015-01-28
Dagordning
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
39
2015-01-28
Presentation av deltagare
Syfte med dagens möte
Bakgrund till projektet
Vägplaneringsprocessen
Förutsättningar
Tänkbara åtgärder
Markåtkomst
Fortsatt arbete
Allmänna synpunkter
Avslutning med kaffe
Fortsatt arbete
• Remissförfarande fr o m 21 januari t o m 11 februari 2015
• Sammanställning av vägplan – Kungöra och granska
• Granskningshandling prel. mars/april, 3 veckor
• Fastställelsehandling i juni/juli
• Kommande skeden: bygghandlingar och byggnation, tidigast våren
2016
40
2015-01-28
Dagordning
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
41
2015-01-28
Presentation av deltagare
Syfte med dagens möte
Bakgrund till projektet
Vägplaneringsprocessen
Förutsättningar
Tänkbara åtgärder
Markåtkomst
Fortsatt arbete
Allmänna synpunkter
Avslutning med kaffe
2015-01-28
42
Frågor, synpunkter,
funderingar, tankar, idéer,
reflektioner?
Avslutning
Enskilda samtal efter fikat om önskemål finns
42
2015-01-28
Dagordning
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
43
2015-01-28
Presentation av deltagare
Syfte med dagens möte
Bakgrund till projektet
Vägplaneringsprocessen
Förutsättningar
Tänkbara åtgärder
Markåtkomst
Fortsatt arbete
Allmänna synpunkter
Avslutning med kaffe
2015-01-28
44
Tack för visat intresse!
Några ytterligare frågor eller synpunkter?
Ni kan även lämna synpunkter på samrådsmaterialet via brev till:
Trafikverket Region Väst, Ärendemottagningen, Box 810,
781 28 Borlänge eller via e-post [email protected] .
Ange ärendenummer TRV 2014/56366.
44
2015-01-28