Och Cykelväg - Trafikverket
Samrådsmöte 2015-01-27 Väg 163, Gång- och cykelväg Grebbestad Strand delen Grebbestads campingVadskärspiren Dagordning 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 2 2015-01-28 Presentation av deltagare Syfte med dagens möte Bakgrund till projektet Vägplaneringsprocessen Förutsättningar Tänkbara åtgärder Markåtkomst Fortsatt arbete Allmänna synpunkter Avslutning med kaffe Medverkande Trafikverket • Peter Hansson, projektledare, 0733-25 54 70 • Anders Bergquist, markadministratör, 073-3600480 Sweco • Magnus Wackerfeldt, uppdragsansvarig, 054-14 17 29 • Johanna Gelang Alfredsson, miljö, 054-14 17 41 • Sofia Wedin, trafikhandläggare, 054-14 17 52 3 2015-01-28 Dagordning 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 4 2015-01-28 Presentation av deltagare Syfte med dagens möte Bakgrund till projektet Vägplaneringsprocessen Förutsättningar Tänkbara åtgärder Markåtkomst Fortsatt arbete Allmänna synpunkter Avslutning med kaffe Syfte med dagens möte • Informera om vägfrågans formella handläggning • Informera om pågående projekt – Förutsättningar – Förslag – Miljökonsekvenser • Ha en dialog kring projektet – Synpunkter från fastighetsägare – Övriga synpunkter • Informera om marklösen och ersättningsfrågor Formalia • Närvarolista • Val av justeringsmän (2 st) 5 2015-01-28 10 mil gång- och cykelväg 70 delprojekt - fyra områden Samverkansprojekt Västra Götalandsregionen, kommunerna i Västra Götaland och Trafikverket. Syfte Öka möjligheten att pendla till skolan eller arbetet med cykel, öka antalet anslutningar till kollektivtrafik samt höja trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter. Kostnad 225 miljoner kronor, varav Västra Götalandsregionen svarar för 50 % och kommunerna i Västra Götaland för 50 %. Mer information www.trafikverket.se/10mil 6 2015-01-28 Dagordning 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 7 2015-01-28 Presentation av deltagare Syfte med dagens möte Bakgrund till projektet Vägplaneringsprocessen Förutsättningar Tänkbara åtgärder Markåtkomst Fortsatt arbete Allmänna synpunkter Avslutning med kaffe Bakgrund och syfte • Sammanhängande GC-stråk från Sportshopen till Grebbestad centrum • Trafiksäkerhet och tillgänglighet för oskyddade trafikanter längs väg 163 är låg. • Upprätta Vägplan - Syfte att klargöra hur en GC-väg och sammanhängande GC-stråk kan anordnas längs 163. • Vägplanen ska fastställas Reglera utformning och markanspråk. • Byggnation när vägplan vunnit laga kraft. 8 2015-01-28 Dagordning 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 9 2015-01-28 Presentation av deltagare Syfte med dagens möte Bakgrund till projektet Vägplaneringsprocessen Förutsättningar Tänkbara åtgärder Markåtkomst Fortsatt arbete Allmänna synpunkter Avslutning med kaffe Vägplan – planeringsprocessen Namn på planen: Vägplan eller Järnvägsplan Status samrådsunderlag Status samrådshandling** Underlag tas fram, bearbetas analyseras och leder fram till länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan Planen utformas, MKB och lokaliseringsalternativ vid behov. Pågår fram till att planen ska kungöras och granskas Status granskningshandling* Planförslaget kungörs och möjliggörs för granskning Status fastställelsehandling Planen skickas för fastställelse Handlingens namn benämns vägplan eller järnvägsplan. Under processens gång har planen olika status. T.ex. i början är det en väg/järnvägsplan med status samrådsunderlag och i slutet av processen är det en väg/järnvägsplan med status fastställelsehandling. * För projekt som ska tillåtlighetsprövas tillkommer granskningshandling inför tillåtlighetsprövning ** Samrådshandling omfattar både val av lokaliseringsalternativ och utformning av anläggningen. Handlingen ligger till grund för utformningen av planens MKB. Samrådshandlingen har således olika inriktning beroende på var i processen man befinner sig. 10 2015-01-28 Trafikverkets upplägg - 5 planläggningstyper Planläggningsprocess 1 Formell planläggning Nej Åtgärdsval/ beställning Typ 1 – Små projekt på befintlig anläggning, endast marginell ytterligare påverkan på omgivningen, frivillig markåtkomst, ingen väg- eller järnvägsplan Plan 2 Typ 2 – Ej betydande miljöpåverkan, ingen MKB, inga alternativa lokaliseringar, väg- eller järnvägsplan krävs Ja 3 Typ 3 – Betydande miljöpåverkan, MKB, inga alternativa lokaliseringar, väg- eller järnvägsplan krävs 4 Typ 4 – Betydande miljöpåverkan, MKB, alternativa lokaliseringar, väg- eller järnvägsplan krävs 5 Typ 5 – Betydande miljöpåverkan, MKB, alternativa lokaliseringar, tillåtlighetsprövning, väg- eller järnvägsplan krävs 11 2015-01-28 Inte betydande miljöpåverkan (planläggningstyp 2) Leda och styra Investeringsprojekt Ta fram, bearbeta och analysera underlag Begära länsstyrelsens beslut om BMP Underlag för beslut om BMP Kungöra förslag till plan och möjliggöra granskning Begära länsstyrelsens yttrande Plan med granskningsutlåtande Laga kraft vunnen plan Begära fastställelseprövning Länsstyrelsens yttrande Leda och styra Investeringsprojekt Läs mer Planläggning av vägar och järnvägar, kap 3.11 och kap 4 2015-01-28 Plan med slutlig samrådsredogörelse Länsstyrelsens beslut: Nej Genomföra fastställelseprövning 12 Utforma planförslag Begäran Dagordning 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 13 2015-01-28 Presentation av deltagare Syfte med dagens möte Bakgrund till projektet Vägplaneringsprocessen Förutsättningar Tänkbara åtgärder Markåtkomst Fortsatt arbete Allmänna synpunkter Avslutning med kaffe Förutsättningar • Aktuell sträcka – Ca 350 m, längs väg 163 från Grebbestads camping till Vadskärspiren. – Befintlig GC-väg smal och osäker. • Detaljplaner • Väg 163 – Idag ca 3400 fordon/dygn, varav 8 % tunga. – 8 m bred – 50/70 km/h (40/60 km/h) – Bristande trafiksäkerhet för oskyddade trafikanter – Stabilitetsproblem 14 2015-01-28 Förutsättningar miljö 15 2015-01-28 Förutsättningar miljö 16 2015-01-28 Förutsättningar miljö 17 2015-01-28 Dagordning 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 18 2015-01-28 Presentation av deltagare Syfte med dagens möte Bakgrund till projektet Vägplaneringsprocessen Förutsättningar Tänkbara åtgärder Markåtkomst Fortsatt arbete Allmänna synpunkter Avslutning med kaffe Tänkbara åtgärder • Sammanhängande GC-väg. • 3 m asfalterad GC-väg. Befintlig GC- väg breddas. • Väg 163 och GC-väg avskiljs med: – GCM-stöd – Vägräcke med fallskydd (i vissa partier) – Kantstöd/busshållplatskantstöd – Tryckbank där stabilitetsproblem finns 19 2015-01-28 Tänkbara åtgärder – Typsektion med kantstöd/busshållplatskantstöd 20 2015-01-28 Tänkbara åtgärder – Typsektion med GCM-stöd och vägräcke med fallskydd 21 2015-01-28 Tänkbara åtgärder – Illustration Kantstöd vid camping 22 2015-01-28 Tänkbara åtgärder – Illustration Kantstöd vid hållplats/fastighet 23 2015-01-28 Tänkbara åtgärder – Illustration - Räcke vid trumma 24 2015-01-28 Tänkbara åtgärder – Illustration – Vy mot badplatsen 25 2015-01-28 Miljökonsekvenser • Utfyllnad i strandkant och vattenområde. • Risk för grumling och påverkan på ålgräsängarna minimeras med hjälp av grumlingsskydd. • Byggnation inom strandskyddat område. - förändrat strandområde - ökad tillgänglighet för fotgängare och cyklister - liten påverkan på naturmiljön 26 2015-01-28 Dagordning 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 27 2015-01-28 Presentation av deltagare Syfte med dagens möte Bakgrund till projektet Vägplaneringsprocessen Förutsättningar Tänkbara åtgärder Markåtkomst Fortsatt arbete Allmänna synpunkter Avslutning med kaffe Anders Bergquist Markadministratör Markåtkomst och ersättningsfrågor E-post: [email protected] Telefon: 073-3600480 28 2015-01-28 Förberedelser/Projektering Trafikverket och dess konsulter har rätt att få tillträde till fastighet för: mätning och utstakning grundundersökningar (t.ex. arkeologi, geoteknik) förberedande åtgärder Vid dessa arbeten ska: skador om möjligt undvikas träd i trädgård ej fällas eller skadas utan ägarens medgivande Skador skall ersättas (34 § Väglagen) 29 2015-01-28 Vägrätt 30 • Vägrätt uppkommer när väghållaren tar i anspråk mark för väg, det vill säga när vägens sträckning över fastigheten blivit utmärkt och vägarbetet påbörjats. (31 § Väglagen) • Vägrätten är en rätt för väghållaren att nyttja den mark som behövs för vägen. Rätt till grus, berg och andra jordmassor inom vägområdet. (30§ Väglagen) • Ingen förändring av fastighetsgränser. • Vägrätten upphör när vägen dras in. (32 § Väglagen) 2015-01-28 Vägområde 31 2015-01-28 Mark under byggtiden Vägområde Yta som används under byggnadstiden, t.ex. för massupplag 32 2015-01-28 Besiktningar/Gränsmarkeringar 33 • Hus och vattentäkter besiktigas före byggstart om risk finns för skador. • Befintliga gränsmarkeringar som riskerar att skadas mäts in före byggstart. Efter att bygget har färdigställts återutsätts skadade/förlorade markeringar av Lantmäteriet. 2015-01-28 Vem kan få ersättning? Fastighetsägare Servitutshavare Nyttjanderättshavare, t.ex. jordbruksarrendatorer Vad ersätts? • Markintrånget – Minskning av fastighetens marknadsvärde • 25 % • Annan skada • Uppräkning med index och ränta Inlösen av fastighet Synnerligt men för fastigheten eller del därav. (55 § Väglagen) 34 2015-01-28 Reglering av intrång 35 • Trafikverket meddelar genom brev vilket datum marken kommer att tas i anspråk för vägutbyggnad. • Intrånget regleras i allmänhet när vägen är färdigbyggd. • Ersättningsbeloppet räknas upp med index och ränta från den dag marken togs i anspråk. 2015-01-28 Ombudskostnader vid ersättningsförhandlingar 36 • Det finns inte någon skyldighet för Trafikverket att svara för ombudskostnader vid frivilliga förhandlingar. • Detta hindrar dock inte att markägaren och Trafikverket ändå fritt kan avtala om detta. Trafikverket ersätter ombudskostnader under vissa förutsättningar (t.ex. ska ersättningen överstiga 1/2 basbelopp). • Före anlitande av ombud, kontakta Trafikverket! 2015-01-28 Rättegångskostnader Första instans (Mark- och miljödomstolen) • Trafikverket svarar för egna och motpartens skäliga kostnader. Högre instans (Mark- och miljööverdomstolen, HD) • Trafikverket svarar för egna och motpartens skäliga kostnader om målet förts vidare av Trafikverket. • Om målet förts vidare av fastighetsägaren och förloras i högre instans får fastighetsägaren stå sina egna kostnader men normalt inte Trafikverkets. 37 2015-01-28 Under byggtiden Vanligen förekommande störningar: • Transporter och trafikomläggningar • Buller • Vibrationer • Luftföroreningar (damm, avgaser) • Tillfällig grundvattenpåverkan Vid skador/störningar, kontakta markförhandlaren! 38 2015-01-28 Dagordning 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 39 2015-01-28 Presentation av deltagare Syfte med dagens möte Bakgrund till projektet Vägplaneringsprocessen Förutsättningar Tänkbara åtgärder Markåtkomst Fortsatt arbete Allmänna synpunkter Avslutning med kaffe Fortsatt arbete • Remissförfarande fr o m 21 januari t o m 11 februari 2015 • Sammanställning av vägplan – Kungöra och granska • Granskningshandling prel. mars/april, 3 veckor • Fastställelsehandling i juni/juli • Kommande skeden: bygghandlingar och byggnation, tidigast våren 2016 40 2015-01-28 Dagordning 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 41 2015-01-28 Presentation av deltagare Syfte med dagens möte Bakgrund till projektet Vägplaneringsprocessen Förutsättningar Tänkbara åtgärder Markåtkomst Fortsatt arbete Allmänna synpunkter Avslutning med kaffe 2015-01-28 42 Frågor, synpunkter, funderingar, tankar, idéer, reflektioner? Avslutning Enskilda samtal efter fikat om önskemål finns 42 2015-01-28 Dagordning 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 43 2015-01-28 Presentation av deltagare Syfte med dagens möte Bakgrund till projektet Vägplaneringsprocessen Förutsättningar Tänkbara åtgärder Markåtkomst Fortsatt arbete Allmänna synpunkter Avslutning med kaffe 2015-01-28 44 Tack för visat intresse! Några ytterligare frågor eller synpunkter? Ni kan även lämna synpunkter på samrådsmaterialet via brev till: Trafikverket Region Väst, Ärendemottagningen, Box 810, 781 28 Borlänge eller via e-post [email protected] . Ange ärendenummer TRV 2014/56366. 44 2015-01-28
© Copyright 2024