Samrådsmöte väg 136, Ottenby Borgholm delen korsning vid Ekerum 29 april 2015 Dagordning 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 2 2015-04-29 Mötets öppnande Presentation av medverkande Närvarolista Val av justeringsmän Information om den formella handläggningen Presentation av vägförslaget, väg 136/enskild väg 19269 Effekter och konsekvenser av vägförslaget Information om ersättningsfrågor och marklösenförhandlingar Allmänna synpunkter Sammanträdet avslutas Genomgång med varje sakägare, enskilda synpunkter Vägplan ger markåtkomst för vägen Planläggning Åtgärdsvalsstudie Utredningsarbete – VAR ska den nya vägen gå och HUR ska den utformas Eventuell tillåtlighetsprövning av regeringen SAMRÅD (parallellt under hela processen) 3 2015-04-29 Utformning av förslag till Vägplan Granskning av förslag till vägplan Vägplanen fastställs Möjlighet att överklaga Dina möjligheter att påverka Lämna synpunkter och idéer ikväll Du kan även lämna dina synpunkter på förslaget via brev till Trafikverket, Ärendemottagningen, Investering, Box 810, 781 28 Borlänge eller via e-post [email protected], senast 11 maj. Ange diarienummer TRV 2015/29382. Planen finns tillgänglig på Trafikverkets hemsida http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Kalmar/Vag-136-korsning-vid-Ekerum/ Samrådstiden är 27 april – 11 maj 2015 4 2015-04-29 Vad ska en vägplan innehålla? • Plankarta • Planbeskrivning • Miljöbeskrivning (Ej betydande miljöpåverkan) • Fastighetsförteckning • Kostnadsberäkning • Ritningar • Samrådsredogörelse 5 2015-04-29 Granskning av vägplan • Vägplan ställs normalt ut 3-4 veckor • Tillgänglig hos Borgholms kommunen, Trafikverkets lokalkontoret i Kalmar och Ekerum Resort Öland • Anmärkningar lämnas skriftligen till Trafikverket • Tidpunkt för utställelse annonseras i lokala tidningar • Rekommenderade brev om utställelse skickas till berörda sakägare, kommun, myndigheter, organisationer, vägsamfälligheter m.fl. 6 2015-04-29 Efter granskningen • Trafikverket sammanställer inkomna synpunkter och kommenterar. • Anmärkningar som avser marklösen prövas inte i samband med fastställelsen utan behandlas senare i särskilda markförhandlingar. • Kompletta handlingen skickas till länsstyrelsen för yttrande • Vägplan överlämnas till Trafikverkets huvudkontor med begäran om fastställelse 7 2015-04-29 Fastställelse av vägplan För att vägplan ska kunna fastställas krävs att: – – – Länsstyrelsen stödjer planen Vägen kommer att kunna byggas inom rimlig tid (inom 5 år) Trafikverkets huvudkontor fastställer (beslutar att anta) planen efter sin granskning Om Trafikverket och länsstyrelsen har olika uppfattning lämnar Trafikverket över ärendet till regeringen för beslut. 8 2015-04-29 Kommunikation Innan Trafikverkets huvudkontor fattar beslut om fastställelse har den som anmärkt på förslaget rätt att yttra sig över utredningsmaterial som tillkommit i ett senare skede. Trafikverkets huvudkontor kommunicerar med de som skriftligen lämnat sina synpunkter. Den som framfört synpunkter får kopior av handlingarna och möjlighet att inom ca 3 veckor yttra sig om dessa till Trafikverkets huvudkontor. 9 2015-04-29 Hur beslut kan överklagas • Trafikverkets fastställelsebeslut kan överklagas till regeringen 10 2015-04-29 Laga kraft – – – Ett fastställelsebeslut vinner laga kraft när tiden för att överklaga har gått ut, ca 3 veckor Om regeringen avslår överklagandet, vinner beslutet laga kraft i och med regeringens beslut Om regeringen godtar ett överklagande, måste vägplanen arbetas om, helt eller delvis Ett beslut om fastställelse gäller 5 år från utgången av det år när beslutet vann laga kraft 11 2015-04-29 Vägrätt 12 • Vägrätt uppkommer när väghållaren tar i anspråk mark för väg, det vill säga när vägens sträckning över fastigheten blivit utmärkt och vägarbetet påbörjats. • (31 § Väglagen) • Vägrätten är en rätt för väghållaren att nyttja den mark som behövs för vägen. Rätt till grus, berg och andra jordmassor inom vägområdet. (30§ Väglagen) • Ingen förändring av fastighetsgränser. • Vägrätten upphör när vägen dras in. (32 § Väglagen) 2015-04-29 Dagens utformning Ekerum Resort Öland busshållplats rastplats busshållplats 13 2015-04-29 Syftet med projektet är: • Öka trafiksäkerheten • Förbättra framkomligheten • Förbättrad tillgänglighet till busshållplatser 14 2015-04-29 Bakgrund • • 15 Vid högtrafik är det svårt att svänga vänster från väg 136 mot Ekerumsvägen samt svänga vänster från Ekerumsvägen mot Borgholm När detaljplan i Ekerum med nya bostäder och nytt hotell genomförs ökar behovet av förbättrad korsningslösning 2015-04-29 Trafik Nuläge 6450 fordon/dygn (Årsdygnstrafik, ÅDT) Ungefär 8% utgör tung trafik Prognosår 2035 7200 fordon/dygn (Årsdygnstrafik, ÅDT) Ungefär 10% utgör tung trafik • • • Stor variation mellan hög- och lågtrafik. Mycket gång- och cykeltrafik Kollektivtrafik linje 101. Olyckor 1 viltolycka, lindriga skador 16 2015-04-29 Natur och landskap • • • 17 Öppet landskap Äldre träd nära vägen Biotopskyddade stenmurar 2015-04-29 Skyddade områden – Halltorps Hage • • 18 Naturreservat Natura 2000 2015-04-29 Kultur • • 19 Boplatsläge/läge för överplöjda fornlämningar Har påträffats en rad lösfynd, däribland järnslagg och flintredskap 2015-04-29 Vägutformning • • • • • • • 20 Utökning av befintlig korsning 136/enskild väg 19269 Mitträcke Flytt av busshållplatser Passage över väg 136 Gång- och cykelanslutning mellan busshållplatser och Ekerum Resort Öland Bashastighet 80 km/h (1/6 – 31/8) övrig tid på året 90 km/h Variabel hastighetsbegränsning till 60 km/h då svängande fordon är i korsningen 2015-04-29 Planförslag 21 2015-04-29 Typsektioner Väg 136 – Breddning för vänstersvängsfält Väg 136 – Högersvängsfält från Ekerum Väg 136 – Busshållplats 22 2015-04-29 Vad är en miljöbeskrivning? Ett sätt att få med frågor om miljöpåverkan i planeringen av vägprojekt. I detta projekt bedöms inte någon betydande miljöpåverkan uppstå. Då görs miljöbeskrivning. Inte betydande miljöpåverkan miljöbeskrivning Miljökonsekvensbeskrivning (MKB) görs bara om det är ett projekt med betydande miljöpåverkan (beslutas av länsstyrelsen): Betydande miljöpåverkan 23 2015-04-29 MKB Vad innehåller en miljöbeskrivning? ”Uppgifter om verksamhetens förutsebara påverkan på människors hälsa och miljön.” - Befintliga miljöförutsättningar i området som kan komma att påverkas - Förändringar i miljökvalitet som projektet kan medföra - Vad förändringarna innebär för människors hälsa och för miljön 24 2015-04-29 Tänkbara konsekvenser av vägförslaget Trafik, trafikanter, markanvändning, tekniska anläggningar 25 • Mer trafiksäker utformning och en ökad kapacitet ger en bättre framkomlighet • Bättre korsningsmöjligheter för oskyddade trafikanter • Intrång på åkermark • Angränsar till detaljplan • Flytt av vattenledning på östra sidan • Flytt av el- och teleledningar 2015-04-29 Tänkbara konsekvenser av vägförslaget Naturvärden 26 • Avkortning av två stenmursändar på östra sidan pga. att föremål inte får finnas för nära vägen (säkerhetszonen) (Dispens från biotopskydd krävs) • Öppning i stenmur på västra sidan för gång- och cykelanslutningen. (Dispens från biotopskydd finns) • Schaktning kan påverka artrikt dike. Naturvärdesinventering ska göras. • Träd kan påverkas om vägen kommer nära rötterna. 2015-04-29 Tänkbara konsekvenser av vägförslaget Kultur, hälsa, skyddade områden 27 • Breddning och flytt av vattenledning sker inom potentiellt boplatsläge och fornlämningar. Området är redan idag påverkat av väg och ledning. • Inga beräknade bullervärden överskrider rekommenderade riktvärden, 55 dBA. Inga bullerskyddsåtgärder är aktuella. • Inget intrång i Natura 2000 och naturreservatet Halltorps Hage 2015-04-29 Vem kan få ersättning? Fredrik Sernheim markförhandlare Trafikverket Fastighetsägare Servitutshavare Nyttjanderättshavare, t.ex. jordbruksarrendatorer Vad ersätts? • Markintrånget – Minskning av fastighetens marknadsvärde • 25 %-påslag på markintrång • Annan skada • Uppräkning med index och ränta Inlösen av fastighet - Synnerligt men för fastigheten eller del därav - Tidig inlösen i undantagsfall (55 § + 55 a § + 55 b § Väglagen) 28 2015-04-29 Vägområde 29 2015-04-29 Mark under byggtiden Vägområde Yta som används under byggnadstiden, t.ex. för upplag av massor är tillfällig nyttjanderätt 30 2015-04-29 Ersättningsberäkning jordbruk - Mark - Försvårad brukning - Förlängda ägoavstånd - Passage av väg - Fältkantverkan - Försvårad betesdrift och ökat stängselbehov - Anpassningskostnader - Annan skada (t.ex. skördeskador) 31 2015-04-29 Ombudskostnader vid ersättningsförhandlingar 32 • Det finns inte någon skyldighet för Trafikverket att svara för ombudskostnader vid frivilliga förhandlingar. • Detta hindrar dock inte att markägaren och Trafikverket ändå fritt kan avtala om detta. Trafikverket ersätter ombudskostnader under vissa förutsättningar (t.ex. ska ersättningen överstiga 1/2 basbelopp). • Före anlitande av ombud, kontakta Trafikverket! 2015-04-29 Skatt 33 • Ersättningen är normalt skattepliktig. Rådgör med Skatteverket eller er revisor. • Moms ska i vissa fall betalas på den del av ersättningen som utgår för skogsprodukter eller skog. • På utbetald ersättning för ränta gör Trafikverket preliminärskatteavdrag och inbetalar till Skatteverket (enbart för privatpersoner och dödsbon). 2015-04-29 Dina möjligheter att påverka Lämna synpunkter och idéer ikväll Du kan även lämna dina synpunkter på förslaget via brev till Trafikverket, Ärendemottagningen, Investering, Box 810, 781 28 Borlänge eller via e-post [email protected], senast 11 maj. Ange diarienummer TRV 2015/29382. Ta kontakt med oss: Gunilla Schurmann, Projektledare tel. [email protected] Fredrik Sernheim, Marklösen, tel. [email protected] Lovisa Bjarting, konsult, tel. [email protected] 34 2015-04-29 010-124 26 87 076-107 92 86 0455-310 382