1. No category

Kundmagasinet från Delvator AB
Nr 2, 2002
Mats kollade
innan bytet
sid 4-5
Du kan lita på Delvator
sid 2
”Liten” truck bär massor
sid 3
Dygnet runt för EX 600 LC sid 6
Bara Hitachi
sid 6
Zaxis på torvstacken
sid 7
Så tänker Jan Kabéle
sid 8
Ny Zaxis 200 LC
hos Västbo LBC
SIDAN 8
1
Lita på Delvator!
Alla i vår bransch känner till den kvalitet, styrka och driftsäkerhet som
Hitachi representerar. Därför är det
glädjande för oss på Delvator att vi
inlett vår fulla satsning på representation och agentur för Hitachis hela grävarprogram. Försäljningen är
redan igång och vid årsskiftet lanseras hela det nya programmet av bandoch hjulgrävare under namnet Zaxis.
När det mångåriga samarbetet
mellan Hitachi och Fiat därmed är avslutat, finns det anledning att understryka för alla ägare av Fiat-Hitachimaskiner, att förändringarna inte
innebär några som helst nackdelar
för dem. Det är självklart för oss på
Delvator, att vi fortsätter att garantera och fullfölja alla åtaganden gällande garantier, reservdelar och service, på precis det sätt som vi utlovat
tidigare. Vår policy bygger fortfarande
på kontinuitet gentemot marknaden.
Det återspeglas både av våra fortsatta kontakter med marknaden och av
att vi vidareutvecklar samarbetet med
Hitachi. Målet är fortsatt hög produktkvalitet och att bygga vidare på
de goda kontakter vi har med tusentals maskinägare över hela Sverige.
Vår styrka är den produktkvalitet
och driftssäkerhet som Hitachi står
för och som vi på Delvator har mycket stort förtroende för. I kombination
med all den kunskap och erfarenhet
som vi byggt upp inom Delvator och
hos våra representanter och servicegivare, står vi väl rustade inför framtiden. Vi kan bygga vidare på den goda
grund som vår organisation etablerat
under årens lopp.
Jag önskar er alla trevlig läsning i
detta nummer av Grävlingen, och
jag kan lova er att vi i Delvators försäljnings- och serviceorganisation
ser fram emot kommande möten vid
gamla och nya maskiner.
Lita på oss!
[email protected]
Christer Arvidson
2
Grävlingen nr 2 2002
Zaxis, bränsleåtgång
och Holland-fabriken
Har du hängt med i alla förändringar som rör Hitachis
grävare? Här är en sammanfattning av vad som hänt och
vad som är på gång:
Zaxis, det är namnet som nu följer
alla de nya grävarmodellerna som
kommer från Hitachi.
Namnet Zaxis symboliserar en
tredje dimension, alltså den nya
teknologi som finns i dessa grävare.
För oss här i Europa kan vi glädja oss åt att tekniken redan är väl
utprovad och mogen. Den har funnits i drift på den tuffa japanska
marknaden under två års tid och bidragit
till att Hitachi återtagit sin ledande marknadsposition på hemmamarknaden.
Teknologin innebär att Zaxis-grävarna
bland annat har;
• Nyutvecklad dieselmotor från Isuzu, som
uppfyller steg 2-kraven.
• Ny hydraulteknik, som är följsam, snabb
och innebär ökad styrka och produktivitet.
• Ny bränslebesparingsteknik som optimerar bränsleförbrukningen (se nedan).
• Ny förarhytt med inbyggd skyddsbåge för
ökad säkerhet.
• Förbättrad förarmiljö med bland annat
helautomatisk klimatanläggning, sänkt ljudnivå och förbättrad sikt tack vare större
glasytor.
• Inbyggt datoriserat IT-system som lagrar
maskinens driftsinformation.
Bränsleåtgången är ett av huvudnumren
i Zaxis-maskinerna när det gäller att skapa god driftekonomi.
Genom avancerad elektronik styrs förbrukningen i Zaxis-maskinerna med större flexibilitet än tidigare och jämfört med
andra maskintyper. Flexibiliteten innebär
att maskinen i varje givet ögonblick inte
förbrukar mer bränsle än vad som just då
krävs för att den ska utföra sitt arbete.
Nu kommer bekräftelserna på Zaxis mindre dieselförbrukning. Här är två exempel
på kundrapporter till Delvator:
1/ En ny ZX 330 LC som går i krossmatning. Maskinen har ersatt en äldre maskin
av annat märke, men i motsvarande storlek.
Produktionen ligger i snitt på 250 ton per
timme. Entreprenörens mätningar visar en
dieselförbrukning på i genomsnitt 20 liter per
timme, jämfört med 25-30 liter för den gamla maskinen.
Zaxis står för den nya teknologi som finns
i alla nya Hitachi.
Det sker dels genom AA-systemet (Auto
Acceleration) och dels via vilket körprogram som maskinföraren väljer. Principen
för bränslebesparingssystemet är att motorn aldrig ska gå på högre varv än vad
som behövs i varje situation. Men också att
all den kapacitet och kraft som krävs vid
tungt arbete skall finnas tillgänglig när detta krävs.
Fabriken i Holland är en tredje nyhet av
stort intresse för den europeiska marknaden. Hitachi satsar 1 miljard kronor på fabriken utanför Amsterdam, där produktionen går igång vid årsskiftet.
Den europeiska etableringen tullar dock
inte på japansk teknologi och tillverkningskvalitet. Hollandsfabriken är i huvudsak
en sammansättningsfabrik. Maskinöverdel,
motor, hydraulik, hytt och andra centrala
komponenter tillverkas fortfarande i Japan
och levereras för sammansättning till
Holland. Dock kommer bom, sticka
och undervagnar till de europeiska
Hitachimaskinerna att tillverkas i Holland.
I anslutning till fabriken anläggs också
ett utbildnings- och demonstrationscenter
som invigs nu i oktober.
2/ En likaledes ny ZX 270 LC används för
anläggning av skogsbilvägar. Entreprenören
testar förbrukningen genom att under fyra
veckor köra med kombinationen P-läge och
AA. Dieselförbrukningen låg då på 21,8 liter
per timme. Därefter kördes maskinen i fyra veckor på E-läge och AA. Förbrukningen
minskade då till 17,22 liter per timme.
Entreprenören konstaterar att längden producerad skogsbilväg (produktiviteten) varit
densamma, trots den lägre förbrukningen.
32 ton i varje vända!
250.000 ton per truck, det är det
årliga transportarbetet för Yngve
Andersson Åkeri AB:s truckar på
SSAB i Luleå. Senaste tillskottet i
truckparken är en Polen-byggd Euclid
Hitachi EH 600.
Det här är okomplicerade, men därmed
också pålitliga och servicevänliga maskiner
som vi redan kan utan och innan, summerar Mats och Åke Andersson, två i brödratrion Andersson som idag driver företaget.
– Vi har varit i arbete här på SSAB ända
sen 1977, berättar de. De riktiga arbetshästarna i sammanhanget är de tre Euclidtruckarna som går i daglig drift och fraktar
bl a slagg inom SSAB:s enorma industriområde strax utanför Luleå centrum.
EH 600:an och de två andra äldre truckarna av samma typ representerar en årlig fraktkapacitet på 750.000 ton, alltså
250.000 per maskin. Var och en lastar mellan 30 och 35 ton i varje vända och har en
kör- och servicevänlighet som en av förarna, Dan Mattsson, gärna vittnar om:
– Lättkört med automatlåda och bra
vändradie. Den nya EH 600:an har lägre
ljudnivå och är överlag ”mjukare” att köra
Till vänster Mats Andersson,
Dan Mattsson och Åke
Andersson framför den nya
trucken. Ovan; Dan Mattsson
inne i hjulhuset.
än de äldre. Det är kul att komma till jobbet och klättra in i hytten, säger han.
– Dessutom är det mycket enkelt att göra service på maskinen. Det är lätt att
komma åt, jämfört med andra. Här kan
man stå i bra arbetshöjd och göra arbetet
utan att bli smutsig och servicen är gjord
på en halvtimma!
Fakta:
Hitachi EH 600 är med sina 30 ton, och
lastförmågan på 32 ton, den minsta i
Hitachis truckserie. Maskinen är byggd
i Polen och representerar väl beprövad teknik. Tipptruckarna finns i storle-
Yngve Andersson Åkeri AB
och Hitachi:
Hitachimaskiner i drift:
• 1 st Euclid Hitachi EH 600
• 2 st Euclid R32
Mats Anderssons omdöme:
”Det här är pålitliga truckar som vi
kan utan och innan. Driftssäkra och
servicevänliga.”
kar ända upp till de Kanadabyggda varianterna, med som mest 300 tons lastförmåga.
Grävlingen nr 2 2002
3
Hitachi i varje
kurva när
Brännvinsstigen
blev
rak
Äntligen har det
blivit nyskick på
989:an, med hjälp
av ett helt gäng
Hitachi-maskiner.
Nästan inget svenskt vägbygge har
nog varit så efterlängtat som ombyggnaden av ”Brännvinsstigen” mellan
Strömsund och Backe i Jämtland.
Men nu har det blivit nyskick på
989:an, med hjälp av ett helt gäng
Hitachi-maskiner.
– Det är nog bara norrlänningar som riktigt kan förstå hur bedrövligt dålig den här
vägen har varit, säger en av underentreprenörerna på plats, Mats Sundelin från
Hoting.
Egentligen skulle vägen byggts om redan i
slutet av 70-talet. Det var ett löfte till lokalbefolkningen i samband med kommunsammanslagningen 1976. Men löftet uppfylldes
aldrig och det är först nu, 25 år efteråt, som
vägombyggnaden genomförts.
Med breddning, rätning och bärighetsförstärkning får vägen sin efterlängtade
upprustning och det fanns ingen risk att
trafikanterna misstyckte den betydligt nedsatta framkomligheten under byggtiden.
– Alla välkomnar arbetena, det är en sak
som är säker, intygade Mats Sundelin, som
förklarar smeknamnet ”Brännvinsstigen”:
– 989:an har alltid varit den väg som invånarna i Backe använt, när de behövt åka till
Strömsund och handla på Systembolaget, berättar han leende.
Under byggtiden har alla förbipasserande kunnat räkna till som mest fyra Hitachimaskiner i arbete.
Mats Sundelin Entreprenad AB och KarlÅke Persson Entreprenad AB var två av un-
4
Grävlingen nr 2 2002
Tomas Almkvist körde en EX 215 LC åt
Mats Sundelins Entreprenad AB.
derentreprenörerna. Dessutom fanns Bengt
Olof Holmbergs Entreprenad AB på plats.
Samtliga har de Hitachi i maskinparken och
en färd längs ”Brännvinsstigen” under byggtiden bjöd på ett helt sortiment av olika maskintyper.
– Den här EX 285:an har bara gått 150 timmar. Härligt att köra en så ny maskin, berättade till exempel Karl-Åke Perssons maskinförare Lars Wimble vid Grävlingens besök i juni.
Och Mats Sundelin hade två Hitachi
igång, en 215LC och en 285LC.
– Sammanlagt har vi sex enheter i arbete på
det här projektet, tre grävare, en hjullastare
och två bilar, berättade han.
Glad är också Bengt Olof Holmberg som
helt nyligen satte sin Zaxis 230 i arbete för
första gången.
– Spännande med Zaxis-teknologin som
det egentligen inte funnits möjlighet att se i
förväg. Men vi litar på Hitachi, säger BengtOlof, som räknar med lägre bränsleförbrukning med 230:an, än med sina tidigare maskiner.
Mats Sundelin Entreprenad AB
och Hitachi:
• 1 st EX 215 LC
• 1 st EX 285 LC
Mats Sundelins omdöme om
Hitachi:
”Jag har kollat och testat många maskintyper sen vi successivt bytt bort våra gamla Åkermanmaskiner. Hitachi är
bäst i många avseenden!”
Karl-Åke Perssons Entreprenad
AB och Hitachi:
• 1 st EX 285 LC levererad i år.
• 1 st FH 200 W
Danielssons Entreprenad AB och Hitachi:
• 1 ZAXIS 850H (levereras i augusti i år)
• 1 EX 800LCH, inköpt år 1998.
• 2 st EX 700H (en av dem byts in i augusti).
Bo Danielssons omdöme:
”Våra Hitachimaskiner är det enda maskinmärke som, såvitt jag vet,
håller för de påfrestningar vårt arbete innebär. Vi tror på Hitachi!”
Han kör Folkrace också, Bo
Danielsson. Och visst händer det att
en eller annan provtur äger rum i
stenbrottet i Åstorp…
Karl-Åke Perssons omdöme om
Hitachi:
”Suveräna maskiner, vilket också beställarna tycker. Följsamma, tysta,
snabba och smidiga att köra!”
Bengt Olof Holmbergs
Entreprenad AB och Hitachi:
• 1 st ZX 230 LC, levererad i slutet av
augusti.
Bengt-Olof Holmbergs omdöme
om Hitachi:
”Maskinerna känns vassa och kvicka”.
Härligt att få köra en helt ny maskin,
tyckte Lars Wimble under arbetena
på Brännvinsstigen.
Grävlingen nr 2 2002
5
Dygnet runt
Hitachis muskelmaskin EX 600 LCH
är hjärtat i produktionen hos
Krossproduktion i Sverige AB i Luleå.
Tillsammans med tre Nordberg-krossar produceras upp mot 700.000 ton
berg- och grusmaterial varje år.
EX 600:an kom i produktion i januari 2001.
Sen dess har den gått i kontinuerlig drift
och matat krossverken med berg- och
grusmaterial.
– Ja, vi kör dygnet och veckan runt i de
täkter där vi kan göra det utan att störa
omgivningen, bekräftar företagets ägare
Ulf Blomster.
Krossproduktion har sju anställda, varav minst fem arbetar i produktionen.
Brytningen av berg- och grusmaterial sker
i tre egna täkter, men framför allt som legouppdrag i andra täkter.
– Vi gör kanske en 10-15 flyttningar av
Krossproduktion i Sverige AB:
• 1 st EX 600 LCH
• 3 st larvkrossar
• 2 st hjullastare.
Ulf Blomster:
”Jag är nöjd med driftssäkerheten
på vår EX 600 LCH”.
grävaren, krossarna och ett par Komatsu
hjullastare varje år . Produktionsvolymen
pendlar mellan 500.000 och 700.000 ton.
– Den hårda konkurrensen och prispressen i den här branschen gör att man måste
hålla hög produktivitet och effektivitet.
– Eftersom vi oftast jobbar i kontinuerlig
drift, med en produktion som har industriell karaktär, har vi höga krav på driftssäkerhet. Stillestånd innebär stora avbräck,
så en grundläggande princip är att maskinerna ska fungera utan obehagliga överraskningar, förklarar Ulf .
Inför investeringen i Hitachi-maskinen
gjorde Ulf Blomster en noggrann kravspe-
Krossproduktions EX 600LCH i täkten vid
Töre. Maskinen är hjärtat i företagets produktion av upp mot 700.000 ton bergmaterial per år. (Foto: Åsa Karlsson.)
cifikation. Den kom att fokusera just på
teknisk driftssäkerhet, och på hur Hitachis
serviceorganisation kan garantera snabb
service vid behov.
– Idag vet jag att maskinen och serviceorganisationen levt upp till de krav jag ställde. Det beror inte minst på att Delvators
representant, Jan Kabéle, aktivt jobbat för
att det ska gå bra för oss, berömmer Ulf
Blomster.
Enbart Hitachi
När Örnsköldsviks kommun anlägger nytt boende för utvecklingsstörda är det Bröderna Jonsson
AB i Kaxås som svarar för grävjobbet med en av
företagets Hitachi-maskiner.
Bröderna Jonsson AB i Kaxås har på senare år helt och hållet satsat på Hitachi i
maskinparken. På grundläggningsjobbet
i Örnsköldsvik går företagets EX 255 LC
med Ricky Jonsson vid spakarna, strax utanför stan larvar en 285:a vid Botniabaneprojektet och i Jämtland rullar en EX 135
WT.
Dessutom har företaget satsat på en helt
ny Zaxismaskin, en ZX 200 LC .
6
– Det blir fyra Hitachi-maskiner till oss
fyra i företaget som arbetar som maskinförare, summerar Ricky.
– Mest spännande just nu är Zaxismaskinen som vi fick i somras. Det verkar som
om hydrauliken är ännu bättre på den maskinen, säger han.
– Förr hade vi Åkerman. När det blev
dags att byta valde vi Hitachi och så här
långt är erfarenheterna enbart de bästa. Inte minst när det gäller de hydrauliska funktionerna och maskinernas driftssäkerhet. Det är sällan något krånglar, säger han. Ricky berömmer även service- och försäljningsorganisationen hos
Härnösands Maskincenter AB.
Att det blivit så många Hitachi tillskriver
Ricky Jonsson alla de goda erfarenheter
han och hans kolleger i företaget har fått.
– Kan inte vara mycket bättre. De
finns alltid snabbt till hands när det behövs,
intygar Ricky innan han larvar vidare.
Grävlingen nr 2 2002
Ricky Jonsson med företagets EX 255LC.
Bröderna Jonsson i Kaxås AB
och Hitachi:
• 1 st ZX 200LC.
• 1 st EX 285LC.
• 1 st EX 255LC.
• 1 st EX 135WT.
Ricky Jonssons omdöme
om Hitachi:
”Krånglar nästan aldrig”.
Zaxis kung på torvmossen
Josef Karlsson.
– Går det att justera läget på spakarna? Går det att flytta konsolen?
Åke Öqvist, maskinförare hos JP
Gräv AB i Västerbotten, har bara
några veckors körning i företagets
nya Zaxis 160 LC bakom sig
och passar på att fråga Hitachis
besökande representant om råd.
Klart det går att justera och få
bästa tänkbara förarmiljö!
Åke och hans kolleger i JP Gräv AB arbetar med torvbrytning på en torvtäkt vid
Röjnoret, strax utanför Boliden. I somras
levererades den nya delvis specialanpassade Zaxis 160 LC som används för att bygga stackar av torkad frästorv.
Att Åke vill sitta bekvämt och ha bästa tänkbara förarmiljö är lätt att förstå.
På torvtäkterna vid Röjnoret bygger han
stackar av frästorv med hjälp av maskinen.
På stickan sitter ett hembyggt schaktblad.
Åke skjuter torven framför maskinen, upp
mot stackens topp. Det blir alltså mycket maskinjobb i kraftig lutning och uppe på
toppen gäller det att ha tungan rätt i mun
och kontroll över maskinen, så att körspåren blir de rätta.
– Hitachimaskinen är faktiskt bättre att
använda för detta, än tidigare maskiner vi
haft, säger Åkes chef, Josef Karlsson.
Bland fördelarna pekar han på Zaxis-maskinens snabbhet.
– Uppför går det inte mycket snabbare, men
nedför rullar den så snabbt och smidigt att
Stackarna av frästorv byggs upp med
hjälp av Zaxismaskinen, som skjuter torven framför sig och samtidigt
packar den.
Åke Öqvist får
tips av Delvators
Jan Kabéle hur
man justerar lägena på säten
och reglage.
det sparar massor med tid. Även hydrauliken
är snabbare tack vare den nya tekniken, säger han.
JP Gräv AB:s Zaxis 160LC är specialanpassad för torvjobbet med sina 90 cm breda
larver. Dessutom har den utrustats med ett
mycket kraftfullt sprinklersystem av brandsä-
Josef Karlsson om Hitachi:
”Zaxis går snabbare!”
kerhetsskäl. Den torra frästorven är mycket
eldfängd och restriktionerna på torvmossen
är rigorösa för att förhindra brand.
– Det bästa för oss är att vi kan arbeta med
maskinen på torvmossarna under brytningssäsongen och sedan använda den när vi till
exempel bygger skogsbilvägar under andra tider av året, säger Josef Karlsson.
Adolfssons vikarmskran i
arbete på SSAB.
Kul-metod
Mikael Adolfsson om Hitachi:
”Detta är vår första Hitachi. Vi har
haft den i två år. Det verkar pålitligt”.
Vikarmskranen höjer den 10 ton
tunga stålkulan till cirka 20 meter
över marken. Så kopplas magneten
ifrån, kulan faller och slår ner i stålrusern som splittras. Marken skakar och
man undrar hur rekylen känns inne i
förarhytten. ”Absolut ingen fara”, försäkrar Mikael Adolfsson!
Säga vad man vill om arbetsmetoden för
att slå sönder stålruser på SSAB i Luleå.
Den är i kraftfull, enkel till sin karaktär
och ganska så våldsam.
– Den bästa metod man vet för att slå
sönder ruserna, berättar Mikael Adolfsson. Tillsammans med sin far Kurt, sin syster Ulla-Britt Westerberg och några anställda maskinförare driver han Adolfssons
Grävmaskiner AB, som framför allt arbetar med materialhantering inne på SSAB.
JP Gräv AB och Hitachi:
1 st nylevererad Zaxis 160LC
1 st Hitachi EX 215LC
Bland arbetsuppgifterna finns uppdraget att slå isär resterna från stränggjutningen, stålruserna, till mindre fraktioner
på max 1.500 kilo. I stålrusern finns både
stålrester som ska gå tillbaka in i gjutningsprocessen, och slagg.
– Stålruserna töms här intill och får ligga och kallna. Därefter slår vi sönder dem
med stålkulorna, förklarar Mikael.
För att genomföra arbetet krävs kraftfulla grejer. Till sitt förfogande har Mikael och
hans kolleger två stålkulor, på 10, respektive 8 ton. De är gjorda av smitt stål, det enda material som visat sig hålla för den omilda behandlingen. Gjutjärnskulor, till exempel, spricker vid kylig väderlek. Och så
krävs det naturligtvis en kraftfull maskin.
– Vår största enhet är en Hitachi på 80
ton.
Denna vikarmskran är baserad på en
Hitachi EX 550 LC basmaskin. Maskinen
har förhöjd undervagn, samt en annan bom
och sticka jämfört med ursprungsutförandet.
Grävlingen nr 2 2002
7
Skicka Grävlingen till mig!
Ändra min adress!
Grävlingen ges ut av Delvator AB, Box 196, 261 23 Eslöv
Besöksadress: Vikhemsvägen 18, Eslöv
Tel: 0413-692 00 Fax: 0413-692 18
Ansvarig utgivare: Christer Arvidson
Text, foto, layout: Mats o John Thorner, MT Förlag, 520 43 Åsarp
Tryck: Svärd & Söner AB, Falköping
Använd talongen för att beställa ett eget
exemplar av Grävlingen, meddela ändrad adress,
eller för meddelanden till Delvator AB.
Namn ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Befattning__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Företag ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Adress _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Meddelande ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Skicka talongen till: Delvator AB, Box 196, 241 23 Eslöv. Märk kuvertet ”Grävlingen”.
Västbo valde Zaxis
När Västbo LBC AB i Smålandsstenar stod inför en
grävarinvestering, föll valet
till sist på Hitachi och den
nya Zaxis-teknologin.
Den nya maskinen, en ZX 200
LC, är nu i drift sen i somras med maskinföraren Erland
Josefsson vid spakarna.
Västbo LBC har ett tiotal lastfordonsägande delägare. Men
på grävar- och lastmaskinssidan är det företaget som står
för ägandet och anställda förare
som sitter i hytterna.
– Inflytandet från maskinförarna är dock stort när investeringarna ska ske, berättar
Västbos vd Sven Petersson.
– Vi tar in offerter från olika
håll. När besluten ska tas har
maskinförarens åsikter och vilja
stor betydelse, förklarar han.
Vid den senaste investeringen
i somras föll valet till sist på en
Hitachi ZX 200 LC. Hitachis väl
fungerande hydraulik och goda
renommé rent allmänt var nog
det som avgjorde, säger Sven
Petersson.
Och efter några veckor i den
nya hytten verkade maskinföraren Erland Josefsson nöjd med
sitt eget och företagets beslut.
– Nog verkar det här gå bra,
sa Erland, under arbetet med att
anlägga en skogsbilväg utanför
Smålandsstenar.
Västbo LBC:s Zaxis 200 LC i arbete med att anlägga skogsbilväg.
Västbo LBC AB och Hitachi:
• 1 st nyligen levererad ZX 200 LC.
• 1 st EX 150 WT.
Erland
Josefsson.
Janne vet vad
entreprenören vill
Han är trygg i sitt säljarbete, Jan Kabéle. Som Delvators man i Västerbotten
och Norrbotten och med en egen bakgrund som maskinentreprenör, tvekar
han aldrig om det vettiga i att rekommendera en Hitachi-investering!
– Det är ingen slump att Hitachi är världens
största bandmaskintillverkare. Den framgång och den kompetens som ett sådant faktum representerar, är en bra grund att vila
ett investeringsbeslut på, säger han.
Jan Kabéle pekar också på hur viktigt det
är att han som säljare kan erbjuda en trygg,
snabb och väl fungerande service.
– Under mina snart fem år som representant för Hitachi har jag byggt upp service-
Jan
Kabéle.
organisationen här i norr. Nu är den heltäckande med verkstäder i Gällivare,
Älvsbyn, Överkalix, Arvidsjaur, Skellefteå
och Umeå. Dessutom har vi Härnösands
Maskincenter AB inom räckhåll när större
åtaganden eller ombyggnader är aktuella.
Säljer maskiner som
gräver, lastar och schaktar
FÖRSÄLJNING:
Umeå/Luleå: 090-13 95 15
Härnösand: 0611-55 20 30
Karlstad: 054-85 19 60
Upplands Väsby: 08-590 729 50
Örebro: 019-32 10 15
8
Grävlingen nr 2 2002
Mockfjärd: 0241-213 70
Gotland: 0498-27 02 50
Växjö: 0470-691 11
Göteborg: 031-91 97 75, 91 97 85
Eslöv: 0413-692 00
SERVICE:
Sven Petersons omdöme:
”Vi har goda erfarenheter av Hitachi”.
Jan Kabéles egen bakgrund som maskinentreprenör med företaget JK Entreprenad
AB (med bland annat truckar och lastmaskiner verksamma på en sågverksindustri,
samt egen serviceverkstad) ger honom en
bra blick för andra entreprenörers behov.
Denna verksamhet såldes för tiotalet år sedan och sedan dess har han ägnat sig åt försäljning av entreprenadmaskiner.
– Tack vare min egen 25-åriga erfarenhet
som entreprenör vet jag hur en entreprenör vill att maskiner och service ska fungera.
Svårare än så är det inte, säger Delvators
man i norr.
Jan Kabéle sammanfattar sitt omdöme
om Hitachis maskiner med upplevelsen av
hur kunderna bemöter honom:
”De snart fem årens representation
för Hitachi har varit angenäma, eftersom
kunderna överlag är så nöjda!”
Gällivare: 0970-157 30
Boden: 0921-506 50
Älvsbyn: 0929-729 00
Skellefteå: 0910-805 55
Umeå: 090-12 21 30
Härnösand: 0611-55 20 30
Orsa: 0250- 432 20
Söderhamn: 0270- 42 00 12
Leksand: 0247-341 10
Uppsala: 018-33 41 50
Stockholm: 08-583 586 50
Kil: 0554-133 25
Fjugesta: 0585-271 25
Linköping: 013-13 72 78
Göteborg: 031-91 89 14
Gotland: 0498-502 84
Älmeboda: 0477-601 55
Eslöv: 0413-692 00