ENTREPRENÖR
32 ENTREPRENÖR DAGENS INDUSTRI TISDAG 2 JUNI 2015 ENTREPRENÖR Varje dag om små och medelstora företag Redaktör: Birger Marklund Tipsa oss: [email protected] 08-573 650 00 Nätet ska ge drag åt Svenska Fiskbilen kämpar i hård konkurrens om både kunder och personal. Men grundarna ser framtiden an efter att ha bytt ut bilparken och förbättrat logistiken. Nästa steg är att få fler kunder att beställa på nätet. ”Om kunderna blir bättre på det så kan vi hålla lägre priser”, säger vd Markus Hendriksen. De norska entreprenörerna Markus Hendriksen och Andreas Stenberg hade drivit fiskbilsföretag i fem år i Norge när de beslutade sig för att pröva marknaden i Sverige. ”För oss var Stockholm en stor metropol och vi såg potentialen, men den leverantör som vi kontaktade sa till oss att det där kommer aldrig att fungera”, berättar vd:n Markus Hendriksen. De fick ingen kredit av svenska leverantörer eftersom de inte hade någon ekonomisk historik här, och köpte i stället fisk i Norge, där de redan hade en samarbetspartner. De två kompanjonerna köpte en bil, som de byggde om till frysbil. ”Vi körde till Norge, fyllde bilen med fisk, sov några timmar och körde tillbaka igen och började knacka dörr. Så gjorde vi varje dag. Det var rätt slitigt i början.” De började sälja fisk i villaområden på Lidingö och expanderade sedan vidare i Stockholmsområdet, och därefter i andra delar av södra Sverige. För åtta år sedan tog Fiskbilen ytterligare ett steg DI:S REPORTRAR PÅ PLATS I HELA LANDET. och öppnade kontor och fryslager i Malmö. 2009 gjordes motsvarande expansion i Göteborg. Stockholmsområdet är alltjämt den största marknaden med 45 procent av omsättningen, resten är fördelat lika mellan Malmö och Göteborg. Bolaget har cirka 10 000 fasta kunder i Sverige, och 1 300 kunder är prenumeranter på fisk. Svenska Fiskbilen har fort- satt köpa sin fisk i Norge. ”Vi köper stora volymer på långa kontrakt. Eftersom vi till stor del har samma kunder så vi vet ungefär vad som säljs per månad. 85 procent av all fisk vi säljer är torsk och lax”, säger Andreas Stenberg. Fiskbilarna är ute och kör sju dagar i veckan. ”Vi älskar röda dagar för då är kunderna hemma. Och det värsta vi vet är att säga nej till en kund. Därför brukar vi lösa allt, vi har kört ut hum- mer mitt på julafton till exempel”, säger Markus Hendriksen. Svenska Fiskbilen hade en lång period med stigande omsättning och företaget blev Gasell 2010 och 2011. Men 2011 vände det nedåt. Omsättningen rasade med 25 procent från 55 Mkr till 41 Mkr och företaget gjorde förlust. Det var så illa att kontrollbalansräkning upprättades, men de två ägarna beslutade att driva verksamheten vidare. ”Vi tappade 15 bra anställda det året och sedan använde vi två år för att rekrytera igen det. Varje gång vi har det tungt beror det på att vi inte kan hitta rätt anställda”, säger Markus Hendriksen. Så var det också 2014 då omsättningen sjönk med 15 procent jämfört med 2013. ”Vår försäljning bygger mycket på personlig kontakt och på att man skapar en relation med en kund under flera år. Om man har fått besök av Di Fakta n Svenska Fiskbilen ■■Ägare: Markus Hendriksen och Andreas Stenberg, hälften var. ■■Omsättning 2014: 41 miljoner kronor. ■■Resultat efter finansnetto 2014: Cirka 1 Mkr. ■■Antal anställda: 43. Ägarna om … n Då var det som bäst: ”När vi blev Gasellföretag 2010. Det var stort för oss. Ingen av oss kommer från entreprenörsfamiljer, och vi hade jobbat hårt för att komma upp i den omsättningen”, säger Markus Hendriksen. n Då var det tungt: ”Vi tappade 15 bra killar 2011. Det är jobbigt att förlora bra folk Vi lägger mycket energi på att hitta personal”, säger Andreas Stenberg. n Så blåser det i branschen: Alla matlagningsprogram har gjort svenskarna mer medvetna ! om kvalitet. Det är väldigt positivt för oss. Svenskar lägger också rätt mycket pengar på mat”, säger Markus Hendriksen. 2 3 Umeå: Camilla Andersson, [email protected]. Östersund: Håkan Wike, [email protected]. Degerfors: Ida Thunberg, [email protected]. Norrköping: Henrik Lenngren, [email protected]. Göteborg: 33 ENTREPRENÖR DAGENS INDUSTRI TISDAG 2 JUNI 2015 DET LUKTAR VINST. Svenska Fiskbilens ägare Markus Hendriksen och Andreas Stenberg räknar med lyft när näthandeln kommer i gång. FOTO: JACK MIKRUT Fiskbilen samma person i sex år så är det inte säkert att man köper av den som kommer efter.” Andreas Stenberg poängterar att det är svårast att hitta personal i Stockholmsområdet, som är företagets viktigaste marknad. Kampen om arbetskraften är stor. Konkurrensen har också hårdnat när det gäller matleveranser. ”Vi märker av konkurrensen från Linas Matkasse och andra bolag som levererar mat direkt till dörren.” Hans kompanjon är mer orolig för att en del andra fiskbilsföretag förstör marknaden. ”Vi har flera konkurrenter som kopierar oss. De har namn som är mycket lika vårt. Det gör kunderna förvirrade. Vi har träffat trogna kunder som har köpt av konkurrenter i tron att de har köpt av oss. Vi har till och med bytt produkter som de har köpt av konkurrenter som de inte var nöjda med ”, säger Markus Hendriksen. Svenska Fiskbilen har hittills nästan enbart sålt i villaoch radhusområden, men försöker nu göra sig känt bland personer som bor i lägenhet via radioreklam. ”Vi har tidigare inte lagt några pengar på marknadsföring, men det är många som slåss om kunderna, och vi har insett att vi också måste synas”, säger Andreas Stenberg. Fiskbilen har även investerat i en ny bilpark med mindre bilar som är mer bränslesnåla, vilket halverade dieselförbrukningen från 2012 till 2013. Företaget har totalt 27 bilar, nästan hälften i Stockholm. Nu vill de få kunder att i större utsträckning gå in på företagets sajt och beställa fisk. ”Om kunderna blir bättre på det så kan vi hålla lägre priser”, säger Markus Hendriksen. Förra året startade han och hans kompanjon också Köttbiten, som säljer vakuumförpackat kött enligt ett prenumerationssystem. Det är ett samarbete med köttföretaget Gudruns. Köttbiten har 300– 400 prenumeranter, och ligger i ett eget bolag som omsätter 1,4 Mkr. ”Kunderna har frågat efter kött, det var därför vi började, men det har en mindre omsättning, det är fisk vi är experter på.” ”Under de senaste två åren har vi också jobbat med att förbättra logistiken så att vi gör fler leveranser med samma bilar”, säger Andreas Stenberg. Ingen makthavare kommer undan – Dagens industri hårdgranskar politiken – framförallt ekonomi, jobb och välfärd. 2015 är vi åter på plats i Almedalen och satsar mer än någonsin. Med tung redaktionell bevakning, egna seminarier, debatter och intervjuer. Möt våra tyngsta profiler, läs deras analyser i den plattform som passar dig bäst. Det är i Dagens industri du följer den politiska utvecklingen. Vi driver frågorna – inför, under och efter Almedalen. Lotta Edling, redaktionschef, Dagens industri, utmanar makthavarna i Almedalen. di.se/almedalen Almedalen 2015 KATARINA BUTOVITSCH [email protected] Toppskiktet under luppen. 08-573 650 63 Caroline Kiepels, [email protected] Kristianstad: Björn Solfors, [email protected]. Malmö: Gunnar Wrede, [email protected].
© Copyright 2024