Ostlänken - Företagslunch 5 mars 2015 Christian Udin, Ostlänkenansvarig, Nyköpings kommun Agenda • • • • Vad är Ostlänken? Vad ger Ostlänken? Tidplan Aktuellt Ostlänken – Sverigeförhandlingen – Skavstaområdet – Nyköpings resecentrum Ostlänken grenar av sig från stambanan i Gerstaberg strax norr om Järna I Nyköping delas Ostlänken i två grenar. En gren går kortaste vägen över Skavsta flygplats och en annan via centrala Nyköping där ett nytt resecentrum byggs I Linköping planeras ett nytt resecentrum I Norrköping planeras banan i en genare sträckning än dagens järnväg och resecentrum planeras i nytt läge Vid Vagnhärad planeras ett nytt resecentrum norr om samhället VAD GER OSTLÄNKEN? Jmf stambaneutbyggnaden 1854 År 1854 En del av ett nationellt flyg- och järnvägssystem Resecentra som en integrerad del av en växande stad Utvecklat Nyköping Effekten … den stora utvecklingen sker när järnvägen finns klar och trafiken finns….. Tidplan AKTUELLT OSTLÄNKEN Finansiering • Finansiering anges i Nationell plan för transportsystemet • I plan ingår ca 21 miljarder kronor till Ostlänken under perioden 2017 – 2025 • Parallellt driver Sverigeförhandlingen förhandlingar om finansiering av ny stambana – Staten vill förena utbyggnad av bostäder med infrastrukturåtgärder – Ny höghastighetsjärnväg som binder ihop Stockholm, Göteborg/Malmö och samtidigt skapa 100 000 nya bostäder Nya järnvägar • Sverigeförhandlingen ska lämna förslag till: – Principer för finansiering – Strategi för utbyggnad som innehåller utbyggnadsordning, sträckningar och stationsuppehåll • Överenskommelser med berörda kommuner för spår och stationer samt bostadsbyggande Arkeologi • Arkeologiska undersökningar fas 1 inklusive fältinventering har genomförts under hösten 2014 • Fas 2 (Fältundersökningar) kommer inledas under 2015 med fokus på Trosa och Södertälje kommun • Väldigt många möjliga fornlämningar inom korridoren i vår region Systemstandard • Inriktningen för Ostlänken är: – Bygger för 320 km/h – Ballastfria spår (Slab track – fixerat spår som gjuts fast i betong) för de delar över 200 km/h – Inget tungt gods på Ostlänken – Samma strömsystem som idag – Signalsystem: ERTMS – Banan skall instängslas SKAVSTAOMRÅDET Utveckling vid Skavsta • Planarbetet för järnväg och Resecentra inleds början 2016 • Byggnation från ca 2020-2021 • Kommunen tar fram utvecklingsprogram för området Skavsta Access 2.0 - EU-ansökan • Övergripande projekt som syftar till att utveckla Stockholm Skavsta flygplats till en internationell transportnod med effektiva anslutningar mellan flyg, tåg och väginfrastruktur. • Stockholm Skavsta Flygplats, Regionförbundet Sörmland samt Nyköpings kommun • Skavsta Access 2.0, Fas 1 – EU-ansökan – Uppgradering av inflygningssystem – Studier för att utveckla flygplatsinfrastrukturen – Studier för att koppla samman lokal, regional och nationell infrastruktur Nyköpings resecentrum Nyköpings resecentrum • Arbetet med Nyköpings Resecentrum drevs genom en gemensam konsult för järnvägsplan och detaljplan tillsammans med Trafikverket • Konsultuppdrag avbeställdes i november 2014 • Omstart kommer ske under 2015 • Detaljplan/Järnvägsplan framtagna under 2016 • Komma igång med byggnation så snart som möjligt Christian Udin TACK FÖR Ostlänkenansvarig UPPMÄRKSAMHETEN [email protected]