Ändring av detaljplan genom tillägg till DP 930 i Västerlösa
TJÄNSTESKRIVELSE 1 (4) 2015-05-26 49T49TTeknik- och samhällsbyggnadskontoret Jonas Sjöholm Dnr SBN 2014-286 Samhällsbyggnadsnämnden Ändring av detaljplan genom tillägg till DP 930 i Västerlösa, antagandebeslut 49T49TTEKNIK- OCH SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORETS FÖRSLAG TILL BESLUT 1. Ändring av detaljplan genom tillägg till DP 930 i Västerlösa antas. SAMMANFATTNING Gällande detaljplan ändras så att en genomgående lokalgata skapas mellan Kornettvägen och Tyringevägen. Ändringen möjliggör avstyckning av ytterligare tre småhustomter utöver de sex som enligt tidigare beslut ska byggas i området. Tillkommande byggnation av infrastruktur planeras att utföras i samband med den tidigare beslutade utbyggnaden av infrastruktur. Samråd genomfördes 28 mars – 27 april och granskning 7 maj – 22 maj. Under samråds- och granskningsskedet inkom synpunkter från berörda grannar om framför allt oro för tillkommande trafik som inte kunnat tillgodoses. Övriga synpunkter från myndigheter, organisationer och bolag mm har kunnat tillgodoses. Ingen ytterligare trafik bedöms tillkomma på grund av planändringen (eftersom byggrätternas storlek inte ändrats) dock kommer fördelningen av trafiken inom området att påverkas av planändringen. En trafikanalys har utförts för att analysera konsekvenserna av omfördelningen av trafiken. Den omfördelade trafiken bedöms inte medföra någon stor olägenhet för de kringboende. Detaljplaneändringen föreslås därför antas. _____ Beslutsunderlag: Bilaga 1 PLANKARTA med beskrivning ÄDP 930 Västerlösa.pdf Bilaga 2 Samrådsredogörelse ÄDP 930 Västerlösa.pdf Bilaga 3 Granskningsutlåtande ÄDP 930 Västerlösa.pdf Bilaga 4 Trafikanalys Västerlösa 15:2.pdf 2 (4) BAKGRUND Kommunen äger fastigheten Västerlösa 15:2 i Västerlösa. Detaljplan (DP930) för området vann laga kraft 1992. Detaljplanen medger småhusbebyggelse i ett plan för halva den befintliga fastigheten och bostäder/kommunal service i ett plan på den andra halvan. 2014-09-10 beslutade Samhällsbyggnadsnämnden (§227) att tillåta byggnation av sex småhustomter i Västerlösa, inkl. lokalgata och dagvattensystem. Projektering av lokalgator har påbörjats och byggnation planeras under sommaren 2015. 2015-01-28 beslutade Samhällsbyggnadsnämnden (§6) att arbete med ändring av DP930 får inledas för att skapa en genomgående lokalgata i området för att möjliggöra avstyckning av ytterligare tre småhustomter. 2015-03-25 beslutade Samhällsbyggnadsnämnden (§88) att arbete med ändring av DP930 får bli föremål för samråd med påföljande granskning. Samråd för ändringen av detaljplan genomfördes 28 mars – 27 april 2015. Under samrådet inkom synpunkter från Länsstyrelsen, Lantmäterimyndigheten, Räddningstjänsten, TeliaSonera-Skanova samt fyra berörda fastighetsägare. Tekniska Verken hade inga synpunkter. Länsstyrelsen ville att skälen till användande av standardförfarande i detaljplaneskedet skulle förtydligas. Lantmäterimyndigheten ville att byggrätt för flerfamiljshus och bostadsrättsföreningar skulle förtydligas. Planbeskrivningen har reviderats enligt synpunkter. Räddningstjänsten ville att utryckningsvägar skulle hålla tillräckligt hög standard. Telia-Sonera Skanova upplyste om en befintlig teleledning inom området. Dessa synpunkter föranledde inga ändringar av planhandlingarna. De fyra berörda fastighetsägarna delar inte kommunens åsikt att planändringen inte medför någon betydande miljöpåverkan utan anser att den tillkommande trafiken medför olägenheter. De anser även att Västerlösas karaktär med genomgående byagata förstörs i och med det nya området. Linköpings kommun anser inte att planändringen medför någon tillkommande trafik eftersom byggrätterna inte ökats. Planändringen medför en omfördelning av trafiken inom området men detta anses inte innebära några större olägenheter då trafikmängderna är låga. Dessa synpunkter har inte kunnat tillgodoses. Granskning av ändringen av detaljplan genomförs 7 maj – 22 maj 2015. Under granskningen inkom en samlad skrivelse med synpunkter från fyra berörda fastighetsägare, varav de flesta lämnat synpunkter även i samrådsskedet Länsstyrelsen, Lantmäterimyndigheten och Tekniska Verken hade inga synpunkter. De fyra fastighetsägarna framhöll i granskningen sina synpunkter från samrådet om att den omfördelade trafiken medför olägenheter som måste utredas vidare. De motsätter sig även ett genomförande av den befintliga planen DP930 då de anser att förutsättningarna i Västerlösa har ändrats sedan den vann laga kraft. Teknik- och samhällsbyggnadskontoret har utfört en trafikanalys för att analysera konsekvenserna av omfördelningen av trafik i närområdet till följd av planändringen. 3 (4) Trafikanalysen visar att de förväntade trafikmängderna är små och inte bedöms orsaka någon stor olägenhet för de kringboende. Teknik- och samhällsbyggnadskontoret föreslår därför att ändringen av detaljplan antas. KOMMUNALA MÅL Nr 15, Det är attraktivt att bo i och flytta till Linköping. ÅTGÄRDSFÖRSLAG Ändring av detaljplan genom tillägg till DP930 i Västerlösa antas. ILLUSTRATION 4 (4) PLANPROCESSEN Ändringen av detaljplanen genom tillägg kommer ske enligt standardförfarande i nya PBL. Detta nämndbeslut avser antagande. Antagandebeslut 49TTEKNIK- OCH SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET Bill Eriksson Beslutet skickas till: 1 (7) Miljö och samhällsbyggnadsförvaltningen Teknik- och samhällsbyggnadskontoret Jonas Sjöholm 2015-06-02 Dnr Sbn 2014-286 Ändring av detaljplan i Västerlösa genom tillägg till DP 930 Granskningsutlåtande Orientering Syftet med ändringen av detaljplanen är att möjliggöra en genomgående lokalgata och anpassa gällande byggrätter för att skapa en mer flexibel markanvändning. Avsikten är att få till stånd en mer ändamålsenlig kvartersstruktur och en bättre intern logistik inom området. Planområdet ligger söder om Spärringevägen i Västerlösa, knappt 2 mil väster om Linköping. Granskning av detaljplaneförslaget Granskning av planförslaget genomfördes under tiden 7 maj – 22 maj 2015. Planförslaget har remitterats till berörda myndigheter, organisationer och grannar enligt fastighetsförteckning upprättad 24 mars 2015. Kungörelse om granskning annonserades på kommunens anslagstavla samt på kommunens hemsida 2015-05-07. Granskningshandlingar (utställningshandlingar) Detaljplanekarta i skala 1:1000 med tillhörande bestämmelser samt planbeskrivning, daterad 2015-05-06 Behovsbedömning av miljöbedömning Fastighetsförteckning Besöksadress: Drottninggatan 45, Linköping, Postadress: Linköpings kommun, 581 81 Linköping E-postadress: [email protected] Fax: 013-20 62 73 2 Inkomna yttranden vid granskning Totalt har 4 yttranden inkommit enligt nedan: Inkommande datum Synpunkter Inga synpunkter Sid Myndigheter Länsstyrelsen Östergötland 2015-05-08 X 1 Lantmäterimyndigheten 2015-05-22 X 1 X 2 Kommunala nämnder/kontor och bolag etc. Tekniska Verken i Linköping AB 2015-05-22 Privatpersoner Staffan Bogg Annika Bogg Jörgen Hilke Susanne Hilke Andreas Rosenblad Jessica Rosenblad Daniel Karlsson Li Anckerman 2015-05-25 X 3 Myndigheter Nedan redovisas Länsstyrelsens och Lantmäteriets yttrande i sin helhet, sammanfattning av de andra yttrandena som innehåller synpunkter samt kommunens kommentarer till synpunkterna. Länsstyrelsen Länsstyrelsens yttrande i sin helhet: Rubricerat förslag har insänts till Länsstyrelsen för granskning enligt PBL 5:22. Detaljplanens syfte är att skapa genomgående lokalgata mellan Kornettvägen och Tyringevägen i det nya bostadsområdet som planeras i Västerlösa enligt gällande DP930 LÄNSSTYRELSENS SYNPUNKTER Kontroll enlig t kap. 11 PBL. Planförslaget strider inte mot de intressen som Länsstyrelsen har att bevaka enligt 11 kap 10§ PBL. Länsstyrelsen har inget att erinra mot förslaget. Teknik- och samhällsbyggnadskontorets kommentar: Yttrandet medför inga ändringar av planförslaget. Lantmäterimyndigheten Lantmäteriets yttrande i sin helhet: Vi har gått igenom planens granskningshandlingar (daterade 2015-05-04) och vi har inga synpunkter. 3 Teknik- och samhällsbyggnadskontorets kommentar: Yttrandet medför inga ändringar av planförslaget. Tekniska Verken i Linköping AB Tekniska verken har beträffande "Tekniska försörjning" granskat rubricerat förslag till detaljplan. Teknik- och samhällsbyggnadskontorets kommentar: Yttrandet medför inga ändringar av planförslaget. Privatpersoner Staffan Bogg, Annika Bogg, Jörgen Hilke, Susanne Hilke, Andreas Rosenblad, Jessica Rosenblad, Daniel Karlsson och Li Anckarman. Yttrande ang ändring av detaljplan. ref Dnr 5bn 2014-286. Linköpings kommuns samhällsbyggnadsnämnd (nedan refererat som nämnden) har i plansamrådsredogörelse daterad 2015-05-04 sammanställt svar på delar av de synpunkter som framförts av de av rubricerad ändring närmast berörda fastighetsägarna. Svaren är delvis att betrakta som enskild handläggares subjektiva bedömning om vad förslaget innebär. I denna skrivelse redogör vi i en gemensam skrivelse varför vi fortsatt motsätter oss förslaget och kräver att våra åsikter skall hörsammas utan att en potentiellt långdragen process med överklaganden skall inledas. Nämnden har valt att endast sammanfattningsvis bemöta synpunkterna, dessutom genomgående med förklaring att synpunkter endast beaktas om de är direkt kopplade till ändringen av detaljplanen. Detta kan inte anses vara ett konstruktivt sätt att bemöta de synpunkter som lämnats om man vill vinna förtroende hos de berörda fastighetsägarna. De synpunkter som lämnats i det inledande samrådet bedömer vi i allt väsentligt fortfarande giltiga. Vissa klarlägganden kring sakfrågor har besvarats men otydligheter kvarstår i underlaget. Nämnden har kompletterat underlaget med en minimal ritning över hur den föreslagna ändringen sammanfaller med beslutad detaljplan. I denna framgår ytterst diffust att reglerna för totalt antal våningsplan ej ändrats. För att förstå den reglering av tillåten byggnation som det nya förslaget innebär krävs fortfarande korsläsning av underlag och uppgifter kan tolkas som motstridiga. Vidare anger planbeskrivningen att en planbestämmelse utgår ur detaljplanen vilken reglerar område där mark ej får bebyggas. Vilket område ändringen avser framgår ej och i samrådsredogörelse redovisar nämnden att någon sådan förändring ej planerats. Underlaget har enligt vår bedömning därför fortfarande allvarliga brister och ger heller inte den överblick hur området kommer gestaltas som är nödvändig. Det är anmärkningsvärt att kvaliten på underlaget har sådana brister. Noteras kan att inte ens ärendets diarienummer noterats korrekt på handlingarna. Ovanstående är, enligt gällande regelverk för detaljplaneändringar, inte acceptabelt och lämnar frågetecken kring nämndens kvalitetsarbete. Under telefonsamtal med två berörda fastighetsägare har nämndens representant meddelat att föreslagen nybyggnation kan innebära att Västerlösa kommer över en "magisk gräns" avseende befolkning varvid skola och bussförbindelse återupptas. Vi ifrågasätter skarpt om nämnden har mandat för detta uttalande? 4 Vi har i samrådsyttranden meddelat att vi anser att trafiksituationen avsevärt försämras för oss om förslaget vinner laga kraft. Detta har från nämnden delvis bemötts med att det endast är tre tillkommande fastigheter som skall vägas in. I detta bemötande gör nämnden en allvarlig felbedömning då den nya lokalgatan kommer innebära att uppskattningsvis 90- 95% av all trafik från det i DP930 planlagda området kommer att använda den östra utfarten och därav belasta våra fastigheter. Den risk flera av oss poängterat med att förslaget ökar risken för nöjeskörning, då det i Västerlösa etablerade systemet med lokalgator avslutad i vändplan ersätts av genomfartsgata, har negligerats med subjektiva bedömningar utan motiv annat än svepande formuleringar om att det ges "bättre intern logistik". I begreppet "bättre" borde våra synpunkter vägas in. Den nu antagna detaljplanen är betydligt "bättre" för oss närboende ur alla miljömässiga aspekter. Bus-/nöjesåkning motverkas och låg hastighet säkerställs genom nyttjande av vänd plan i enlighet med nuvarande detaljplan. Begränsning av hastighet genom skyltning med 20-30 km/h fungerar ej vilket bevisas på Spärringevägen där det är mycket ovanligt med hastigheter under 50 km/h trots att vi genomdrivit en omskyltning till 30 km/h, en process som för övrigt tog nästan 3 år i anspråk. Nämnden anser, subjektivt utan motivering, att "någon ökad trafik inte bedöms sannolik". Detta är en felaktig slutsats och bedömningen måste kompletteras med den för oss negativa omfördelningen av trafik vägs in. Vi anser att påverkan på vår närmiljö blir betydande och att en miljökonsekvensutredning måste utföras samt en strategi för fortsatt etablering i Västerlösa presenteras. Nämnden bemöter en fråga som ställts avseende risken att de nu planerade tomterna inte kommer kunna säljas/bebyggas under en lång tidsperiod med att detta är irrelevant då det ej påverkas av den föreslagna ändringen. Även detta är ett felaktigt påstående då ändringen görs för att frisläppa nya tomter. Synpunkten måste besvaras av nämnden på ett korrekt, faktabaserat sätt. Ett som vi anser rimligt krav är att detta alltid bedöms vid aktivering av så gamla detaljplaner. Nämndens avvikande svar är besynnerligt då det borde kunna bemötas konstruktivt. Nämnden avvisar vidare våra synpunkter på att det nu planerade området strider mot nuvarande bebyggelse, med relativt låg bygga rea jämfört med tomtarean, genom jämförelse med etableringen på Kornettvägen. Detta är en felaktig slutsats eftersom Kornettvägen etablerades på ett område utan befintlig bebyggelse vilket ej är fallet i det här ärendet. Tidigare påtalande att befintligt vägnät inte medger ytterligare bebyggelse har inte beaktats av nämnden. Förslaget till ändring av detaljplanen innebär etablering av ett fåtal nya tomter men sedan detaljplanen fastslogs har skolan lagts ned, bussarna till Vikingstad dragits in och samhället i stort förändrats på sådant sätt att behovet av biltransporter åtminstone dubblerats. Att inte väga in detta i beslutet är besynnerligt och anmärkningsvärt. Slutligen vill vi poängtera att de fem närmast berörda fastighetsägarna motsätter sig förändringen och detta måste beaktas då ändringen huvudsakligen syftar till att frigöra endast tre nya tomter. Hanteringen av ärendet ger intryck av att nämnden redan bestämt sig för att genomföra ändringen och att samråd endast görs för sakens skull. Vi vill inte tro att Linköping är staden där idéer blir verklighet -oavsett hur dåliga dom är. Vi 5 motsätter oss härmed förändringen som föreslås av nu gällande detaljplan DP930. Teknik- och samhällsbyggnadskontorets kommentar: Planbeskrivningen har kompletterats med en trafikanalys, utförd 2015-05-27, för belysa frågan om trafikprognoser. Sammanfattningsvis visar trafikanalysen att förväntad tillkommande trafik på Tyringevägen vid planändring uppskattas till <50 fordonsrörelser/dygn respektive <20 fordonsrörelser/dygn på Kornettvägen. Den nya lokalgatan möjliggör genomfart men uppkomst av betydande genomfartstrafik bedöms inte som trolig då övriga vägalternativ är kortare och snabbare. Den nya lokalgatan kommer utformas som en smal kvartersgata avsedd för låga hastigheter. Eventuell bus-/nöjesåkning är svår att hindra men kan vid behov minskas genom placering av fasta hinder längs lokalgatan. Linköpings kommun bedömer att ändringen av detaljplan inte innebär en betydande miljöpåverkan så att en miljökonsekvensbeskrivning är nödvändig. Synpunkter om trafik eller trafikanalysen föranleder ingen ändring. En av anledningarna till planändringen är att kommunen ser en stor risk i att den återstående norra delen av området förblir obebyggd vid en etablering av ett gruppboende i det södra läget. För att undvika att en denna tomt förblir obebyggd under lång tid vill kommunen genomföra planändringen så att småhustomter även är möjliga att skapa på denna plats. Kommunen anser att småhustomter är attraktivare i detta läge än en stor tomt för flerfamiljshus, vilket också överensstämmer bättre med övrig bebyggelse. Samhällsbyggnadsnämnden tog 2014-09-10, §227, beslut om att genomföra gällande detaljplan, vilket också omfattar inriktningsbeslut om att skapa nya småhustomter i Västerlösa. Senare beslutades 201501-28, §6, att ändra planen för att möjliggöra en mer ändamålsenlig bebyggelse. Exploateringen är förenlig med den intention för området som redovisas i översiktsplanen för landsbygden och småorterna, som antogs i juni 2014. Då inga ytterligare byggrätter tillskapas i och med planändringen och därmed inte någon betydande tillkommande trafik inom området bedöms inte det befintliga externa vägnätet påverkas av detta planärende. Trafikverket har beretts möjlighet att yttra sig i ärendet men har inte inkommit med några synpunkter. Planhandlingar skall kunna utläsas, men i fallet med tillägg eller ändring måste de samläsas vilket kan bli otydligt. Vid behov av tolkning kan såväl bygglovskontoret som Teknik- och samhällsbyggnadskontoret bistå och förklara. Planhandlingarna uppfyller lagstadgat formkrav samt Linköpings kommuns krav på redovisning av planhandlingar. Den s.k. prickmark i gällande plan som ej får bebyggas och som utgår i och med planändringen är den 6 som ersätts av den nya lokalgatan. Övrig prickmark i gällande plan ligger utanför planändringen och kvarstår därför. Synpunkter som inte tillgodoses Synpunkter som inkommit under granskningen Synpunkter från följande personer och organisationer har inkommit under granskningstiden men inte kunnat tillgodoses: Berörda enligt fastighetsförteckning Staffan Bogg, ägare till Västerlösa 6:20 Annika Bogg, ägare till Västerlösa 6:20 Jörgen Hilke, ägare till Västerlösa 6:30 och 634 Susanne Hilke, ägare till Västerlösa 6:30 och 634 Andreas Rosenblad, ägare till Västerlösa 6:16 Jessica Rosenblad, ägare till Västerlösa 6:16 Daniel Karlsson, ägare till Västerlösa 6:21 Li Anckarman, ägare till Västerlösa 6:21 Dessa synpunkter kommenteras ovan, men har inte kunnat tillgodoses. Synpunkter som kommit in senast under plansamrådet Synpunkter från följande personer och organisationer har inkommit under samrådet men inte kunnat tillgodoses: Berörda enligt fastighetsförteckning Staffan Bogg, ägare till Västerlösa 6:20 Annika Bogg, ägare till Västerlösa 6:20 Jörgen och Susanne Hilke, ägare till Västerlösa 6:30 och 6:34 Andreas Rosenblad, ägare till Västerlösa 6:16 Dessa synpunkter kommenteras i plansamrådsredogörelsen, daterad 201505-04, som utgör granskningsutlåtande för de synpunkter som inte har tillgodosetts och som inte behandlas i detta granskningsutlåtande. Ändringar efter granskning Planhandlingarna har kompletterats enligt nedan. Ändringar och kompletteringar av redaktionell karaktär och/eller mindre väsentliga för planens sakfrågor framgår inte av denna skrivelse. Planbeskrivningen har kompletterats med en Trafikanalys utförd 2015-05-27. 7 Bedömning Granskning har skett enligt 5 kap. 18 – 24 §§ plan- och bygglagen. Inkomna synpunkter har lett till revidering enligt vad som framgår under ”Ändringar efter granskning”. I övrigt har mindre redaktionella ändringar gjorts i planförslaget. Någon ny granskning behövs inte. Teknik- och samhällsbyggnadskontoret bedömer att förslaget kan antas. Den nya detaljplanen är förenlig med kommunens översiktsplan och med hushållningsbestämmelserna i 3 och 4 kap. samt med miljökvalitetsnormerna i 5 kap. miljöbalken. Detaljplanen anses inte innebära någon betydande miljöpåverkan. Teknik- och samhällsbyggnadskontoret anser att den föreslagna detaljplanen inte är av principiell betydelse och att samhällsbyggnadsnämnden därför kan besluta om antagande i enlighet med kommunfullmäktiges delegation såsom det framgår av kommunens reglemente. Jonas Sjöholm Exploateringsingenjör Granskningsutlåtande skickas till: Länsstyrelsen i Östergötlands län Kommunlantmäteriet Berörda med synpunkter som inte tillgodoses: Staffan Bogg, ägare till Västerlösa 6:20 Annika Bogg, ägare till Västerlösa 6:20 Jörgen Hilke, ägare till Västerlösa 6:30 och 634 Susanne Hilke, ägare till Västerlösa 6:30 och 634 Andreas Rosenblad, ägare till Västerlösa 6:16 Jessica Rosenblad, ägare till Västerlösa 6:16 Daniel Karlsson, ägare till Västerlösa 6:21 Li Anckarman, ägare till Västerlösa 6:21 2015-05-27 Dnr 2014-286 Trafikanalys Västerlösa 15:2 Bakgrund Linköpings kommun avser att exploatera sin fastighet Västerlösa 15:2 i Västerlösa med bostadsbebyggelse. Gällande detaljplan, DP930, medger småhusbebyggelse i ett plan för den västra delen av området och flerbostadshus och/eller kommunal service i ett plan på maximalt 1500 m2 BTA för den östra delen. I halva den östra delen av området planeras ett gruppboende av Utbildningsförvaltningen. För att möjliggöra byggnation av enfamiljshus på den norra delen av det östra området påbörjade kommunen i januari 2015 en detaljplaneändring av DP930 för att skapa en genomgående lokalgata mellan Kornettvägen och Tyringevägen. Berörda grannar har under samråds- och granskningsskedet uttryckt oro för den påverkan på trafikföringen inom området som planändringen kan medföra. En trafikanalys har därför utförts av Linköpings kommun för att belysa vilken påverkan den föreslagna planändringen får på fördelningen av trafik inom området. Syfte Syftet med trafikanalysen är att undersöka vilken effekt planändringen av DP930 får på trafikflödena i närområdet jämfört med en utbyggnad av området enligt gällande detaljplan. Förutsättningar Tre scenarier har analyserats; Alt. 1A-B innebär bostadsexploatering enligt gällande detaljplan DP930 och Alt. 2 som innebär tänkt exploatering i enlighet med planändringen. Alt 1A: Exploatering enligt gällande detaljplan. I den västra delen byggs 6 villor med återvändsgata och inom den östra delen byggs 2 gruppboenden á 4 lägenheter var. Ingen gatuanslutning mellan Kornettvägen och Tyringevägen. Alt 1B:. Som alt. 1A men istället för två gruppboenden inom den östra delen byggs flerfamiljshus på sammanlagt 1500 m2 BTA (ca 15 lgh) enligt gällande detaljplan. Alt 2: Exploatering enligt planändring. Totalt 9 villor inom området och ett gruppboende med 4 lägenheter. Kornettvägen och Tyringevägen sammanbundna med lokalgata. Trafikalstring: En villa alstrar ca 6 bilresor/dygn inklusive serviceresor (sophämtning, post etc). Motsvarande för flerfamiljshus är 4-5 resor/dygn och lägenhet. Trafikalstringen för gruppboende består av resorna för personalen, transporter och besökare. Det finns inga generella alstringstal för gruppboende men rimlig bedömning är 2 bilresor/lägenhet. Bilar/dygn Alt 1A 50 Alt 1B 100 Alt 2 60 Trafikfördelning Huvuddelen av biltrafiken som alstras i planområdet har målpunkter österut (mot Linköping). Vid fördelningen av trafiken är andelen österut 75%, vilket bygger på trafikmängder från Trafikverkets mätningar på länsvägarna i området. Vägvalet beror på gatans utformning och standard samt den kortaste vägen. Figur 1 visar tillkommande trafikmängder (fordon/dygn) vid utbyggnaden av planen. 1 2015-05-27 Dnr 2014-286 15 65 45 35 35 15 35 35 15 15 65 45 Alt 1A Alt 1B Alt 2 Figur 1 Trafikfördelning enligt analyserade scenarier. Slutsats Trafik som genereras inom området bedöms fördela sig enligt Figur 1. I alternativ 1A bedöms 35 tillkommande fordonsrörelser på Kornettvägen och 15 på Tyringevägen. Alternativ 1B innebär samma trafikmängd Kornettvägen som 1A men 65 fordonsrörelser på Tyringevägen. I alternativ 2 antas 15 tillkommande fordonsrörelser på Kornettvägen och 45 på Tyringevägen. Risken för genomfartstrafik inom området bedöms som minimal då körsträckan för sådan trafik skulle bli längre än vid andra vägalternativ samt att lokalgatan kommer utformas som en kvartersgata med låg hastighet. Sammantaget bedöms inte redovisade trafikmängder i något av alternativen som så stora att några betydande olägenheter för de boende inom området uppstår. Anders Lindholm Trafikplanerare, Linköpings kommun 2
© Copyright 2024