1. No category

Stockholms läns landsting
PROTOKOLL
Trafilmämnden
2015-05-12
Nr 6/2015
Kl 14.30 -15.20
§§ 81 - 99
Trafiknämndens sammanträde den 12 maj 2015
Datum för justering: den 12 maj 2015 vad gäller paragrafen 87.
Den
*^
P>I6~ vad gäller protokollet i övrigt.
Datum för anslag: den 13 maj 2015 vad gäller paragrafen 87.
Den
ma'^
fajf
vad gäller protokollet i övrigt.
Nanna Wikholm
Kristoffer Tamsons
Plats:
SLL, landstingshuset, mötesrum Gjörwellsalen
Närvarande
ledamöter
Kristoffer Tamsons (M)
Sara Svanström (FP)
Nanna Wikholm (S)
Lennart Kalderén (M)
Leif Gripestam (M)
Susanne Sjöblom (M)
Harry Bouveng (M)
Lars Berglund (M)
Lukas Forslund (C)
Karl Henriksson (KD)
Sven-Inge Nylund (S)
Stefan Johansson (S)
Ayla Eftekhari (S)
Susanne Lund (S)
Elof Hansjons (S)
Malin Karlsson (MP)
Nildas Gladh (MP)
Gunilla Roxby Cromvall (V)
Rickard Wall (SD)
Ej närvarande
ledamöter
Christoffer Fagerberg (FP)
Ordförande
i:e vice ordförande
2:e vice ordförande
Ersättare
Staffan Olsson (M)
Arin Karapet (M)
Zanna Mårtensson (M)
Bo Persson (FP) (tjänstgörande)
Lars Tunberg (FP)
Christina Blom-Andersson (KD)
Bosse Andersson (C)
Tage Gripenstam (C)
Alexander Petersson (S)
Arzu Alan (S)
Vivianne Gunnarsson (MP)
Sabina Edelman (MP)
Nildas Thidevall (MP)
Tommy Blomqvist (SD)
Ersättare
Mikael T Eriksson (M)
Fredrik Wallén (KD)
Conny Fogelström (S)
Joakim Spångberg (S)
Annika Andersson Ribbing (S)
Anna Sehlin (V)
46
Stockholms läns landsting
Trafiknämnden
Nr 6/2015
Närvarande
politiska
tjänstemän
Hannes Holmér (M)
Alfred Askeljung (C)
Petra Klippfalk (KD)
Nildas Domeij (S)
Nanny Sehlin Andersson (V)
Hampus Rubazsldn (MP)
H e n r i k M ells-U^v, [ s o l
Närvarande
tjänstemän
Ragna Forslund
Björn Holmberg
Ingela Svanberg Ohlsson
Sara Catoni
Håkan Nilsson
Suss Forsman Thullberg
Martin Jägerbert
Charlotte Alström
Daniel Angermann
Maria Englund (§ 8i-§83)
Övriga
Rickard Björk (Saco)
Anita Buske (Vision)
§81
Godkännande av föredragningslistan
Trafiknämnden
beslöt
att
under punkten övriga frågor ges en återrapportering från presidiet avseende
utvecklingen av de politiska samråden med kommunerna;
att
under punkten övriga frågor behandla inkomna skrivelser; samt
att
i övrigt godkänna utsänd föredragningslista.
§82
Datum för justering av protokoll fastställdes till onsdagen den 20 maj 2015.
§83
Tf förvaltningschef informerade nämnden via en presentation.
Trafiknämnden noterade informationen till protokollet.
§84
Anskaffningsbeslut avseende upphandling av fastighetsförvaltning
UH 2014
(TN
2014-0623)
I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2015-04-24 från förvaltningschefen.
47
Stockholms läns landsting
Trafiknämnden
Nr^/2015
BESLUT
Trafiknämnden
beslöt att uppdra åt
förvaltningschefen
att genomföra upphandlingarna avseende fastighetsförvaltning (UH2014)
inldusive att fastställa förfrågningsunderlag, fatta tilldelningsbeslut samt
teckna upphandlingskontrakt samt att, efter att kontrakten överlåtits till AB
Storstocldiolms Lokaltrafik, inom ramen för förvaltningsuppdragen avseende
bolaget, förvalta kontrakten varvid ändringar och tillägg till
upphandlingskontrakten som ryms inom fastställd budget, ska fattas i
enlighet med gällande beslutsordning samt
att utan beloppsbegränsning göra sådana beställningar från tecknade drift- och
underhållsavtal som ryms inom fastställd drift-, underhålls- och
investeringsbudget.
UTTALANDEN
S- och V-ledamöterna lät till protokollet antecloia ett särskilt uttalande, bilaga 1.
MP-ledamöterna lät till protokollet antecloia ett särskilt uttalande, bilaga 2.
§85
Genomförandebeslut avseende reinvestering av kabel för
radiodistribution i spårtunnlar
(SL 2015-0224)
I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2015-04-20 från förvaltningschefen.
BESLUT
Trafiknämnden
beslöt att uppdra åt
förvaltningschefen
att genomföra upphandling avseende materiel kopplat till reinvestering av
antennkabel för radiodistribution i spårtunnlar (kabel och fästen), inldusive
att fastställa förfrågningsunderlag, fatta tilldelningsbeslut, tecloia
upphandlingskontrakt samt att, efter att kontraktet överlåtits till AB
Storstocldiolms Lokaltrafik, inom ramen för förvaltningsuppdraget avseende
bolaget, förvalta kontraktet, varvid ändringar och tillägg till
upphandlingskontraktet som ryms inom fastställd budget, ska fattas i enlighet
med gällande beslutsordning
att avropa installationsarbeten etappvis genom förnyad konkurrensutsättning,
via befintligt ramavtal för Tele-, Radio och IT infrastrukturtjänster.
48
Stockholms läns landsting
Trafiknämnden
Nr 6/2015
§86
Beslut avseende godkännande av AB SL Finans beslut om förtida
lösen av etanolbussar från leasingavtal samt överlåtelse av
etanolbussar
(SL 2015-0590)
I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2015-04-21 från förvaltningschefen.
BESLUT
Trafiknämnden
21 april 2015:
beslöt att godkänna AB SL Finans styrelses beslut av den
att ingå avtal om förtida lösen av etanolbussar från leasingavtal samt överlåtelse
av etanolbussar enligt närmare villkor i bilaga 1 till tjänsteutlåtandet.
§87
Förlängning av rullstolstaxiavtalen
(TN 2015-0643)
I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2015-04-20 från förvaltningschefen.
BESLUT
Trafiknämnden
beslöt
att uppdra åt förvaltningschefen att förlänga gällande rullstolstaxiavtal till och med
2016-03-31; samt
att förklara paragrafen för omedelbart justerad.
UTTALANDE
V-ledamoten lät till protokollet antecloia ett särskilt uttalande, bilaga 3.
§88
Uppdatering av internkontrollplan 2014 för trafikförvaltningen, tertial 3
(helåret)
(TN 2014-0272)
I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2015-04-13 från förvaltningschefen.
49
Stockholms läns landsting
Trafilmämnden
Nr6/2015
BESLUT
Trafiknämnden
beslöt
att godkänna förslag till uppdatering av Internkontrollplan 2014 avseende
förhållandena för tredje tertialet enligt bilagor.
§89
Svar på skrivelse från (MP) "Utred kollelctivtrafiklcörfält på
Essingeleden" samt svar på slcrivelse från (MP) och (V) med anledning
av ärendet information om höjd trängselskatt i Stocldiolm 2016
(SL 2014-1693 och TN 2015-0500)
I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2015-04-13 från förvaltningschefen samt förslag
till beslut från S- M P - och V-ledamöterna innebärande att återremittera ärendet,
bilaga 4. till vilket övriga partier anslöt sig till.
I ärendet yttrade sig Kristoffer Tamsons (M), Malin Karlsson (MP) och Gunilla
Roxby Cromvall (V).
BESLUT
Trafiknämnden
beslöt
att återremittera ärendet.
INFORMATIONSÄRENDEN
§90
Månadsrapport mars 2015
(TN 2015-0074)
I ärendet förelåg månadsrapport 2015-04-20 från förvaltningschefen.
Trafiknämnden noterade informationen till protokollet.
§91
Lägesrapport för förbättrad framkomlighet i innerstadens stombussnät
2012-2016
(TN 2014-0099)
50
Stockholms läns landsting
Trafiknämnden
Nr6/2015
I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2015-04-15 från förvaltningschefen.
I ärendet yttrade sig Kristoffer Tamsons (M), Malin Karlsson (MP) och Vivianne
Gunnarsson (MP).
Trafiknämnden noterade informationen till protokollet.
UTTALANDEN
MP-ledamöterna lät till protokollet antecloia ett särskilt uttalande, bilaga 5.
V-ledamoten lät till protokollet anteckna ett särskilt uttalande, bilaga 6.
§ 92
Information om arbetet med trafikförvaltningens miljömål
(TN 2015-0598)
I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2015-04-01 från förvaltningschefen.
Trafiknämnden noterade informationen till protokollet.
UTTALANDEN
MP- S- och V-ledamöterna lät till protokollet anteckna ett särskilt uttalande, bilaga 7.
§ 93
Information om vägvisning i kollelctivtrafiken: Nytt skyltprogram
(SL 2014-1853)
I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2015-04-13 från förvaltningschefen.
Trafiknämnden noterade informationen till protokollet.
§ 94
Regional resvaneundersökning för Stockholms län 2015 - lägesrapport
(SL 2014-1041)
I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2015-04-15 från förvaltningschefen.
I ärendet yttrade sig Kristoffer Tamsons (M) och Karl Henriksson (KD).
Trafiknämnden noterade informationen till protokollet.
51
Stockholms läns landsting
Trafiknämnden
Nr^/2015
ANMÄLNINGSÄRENDEN
§95
Anmälan av delegationsbeslut
(TN 2014-0104)
Punkten utgår.
§96
Inkommande post till nämnden
Trafilcnämnden noterade informationen till protokollet.
§ 97
Föregående protokoll
Trafiknämnden noterade informationen till protokollet.
§98
Övriga frågor
-
Återrapportering
från
ordföranden
avseende
politiska samråd med
kommunerna
utvecklingen
av
En slcrivelse har tillsänts länets samtliga kommunstyrelseorföranden med en
förfrågan hur man anser att de politiska samråden mellan landstinget och
kommunerna kan utvecklas. Av svaren har i huvudsak framkommit att den
nuvarande ordningen anses fungera väl. Trafilcnämnden godkände ordförandens
information.
- Sommaravslutning
(inkl. medarbetarmöte
och
för trafikförvaltningens
personal den 2 juni 2015
Trafiknämnden
att
sommarmingel)
beslöt
godkänna förvaltningschefens hemställan angående en sommaravslutning för
trafikförvaltningens personal innehållande en halv konferensdag samt
sommarmingel med lättare förtäring och dryck (en öl alternativt ett glas vin,
250 kr/person).
- Skrivelse: angående kostnader för konsulter
52
Stockholms läns landsting
Trafiknämnden
Nr£,/2015
I ärendet förelåg rubricerad slcrivelse 2015-05-12 från S-ledamöterna, till vilket MPoch V-ledamöterna anslöt sig till.
Trafiknämnden
att
beslöt
överlämna skrivelsen till förvaltningen för beredning.
- Skrivelse:
angående
trafikförvaltningens
resor
I ärendet förelåg rubricerad slcrivelse 2015-05-10 från V-ledamoten.
Trafiknämnden
att
beslöt
överlämna skrivelsen till förvaltningen för beredning.
- Skrivelse:
angående
stombussnät
förbättrad
framkomlighet
i
innerstadens
2012-2016
I ärendet förelåg rubricerad slcrivelse 2015-05-12 från V-ledamoten.
Trafiknämnden
att
beslöt
överlämna skrivelsen till förvaltningen för beredning.
§ 99
Nästa sammanträde
Nästa sammanträde äger rum den 2 juni 2015 ld 14.30 i landstingets lokaler.
Vid protokollet
Ingela Svanberg Ohlsson
Stockholms läns landsting
SOCIALDEMOKRATERNA
VÄNSTERPARTIET
SÄRSKILT UTTALANDE
1(1)
2015-05-12
Trafilmämnden, ärende 4
Anskaffningsbeslut avseende upphandlingar av fastighetsförvaltning (UH2014)
V i tackar förvaltningen för att ha rätat ut en del frågetecken, både i ärendet och på
informationsträffen. Forskning visar att fräscha resenärsmiljöer värderas högt när
trafikanterna väljer trafikslag. En väl fungerande förvaltning av kollektivtrafikens
fastigheter därför är en av faktorerna för att få fler och mer nöjda resenärer. Underhållet påverkar också värdet på våra fastigheter.
Rulltrappornas status har inte minst visat på vikten av kvalitativa upphandlingar och
löpande kunskap. För oss har det varit viktigt att få flera svar på hur rulltrappor och
hissar genom förebyggande underhåll ska fungera stabilt över tiden. Trafikförvaltningens tjänstemän är övertygande om att det nya avtalet kommer att innebära bättre
ordning avseende rulltrappor och högre kvalitet.
Argumenten för att genomföra både tillsyn och service inom samma avtal är ekonomiskt effektivitet men innebär samtidigt en risk. Det ställer än högre krav på avtalsuppföljning, något som kraftigt brustit i andra avtal tidigare. V i har krävt en förstärkning av avtalsuppföljningen inom trafikförvaltningen, med mer kraftfiill uppföljning
utöver egenrapportering. Det kommer att behövas om UH2014 ska fungera som avsett. Ansvaret gentemot resenären faller fortfarande på SL och Trafiknämnden som
därför fortsatt måste ha möjlighet att påverka operatörens arbete och kunna utkräva
både akuta och förebyggande åtgärder.
8/U
t
Stockholms läns land
.en
Traffloiämndem
TN 2014-0623
1
1(1)
MILJÖPARTIET DE GRÖNA
SÄRSKILT UTTALANDE
2015-05-12
Ärende nr 4
Anskafflmngslbeshit avseende upphandlingar av
fastighetsförvaltning (efter återreiniss från t r a f i k n ä m n d e n
14 april 2015)
Att leverantörer ges ett utökat ansvar kan leda till effektiviseringar. Men samtidigt
innebär ytterligare överflyttning av kompetens en risk. Trafilcförvaltningen, som
har det yttersta ansvaret för anläggningarnas funktion, måste behålla kompetensen
att bedöma anläggningarnas telmiska status och ingripa när leverantörerna fallerar.
Trafikförvaltningen får inte hamna i den situation som har uppkommit på nationell
nivå för Trafilcverket. Som konstaterats i delbetänkandet "Koll på anläggningen"
(SOU 2015:42) finns idag så stora brister i Trafikverkets kompetens att de inte
längre har kontroll över sin egen anläggning.
På senare tid har vi i SL-trafiken haft både rulltrapsolyckan, och nu debatten om
avtalet E22 där många menar att delegeringen av ansvar från förvaltning till
entreprenörer har gått för långt. Det är viktigt att den diskussionen fortsätter och
att varje överflyttning av ansvar och kompetens är noga genomtänkt och motiverad
utifrån resenärernas perspektiv.
Stockholms läns landsting
Trafiknämnden
1(1)
VÄNSTERPARTIET
SÄRSKILT UTTALANDE
2015-05-12
Ärende nr 7 (TN 2015-0643)
Beslut om förlängning av avtal anseende rullstolstaxi
Vänsterpartiet ser det som mycket glädjande att de personer som har
behov av rullstolstaxi har fri tilldelning av resor.
Att få genomföra alla de färdtjänstresor som personer med
funktionsnedsättning behöver ser vi som en självklarhet. Därför vill vi att
den fria tilldelningen av resor ska gälla även för de personer som är
berättigade till färdtjänst men som inte har behov av rullstolstaxi.
to
ckho m a ns a nd
Trafflraäimiideii
SL 2014-1693 och TN 2015-0500
1(1)
MILJÖPARTIET DE GRÖNA
SOCIALDEMOKRATERNA
VÄNSTERPARTIET
ÅTERREMISSYRKANDE
2015-05-12
Ärende nr 9
Svar p å skrivelse från (MP) "Utred kollektivtrafikkörfält
p å Essingeleden" samt svar p å slcrivelse från (MP) och (V)
med anledning av ärendet information om h ö j d
trängselskatt i Stockholm 2016
Skrivelsen bad om en fördjupad redovisning av effekter vid ett införande av
kollektivtrafildcörfält på Essingeleden efter att trängselskatt införs, men innan eventuell
ytterligare nord-sydlig vägkapacitet tillkommit.
En fördjupad redovisning innebär rimligtvis någon form av lcvantifierad analys eller
åtminstone bedömning. I förvaltningens svar hänvisas endast till en dialog med
Trafilcverket. Trafikverket ska ha bedömt konsekvenserna för biltrafiken som "stora",
"påtagligt längre köer", "stora tidsförluster", samt att en "försämrad framkomlighet" för
busstrafiken i framförallt söderort. Eventuella positiva effekter för kollektivtrafiken har
överhuvudtaget inte redovisats. Inte heller vilka åtgärder som skulle kunna vidtas för
att motverka de problem som sägs kunna uppstå.
Vi återremitterar därför ärendet för att få ett fördjupat underlag med
handlingsalternativ för nämnden att ta ställning till.
to c EchoDnm
a in
a
'00 g
Trafilaiäimideii
TN 2014-0099
1(1)
MILJÖPARTIET DE GRÖNA
SÄRSKILT UTTALANDE
2015-05-12
Ärende nr 11
Lägesrapport f ö r f ö r b ä t t r a d framkomlighet i innerstadens
stombussnät 2012-2016
Miljöpartiet ser positivt på arbetet med att fortsätta förbättra framkomligheten för
stomnätsbussarna. För att nå hela vägen med att förbättra framkomligheten och
minska restiderna så måste samtliga verktyg som finns tillgängliga för detta användas.
Inför försöket "fyran ska fram" så konstaterades det att ombordstigning i alla bussarnas
dörrar var en viktig faktor för att minska tiden för hållplatsstopp. Så mycket som tio
procent kan den totala restiden minska genom denna enlda åtgärd. Tyvärr
genomfördes inte detta i försöket, utan det blev en halvmesyr där trafikvärdar skulle
finnas ombord på bussarna. Detta blev långt ifrån genomfört, utan ibland fanns det
trafikvärdar, ibland inte. Ibland fanns de vid en dörr, ibland stod de inne i fordonet.
Det var mycket otydligt för resenärerna vilken princip som gällde, och därför köade
ändå de flesta vid förardörren.
Inför kommande faser i förbättringen av framkomlighet i innerstadens stombussnät, så
måste ett fullskaligt försök med påstigning i alla bussens dörrar samt själwisering
genomföras.
Trafiknämnden
1(2)
Stockholms läns landsting
VÄNSTERPARTIET
FÖRSLAG TILL BESLUT
2015-05-12
Ärende nr 11 (TN 2014-0099)
Lägesrapport för förbättrad framkomlighet i innerstadens
stombussnät 2012-2016
För att följa upp de åtgärder som genomförs inom ramen för
trafikförvaltningens och Stockholms stads gemensamma handlingsplan
2012-2016 för bättre framkomlighet för innerstadens stombusslinjer
görs en kontinuerlig uppföljning kopplat till körtider och
medelhastigheter.
Vänsterpartiet ser det som ytterst viktigt att förkorta restiden och öka
framkomligheten i innerstades stombussnät. Detta är viktigt för att öka
kollektivtrafikandelarna.
Dock ser vi med besvikelse på den information som framkommer i
lägesrapporten att de pilotförsök som har genomförts inte har genererat
några större tidsvinster.
Vi menar att det är möjligt att åstadkomma större tidsbesparing genom
att påstigning sker vid bussarnas samtliga dörrar.
Vänsterpartiet yrkar med anledning av ovanstående att Trafiknämnden
beslutar:
Att uppdra åt förvaltningschefen att tillföra ett tilläggsdirektiv till pågående
handlingsplan för bättre framkomlighet för innerstadens stombusslinjer där en
studie genomförs med syfte att möjliggöra påstigning vid bussamas samtliga
dörrar.
itocicholims läns landsting
Trafiloiämndeii
TN 2015-0598
1(1)
MILJÖPARTIET DE GRÖNA
SOCIALDEMOKRATERNA
VÄNSTERPARTIET
SÄRSKILT UTTALANDE
2015-05-12
Ärende nr 12
Information om arbetet med traffldFöwaltningens miljömål
Andelen förnybart bränsle i busstrafiken har legat på en glädjande hög nivå. Viktigt
att denna andel bibehålls och ökar även om priset på biodiesel skulle komma att
öka.
Målet om kollektivtrafikens marloiadsandel är alldeles för lågt satt. Att bara bibehålla
marknadsandelen gör det mycket svårt att nå övergripande målsättningar om bättre
framkomlighet och minskade klimatutsläpp i regionen.
Stockholms läns landsting
SOCIALDEMOKRATERNA
SKRIVELSE
1(1)
Trafiknämnden
2015-05-12
Kostnader för konsulter
Enligt uppgifter i tidningen Dagens arena har kostnaderna för konsulter inom Trafikförvaltningen ökat med 40% mellan 2012 och 2014. V i förstår att huvudelen av detta
är kostnader för konsulter i investeringsprojekten. V i ser naturligtvis med stor oro på
detta, särskilt då vi inte lyckats upparbeta investeringsbudgeten under flera år.
Parallellt med detta pågår också en negativ trend där flera stora infrastmkturprojekt
försenats, blivit dyrare än beräloiat eller där trafikeringen helt enkelt inte fungerat
efter genomförd investering. Därför är det naturligtvis bekymrande att Trafikförvaltningen till så stor del är beroende av extern kompetens.
Trafikförvaltningen är en så pass stor aktör och är i Sverige i princip unik i att genomföra vissa typer av investeringar i spårtrafik. Det finns heller ingen indikation på
att infrastrukturinvesteringarna på längre sikt skulle minska. Trafikförvaltningen
borde vara en attraktiv och stabil arbetsgivare inom många av de expertområden som
krävs för infrastrakturinvesteringar. Att så hög andel konsulter trots allt behövs i projekten innebär en risk för Trafdcföivaltningens långsiktiga kompetens och riskerar att
ge bort värdefull erfarenhet som sedan åter måste hyras in. Trafikförvaltningen bygger i praktiken konsulternas CV:n.
Med anledning av detta vill vi ställa följande frågor:
1. Ungefär hur stor andel av all personal i infrastruktuiproj ekten är konsulter?
2. Hur många konsulter rör det sig om totalt i Trafikförvaltningens infrastruktuiproj ekt?
3. Hur många år arbetar konsultema i infrastmkturproj ekten?
4. Varför ökar kostnaderna för konsulter så mycket i infrastrukturprojekten?
5. Vilka är skälen till att Trafikförvaltningen inte till större del rekryterar egen
personal?
Stockholms läns landsting
Trafiknämnden
VÄNSTERPARTIET
SKRIVELSE
2015-05-10
Skrivelse angående trafikförvaltningens resor
Det har kommit till vår kännedom att trafikförvaltningens chef har varit på tjänsteresa i
Hongkong. Med anledning av det undrar vi nu vilka resor som trafikförvaltningens ledning
genomfört de senaste fyra åren?
Från media har vi fått information om att trafikförvaltningens chef befann sig i Hongkong
tillsammans med MTR:s VD under pågående upphandling av E24, pendeltågstrafiken.
Vänsterpartiet vill nu ha svar på följande frågor:
1. Vem är det som avgör om förvaltningens tjänstemän behöver genomföra
tjänsteresor?
2. Vem avgör tjänsteresornas syfte?
3. Hur sker återkoppling till trafiknämnden av genomförda resor?
4. Har det gjorts någon bedömning, och vem har i så fall gjort bedömningen av
lämpligheten i att genomföra en resa till Hongkong tillsammans med företrädare för
MTR i detta läge?
5. Vad har den totala kostnaden för trafikförvaltningens resor de senaste fyra åren varit?
1(1)
Stockholms läns landsting
Trafiknämnden
1(2)
VÄNSTERPARTIET
FÖRSLAG TILL BESLUT
2015-05-12
Ärende nr 11 (TN 2014-0099)
Lägesrapport för förbättrad framkomlighet i innerstadens
stombussnät 2012-2016
För att följa upp de åtgärder som genomförs inom ramen för
trafikförvaltningens och Stockholms stads gemensamma handlingsplan
2012-2016 för bättre framkomlighet för innerstadens stombusslinjer
görs en kontinuerlig uppföljning kopplat till körtider och
medelhastigheter.
Vänsterpartiet ser det som ytterst viktigt att förkorta restiden och öka
framkomligheten i innerstades stombussnät. Detta är viktigt för att öka
kollektivtrafikandelarna.
Dock ser vi med besvikelse på den information som framkommer i
lägesrapporten att de pilotförsök som har genomförts inte har genererat
några större tidsvinster.
Vi menar att det är möjligt att åstadkomma större tidsbesparing genom
att påstigning sker vid bussarnas samtliga dörrar.
Vänsterpartiet yrkar med anledning av ovanstående att Trafiknämnden
beslutar:
Att uppdra åt förvaltningschefen att tillföra ett tilläggsdirektiv till pågående
handlingsplan för bättre framkomlighet för innerstadens stombusslinjer där en
studie genomförs med syfte att möjliggöra påstigning vid bussarnas samtliga
dörrar.