«
Ofotbanen gir
muligheter for
næringslivet
Teknologifestivalen i Nord-Norge. Infrastruktur, mineraler og energi
Ofotbanen
En prosent av jernbanenettet – 60 prosent
av alt gods på bane i Norge,
De siste årene har det vært betydelig trafikk
på banen:
I 2014 var totalbelastningen på
Ofotbanen 33,8 millioner bruttotonn. I
2013 var tilsvarende tall knappe 32
millioner tonn, mot 28,3 millioner tonn i
2011.
Narvik stasjon er endestasjonen for
persontrafikken på Ofotbanen, med direkte
tog til Kiruna, Luleå og Stockholm.
Antall tog:
10 malmtog i hver retning pr døgn
17 tog i hver retning Oslo – Narvik pr uke
2 persontog pr døgn.
Teknologifestivalen i Nord-Norge. Infrastruktur, mineraler og energi
Et marked for næringslivet
Av en total bevilgning på 16,4 milliarder
kr i 2014 kjøpte Jernbaneverket tjenester
for 13,2 milliarder kr.
80-90 pst av investeringer og fornyelser
kjøpes i markedet.
Store deler av vedlikeholdet kjøpes
eksternt og også deler av driften.
Jernbaneverket vil med økende
bevilgninger bli en enda viktigere kjøper i
det private markedet i framtida.
I 2014 kjøpte Jernbaneverket oppdrag og
tjenester for om lag 127 mill. kr fra lokalt
næringsliv i Narviksregionen.
Teknologifestivalen i Nord-Norge. Infrastruktur, mineraler og energi
Lokale leverandører
•
Jernbaneverkets virksomhet på
Ofotbanen tilførte lokalt næringsliv
oppdrag og leveranser for
om lag 127 MNOK i 2014
– Andel lokale leverandører (hoved- eller
underlev.) er >35%
– Som hovedleverandør ca 75 MNOK
– Sum underleverandør ca 55 MNOK
Teknologifestivalen i Nord-Norge. Infrastruktur, mineraler og energi
Narvikterminalen - Fagerneslinja
Oppgradert til 30 tonn og fornyet
terminalen
Drift satt iht. plan september 2013
Prosjektavslutning i 2015
Noe etterarbeider med støytiltak og security
Kostnad >400 MNOK
58 % finansiert av Northland
I 2014 ble det produsert for ca 30 MNOK
av lokale leverandører i prosjektet
Teknologifestivalen i Nord-Norge. Infrastruktur, mineraler og energi
Fornyelse fjernledning Ofotbanen
Fornyelse av eks. stålmaster Narvik – Bjørnfjell
Bi forbrukslinje med 50Hz forsyning fra Rombak –
Bjørnfjell
Redundant fiberforbindelse
Ny forsterkningsledning Rombak - Narvik
•
•
Produksjon pågår for forsterkningsledning
Konkurranse for linjebygging arbeider pågår
Idriftsettelse 2016
Kostnad 155 MNOK
I 2014 ble det produsert for ca 3 MNOK
av lokale leverandører i prosjektet.
Teknologifestivalen i Nord-Norge. Infrastruktur, mineraler og energi
Bjørnfjell Stasjon
Krysningssporet (3 spor) er forlenget fra
555 m til 1035 m
Drift satt iht. plan september 2014
Prosjektavslutning i 2015
Noe etterarbeider med terreng og på
stasjonsområde
Kostnad 286,5 MNOK
30% finansiert av LKAB
I 2014 ble det produsert for ca 25 MNOK
av lokale leverandører i prosjektet
Teknologifestivalen i Nord-Norge. Infrastruktur, mineraler og energi
Rombak kryssingsspor
Krysningssporet (3-spor) forlenges fra 550 m til
1120 m
Detaljplan er godkjent
Produksjonen pågår for fullt
Sprengningsarbeider pågår
Konkurranse for jernbanetekniske arbeider pågår
Målsetting om idriftsettelse september 2015
Opprinnelig plan 2016
Kostnad 396 MNOK
30% finansiert av LKAB
I 2014 ble det produsert for ca 40 MNOK
av lokale leverandører i prosjektet
Teknologifestivalen i Nord-Norge. Infrastruktur, mineraler og energi
Djupvik kryssingsspor
Nytt kryssingsspor (2 spor) - 1050 m
Hovedplan er godkjent
Styringsramme 255 MNOK
Arbeid med detaljplan iverksatt
Planlagt idriftsettelse 2017
Lokale leverandører er velkommen i prosjektet
Forventet bidrag 20-30%
Teknologifestivalen i Nord-Norge. Infrastruktur, mineraler og energi
Ofotbanen
Kjøp av tjenester lokalt - 2014
Lokale kjøp
(direkte)
Større
Investeringsprosjekter
MNOK
Underleveranse
lokal kjøp
MNOK
Totalt lokalt
kjøp
Andel lokalt
kjøp
MNOK
%
28
3
30
48 %
Fjernledning
3
0
3
28 %
Bjørnfjell
5
20
25
18 %
Rombak
10
30
40
35 %
Drift, vedlikehold og
mindre investeringer
30
3
33
60 %
Totalt - 2014
75
55
127
35 %
Narvikterminalen
Teknologifestivalen i Nord-Norge. Infrastruktur, mineraler og energi
Status NTP 2014-2023 Ofotbanen
Økonomisk ramme – statlige midler (2013 tall)
1.615 mill kr (2014-17: 1.095 / 2018-2023: 520)
Prosjekt
2014-17
Forlengelse Straumsnes
Tilbakebetalt til LKAB i
2014/2015
Narvikterminalen
Idriftsatt 2013
Avsluttes 2015
Narvik stasjon
Planarbeider pågår
Bjørnfjell kryssingsspor
Idriftsatt 2014
Avsluttes 2015
Rombak kryssingsspor
Mål om idriftsettelse 2015
Avsluttes 2016
Djupvik kryssingsspor
Planlegging pågår
Idriftsettelse 2017
Overført til 2.
planperiode. Bygging
tilpasses ERTMS
Overført til 1.
planperiode
Må ses opp mot evt.
dobbeltspor
Søsterbekk kryssingsspor
Rombak omformerstasjon
Utskifting 5,8 til 10 MVA
omformer 2015
Forsterkning av
fjernledning
Pågår
Idriftsettes 2016
ERTMS
2018-23
Ny omformerstasjon –
ny lokalisering
Nytt signalsystem
Status NTP 2014-2023
2018-20 Djupvik
2017
2013 (15)
Søsterbekk
2010
2018-23
2015 ( 16)
2002
2014
Ringvirkninger ( kilde Sitma. Mars 2015)
Samlet sysselsettingseffekt av trafikk på
Ofotbanen anslås til over 2100 årsverk for
Narvikregionen.
100 mill km i sparte lastebiltransporter pr år.
LKAB har 4400 ansatte, herav ca 200 i
Norge. Omsetning på om lag 25 mrd SEK.
LKAB har investert 4,2 mrd de siste 10 år i
bedre infrastruktur, vogner/lok og havn i
Narvik, SILA. Havnen har økt kapasitet fra
16 til 19 mill tonn pr år.
Transport av sjømat for eksport har økt med
217% på Ofotbanen siden 2007.
90% av alle matvarer som selges i NordNorge kommer med Ofotbanen.
Teknologifestivalen i Nord-Norge. Infrastruktur, mineraler og energi
Utvikling Ofotbanen
Trafikverket og Jernbaneverket utredet i 2014;
« Kapasitetsutfordringer Narvik- Kiruna- Hvordan
kan langsiktige kapasitetsutvidelser finansieres»
Fullt dobbeltspor mellom Narvik og Kiruna er
kostnadsberegnet til totalt 21 070 MNOK.
På Ofotbanen og Malmbanan er persontrafikken
en begrenset del av totaltrafikken, og
finansieringen bør knyttes til avviklingen av
godstrafikken.
Både svenske og norske nyttekostnadsanalyser
viser svært god samfunnsøkonomisk
lønnsomhet i kapasitetsutvidelser av banene
Trafikverkets utredning «Fördjupad
Åtgjärdsvalstudie Malmbanan Dubbelspår
Kiruna-Riksgränsen» 27.02.15.:
Teknologifestivalen i Nord-Norge. Infrastruktur, mineraler og energi
Tidsplan for Nasjonal transportplan
15