1. No category

Samarbeid, ajourhold og kontroll over gods, utstyr og d
transportmidler
Side: 1
S
Seamless
l
•
Våre ansatte har arbeidet med havn og rederi relaterte IT løsninger og Vå
h
b id
dh
d i l
IT l i
prosesser i over 35 år.
•
Deltagelse i nasjonale og internasjonale standardiseringsprosjekt
Deltagelse i nasjonale og internasjonale standardiseringsprosjekt
•
Bruk av internasjonale standarder og reguleringer
•
95 % av norske havner er kunder
•
62 terminaler benytter PortTools®
l b
l®
Side: 2
Vårt mål er å skape sømløse prosesser på tvers av å
å e å s ape sø øse p osesse på e s a
intermodale transporter og integrerte operasjoner
Side: 3
Lean Logistics
g
Faktorer som ønskes ivaretatt
1. Utnyttelsesgrad av transportutstyret i alle ledd
2 Redusert ventetid
2.
Redusert ventetid
3. Trygghet for at viktige ressurser er på plass til rett tid
–
Lasteutstyr, last, transportutstyr, laste og losseutstyr m.m.
4.
Oppdatert status for alle ressurser i bevegelse i forsyningskjeden. – Hvor er de?
– Hva inneholder de?
– Hvor lang tid vil det ta før det er på plass
Hvor lang tid vil det ta før det er på plass
5.
Integrerte systemer som snakker sammen slik at informasjon som finnes elektronisk ikk å t t i
ikke må tastes inn på nytt.
å tt
Side: 4
Mål tti
Målsettinger hos våre kunder
h
å k d
1.
Optimalisere bruken av ressurser
• Havene og kaiene er kritiske ressurser for skipsanløp (til og fra base)
• Koordinere ressursene på tvers av selskaper (båt, terminal, ressurser i terminal, containere m.m.)
2.
Effektivisere planlegging og optimaliseringen av de kritiske ressursene gjennom deling av data. Integrerte Operasjoner (IO) gir raskere og bedre beslutninger 3.
Raskt og enkelt få oversikt over behov for endringer som følge av avvik fra planene. Få til tettere integrasjon med leverandører <‐>> utveksle planene. Få til tettere integrasjon med leverandører <
utveksle
sanntidsdata 4
4.
Måle effektivitet
Måle effektivitet
Side: 5
Moduler kan settes sammen slik at de støtter ø
kundens ambisjon og arbeidsprosesser
OPPLÆRINGSYSTEM
PortPlan
PortTools® Terminal
PORTTOOLS® SIE (Mapping, Transaction flow, Integration, History)
EDI/XML
WEB LØSNING
FSA
WIE
Skipsoperatør
PortTools®
Roles and access rights
Objects and documentations
EDI/XML/
CSV
Adganskontroll
SAMSPILL
Time, Capacity, Cost
XML
Sporing RFID/AIS
Land Transport
PORTTOOLS® Statistics
Havneadministrasjon
Side: 6
Moduler og integrasjon skaper sømløse
prosesser
PortPlan
FLYT AV VARER, TJENESTER OG INFORMASJON
TERMINAL
GATE
Gatesystem
Ad
Adgangs‐
kontroll
melding
TERMINAL
YARD
PLATTFORM
HAVN FOR
LASTING /
LOSSING
SJØ TRANSPO
ORT
LAND‐
TRANSPORT
SERVICE‐
FUNKSJONER
LASTEARBEID
DER/
STEVEDOO
OR
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SAMLASTING
MELLOMLAGRING
Terminal
Terminal‐
system
Melding
EDI/XML
XML/EDI
PortTools® SIE
Statistikk og KPI
Side: 7
M d l i ø lø t
Moduler i sømløst samspill ‐
ill Skipsrelatert
Ski
l t t
Portwin er et havneadministrativt system som benyttes for å :
y
y
,
• styre utnyttelsen kaier, • for å ha kontroll med forventede og faktiske liggetider,
• losset og lastet gods og
• for fakturering og rapportering til SSB
PortTools® SIE
PortTools® SIE tar imot, kvalitetssikrer og distribuerer data sendt via meldinger eller levert via ulike koblinger (API/WEB services). PortTools® SIE kommuniserer med en rekke ulike aktører på sjøsiden og landsiden i transportkjeden. PortTools® WIE (WEB Interface to Externals) er en portal for samspill mellom agenter, rederier, terminal og havneadministrasjon • Portalen viser en oppsummering av skipets tur og anløpsinformasjon. Verktøyet k b tt
kan benyttes alene, eller sammen med PortPlan
l
ll
d P tPl og Portwin. Verktøyet ivaretar P t i V ktø t i
t
planlegging og utnyttelse av Kaier som ressurs, samt innrapportering av ISPS dokumenter og ETA, ETD, ATA og ATD
PortTools® PortPlan er et avansert planleggings og rapporteringssystem for kostnadsoptimal utnyttelse ressurser, planlegging av aktiviteter og styring av anløp i en havn. Løsningen kan samhandle med enheter som formidler geo‐lokasjoner og som kan beregne gjenstående tid for ankomst. Løsningen samhandler med øvrige løsninger fra Seamless og aktørenes egne systemer. Løsningen benyttes sammen med PortTools® SIE og PortTools® WIE Modulen tilpasses til PortTools®
med PortTools® SIE og PortTools® WIE. Modulen tilpasses til PortTools®
Side: 8
M d l i ø lø t
Moduler i sømløst samspill ‐
ill Skipsrelatert
Ski
l t t
PortTools® Statistics
• Viser grafiske rapporter om havnens trafikk; skip, gods, passasjerer og havnens inntekter, på en enkel og effektiv måte.
• Verktøyet tilpasses havnens egne behov
• Kan viser volumer over kaier
• Kan gå i dybden på det enkelte anløp og vise bakenforliggende tall
K
å i d bd
åd
k l
l
i b k f li
d
ll
• Oversiktlig med opptil 300 muligheter for fremstilling av trender
• Samspiller enkelt med Word, Excel og PowerPoint
• Effektivt ledelsesverktøy
Moduler I plan
PortTools® Moduler under definering
• PortTools® AIS • Avdekke forventet ankomst
p g
g
g g
g
p g og g
• Avdekke anløp og forhalinger som gir grunnlag for anløpsavgift
kaivederlag
• PortTools® NSW‐Connect
• Kobling til Kystverkets Nasjonale myndighetsrapportering (NSW) –
SafeSeaNet
• PortTools MobileApp
l
bil
• Oversikt over forventede anløp og skip i havn på Iphone og Androide
• Mulighet for å utføre registreringer i applikasjonen
• PortTools® Agent
• Mulighet for å motta meldinger fra Gatship
Mulighet for å motta meldinger fra Gatship og via E‐post til PortTools
og via E‐post til PortTools®
Side: 9
Oppsett 1: Bruk av PortTools® WIE som løsning alene
Oppsett 1: Bruk av PortTools
WIE som løsning alene
5) Havnebruker / øp
Havneeier finner anløp i WIE, gjør endringer , sjekker IMO ‐dokument osv Anløp ferdig , ISPS dokumentasjon er på plass samt losset og laset last
3) Havnebruker tildeler kai i 3)
Havnebruker tildeler kai i
WIE som formidler via PortTools® SIE tildelt kai 2) Havnebruker mottar anløp i WIE
1) Agentbruker melder anløp i WIE eller havnen mottar Schedule Melding
4) Agentbruker rapporter ETA, ISPS og last
Genererer automatisk mail til agent – kvittering, mottatt anløp i WIE
i WIE Genererer,
automatisk mail til agent –
tildeling av kai
kai.
Løsningen kan kombineres med meldinger fra agentens system, eller fra rederiets system slik at de slipper å taste opplysninger de har der på nytt I PortTools® WIE.
Løsningen kan også kombineres med data fra AIS eller andre eksterne systemer.
Side: 10
Oppsett 2: Bruk av PortTools® WIE sammen med Portwin
Oppsett 2: Bruk av PortTools
WIE sammen med Portwin
4) Havnebruker tildeler kai Portwin
5) Sikringsoffiser finner anløp i WIE, gjør endringer , sjekker IMO ‐dokument 6) Havnebruker Fakturerer
2) Anløpet sendes til Havnebruker
Anløp ferdig , grunnlagene er lagt og fakturering er utført.
3) Portwin formidler via PortTools® SIE tildelt kai
1) Agentbruker melder anløp i WIE eller havnen mottar Schedule Melding
4) Agentbruker rapporter ETA, ISPS og last
Genererer automatisk mail til agent – kvittering, tt tt lø
mottatt anløp i WIE Genererer,
automatisk mail til agent –
tildeling av kai.
Løsningen kan kombineres med meldinger fra agentens system, eller fra rederiets system slik at de slipper å taste opplysninger de har der på nytt I PortTools® WIE.
slipper å taste opplysninger de har der på nytt I PortTools
WIE
Løsningen kan også kombineres med data fra AIS eller andre eksterne systemer.
Side: 11
Oppsett 3: Bruk av PortTools® PortPlan
Oppsett 3: Bruk av PortTools
PortPlan sammen med PortTools
sammen med PortTools® WIE
WIE
3) Havnen planlegger anløpet med nødvendige ressurser i PortTools® PortPlan
6) Sikringsoffiser finner anløp i PortPlan, gjør 6) Sik i
ffi fi
l i P Pl
j
endringer , sjekker IMO ‐dokument Anløp ferdig , grunnlagene er lagt for målinger og KPI
7) Ved forsinkelser kan behov for konsekvensanalyser og formidling av endringer som konsekvens av forsinkelsene.
4) PortPlan formidler tildelt kai via PortTools® SIE
2) Anløpes sendes til Havnebruker
1) Agentbruker melder anløp i WIE eller havnen mottar Schedule Meldingg
4) Aktuelle ressurser i havnen får allokert oppgaven I sine aktuelle kalendere fra PortPlan, og kan rapportere fremdrift derfra
Genererer automatisk mail til agent – kvittering, mottatt anløp i WIE aghjkl
5) Agentbruker rapporter ETA, ISPS og last
Genererer,
automatisk mail til agent –
tildeling av kai.
Løsningen kan kombineres med meldinger fra agentens system, eller fra rederiets system slik at de slipper å taste opplysninger de har der på nytt I PortTools®WIE.
å
å
Løsningen kan også kombineres med data fra AIS eller andre eksterne systemer.
Side: 12
Oppsett 4: Bruk av PortTools® PortPlan
Oppsett 4: Bruk av PortTools
PortPlan sammen med PortTools
sammen med PortTools® WIE og Portwin
WIE og Portwin
3) Havnen planlegger anløpet med nødvendige ressurser i PortTools® PortPlan
)
g
øp
, gjø
g
6) Sikringsoffiser finner anløp i WIE, gjør endringer , sjekker IMO ‐dokument 7) Ved forsinkelser kan behov for konsekvensanalyser og formidling av endringer som konsekvens av forsinkelsene.
8) Anløpet faktureres
4) PortPlan formidler tildelt kai via PortTools® SIE
2) Anløpes sendes til Havnebruker
1) Agentbruker melder anløp i WIE eller havnen mottar Schedule Meldingg
Anløp ferdig , grunnlagene Anløp ferdig grunnlagene
er lagt for målinger, KPI og er ferdig fakturert
4) Aktuelle ressurser i havnen får allokert oppgaven I sine aktuelle kalendere fra PortPlan, og kan rapportere fremdrift derfra
Genererer automatisk mail til agent – kvittering, mottatt anløp i WIE aghjkl
5) Agentbruker rapporter ETA, ISPS og last
Genererer,
automatisk mail til agent –
tildeling av kai.
Løsningen kan kombineres med meldinger fra agentens system, eller fra rederiets system slik at de slipper å taste opplysninger de har der på nytt I PortTools® WIE.
å
å
Løsningen kan også kombineres med data fra AIS eller andre eksterne systemer.
Side: 13
Samspill med omkringliggende systemer
Samspill med omkringliggende systemer
Excel
Exchange
Outlook
MS Project
MS Sharepoint
Rederi
PortPlan
Agent
PortTools® SIE
AIS
Terminal
Gate
SAP
Primavera
Safran
Anyy other
Side: 14
PortTools® PortPlan har en personlig oversikt der viktige funksjoner for brukeren er tilgjengelig
ikti f k j
f b k
til j
li
Man kan ha personlige planer, offisielle planer, og planer under godkjenning.
Man kan vise viktige KPI f eks
viktige KPI f.eks
utnyttelse av viktige kritiske ressurser
Man kan planlegge og lage maler for skipsanløp, vedlikehold m.m.
Lagerstatus som viser status i lagertanker etter losset eller lastet last
Man kan planlegge med utgangspunkt i ressurser, tilgjengelighet og kostnader
Man kan planlegge med utgangspunkt i tid, og ulike
tidssoner
Menyen kan bestå av løsninger fra Seamless og tredjepart
og tredjepart
Planlegger kan lage planer som må godkjennes av ressurseiere før de blir offisielle
Forsinkelser og dobbelbooking på kai eller andre ressurser kan vises som alarmer
Side: 15
Eksempel på forventede skipsanløp. Egenskapspanel er avhengig kontekstavhengige –
h
i k
k
h
i
d styrt av hva man har musen dvs
h
h
over
Forsinkelser og dobbelbooking av ressurser kan vises i grafikken
AIS k k bl il f å i
AIS kan kobles til for å vise skipets ki
lokasjon. Skipets lokasjonen og hastighet kan benyttes til å beregne gjenstående tid for ankomst til havn
Egenskapspanel for et skipsanløp k
lf
k
l
med råvarer til fabrikk
Egenskapspanelet summerer opp viktige data fra underliggende delaktiviteter
Planlegger kan planlegge med skip som går i rute, i linje eller i trampfart
Side: 16
Pl l i lø i
Planleggingsløsning
Hendelses plan
Trafikkplan
Vedlikeholdsplan
Mannskapsplan
Forsyning
Plan for Last
Strategisk Prdouksjonsplan under
utarbeidelse
Markedsplan
Produksjonsplan i
gjennomføring
Time now
Side: 17
Samarbeid i planlegging og gjennomføring?
Planlegger A
Planlegger C
Kost/Budsjett
Trafikk plan og
overvåkning av
denne
Hoved plan / Master
Planlegger B
Operasjonell Plan
På basen
STUF/Transport
p
Smart Net
Ressurs
utnyttelse
Planlegger D
Side: 18
Pii
Prising av løsningene
lø i
Portwin er et havneadministrativt system som prises i to hovedalternativer:
Alternativ 1: Brukslisens med årlig support og vedlikehold
Alternativ 1: Brukslisens med årlig support og vedlikehold
Alternativ 2 : Som SaaS med bruksklisens og pris pr. bruker
Tilleggsfunksjonalitet: Statistikk og KPI, Inventory Management, grensesnitt for ulike meldingsbaserte funksjoner
PortTools® SIE
PortTools® SIE prises med – System Interfaces to Externals (SIE)
Alternativ 1: Som SaaS med oppstart, pris pr. grensesnitt og pr. transaksjon
Alternativ 2: Som SaaS med oppstart og pris pr. grensesnitt
PortTools® WIE (WEB Interface to Externals) er en portal for samspill mellom agenter, rederier, terminal og havneadministrasjon . Prises med:
Alternativ 1: Som SaaS med oppstartspris, pris pr. bruker (og pris pr. anløp)
PortTools® PortPlan
P
tT l ® P tPl er et avansert planleggings og rapporteringssystem for t
t l l i
t i
t
f
kostnadsoptimal utnyttelse ressurser, planlegging av aktiviteter og styring av anløp i en havn. Prises med: Basis SaaS med oppstartspris, pris pr. bruker (og pris pr. anløp)
Tilleggsfunksjonalitet: Statistikk og KPI, Inventory
Tilleggsfunksjonalitet:
Statistikk og KPI Inventory Management, beregning av gjenstående Management beregning av gjenstående
seilingstid.
Side: 19
Input til prising av en løsning
Input til prising av en løsning
Ønsket oppsett
Meldingsbaserte eller
WEB‐services
grensesnitt el. l. til eksterne aktører
k
k
Antall brukere
Transaksjonsrelaterte
Oppsett 3: Bruk av PortTools® PortPlan
sammen med PortTools® WIE
SAP?
Svar:
Eksterne brukere av PortTools® WIE. Det er agenter og skip som skal rapportere mot aktiviteter i planen:
Antall:
Antall skipsanløp
AIS?
Svar:
Antall brukere av PortTools® PortPlan ‐ Oppdatering
Det er interne brukere som kan lese og oppdatere planene
d t
l
Antall kaier eller terminaler
Rederier?
Svar:
Antall brukere av PortTools® PortPlan ‐ Lesetilgang
Det er interne brukere som skal ha lesetilgang
Antall skip
Agenter?
Svar:
Antall brukere av PortTools® Mobil enhet
Det er interne brukere som skal kunne ha lesetilgang via mobil enhet og
ha lesetilgang via mobil enhet og oppdatere status fra mobil enhet
Andre ressurser som er relevante
Ø
Økonomisystem?
y
Svar:
Tilleggsfunksjonalitet:
‐ Beregning av gjenstående seilingstider
‐ Visuell lagerstyring
Vi ll l
t i
Terminalsystem?
Svar:
Andre?
Side: 20
M d l i
Moduler i sømløst samspill –
l t
ill Land og terminal
L d t
i l
http://www.youtube.com/
watch?v=GU2HRbcXl8M
PortTools® FSA
• Oversikt, kontroll og ajourhold av sikringsavtaler, kjøretillatelser, personellregister og ID‐kort. Oversikt kontroll og ajourhold av sikringsavtaler kjøretillatelser personellregister og ID kort
• ISPS‐terminaler kan dele godkjenninger og gjenbruke adgangskort utstedt av andre ISPS‐
terminaler. • Terminalene samarbeider i et Brukerforum og harmoniserer avtaler og deling av data i PortTools® FSA. I Norge er det nå 1100 firma som er sikringsgodkjent i 69 terminaler
PortTools
FSA. I Norge er det nå 1100 firma som er sikringsgodkjent i 69 terminaler
• Alle relevante dokumenter og lister er tilgjengelig i WEB‐løsningen PortTools® FSA som også genererer automatisk fakturaunderlag til Portvin eller til tredjepart økonomisystemer.
• Opplæringssystemet og adgangskontrollen kan holdes à jour mot hverandre via PortTools FSA. Systemet kan hindre at personer med mangelfull opplæring kommer inn i terminalen
ISPS Kurs (www.isps‐kurs.no)
• Kurs for Transportselskap med lukket last
• Kurs for sjåfører
• Kurs for arbeidsgiver og sikringsansvarlige
• Kurs for Generelle brukere av terminalen
• Kurs for personer
• Kurs for arbeidsgivere og sikringsansvarlige
Sømløst samspill med adgangskontroll og ulike ID
Sømløst
samspill med adgangskontroll og ulike ID‐kort
kort via PortTools FSA
via PortTools FSA
• PortTools®FSA er integrert mot flere adgangskontrollsystemer. Data om kjøretøyidentifikasjoner (LPR) og ID‐kort kan overføres automatisk til slike systemer. • Kansellering av kort kan gjøres av terminalen eller av de som har fått utdelt kort
• Innpasseringer loggført i adgangskontrollsystemet kan overføres til PortTools® FSA for kontroll og fakturering
Side: 21
Tillegg
Side: 22
Intelligent activities
Smart network
Schedule integration
CHKA1
Job card A1
Task ID
A1‐10
A1‐11
A1‐12
A1‐13
A1‐14
Modern project activities has
a lot more properties than
traditional project activities:
• Different calculations of
duration.
• Different cost calculations
• Different resource usage
• Different
Diff
t progress methods
th d
• Different financial periods
• Etc.
Change Management
• Simultaneous access to plans
• Approval process
managementt
• Version Control (multiple
scenarios)
Scenario Management:
• Multiple scenarios
• Live update from network
• Live Object Network
Event Subscriptions
• Push events to external
systems
• Subscribe to events in
external systems
Qty Stage
Operation Time
10STGA‐B
7:00 AM
CHKA3
CHKB1Drill
Job card A3 Job card B!
5STGA‐C
Mill
7:30 AM
Task ID
Task ID
A13‐10
B1‐10
6STGA‐E
7:51 AM
A13‐11
B1‐11Cut
CHKA2
Job cardA2
Task ID
A12‐10
A12‐11
A12‐12
A12‐13
A12‐14
A12‐15
A13‐12
A13‐13
A13‐14
A13‐15
A13‐16
B1‐12
B1‐13
B1‐14
B1‐15
B1‐16
B1‐17
B1‐18
B1‐19
B1‐20
B1‐21
Most businesses has
multiple planning
sys
e s
systems:
•
•
•
•
•
•
Planning agents
Project planner
Production planner
Maintenance planner
planner
Resource p
Logistical planning
Etc.
PortPlan integrates
these schedules
Most planning and
scheduling systems only
allows for global
planning, but there is
always need for local
optimisation.
PortPlan planning agent
allows for local
optimisation like
individual batching,
sequencing, resource
utilisation etc.
Side: 23
Lokalisering av mulige kollisjoner i ressursplanen, og
havneanløpet
Side: 24