Pilot ”Maritime data”
- Et samarbeid med Kartverket Sjødivisjonen
Teknologiforum 2015
Simen Slotta, Faggruppeleder Geodatatjenesten,
Kystverket
Gardermoen, 26.10.2015
– Vi tar ansvar for sjøvegen
Forvalter maritim infrastruktur
•
•
•
Navigasjonsinnretninger
Farleder
Fiskerihavner
Ca 2000 lykter og ca 1200
varder og båker
Ca 12000 merkestenger
Ca 2000 flytende merker
Ca 100 racon
– Vi tar ansvar for sjøvegen
ca 3000 lanterner
115 fyr
stasjoner
Sjøsikkerhet
Kystverket ansvar:
- Sjømerker
- Lykter
- Sektorer
Kartverket Sjødivisjonen ansvar:
- Dybder
- Kystkontur
- Stedsnavn
-++
– Vi tar ansvar for sjøvegen
Navigasjonsinnretninger etableres og
forvaltes i Nautisk fagsystem (NFS)
Region
Bestiller
&Etablerer
FFM
Region
Rederi
Region
FFM
SKSK
Verifiserer
Iverksetter
Gjennomfører
Godkjenner
QA & Forvalter
Publiserer
• Digital produksjonslinje innført med NFS mai 2012
• Dagens mekanisme/opplegg for overføring av data mellom
Kystverket og Kartverket sjødivisjonen
•
•
•
Løsning basert på XML og FTP-server
Ikke alle objekttyper overføres maskinelt vha mekanismen (overett,
objekter som legges ned/fjernes)
Stor grad av manuell kontroll hos KSD
 Grunnlaget for piloten
– Vi tar ansvar for sjøvegen
Resultatmål – Prioritet 1
Etablere effektiv og sikker synkronisering av data om navigasjonsinnretninger fra
Kystverkets Nautiske fagsystem til Kartverket Sjødivisjonen (KSD) Maritime
primærdatabase med basis i gjeldende GS standard og felleskomponenter utviklet
i GS-prosjektet.
GML - applikasjonsskjema
”Navigasjonsinnretninger”
Utgangspunkt: Kyst og Sjø 4.0
Pakke ”Lykter og merker”
Fra 2006
Internt
skjema
Internt
skjema
Kystverket
NFS
KSD
Maritime
Primærdatabase
”Tilbyder”
”Abonnent”
– Vi tar ansvar for sjøvegen
Resultatmål – Prioritet 2
Etablere effektiv og sikker synkronisering av grunnlagsdata (dybdedata,
kystkontur mv.) fra KSD Maritime primærdatabase til Kystverkets Nautiske
fagsystem med basis i gjeldende GS standard og felleskomponenter utviklet i GSprosjektet.
GML - applikasjonsskjema
”Grunnlagsdata”
Utgangspunkt: PS
”Primærdata Kystkontur”,
”Terrengform”,+ +
Internt
skjema
Internt
skjema
Kystverket
NFS
KSD
Maritime
Primærdatabase
”Abonnent”
”Tilbyder”
– Vi tar ansvar for sjøvegen
Forventet gevinstrealisering
•
•
•
•
•
•
Mindre ressurskrevende (personellmessig) og kvalitativt bedre prosesser og
tekniske løsninger for overføring av data om navigasjonsinnretninger fra KV
til KSD (Prioritet 1).
Bortfall av manuelt kontrollbehov av overførte data hos KSD (Prioritet 1).
Raskere oppdatering av de offisielle navigasjonsproduktene, noe som gir
økt sjøsikkerhet (Prioritet 1).
Mindre ressurskrevende (personellmessig) løsning for oppdatering av
nødvendige grunnlagsdata fra Maritim primærdatabase til bruk i Nautisk
fagsystem (Prioritet 2).
Til en hver tid oppdaterte grunnlagsdata i NFS til bruk i planlegging, noe
som gir økt presisjon i planleggingen og reduserer behovet for justering av
planlagte data når de skal settes ut i felt (Prioritet 2).
Betydelig erfaring i anvendelse av GS-standarden og utviklede
felleskomponenter internt i KV og KSD, noe som vil forenkle videre
anvendelse i respektive etater (Prioritet 1 og Prioritet 2).
– Vi tar ansvar for sjøvegen
Status
•
•
•
Forankring på plass hos Kystverket og KSD – (oppdrag 2014/budsjett).
Måldokument og prosjektplan på plass januar 2014
Prosjektgruppe i piloten:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Simen Slotta - KYV (prosjektleder)
Jan Erik Dyb - KYV-FFM (dataeier)
Petter Jørgen Andersen – KYV-FFM (dataeier)
Joan Peel Hansen(KSD)
Kent Harald Wathne (KSD)
Olav Kavli (Geodata)
Lars Eggan (NoIS)
Styringsgruppe (Guttorm Tomren, KYV og Gerhard Heggebø, KSD)
Omforent datamodell på plass (produktspesifikasjon 99 % ferdig)
Utført noe testing i FME (fikk produsert gyldig WFS, men bug - respons formatert som
GML, ikke som WFS 2.0 - må fikses av Safe Software).
•
Klar til å pilotere?
– Vi tar ansvar for sjøvegen
Klar til å pilotere ”Maritime data”?
•
•
•
Hvordan finansiere?
Hvordan organisere?
Tidsperspektiv/framdrift?
GS-prosjektet
Sjødivisjonen
– Vi tar ansvar for sjøvegen