1. No category

Kjellstad Utvikling AS
Vurdering av trafikkstøy
Reguleringsplanforslag Kjellstad krysset øst
27.2.2015
Vurdering av trafikkstøy, Kjellstad
RAPPORT
Rapport nr.:
Oppdrag nr.:
2
Dato:
12565001
27.02.2015
Kunde:
Kjellstad Utvikling AS
Vurdering av veitrafikkstøy
Sammendrag:
Døgnveid trafikkstøynivå på dagtid (Ld) er beregnet til 73-75 dBA på den mest støyutsatte
fasade for foreslått næringsbebyggelse mot E18. Kravet til innendørs veitrafikkstøy i byggeforskriftene er 40 dBA i brukstid. Når det er balansert ventilasjon i byggene, standard fasadekonstruksjoner og noe høyere krav til lydisolasjon for vinduer enn standard, vil byggeforskriftenes
krav i NS8174 kunne være tilfredsstilt.
Utbyggingen medfører ingen hørbar økning av veitrafikkstøynivået i nærområdet. Den
største støykilden er biltrafikk på E18, og planlagte kontorbygg vil skjerme for bakenforliggende
boligområder. Trafikkstøynivået på St. Hallvards vei (fv22) og Ringeriksveien endres ikke hørbart fra 0-alternativet uten næringsbebyggelse til planforslaget med næringsutbygging. Trafikkstøyen endres heller ikke merkbart fra de andre veiene.
2
27.2.2015
Rev.
Dato
Ny geometri på kontorbygg og ny trafikkanalyse datert 09.12.2014.
Revisjonen gjelder
Sign.
Utarbeidet av:
Sign.:
Eva Chantal Narum/ Einar Mæland avd.Akustikk
ecn/ eme
Kontrollert av:
Sign.:
Einar Mæland avd Akustikk
Oppdragsansvarlig / avd.:
Oppdragsleder / avd.:
Kimme Arnesen AT
Kyrre Gran / Trafikk AT
P:/141/12565001 Kjellstad-Trafikkanalyse /07 Beregninger Støy
em e
2
Vurdering av trafikkstøy, Kjellstad
Innhold
1
Innledning ........................................................................................................................4
2
Oversikt............................................................................................................................4
3
Metode og beregningsgrunnlag........................................................................................5
4
3.1
Beregningsforutsetninger ........................................................................................5
3.2
Veitrafikkstøy ..........................................................................................................5
Grenseverdier ..................................................................................................................6
4.1
5
Byggeforskriftene ....................................................................................................6
beregningsresultater og konklusjon ..................................................................................7
5.1
Lydnivå i kontorer....................................................................................................7
5.2
Konsekvenser for nærområdet ................................................................................7
Tegninger
X101 Planforslag, ÅDT 2029, 1.etasje
X102 Planforslag, ÅDT 2029, øverste etasje
P:/141/12565001 Kjellstad-Trafikkanalyse /07 Beregninger Støy
3
Vurdering av trafikkstøy, Kjellstad
1 INNLEDNING
På oppdrag for Kjelstad Utvikling AS har SWECO beregnet trafikkstøy til planlagte
næringsbygg med fremtidig trafikk år 2029. Vi har også vurdert hvilken betydning
utbyggingen har for trafikkstøynivå til omkringliggende område.
Formålet med beregningene er å vurdere om det er behov for spesielle tiltak for at innendørs
veitrafikkstøy ikke skal overstige gjeldende grenseverdier.
2 OVERSIKT
Kjellstad
Planområdet
Figur 1: Kart over planområdet (kilde: www.gulesider.no)
P:/141/12565001 Kjellstad-Trafikkanalyse /07 Beregninger Støy
4
Vurdering av trafikkstøy, Kjellstad
3 METODE OG BEREGNINGSGRUNNLAG
3.1 Beregningsforutsetninger
Det er benyttet digital terrengmodell og antatt markabsorpsjon α=1 (”myk mark") utenfor vei
og parkeringsplasser. Beregningene er utført ved bruk av Nordisk beregningsmetode for
veitrafikkstøy, med programmet Cadna/A (versjon 4.5.149).
Det er antatt absorpsjonsfaktor α=0,23/0,15 for boliger/industri. Beregningene er utført med
3.ordens refleksjoner.
3.2 Veitrafikkstøy
Vurderingene er basert på framtidig trafikk (0-alternativet og planforslaget) fra trafikkanalyse
utført av SWECO i rapport datert 09.12.2014 og vist i figur 2 og 3
.
Fremtidig trafikk med omlagt rampe og p-plass (år 2029)
ÅDT
Trafikkbelastning, [kjt/døgn]
3400
4000
11300
fv. 22
6400
8800
E18
0
8800
8800
11000
Ringeriksveien

0
11000
14200
8500
Ringeriksveien
Figur 2: Beregnet ÅDT for år 2029 med kun generell vekst og nye kryssløsninger.
Uten utbygging av planlagt næringsbygg.
P:/141/12565001 Kjellstad-Trafikkanalyse /07 Beregninger Støy
5
Vurdering av trafikkstøy, Kjellstad
Planforslag for fremtidig trafikk (år 2029)
Vestre område til adkomst til St. Hallvards vei
ÅDT
Trafikkbelastning, [kjt/døgn]
3500
4200
12000
fv. 22
6800
9400
E18
700
Ny adkomst vest
9900
9600
11800
Ringeriksveien
11800
1100
Ny adkomst, øst
15200
8900
Ringeriksveien
Figur 3: Beregnet ÅDT for år 2029 med generell vekst og nye kryssløsninger, samt kontorutbygging med adkomst for vestre utbyggingsområde til St. Hallvards vei.
4 GRENSEVERDIER
4.1 Byggeforskriftene
Tabell 1: Utdrag fra NS 8175:2008 Lydklasser for kontorer. Lp,AeqT, i brukstid.
Alle tall er A-veid lydnivå i dB re 20 µPa.
Type område
I kontorer fra utendørs kilder
Målestørrelse
Lp,AeqT
P:/141/12565001 Kjellstad-Trafikkanalyse /07 Beregninger Støy
Klasse A
30
Klasse B
35
Klasse C
40
Klasse D
45
6
Vurdering av trafikkstøy, Kjellstad
5 BEREGNINGSRESULTATER OG KONKLUSJON
Figur 4: Oversikt som viser planlagt næringsbygg.
5.1 Lydnivå i kontorer
Døgnveid trafikkstøynivå på dagtid (Ld) er beregnet til 73-75 dBA på den mest støyutsatte
fasade mot E18. Kravet til innendørs veitrafikkstøy i byggeforskriftene er 40 dBA i brukstid.
Når det er balansert ventilasjon i byggene, standard fasadekonstruksjoner og noe høyere
krav til lydisolasjon for vinduer enn standard, vil byggeforskriftenes krav i NS8174 kunne
være tilfredsstilt.
Det anbefales å gjennomføre detaljerte støyberegninger av innendørs lydnivå når
fasadekonstruksjoner og romstørrelser er kjent.
5.2 Konsekvenser for nærområdet
Utbyggingen medfører ingen hørbar økning av veitrafikkstøynivået i nærområdet. Den
største støykilden er biltrafikk på E18, og planlagte kontorbygg vil skjerme for bakenforliggende boligområder. Trafikkstøynivået på St. Hallvards vei (fv22) og Ringeriksveien endres
ikke hørbart fra 0-alternativet uten næringsbebyggelse til planforslaget med næringsutbygging. Trafikkstøyen endres heller ikke merkbart fra de andre veiene.
P:/141/12565001 Kjellstad-Trafikkanalyse /07 Beregninger Støy
7
-26100
-26050
-26000
-25950
-25900
-25850
-25800
196800
196800
100 km/t
59500 ÅDT
GR2-8%
196750
196700
196700
196750
Ek
si
1.5 stere
n
m
ov de v
er
o
E1 ll:
8
50 km/t
3500 ÅDT
GR2 8.5%
60 km/t
4200 ÅDT
GR2 7%
62
64
196550
Eks
ist
2.0 erend
mo
e
ver voll:
E18
4 et
63
64
62
64
1 et
3 et 64
63
50 km/t
9600 ÅDT
GR2 8.5%
196650
52
62
51
62
48
51
62
4 et
62
64
62
64
64
62 63
61 62
62
64
64
63
61
63
63
51
61
63
64
51
62
64
65
51
62
62 62
65
61
61 52
51
50
50
50
1 et
50
62
3 et
63
62 60 60 59 59
50km/t
11800 ÅDT
GR2-8%
50 km/t
15200 ÅDT
GR2-8%
50 km/t
8900 ÅDT
GR2 8.5%
196400
196550
66
66
64
62
196500
62
67
196600
68
63
56
51
55
196450
196600
68
67
196500
50 km/t
9400 ÅDT
GR2 8.5%
50 km/t
700 ÅDT
GR2-8%
100 km/t
59500 ÅDT
GR2-8%
196450
50 km/t
12000 ÅDT
GR2-8%
100 km/t
6800 ÅDT
GR1-10%
50 km/t
1100 ÅDT
GR2-8%
57
59 58
57 57 57 50
59
50
3 et
58
54 53
52
54 55
196400
196650
50 km/t
14000 ÅDT
GR2-8%
12565001
27.02.15 X101-X102 Planforslag for fremtidig trafikk (år 2029).cna
Ld [dBA]
Høyeste beregnet lydnivå dBA
på dag (Ld) på fasade 1. etasje (frittfelt)
for næringsbygg
-26100
-26050
-26000
196350
Kjelstad utvikling
Planforslag for fremtidig trafikk
år 2029
Med utbygging
Vestre område til adkomst til St.Hallvards vei
196300
196300
196350
1:2000
-25950
-25900
-25850
X101
-25800
-26100
-26050
-26000
-25950
-25900
-25850
-25800
196800
196800
100 km/t
59500 ÅDT
GR2-8%
196750
196700
196700
196750
Ek
si
1.5 stere
n
m
ov de v
er
o
E1 ll:
8
50 km/t
3500 ÅDT
GR2 8.5%
60 km/t
4200 ÅDT
GR2 7%
Eks
ist
2.0 erend
mo
e
ver voll:
E18
74
74
73
71
61
1 et
65
63
67 67
58
66
62 61 59
63
63 61 59
66
52
55
65
63
3 et 65
61
67
50 km/t
9600 ÅDT
GR2 8.5%
58
58
4 et
65
66
63 66
63
62
63
55
55
55
3 et
66
63 62 62 61 61
50km/t
11800 ÅDT
GR2-8%
50 km/t
15200 ÅDT
GR2-8%
50 km/t
8900 ÅDT
GR2 8.5%
196400
55
66
63 61 60 59
63
1 et
61 60 59 58
66
65
62
70
196600
63
65
58
58
60
59
196550
196550
59
4 et58
59
63
64
60
74
73
64
61
69
69 61
60
63
6262 63
74
72
196650
62
74
74
74
69
196500
63
75
74
73
63
58
55
58
196450
196600
74
75
196500
50 km/t
9400 ÅDT
GR2 8.5%
50 km/t
700 ÅDT
GR2-8%
100 km/t
59500 ÅDT
GR2-8%
196450
50 km/t
12000 ÅDT
GR2-8%
100 km/t
6800 ÅDT
GR1-10%
50 km/t
1100 ÅDT
GR2-8%
62
64 63
62 62 62 59
64
59
3 et
64
61 60
59
59 59
196400
196650
50 km/t
14000 ÅDT
GR2-8%
12565001
27.02.15 X101-X102 Planforslag for fremtidig trafikk (år 2029).cna
Ld [dBA]
Høyeste beregnet lydnivå dBA
på dag (Ld) på fasade øverste etasje (frittfelt)
for næringsbygg
-26100
-26050
-26000
196350
Kjelstad utvikling
Planforslag for fremtidig trafikk
år 2029
Med utbygging
Vestre område til adkomst til St.Hallvards vei
196300
196300
196350
1:2000
-25950
-25900
-25850
X102
-25800