Contacts Ponctuels Reels

Sciences Industrielles de l’Ingénieur
CPGE - Saint Stanislas - Nantes
Actions de Contacts Ponctuels Réels
1- Actions de liaisons ponctuelles avec frottement
1.1- Liaisons ponctuelles ou équivalentes parfaites ( Sans frottement )
→ →
Dans un problème plan (O, X , Y ) les
liaisons ci-contre sont équivalentes :
- Liaison ponctuelle de normale (A,∆)
- Linéaire rectiligne de normale (A, ∆)
-
Liaison linéaire annulaire d’axe
passant par A et perpendiculaire à ∆.
∆
∆
∆
2
2
2
A
1
A
1
1
A
Pour toutes ces liaisons l’action du solide 1 sur le solide 2 peut être modélisée par :
Une force appliquée en A et de support (A, ∆).
∆
Remarque : Cette action a une seule inconnue
1.2- Cas des liaisons ponctuelles ou équivalentes avec frottement : Loi de Coulomb
1.2.1- Modélisation graphique dans le cas de l’adhérence
Soit une liaison ponctuelle entre 1 et 2 de centre A et de
normale la droite ∆. Alors si il y a adhérence entre 1 et 2, l’action de 1
sur 2 ou 2 sur 1 peut être modélisée par:
→
Une force F1/2 à l’intérieur du
d’adhérence de demi angle au sommet ϕ0 .
Remarque : Cette
ϕ0
∆
F1/2
2
cône
Sens de la tendance
au glissement de 2 sur 1
A
1
action a 2 inconnues pour un problème plan
et 3 inconnues dans l’espace
1.2.2- Modélisation graphique dans le cas du frottement
Soit une liaison ponctuelle entre 1 et 2 de centre A et de
normale la droite ∆. Alors si il y a glissement de 2 sur 1, l’action de 1
sur 2 ou 2 sur 1 peut être modélisée par:
ϕ
∆
2
→
Une force F1/2 sur la génératrice du cône de
frottement de demi angle au sommet ϕ .
Remarque :
F1/2
Sens du glissement
de 2 sur 1
A
1
Cette action a 1 inconnue pour un problème plan ou non
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1.2.3- Modélisation analytique
Soit une liaison ponctuelle entre 1 et 2 de centre A et de
→
normale la droite ∆ = (A, Y ) . Alors si il y a adhérence entre 1 et 2,
l’action de 1 sur 2 ou 2 sur 1 peut être modélisée par:
∆ 2
N
T
Une force F1/2 N où N et T sont les
A
0
T
composantes normales et tangentielles de la force 1
F1/2
→
Sens de la tendance ou
du glissement de 2 sur 1
Cas de l’adhérence :
T ≤ f0 . N où f0 est le coefficient d’adhérence (f0 = tan ϕ0)
Cas du frottement :
T = f . N où f est le coefficient de frottement (f = tan ϕ)
Remarque :
Si adhérence : 2 ou 3 inconnues.
Si frottement 1 inconnue.
1.3 Quelques valeurs des coefficients de frottement et d’adhérence
Valeurs
Adhérence : f0 = tan ϕ0
Frottement : f = tan ϕ
indicatives des
à sec
lubrifié
à sec
lubrifié
coefficients
Acier / Acier
Acier / Fonte
Acier / Bronze
Acier / Téflon
Bitume/caoutchouc
0,15 à 0,2
0,1 à 0,13
0,2 à 0,15
0,1 à 0,12
0,15 à 0,25
0,1 à 0,15
0,04 à 0,08
Jusqu’à environ 0,8
0,12 à 0,15
0,1 à 0,16
0,15 à 0,2
0,04 à 0,08
0,6
0,08
0,04 à 0,08
0,04 à 0,08
0,3 sur sol mouillé
− Le coefficient d’adhérence est toujours supérieur au coefficient de frottement.
− Ces coefficients dépendent : − Des matériaux des surfaces de contact de la liaison.
− De l’état de surface (rugosité) des surfaces en contact de la liaison.
− De la lubrification des surfaces de contact
− Dans une moindre mesure de d’autres facteurs tel la température
− Ces coefficients ne dépendent pas de la taille des surfaces de contact.
2- Contacts linéaires ou ponctuels réels : Pressions de Hertz
2.1- Définition
Dans le cas d’un contact réel entre deux
solides, même si théoriquement le contact est
linéaire ou ponctuelle, la déformation locale des
pièces fait que l’on a une surface de contact s.
L’effort de contact se répartie donc sur
cette surface pour créer une pression de contact,
appelée pression de Hertz.
F1/2
2
Surface de contact : s
1
Pressions de Hertz : ph
Cette pression n’est pas uniforme sur la
pMax
surface elle a un maximum : pMax .
→
L’effort de contact de la pièce 1 sur la pièce 2 : F1/2 est alors la résultante des forces élémentaires df
→
dues à la pression de contact sur les surfaces élémentaires ds.
||F1/2|| = ⌠
⌡s p.ds
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2.2- Calcul de la pression de Hertz
La pression de Hertz maximale dépend des paramètres suivants : Rayons de courbure des surfaces
de contact ; Modules d’élasticité des matériaux des pièces ; et Effort de contact.
* Si une des deux surfaces est plane alors son rayon de courbure est infini. (r2 = ∞ ou r1 = ∞)
2.2- Pression de matage
Si la pression maximale de Hertz dépasse une valeur limite du matériau d’une des deux pièces alors
la pièce est définitivement déformée. On par le de matage de la surface de contact.
Pour éviter le matage il faut donc que la pression maximale reste inférieure aux deux pressions
admissibles des matériaux des deux pièces en contact.
3- Résistance au roulement
3.1- Principe et définition
Lorsque un solide, a tendance à rouler,
ou roule sur un autre solide, la déformation
n’est plus symétrique autour du contact.
La pression
de contact
étant
→
dissymétrique, la force résultante F1/2 se
trouve décalée d’une distance « d » par
rapport à la normale du contact.
F1/2
2
1
d
Pressions dissymétriques
Cette distance d reste forcément inférieure à une valeur limite « a » appelée coefficient de résistance
au roulement et qui est atteinte lorsqu’il y a effectivement roulement d’une pièce sur l’autre.
3.2- Coefficient et facteur de résistance au roulement
3.2.1- Cas où il n’y a pas de roulement
Soit un solide 2 qui a tendance à rouler sur le solide un mais qui
reste cependant immobile par rapport au solide 1. Alors l’action du Sens de la
tendance au
solide 1 sur le solide 2 peut se modéliser par :
roulement
→
Une force F1/2 dont le support est parallèle et
décalé d’une distance d ≤ a de la normale du
contact ponctuel ou linéaire rectiligne.
Remarque :
2
1
F1/2
a
d
Cette action a deux ou trois inconnues
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3.2.2- Cas où il y a roulement
Soit un solide 2 qui roule sur le solide 1 ; Alors l’action du Sens du
solide 1 sur le solide 2 peut se modéliser par :
roulement
F1/2
→
Une force F1/2 dont le support est parallèle et
décalé d’une distance a de la normale du contact
ponctuel ou linéaire rectiligne.
Remarque :
2
1
a
Cette action a une seule inconnue.
3.2- Coefficient et facteur de résistance au roulement
3.2.1- Le coefficient de résistance au roulement
Il dépend d’un grand nombre de facteurs : Matériaux ; Rayons de courbure ; Vitesse de roulement ;
Rugosité. On retient cependant en général des valeurs moyennes constantes. Dont voici quelques
exemples :
⊗ Acier sur Acier :
a ≈ 0,4 à 0,6 mm
⊗ Acier sur ciment :
a ≈ 10 à 15 mm
⊗ Caoutchouc sur bitume :
a ≈ 3 à 15 mm
⊗ Pneu de vélo sur bitume :
a ≈ 1 à 4 mm
⊗ Pneu d’automobile sur bitume :
a ≈ 20 à 30 mm
Remarque :
Ce coefficient a une unité. Souvent on le donne en mm.
3.2.2- Facteur de résistance au roulement
Dans le cas du roulement d’un cylindre ou d’une sphère sur un plan (Exemple : une roue sur un
plan), on définit le facteur de résistance au roulement comme étant :
a
Le rapport entre le coefficient de résistance au roulement et le rayon du cylindre :
fR =
r
Voici quelques exemples de facteur de résistance au roulement :
⊗ Roue de train : fR ≈ 0,001
⊗ Pneu de vélo sur bitume :
fR ≈ 0,002 à 0,006 mm
⊗ Pneu d’automobile sur bitume :
fR ≈ 0,03 à 0,05
Remarque :
Ce facteur est sans unité
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