1. No category

EIKEBLADET
Et magasin for norsk landbruk )) Nr. 3 - 2013 )) 27. årgang
TRE NYE MODELLER I MF 5600-SERIEN
PERFEKT FOR
LASTERKJØRING
NYE MF 8700: Første MF med over 400 hk, side 08 KUHN: Ny sentermontert skiveslåmaskin, side 12 STOR LANSERING FRA FENDT: Nye modeller i 800- og
900-­serien, side 14 MINNESUND: Først i Norge med Grimme Varitron 270, side 18 MF 7600: Fornøyde kunder over hele landet, side 24 SØR-ODAL: Fendt-tresker
med Skyline gir uovertruffen komfort, side 32 Småkorn side 34
ØMERKE
ILJ
T
M
45
24
1
Trykksak
6
Eikebladet nr 3-2013 – et magasin for norsk landbruk
Utgiver: Eikmaskin AS / P.B. 123 / 2012 Skedsmokorset / Tlf: 64 83 73 00 / Fax: 64 83 73 01
Ansvarlig redaktør: Kjersti Ringlund Dolvik / Redaktør: Lars Ovlien / Produksjon: Leidar Creative / Trykk: www.printall.ee
EIKEBLADET
04 Tre nye modeller i MF 5600-serien:
perfekte til lasterbruk
06 De store blir større – MF 8737 yter hele 400 hk
09 Småfrø
10 Heradsbygd: To-raders Grimme SE 260
12 Ny sentermontert skiveslåmaskin fra Kuhn
14 Fendt med nye modeller i 800- og 900-serien
16 Fendt har fleksible GPS-løsninger
for alle behov
17 AGCO FUSE technologies
18 Minnesund: Norges første Grimme Varitron 270
20 Fornøyde MF 7600-brukere i Lunner
og Overhalla
22 To nye to-rotors river fra Kuhn
23 Oppgraderte MF teleskoplastere
24 Serviceledere fra hele landet
møttes i Tana
26 Oppstad: Svært fornøyd med
Fendt 5275 C PL
28 Comia C10 og C12 erstatter 3000-serien
29 Elektrisk kraftuttak på 130 kW
på Fendt
30 Fant gamle MF-traktorer
i Eik-arkivene
Vi er i konstant utvikling
I en bransje i stadig endring er det viktig å hele tiden fokusere på hvordan vi
kan bli bedre. I dette nummeret av Eikebladet kan du lese om en rekke nyheter
og smarte løsninger som gjør deg mer produktiv, enten du skal høste korn,
poteter eller jobbe med en traktor.
De nye modellene i MF 5600-serien passer perfekt for norske forhold
og er en viktig lansering for oss. Videre har den nye sentermonterte
skiveslåmaskinen fra Kuhn vist lovende testresultater, mens Sampo har
­
­komplettert sin C
­ omia-serie skurtreskere med toppmodellene C10 og C12.
Fendt 800- og 900-serien som ble lansert i oktober er gode eksempler på at selv den mest avanserte ­teknologien
kan forbedres. Dette er traktorer der ny teknologi reduserer kostnadene og øker effektiviteten. Stikkord er lavere
utslipp, redusert drivstofforbruk og bedre kontroll ute på jordet.
Fendt X Concept elektrisk kraftoverføring er et spennende prosjekt. Foreløpig finnes det bare en prototype, men
når teknologien blir ferdigutviklet gir det nye muligheter for styring og betjening av redskaper på traktor.
Gjennom generasjoner har norsk landbruk vist vilje og evne til å tilpasse seg nye betingelser. Vi er stolte av å
være en del til denne utviklingen og har mange gode tilbud til neste sesong. Ser du over utstyret ditt nå er det ikke
bare enklere å planlegge; du kan også gjøre et ekstra godt kjøp. Stikk innom ditt lokale Eiksenter for en prat. Våre
folk står klare til å hjelpe deg. Vi gir hele fem års garanti på alle nye traktorer fra Eiksenteret. Husk at vi også tilbyr
finansiering hvis du trenger det.
Trond Kjempekjenn
Administrerende direktør, Eikmaskin AS
03
31 Oppdal: Fornøyd med DALEN
automatkobling
32 Sikker tilkobling med utstyr
fra HMV og GKN
34 Småfrø
Eiksenteret
Bergen Bjørkelangen Bodø Elverum Fagernes Furnes Førde Gausdal Gjøvik Gol Haugesund Hjartdal Hønefoss Jaren Klepp Kløfta Malmefjorden Mosjøen Mysen Målselv Namsos
Oslo Rykene Sarpsborg Skien Sogndal Sortland Steinkjer Stokke Surnadal Tana Tolga Trondheim Vinstra Voss Ørsta 55 25 12 00
63 85 63 88
75 51 29 90
62 41 93 50
61 36 44 80
62 35 15 90
57 83 43 83
61 22 71 90
61 14 65 30
32 07 47 77
52 75 44 44
35 02 49 27
32 18 18 90
61 31 38 50
51 78 83 80
63 94 55 00
71 26 34 00
75 17 10 33
69 89 84 90
77 83 40 50
74 27 23 33
22 65 79 40
37 03 26 00
69 13 68 60
40 00 79 88
57 67 18 57
76 12 13 60
74 16 47 99
40 00 79 88
71 65 77 00
78 92 82 58
62 49 48 50
72 83 92 00
61 21 60 50
56 52 91 30
70 04 85 50
Eikservicesenter med butikk
Bjugn 72 52 76 40
Levanger 92 46 41 00
Lyngdal 38 33 10 10
Oppdal 72 42 34 85
Orkdal 40 00 19 24
Rissa 40 00 19 24
Stjørdal 40 00 19 24
Støren 40 00 19 24
Sømna 75 02 93 16
Varhaug 51 79 94 80
Eikservicesenter uten butikk
Hemne 72 45 44 75
Innfjorden 71 22 72 22
Lofoten 76 08 21 55
Marnadal 38 28 84 36
Spjelkavik 70 14 90 38
Tre nye MF 5600-modeller
MF 5611, MF 5612 og MF 5613 er alle firesylindrede traktorer med over 110 hk under panseret.
De leveres med Dyna-4 eller Dyna-6; perfekt for deg som kjører mye med laster.
))
Høsten store lansering fra Massey Ferguson er de tre nye modellene i MF
5600-serien. De setter en ny standard i volumsegmentet, med ­spesifikasjoner du
ikke er vant til på denne størrelsen traktorer. Blant nyhetene er ny og ­kraftigere
transmisjon og bakakseldesign, ny framakseldesign og nye e­lektroniske
­spoleventiler.
De tre nye modellene plasserer seg mellom de mindre MF 5­ 600-modellene
og de minste MF 6600-modellene. Du kan velge mellom Dyna-4 og
­Dyna-6-transmisjon, og mellom utstyrspakkene Essential og Efficient. MF 5611,
MF 5612 og MF 5613 ventes å være leveringsklare i Norge i løpet av første
kvartal 2014.
Massey Ferguson har utviklet sitt eget eksklusive
system for framakselfjæring. Dette er fullt integrert
i designet av de nye MF 5600-modellene og tilgjengelig
som ekstrautstyr på alle tre modeller
4
Kraftigere transmisjon. Den nye ­
2550-­transmisjonen er kraftigere enn varianten på de mindre MF
5600-­
modellene og delene er tilpasset en moderne
130 hk motor. Det er flere forbedringer. Når du bremser
kan kløtsjen løses ut automatisk, slik at du får smidigere
­arbeidsrytme, spesielt når du jobber med laster.
Dyna-4 har fire powershift-gir og helautomatiske
­områder med til sammen 16 gir forover og 16 gir bakover.
Du får også Autodrive som standard på Efficient-modellene.
Dyna-6 har samme spesifikasjoner, men med seks powershift-gir og 24 gir i begge retninger.
Ny generasjon SCR-teknologi. De nye modellene i
MF 5600-serien er utstyrt med en moderne AGCO Power
firesylinders 4,4 liter motor. En avansert motor som bruker
Common rail og høy luftstrøm gjennom de fire ventilene per
sylinder til å påvirke drivstofføkonomien positivt.
Motor, transmisjon og førerhus
Modeller
Motor
Transmisjon
Førerhus
akselavstand
Load Sensing
Framaksling
Vekt
MF5608, MF5609 og MF5610 MF5611, MF5612 og MF5613
AGCO Power 3,3l, 3cyl EGR
AGCO Power 4,4l, 4cyl SCR+DOC
Dyna-4
Dyna-4 eller Dyna-6
EssentialPanoramic
PanoramicEssential
Efficient
2,46 m
2,55 m
NeiJa
Ny demping på framakslingen,
MF design
4,3 tonn
4,8 tonn
Hydraulikksystemer
Transmisjon
Dyna-4Dyna-6
Spesifikasjon Essential
Essential
Hydraulikksystem
Åpent senter
CCLS lukket senter
Olje liter/min
58
100
Mekanisk spak
•
•
Fingertupp-spaker
Mekanisk lasterspak*
•
Elektronisk lasterspak*
•
Efficient
100 standard
110 tilvalg
•
•
De nye MF 5600-modellene med AGCO Power 4,4l motor med
SCR-teknologi er perfekt for deg som kjører mye med laster. Blant
nyhetene er kraftigere transmisjon, mulighet for fabrikkmontert
frontlaster, bedre komfort og ny demping på framakslingen.
Designet gjør at MF møter Stage 3b-kravene til utslipp
ved å kombinere en Diesel Oxidation Catalyser med vedlikeholdsfri andregenerasjons SCR-teknologi. Fordi det da blir
mindre ­behov for kjøling, får du plass til et frisiktpanser som
gir ­uovertruffen sikt på de nye modellene. Serviceintervaller
på 500 timer og lavere tomgangshastighet gir ytterligere
­besparelser.
p
p
Bredt bruksområde. Som de mindre, tresylindrede
­modellene i MF 5600-serien har MF 5611, MF 5612 og MF
5613 et bredt bruksområde. Ny transmisjon, nytt fram- og
bakakseldesign og nye hydrauliske spoleventiler gjør den
sterkere og like smidig som de mindre modellene i serien.
Den solide konstruksjonen, kombinert med frisiktpanser
og det nye panoramaførerhuset, gjør den godt egnet til tyngre
­arbeid, som kjøring med frontlaster, jordarbeiding, grashøsting,
fôring, transport, møkk-kjøring, gjødsling og andre oppgaver.
Komforten i de nye MF 5600-modellene er betraktelig forbedret. Støynivået er på lave 71 dBa og
interiøret er hentet fra de større MF 6600- og MF 7600-modellene. Det inkluderer ergonomiske
kontroller, buet vindu foran og mulighet for konsoll i høyre armlene med T-spak for transmisjonen,
samt to elektroniske spoleventiler eller elektronisk lasterspak med girbetjening integrert i armlenet
(hvis du velger Efficient-pakken).
5
Bedre komfort. De tre nye modellene leveres
både som Essential og Efficient, med mulighet for
fjæring på førerhuset. Støynivået innvendig er på
bare 71 dBa og interiøret er hentet fra de større
MF 6600- og MF 7600-seriene, inkludert enkle og
ergonomiske kontroller og buet vindu foran. Du
­
­velger mellom Standard-, Slimline- eller Visio-tak.
Oppgraderer du til Efficient-pakken, får du et
enda høyere komfortnivå. Det inkluderer OptiRide
mekanisk førerhusfjæring, konsoll i høyre armlene
med T-spak for transmisjonen, samt to ­elektroniske
spoleventiler eller elektronisk lasterspak med
­girbetjening integrert i armlenet. Den gir en rekke
muligheter for effektivt lasterarbeid. Det finnes også
en interessant mellomvariant for de som har mye
lasterkjøring, der du får elektronisk lasterspak i
armlenet, mens transmisjonsbetjeningen sitter på
høyre sidekonsoll.
kommer den med fullintegrerte ­
lasterbraketter
og ferdig hydraulikkopplegg med midtmontert
­hydraulikksentral under førerhuset og slanger opp
til lasterbraketten på høyre side.
Du kan velge mellom elektronisk eller ­mekanisk
lasterspak, der den elektroniske har flere lure
funksjoner tilgjengelige på skjermen foran deg.
Det inkluderer ristefunksjon og ferdig innstilte
­motorhastigheter som endrer seg automatisk når du
betjener lasterspaken.
Alle modellene har en effektiv tvillingpumpe som
leverer 58 liter/min til spoleventilene. Trenger du
mer kan du velge 100 liter/min, og med Efficientpakken har du mulighet for load-sensing (CCLS)
med 110 liter/min.
Ny demping på framakslingen. Massey ­Ferguson
har utviklet sitt eget eksklusive system for fram­
akselfjæring. Dette er fullt integrert i designet av
de nye MF 5600-modellene og tilgjengelig som
­ekstrautstyr på alle tre modeller.
Det kompakte systemet baserer seg på en
­demperarm montert mellom en spesialutviklet støpt
bunnpanne og den nye framakselfjæringen med
hydraulisk styring. Det enkle designet gir maksimal
bakkeklaring og svingradius, samtidig som du får
utmerket kjørekomfort. Enheten er enkel å vedlikeholde via fire smørepunkter.
Den nye fjæringen kommer ikke i konflikt med
frontlasteren eller med fronthydraulikken, og alle tre
kan være montert samtidig.
Fabrikkmontert frontlaster. Nettopp ­laster­arbeid er det nok mange som kommer til å benytte
de nye MF 5600-modellene til. Velger du en ­traktor
som er ferdig forberedt for ­frontlaster fra f­abrikk
Du kan velge å få din nye MF 5600-modell ferdig
forberedt for frontlaster fra fabrikk. Da kommer den med
fullintegrerte lasterbraketter og ferdig hydraulikkopplegg
med midtmontert hydraulikksentral under førerhuset
og slanger opp til lasterbraketten på høyre side. Du kan
velge mellom elektronisk eller mekanisk lasterspak.
))
De tre nye modellene leveres både som Essential og
Efficient, med mulighet for fjæring på førerhuset
De nye modellene MF 5611, MF 5612 og MF 5613 er
høsten store lansering fra Massey Ferguson og setter
en ny standard i volumsegmentet.
6
MF 8700 – nytt flaggskip med
over 400 hk under panseret
Hils på storebror. Den nye MF 8700-serien bygger på den prisbelønte MF 8600-serien.
Med hele 400 hk blir dette de kraftigste traktorene fra Massey Ferguson.
Under Agritechnica i november får verden for første gang se den nye MF 8700-­serien.
De fem nye modellene yter fra 300 til imponerende 400 hk med Engine Power
­Management (EPM), noe som gjør dem til de sterkeste MF-traktorene noensinne.
Serviceintervallene er 500 timer for motoren og 2000 timer for transmisjonen.
Det er ikke bare under det nydesignede panseret det er store endringer. Det
nye førerhuset gir bedre komfort og kontroll. Dashbordet er slankere og har fått
en større fargeskjerm på 70 x 52 mm. Dette er 50 prosent større enn tidligere, og
oppløsningen er vesenlig bedre. En ny layout på B-pillaren følger Massey Fergusons
nye design, med egne moduler for å kontrollere lys, PTO og kraftuttaket bak.
F­ erguson-traktorer. Det kompakte designet med smale, ovale eksosrør gjør at MF
8700 har et slankt panser som gir svært god oversikt.
En ny kjølepakke forbedrer drivstofforbruket ytterligere. Luft går gjennom
­drivstoffkjøleren og et såkalt Charge Air Cooler (CAC), som øker hastigheten gjennom
intercooleren. Kjølesystemet inkluderer vannradiator, oljekjøler og kondensator. Varm
luft slippes ut separat, mens kjøligere luft dirigeres mot radiatoren. Designet gjør det
enkelt å komme til filtre og radiatorene.
Høyt utstyrsnivå. MF 8700-serien leveres kun med trinnløs ­DynaVT-transmisjon.
Alle modellene er tilgjengelige i Efficient eller Exclusive-spesifikasjoner. Efficient
inkluderer T-spak til å styre transmisjonen på høyre konsoll og gir mulighet for
en ny Datatronic 4-terminal, AGCOMMAND og fabrikkoppsett for Auto-Guide 3000
­automatisk styring.
Velger du Exclusive er Auto-Guide 3000 ­standard, med mulighet for å utvide med
AGCOMMAND. MF 8700-serien blir lansert på Agritechnica i Tyskland i november, og
vil være tilgjengelig i Norge fra neste år.
Svært miljøvennlig. MF 8700 er utstyrt med de nyeste AGCO Power-motorene
med seks sylindre og hele 8,4 liter slagvolum. Tredjegenerasjons SCR-teknologi med
Diesel Oxidation Catalyst og et nytt system for resirkulering av eksos gjør at motoren
tilfredsstiller de strengeste Stage IV/Tier 4-kravene til utslipp.
Fordi motoren utnytter optimalisert høytrykks Common rail-innsprøyting som
­reduserer utslipp av partikler, trenger ikke motoren et Diesel Partikkel Filter (DPF).
Ved å resirkulere noe av eksosen senkes dessuten
­temperaturen, noe som reduserer bruken av AdBlue og
den nye MF 8700-serien
diesel.
Bedre enn best. MF 8700 har selvfølgelig fått en
rekke forbedringer fra den prisbelønte MF 8600-serien,
som i sin tid introduserte SCR-teknologi på Massey
Modell
MF 8727
MF 8730
MF 8732
MF 8735
MF 8737
Maks effekt i hk med Engine
Power Management
300
325
350
380
400
Maks effekt (hk)
270
295
320
350
370
Nominell effekt (hk)
240
265
290
320
340
Førerhusversjon
Efficient, Exclusive
))
7
Det kompakte designet, ovalt eksosrør
og slankt panser gir svært god oversikt
småfrø
Nye stortreskere fra Fendt
De nye X- og P-serie skurtreskere fra Fendt er beregnet på kornbønder som trenger topp ytelse og avansert teknologi på jordet. De
er utstyr med den største AGCO Power-motoren med ­SCR-teknologi,
og toppmodellen Fendt 9490 X/AL yter hele 496 hk. Motorene
­oppfyller selvfølgelig de nyeste kravene til utslipp i EU. De nye
­treskerne leveres i arbeidsbredde opp til 10,7 meter på X-serien
og 9,2 meter på P-serien. Du kan velge mellom et stort utvalg
­ekstrautstyr. Les mer på www.fendt.com
Sandstrøer til større traktorer
Nå får du DALEN sandstrøer 2034-W tilpasset større traktorer med strøbredde
på 2,25 meter og 1500 liters kasse. Utformingen gjør den enkel å fylle og heve.
Den roterende innmateren lager bevegelse i massen slik at utmatervalsen alltid
får tilført ny masse. Denne kan reguleres fra 0 til 150 o/min for å regulere hvor
mye sand som legges ut.
Ny styreboks
fra Junkkari
Jukkari har lansert en ny Wizard-styreboks
til sine store kombisåmaskiner. Den nye
styreboksen har større display og gir bedre
kontroll under kjøring. Wizard-styreboks
leveres som standard på Simulta T- og STmodeller, samt på Maestro-serien.
Synfiber feiret 50 år
Siden 60-tallet har Synfiber levert funksjonelle
­arbeidsklær. Nå feirer de jubileum med en ny serie
flammehemmende arbeidstøy i utrolig myk og god
kvalitet. De har også designet en egen jubileums­
kolleksjon med T-skjorter, cargo-bukser og tøffe
hettejakker.
Trima-laster for
mindre traktorer
Trima Versa-X er en serie på fem lastermodeller for­t­ raktorer
med motor mellom 40 og 120 hk. Den er ­spesielt velegnet
for MF 3600-serien, men også for de minste ­modellene i MF
5600-serien. Alle modellene har nå f­ oringer på selve lasterarmen og dermed fått økt slitestyrke som den profesjonelle
serien. Selve armen er redesignet for å følge panseret enda
mer en tidligere. Den har også Åløs kjente Loader Control
System (LCS). Fordi tverrøret sitter lavt og koblingsrammen
ikke har tverrforbindelse oppe har den meget gode siktforhold. Trima Versa-X levers kun med Euro koblingsramme.
Passer til DM og US fundament.
9
Fornøyd med ny
to-radshøster
Da Eikebladet besøkte Tor Knutsen i Heradsbygd høsten 2012,
kjørte han sin andre sesong med en Grimme SE 85-55 potetopptaker.
I år har han byttet den ut med en to-raders Grimme SE 260, og fått
en etterlengtet kapasitetsøkning.
– Det begynte med et spørsmål fra Eiksenteret Elverum
i vinter, om jeg ville kjøre en demo for dem nå denne
­sesongen. Vi tar opp en del mandelpotet tidlig, og begynte å
høste ferskpotet i midten av juli og mandelpotet 1. august.
Han produserer mandelpoteter for Coop-kjeden og har
eget pakkeri på Heradsbygd rett sør for Elverum. Etter et
par måneders prøving valgte han som førstemann i Norge
å kjøpe den nye to-raders Grimme SE 260.
– Vi fikk fin oppfølging fra Eiksenteret og hadde en
egen demo-dag i august. Siden prøveperioden fungerte
såpass bra, bestemte vi oss for å beholde den, forteller Tor
­Knutsen.
Merkbar kapasitetsøkning. Knutsen kjører ­forsiktig
for å holde kvaliteten jevnt høy, men har fått en klar
­kapasitetsøkning.
– Den er ganske lik tidligere maskiner og ikke noe
­revolusjonerende, men en mindre og enklere to-raders
høstemaskin som er åpen og enkel i bruk.
Så langt er erfaringene gode.
– Vi har vel økt med cirka 50 prosent fra en-raderen,
samtidig som det blir mindre snuing siden vi nå snur på
vendeteigen bare halvparten så mange ganger. Det gir
mindre jordpakking, selv om maskinen er relativt tung,
forklarer Knutsen.
– Slik vi ser det har markedet for mandelpoteter vært
bra og stabilt, men vi tror vi begynner å nærme oss en topp.
Totalt har vi økt produksjonen fra i fjor, både med tanke på
areal og volum poteter.
En grei sesong. Mange har slitt med mye fukt og kulde
tidlig på året, etterfulgt av lange tørre perioder i juli og
utover høsten. Noen steder lå telen helt til juni, og i mai
kom det 2,5 ganger så mye nedbør som normalt i Hedmark.
I Heradsbygd sør for Elverum har det gått greit.
– Tidlig i sesongen var det kald jord og tele som hang
i veldig lenge, men vi har kjørt på med mye fiberduk. Når
det var som tørreste hadde vi fem vogner ute for å vanne
samtidig. Den fine julimåneden har nok kompensert en del
for den sene våren, forklarer Knutsen.
God kvalitet. På Silkebekken potetpakkeri produserer de
både tidligpotet og halvtidlige sorter som de leverer til Coop.
Kvaliteten er avgjørende for den langsiktige r­elasjonen, og
Grimme-høsteren gjør jobben sin.
– Kvaliteten blir bra og maskinen er skånsom
mot ­
potetene. Vi kjører med tett spileåpning og uten
­klumputskiller på toppen når vi høster mandelpotet, sier
Knutsen.
))
Kvaliteten blir bra og maskinen er skånsom mot
potetene. Vi kjører med tett spileåpning og uten
klumputskiller på toppen når vi høster mandelpotet
10
Grimme SE 260 potethøster tar
opp to rader samtidig. Det er en
enklere to-raders maskin enn
de større Grimme-modellene, og
passer prismessig og størrelsesmessig godt for norske forhold.
Foto: Lars Ovlien/Eikebladet.
Tor Knutsen og sønnen Even er først i Norge med den nye to-raders Grimme
SE 260 potethøsteren. Den har gitt en kapasitetsøkning på rundt 50 prosent
ved innhøsting av mandelpotet. Foto: Lars Ovlien/Eikebladet.
Grimme SE 260 potethøster
Den nye ro-raders høsteren fra Grimme kombinerer det solide og
skånsomme opptakssystemet fra storebroren SE 150-60, med den
enkle avlingsstrømmen fra den velkjente en-raderen SE 75-55.
Grimme SE 260 leveres med en 6-tonns tank og måler 10,7 meter i
lengden og 3,3 meter i bredden. Det gjør den lett å manøvrere ute på
jordet. Den veier 9,2 tonn og leveres med dekk i dimensjoner opp til
800/45-30.5, noe som gir overraskende lavt marktrykk for en så stor
maskin. Potethøsteren kan trekkes med traktorer helt ned til 110 hk.
Du styrer alt ved hjelp av en VC 50-terminal eller den ISOBUS-­
kompatible CCI 200-terminalen med tilhørende styrespakterminal.
Dermed får du alle de komfortable funksjonene en moderne potethøster
skal tilby. I tillegg kan den utstyres med et høykvalitets kamerasystem,
automatisk drillsentrering og avvatring.
Grimme SE 260 to-raders potethøster ­passer
godt for norske forhold. Den plasserer
seg kapasitetsmessig mellom de enklere
­en-radsmaskinene og større to-radsmaskiner.
Foto: Lars Ovlien/Eikebladet.
11
Kuhn FC 3160 TCD sentermontert skiveslåmaskin under bredspredning.
Den nye modellen er standard utstyrt både for rankelegging og bredspredning,
og du skifter raskt ved hjelp av en hurtigkobling.
Ny sentermontert
skiveslåmaskin
En av årets store nyheter fra Kuhn er den nye skiveslåmaskinen FC 3160 TCD med 3,1 til 3,5
meter arbeidsbredde. Ny kuttebjelke og stengelbehandler har gitt lovende testresultater
både på arbeidskvalitet og slitestyrke.
Bedre grasbehandling. Stengelbehandleren med stålfingre er også
­nydesignet, og gir meget god behandling av graset. Stålfingrene er utformet
som en hammer, noe som gir stor energi til selv store grasmengder.
Maskinen er selvfølgelig standard utstyrt for både rankelegging og
­bredspredning, og en hurtigkobling gir rask omskiftning fra det ene til det andre.
Kuhn FC 3160 TCD sentermontert skiveslåmaskin er et resultat av grundig
­testing i markedet. Etter flere år med produktutvikling er resultatene når det
gjelder både kvalitet på arbeidet og ikke minst holdbarheten på maskinen gode.
De to største nyhetene er en ny type kuttebjelke og en ny stengelbehandler.
I tillegg har maskinen fått nye og større hjul, med 400/60x15,5 som standard.
Dette gir maskinen meget god bæreevne og den går lett selv under vanskelige
forhold.
Bedre fjæring. Også avfjæringen på kutteenheten er forbedret på Kuhn FC
3160 TCD. Den er basert på torsjonsfjæring, som sikrer god avfjæring selv under
svært ujevne forhold. Torsjonsfjæringen kan enkelt justeres for å tilpasses ulike
forhold og arbeidshastigheter.
Leddet avfjæring sørger for at kuttebjelken følger terrengets konturer. I tillegg
vil den bakre delen av enheten være i konstant høyde i forhold til bakken. Det gir
en jevnere grasflyt og igjen jevnere ranke.
Optidisc kuttebjelke. Den nye kuttebjelken er utprøvd på andre typer
skiveslåmaskiner. Den er sveiset og har kutteskiver på 45 cm diameter. Bjelken
er i praksis vedlikeholdsfri, da den er fylt med en olje som ikke trenger å skiftes
under bjelkens levetid.
Kuttebjelken er utformet slik at den kan transportere større grasmengder
fra skivene til stengelbehandleren. Den flate profilen gir god flyt, selv ved store
mengder gras, og «Fast Fit»knivsystem garanterer raskt knivbytte. I tillegg har
den «Protectadrive» som standard. Den beskytter bjelken hvis den skulle møte
på et hinder underveis.
12
Det innovative designet av kuttebjelken er utviklet
med tanke på god overlapping og god transport av
gras til stengelbehandleren. Under punkt 1 er det
liten avstand mellom skivene, noe som gir meget
god overlapping. Punkt 2 viser hvor graset passerer,
og har større avstand for å gi større kapasitet.
))
Den nye stengelbehandleren med stålfingre utformet som en hammer
gir stor energi selv når det er store grasmengder.
De to største nyhetene er en ny type kuttebjelke og en
ny stengelbehandler. I tillegg har maskinen fått nye og
større hjul, med 400/60x15,5 som standard
13
Fendt i toppklasse
VarioGrip automatisk dekktrykksregulering, dobbelturbo og ny SCR-teknologi er noen av
nyhetene på de oppgraderte modellene i Fendt 800- og 900-serien som ble lansert i oktober.
I Tyskland har Fendt 800- og 900 Vario-serien en
markedsandel på 33 prosent i sitt segment, og de
er klare markedsledere i segmentet over 200 hk i
Vest- og Sentral-Europa. Nå har Fendt oppgradert
toppseriene og det er gjort en rekke forbedringer:
nærmere bestemt 63 på 900 Vario og 54 på 800
Vario. De oppgraderte Fendt-traktorene leveres med
motorer på 220-280 hk på 800 Vario-serien og 270390 hk på 900 Vario-serien.
Utgangspunktet for ingeniørene til Fendt har vært
å forbedre effektiviteten og produktiviteten, noe som
i praksis betyr lavere drivstofforbruk per hektar og
time gjennom hele traktorens levetid.
Det er totalkostnadene som teller. Det er
ikke prisen på en traktor som alene er avgjørende;
det er de totale kostnadene ved å eie og bruke den.
Fendt har hatt sterkt fokus på å senke Total Cost
of Ownership (TCO). Økt kapasitet på kjøling av
­motoren, lavere nominelt turtall (2100 o/min for 900
Vario) og overvåket AdBlue-innsprøyting bidrar til å
redusere forbruk av både drivstoff og AdBlue.
De nye Fendt-modellene har fått et smartere
hydraulikksystem, der en effektiv hydraulikkpumpe
sørger for trykk på hydraulikken, i stedet for en
tradisjonell servostyringspumpe. Hydraulikkpumpen
leverer kun det nødvendige trykket, noe som bidrar
til lavere drivstofforbruk. Det er verdt å merke seg at
Fendt 936 Vario og Fendt 828 Vario er DLG PowerMix
World Efficiency Champions i sine respektive klasser
allerede før de oppgraderte modellene ble lansert.
Ny dobbelturbo. En annen nyhet som bidrar til
økt effektivitet er dobbelturboen, som o­ ptimaliserer
effekt og drivstofforbruk på lavere motorturtall. To
turboladere i forskjellig størrelse er ­
seriekoblet.
Fendt 900 Vario har fått 63 forbedringer. Modellene
heter det samme som tidligere, men har blant annet fått
dobbelturbo, bedre SCR-motor og mulighet for VarioGrip
dekktrykksregulering.
14
VarioGrip
dekktrykksregulering
Fendt 800 og 900 kan nå utstyres med VarioGrip
reguleringssystem for dekktrykk som gir opp
til 15 prosent mer trekkraft med samme antall
hestekrefter. Systemet styres enkelt fra Vario­
terminalen inne i førerhuset.
Fendt 800 Vario-modellene har 54
forbedringer etter nylanseringen i
oktober. Utgangspunktet for ingeniørene
til Fendt har vært å forbedre effektivitet
og produktivitet.
))
Sammen med en ekstra intercooler gir det de nye
sekssylindrede Deutz-motorene imponerende
­dynamikk og robusthet.
De oppgraderte modellene har også et avansert
system for kjøling av motor- og transmisjonsolje.
Den ekstra intercooleren bidrar til bedre f­ orbrenning,
noe som igjen gir forbedret drivstofføkonomi. Nye
stålstempler gir maksimal stabilitet og holdbarhet.
Tilfredsstiller Tier 4 Final. Fendt har lagt
ned store ressurser for å imøtekomme de nye
Stage 4/Tier 4 Final-utslippskravene som trer i
kraft i januar 2014. Motorene har fått mer avansert
SCR-teknologi, der eksosen etterbehandles med
AdBlue urea-oppløsning. I tillegg har Fendt 800- og
900-modellene nå et passivt partikkelfilter (DPF) og
resirkulering av eksosen (EGR). Sammenlignet med
andre systemer på markedet gir dette lavere ­totale
driftskostnader, samtidig som traktoren har 90
prosent lavere utslipp av partikler og nitrogenoksid.
Vario-transmisjonen har blitt ytterligere
forbedret, og fra og med 933 Vario har hydraulikk­
pumpen forsterkede opplagringer og helt nye
­sylinderopplagringer av samme type som brukes i
Utgangspunktet for ingeniørene til Fendt har vært å forbedre
­effektiviteten og produktiviteten, noe som i praksis betyr lavere
­drivstofforbruk per hektar og time gjennom hele traktorens ­levetid
Formel 1. Det gjør at den tåler høyere belastning.
Vi kan også nevne at det som tilleggsutstyr kan
monteres en reversibel vifte som rengjør radiatoren
automatisk og gjør vedlikehold mye enklere.
Bakkekontakt med VarioGrip. VarioGrip er
en spennende nyhet som sørger for at kreftene
fra motoren effektivt blir overført til bakken. Det
nye reguleringssystemet for dekktrykk gir høyere
­trekkraft, mindre jordpakking, lavere rullemotstand,
lavere drivstoffbehov og betydelig bedre sikkerhet
ved kjøring på vei. Det patenterte designet b­ enytter
en høykapasitetskompressor som fyller dekkene.
Du kan stille inn to verdier per aksling ved hjelp av
Variotronic-terminalen.
Lavere marktrykk har en rekke fordeler. I tillegg
får du opp til 15 prosent mer trekkraft med samme
antall hestekrefter. VarioGrip er fullt integrert i
traktoren og er tilgjengelig som tilleggsutstyr til
­
både 800 og 900 Vario.
Unik komfort. Det moderne X5-førerhuset har
samme kjørekomfort som på en personbil. Fendt­
Reaction styresystem har fått mye ros i traktortester.
Nå er det forbedret, med en ny styreventil som bedre
kjøreegenskaper på vei ved at styringen sentrerer
selv. Du får også større smidighet og komfort under
15
skiftende kjøreforhold. Velger du VarioActive-styring
som tilleggsutstyr, halveres rattomdreiningene.
Det nye førersetet bruker traktorens trykkluftkompressor, og det er ingen støy når setet pumpes
opp. Automatisk dimming sørger for behagelig
belysning av førerelementene og optimal lesbarhet
av alle instrumenter. «Come home»-funksjonen på
lysene fungerer som på personbiler, der utvendig
belysning står på en stund etter at du går ut av
­førerhytta. En annen nyhet er vindusviskere foran
med 300 graders viskekapasitet. Det gir for første
gang føreren uhindret utsikt til hjulene foran og til
frontmonterte redskaper.
Høyteknologiske løsninger. De nye topp­
modellene fra Fendt har flere spennende teknologiske
løsninger. I tillegg til VarioGuide sporfølgingssystem,
VarioDoc dokumentasjon og telemetrisystemet AGCOMMAND får du nå SectionControl og valg mellom
7’’ eller 10,4’’ Varioterminal. Den største skjermen
har fått smarttelefon-utseende, inkludert r­ ipesikkert
glass foran, LED-belysning og betydelig bedre lesbarhet.
Variotronic-skjermen integrerer alle funksjoner
fra for eksempel traktor, redskap og kameraer. Du
overfører enkelt data trådløst ved hjelp av Bluetooth-teknologi, og her har ytelsen blitt firedoblet.
Fleksible GPSløsninger fra Fendt
VarioGuide Light er en rimeligere inngangsport for deg som trenger GPS til enklere bruk.
Har du fullversjonen med stor skjerm og høyere presisjon kan du nå også få SectionControl,
som tar GPS-bruken et steg videre ut mot redskapene. Den kan også kobles mot ISOBUS.
Ønsker du en rimelig og enkel inngang til GPS-styring av traktoren, kan
­VarioGuide Light være en god løsning. Så langt har det vært et krav med 10,4’’
skjerm for å kjøre VarioGuide-teknologien, men med Light-løsningen kan du
også bruke 7’’-skjermen.
Dette er det optimale systemet for deg som driver med gras eller kjører
­kraftige traktorer som primært går i jordarbeiding. Da trenger du ikke alle de
avanserte funksjonene som ligger i den vanlige VarioGuide-løsningen.
Korreksjonssignalene overføres sikkert via en egen protokoll på mobilnettet.
VarioGuide mobil RTK er også klargjort for bruk med det planlagte europeiske
Galileo-systemet.
SectionControl gir stålkontroll. Nyheten SectionControl bidrar til
enda mindre overlapp. Dette er en automatisk løsning basert på ISO 11781
og gir ­enklere bruk ved for eksempel sprøyting, gjødsling eller såing. Fordi
­programvaren baserer seg på GPS-signaler for å slå av og på redskapen, blir det
enda mindre overlapp. Løsningen er logisk i bruk og det er intuitivt å finne fram
i bildene på skjermen.
SectionControl holder orden på hvilke seksjoner av området du kjører på som
allerede har fått sin dose. Det betyr at hvis du for eksempel krysser et område
du allerede har sprøytet, stenger systemet automatisk av dysene seksjonsvis.
SectionControl er kun tilgjengelig på 10,4’’ Varioterminaler på Fendt 500- til
900-modeller. Det kan også monteres i etterkant.
Enkel og nøyaktig. VarioGuide Light baserer seg på EGNOS-teknologi
­(European Geostationary Navigation Overlay System), som ved hjelp av tre
­satellittsystemer og et nettverk av bakkestasjoner gir en nøyaktighet på rundt
20 cm. Hvis EGNOS ikke skulle være tilgjengelig, er det mulig å bruke en
­kombinasjon av GPS og GLONASS.
VarioGuide Light er utviklet for å fungere perfekt integrert med traktoren. Det
er en fabrikkinstallert løsning som gjør det mer komfortabelt og lettvint å kjøre.
I tillegg sparer du som alltid med VarioGuide både tid og innsats fordi det blir
mindre overlapping.
VarioGuide mobil RTK på centimeteren. Storebror VarioGuide med ­mobil
RTK kombinerer GPS-signaler fra russiske eller amerikanske satellitter med
fortløpende korreksjonssignaler fra mobilnettet. Dette krever abonnement og gir
en uovertruffen nøyaktighet på ned mot 2 cm. I tillegg til bedre økonomi får du
bedre kjørekomfort.
VarioGuide Light gir deg GPS-fordeler til en rimelig inngangspris. Fendt har
GPS-løsninger for alle behov, fra det enkle til det mest avanserte og nøyaktige.
))
Dette er det optimale systemet for deg som driver med gras eller
kjører kraftige traktorer som primært går i jordarbeiding
16
Fuse gjør fremtiden
mer lønnsom
I framtiden vil Massey Ferguson samle all informasjon og alle kontroller til ett integrert
system. Dette inkluderer verktøy for overvåking av avlinger og andre systemer som gjør
hverdagen mer effektiv og presis for enhver som kjører MF. Det nye systemet heter AGCO
Fuse Technologies.
Vi lever i en digital verden, og gode verktøy gjør
hverdagen enklere og mer e­ffektiv på en rekke
områder. Med AGCO Fuse Technologies vil Massey
Ferguson samle alle systemer og all informasjon i en
traktor og presentere det i et integrert grensesnitt.
Fremtidens løsning vil gjøre det mulig for traktorføreren å dele store mengder informasjon hvis det
er ønskelig.
Fuse Technologies utvider mulighetene som
allerede ligger i en MF-traktor eller -skurtresker.
Sammen med løsningen lanserer Massey ­Ferguson
en ny kundeservice som skal bemannes 21 timer i
døgnet, sju dager i uken. Dette betyr at du raskt kan
komme i kontakt med en s­ pesialist, uavhengig av
når på døgnet du trenger det.
17
AGCO er allerede i gang med å utvikle en ny
serie terminaler ­eksklusivt for MF og andre AGCOprodukter. Da vil du kunne overvåke og kontrollere
et stort utvalg maskiner og redskap på en mer
­effektiv måte, og analysere informasjon for å få et
best mulig resultat hver gang. Det er ikke klart når
Fuse Technologies lanseres, men fremtiden er alltid
mye nærmere enn vi tror.
Først i landet med
spesiell potethøster
Norges første Grimme Variotron 270 er godt inne i sin første sesong på
Minne Gård AS. Denne to-raders, selvgående høstemaskinen har stor
kapasitet på både poteter og gulrøtter.
))
– Så langt har vi tatt opp cirka 20 prosent av potetene, og vi
skal kjøre i 14 dager framover. Vi begynner å få kjøringen i
fingrene, og selv om det er mange innstillinger har det gått
greit å ta den i bruk. De lassene vi har levert har sett bra ut
og vi har fått gode tilbakemeldinger på kvaliteten, forteller
Anders Bentstuen ved Minne Gård AS.
Sammen med Rune Bjørnerud har han kjørt den nye
­to-raders potethøsteren Grimme Variotron 270. De ser flere
fordeler med maskinen de er først ute i Norge med.
Beltet gir større bæreflate, og med bedre bæreevne kan
vi etter hvert flytte oss til litt tyngre jord, i stedet for
sandjorden vi kjører på nå
Minne Gård AS er først i Norge med
Grimme Varitron 270, en kraftig to-rads
potethøster med sjutonns tank.
18
– Fremkommeligheten og det at vi kan høste både potet
og gulrøtter var avgjørende for at vi valgte å investere i en
såpass kraftig høstemaskin, sier Bjørnerud.
Større kapasitet. – Vi har litt lite erfaring så langt, men
når vi kommer på de store jordene blir det spennende å se
hvor raskt det går. Spesielt tror vi på en kapasitetsøkning
når vi skal høste gulrøtter, forklarer Bentstuen.
Potettanken er på hele sju tonn og er hydraulisk
­justerbar i tre seksjoner. Dette reduserer fallhøyden ned
til potetkassene ved siden av, og gjør det mulig å tømme
poteter mens du høster.
– På poteter er nok kapasitetsøkningen størst under
vanskelige forhold, og det har det ikke vært så langt i høst,
sier Bjørnerud.
Store krefter. Grimme Variotron 270 er en av landets
mest avanserte landbruksmaskiner. En 326 hk MercedesBenz motor gir krefter nok til å trekke den 18,6 tonn
tunge maskinen. Du kan velge om du vil ha hjul rundt hele
­maskinen, eller om du vil sette på gummibelter på venstre
side for å øke bæreevnen under vanskelige forhold.
– Den teleskopiske bakakslingen gjør at den blir bredere
og stødigere på jordet. Vi merker at den store og tunge
maskinen er både smidig og lettkjørt, sier Bentestuen.
– Beltet gir større bæreflate, og med bedre bæreevne
kan vi etter hvert flytte oss til litt tyngre jord, i stedet for
sandjorden vi kjører på nå. Det vil i så fall bety mindre
­gjødsling og vanning, og større avlinger, poengterer han.
Anders Bentstuen ved Minne Gård AS har
gode erfaringer med den nye potet­
høsteren på gården, til tross for mange
innstillingsmuligheter. Kvaliteten på
potetene de har levert så langt har vært
jevnt over gode.
Avanserte muligheter. Du kan velge mellom flere
ulike separatorer på Grimme Variotron 270. På Minne Gård
har de valgt en multi-separator som gir god utskilling. Den
har fire rullepar, hvert bestående av en PU-segmentrull og
en vanlig glatt gummirull. Det sikrer at klump, småstein og
tung klebrig jord skilles ut på en effektiv og s­ kånsom måte
av for potetene. Glatte stålvalser finnes også tilgjengelig
for bruk under forhold med ekstra små poteter eller hvor
­potetene ikke er skallfaste, samt for andre typer grønnsaker.
– Alt av renseverk vatrer seg alle veier og multi-­
separatoren vatrer seg i forhold til vinkel, forklarer Anders
Bentstuen ved Minne Gård AS.
Grimme Varitron 270
Lengde
Bredde
Transporthøyde
Vekt
Radbredde
Separatorer
Motor Potettank
11,7 meter
3,29 meter
3,99 meter
Fra 18,6 tonn med standard hjul og grunnutrustning
75 til 90 cm
Valseseparator, VARIO valseseparator MULTISEP, dobbel MULTISEP,
fin riselevator nede og oppe (enkel eller i kombinasjon)
326 hk Mercedes-Benz
7 tonn
Varitron 270 gir deg valget mellom flere
alternativer automatikk på opptaksorganet.
På Minne Gård har de valgt et system uten
diabloruller, men har i stedet sensorer som
styrer høyden på spadeskjærene og hydraulisk
drevne rulleskjær.
19
Rune Bjørnerud er fornøyd både med
fremkommeligheten på Grimme Varitron
270, og ikke minst muligheten for økt
kapasitet på høsting under dårlige forhold.
Grimme Variotron 270 er en av landets mest
avanserte landbruksmaskiner. En to-raders,
selvgående høstemaskin med stor kapasitet på
både poteter og gulrøtter.
Gode erfaringer med MF
Ole Stenerud i Lunner og Ole Johan Lysberg i Overhalla valgte begge å investere i hver sin
MF 7600-modell i vår. Det har vist seg å være et hyggelig bekjentskap.
– Med 500 timer i traktorsetet årlig er den viktigste egenskapen for oss
god komfort, og det har MF 7616. Den er enkel å bruke, lettkjørt og vi er
veldig fornøyd med den så langt, forteller Ole Stenerud på familiegården
Ballangerud Søndre i Lunner.
Sammen med kona Aino Marja Negaard driver han med kjøtt- og
melkeproduksjon. De har en melkekvote på 147 tonn og dyrker 300
dekar gras.
– Vi dyrket korn tidligere, men det er enklere å selge ekstra ­rundballer
enn å drive med korn, forklarer han.
Fornøyd med valget. Det var under Agroteknikk i fjor høst at ­Stenerud
kikket på MF 7600-serien for første gang. Han og kona bestemte seg for
å oppgradere, og den nye traktoren kom i vår.
– På gården har det gått MF siden 1947, da familien fikk den første
Gråtassen. Vi har i grunn vært veldig fornøyd med både traktor og service
hele veien.
Ekteparet var med Eiksenteret til MFs fabrikk i franske Beauvais i vår
og fikk se hvordan traktoren blir produsert.
– Da hadde vi allerede bestemt oss og bestilt den nye traktoren, men
det var en artig og lærerik tur.
Populær traktor. MF 7600-serien er populær hos større gårdbrukere som ønsker seg en traktor med litt lang akselavstand. De fire
modellene har AGCO SISU Power e³-motorer fra 185 hk til 235 hk med
SCR-teknologi. Du kan velge mellom Dyna-6 hurtiggirtransmisjon eller
Dyna-VT trinnløs transmisjon.
– Vi har valgt Dyna-6 og er fornøyd med det. I tillegg til grasslåing
går traktoren i pløying, møkk-kjøring og f­ orefallende traktorarbeid. Både
kona og jeg kjører, og den yter virkelig til forventningene.
Så langt har den også vært stabil i drift.
– Du må kunne stole på at utstyret fungerer når du skal bruke det, så
kvalitet og service er viktig. Vi har gode erfaringer med Eiksenteret Gran
i så måte, understreker Stenerud.
Ikke lyst ei lampe. Gården Bertnem i Overhalla utenfor Namsos er
kjent på grunn av noen av Skandinavias største gravhauger. Her ­driver
Ole Johan Lysberg gårdsbruk med 400 storfe, campingplass med
­lakseturisme i Namsen, og gulrotproduksjon. Med andre ord, variert
arbeid som krever en solid traktor. I mai kom det derfor en MF 7624
Dyna-VT til gards.
– Vi har kjørt cirka 600 timer så langt og hatt én service på
­traktoren. Ellers har det ikke lyst en eneste lampe. Vi har stort sett
hatt gode ­erfaringer med Massey Ferguson, og MF 7624 har overgått
­forventningene, forklarer Lysberg.
20
Foretrekker trinnløst. På Bertnem har det gått MF siden
50-tallet, og Lysberg har også en MF 6470 som snart er moden
for utskiftning. Da blir det nok en traktor med trinnløs transmisjon
på gården.
– Har du kjørt Vario-transmisjon vil du ikke ha noe a­ nnet. Selv
om du har 20 tonn på møkkavogna rykker det ikke når du drar i
gang. Når jeg kjører rundballepressing kjører jeg på cruisecontrol og
trykker på en knapp. Det er rett og slett perfekt, forklarer han.
Han var glad i sin gamle MF 7495, men angrer
ikke at han byttet den inn.
– Nå har jeg kjørekomfort som i en
personbil. MF 7624 er vesentlig
roligere og bedre etter veien
enn den forrige traktoren.
7600
Jobber for andre. I tillegg til egen drift kjører Lysberg på
­oppdrag for lokale bønder.
– Jeg kjører rundballer, driver silo-legging, ­møkk-kjøring, såing
og grashøsting for andre. Med en så kostbar maskin er jeg ­avhengig
av en del ekstra, forklarer han.
– Jeg drar både lessevogn, møkkavogn og graspresse med den
nye traktoren. I høysesongen leier jeg inn ekstra kapasitet fra en
nabo og Eiksenteret Namsos, mens det er mindre behov om vinteren
da vi stort sett konsentrerer oss om å pakke gulrøtter.
))
Godt utstyrt. Lysberg er glad i store maskiner og har valgt å utstyre
traktoren godt.
– Det skal være på stell, så enkelt er det. Derfor har jeg Xenon-lys
hele veien rundt, store hjul, forkrommede ­eksospotter, fronthydraulikk og
PTO foran, humrer han.
Men til syvende og sist handler det om en effektiv og praktisk
­arbeids­hverdag.
– Jeg skulle ønske at motor og transmisjonen reagerte litt raskere,
men ellers er den rett og slett helt super, sier Ole Johan Lysberg fra
Overhalla.
Du må kunne stole på at utstyret fungerer når du
skal bruke det, så kvalitet og service er viktig
Det går i krom, Xenon-lys og store hjul når Ole Johan
Lysberg drar i gang sin MF 7624. Han er opptatt av at
utstyret skal være på stell, og er svært fornøyd med det
nyeste tilskuddet til maskinparken på familiegården i
Overhalla. Foto: Bjørn Tore Ness.
21
Ola Stenerud driver med melk- og kjøttproduksjon på familiegården Ballangerud
Søndre i Lunner sammen med kona Aino
Marja Negaard. I vår fikk de en ny MF
7616 på gården, og den har vist seg å
være svært komfortabel og effektiv.
Foto: Lars Ovlien/Eikebladet.
GA 8731 gir en velformet ranke med
full kontroll fra traktorsetet.
Nye to-rotorsriver fra Kuhn:
Høy kapasitet
og driftssikkerhet
Nyhetene GA8731 og GA9531 fra Kuhn setter nye standarder for kapasitet og
driftssikkerhet på to-rotorsriver. I tillegg får du suveren fôrkvalitet.
3D-oppheng – perfekt i alle terreng. Hver av rotorene på GA8731 og
GA9531 har 3D-oppheng og følger terrenget helt uavhengig av hovedrammen.
Det er en stor fordel, både for kjørehastighet og fôrkvalitet. 3D-oppheng betyr at
rotorarm og rotor er koblet sammen ved hjelp av et dobbelt stag. Dermed følger
rotorene alle ujevnheter i terrenget helt perfekt, uten å grave seg ned i tuer, og
uten å bli hindret av skjevt terreng og høydeforskjeller. Det er et verdifullt bidrag
til ren avling uten jord.
I tillegg kan du styre rotorene og tindehøyden svært nøyaktig langs bakken
med hjul som er plassert svært nær tindenes arbeidsbane. GA8731 leveres med
fire hjul under hver rotor som standard, og kan utstyres med seks. På GA9531 er
seks hjul standard.
Med arbeidsbredder på henholdsvis 8,6 og 9,3 meter er nyhetene GA8731 og
GA9531 fra Kuhn et svært aktuelt alternativ når du trenger større kapasitet på
rotorriva. Begge de nye to-rotorsrivene er for senterranke. De er konstruert for å
tåle intensiv bruk og håndtere store mengder avling av alle slag – det være seg
gras, høy eller halm.
Kapasitet, kvalitet og brukervennlighet. Begge nyhetene bygger
på innspill og tilbakemeldinger fra brukere. Det har gitt to nye to-rotorsriver
med høyere kapasitet og mulighet for større fart uten at det går ut over
­fremkommelighet og fôrkvalitet. De er raske og enkle å stille inn, og vedlikeholdsbehovet er minimalt. Både ranke- og arbeidsbredde kan justeres i fart med
finger­tuppstyring fra førerhytta.
Viktig for kapasiteten er også at det er raskt og sikkert å transportere
­maskinen mellom ulike arbeidssteder. På GA8731 og GA9531 låser rotorene
seg automatisk under transport. Det er mer stabilt og sikkert og bidrar til at du
unngår uhell og unødvendige reparasjoner.
Uavhengig løft av rotorer. Nyhetene GA8731 og GA9531 har begge et
høyt utstyrsnivå som standard med fjernbetjent justering av løft og senk og
rankebredde under fart. I tillegg kan du utvide dem med kontrollboksen KGA
10C. Da får du uavhengig eller synkront rotorløft, slik at du kan velge om du vil
løfte rotorene synkront eller uavhengig av hverandre.
Ny og enda mer pålitelig rotorgirboks. GA8731 og GA9531 har en
­nyutviklet rotorgirboks – «MasterdriveGIII» – som tar rakingen til nye høyder,
både i forhold til driftssikkerhet og rakekvalitet. MASTERDRIVE®-teknologien
løser problemet med overbelastningen som kan oppstå på rotorene med mye
eller tung avling.
MASTERDRIVE® bruker dobbel reduksjon med et snekkedrev og en
­kubbenedgiring i stedet for å drive rotoren med kun ett snekkedrev. Dette
­fordeler krefter og belastning ved alle typer avling og under alle kjøreforhold.
Dermed tåler rotoren mye mer og du slipper forsinkende vedlikeholdsstopp.
Rotorene er drevet av kraftuttaket. De har tindearmer med stor diameter,
individuelle lager med stor avstand, kam med stor diameter og permanent
smøring med halvt-flytende fett. Dette gjør at rotorene er spesielt stillegående.
Hjertet i ei rive er rotoren. GA8731 og GA9531 har den nye «Masterdrive GIII» med
nedgiring i to trinn. Det er en sterkere konstruksjon med lang levetid som egner seg
ypperlig til intensivt arbeid og store volum.
22
MF 9000 Xtra teleskoplastere
Massey Ferguson har oppdatert MF 9000-serien med en ny miljøvennlig motor og
ny styrespak som gir føreren mulighet til å sette transmisjonen i fri og endre retning
ved et enkelt trykk på spaken.
Massey Ferguson teleskoplastere har fått en ­
oppgradering. En ny og
miljøvennlig 3,6 liters Deutz-motor møter nå u­ tslippskravene i Stage 3b/Tier
4 interim-standarden. ­Resirkulering av eksos (EGR) kombinert med Diesel
­Oxidation Catalyst (DOC) er en vedlikeholdsfri metode for å ­imøtekomme
­dagens strenge utslippskrav. Det er også gjort mindre endringer i kjøle­
pakken, og alt ligger fortsatt under det lave panseret på førerens høyre side.
Den nye styrespaken gjør det enklere å velge retning fremover, nøytral
eller bakover ved hjelp av en bryter som sitter på den samme spaken som
styrer bomfunksjonene. Dermed trenger du ikke å ta venstrehånden fra
rattet.
Bommens opplagringspunkt er kun 1,75 meter over bakken, noe som
gir god sikt bakover. Buet vindu gir unik sikt bakover. Styrespaken og de
proporsjonale ­
elektrohydrauliske ventilene sørger dessuten for presis
­kontroll over bommen, og Load Sensing gjør at du har k­ ontroll over alle tre
funksjoner samtidig.
Karosseriet er kort og bredt, og kombinert med ­firehjulsstyring får du
uovertruffen stabilitet og m
­ anøvrerbarhet, med svært god svingradius. Det
lukkede ­hydraulikksystemet (CCLS) gir opp til 190 liter/min. Du kan også
velge mellom alle aktuelle koblingsrammer fra ulike redskapsleverandører.
Topphastigheten er 40 km/t. Du får med andre ord høy ytelse kombinert
med lite vedlikehold.
Nye MF 9000 Xtra teleskoplaster har fått en rekke forbedringer fra forgjengeren, inkludert ny
miljøvennlig motor, en mer presis styrespak og bedre kontroll over bommen.
Serien omfatter tre modeller:
MF 9306 Xtra, 100 hk motor, maksimal rekkevidde på bommen: 6 meter
MF 9407 Xtra, 100 hk motor, maksimal rekkevidde på bommen: 7 meter
MF 9407 S Xtra 122 hk motor, maksimal rekkevidde på bommen: 7 meter
Traktor
til sydpolen
I 2014 kjører Manon Ossevoort en MF
5600-traktor til sydpolen. I disse dager
tilpasses traktoren hos Massey Ferguson,
som er en av sponsorene til prosjektet.
Massey Ferguson har satt sammen et spesialistteam for å hjelpe Manon
­Ossevoort på hennes tur til Sydpolen neste år. En traktor i MF 5­ 600-serien
utstyres i disse dager for den strabasiøse turen. Den nederlandske
­
­skuespilleren har reist rundt med traktor i mange år, og turen til S­ ydpolen
er siste etappe i det som startet som
en barndomsdrøm. ­Massey ­Ferguson
er stolte av å kunne sponse denne
turen, som følger i sporene til
legendariske Sir ­Edmund Hillary.
­
Hillary ­gjennomførte turen med en
­Ferguson 35 i 1958. Les mer om turen
her: ­tractortractor.org/southpole/.
23
Rundt 45 servicemedarbeidere fra hele landet
møttes i Tana til faglig samling i august.
Store på melkeproduksjon
Møteplass Tana
I august møttes serviceledere fra Eiksentre over ­hele
Norge i Tana for å utveksle erfaringer. Den årlige
­fagsamlingen er gull verdt for ­deltakerne
– og kommer kundene til gode.
Mjølkebonde Tormod Nilsen driver i samdrift med
Harald Persen, Mari Trosten og Sven Anderssen i
Holmesund. Samdriften er en av de største melkeprodusentene i Nord-Norge.
Da 45 serviceledere fra hele Norge møttes i Tana
benyttet de anledningen til å besøke melkebonde
­
Tormod Nilsen. Han har satset på samdrift for å øke
lønnsomheten. Til sammen har de fire bøndene 1400
dekar gras til fôr.
– Gårdene våre trengte en oppgradering. For å
spare penger fant vi ut at det var fornuftig å gå ­sammen
om å bygge.
Hos Nilsen går det i MF. Foreldrene kjørte det
samme, og nå har de fire ulike modeller.
– Jeg synes spesielt den trinnløse Dyna-VT-kassen
er helt super. Den gjør det mye enklere å kjøre. Vendegirspaken er også helt suveren, forklarer han.
Han tok det med stoisk ro da gården ble invadert av
serviceledere.
– Det var spennende å ha såpass mange folk på
gården, men vi trengte ikke alle sammen. Det er ikke
så mye feil på utstyret, humrer Nilsen.
– Noen ble nok litt overrasket over at vi drev såpass
stort så langt nord. Det er artig å kunne vise fram hva vi
gjør her, legger han til.
– Det er viktig å utveksle erfaringer og se hvordan ulike oppgaver blir løst andre steder. Samtidig
får vi informasjon ansikt til ansikt fra kjeden, forteller Sigurd Raknerud, serviceleder ved Eiksenteret
Furnes.
Han var en av rundt 45 servicemedarbeidere som tok turen til Tana 18. og 19. august i år. Norge
har svært variert natur og forutsetninger for landbruk, og Eik-kjeden forsøker å holde sine service­
ledermøter i ulike landsdeler hvert år. I tillegg har de hatt turer til Massey Ferguson-fabrikken i
­Frankrike og Kuhn i Nederland.
– Jeg har vært med på alle samlingene siden 2005, og må si det var en flott tur til Tana. Det er
annerledes enn rundt Mjøsa, og det var artig å se hvordan de drev jordbruk der oppe, sier Raknerud.
Serviceleder Ole Roar Grendstad fra Trondheim har jobbet for Eikmaskin i 33
år og har vært med på serviceledersamlingene siden de startet på 9­ 0-tallet.
– Dette er årets høydepunkt for oss. Det er både viktig og trivelig å møte
Det er både viktig og trivelig å møte likesinnede,
likesinnede, u­ tveksle ­erfaringer og snakke om løst og fast. Årets opplegg var
utveksle erfaringer og snakke om løst og fast
­fenomenalt, og det ble en opplevelsesrik tur.
Den første dagen var satt av til møter og presentasjoner, mens deltakerne
blant annet besøkte det lokale Eiksenteret den andre dagen.
– Opplegget fra serviceavdelingen hos kjedegiver Eikmaskin var veldig bra,
understreker Grendstad.
))
24
Aldri hatt det
så bra på jordet
John Henrik Gjørven fra Oppstad i Sør-Odal kjører første sesong med
en Fendt 5275 C PL skurtresker med skyline førerhus og automatisk
­avvatring. Det er han rett og slett veldig fornøyd med.
– Skyline-førerhuset er veldig romslig og ergonomisk utformet. Det
er lite støy utvendig og nesten ingenting innvendig. Jeg har vel aldri
sittet bedre i en maskin noen gang, sier John Henrik Gjørven.
Eikebladet treffer ham hjemme på gården Aulie på Oppstad i
Sør-Odal. Gården kjøpte familien 17. mai 1907, og her driver John
Henrik og faren Olav produksjon av industripoteter for Maarud og
Findus, samt såkornproduksjon.
I fjor var de på Agroteknikk og så på treskere, og nå i høst kom en
ny Fendt 5275 C PL tresker med FreeFlow-skjærebord og ­ParaLevel
avvatring til gården.
– Vi er veldig fornøyde. Du sitter perfekt og alt er fryktelig
­brukervennlig. Terminalen er logisk oppbygd, som på en Fendt-traktor.
Gjørven vet hva han prater om. På gården står det tre Fendttraktorer, i tillegg til fire eldre MF-modeller.
– Selv om treskeren er bygd ved Laverda-fabrikken, er det
mange kjente Fendt-elementer i den. Vi som er kjent med Fendt fra
før kjenner oss godt igjen i elektronikken.
Fantastisk kapasitet. Familien Gjørven driver også Essostasjonen på Sand i Nord-Odal, noe som tar mye tid. Derfor var de
­opptatt av stor kapasitet når de først investerte i ny tresker.
– Fendt 5275 PC PL har en fantastisk kapasitet. Vi tresker rundt
tusen mål i året, litt avhengig av hvor mye potet vi dyrker. Selv med
20 prosent side­helling har det gått bra. Når vi tømmer hengeren
tilter jeg bare tuten på treskeren, forklarer Gjørven.
Alle funksjoner stilles inn fra terminalen inne i Skyline-førerhuset.
– Vi var spente på hvor mye spill det kom til å bli, men det har
vært så godt som ingenting. Vi kjører med dobbelt slager og har aldri
hatt så rent korn. Det er første sesong vi ikke har kjørt støvsugeren
på korntørken.
God service. Eikmaskin stilte med flere mann da treskeren skulle
kjøres i gang. I tillegg til folk fra Eiksenteret Kløfta, kom produktsjef
Ole Jørgen Baarlid og tekniker Benny Engdal fra AGCO Danmark til
gården.
– Det var dyktige og trivelige folk, og den tette oppfølgingen ga
oss trygghet i startfasen. Alt som har vært av småtteri har vi løst per
telefon, poengterer Gjørven.
Den eneste reparasjonen var en bryter som gikk i stykker en
­ettermiddag.
– Eiksenteret tilbød seg å komme samme kveld, men siden vi
var ferdige for dagen valgte vi å vente til morgenen etter. Du kan
John Henrik Gjørven er svært fornøyd med
den nye Fendt-treskeren med Skylineførerhus. Foto: Lars Ovlien/Eikebladet.
26
Fra Skyline-førerhuset styrer John
Henrik Gjørven alle treskerfunksjonene
ved hjelp av terminalen og bryterne på
høyre side av førersetet. Førerhuset
er romslig, komfortabelt og støysvakt.
Foto: Lars Ovlien/Eikebladet.
Olav og John Henrik Gjørven fra gården Aulie på Oppstad i Sør-Odal har
investert i en Fendt 5275 C PL skurtresker med powerflow-skjærebord og
ParaLevel avvatring for å høste rundt tusen mål med såkorn. Etter en sesong
er inntrykket svært godt. Foto: Lars Ovlien/Eikebladet.
Fendt C-serie skurtreskere
si ­servicen har fungert som forventet, for vi har store forventninger til
Eiksenteret.
• 5275 C – 5 ristere, 134 cm treskeverk, AGCO Power
7.4 l motor på 203kw/276hp
• 6335 C – 6 ristere, 160 cm treskeverk, AGCO Power
8.4 l motor på 265kw/360hp
• Treskeverk med ABC modul (forlenget bro) og MCS+
system med ekstra slager og PFR innmatertrommel for
maksimal kapasitet.
• Kan leveres med ParaLevel 20 prosent avvatring i
­sidehelling, 5275 C kan også leveres i en PL-I v­ ersjon
som avvatrer treskeren i lengderetningen med 30
prosent opp og 10 prosent ned.
• FreeFlow eller PowerFlow skjærebord fra 4,8 til 7,6
meter.
• Skyline førerhus med komfortabelt førermiljø og
­suverene betjeningsløsninger via Fendt Variotreminal.
Lett å transportere. Som mange andre har Gjørven ­åkerlapper
spredt rundt i bygda. Heldigvis er treskeren enkel å transportere. Den
har en kraftig AGCO Power SCR-motor på 276 hk og et FreeFlowskjærebord som er rask å koble.
– Det tar bare fem minutter å ta av skjærebordet, og så raskt har
vi aldri k­ unnet omstille oss til transport. Det er et utrolig fleksibelt
­system. Treskeren går så bra at vi så langt ikke har koblet inn firehjuls­
trekket, forteller Gjørven.
Enkel å holde ren. Såkornproduksjonen gjør det ekstra viktig å
holde treskeren ren. Far og sønn Gjørven har rengjort den én gang så
langt i sesongen, og det gikk overraskende enkelt.
– Den var imponerende lett å rengjøre. Vi var to stykker og brukte
vel 3,5 timer uten pause på å få den skinnende ren ved hjelp av en
luftkompressor.
For å rengjøre den store korntanken trenger du kun å åpne bakre
deksel og klatre opp stigen. – Denne treskeren er for stor til at vi kan plukke alt fra hverandre,
så vi trodde det skulle være mer jobb. Men, vi bare åpnet luker og
spjeld og blåste rent med luft, forteller John Henrik Gjørven.
))
27
Det tar bare fem minutter å ta av skjærebordet,
og så raskt har vi aldri ­kunnet omstille oss til
transport
Comia-serien komplett
Med toppmodellene Comia C10 og Comia C12 blir treskerne i den gamle 3000-serien en
del av Comia-familien og gjør den komplett med treskere i alle størrelsesklasser.
De to nye treskerne hadde verdenspremiere i september.
Med nyhetene Comia C10 og C12, tilgjengelige i Norge fra i høst, går det en rød
tråd gjennom den nye serien; fra den minste treskeren C4 til høykapasitets­
modellen C12. Comia ble lansert i fjor som fellesmerke for Sampo Rosenlew og
MF. Nå kommer toppmodellene fra den tidligere 3000-serien inn i familien og
gjør Comia til en av de sterkeste seriene på markedet; en produktserie der alle
modellene har klare felles familietrekk og felles design.
Alle treskerne i Comia-serien er laget for Skandinavia med tilpasninger og
ny teknologi som gir høy kapasitet og god avlingskvalitet, selv med vanskelige
forhold på jordet.
Det er også forbedringer i rattstammen. Speilene er blitt elektriske og
kjørelyset er sterkere.
Førerhuset er ytterligere støydempet med så lavt støynivå at du for eksempel
kan ringe uten å bli forstyrret (håndfri er standard).
Oppgraderte toppmodeller. Med overgangen til Comia er både C10 og
C12 betydelig oppgraderte med nyheter som gjør dem enda mer driftssikre og
enda enklere å betjene. Det gjelder blant annet førermiljøet, der ergonomi og
oversikt har fått et løft. Du ser det på treskerterminalen ComVision, som gir
enda bedre oversikt over innstillinger og spill av korn. Og du merker det på
de nye AGCO POWER-motorene med redusert drivstofforbruk og utslipp som
­tilfredsstiller de nye EU-kravene Tier 4.
Samtidig har de nye toppmodellene de gode familieegenskapene i Comiaserien: god innmating, høyt treskeutbytte, den største kapasiteten i sin klasse
kombinert med svært ren avling, driftssikkerhet under alle forhold og enkel
rengjøring.
Ren kraft. Motorene i Comia C10 og C12 tilfredsstiller EUs nivå 4-krav til
utslipp (Tier4). De to kraftpakkene på henholdsvis 238 og 300 hk er de ­reneste
vi noen gang har hatt i skurtreskere, og samtidig de mest drivstoffeffektive.
Det nye designet på Comia-serien har gitt ny utforming på motorrommet med
­enklere adkomst og vedlikehold.
Separat returenhet. Comia C10 og C12 har fått en separat returenhet som
sender kornet til kornplaten med en mateskrue. Denne nyheten gir et bedre
treskeresultat og jevnere fordeling på kornplaten. Korntanken er også oppdatert.
C12 har lossekapasitet på 100 liter i sekundet som standard.
Berøringsskjerm. Betjeningskonsollen i Comia-treskerne er integrert i
høyre armlene på førersetet. Alle betjeningsorganer og brytere til treskeverk
og kjøring er ergonomisk riktig plassert. Kjøring og skjærebordsfunksjoner er
samlet i én spak.
Nå er førermiljøet komplettert med treskerterminalen ComVision, som gir
enda bedre oversikt. Her stiller du inn og følger alle treskerfunksjoner på en
7-tommers berøringsskjerm; i farger, så klart. ComVision er nå standard på alle
Comia-treskere.
Betjeningen har blitt enda mer effektiv, og treskerterminalen ComVision er nå standard
på alle Comia-treskere. Du stiller inn og følger alle treskerfunksjoner på en 7-tommers
berøringsskjerm, mens betjeningskonsollen er integrert i høyre armlene på førersetet.
Comia C10 og Comia C12 inkluderer den gamle 3000-serien i Comia-familien. De to nye
treskerne gjør Comia til en av de sterkeste seriene i det skandinaviske markedet, med
ny teknologi som gir høy kapasitet og god avlingskvalitet, selv under vanskelige forhold.
28
Elektrisk kraft-overføring fra Fendt
Fendt X Concept elektrisk kraftoverføring er en prototype som gir opp til 130 kW
for å drive elektriske redskaper eller elektriske komponenter på redskapene via
en egen ­strømtilkobling som Fendt kaller Powerbus. Redskapene styres via ISOBUStilkoblingen: fleksibelt, enkelt og ­kostnadseffektivt.
AGCO og Fendt har forsket mye på elektrisk drift av redskap,
og startet i 2001 et felles forsknings­prosjekt i samarbeid med
­universiteter og industripartnere for å utvikle en god løsning på
dette ­området. Målet var å lage gode elektriske maskiner som var
tilpasset mobilt bruk. I høst presenteres prototypen: en Fendt 722
Vario med et aggregat til å drive redskaper i tillegg til hydraulikk
og kraftuttak.
Elektrisk drift av redskap og utstyr har flere fordeler i forhold
til mer tradisjonell hydraulikk og mekanisk drift, som genererer
mer motstand og varme. Dieselforbruket blir lavere, du mister lite
kraft på veien, elektrisitet er svært fleksibelt i bruk og du justerer
hastigheten enkelt ved å justere spenningen.
Fendt X Concept har dobbel isolasjon på k­ omponentene som
­sitter på traktoren, noe som gir optimal sikkerhet for ­brukeren.
Den ­kompakte konstruksjonen på den firesylindrede AGCO Powermotoren som sitter i Fendt 722 Vario prototypen gjør det enkelt å
plassere de n­ ødvendige komponentene på traktoren. Generatoren
sitter m
­ ellom motoren
og
transmisjonen.
Det er ikke satt noen
dato for når Fendt X
­Concept er klar for
kommersielt bruk.
Fendt X Concept
gir deg 130 kW for
å drive elektriske
redskaper via
ISOBUS-tilkoblingen
på traktoren. Det
vil være fleksibelt,
effektiv og enkelt
i bruk.
Oppdaterte firkantpresser
Fendt har oppdatert sin serie med firkantpresser. Modellene 870, 990, 1270, 1290, 1290 XD og
12130 har fått et løft i effektivitet som gir besparelser i både tid, drivstoff og kostnader.
Fendt er på mange måter den originale firkantpressen som gir veldig jevne,
­firkantede, formfaste bunter med nøyaktig lengde. Det betyr blant annet at du
får utnyttet volumet på en lastebil optimalt under transport.
Siden lanseringen i 2002 har Fendt firkantpresser opparbeidet seg et godt
rykte som solide og holdbare maskiner bygget for effektivitet. Nå har de seks
modellene i serien fått et skikkelig løft, med fokus på pakkekammeret, elektrisk
justering av ­ballelengden, modifisert tandemaksling, automatisk kjedesmøring
og et nytt design.
En nyhet er at R-varianten, som er en kombinasjonen av forpakker og kutter,
nå er tilgjengelig på 870- og 990-modellene. Forpakkeren er modifisert slik at
pakkefingrene er delt i to. Kniven i bunnen på forkammeret passeres av dette
mellomrommet, og når pakkeren har snittet avlingen mot kniven går det inn i et
forkompresjonskammer. De nye modellene vil være klare for 2014-sesongen.
Fendt har oppgradert de seks firkantpressene sine slik at de er enda mer
effektive og solide. De nye modellene er klare for levering neste år.
29
Arne Lunner fra Søre Osen mellom Geir Roar
Nordstad og Inge Svingen fra Slettås i Trysil
har kryssende traktorhistorier. Takket være
arkivet til Eikmaskin har de sporet nesten 60
år gamle traktorer. Foto: Lars Ovlien.
Tre menn og en MF
I august dukket noen karer opp hos Eikmaskin på jakt etter en gammel traktor. Det viste
seg at den ene hadde funnet igjen en Gråtass faren hadde kjøpt ny og nå ville kameraten
finne igjen faren sin gamle MF35. Vi tok turen til Trysil for å finne ut mer.
– Interessen begynte for noen år siden, da jeg fikk
telefon fra en kar i Østfold. Jeg hadde en Gråtass
bestefaren hans kjøpte i 1954. Gjennom arkivene til
Eikmaskin hadde han funnet meg, forteller Arne ­Lunner
fra Søre Osen i Trysil.
Han har hatt interesse for gamle maskiner siden
han så sin første Ferguson-traktor som smågutt,
og har ved siden av gardsdriften jobbet både som
­bilmekaniker og selvstendig traktorreparatør.
den opprinnelige eieren fra Flisa. Det viste seg at han
var blitt hundre år gammel, så han hadde liten lyst til å
ta turen opp, forteller Inge.
Så kom han på at faren hans også hadde eid en
MF35. Et nytt ­mysterium å løse for karene fra Trysil.
– Arne og jeg dro inn til Eikmaskin, og fikk hjelp
av en hyggelig dame i resepsjonen som fant igjen
­traktoren. Via motorvognregisteret fikk vi vite at den
hadde gått til en kar på Rena, men at det nå
var en kar som het Nordstad som eide den.
Fra Trysil til Mosjøen. – Etter at Østfold-karen
ringte, begynte jeg å tenke på hvor min fars gamle
Gråtass var, den han kjøpte i 1954.
Faren til Arne solgte den til Odd Svingen litt lenger
nord i kommunen, og derfra havnet den etter hvert
i Mosjøen. Etter en tur til Eikmaskin og en telefon til
motorvognregisteret, fikk Arne tak i den nåværende
eieren.
– Jeg hentet den i august i år, og neste år fyller
traktoren 60 år. Far hadde tatt vare på alt av gamle
kjøpekontrakter og fakturaer, så papirarbeidet er i
­
­orden, humrer han.
Over til nabogarden. Arne og Inge
måtte le, for selv om Geir Roar Nordstad
er noen år yngre enn dem bodde han på
nabogården der Inge vokste opp.
– Min interesse for gamle traktorer
stammer fra barndommen. Da jeg gikk på
Blæstad, pusset jeg opp faren min sin gamle
Gråtass. Jeg kom over den gamle MF35traktoren etter Odd Svingen på 90-tallet.
Den er pusset opp og fungerer utmerket,
forteller Geir Roar.
To gamle 35-er. Inge Svingen, sønnen til Odd,
hadde overtatt en gammel MF35. Denne pusset han
møysommelig opp.
– Jeg hørte hva Arne hadde gjort, og fikk sporet opp
Felles interesse. Eikebladet møter dem
alle tre i den store garasjen til Inge Svingen hjemme
på Slettås. Tre traktorinteresserte herrer fra samme
­kommune, dypt engasjert i gammel traktorhistorie.
30
– Eikmaskin er kanskje de eneste som har et så
grundig arkiv på gamle traktorer. Uten det hadde vi
ikke klart å spore opp alle modellene, sier Arne Lunner.
Og de treffer gjerne likesinnede.
– Hvis noen i nærheten er interesserte i gamle MFer skal de bare ta kontakt, sier Inge Svingen. Det tror vi
kan bli morosamt.
Denne 1954-modellen MF20 ble kjøpt ny av faren
til Arne Lunner. Han solgte den til Odd Svingen, og
etter mange år havnet den hos en bonde i Mosjøen,
nesten 750 km lenger nord. I august i år ble den
hentet hjem til Søre Osen. Foto: Lars Ovlien.
Fungerer helt supert
Harald Rogstad hadde i oppdrag å teste den nye DALEN 2011 snøfres
med automatkoblingen forrige sesong. Det har gitt gode erfaringer.
– Vanligvis faller det to til tre meter snø her i løpet av vinteren, gjerne 20 og 30
cm i slengen. Det er også en del fokksnø og mildværsperioder med vanskelig
snø, forteller Harald Rogstad fra Oppdal.
Med en 130 hk traktor brøyter han gang- og sykkelstier og 400 hyttetun.
Til sammen blir brøyterunden på rundt 50 km, og når snøen er tung er det
utforende. I fjor testet han med hell den nye DALEN 2011 snøfres med den nye
automatkoblingen.
– I løpet av vinteren har automatkoplingen løst ut bare to ganger. Den ene
gangen var det en stor stein som kom inn i freseren, den andre gangen en lang
fjøl. Det kan fort ta fem-seks minutter å skifte brytepinne, så automatkoplingen
er en suveren løsning for å spare tid.
Rogstad brøytet 600-700 timer med DALEN 2011 snøfres sist vinter, og er
glad for at han slapp å gå ut av den varme traktoren så ofte.
– På gang- og sykkelstier blir vanligvis snøen kastet inn fra veibanen.
Da blir den fort hard og kompakt. Dermed kan brytepinnene lett brytes, men
­automatkoplingen løste heldigvis ikke ut.
Nå har han både bestilt en ny Fendt 516 og en DALEN 2013 snøfres fra
Eiksentet Oppdal. Sistnevnte skal erstatte en annen freser.
– De nye DALEN-modellene har to innmatingspunkter på hver valse. Dette
gjør at freseren går helt rolig og stabilt. Det gir også en bedre innmating av
snøen og er en smart løsning, sier Harald Rogstad fra Oppdal.
Harald Rogstad fra Oppdal har testet den nye automatkoplingen fra DALEN på en 2011
snøfres. Erfaringene har vært svært gode.
31
Sikker tilkobling
Kulekoblinger, kraftoverføringsaksler eller HMV hurtigkoblinger:
hos Eiksenteret får du solide tilkoblinger med lang levetid.
Kulekoblinger har vært vanlig i utlandet i mange år, men her
til lands har mange foretrukket trekkroken. De siste årene
har stadig flere profesjonelle brukere som kjører mye med
tilhenger ønsket en kulekobling.
– Helt siden Gråtassen ble lansert med sin
­revolusjonerende trepunktshydraulikk har det vært liten
produktutvikling på traktorens trekkanordninger, s­ amtidig
som det har vært en utrolig utvikling innen traktor og
­redskap når det gjelder størrelse, vekt og krefter, forklarer
Jørn Lang-Ree hos GKN Land Systems.
– De siste årene har det skjedd noe, og kulekoblingene
gjør suksess i moderne landbruk, legger han til.
Bedre med kulekoblingen. Kulekoblingen består
av et kulefeste med 80 mm i diameter på traktoren og
en «øse» på tilhengerdelen. Montert sammen blir dette
en solid ­kobling med minimalt slakk. Koblingen smøres
via en fettnippel på øsen og det dannes en fettfilm som
både ­reduserer slitasje og reduserer glippen mellom de to
­delene.
– Dette er en vesentlig forbedring fra den tradisjonelle
trekkroken. Først og fremst på grunn av sikkerheten, men
også fordi det gir økt komfort og redusert maskinslitasje.
Det finnes ulike patenter på låssystem for kulekoblinger,
som Cramer, Walterscheid og Dromone.
Anerkjente kraftoverføringsakslinger. ­Gjennom
generasjoner har Walterscheid opparbeidet seg et rykte
som en leverandør av høykvalitets kraftoverførings­
32
Stadig flere velger kulekoblinger (nederst), noe
som gir økt sikkerhet og komfort kombinert med
redusert maskinslitasje. Walterscheid leverer
høykvalitets kraftoverføringsakslinger (øverst).
Moderne teknologi sørger for sikrere drift, mindre
maskinslitasje og lengre vedlikeholdsintervaller.
Foto: Ole Jakob Rustad/Eikebladet.
Norskproduserte HMV hurtigkoblinger er enkle og fleksible i bruk,
samtidig som de har ord på seg for å være solide og sterke.
))
Ny teknologi har de siste årene bidratt til mye sikrere drift,
mindre maskinslitasje og lengre vedlikeholdsintervaller
akslinger. De samarbeider med ledende maskin­produsenter
verden over, og alle deler gjennomgår en grundig kvalitets­
kontroll før de monteres. Så er de ikke blant de billigste, men
definitivt blant de beste.
– Det er ofte misvisende å angi effekt målt i hestekrefter
for å angi størrelsen på en aksling. For å kunne beregne
­kapasitet og levetid må du se på effektbehov, driftsform,
­driftsvinkel og turtall. Dette er også betingelser som avgjør
om du har behov for vidvinkel og overbelastningskoblinger,
forklarer Lang-Ree.
HMV er solid og sikkert. – Påkobling av redskap er en
­vesentlig årsak til ulykker og slitasjeskader i forbindelse med bruk
av traktor. Hurtigkobling reduserer faren for skader og forenkler
arbeidet, poengterer Tore Bryn fra HMR Voss AS.
De har kjøpt opp HMV, som de siste 30 årene har levert solide
hurtigkoblinger til landbruket.
– Vi har fokus på kvalitet og styrke på vårt system og o­ pplever
en jevn vekst til tross for at antall gårdsbruk reduseres. En av
årsakene er at entreprenørbransjen i økende grad benytter
­
­traktorer, og de er avhengig av solide og holdbare løsninger.
Lengre levetid, økt sikkerhet. – Dagens bønder ­tenker
sikkerhet på kraftoverføringen. For ikke mange år siden var
det mer vanlig med alvorlige ulykker der ­kraftoverføring uten
akselvern var involvert. Dette har heldigvis blitt bedre.
Ny teknologi har de siste årene bidratt til mye sikrere
drift, mindre maskinslitasje og lengre ­vedlikeholdsintervaller.
Walterscheid-vern er rimelige og enkle å reparere, fordi
­
­utslitte deler enkelt kan skiftes ut. Det gir lavere k­ ostnader
over akslingens totale levetid.
– Den nye generasjonen Walterscheid-akslinger har i
tillegg til lange smøreintervaller et ytterligere forenklet vern
med en kraftigere konstruksjon som gir ekstra lang levetid
også på vernet, understreker Jørn Lang-Ree hos GKN Land
Systems.
Stor fleksibilitet. Redskap leveres med ulike f­estesystemer
avhengig av leverandør. HMV hurtigkoblingssystemet har
­traktordeler der du manuelt kan låse SMS. Du får også hydraulisk
opplåsning av HMV-låsetappene som ekstrautstyr. HMV-fronten til
Ålø/Trima har alle systemene – SMS, HMV og Euro – og du kan
også få hydraulisk låsing av HMV-låsetappene og SMS-låsen.
– Traktordelene kan brukes både foran og bak, og du kan koble
både redskap og hydraulikk i samme operasjon. Hvis en redskaps­
produsent ikke tilbyr HMV-feste til sine produkter er vi behjelpelig
med å utvikle og tilpasse nye redskapsrammer eller sveisedeler
for å få redskapen operativ med vårt hurtigkoblingssystem, sier
Bryn.
Stikk innom ditt nærmeste Eiksenter hvis du har flere spørsmål
om sikker tilkobling av redskap.
33
småkorn
Eiksenteret Kløfta med nye eiere
Tore Grøndahl, en av nestorene i landbruksmaskinbransjen, har solgt E­iksenteret Kløfta til
Emaskin AS. I tillegg til mangeårig medarbeider ved ­Eiksenteret Kløfta Mads Skovseth Lier,
består selskapet av Ole Grønvold, Trond Sandven og brødrene Jan og Lars Johansen. De nye
eierne har som mål å bli enda synligere på Romerike, og samtidig øke satsingen i Glåmdals­
distriktet. ­Lokalene på Kløfta skal oppgraderes med blant annet 300 m2 nye verkstedlokaler.
Ny katalog fra MF
Den nye kolleksjonene med klær og profilprodukter
fra MF har kommet. Du kan laste ned katalogen fra
­www.eiksenteret.no
eller stikke ­innom
ditt nærmeste
­Eiksenter.
Gull og sølv for innovasjon til AGCO
Mads Skovseth Lier og Tore Grøndahl. Foto: Kjersti Dolvik/Eikebladet.
Gråtass i England
Den lille traktoren Gråtass har vært på filming i England, og r­ esultatet
er syv små episoder du kan se på www.gratass.no. Gråtass må ordne
opp med små og store p­ roblemer på gården, og både gamle og nye
­ansikter dukker opp. Når s­ kraphandlerne dukker opp er det bra at
Skremme har lært å kjøre den moderne traktoren. Gråtass kom jo i sin
tid fra en traktorfabrikk i ­Coventry, så det har vært spesielt spennende
for ham å være tilbake der han ble laget.
Flere produkter fra Eiksenteret har fått gull- og
sølvmedaljer for innovasjon i forkant av årets
­Agritechnica-messe i november. Grimme og
Rauch fikk gullmedaljer for henholdsvis Grimme
AirSep luftassistert utskillingsenhet og Rauch
­AXMAT ­Automatisk justering av spredemønster for
­sentrifugalspreder. Det ble sølvmedaljer til Kuhn for
firkantballepresse LSB 1290-ID og Fendt for sine
­omskiftbare ­hydraulikk-koblinger. Du kan lese mer
om årets messe på www.agritechnica.com.
Dekorerte ­maraton-buss med MF-motiver
MF-entusiasten Odd Gunnar Tveit fra Birkenes i Aust-Agder arrangerer ­Steinsland
Bygdemaraton Ogge Rondt sammen med Birkenes IL. Nå har han dekorert en­
turbuss fra Birkeland busser med et
­
bilde av en MF 135 han bruker som
­følgetraktor under løpet. Bussen vil farte
land og strand rundt, så kanskje du vil
se den der du bor? Les mer om løpet på
www.oggerondt.org.
EIKEBLADET
ET MAGASIN FOR
NORSK LANDBRUK
)) NR. 2 - 2013
)) 27. ÅRGANG
EIKEBLADET
ET MAGASIN FOR NORSK
TRE NYE MODELLER
LANDBRUK )) NR. 3
- 2013 )) 27. ÅRGANG
I MF 5600-SERIEN
PERFEKT FOR
LASTERKJØRING
Husk å registrere adresseendring
Har du fått ny adresse? For at vi skal kunne sende deg Eikebladet raskest mulig er det viktig at vi har
riktig adresse. Bare gå inn på www.eiksenteret.no/om-eiksenteret/eikebladet og følg ­instruksjonene,
så er det gjort på to minutter. Tips oss gjerne om du kjenner flere som vil ha Eikebladet. Det er gratis!
34
MF-TRESKERE
FEIRER 75 ÅR
FØRSTEVALG IER
GENERASJON
erfaringer i
MED 4WD Gode
28
side 16 MF C-SERIE
og fleksibilitet, side
foretrukken forhandler,
Velges for enkelhet
Eiksenteret blir
side 10 TELLEFSDAL
DYNA-4-TRANSMISJON
i fem år, side 24
kompakt-traktor,
meget lovende
E Nå gjelder ESG
SERVICEAVTAL
NYE MF 5600 En
34
SMÅKORN side
side 20 NY OG BEDRE
julaften, side 32
Østfold og Akershus,
deler på selveste
Fikk nødvendige
EN JULEHISTORIE
NYE MF 8700 Første
MF med over 400
hk, side 08 KUHN
900-serien, side 14
Ny sentermontert skiveslåmaskin,
MINNESUND Først
i Norge med Grimme
side 12 STOR LANSERING
med Skyline gir uovertruffen
Varitron 270, side 18
FRA FENDT Nye modeller
komfort, side 32 SMÅKORN
MF 7600 Fornøyde
i 800- og
kunder over hele landet,
side 34
side 24 SØR-ODAL
Fendt-tresker
36