TRONDHEIM NOTRD Sjøkart Nr. 130, 458 Havneinfo: Trondheim Havnevakt VHF kanal 14, 16 (24t) Tlf +47 73 99 17 10 Mob 911 12 600 Losformidlingen Kvitsøy tlf +47 51 73 53 97/51 73 53 98 Fax +4751735391 pilot.kvitsø[email protected] VHF kanal 13/16 Trondheim Trondheim by (63°26’N 10°24’E) ligger ved utløpet av Nidelva i Trondheimsfjorden. Byen har ca 152 850 innbyggere (2007), og ble grunnlagt av Olav Tryggvason i 997. Trondheim er den største handels-, sjøfarts- og industribyen i det nordenfjeldske Norge. Byen er knutepunkt for både landverts og sjøverts trafikk mellom Sør-Norge og Nord-Norge, har jernbaneforbindelse både S- og N-over samt med Sverige, anløpes daglig av en mengde rutebåter og er sentrum for et godt utviklet nett av bilruter. Byen er vakkert beliggende, med en rekke historiske severdigheter, bl a Nidarosdomen, et av Nordens største byggverk fra middelalderen som er reist over Olav den Helliges grav og ble påbegynt i 1070. Erkebispegården fra 1100-tallet, Vår Frue Kirke fra 1200-tallet og Stiftsgården, en av Norges største trebygninger, som er Kongens offisielle residens. Videre Gamle Bybro med sine berømte portaler fra 1860-tallet og Bakklandet med sin gamle trehusbebyggelse. Kristiansten festning, 1676–1682, på høyden øst for Nidelva med god utsikt over byen. Ved innseilingen til Trondheim ligger Munkholmen hvor det rett etter år 1000 ble bygget kloster. Munkholmen har senere vært festning og fengsel og senere tollstasjon. I dag populært utfartsted, badeplass og restaurant. Betongkai på SE-siden reservert sightsing-båt. Av nyere ting kan nevnes Tyholt-tårnet med roterende restaurant i 80 meters høyde og det nye kulturhuset Olavshallen som ligger i Olavskvartalet med hotell, forretninger og en rekke aktiviteter. Byen har teknisk høyskole (NTNU), universitet og en rekke andre høyskoler. Her er en rekke museer med bl a Tronheim Sjøfartmuseum. For ytterlig opplysninger vises til Turistinformasjonen, “Visit Trondheim”, på Torget, tlf 73 80 76 60. Trondheim har skipsruter på de fleste større havnebyer i NordEuropa og Vest-Europa og anløpes av godsruteskip til/fra samtlige byer og større steder på kysten mellom Oslo og Kirkenes, hurtigruteanløp. Av de viktigste eksportvarer kan nevnes: fisk, filet- og fiskeprodukter, hermetikk, sildemel, papir, ferrosilicium og slagg, kjemikalier og jordbruksprodukter. Importen består vesentligst av kolonialvarer, koks, brensel- og smøreoljer, for- og gjødningsstoffer, jern og stål, samt kjemikalier. Følgende land har konsulat i byen: Belgia, Danmark, Estland, Frankrike, Island, Italia, Mexico, Nederland, Polen, Romania, Storbritannia, Sverige og Tyskland. Allslags proviant og skipsutstyr kan skaffes dag og natt. Innførselsvarer kan tas ut fra frilager gjennom skipshandlere. Sjøkartforhandlere. Vann leveres fra de fleste kaiene. Olje av alle slag leveres fra tankanleggene NNW for byen. Tankanleggene har kaier med store dybder. Havneadministrasjon er på Brattøra, i Pirsenteret, Pir I, tollkammeret ligger på Brattøra. Hovedpostkontoret er i Dronningensgt 10. Forhyring og mønstring skjer ved Fylkesarbeidskontoret, Sjømannskontoret, Statens hus, Prinsensgt 1, tlf 73 83 13 00. Skipskontrollen med kontrollkontor for skipsinstrumenter og autoriserte kompasskorrigører er i Kongensgt 60. Norsk Veritas har besiktigelsesmann i byen. Brannvesenet har sjøbrannsprøyte med kapasitet 11 000 liter pr minutt. Slepebåter kan skaffes på kort varsel. Det er lektere for ethvert behov i havna. Grense for Trondheim havnedistrikt, se sjøkart 39 og 130. Den alminnelige innseilingen til havna er W om Munkholmen, man kan også gå inn på E-siden av holmen, men må i så tilfelle holde godt klar av Holmgrunnan, som strekker seg omtrent 1 nautisk mil i NNE-lig retning fra Munkholmen. Havna er rommelig. I den vestre delen av havna, Ilsvika, kan det ankres på 40–80 m dybde. I den østre delen av havna kan det ankres i S-SE-lig retning fra Munkholmen omtrent midt mellom denne og elvemunningen, dybde 20–40 m. Fartøyer som kommer til havna under karanteneflagg, eller som blir beordret lagt i karantene, skal ankre i Ilsvika. Strømmen i havna skifter med tidevannet, men kan også påvirkes av vannføringen i Nidelva. Den blir aldri særlig sterk. Unntaket er kaiene i Nidelva som kan ha nordgående elvestrøm opp til 4–5 knop. Det er meget sjelden is i Trondheim havn. Bunnen består overalt av fin sand og leire. Det foregår en oppslamming i havnebassenget, slik at dybdene ved kaiene kan variere fra de oppgitte. Det er ikke tvungen havnelosing i Trondheim med unntak av innenfor Nidelv bru. Statslosene kan bestilles til havnelosing. Trondheim havn har etter siste verdenskrig gjennomgått en omfattende modernisering og er i dag en tidsmessig havn som har gode, permanente kaier med store dybder, jernbanespor og moderne kraner. Havna har 2 store kjølelagere som ligger ved kai. Tilbud for «båtfolket» i Trondheim: Det er gjestehavn på Skansen, Fosenkaia og på Tavern ved Royal Garden Hotel. Begge steder har søppelcontainer, strømuttak og vannfylling. Tavern og Skansen har sanitæranlegg, nøkkel fås i resepsjonen på Rica Nidelven Hotel. For nærmere opplysninger: VHF kanal 14/16 eller tlf 73 99 17 10. Ved marinaen ovenfor Bakke bru, flytebrygge, dybde 3,5 m. Vann-, diesel- og bensinfylling (bensinstasjon). Verksted med båtreparatør, utleie av båtplasser. Trondheim Havn, IKS (Interkommunalt med Orkdal og Stjørdal), Pirsenteret, Pir 1, tlf 73 99 17 00, faks 73 99 17 17, havnevakt 73 99 17 10, 911 12 600, VHF kanal 14 og 16 (24 t). I Trondheim havn er det følgende kaier (se kaiskisse/foto), nummer i parentes refererer til nummer/kailinjer i havnekart nr 458: Trolla 1. (63) Høvringneset, 40 m betongkai, dybder fra N (10,8)-15,513,7-11,1-(10,7) m. Fortøyningsfester i land N og S for kaia. Nutec. 2. (62) Høvringen, Esso Norge, 49 m betongkai med trefront, dybder fra NW (14,5)-13,5-11,5-14,7-(13,6) m. 3. (61) Heggdalen, 30 m betongkai, dybder fra NW (18,5)-8,56,1-5,7-(6,3) m. Privat. 4. Biologisk stasjon, betongkai med brukket kailinje. Nordre del, 10 m, dybder fra N (5,5)-7,3-5,4-(7,4) m, søndre, 7 m, dybder fra N 5,4-5,4 m. 5. (60) Fagervika, Statoil, betongkai med to tilleggssider. E-siden, 57 m, dybder fra S (11,9)-11,9-11,4-10,4-11,3-(11,9) m og S-siden, 35 m, dybder fra E 11,4-5,9-0,4 m. 6. (59) NSB Kullkran med 3 betongutstikkere i samme kailinje. N-ligste utstikker 4 m, midterste 10 m, S-ligste 4 m. Avstandene mellom utstikkerne (fra N) 25,5 m og 26 m som gir samlet lengde 69,5 m, dybder fra N (10,2)-11,9-10,6-9,1-10,2-9,9(9,3) m. Sand-, singel- og sandlossing. NOTRD 1 -1 BarentsWatch - www.barentswatch.no - Utdrag fra Den norske Los, utgave 2008. Med tillatelse fra Statens Kartverk. TRONDHEIM TRONDHEIM Ilsvika 7. Fiskerihavn for sjarker med pælekai og en betong flytekai, 45 m, dybder 7,5-4,9 m. Strøm, vann, kran 1 tonn. 8. Ila Pir med følgende tilleggssider av betong: a) (32) SW-siden (Ilsvika), 20,5 + 156 m, dybder fra NW (12,4)-9,7-7,9-7,3-(8,3) m og (8,3)-7,3-7,2-7,0-7,0-6,0-6,04,0 m. b) (31) NW-siden, 132 m, dybder fra SW (12,3)-9,5-13,0-10,011,0-(10,2) m. c) (30–26) NE-siden, 266,5 + 57 (med buet front) + 263 m, dybder fra NW (10,3)-9,0-9,0-8,5-8,0-8,0-8,5-8,5-8,5-8,58,5-8,5 m, 8,5-9,0-7,5 m og fra W 7,5-7,5-7,5-7,5-7,0-7,07,0-7,0-4,0-3,5-1,5-1,5-1,7-(3,8) m. Felleskjøpet med kornsiloer, E A Smith AS stål, metaller og Norsk Saltkompani AS holder til ved kaia. Kornsiloene har kapasitet på 55 000 tonn og 2 losseanlegg med kapasitet 110 og 63°26'50''29 122 56 100 86 1 21 25 40'' 73 86 43 112 64 31 92 45 50 2 82 36 3 97 20 81 Heggdalen 31 4 82 82 5 42 9 20'' Fagervika 77 14 32 5 50 52 6 33 10'' S 46 16 5 Ilsvika 20 M 1:10 000 0 1 G Y TRONDHEIM 100m Skansen bru Åpning bestilles via Trondheim Havns webside www.tih. no (se skjema broåpning på høyre side) eller på telefon 73991710/91112600 til Havnevakta i Trondheim. Kanalhavna. N-siden: 10.(23) 49 + 62 + 55 m sammenhengende betongkai, dybder fra SW 3,8-4,2-4,2-3,9 m, 3,9-3,8-3,5-3,7 m og 3,0-3,0-3,9-3,9 m. E Haug A/S og Nordmaskin A/S. 11.(22) 84,5 m betongkai i sammenheng med kai 13), dybder fra SW 3,9-3,6-3,7-3,7-4,1 m. 12.(21-19) 204 + 70,5 m betongkai i sammenheng med kai 14), dybder fra SW 3,9-4,6-4,4,4,4-4,3-4,9-4,4-4,3-4,2-3,8-3,7 m og 3,7-3,9-3,6-3,8-4,8-(3,1) m. 13.Hanmo mekanisk verksted med 14,5 + 10 + 27,5 m betongkai, dybder fra S 4,7-2,4-1,7 m, 1,7-2,4 m og fra SW 2,4-3,0-2,5-2,4 m. 14.(34) Frostakaia, 52 + 37 + 10 m sammenhengende trekai med små vinkler, dybder fra SW 0,4-1,5-1,4 m, 1,4-1,5-2,1 m og 2,1-0,2 m (alle dybder tatt ved kaifronten). Flytebrygger lagt ut. 15.(35) Ravnkloa, fiskehall med 2 kaier: a) Betongkai med 20 m tilleggsside utenfor fiskehallen, dybder fra SW 3,9-3,7-3,6 m. b) 20 m flytebrygge med betongdekke, W-siden, dybder fra N 3,9-3,7-3,0 m, N-siden (enden), 6,5 m, dybder fra W 4,4-2,8 m og E-siden, dybder fra N 2,7-2,7-1,7 m. 16.30 m avrundet betongtillegg, dybder fra W 1,4-2,2-2,2 m. Strømuttak. 10 22 200 m WGS 84 2 33 4 10 7 5 10°21'00'' 17.(40) Fosenkaia, 319 m betongkai i svak bue, dybder fra W 3,6-4,2-4,6-4,3-4,9-5,0-4,2-5,3-3,9-3,8-3,8-4,3-3,9-3,9-3,6-1,3 m. Veteranbåter og Fosenkaia Gjestehavn med vann, strøm, søppel. Fosenkaia er byens trafikkknutepunkt med Trondheim Sentralsatsjon, jernbane og distriktets bussruter. Kafeer, kiosk og bankautomat. Friseilingshøyde Meråkerbrua (Jernbanebrua), mellom Kanalhavna og Gryta, lukket, 2,2 m. Friseilingshøyde Brattørbrua lukket, 2,1 m. S-siden: 18.(36) Kystenkaia V, 45 m betongkai, dybder fra W (2,1)-2,5-1,02,3-2,3 m. Strøm. 19.(37) Kystenkaia Ø, 105 + 23,5 + 17,5 + 78 m sammenhengende betongkai i små vinkler, dybder fra W 2,3-2,0-1,8-1,3-2,42,0 m, 2,0-3,5-3,0 m, 3,0-3,1-3,0 m og 3,0-2,3-1,8-1,3-0,0 m. Strømuttak. Flytebrygger lagt ut. Kanal og bru mellom Kanalhavna og Ytre havn, dybde 1,5 m og friseilingshøyde 2,2 m. 10°21'20'' 5 63°26'00'' 10°20'40'' BarentsWatch - www.barentswatch.no - Utdrag fra Den norske Los, utgave 2008. Med tillatelse fra Statens Kartverk. 30'' 260 tonn pr time. 9. Skansen Marina med småbåthavn. Klubbhus for Trondhjem Seilforening. a) Skansen gjestebrygge, 20 m betongflytebrygge, dybder 5,43,1-3,3 m. Strøm, vann- og dieselfylling. Sanitæranlegg med alle fasiliteter. Søppelcontainer. Redningskøyta er stasjonert her. NOTRD 2 -2 TRONDHEIM 9 8 TRONDHEIM sett fra NW (2002) FOTO: Eiliv Leren Mellom Ytre basseng og Pir I; Trøndelag og Møre Tolldistrikts hovedkontor, Pirbadet, parkeringshus, Pirsenteret med post, frisør, kafeteria, telefonkiosk og bankautomat. 24.(2–1) Pir I (E-siden), 137 + 138 m betongkai, dybder fra N (11,1)-10,3-8,3-9,4-9,6-8,3-7,7-8,9-10,1 m og 10,1-8,5-7,97,3-7,3-7,4-7,5-10,8 m. 138-m kaia har Ro/Ro-anlegg med 16 m rampe, dybder fra W 10,8-10,6 m. Vann. Nor-Cargo Trondheim AS, Nor-Cargo Termo og Norlines AS har lager og ekspedisjon på kaia. Nord-gående (avg 12:00) og syd-gående hurtigrute (avg 10:00) legger til her. 25.Pir II (13–4) 773 m betongkai opp til Nidelv bru, dybder fra N (8,8)-9,0-9,4-9,2-9,0-9,0-9,2-9,0-10,3-10,5-9,2-8,9-8,8-8,88,7-8,7-9,0-8,0-5,2-5,8-6,2-6,3-6,4-6,2-6,4-6,2-6,3-6,8-5,95,4-6,5-6,6-5,9-5,5-5,2-5,0-3,5-3,7-3,3-4,8 m. Strøm og vann. J P Strøm Shipping AS og Norlines AS med godsterminaler. 63°26'20'' 75 58 10'' 200 m 1 42 50 FR 14 b) m9 53 85 8 5 42 2 FG 8 34 85 77 6 26 35 Under arbeid 7 9 a) NOTRD 3 -3 3 28 5 Skansen 10 ru nb S se kan 49 43 1 2 4 26 3 loa 14 48 r r r 5 5 5 5 Z Z rZZ Zr 55 Z Z 27 6 11 55 15 Under arbeid 39 16 5 3 41 12 43 10 17 6 40'' 10°21'40'' 63°25'50'' 82 Ila Pir Z 54 20'' 3 m r o m rm r 16 2o 63 29 20 Iso G 6s 18 Ilabassenget c) 10°22'00'' 5 a) 3 19 9 83 24 (22 ) 13 21 4 9 95 63°26'00'' 10 2 9 Fl Y 16 44 10°23'00'' 38 10 20 34 33 46 Z 68 20 35 42 42 FG 20 44 40 m9 Z mom 3 FR 44 46 58 69 43 47 53 WGS 84 35 Kanalhavna 20'' 0 66 9 100m 29 10 M 1:10 000 81 48 50 TRONDHEIM 83 R k avn BarentsWatch - www.barentswatch.no - Utdrag fra Den norske Los, utgave 2008. Med tillatelse fra Statens Kartverk. Brattøra Ytre basseng 20.(78) St Olavs Pir, W-siden, Sjøbadet og på E-siden, 18 + 54 m betongkai, dybder fra N 1,3-2,1-2,9 m og 2,9-3,2-2,0-2,7-2,4 m. Vann og strøm. 21.(17–16) Ytre havna, 240 m betongkai, dybder fra SW (3,1)-4,55,6-5,2-5,5-4,8-6,5-5,6-6,1-6,4-6,3-6,5-6,7-1,7-(0,3) m. Vann og strøm. Flytebryggene til Kystekspressen blir flyttet hit i 2009. Planlagt småbåthavn på innsiden (2010). 22.Brattørkaia, 2 stk flytebetongbrygger: a) (67B) Flytekai syd, 40 m, dybde 4,5 m. b) (67A) Flytekai nord, 30 m, dybde 4,5 m. Flytebryggene (flyttes til kai 21 i 2009) benyttes av Kystekspressen med forbindelse til Kristiansund, Hitra, Frøya og Ørlandet. Båtrute til Vanvikan. Fosen passasjerterminal og Fosen Trafikklag. Opplysninger om avganger tlf 177. 23.Turistskipskaia (retning 42,957˚), 95 m betongkai, dybder fra NE (15,5)-15,7-15,4-16,1-18,5-18,8-19,2-(18,6) m. TRONDHEIM 21 23 20 BarentsWatch - www.barentswatch.no - Utdrag fra Den norske Los, utgave 2008. Med tillatelse fra Statens Kartverk. TRONDHEIM sett fra NW (2002) Nyhavna 26.(43–41) Transittkaia, 212 m betongkai, dybder fra N (7,7)7,7-7,8-7,9-7,8-7,7-8,1-8,0-7,9-7,7-7,9-7,1-3,6 m. Skinnegående kran på 33 tonn. Norsk Stål AS, lager. På søndre ende av kaia, Trondheim Verft AS, skipsverft med tørrdokk, for detaljer kapittel XIII «Dokker og slipper». 27.Kullkranpir: a) (46–45) W-siden, 95 m, dybder fra N (6,4)-5,8-4,7-5,5-6,16,1-2,6-(2,6) m. b) N-siden (enden), 22 m, dybder fra W 5,8-3,8-4,8 m. c) (47) E-siden, 95,5 m, dybder fra N (5,5)-4,8-4,6-3,7-3,9-4,81,8 m. Skinnegående kran 16 tonn. 28.(48) I vinkel med 27) Høvik & Øyen A/S, 47,5 m ufendret betongkai, dybder fra W 1,8-2,9-1,9-1,4-0,9 m (dybdene tatt ved kaifronten). 29.(49) Veolia Miljø Metall AS med følgende betongkaier: a) I forlengelse av kai 28) 36,5 m delvis fendret, dybder fra W 4,9-5,3-4,3 m. b) 83 + 13 m, dybder fra N 5,7-4,8-6,2-4,1-4,8 m og 4,4-4,4 m. Strøm og vann. D/S «Hansteen» ved Fosenkaia Foto: SKSK Seildampskipet «Hansteen» restaurert tilbake til opprinnelig utgave. D/S «Hansteen», byggenr 11 ved Nylands verksted i 1866, ble rigget som gaffelskonnert med 6 seil, og en tosylindret høytrykks dampmaskin på 25 HK. Fartøyet, som var 102 fot lang, vel 16 fot bred og målte 114 bruttotonn, gjorde nær 10 knop på prøveturen på kun maskinkraft. Kartlegging- og forskningsfartøyet ble ved ferdig utrustning i 1867, satt inn i kartlegging av ytre del av kysten fra Ferder til Grense-Jakobselv. Et arbeid som tok 28 år. D/S «Hansteen» ble utrangert og solgt av Norges Geografiske Opmåling i 1898. FOTO: Eiliv Leren c) Betongpir, E-siden (enden) 8,5 m, dybder fra N 9,6-9,7-9,8 m. d) 45,5 m betongkai, dybder fra N 4,0-4,3-3,8-3,7-3,5 m (alle dybder tatt ved kaifronten). 30.(50) I forlengelse av kai 29) 28 m betongkai, dybder fra N 3,53,7-3,2 (alle dybder tatt ved kaifronten). Utlagt 2 flytebrygger for fritidsbåter. Motorbåtverksted. 31.(52–54) Strandveikaia, 9 + 72 + 270 m betongkai, dybder fra S 2,6-3,6 m, 3,6-3,7-4,7-5,2-6,2 m og 6,2-6,4-5,7-5,6-5,5-5,55,6-4,8-4,8-4,7-4,6-4,6-4,5-5,7-4,0 m. Jon Berg Shipping AS holder til på kaia. 72-m kaia brukes av taubåter. 32.(55–57) Ladehammarkaia, 233 m tre- og betongkai, dybder fra NW (7,6)-5,5-5,0-2,5-5,7-5,5-5,2-4,8-5,2-5,3-4,7-5,0-5,5-4,0 m. Tronheim Mørtelverk AS, Zanda takstein AS, J Bheironville Norge AS og Midt-Norsk For AL holder til på kaia. 33.Norcem, 50 m betongkai, dybder fra N (7,5)-6,7-7,3-6,8-7,77,9-(6,4) m. Sementlager. Ny bru bygges over Nidelva (2008-2010), samme høyde som Nidelvbrua og bredde 14 m. Nidelvbrua, friseilingshøyde lukket, 3,4 m. Verftsbrua (gangbru), friseilingshøyde lukket, 3,4 m, bredde 13 m. Åpning bestilles via Trondheim Havns webside www.tih. no (se skjema broåpning på høyre side) eller på telefon 73991710/91112600 til Havnevakta i Trondheim. Strømmen i elva kan ved lavvann i flomtiden (mai–juni) være temmelig sterk. Ved spring kan strømmen litt før høyvann sette oppover elven. Rosenborgbassenget er under utbygging. 34.(3) Tavern gjestehavn med strøm, vann og søppelcontainer. Nøkkel til sanitæranlegg fås i resepsjonen på hotell Royal Garden. 35.Mørekaia, 56 m betongkai, dybder fra N (4,1)-4,0-3,2-2,5-2,2 m. Trondheim Båtforening, marina. Friseilingshøyde Bakke bru lukket, 3,8 m. 36. Marina, flytebrygge, dybde 3,5 m. Vann-, diesel- og bensinfylling (bensinstasjon). Verksted med båtreparatør, utleie av båtplasser. Havnebassenget brukes vesentlig av lokal- og småfartøyer, men det er også kaier for litt større skip. NOTRD 4 -4 TRONDHEIM 63°27'00'' 31 20 44 39 40 42 40 21 34 50'' 32 Iso G 2s 20 34 36 36 195 33 28 26 9m 10 Pir 1 19 30 10 l 36 FR m 26 15 4 9 188 23 m Z Z Zr Z r 5 7 6 52 7 6 5 5 10 8 9 5 35 63 q 63 r 33 Småbåthavn 44 58 19 48 Gryta 36 35 (2.1) 43 18 Ravnkloa 6 77 72 26 36 r 56 27 8 6 82 25 62 65 48 43 58 a) 65 b) 29 32 55 45 62 28 5 66 FR 55 c) 48 31 56 30'' 53 d) 55 47 Nyhavna Dora 2 FR Dora 1 20'' 2 (3.5) (3.4) Nidelvbrua 17 10'' 56 29 Rosenborgbassenget (3.4) Verftsbrua 35 Brattørbrua 68 7 51 52 3 40'' 33 33 43 Meråkerbrua (2.2) mo r 7 21 Ytrebassenget 62 2 FR 30 4 7 63 6 7 17 mo Elvehavna 22 52 5 3 m 77 6 Brattøra 7 55 5 9 25 ba 3 6 75 FR 75 4 r- 6 10 73 105 9 10 7 5 9 mo 37 7 10 7 Pir 2 85 2 9 115 7 8 11 24 93 6 t de Pi Z 20 9m 2 46 9 FR 4 FR G 3s (Priv) 6 9 16 r 9m 9 34 26 9 o Iso G 4s (Priv) 34 10 27 Q Fl W 8 FG 10 84 o 9m 26 10 16 5 12 11 5 36 2 6 5 9 31 75 m9 195 Ladehamaren 5 55 34 37 35 52 63°26'00'' 54 TRONDHEIM Bakke bru M 1:10 000 100m NOTRD 5 -5 1 200 m 20'' 10°25'00'' 40'' 28 0 WGS 84 36 20'' 10°24'00'' 40'' 38 10°25'40'' (3.8) 63°25'50'' BarentsWatch - www.barentswatch.no - Utdrag fra Den norske Los, utgave 2008. Med tillatelse fra Statens Kartverk. 35 TRONDHEIM 24 23 BarentsWatch - www.barentswatch.no - Utdrag fra Den norske Los, utgave 2008. Med tillatelse fra Statens Kartverk. TRONDHEIM sett fra NW (2002) FOTO: Eiliv Leren 25 29 31 26 32 27 TRONDHEIM sett fra N (2002) FOTO: Eiliv Leren NOTRD 6 -6
© Copyright 2024