TRONDHEIM
NOTRD
Sjøkart Nr.
130, 458
Havneinfo:
Trondheim Havnevakt
VHF kanal 14, 16 (24t)
Tlf +47 73 99 17 10
Mob 911 12 600
Losformidlingen
Kvitsøy tlf +47 51 73 53 97/51 73 53 98
Fax +4751735391
pilot.kvitsø[email protected]
VHF kanal 13/16
Trondheim
Trondheim by (63°26’N 10°24’E) ligger ved utløpet av Nidelva i
Trondheimsfjorden. Byen har ca 152 850 innbyggere (2007), og
ble grunnlagt av Olav Tryggvason i 997.
Trondheim er den største handels-, sjøfarts- og industribyen i det
nordenfjeldske Norge. Byen er knutepunkt for både landverts og
sjøverts trafikk mellom Sør-Norge og Nord-Norge, har jernbaneforbindelse både S- og N-over samt med Sverige, anløpes daglig
av en mengde rutebåter og er sentrum for et godt utviklet nett av
bilruter.
Byen er vakkert beliggende, med en rekke historiske severdigheter, bl a Nidarosdomen, et av Nordens største byggverk fra
middelalderen som er reist over Olav den Helliges grav og ble
påbegynt i 1070. Erkebispegården fra 1100-tallet, Vår Frue Kirke
fra 1200-tallet og Stiftsgården, en av Norges største trebygninger,
som er Kongens offisielle residens. Videre Gamle Bybro med sine
berømte portaler fra 1860-tallet og Bakklandet med sin gamle trehusbebyggelse. Kristiansten festning, 1676–1682, på høyden øst
for Nidelva med god utsikt over byen.
Ved innseilingen til Trondheim ligger Munkholmen hvor det
rett etter år 1000 ble bygget kloster. Munkholmen har senere vært
festning og fengsel og senere tollstasjon. I dag populært utfartsted,
badeplass og restaurant. Betongkai på SE-siden reservert sightsing-båt.
Av nyere ting kan nevnes Tyholt-tårnet med roterende restaurant
i 80 meters høyde og det nye kulturhuset Olavshallen som ligger
i Olavskvartalet med hotell, forretninger og en rekke aktiviteter.
Byen har teknisk høyskole (NTNU), universitet og en rekke
andre høyskoler. Her er en rekke museer med bl a Tronheim Sjøfartmuseum.
For ytterlig opplysninger vises til Turistinformasjonen, “Visit
Trondheim”, på Torget, tlf 73 80 76 60.
Trondheim har skipsruter på de fleste større havnebyer i NordEuropa og Vest-Europa og anløpes av godsruteskip til/fra samtlige
byer og større steder på kysten mellom Oslo og Kirkenes, hurtigruteanløp.
Av de viktigste eksportvarer kan nevnes: fisk, filet- og fiskeprodukter, hermetikk, sildemel, papir, ferrosilicium og slagg, kjemikalier og jordbruksprodukter.
Importen består vesentligst av kolonialvarer, koks, brensel- og
smøreoljer, for- og gjødningsstoffer, jern og stål, samt kjemikalier.
Følgende land har konsulat i byen: Belgia, Danmark, Estland,
Frankrike, Island, Italia, Mexico, Nederland, Polen, Romania,
Storbritannia, Sverige og Tyskland.
Allslags proviant og skipsutstyr kan skaffes dag og natt. Innførselsvarer kan tas ut fra frilager gjennom skipshandlere. Sjøkartforhandlere. Vann leveres fra de fleste kaiene. Olje av alle slag leveres
fra tankanleggene NNW for byen. Tankanleggene har kaier med
store dybder.
Havneadministrasjon er på Brattøra, i Pirsenteret, Pir I, tollkammeret ligger på Brattøra. Hovedpostkontoret er i Dronningensgt
10. Forhyring og mønstring skjer ved Fylkesarbeidskontoret, Sjømannskontoret, Statens hus, Prinsensgt 1, tlf 73 83 13 00.
Skipskontrollen med kontrollkontor for skipsinstrumenter og
autoriserte kompasskorrigører er i Kongensgt 60. Norsk Veritas
har besiktigelsesmann i byen. Brannvesenet har sjøbrannsprøyte
med kapasitet 11 000 liter pr minutt. Slepebåter kan skaffes på kort
varsel. Det er lektere for ethvert behov i havna.
Grense for Trondheim havnedistrikt, se sjøkart 39 og 130.
Den alminnelige innseilingen til havna er W om Munkholmen,
man kan også gå inn på E-siden av holmen, men må i så tilfelle
holde godt klar av Holmgrunnan, som strekker seg omtrent 1 nautisk mil i NNE-lig retning fra Munkholmen.
Havna er rommelig. I den vestre delen av havna, Ilsvika, kan
det ankres på 40–80 m dybde. I den østre delen av havna kan det
ankres i S-SE-lig retning fra Munkholmen omtrent midt mellom
denne og elvemunningen, dybde 20–40 m.
Fartøyer som kommer til havna under karanteneflagg, eller som
blir beordret lagt i karantene, skal ankre i Ilsvika.
Strømmen i havna skifter med tidevannet, men kan også påvirkes av vannføringen i Nidelva. Den blir aldri særlig sterk. Unntaket er kaiene i Nidelva som kan ha nordgående elvestrøm opp til
4–5 knop.
Det er meget sjelden is i Trondheim havn. Bunnen består overalt
av fin sand og leire. Det foregår en oppslamming i havnebassenget,
slik at dybdene ved kaiene kan variere fra de oppgitte. Det er ikke
tvungen havnelosing i Trondheim med unntak av innenfor Nidelv
bru. Statslosene kan bestilles til havnelosing.
Trondheim havn har etter siste verdenskrig gjennomgått en
omfattende modernisering og er i dag en tidsmessig havn som
har gode, permanente kaier med store dybder, jernbanespor og
moderne kraner. Havna har 2 store kjølelagere som ligger ved kai.
Tilbud for «båtfolket» i Trondheim:
Det er gjestehavn på Skansen, Fosenkaia og på Tavern ved Royal
Garden Hotel. Begge steder har søppelcontainer, strømuttak og
vannfylling.
Tavern og Skansen har sanitæranlegg, nøkkel fås i resepsjonen
på Rica Nidelven Hotel. For nærmere opplysninger: VHF kanal
14/16 eller tlf 73 99 17 10.
Ved marinaen ovenfor Bakke bru, flytebrygge, dybde 3,5 m.
Vann-, diesel- og bensinfylling (bensinstasjon). Verksted med båtreparatør, utleie av båtplasser.
Trondheim Havn, IKS (Interkommunalt med Orkdal og Stjørdal), Pirsenteret, Pir 1, tlf 73 99 17 00, faks 73 99 17 17, havnevakt
73 99 17 10, 911 12 600, VHF kanal 14 og 16 (24 t).
I Trondheim havn er det følgende kaier (se kaiskisse/foto),
nummer i parentes refererer til nummer/kailinjer i havnekart nr
458:
Trolla
1. (63) Høvringneset, 40 m betongkai, dybder fra N (10,8)-15,513,7-11,1-(10,7) m. Fortøyningsfester i land N og S for kaia.
Nutec.
2. (62) Høvringen, Esso Norge, 49 m betongkai med trefront,
dybder fra NW (14,5)-13,5-11,5-14,7-(13,6) m.
3. (61) Heggdalen, 30 m betongkai, dybder fra NW (18,5)-8,56,1-5,7-(6,3) m. Privat.
4. Biologisk stasjon, betongkai med brukket kailinje. Nordre del,
10 m, dybder fra N (5,5)-7,3-5,4-(7,4) m, søndre, 7 m, dybder
fra N 5,4-5,4 m.
5. (60) Fagervika, Statoil, betongkai med to tilleggssider. E-siden,
57 m, dybder fra S (11,9)-11,9-11,4-10,4-11,3-(11,9) m og
S-siden, 35 m, dybder fra E 11,4-5,9-0,4 m.
6. (59) NSB Kullkran med 3 betongutstikkere i samme kailinje.
N-ligste utstikker 4 m, midterste 10 m, S-ligste 4 m. Avstandene mellom utstikkerne (fra N) 25,5 m og 26 m som gir samlet
lengde 69,5 m, dybder fra N (10,2)-11,9-10,6-9,1-10,2-9,9(9,3) m. Sand-, singel- og sandlossing.
NOTRD
1 -1
BarentsWatch - www.barentswatch.no - Utdrag fra Den norske Los, utgave 2008. Med tillatelse fra Statens Kartverk.
TRONDHEIM
TRONDHEIM
Ilsvika
7. Fiskerihavn for sjarker med pælekai og en betong flytekai, 45
m, dybder 7,5-4,9 m. Strøm, vann, kran 1 tonn.
8. Ila Pir med følgende tilleggssider av betong:
a) (32) SW-siden (Ilsvika), 20,5 + 156 m, dybder fra NW
(12,4)-9,7-7,9-7,3-(8,3) m og (8,3)-7,3-7,2-7,0-7,0-6,0-6,04,0 m.
b) (31) NW-siden, 132 m, dybder fra SW (12,3)-9,5-13,0-10,011,0-(10,2) m.
c) (30–26) NE-siden, 266,5 + 57 (med buet front) + 263 m,
dybder fra NW (10,3)-9,0-9,0-8,5-8,0-8,0-8,5-8,5-8,5-8,58,5-8,5 m, 8,5-9,0-7,5 m og fra W 7,5-7,5-7,5-7,5-7,0-7,07,0-7,0-4,0-3,5-1,5-1,5-1,7-(3,8) m.
Felleskjøpet med kornsiloer, E A Smith AS stål, metaller og
Norsk Saltkompani AS holder til ved kaia. Kornsiloene har
kapasitet på 55 000 tonn og 2 losseanlegg med kapasitet 110 og
63°26'50''29
122
56
100
86
1
21
25
40''
73
86
43
112
64
31
92
45
50
2
82
36
3
97
20
81
Heggdalen
31
4
82
82
5
42
9
20''
Fagervika
77
14
32
5
50
52
6
33
10''
S
46
16
5
Ilsvika
20
M 1:10 000
0
1
G
Y
TRONDHEIM
100m
Skansen bru
Åpning bestilles via Trondheim Havns webside www.tih.
no (se skjema broåpning på høyre side) eller på telefon
73991710/91112600 til Havnevakta i Trondheim.
Kanalhavna.
N-siden:
10.(23) 49 + 62 + 55 m sammenhengende betongkai, dybder fra
SW 3,8-4,2-4,2-3,9 m, 3,9-3,8-3,5-3,7 m og 3,0-3,0-3,9-3,9 m.
E Haug A/S og Nordmaskin A/S.
11.(22) 84,5 m betongkai i sammenheng med kai 13), dybder fra
SW 3,9-3,6-3,7-3,7-4,1 m.
12.(21-19) 204 + 70,5 m betongkai i sammenheng med kai 14),
dybder fra SW 3,9-4,6-4,4,4,4-4,3-4,9-4,4-4,3-4,2-3,8-3,7 m og
3,7-3,9-3,6-3,8-4,8-(3,1) m.
13.Hanmo mekanisk verksted med 14,5 + 10 + 27,5 m betongkai,
dybder fra S 4,7-2,4-1,7 m, 1,7-2,4 m og fra SW 2,4-3,0-2,5-2,4
m.
14.(34) Frostakaia, 52 + 37 + 10 m sammenhengende trekai med
små vinkler, dybder fra SW 0,4-1,5-1,4 m, 1,4-1,5-2,1 m og
2,1-0,2 m (alle dybder tatt ved kaifronten). Flytebrygger lagt ut.
15.(35) Ravnkloa, fiskehall med 2 kaier:
a) Betongkai med 20 m tilleggsside utenfor fiskehallen, dybder
fra SW 3,9-3,7-3,6 m.
b) 20 m flytebrygge med betongdekke, W-siden, dybder fra N
3,9-3,7-3,0 m, N-siden (enden), 6,5 m, dybder fra W 4,4-2,8
m og E-siden, dybder fra N 2,7-2,7-1,7 m.
16.30 m avrundet betongtillegg, dybder fra W 1,4-2,2-2,2 m.
Strømuttak.
10
22
200 m
WGS 84
2
33
4
10
7
5
10°21'00''
17.(40) Fosenkaia, 319 m betongkai i svak bue, dybder fra W
3,6-4,2-4,6-4,3-4,9-5,0-4,2-5,3-3,9-3,8-3,8-4,3-3,9-3,9-3,6-1,3
m. Veteranbåter og Fosenkaia Gjestehavn med vann, strøm,
søppel.
Fosenkaia er byens trafikkknutepunkt med Trondheim Sentralsatsjon, jernbane og distriktets bussruter. Kafeer, kiosk og bankautomat.
Friseilingshøyde Meråkerbrua (Jernbanebrua), mellom Kanalhavna og Gryta, lukket, 2,2 m.
Friseilingshøyde Brattørbrua lukket, 2,1 m.
S-siden:
18.(36) Kystenkaia V, 45 m betongkai, dybder fra W (2,1)-2,5-1,02,3-2,3 m. Strøm.
19.(37) Kystenkaia Ø, 105 + 23,5 + 17,5 + 78 m sammenhengende betongkai i små vinkler, dybder fra W 2,3-2,0-1,8-1,3-2,42,0 m, 2,0-3,5-3,0 m, 3,0-3,1-3,0 m og 3,0-2,3-1,8-1,3-0,0 m.
Strømuttak. Flytebrygger lagt ut.
Kanal og bru mellom Kanalhavna og Ytre havn, dybde 1,5 m og
friseilingshøyde 2,2 m.
10°21'20''
5
63°26'00''
10°20'40''
BarentsWatch - www.barentswatch.no - Utdrag fra Den norske Los, utgave 2008. Med tillatelse fra Statens Kartverk.
30''
260 tonn pr time.
9. Skansen Marina med småbåthavn. Klubbhus for Trondhjem
Seilforening.
a) Skansen gjestebrygge, 20 m betongflytebrygge, dybder 5,43,1-3,3 m. Strøm, vann- og dieselfylling. Sanitæranlegg
med alle fasiliteter. Søppelcontainer. Redningskøyta er stasjonert her.
NOTRD
2 -2
TRONDHEIM
9
8
TRONDHEIM sett fra NW (2002)
FOTO: Eiliv Leren
Mellom Ytre basseng og Pir I; Trøndelag og Møre Tolldistrikts
hovedkontor, Pirbadet, parkeringshus, Pirsenteret med post, frisør,
kafeteria, telefonkiosk og bankautomat.
24.(2–1) Pir I (E-siden), 137 + 138 m betongkai, dybder fra N
(11,1)-10,3-8,3-9,4-9,6-8,3-7,7-8,9-10,1 m og 10,1-8,5-7,97,3-7,3-7,4-7,5-10,8 m. 138-m kaia har Ro/Ro-anlegg med 16
m rampe, dybder fra W 10,8-10,6 m. Vann. Nor-Cargo Trondheim AS, Nor-Cargo Termo og Norlines AS har lager og ekspedisjon på kaia. Nord-gående (avg 12:00) og syd-gående hurtigrute (avg 10:00) legger til her.
25.Pir II (13–4) 773 m betongkai opp til Nidelv bru, dybder fra
N (8,8)-9,0-9,4-9,2-9,0-9,0-9,2-9,0-10,3-10,5-9,2-8,9-8,8-8,88,7-8,7-9,0-8,0-5,2-5,8-6,2-6,3-6,4-6,2-6,4-6,2-6,3-6,8-5,95,4-6,5-6,6-5,9-5,5-5,2-5,0-3,5-3,7-3,3-4,8 m. Strøm og vann.
J P Strøm Shipping AS og Norlines AS med godsterminaler.
63°26'20''
75
58
10''
200 m
1
42
50
FR
14
b)
m9
53
85
8
5 42
2 FG
8
34
85
77
6
26
35
Under
arbeid
7
9
a)
NOTRD
3 -3
3
28 5
Skansen
10
ru
nb
S
se
kan
49
43 1
2
4
26 3
loa
14
48
r
r r 5 5 5 5 Z Z rZZ Zr
55 Z Z
27
6
11
55
15
Under arbeid
39
16 5
3
41
12
43
10
17
6
40''
10°21'40''
63°25'50''
82
Ila Pir
Z
54
20''
3
m
r
o
m
rm
r
16
2o
63
29
20
Iso G 6s
18
Ilabassenget
c)
10°22'00''
5
a)
3
19
9
83
24
(22 )
13
21
4
9
95
63°26'00''
10
2
9
Fl Y
16
44
10°23'00''
38
10
20
34
33
46
Z
68
20
35
42
42
FG
20
44
40
m9 Z
mom
3
FR
44
46
58
69
43
47
53
WGS 84
35
Kanalhavna
20''
0
66
9
100m
29
10
M 1:10 000
81
48
50
TRONDHEIM
83
R
k
avn
BarentsWatch - www.barentswatch.no - Utdrag fra Den norske Los, utgave 2008. Med tillatelse fra Statens Kartverk.
Brattøra
Ytre basseng
20.(78) St Olavs Pir, W-siden, Sjøbadet og på E-siden, 18 + 54 m
betongkai, dybder fra N 1,3-2,1-2,9 m og 2,9-3,2-2,0-2,7-2,4
m. Vann og strøm.
21.(17–16) Ytre havna, 240 m betongkai, dybder fra SW (3,1)-4,55,6-5,2-5,5-4,8-6,5-5,6-6,1-6,4-6,3-6,5-6,7-1,7-(0,3) m. Vann
og strøm.
Flytebryggene til Kystekspressen blir flyttet hit i 2009. Planlagt småbåthavn på innsiden (2010).
22.Brattørkaia, 2 stk flytebetongbrygger:
a) (67B) Flytekai syd, 40 m, dybde 4,5 m.
b) (67A) Flytekai nord, 30 m, dybde 4,5 m.
Flytebryggene (flyttes til kai 21 i 2009) benyttes av Kystekspressen med forbindelse til Kristiansund, Hitra, Frøya og
Ørlandet. Båtrute til Vanvikan. Fosen passasjerterminal og
Fosen Trafikklag. Opplysninger om avganger tlf 177.
23.Turistskipskaia (retning 42,957˚), 95 m betongkai, dybder fra
NE (15,5)-15,7-15,4-16,1-18,5-18,8-19,2-(18,6) m.
TRONDHEIM
21
23
20
BarentsWatch - www.barentswatch.no - Utdrag fra Den norske Los, utgave 2008. Med tillatelse fra Statens Kartverk.
TRONDHEIM sett fra NW (2002)
Nyhavna
26.(43–41) Transittkaia, 212 m betongkai, dybder fra N (7,7)7,7-7,8-7,9-7,8-7,7-8,1-8,0-7,9-7,7-7,9-7,1-3,6 m. Skinnegående kran på 33 tonn. Norsk Stål AS, lager. På søndre ende av
kaia, Trondheim Verft AS, skipsverft med tørrdokk, for detaljer
kapittel XIII «Dokker og slipper».
27.Kullkranpir:
a) (46–45) W-siden, 95 m, dybder fra N (6,4)-5,8-4,7-5,5-6,16,1-2,6-(2,6) m.
b) N-siden (enden), 22 m, dybder fra W 5,8-3,8-4,8 m.
c) (47) E-siden, 95,5 m, dybder fra N (5,5)-4,8-4,6-3,7-3,9-4,81,8 m.
Skinnegående kran 16 tonn.
28.(48) I vinkel med 27) Høvik & Øyen A/S, 47,5 m ufendret
betongkai, dybder fra W 1,8-2,9-1,9-1,4-0,9 m (dybdene tatt
ved kaifronten).
29.(49) Veolia Miljø Metall AS med følgende betongkaier:
a) I forlengelse av kai 28) 36,5 m delvis fendret, dybder fra W
4,9-5,3-4,3 m.
b) 83 + 13 m, dybder fra N 5,7-4,8-6,2-4,1-4,8 m og 4,4-4,4 m.
Strøm og vann.
D/S «Hansteen» ved Fosenkaia
Foto: SKSK
Seildampskipet «Hansteen» restaurert tilbake til opprinnelig utgave.
D/S «Hansteen», byggenr 11 ved Nylands verksted i 1866, ble rigget
som gaffelskonnert med 6 seil, og en tosylindret høytrykks dampmaskin
på 25 HK. Fartøyet, som var 102 fot lang, vel 16 fot bred og målte 114
bruttotonn, gjorde nær 10 knop på prøveturen på kun maskinkraft.
Kartlegging- og forskningsfartøyet ble ved ferdig utrustning i 1867, satt
inn i kartlegging av ytre del av kysten fra Ferder til Grense-Jakobselv. Et
arbeid som tok 28 år. D/S «Hansteen» ble utrangert og solgt av Norges
Geografiske Opmåling i 1898.
FOTO: Eiliv Leren
c) Betongpir, E-siden (enden) 8,5 m, dybder fra N 9,6-9,7-9,8
m.
d) 45,5 m betongkai, dybder fra N 4,0-4,3-3,8-3,7-3,5 m (alle
dybder tatt ved kaifronten).
30.(50) I forlengelse av kai 29) 28 m betongkai, dybder fra N 3,53,7-3,2 (alle dybder tatt ved kaifronten). Utlagt 2 flytebrygger
for fritidsbåter. Motorbåtverksted.
31.(52–54) Strandveikaia, 9 + 72 + 270 m betongkai, dybder fra
S 2,6-3,6 m, 3,6-3,7-4,7-5,2-6,2 m og 6,2-6,4-5,7-5,6-5,5-5,55,6-4,8-4,8-4,7-4,6-4,6-4,5-5,7-4,0 m. Jon Berg Shipping AS
holder til på kaia. 72-m kaia brukes av taubåter.
32.(55–57) Ladehammarkaia, 233 m tre- og betongkai, dybder fra
NW (7,6)-5,5-5,0-2,5-5,7-5,5-5,2-4,8-5,2-5,3-4,7-5,0-5,5-4,0
m. Tronheim Mørtelverk AS, Zanda takstein AS, J Bheironville
Norge AS og Midt-Norsk For AL holder til på kaia.
33.Norcem, 50 m betongkai, dybder fra N (7,5)-6,7-7,3-6,8-7,77,9-(6,4) m. Sementlager.
Ny bru bygges over Nidelva (2008-2010), samme høyde som
Nidelvbrua og bredde 14 m.
Nidelvbrua, friseilingshøyde lukket, 3,4 m.
Verftsbrua (gangbru), friseilingshøyde lukket, 3,4 m, bredde 13
m.
Åpning bestilles via Trondheim Havns webside www.tih.
no (se skjema broåpning på høyre side) eller på telefon
73991710/91112600 til Havnevakta i Trondheim.
Strømmen i elva kan ved lavvann i flomtiden (mai–juni) være
temmelig sterk. Ved spring kan strømmen litt før høyvann sette
oppover elven.
Rosenborgbassenget er under utbygging.
34.(3) Tavern gjestehavn med strøm, vann og søppelcontainer.
Nøkkel til sanitæranlegg fås i resepsjonen på hotell Royal
Garden.
35.Mørekaia, 56 m betongkai, dybder fra N (4,1)-4,0-3,2-2,5-2,2
m. Trondheim Båtforening, marina.
Friseilingshøyde Bakke bru lukket, 3,8 m.
36. Marina, flytebrygge, dybde 3,5 m. Vann-, diesel- og bensinfylling (bensinstasjon). Verksted med båtreparatør, utleie av
båtplasser.
Havnebassenget brukes vesentlig av lokal- og småfartøyer, men
det er også kaier for litt større skip.
NOTRD
4 -4
TRONDHEIM
63°27'00''
31
20
44
39
40
42
40
21
34
50''
32
Iso G 2s
20
34
36
36
195
33
28
26
9m
10
Pir 1
19
30
10
l
36
FR
m
26 15
4
9
188
23
m
Z
Z
Zr Z
r
5
7
6
52 7
6
5
5
10
8
9
5
35
63
q
63
r
33
Småbåthavn
44
58
19
48
Gryta
36
35
(2.1)
43
18
Ravnkloa
6
77
72
26
36
r
56
27
8
6
82
25
62
65
48
43
58
a)
65
b)
29
32
55
45 62
28
5
66
FR
55
c)
48
31
56
30''
53
d)
55
47
Nyhavna
Dora 2
FR
Dora 1
20''
2
(3.5)
(3.4)
Nidelvbrua
17
10''
56
29
Rosenborgbassenget
(3.4) Verftsbrua
35
Brattørbrua
68
7
51
52
3
40''
33
33
43
Meråkerbrua
(2.2)
mo
r
7
21
Ytrebassenget
62
2 FR
30
4
7
63
6
7
17
mo
Elvehavna
22
52
5
3
m
77
6
Brattøra
7
55
5
9
25
ba
3
6
75
FR
75
4
r-
6
10
73
105
9
10
7
5
9
mo
37
7
10
7
Pir 2
85
2
9
115
7
8
11
24
93
6
t
de
Pi
Z
20
9m
2
46
9
FR
4
FR G 3s (Priv)
6
9
16
r
9m
9
34
26
9
o
Iso G 4s (Priv)
34
10
27
Q Fl W 8
FG
10
84
o
9m
26
10
16 5
12
11 5
36
2
6
5
9
31
75
m9
195
Ladehamaren
5
55
34
37
35
52
63°26'00''
54
TRONDHEIM
Bakke bru
M 1:10 000
100m
NOTRD
5 -5
1
200 m
20''
10°25'00''
40''
28
0
WGS 84
36
20''
10°24'00''
40''
38
10°25'40''
(3.8)
63°25'50''
BarentsWatch - www.barentswatch.no - Utdrag fra Den norske Los, utgave 2008. Med tillatelse fra Statens Kartverk.
35
TRONDHEIM
24
23
BarentsWatch - www.barentswatch.no - Utdrag fra Den norske Los, utgave 2008. Med tillatelse fra Statens Kartverk.
TRONDHEIM sett fra NW (2002)
FOTO: Eiliv Leren
25
29
31
26
32
27
TRONDHEIM sett fra N (2002)
FOTO: Eiliv Leren
NOTRD
6 -6