H+ KNUTPUNKTEN UTREDNING 2020-2035 JUNI 2010 H+ KNUTPUNKTEN 2020 2035 IGÅR Bild Helgo Zetterwalls station Bild Knutpunkten 2010 1. Länka de norra, mer etablerade, delarna av staden till de nyare områdena i söder, inklusive campus och de framtida utvecklingsområdena för H +. Enkelheten framstår, stationen vid spåren, traﬁken, bussar och spårvagn på gatan. En tydlig byggnad. IDAG Knutpunkten är idag en väl fungerande modern kommunikationspunkt med relativt korta bytesavstånd mellan alla traﬁkslag. Ett klokt beslut på den tiden var att utveckla en i centrum fungerande kollektivtraﬁknod som idag, med ökade krav på miljöbevarande, är en utmärkt bas för en utveckling och anpassning till framtida förhållanden. Knutpunktens ambition att vara en central punkt och en viktig plats i centrala Helsingborg har däremot inte uppfyllts, men har en stark utvecklingspotential för det. Funktioner utanför resandefunktionerna är inte av den kvaliteten och har inte den samordning som krävs för att det ska bli en plats för Helsingborgaren. Drottninggatan-Järnvägsgatan slutar idag som paradgata vid Stadsparken men har genom Södertunnelns tillkomst och dragning stora möjligheter att fortsätta som paradgata och huvudgata. Upprätningen av gatan skapar nya kvarter längs gatans östra sida med karaktärskapande bebyggelse. H+ KNUTPUNKTEN 2020 2035 2 Knutpunkten är idag enkelsidig. Knutpunkten är inte planerad för en framtid med kontaktytor runt om och som reseanläggning helt anpassas till stadens mönster och formspråk. En tydlig artikulering behövs av de olika funktioner som ingår så att stationen framstår som en modern station, men också så att butiker är butiker, kontor är kontor och bostäder visar sina uttryck och kvaliteter. Resandefunktionerna måste bli tydliggjorda, exponerade efter huvudstråket och ha tydliga entréer. 2. Koppla de beﬁntliga östra delarna av staden till hamnområdet i väster. 7. Förbättra de offentliga områdena i fråga om trygghet, kapacitet och kommersiella och miljömässiga kvaliteter. 5. Optimera funktionerna kring resande, som är samlade runt Knutpunkten. Göra det bästa av intermodala förbindelser och erbjuda en god tillgång till kollektivtraﬁk. 3. Skapa kopplingar genom att utvidga det beﬁntliga nätverket av detaljhandel, kommersiella stråk och aktiva områden genom det nya utvecklingsområdet. 8. Ge en struktur för organisk tillväxt och ge staden möjlighet att öka i storlek, täthet, kvalitet och aktivitet 4. Fokusera vyer från staden mot vattnet, verksamheter i hamnen, sundet och Helsingör. 6. Ge en tydlig och identiﬁerbar ankomst och avgångspunkt till Helsingborgs centrum. H+ KNUTPUNKTEN 2020 2035 3 VISION – STADSBILD Visionen för H+ är ”Mångfald, Sammanhållen stadskärna, Hållbar stad, Goda kommunikationer, Attraktiv mötesplats och Vattenstaden”. Mångfald För att attrahera alla människor med skilda intressen behövs en stor variation och ett rikt utbud av aktiviteter och funktioner. Knutpunkten ska förutom att vara en effektiv reseanläggning innehålla en varierande och stark handelsplats, arbetsplatser inom kontor och service, caféer och restauranger samt boende. Boendet förläggs i de övre våningarna och bidrar med en mänsklig närvaro över dygnet och en viss ”kontroll”. Den ska också koncentrera och rikta vissa verksamheter till ungdomar utomhus och inomhus för att fånga intressen och erbjuda en social miljö bidra och skapa en stor tolerans. NORRA HAMNEN PARK KONTORS ENTRÉ “KULTURHUSET” EVENEMANGSTORG “AKVARIET” TAN GA ING TN OT DR INRE HAMNEN H crop KUNGSTORGET ET RG TO OR ST TERMINAL AN AT TG ÄS PR Plan Knutpunkten 2020. Evenemangstorg med Kulturhus. IKEA Knutpunkten ska erbjuda upplevelser i alla delar, det samlande torget kan vara ett ”Times Square” en mötesplats för händelser och event. Ingen plats i Helsingborg kan erbjuda en permanent dynamisk plats med scener, podier och screener som skapar en aktiv och informativ plats. SÖDER L NA NY KA CAMPUS TORG TAN GA GS VÄ JÄRN Bild Knutpunkten 2020: Handelsstråket i den södra delen. Visionsplan 2035. Nya handelsstråket, norra delen 2020. Knutpunkten idag Knutpunkten 2020 Diagram: Strukturförändring genom att öppna upp den beﬁntliga byggnaden. Stationsområde med station söder i förgrunden och det nya bostadsområdet mot vattnet år 2020. H+ KNUTPUNKTEN 2020 2035 4 Nya handelsstråket, södra delen 2020. Knutpunkten ska vara navet i de ﬂöden som alstras mellan den beﬁntliga staden och nya delar och verksamheter i söder och väster. Den ska fånga upp alla de riktningar som ﬁnns i omgivningen, skapa tydliga entréer och passager till terminaldelar och platser. Sammanhållen stadskärna Järnvägsgatan är en barriär i rörelserna mellan den gamla staden och H+. Barriärkänslan måste överbryggas och en integration skapas genom att stadens struktur ﬂyttas över. Det nyskapade kommersiella stråket blir en västlig motsvarighet till Kullagatan, ett urbant formstråk som är förankrat i människors uppfattning av centrala Helsingborg. En väl planerad utformning och beläggning av Järnvägsgatan eliminerar barriärkänslan, sänker hastigheten och ger trygga passager för fotgängare. Plan: Den nya stadsstrukturen som binder samman staden. De små kvartersformerna skapar ett ﬂertal kombinationsmöjligheter för ﬂanörer och annan traﬁk att röra sig i området. De små kvarteren ger en öppen struktur som gör att området inte blir en barriär. De små kvarteren skapar många hörn vilket bidrar till ökad exponering för kommersiella verksamheter. Små enheter ger också en större arkitektonisk variation i området. Diagram: Struktur med nya landmärken i staden. Drottninggatan – Järnvägsgatan förstärks och förlängs som paradgata. Järnvägsgatan ska ha en kontinuitet förbi Knutpunktens båda delar och vara en av ﬂera länkar och tydliga stråk som förbinder norra och södra Helsingborg. För att skapa förutsättning för den kontinuiteten förläggs lokal- och regionbussarnas hållplatser i en koncentrerad del av Järnvägsgatan mellan Stadsparken och den södra stationen. Terminalen med sina butiker, caféer och matställen och det innanförliggande nordsydliga stråket med sina butiker kan därigenom bli en aktiv länk förbi Stadsparken. En samlad bussterminal väster om Järnvägsgatan skulle tillsammans med Stadsparken i öster separera norr från söder. Referensbild: Sammanhållen stadsmiljö med små kvarter och intima gator. Väster om stationsområdet bygger vi vidare på en klassisk europeisk urban grundstruktur som med en liten skala och separerade kvarter håller över tid. Infrastrukturen är ﬁnmaskig och anpassningsbar. Där kan enskilda kvarter, verksamheter och byggnader bytas ut efter hand. Det är också viktigt att en sådan struktur tål att några delar eller kvarter sparas för framtida förändringar och kommande behov. Det skapar en hållbarhet i området och en levande struktur – en organisk stadsbyggnad. Små centrala kvarter ger också en starkare urban upplevelse per kvadratkilometer än stora kvarter. Diagram: Planen bygger på att förstärka de utblickar som ﬁnns i Helsingborg. Bild: Förlänga Järnvägsgatan och aktivitetsstråk mot söder. Tydliga siktlinjer och kommunikationsstråk hämtade i stadens struktur leder vidare i den nya bebyggelsen i H+ och skapar kontakt med havet, vattenkänslan närvarande överallt, både inom området och från gamla staden. Mot Järnvägsgatan antar bebyggelsen stadens skala c:a 7 våningar för att successivt trappa ner mot den Södra hamnbassängen som omgärdas av bostäder i 3-4 våningar med lokal variation i höjd. Lokalt vid skattehuset reser sig en högre byggnad, 16 våningar för att tydliggöra porten, infarten, till H+. Därefter ökar bebyggelsens höjd på Oceanpiren till c.a 8 våningar, en likartad höjd som ﬁnns i N:a Hamnens bebyggelse. TERMINAL Diagram: Samlad terminal leder till att man separerar norr och söder. H+ KNUTPUNKTEN 2020 2035 5 Referensbild: Goda cykelkommunikationer ger en attraktiv stadsmiljö. Diagram: Parken separerar norr och söder. Diagram: Parken leds ner till havet via tydliga gång och siktlinjer. Stadsparken, omgiven av kraftfulla kvarter bildar ett tydligt rum. Det rummet fortsätter över Järnvägsgatan och avslutas med byggnader i samma höjd och tyngd öster om den södra stationen. På så sätt bildas ett tydligt rum där den nya stationen ligger som en paviljong i fonden från Stadsparken. Hållbar stad Skalan och strukturen med små separata kvartersformer är ﬂexibel och tål förändringar i framtiden. Nya verksamhetsbyggnader byggs som lågenergibyggnader, utan behov för kylning och med hög återvinningsgrad. Solenergi i taklanterniner och i folierade glas i fasader hör framtiden till. Även beﬁntliga byggnader kompletteras i samband med påbyggnader med solceller. Attraktiv mötesplats Med framtida koncentration av verksamhetsbyggnader, bostäder och med näraliggande Campus som expanderar inom gångavstånd ﬁnns stora förutsättningar att bli en attraktiv mötesplats. Är det någonstans det ﬁnns förutsättningar och underlag för en storstadspuls avseende ﬂöden, öppettider och verksamheter är det mellan Campus och Knutpunkten, 24 timmars zonen. Förtätning och expansion av samhällen runt Helsingborg med tågtraﬁk ger ett ökat underlag som mångfunktionell mötesplats. Varierad handel blandas med restauranger och caféer, kulturaktiviteter och event. Här samlas man naturligt på torget över en öl för att på Jumboscreenen se HIF spela bort(a) Malmö. Bild: Effektiva miljölösningar med taklanterniner som tar vara på solenergin. Diagram: Parken omges av bebyggelse så att en tydlig rumslighet skapas. Från Stadsparken leder det ner i tydliga park- och ﬂanörstråk mot havet och den Södra Hamnen. Parkstråken tar tag i Stadsparkens hörn där parkens diagonala gångar slutar. Skulle Stadsparken ledas ner i sin hela bredd skapas ett urbant avbrott, ett mentalt avstånd, som separerar norr och söder precis som Stadsparken gör i sin östra sida tillsammans med kyrkogården längs Södra Storgatan H+ KNUTPUNKTEN 2020 2035 6 Goda kommunikationer Alla traﬁkslag skall ha goda förhållanden, ha en nära kontakt. Speciellt hänsynstagande för gående och cyklande. Cyklande ska erbjudas de närmaste platserna för cykelparkering i skyddande garage eller som korttidsparkering i anslutning nära entréer. Bild: Målet är att skapa attraktiva mötesplatser för Helsingborgs alla invånare. Norra Stationen Sektion genom Stadsparken ner mot hamnbassängen. 2035. INFO SERVICE CENTER Vattenstaden Havet är överallt närvarande, den inre södra hamnbassängen med en lägre mänsklig skala, bryggor och kajplatser är central i området och överallt närvarande i interna stråk och siktlinjer från Knutpunkten. Genomgående siktlinjer förankrar Knutpunkten både med havet och med den gamla staden. Mot norr leder det inre stråket fram till Kungstorget och Inre Hamnen INFO BILJETT CENTER STRUKTUR – VERKSAMHETER Resecentrum För att klara den resandeökning som förväntas dubbleras till 2020 måste perrongerna förlängas och kunna ta emot fyrkopplade tågset. Personströmmarna har en klar polarisering så att 40% beräknas använda trapporna i norr, 40% trapporna i söder och 20% trapporna vid Trädgårdsgatan. Resandeservicen koncentreras därför till stationens ytterlägen där det blir bemannade resandeservice och övrig service. Uppgångarna vid Trädgårdsgatan har automatiserad service. Ett biljett och infocenter för resande med manuell biljettförsäljning och rådgivning och reseplanering ligger med bredsidan mot vänthallen och biljettautomaterna. Diagram: När man rör sig igenom området får man vattenkontakt genom varierade utblickar. FRAMTIDA UTBYGGNAD ETAPP 2 KONTOR/ HANDEL/ BOSTÄDER K FRAMTIDA UTBYGGNAD ETAPP 2 KONTOR/ HANDEL/ BOSTÄDER KONTORS ENTRÉ KONTORS ENTRÉ BRO TILL YTTRE PIR Bilder: Interiörperspektiv från Nya Norra Knutpunkten. ETAPP 2 K/ H/ B FRAMTIDA UTBYGGNAD ETAPP 2 KONTOR/ HANDEL/ BOSTÄDER FRAMTIDA UTBYGGNAD ETAPP 2 KONTOR/ HANDEL/ BOSTÄDER ETAPP 2 K/ H/ B SCANDLINES/ PERSONALUTRYMME FRAMTIDA UTBYGGNAD ETAPP 2 KONTOR/ HANDEL/ BOSTÄDER TEKNIK BEFINTLIGT HOTELL K GARAGEINFART K KONTORS ENTRÉ K KONTORS ENTRÉ K INLASTNING INLASTNING KONTORS ENTRÉ K K K INFART PARKERING 160 platser KONTORS ENTRÉ P AM K SR INLASTNING “KULTURHUSET” NG MNI GARAGEINFART RY BUTIKER INFO BUTIKER BUS UT BUTIKER BUTIKER MILJÖSTATION BUTIKER R BUTIK KUNGSTORGET UNDERJORDISKT CYKELGARAGE 2000 PLATSER EVENEMANGSTORG BUTIK BUTIKER TAXI UNDERJORDISK CYKELGARAGE 2600 PLATSER K K ! K EVENEMANGSTORG KONTORS ENTRÉ INFO INFO SERVICE CENTER BUTIKER K BILJETT CENTER VENT. LJUSSCHAKT KIOSK BUTIKER BUTIKER EXTRA STATIONS ENTRÉ BUTIKER KIOSK KIOSK ! B ! FOODCOURT BUSS Plan: Sammanlagd illustrationsplan över stationsområdet. B ! AVLÄMNING VENT. BUTIKER SPÅRVÄGSLINJE VÄNTHALL B B ! STADSBYGGNADSKONTORET LJUSSCHAKT BUTIKER B NY GATA FOODCOURT B ! TURISTINFO K VÄNTHALL NY GATA BILJETTCENTER K K K STATIONSBUTIKER K K TAXI Ett servicecentrum med reseplanering/biljetthantering, SJ-lounge, toaletter/dusch, bagageförvaring, cykel- och hyrbilsservice, växlings- och bankservice bör ﬁnnas i båda lägena. 2 toaletter ligger i centrala lägen i resp. terminal, med god och ﬁn standard och är bemannade, I övrigt ﬁnns av trygghetsskäl inte ﬂer offentliga toaletter. Turister kan förväntas använda de norra uppgångarna mer, som riktar sig mot stadens centrum där servicecentrum kan få en mer utvecklad form. Turistinformationen ligger i den norra stationen mot Kungstorget, lite frikopplat från den direkta reseservicen för att också rikta sig mot staden. Turistinformationen placeras där strömmarna är som störst och lockar till fortsatta besök i staden. H+ KNUTPUNKTEN 2020 2035 7 Ett servicecentrum med reseplanering/biljetthantering, SJ-lounge, toaletter/dusch, bagageförvaring, cykel- och hyrbilsservice, växlings- och bankservice bör ﬁnnas i båda lägena. 2 toaletter ligger i centrala lägen i resp. terminal, med god och ﬁn standard och är bemannade, I övrigt ﬁnns av trygghetsskäl inte ﬂer offentliga toaletter. Turister kan förväntas använda de norra uppgångarna mer, som riktar sig mot stadens centrum där servicecentrum kan få en mer utvecklad form. Turistinformationen ligger i den norra stationen mot Kungstorget, lite frikopplat från den direkta reseservicen för att också rikta sig mot staden. Turistinformationen placeras där strömmarna är som störst och lockar till fortsatta besök i staden. Resecentrum innehåller väntplatser med olika karaktärer för kortare och längre väntan. I anslutning till väntytorna ligger caféer, snabbmatställen som foodcourt med varierande utbud. I anslutande byggnader kring Eventtorget ﬁnns ett rikt utbud av caféer, restauranger och butiker för den som har lite längre väntetider. För de som arbetar i stationerna ﬁnns personalutrymmen, i den norra terminalen på mezzaninvåningen ovan servicecentrat, i den södra på entresolvåningen. På plan 1tr med rulltrappor direkt från terminalhallen och från det utvändiga Eventtorget ligger ett salutorg med delikatesser, ﬁsk, charkuterier, ost mm. Med insprängda serveringsytor för matgäster skapas en motsvarighet till Hötorgshallen eller Östermalmshallen som en plats för Helsingborgaren att besöka eller för pendlare på väg hem till köket. Längst fram mot Kungstorget ﬁnns en ﬁn restaurang med balkong ut mot Inre Hamnen och staden, där kvällssolen skiner in från sundet. Knutpunkten får ett nytt ansikte. Fasaden blir en levande kontaktyta mellan ute och inne i fonden från Drottninggatan. Ett levande centrum med aktiviteter över dygnet, skapar trygghet. BUTIK Boende Boende i den täta strukturen av verksamheter ger en blandad struktur, bidrar med ett annat liv i närområdet, personer och familjer rör sig på andra tider än arbetande som skapar ett kontinuerligt liv och trygghet. De övre våningarna i ﬂertalet kontorsbyggnader kan ha bostäder med ﬁna utsikter och bra solvärden på terrasser. Delar av underliggande kontor kan också växa upp på taket för gemensamma personaldelar. Bilder: Interiör av nya Knutpunkten. Kontor För mångfalden och ﬂöden i området samt av ekonomiska själ för få intäkter som möjliggör en relativt stor förändring i den beﬁntliga Knutpunkten samt för att generellt få intäkter att ﬁnansiera de kostnader som ﬁnns för tunnelprojektet och direkta följdkostnader till det, har vi en hög exploatering i närområdet till terminalerna. Den extremt goda tillgängligheten i anslutning till terminalerna motiverar en stor förtätning och exploatering för arbetsplatser, i första hand för kontor, men även för verksamheter av skilda slag, institutioner, utbildning i samband med Campus mm. BUTIK K Diagram: Fördelningen av huvudsakliga kontorsbyggnader. SERVERINGAR BUTIKER SALUHALL NY GATA K BUTIKER BALKONG SALUHALL K KÖK K Plan: Salutorg på plan 2. H+ KNUTPUNKTEN 2020 2035 8 Här kan en WTC anläggning med kontorslokaler och service som supportar regionens verksamheter och företag och som fungerar som språngbräda ut i Europa och världen. Möten mellan spridda verksamheter behöver en bra kommunikationspunkt. En sådan verksamhet innehåller också kontorshotell, mindre konferens och mötesfunktioner, men är framförallt en generator för tillväxt. Diagram: Fördelningen av bostadsbebyggelse.