1. No category

Sjövägsregler för FBVIII

Navigering och sjömanskap



Sid 139 - 152





Ansvar
Utkik
Säker fart
Risk för kollision
Åtgärd för att undvika kollision
Fartyg som ska hålla undan
Fartyg som skall hålla kurs och fart
Trång farled
Fartygs inbördes skyldigheter
Stäv mot stäv
Skärande kurser
Upphinnande
 Segelfartyg





Manöver och varningssignaler
Trafiksepareringssystem
Vad är sjövägsreglerna
Implementeras
via
TSFS 2009:44
KAPITEL A - Allmänt
Regel 1 – Tillämpning
Regel 2 - Ansvar
Regel 3 - Allmänna definitioner
1
Regel 1 - Tillämpning
Alla fartyg på öppna havet och förbundna
farvatten, som är farbara för sjögående fartyg
Följa särskilda regler på redder, i hamnar,
floder, för örlogsfartyg och fiskefartyg
Regel 2 - Ansvar
Ingenting i dessa regler fritar…
Fartyg, redare, befälhavare, besättning
…från följderna av någon försummelse av
dessa regler eller att vidta de
försiktighetsmått, sjömansbruk, rådande
omständigheter
Regel 3 - Allmänna definitioner
a) ”Fartyg”
f) ”ej manöverfärdigt fartyg”
g) ”Fartyg med begränsad manöverförmåga”
h) ”Fartyg hämmat av sitt djupgående”
i) ”På väg”
k) ”I sikte”
l) ”nedsatt sikt”
2
KAPITEL B - Styrnings och seglingsregler
Sektion 1-Fartygs uppträdande under alla siktförhållanden
Regel 4 - Tillämpning
Regel 5 - Utkik
Regel 6 - Säker fart
Regel 7 - Risk för kollision
Regel 8 - Åtgärder för att undvika kollision
Regel 9 - Trånga farleder
Regel 10 - Trafiksepareringssystem
Sektion 1 -
Fartygs uppträdande
under alla siktförhållanden
Regel 4 – Tillämpning
 regler i denna sektion gäller under ALLA
siktförhållanden
Regel 5 - Utkik
 Noggrann utkik!
 Med syn och hörsel
 Tillgängliga medel – radar – kikare- VHF
 Bedöm situationen
 Bedöm risken för kollision
3
Regel 6 - Säker fart
 Kör med säker fart.
Snabbgående båtar kräver än
mer uppmärksamhet
 vidta lämplig åtgärd för att
undvika kollision
Under 10 sekunders avbrott i
utkiken för att titta i sjökortet
hinner fartyget förflytta sig 200
meter i en fart av 40 knop
Att beakta är bla:
- Siktförhållanden
- Trafiktäthet/Trafiksituation
- Fartygets manöverförmåga
- Bakgrundsljus / Reflexer
(Mörker)
-Vind / Sjö / Ström / Nav. Faror
-RADAR
Vid nedsatt sikt kan säker fart definieras med att man skall
kunna stoppa inom halva distansen för synvidden
Regel 7 - Risk för kollision
Varje fartyg SKA utnyttja alla
tillgängliga medel för att
bedöma om risk för kollision
föreligger.
Råder tveksamhet skall man
agera som om kollisionsrisk
föreligger.
Håll själv stadig kurs och syfta
över någonting ombord mot
fartyget. Förändras ej bäringen
föreligger kollisionsrisk.
RADAR
Skala, systematisk uppföljning
Regel 8 - Åtgärder för att undvika kollision
 God tid
 Med gott sjömanskap
 Undvik små ändringar
 Passera på säkert avstånd
 Följ upp
 Upphäv farten
 Fartyg som inte är väjningsskyldigt skall om ingen
annan utväg finns också följa denna regel om risk
för kollision föreligger
4
Regel 9 - Trånga farleder
 Håll till styrbord om ledens mittlinje
 Små fartyg och segelfartyg får ej hindra
 Undvik att ankra i en trång farled
Regel 9 - Trånga farleder
 En trång farled kan definieras: När den ena
parten ej kan manövrera obehindrat är det en
trång farled.
 Detta medför att en för dig bred farled kan bli
en mycket trång farled för tex ett stort
tankfartyg (Tänk dig in i den andres situation)
•
Fritar inte från någon
annan regel
•
Följ stråkets trafikriktning
•
Håll fritt från zoner och
separeringslinjer
•
Gå in och ur vid
ändpunkter alt. med så
liten vinkel som möjligt
•
Korsa vinkelrätt
•
Observera vad som
gäller vad gäller
kusttrafikzoner
•
Nödankring tillåten
•
Läs på vad som gäller
för aktuellt
trafiksepareringssystem
Regel 10 Trafiksepareringssystem
5
SEKTION II -
fartygs uppträdande
när de är i sikte av varandra
Regel 11 – Tillämpning
 Reglerna i regel 11-18 gäller fartyg i sikte av varandra
Regel 12 - Segelfartyg
 Halsregeln: Den som har vinden in från babord väjer
för den som har vinden in från styrbord.
Regel 12 - Segelfartyg
 - Lovartsregeln När två seglare har vinden in från
samma sida, väjer den som ligger i lovart
 Lovart - sidan varifrån det blåser
 Lä – sidan som vinden blåser åt
6
Regel 13 - Upphinnande
 Upphinnande väjer
 Mer än 22,5° akter om tvärs
 I tveksamma fall anses du upphinnande.
Nattetid är bedömningen
enklare då mer än 22,5
akter om tvärs tydliggörs
av akterlanternan
Regel 14 – stäv mot stäv
 Maskindrivna fartyg, gira styrbord.
 Råder tveksamhet så skall man anses ligga
stäv mot stäv och handla därefter.
Regel 15 – Skärande kurser
 Högerregeln gäller. Du väjer för fartyg om styrbord
 Undvik att går för om
7
Regel 16 – Fartyg som skall hålla undan
 God tid
 Tydlig manöver
 Passera på säkert avstånd
Regel 17 – Fartyg som ska hålla kurs och fart
Den som EJ är väjningsskyldig har också skyldigheter,
 Hålla kurs och fart (manövrera som navigeringen kräver)
 Vidta åtgärd för att undvika kollision när det står klart att
väjningsskyldigt fartyg ej vidtagit tillräcklig åtgärd
 Vidta ”sista minuten” åtgärd
 Undvik BABORDS gir om det är möjligt!
Regel 18 - Fartygs inbördes skyldigheter
a.
Maskindrivet fartyg på väg hålla undan för:
1) ej manöverfärdigt fartyg
2) fartyg med begränsad manöverförmåga
3) fartyg sysselsatt med fiske
4) segelfartyg
b.
Segelfartyg på väg håller undan för:
1) ej manöverfärdigt fartyg
2) fartyg med begränsad manöverförmåga
3) fartyg sysselsatt med fiske
c.
Fartyg på väg, som är sysselsatt med fiske,
då så är möjligt hålla undan för:
1) ej manöverfärdigt fartyg
2) fartyg med begränsad manöverförmåga
8
SEKTION III -
fartygs uppträdande
vid nedsatt sikt
Regel 19 - fartygs uppträdande i nedsatt sikt
 I eller i närheten av nedsatt sikt
 Säker fart anpassad till rådande
förhållanden
 Drivningsmaskineriet klart för omedelbar
manöver
Regel 19 - fartygs uppträdande i nedsatt sikt
 Ta vederbörlig hänsyn till rådande
omständigheter vid tillämpning av SEKTION I i
detta kapitel
4. Tillämpning
5. Utkik
6. Säker fart
7. Risk för kollision
8. Åtgärder för att undvika kollision
9. Trånga farleder
10.Trafiksepareringssystem
9
Regel 19 - fartygs uppträdande i nedsatt sikt
 Upptäckt endast på radar, utred risk för kollision
I god tid göra undanmanöver…
…om detta sker med kursändring undvik
2)
BB gir för fartyg för om tvärs eller upphunnet
Gir mot fartyg tvärs eller akter om tvärs

Upphäv farten
1)
KAPITEL C - Fartygsljus och signalfigurer
Regel 20 - Tillämpning
 Alla väderförhållanden
 Från solnedgång till soluppgång
 Nedsatt sikt (om de finns ombord)
 Reglerna avseende signalfigurer skall
tillämpas under dager
 Placering av och tekniska detaljer för
Fartygsljus och signalfigurer
10
Regel 21 - Definitioner
d. Bogserljus ”akterljus” 135°.
e. ”runtlysande ljus”
d. ”snabblixt” (≥120/min)
Sammansatt lanterna
brådskande tjänsteutövning.
Regel 21 – Definitioner (Sidoljus)
På fartyg under 20m får de två sidoljusen
föras i en sammansatt lanterna
Regel 23 - Maskindrivet fartyg på väg
A) Fartyg med en längd av 20m eller mera men understiger 50m
Sidoljus
Toppljus
Akterljus
112.5°
225°
135°
B) Fartyg med en längd av 50m eller mera
Sidoljus
Toppljus
Akterljus
112.5°
225°
135°
11
Regel 23 - Maskindrivet fartyg på väg
b) En luftburen svävare skall, förutom ljus föreskrivna under a,
föra en gul, runtlysande snabblixt.
c) WIG-farkost som lyfter, landar eller flyger nära ytan
d) Maskindrivet fartyg under 7 m och maxfart på högst 7 knop
Skall om det är praktiskt möjligt även föra sidoljus
Regel 23 - Maskindrivet fartyg på väg
Vilken lanterneföring gäller för detta fartyg?
Regel 24 - Bogsering och puffning
a) Bogsering med släpets längd 200m eller mindre
12
Regel 24 - Bogsering och puffning
a) Bogserare med släp längre än 200m
Regel 24 - Bogsering och puffning
g) Ett svårupptäckt, delvis nedsänkt fartyg eller föremål
<25m bred, vit runtlysande lanterna i (eller nära) början och slutet.
>25m bred används ytterligare två vita runtlysande lanternor på kanterna
Regel 24 - Bogering och puffning
g) Ett svårupptäckt, delvis nedsänkt fartyg eller föremål
100m
> 100m lång, vit runtlysande lanterna i (eller nära) början och slutet.
+ vita ljus var 100m så att avståndet mellan ljusen inte överstiger 100m
13
Dagersignal
för bogserare
.
Regel 25 - Segelfartyg på väg
a) Segelfartyg på väg
b) Segelfartyg under 20
med sammansatt
topplanterna
Regel 25 - Segelfartyg på väg
c) Segelfartyg på väg får föra;
Dessa ljus får ej föras tillsammans med en
sammansatt topplanterna
14
Regel 25 - Segelfartyg på väg
d) Roddbåtar och segelbåtar under 7 m
Får om möjligt
föra segelbåtsljus
enligt a,b
Skall om möjligt
föra segelbåtsljus
Enligt a, b
Regel 25 - Segelfartyg på väg
e) Fartyg, som är under segel och
dessutom
framdrivs med maskinkraft
Regel 26 - Fiskefartyg
Fiskeredskap
Över 150 m
Eller
Dagersignal
Dagersignal
Utan fart
genom vattnet
15
Regler 26 - Fiskefartyg trålare
 < 50m enligt nedan
 > 50m dessutom ytterligare ett
toppljus högre än och längre
akteröver än det gröna ljuset
Dagersignal
med fart
genom vattnet
Regel 27 - Ej manöverfärdigt fartyg
Dagersignal
Utan fart
genom vattnet
Regel 27 - Fartyg med begränsad
manöverförmåga
Dagersignal
16
Regel 27 - Fartyg med begränsad
manöverförmåga
d) Fartyg, som är sysselsatt med muddring
eller undervattensarbete.
Eller dagersignal
Hindersignal
Klarsignal
Regel 27 - Fartyg med begränsad
manöverförmåga
Dykning
Signalflagga A
(minst 1m hög)
Skall föras som skärm
Regel 28 - Fartyg hämmat av sitt djupgående
Maskindrivet fartyg över 50 m hämmat av sitt djupgående.
Dagersignal
17
Regel 29 - Lotsfartyg
Fartyg som är i lotstjänst
Signalflagga H
Regel 30 - Fartyg till ankars
Ankarliggare under 50m
Ankarljus eller dagersignal
Regel 30 - Fartyg till ankars
Ankarliggare över 50m
Fartyg till ankars får, och fartyg med
en längd av 100 m eller mer skall,
även använda tillgängliga arbetsljus
eller liknande för att belysa däcken.
18
Regel 30 - Fartyg på grund
Och dagersignal
Regel 31 - Sjöflygplan
När det ej är praktiskt möjligt för sjöflygplan att föra ljus och signalfigurer,
som till form och placering överensstämmer med vad som föreskrivs i
reglerna i detta kapitel, skall det föra ljus och signalfigurer som så nära
som möjligt till form och placering överensstämmer med de föreskrivna.
KAPITEL C – Ljud- och ljussignaler
32. Definitioner
33. Ljudsignalutrustning
34. Manöver och varningssignaler
35. Ljudsignaler vids nedsatt sikt
36. Signaler för att påkalla uppmärksamhet
37. Nödsignaler
38.
Undantagsbestämmelser
19
Regel 32 - Definitioner
Vissla
Varje anordning som kan
avge föreskrivna signalljud
enligt bilaga 3
B) Med ”kort signalljud” avses ett signalljud av omkring 1 sekunds
varaktighet.
C) Med ”långt signalljud” avses ett signalljud av 4 till 6 sekunders
varaktighet.
Regel 33 - Ljudsignalutrustning
a) Fartyg med en längd av 12 meter eller mer:
Vissla
Fartyg med en längd av 20 meter eller mer:
Vissla
Fartygsklocka
Fartyg med en längd av 100m eller mer
Vissla
Fartygsklocka Gonggong
Får vara ersatta med automatik men
skall också fungera manuellt
avge effektiv ljudsignal
Regel 33 - Ljudsignalutrustning
b) Fartyg med en längd under 12 meter skall:
Vara utrustat med någon annan utrustning
varmed effektiv ljudsignal kan avges
20
Regel 34 - Manöver och varningssignaler
När fartyg är i sikte av varandra skall maskindrivet Fartyg på väg
som företar någon i dessa regler tillåten eller föreskriven manöver
Ange detta med följande signaler med visslan
Jag ändrar min kurs styrbord hän:
Jag ändrar min kurs babord hän:
Min maskin arbetar för back:
Fartyg får utöka ovan föreskrivna signaler med ljussignaler
som avges och upprepas i lämplig utsträckning
Under det att manövern utförs
Regel 34 - Manöver och varningssignaler
När fartyg är i sikte av varandra i trång farled skall
fartyg som har för avsikt att gå om ett annat fartyg enligt regel 9
tillkännage sin avsikt med följande signaler med visslan
Jag avser att gå om er på er styrbordssida:
Jag avser att gå om er på er babordssida:
Upphunnet fartyg skall tillkännage sitt samförstånd genom följande
signal med visslan
Samtycker:
Tveksamhetssignal 5 eller flera:
Uppmärksamhetssignal:
Regel 34 - Manöver och varningssignaler
När ett fartyg inte förstår det andra fartygets avsikter
Tveksamhetssignal 5 eller flera:
Ett fartyg, som närmar sig en krök, eller ett område i en farled skall avge
Uppmärksamhetssignal:
21
Regel 35 - Ljudsignaler vid nedsatt sikt
Inom eller i närheten av ett område med nedsatt sikt skall
följande signaler anges såväl dag som natt.
a) maskindrivet fartyg på väg, som gör fart genom vattnet.
Högst 2 min mellantid.
Regel 35 - Ljudsignaler vid nedsatt sikt
Inom eller i närheten av ett område med nedsatt sikt skall
följande signaler anges såväl dag som natt.
b) Maskindrivet fartyg på väg som har stoppat
och ej gör fart genom vattnet.
Högst 2 min mellantid.
Regel 35 - Ljudsignaler vid nedsatt sikt
Inom eller i närheten av ett område med nedsatt sikt skall
följande signaler anges såväl dag som natt.
c) Ej manöverfärdigt fartyg
Fartyg med begränsad manöverförmåga
Fartyg hämmat av sitt djupgående
Segelfartyg
Fartyg sysselsatt med fiske
Fartyg som bogserar eller puffar annat fartyg
Högst 2 min mellantid.
22
Regel 35 - Ljudsignaler vid nedsatt sikt
e) Fartyg som bogseras, eller sista av flera som bogseras,
i fall de är bemannade
Högst 2 min mellanrum
Regel 35 - Fartyg till ankars
Dessutom får avges
Fartyg kortare än 100m till ankars
hastigt ringa i fartygsklockan under 5 sekunder
Högst 1 min mellantid.
Fartyg längre än 100m till ankars
hastigt ringa i fartygsklockan i fören samt omedelbart efter,
Gonggongslag från aktern under 5 sekunder
Högst 1 min mellantid.
Regel 35 - Fartyg på grund
Får dessutom
avge lämplig
signal med
visslan
Slå tre skilda och tydliga slag
på fartygsklockan
omedelbart före
och efter den hastiga
ringningen i fartygsklockan.
Klockringning
Fartyg som står på grund. Längd under 100 m.
Klockringning
+ Gonggong
Fartyg som står på grund. Längd över 100 m.
Högst 1 min mellanrum
23
Regel 35 - Fartyg till ankars/på grund
Fartyg med en längd mellan 12 och 20 meter skall:
i)
skall kunna avge annan effektiv ljudsignal
med mist 2 minuters mellanrum
Regel 35 - Fartyg till ankars/på grund
i)
Fartyg med en längd under 12 meter:
skall kunna avge annan kraftig ljudsignal
med mist 2 minuters mellanrum
Regel 35 - Ljudsignaler vid nedsatt sikt
1. Lotsfartyg på väg,
fart genom vattnet
2. Lotsfartyg på väg,
utan fart genom vattnet
PILOT
Signaleras med högst 2 min mellantid
Utöver angivna signaler, får lotsfartyg avge igenkänningssignal
24
Regel 36 – Signaler för påkallande av
uppmärksamhet
För att väcka annat fartygs uppmärksamhet
Får varje fartyg:
Avge ljud eller ljus som ej kan störa eller
förväxlas med i dessa regler föreskrivna
Signaler.
Regel 37 - Nödsignaler
Svensk örlogsfartyg som övar
tillsammans med u-båt
N
E
NE2
”Fortsätt med stor försiktighet.
Undervattensbåtar övar i detta
område”
2
25
En runtlysande röd lanterna förs ofta av fartyg
som för allmänfarlig last
Röd flagga (B)
Svensk u-båt på väg i ytläge
Uttryckningsfartyg
26
Linfärja
27