Sjövägsregler
Sjövägsregler för FBVIII Navigering och sjömanskap Sid 139 - 152 Ansvar Utkik Säker fart Risk för kollision Åtgärd för att undvika kollision Fartyg som ska hålla undan Fartyg som skall hålla kurs och fart Trång farled Fartygs inbördes skyldigheter Stäv mot stäv Skärande kurser Upphinnande Segelfartyg Manöver och varningssignaler Trafiksepareringssystem Vad är sjövägsreglerna Implementeras via TSFS 2009:44 KAPITEL A - Allmänt Regel 1 – Tillämpning Regel 2 - Ansvar Regel 3 - Allmänna definitioner 1 Regel 1 - Tillämpning Alla fartyg på öppna havet och förbundna farvatten, som är farbara för sjögående fartyg Följa särskilda regler på redder, i hamnar, floder, för örlogsfartyg och fiskefartyg Regel 2 - Ansvar Ingenting i dessa regler fritar… Fartyg, redare, befälhavare, besättning …från följderna av någon försummelse av dessa regler eller att vidta de försiktighetsmått, sjömansbruk, rådande omständigheter Regel 3 - Allmänna definitioner a) ”Fartyg” f) ”ej manöverfärdigt fartyg” g) ”Fartyg med begränsad manöverförmåga” h) ”Fartyg hämmat av sitt djupgående” i) ”På väg” k) ”I sikte” l) ”nedsatt sikt” 2 KAPITEL B - Styrnings och seglingsregler Sektion 1-Fartygs uppträdande under alla siktförhållanden Regel 4 - Tillämpning Regel 5 - Utkik Regel 6 - Säker fart Regel 7 - Risk för kollision Regel 8 - Åtgärder för att undvika kollision Regel 9 - Trånga farleder Regel 10 - Trafiksepareringssystem Sektion 1 - Fartygs uppträdande under alla siktförhållanden Regel 4 – Tillämpning regler i denna sektion gäller under ALLA siktförhållanden Regel 5 - Utkik Noggrann utkik! Med syn och hörsel Tillgängliga medel – radar – kikare- VHF Bedöm situationen Bedöm risken för kollision 3 Regel 6 - Säker fart Kör med säker fart. Snabbgående båtar kräver än mer uppmärksamhet vidta lämplig åtgärd för att undvika kollision Under 10 sekunders avbrott i utkiken för att titta i sjökortet hinner fartyget förflytta sig 200 meter i en fart av 40 knop Att beakta är bla: - Siktförhållanden - Trafiktäthet/Trafiksituation - Fartygets manöverförmåga - Bakgrundsljus / Reflexer (Mörker) -Vind / Sjö / Ström / Nav. Faror -RADAR Vid nedsatt sikt kan säker fart definieras med att man skall kunna stoppa inom halva distansen för synvidden Regel 7 - Risk för kollision Varje fartyg SKA utnyttja alla tillgängliga medel för att bedöma om risk för kollision föreligger. Råder tveksamhet skall man agera som om kollisionsrisk föreligger. Håll själv stadig kurs och syfta över någonting ombord mot fartyget. Förändras ej bäringen föreligger kollisionsrisk. RADAR Skala, systematisk uppföljning Regel 8 - Åtgärder för att undvika kollision God tid Med gott sjömanskap Undvik små ändringar Passera på säkert avstånd Följ upp Upphäv farten Fartyg som inte är väjningsskyldigt skall om ingen annan utväg finns också följa denna regel om risk för kollision föreligger 4 Regel 9 - Trånga farleder Håll till styrbord om ledens mittlinje Små fartyg och segelfartyg får ej hindra Undvik att ankra i en trång farled Regel 9 - Trånga farleder En trång farled kan definieras: När den ena parten ej kan manövrera obehindrat är det en trång farled. Detta medför att en för dig bred farled kan bli en mycket trång farled för tex ett stort tankfartyg (Tänk dig in i den andres situation) • Fritar inte från någon annan regel • Följ stråkets trafikriktning • Håll fritt från zoner och separeringslinjer • Gå in och ur vid ändpunkter alt. med så liten vinkel som möjligt • Korsa vinkelrätt • Observera vad som gäller vad gäller kusttrafikzoner • Nödankring tillåten • Läs på vad som gäller för aktuellt trafiksepareringssystem Regel 10 Trafiksepareringssystem 5 SEKTION II - fartygs uppträdande när de är i sikte av varandra Regel 11 – Tillämpning Reglerna i regel 11-18 gäller fartyg i sikte av varandra Regel 12 - Segelfartyg Halsregeln: Den som har vinden in från babord väjer för den som har vinden in från styrbord. Regel 12 - Segelfartyg - Lovartsregeln När två seglare har vinden in från samma sida, väjer den som ligger i lovart Lovart - sidan varifrån det blåser Lä – sidan som vinden blåser åt 6 Regel 13 - Upphinnande Upphinnande väjer Mer än 22,5° akter om tvärs I tveksamma fall anses du upphinnande. Nattetid är bedömningen enklare då mer än 22,5 akter om tvärs tydliggörs av akterlanternan Regel 14 – stäv mot stäv Maskindrivna fartyg, gira styrbord. Råder tveksamhet så skall man anses ligga stäv mot stäv och handla därefter. Regel 15 – Skärande kurser Högerregeln gäller. Du väjer för fartyg om styrbord Undvik att går för om 7 Regel 16 – Fartyg som skall hålla undan God tid Tydlig manöver Passera på säkert avstånd Regel 17 – Fartyg som ska hålla kurs och fart Den som EJ är väjningsskyldig har också skyldigheter, Hålla kurs och fart (manövrera som navigeringen kräver) Vidta åtgärd för att undvika kollision när det står klart att väjningsskyldigt fartyg ej vidtagit tillräcklig åtgärd Vidta ”sista minuten” åtgärd Undvik BABORDS gir om det är möjligt! Regel 18 - Fartygs inbördes skyldigheter a. Maskindrivet fartyg på väg hålla undan för: 1) ej manöverfärdigt fartyg 2) fartyg med begränsad manöverförmåga 3) fartyg sysselsatt med fiske 4) segelfartyg b. Segelfartyg på väg håller undan för: 1) ej manöverfärdigt fartyg 2) fartyg med begränsad manöverförmåga 3) fartyg sysselsatt med fiske c. Fartyg på väg, som är sysselsatt med fiske, då så är möjligt hålla undan för: 1) ej manöverfärdigt fartyg 2) fartyg med begränsad manöverförmåga 8 SEKTION III - fartygs uppträdande vid nedsatt sikt Regel 19 - fartygs uppträdande i nedsatt sikt I eller i närheten av nedsatt sikt Säker fart anpassad till rådande förhållanden Drivningsmaskineriet klart för omedelbar manöver Regel 19 - fartygs uppträdande i nedsatt sikt Ta vederbörlig hänsyn till rådande omständigheter vid tillämpning av SEKTION I i detta kapitel 4. Tillämpning 5. Utkik 6. Säker fart 7. Risk för kollision 8. Åtgärder för att undvika kollision 9. Trånga farleder 10.Trafiksepareringssystem 9 Regel 19 - fartygs uppträdande i nedsatt sikt Upptäckt endast på radar, utred risk för kollision I god tid göra undanmanöver… …om detta sker med kursändring undvik 2) BB gir för fartyg för om tvärs eller upphunnet Gir mot fartyg tvärs eller akter om tvärs Upphäv farten 1) KAPITEL C - Fartygsljus och signalfigurer Regel 20 - Tillämpning Alla väderförhållanden Från solnedgång till soluppgång Nedsatt sikt (om de finns ombord) Reglerna avseende signalfigurer skall tillämpas under dager Placering av och tekniska detaljer för Fartygsljus och signalfigurer 10 Regel 21 - Definitioner d. Bogserljus ”akterljus” 135°. e. ”runtlysande ljus” d. ”snabblixt” (≥120/min) Sammansatt lanterna brådskande tjänsteutövning. Regel 21 – Definitioner (Sidoljus) På fartyg under 20m får de två sidoljusen föras i en sammansatt lanterna Regel 23 - Maskindrivet fartyg på väg A) Fartyg med en längd av 20m eller mera men understiger 50m Sidoljus Toppljus Akterljus 112.5° 225° 135° B) Fartyg med en längd av 50m eller mera Sidoljus Toppljus Akterljus 112.5° 225° 135° 11 Regel 23 - Maskindrivet fartyg på väg b) En luftburen svävare skall, förutom ljus föreskrivna under a, föra en gul, runtlysande snabblixt. c) WIG-farkost som lyfter, landar eller flyger nära ytan d) Maskindrivet fartyg under 7 m och maxfart på högst 7 knop Skall om det är praktiskt möjligt även föra sidoljus Regel 23 - Maskindrivet fartyg på väg Vilken lanterneföring gäller för detta fartyg? Regel 24 - Bogsering och puffning a) Bogsering med släpets längd 200m eller mindre 12 Regel 24 - Bogsering och puffning a) Bogserare med släp längre än 200m Regel 24 - Bogsering och puffning g) Ett svårupptäckt, delvis nedsänkt fartyg eller föremål <25m bred, vit runtlysande lanterna i (eller nära) början och slutet. >25m bred används ytterligare två vita runtlysande lanternor på kanterna Regel 24 - Bogering och puffning g) Ett svårupptäckt, delvis nedsänkt fartyg eller föremål 100m > 100m lång, vit runtlysande lanterna i (eller nära) början och slutet. + vita ljus var 100m så att avståndet mellan ljusen inte överstiger 100m 13 Dagersignal för bogserare . Regel 25 - Segelfartyg på väg a) Segelfartyg på väg b) Segelfartyg under 20 med sammansatt topplanterna Regel 25 - Segelfartyg på väg c) Segelfartyg på väg får föra; Dessa ljus får ej föras tillsammans med en sammansatt topplanterna 14 Regel 25 - Segelfartyg på väg d) Roddbåtar och segelbåtar under 7 m Får om möjligt föra segelbåtsljus enligt a,b Skall om möjligt föra segelbåtsljus Enligt a, b Regel 25 - Segelfartyg på väg e) Fartyg, som är under segel och dessutom framdrivs med maskinkraft Regel 26 - Fiskefartyg Fiskeredskap Över 150 m Eller Dagersignal Dagersignal Utan fart genom vattnet 15 Regler 26 - Fiskefartyg trålare < 50m enligt nedan > 50m dessutom ytterligare ett toppljus högre än och längre akteröver än det gröna ljuset Dagersignal med fart genom vattnet Regel 27 - Ej manöverfärdigt fartyg Dagersignal Utan fart genom vattnet Regel 27 - Fartyg med begränsad manöverförmåga Dagersignal 16 Regel 27 - Fartyg med begränsad manöverförmåga d) Fartyg, som är sysselsatt med muddring eller undervattensarbete. Eller dagersignal Hindersignal Klarsignal Regel 27 - Fartyg med begränsad manöverförmåga Dykning Signalflagga A (minst 1m hög) Skall föras som skärm Regel 28 - Fartyg hämmat av sitt djupgående Maskindrivet fartyg över 50 m hämmat av sitt djupgående. Dagersignal 17 Regel 29 - Lotsfartyg Fartyg som är i lotstjänst Signalflagga H Regel 30 - Fartyg till ankars Ankarliggare under 50m Ankarljus eller dagersignal Regel 30 - Fartyg till ankars Ankarliggare över 50m Fartyg till ankars får, och fartyg med en längd av 100 m eller mer skall, även använda tillgängliga arbetsljus eller liknande för att belysa däcken. 18 Regel 30 - Fartyg på grund Och dagersignal Regel 31 - Sjöflygplan När det ej är praktiskt möjligt för sjöflygplan att föra ljus och signalfigurer, som till form och placering överensstämmer med vad som föreskrivs i reglerna i detta kapitel, skall det föra ljus och signalfigurer som så nära som möjligt till form och placering överensstämmer med de föreskrivna. KAPITEL C – Ljud- och ljussignaler 32. Definitioner 33. Ljudsignalutrustning 34. Manöver och varningssignaler 35. Ljudsignaler vids nedsatt sikt 36. Signaler för att påkalla uppmärksamhet 37. Nödsignaler 38. Undantagsbestämmelser 19 Regel 32 - Definitioner Vissla Varje anordning som kan avge föreskrivna signalljud enligt bilaga 3 B) Med ”kort signalljud” avses ett signalljud av omkring 1 sekunds varaktighet. C) Med ”långt signalljud” avses ett signalljud av 4 till 6 sekunders varaktighet. Regel 33 - Ljudsignalutrustning a) Fartyg med en längd av 12 meter eller mer: Vissla Fartyg med en längd av 20 meter eller mer: Vissla Fartygsklocka Fartyg med en längd av 100m eller mer Vissla Fartygsklocka Gonggong Får vara ersatta med automatik men skall också fungera manuellt avge effektiv ljudsignal Regel 33 - Ljudsignalutrustning b) Fartyg med en längd under 12 meter skall: Vara utrustat med någon annan utrustning varmed effektiv ljudsignal kan avges 20 Regel 34 - Manöver och varningssignaler När fartyg är i sikte av varandra skall maskindrivet Fartyg på väg som företar någon i dessa regler tillåten eller föreskriven manöver Ange detta med följande signaler med visslan Jag ändrar min kurs styrbord hän: Jag ändrar min kurs babord hän: Min maskin arbetar för back: Fartyg får utöka ovan föreskrivna signaler med ljussignaler som avges och upprepas i lämplig utsträckning Under det att manövern utförs Regel 34 - Manöver och varningssignaler När fartyg är i sikte av varandra i trång farled skall fartyg som har för avsikt att gå om ett annat fartyg enligt regel 9 tillkännage sin avsikt med följande signaler med visslan Jag avser att gå om er på er styrbordssida: Jag avser att gå om er på er babordssida: Upphunnet fartyg skall tillkännage sitt samförstånd genom följande signal med visslan Samtycker: Tveksamhetssignal 5 eller flera: Uppmärksamhetssignal: Regel 34 - Manöver och varningssignaler När ett fartyg inte förstår det andra fartygets avsikter Tveksamhetssignal 5 eller flera: Ett fartyg, som närmar sig en krök, eller ett område i en farled skall avge Uppmärksamhetssignal: 21 Regel 35 - Ljudsignaler vid nedsatt sikt Inom eller i närheten av ett område med nedsatt sikt skall följande signaler anges såväl dag som natt. a) maskindrivet fartyg på väg, som gör fart genom vattnet. Högst 2 min mellantid. Regel 35 - Ljudsignaler vid nedsatt sikt Inom eller i närheten av ett område med nedsatt sikt skall följande signaler anges såväl dag som natt. b) Maskindrivet fartyg på väg som har stoppat och ej gör fart genom vattnet. Högst 2 min mellantid. Regel 35 - Ljudsignaler vid nedsatt sikt Inom eller i närheten av ett område med nedsatt sikt skall följande signaler anges såväl dag som natt. c) Ej manöverfärdigt fartyg Fartyg med begränsad manöverförmåga Fartyg hämmat av sitt djupgående Segelfartyg Fartyg sysselsatt med fiske Fartyg som bogserar eller puffar annat fartyg Högst 2 min mellantid. 22 Regel 35 - Ljudsignaler vid nedsatt sikt e) Fartyg som bogseras, eller sista av flera som bogseras, i fall de är bemannade Högst 2 min mellanrum Regel 35 - Fartyg till ankars Dessutom får avges Fartyg kortare än 100m till ankars hastigt ringa i fartygsklockan under 5 sekunder Högst 1 min mellantid. Fartyg längre än 100m till ankars hastigt ringa i fartygsklockan i fören samt omedelbart efter, Gonggongslag från aktern under 5 sekunder Högst 1 min mellantid. Regel 35 - Fartyg på grund Får dessutom avge lämplig signal med visslan Slå tre skilda och tydliga slag på fartygsklockan omedelbart före och efter den hastiga ringningen i fartygsklockan. Klockringning Fartyg som står på grund. Längd under 100 m. Klockringning + Gonggong Fartyg som står på grund. Längd över 100 m. Högst 1 min mellanrum 23 Regel 35 - Fartyg till ankars/på grund Fartyg med en längd mellan 12 och 20 meter skall: i) skall kunna avge annan effektiv ljudsignal med mist 2 minuters mellanrum Regel 35 - Fartyg till ankars/på grund i) Fartyg med en längd under 12 meter: skall kunna avge annan kraftig ljudsignal med mist 2 minuters mellanrum Regel 35 - Ljudsignaler vid nedsatt sikt 1. Lotsfartyg på väg, fart genom vattnet 2. Lotsfartyg på väg, utan fart genom vattnet PILOT Signaleras med högst 2 min mellantid Utöver angivna signaler, får lotsfartyg avge igenkänningssignal 24 Regel 36 – Signaler för påkallande av uppmärksamhet För att väcka annat fartygs uppmärksamhet Får varje fartyg: Avge ljud eller ljus som ej kan störa eller förväxlas med i dessa regler föreskrivna Signaler. Regel 37 - Nödsignaler Svensk örlogsfartyg som övar tillsammans med u-båt N E NE2 ”Fortsätt med stor försiktighet. Undervattensbåtar övar i detta område” 2 25 En runtlysande röd lanterna förs ofta av fartyg som för allmänfarlig last Röd flagga (B) Svensk u-båt på väg i ytläge Uttryckningsfartyg 26 Linfärja 27
© Copyright 2024