God Jul & Gott Nytt År
Bilkåristen tidning för Bilkåren Centralstyrelse, kansli och redaktion önskar alla Bilkårister och läsare God Jul & Gott Nytt År nr 4 deC 2013 en friVillig försVArsOrgAnisAtiOn Tidning för Bilkåren Ledaren Reidun Eklöw Riksbilkårchef SAMARBETE Vad händer i centrala FOS? När jag för sex år sedan tillträdde som vice ordförande var man i FOS uppgivna efter det att en stor konferens hade misslyckats och kostat FOS en stor summa pengar. Diskussion pågick om FOS vara eller inte vara – till slut beslutades att FOS centralt skulle mer eller mindre läggas vilande. Detta innebar att när någon ville kalla till ett möte så meddelade man ordföranden, i övrigt skulle endast årsmöte hållas. Det här var när den senaste frivilligutredningen pågick. Om FOS hade lagts ner då så hade det helt klart inte gett några bra signaler. Det var vi överens om. ligen fått oss organisationer att börja tänka stort! Under 2013 har vi haft två stora gemensamma projekt. Under politikerveckan i somras var vi i Almedalen på Gotland samt att vi i november var på Kistamässan under temat Mötesplats Samhällssäkerhet. Mötesplats Samhällssäkerhet Själv var jag inte med i Almedalen men deltog på Kistamässan. Det är med stor glädje jag säger att alla som deltog gjorde det med målet att vi tillsammans verkligen vill och kan ha ett gott samarbete. Det här är ett arbete som måste fortskrida och utvecklas även i framtiden. På central nivå inom FOS känner vi varandras organisationer, men jag är inte lika säker på att alla ni runt om i landet vet vilka organisationer som finns och vad var och en kan uträtta. Därför kommer vi med start under 2014, att i vår tidning presentera ett par organisationer i varje nummer. Så Ny ordförande valdes igen 2012 Foto: Sören Lund Vi har fortsatt arbetet med att stärka FOS och vår nya ordförande har verk- 2 Bilkåristen nr 4 2013 FOS = Frivilliga försvarsorganisationernas samarbetskommitté AFF = Allmänna försvarsföreningen Bilkåren vill tacka alla myndigheter och övriga frivilligorganisationer för ett gott verksamhetsår. Foto: Sören Lund I FOS ingår alla arton frivilliga försvarsorganisationerna plus två stödmedlemmar – AFF och Folk och Försvar. En ny ordförande valdes 2010. Vi sa då att vi måste få FOS att fungera. Det är inte lätt att få arton organisationer att arbeta åt samma håll men arbetet påbörjades. FOS hade då en dålig ekonomi vilket begränsade handlingsutrymmet. Vi beslöt oss då för att söka medel ur Kronprinsessan Margaretas Landstormsfond. Medlen skulle användas till att göra FOS mer känt. Vi beviljades medel då och har även erhållit ytterligare medel sedan dess. Som vice ordförande i FOS så framför jag här vårt tack till Landstormsfonden, utan era bidrag så hade FOS inte varit där vi är idag. att ni även regionalt och lokalt kan starta ett samarbete, vilket är till glädje för alla. Nu lider 2013 mot sitt slut. Ett år där Bilkåren åter igen har haft fokus på rekrytering. Det som är nytt är den rekryteringspool som bildades under hösten, en pool som ska stötta våra funktionärer runt om i landet vid deras rekryteringsarbete. Rekrytering är A och O för Bilkåren både när det gäller att nå den vision som fasställdes på riksstämman 2012 och för att vi också ska kunna bemanna de befattningar som vi har, till Hemvärnet men även till våra civila uppdrag. Ett stort tack till er alla för det arbete ni lägger ner för att Bilkåren ska fortsätta att vara en resurs i tiden. Jag önskar alla bilkåriser och övriga läsare GOD JUL & GOTT NYTT ÅR Nu är tiden inne igen! För vad? Tomtarna förstås! Varma bilkårshälsningar Reidun Eklöw, Riksbilkårchef Utgivningsplan 2014 Nummer 1 Manusstopp Hos medlem 17 februari 14 mars Nummer 2 Manusstopp Hos medlem 19 maj 16 juni Nummer 3 Manusstopp Hos medlem 8 september 14 oktober Nummer 4 Manusstopp Hos medlem 17 november 17 december Bilkåristen Tidning för Bilkåren ”Man får lära sig saker och har roligt samtidigt.” Jenny McDaniel ”Den glädje man känner tillsammans är svår att beskriva.” Emil Wallin ungdomsrådet vill verkligen hjälpa kårerna med att rekrytera ungdomar. Det är det vi är till Tidning för Sveriges Bilkårers Riksförbund Postadress: Box 5435 114 84 Stockholm Besöksadress: Östhammarsgatan 70 Tel. 08-57 93 88 90 Tel.tid 09.00-11.00 samt 13.00-15.00 Fax: 08-57 93 88 95 Plusgiro: 45 24 65-8 (även Totos fond) Hemsida: www.bilkaren.se E-post: [email protected] E-post: (red) [email protected] ”Vi i ut och för”. roligt ”Jag försöker ha så det bara går, för det är det Bilkåren är!” Kim Ståhl ”När man går med Ansvarig utgivare: Reidun Eklöw E-post: [email protected] Redaktör: Sören Lund E-post: [email protected] Prenumerationspris: Medlemmar hel år 50:-, icke medlemmar helår 100:Grafisk form: Åsa Nordlund, Ågrenshuset, Bjästa, tel. 0660-29 99 64. E-post: [email protected] Tryck & distribution: Ågrenshuset, Bjästa På Bilkårens kansli arbetar: Reidun Eklöw – Riksbilkårchef / Kanslichef Tel 08-579 38 899 Mobil 0705-41 28 99 Elisabeth Petersson – Förbundsadministratör Tel 08-579 38 893 Adam Hovind – Utbildningshandläggare Tel 08-579 38 892 Maria Larsson – Ekonom Tel 08-579 38 896 Johanna Eriksson – Utbildnings- och ekonomiassistent Tel 08-579 38 897 Till dig som vill annonsera i Bilkåristen! Bokning: Inger Gidlund, Ågrenshuset, Bjästa, tel. 0660-29 99 61. E-post: [email protected] Priser: helsida 9.900:-, halvsida 5.400:-, kvartssida 2.950:-, sponsor annons 1.000-2.000:-. Annonsprislista kan laddas ned som pdffil från hemsidan www.agrenshuset.se Bilkåristen är ej momspliktig Välkommen med din annons! Bilkårens Kansli kommer att vara stängt under vecka 52. Mattias Nilsson Bilkårs-kläder på sig får man ofta berätta vad Bilkåren är. Det är jättekul att få frågan.” Robin Lindfors Lindell ”Man får kompisar för livet.” Mattias Nilsson ”Det finns ingen normal arbetsvecka.” Daniel Brandt ”Samarbete och ledarskap är väldigt viktigt.” Glöm inte att beställa informations- och rekryteringsmaterial inför vinterns och vårens rekryteringsarbete. Nytt är ett faktablad om de frivilliga försvarsorganisationerna och Försvarsmaktens broschyr Fyrahundatusen som handlar om att de frivilliga försvarsorganisationerna är en viktig del av Sveriges försvar. Maya Ahlgren Bilkårsungdomar – se hit! Vi i ungdomsrådet har startat upp en Facebookgrupp som heter BilkårsUngdom, där du som ungdom (15-20 år) kan gå med (andra Bilkårister är också välkomna). I gruppen kan du knyta kontakter, se vad andra bilkårsungdomar gör samt dela med dig av tankar och idéer kring verksamheten. Här kommer också ungdomsrådet att lägga ut information om kommande aktiviteter och utbildningar. Reflexer Bilkåren centralt har tagit fram reflexer till er som ska genomföra mörker övningar nästa år. Dessa beställs på redaktionen, [email protected] När du beställer måste du ange vilken mörkerövning du ska vara med på. Kristina Berglund Bilkåristen nr 4 2013 3 Ungdomskonferens i Västerås Helgen den nionde till tionde november träffades ett gäng av Bilkårens ungdomar på Scandic Hotell i Västerås för en ungdomskonferens. På schemat stod ett möte för Ungdomsrådet och sedan planering och tankar angående rekrytering och utbildning för övriga ungdomar. Ungdomsrådets möte började tidigt på lördagsmorgonen och pågick i två timmar. Under de timmarna satt Stina Dufva som ordförande. Som råd kom vi bland annat fram till en verksamhetsplan för 2014 som vi hoppas få stöd från andra kårer i landet. Vi tänker oss att vi ska medverka på Noliamässan i Piteå, Regementes Dag i Enköping och Livgardets dagar. Dock är vår tanke Agneta Lundin. Ida johnsson. Carl M visar Helsingborgs ungdomströja. Ingela pratar trafiksäkerhet och vägmärken. Edwin och Maya diskuterar hur framtidens ungdomsrekrytering ska utformas. Ungdomskonferens nov 2013. att det ska vara de lokala kårerna som ska engagera sig i det grundliga och så ska vi i rådet kunna bidra med eventuell personal och stöd. Vi har alltså inte tänkt oss vara grunden till verksamheten utan ett användbart tillägg. Förutom verksamhetsplanen pratade vi om att rådet vill delta på centrala konferenser inom Bilkåren, så bli inte förvånade om ni träffar oss runtom i landet! Utöver Ungdomsrådets möte bestod helgen även av lite B-körkortsteori och grupparbete om hur man ska rekrytera ungdomar, samt hur vi tänker att verksamheten för en ungdom i Bilkåren ska se ut exempelvis vilka kurser som ska finnas. Generellt kan man då säga att alla ungdomar tyckte att man ska informera och rekrytera på gymnasiemässor men även att besöka gymna4 Bilkåristen nr 4 2013 Ronja gillar ungdomskonferensen. Grupparbete framtid ungdomsverksamhet. sium och visa upp vad Bilkåren är för något, med exempelvis en bandvagn. Att även utnyttja sina kontakter och dra med sina kompisar på aktiviteter som Bilkåren håller i tror vi är ett bra sätt att intressera fler. Vad det gäller för hur ett år för en ung bilkårist ska se ut, hoppas vi på fler kurser, en per årstid, vilket vi även tror kan göra att fler ungdomar känner att Bilkåren är något för dem. Nu efter helgen känns det som att vi är på god väg för att utveckla verksamheten för ungdomar i Bilkåren, vilket känns jätteroligt! Om ni har några frågor eller funderingar över vad vi pratade om i helgen eller bara rent allmänt hur vi i Ungdomsrådet har tänkt oss, är det bara att kontakta oss via: [email protected] Maya Ahlgren Mitt fortsatta engagemang i det gröna Tre intressanta, lärorika, stressiga och roliga månaderna har jag nu spenderat på Enköpings Ledningsregemente där jag har genomfört den Grundläggande Militär Utbildningen. GMU är det som förut kallades ”Lumpen” men på grund av att man hade värnplikt förut på minst 7 månader, och nu har kortat ner utbildningen till tre månader, förstår ni nog att det har varit intensivt! Varje dag har börjat med revelj klockan 0530-0600, beroende på hur effektiv man är på morgonen, för att sedan stå och hänga på låset till frukosten 0630 tillsammans med 120 andra rekryter från de tre andra plutonerna. Mycket folk och många som äter som vargar, men när rutinerna satte sig efter första veckan var de inte ett problem längre utan 0730 stod man uppställd i korridoren på kasern beredd att lämna av till de mottagande befälet. Efter genomförd visitation av både trupp och städområden samt BRAK har dagarna sett olika ut. Dagarna har bestått av allt ifrån skytte, sjukvård, strimmor i diverse olika ämnen såsom: demokrati, gruppdynamik, fortsatt engagemang i Försvarsmakten, verksamhetssäkerhet och självklart fys. De här tre månaderna har även, förutom de olika strimmorna, varit uppdelade i olika block som har skiljt sig ifrån varandra. Blocken har inriktats på olika saker som en soldat ska kunna, som till exempel ”koll på läget”, ”patrull”, ”försvara”, ”skyddsvakt”, ”individuell vecka” och ”aldrig ge upp”. Jag har lärt mig otroligt mycket under den här tiden, både hur man är soldat, men även hur man är som människa samt om mig själv! Min inställning från första början och anledningen till varför jag ville genomföra GMU var för den personliga utvecklingen och fysiska utmaningen. Nu, efter att vi har Muckat och man kan se tillbaka på tiden som har varit, kan man knappt komma ihåg vad man egentligen har gjort. Allt är mer ett blurr och man kan inte förstå hur snabbt allt gick. Jag ångrar inte en sekund att jag sökte till GMU och jag råder er att prata med ungdomar som är intresserade av Försvararsmakten, Bilkåren eller bara det gröna i allmänhet, att söka. Det är en resa man aldrig kan uppleva någon annanstans! Maya Ahlgren Ungdomsrådet Kim Ståhl Johan Hiller Daniel Brandt Rebecka Thörn Almir Rifatovic S4na Dufwa Robin Lindfors Lindell MaCas Nilsson Maya Ahlgren Bilkåristen nr 4 2013 5 Ungdomsrådsmöte & Ungdomskonferens 9-10 nov i Västerås Det var full aktivitet när ungdomsrådets möte drog igång på lördag förmiddag. Ida Johnsson som arbetar med ungdomsfrågor i Prod Friv deltog på mötet och kom även att delta hela helgen, vilket var mycket uppskattat. Möte ungdomsrådet. Efter lunchen slöt 10 stycken ungdomar och två ungdomsledare upp då vi körde igång konferensen. Vi fick även ett trevligt besök av Agneta Lundin som var en av deltagarna som ingick i arbetsgruppen ungdom som startade igång i april 2006. Malin hälsade välkommen och inledde med de praktiska delarna, därefter fick vi lite information om Västmanland. En liten presentation genomfördes av alla deltagare… En återblick på alla kurser, ifrån ungdomsledarutbildningen 2009 och fram till ungdomskursen 2013 där det visades mycket bilder tyckte alla deltagare var ett riktigt kul inslag. Kim och Emil gör förslag på ny reflex. Maya berättar om GMU. Ungdomsrådet informerade om vilka de är, vilken uppgift de har (bl.a. rekrytera & stötta lokala kårer) Maya berättade ifrån det att hon beslutade söka till GMU, vilken hon genomfört (muckade dagen innan konferensen) och sedan beslutat att ta anställning som GSS/T soldat Daniel hade delade med sig av sin livsresa ifrån ungdomskurs, ungdomsledarutbildning, GMU och nu till en anställning som GSS/K soldat. ”ingen dag är den andra lik” ”jag stortrivs med allt utom lönen” 6 Bilkåristen nr 4 2013 Söndagen inledde Ingela med att diskutera trafiksäkerhet, det var allt ifrån ungdomarnas tankar runt ordet trafik, olycksstatistik, reflexer till vägmärken. Det mest skrämmande var att det pratades och utbildades nästan obefintligt på deltagarnas skolor och arbetsplatser om trafiksäkerhet. När frågan om vilka som bär reflexer ställdes så var det endast hälften som använder det. Då fick de i uppdrag att rita en reflex som de själva skulle vilja bära. Deltagarna fick även tänka till och rita eller skriva om det fanns något vägmärke som de saknade. Text och Foto: Ingela Kronlund och Malin Dreifaldt Yrkesinformatör – en av Östersunds Bilkårs framgångsfaktorer En komponent i rekryteringen som har fungerat väldigt väl i Jämtland med ett 30-tal nya medlemmar bara i år! Vad är en Yrkesinformatör? Försvarsmakten beskriver denne som en person som ”Genom det personliga mötet ska kunna besvara och/eller föra vidare ett intresse för att arbeta i Försvarsmakten”. Alltså en resurs som på olika arenor ska kunna rekrytera personal till hela firman. Det finns både fast anställda och timanställda yrkesinformatörer över hela Sverige. De timanställda kommer nästan uteslutande från Hemvärnet och frivilligorganisationerna. Det är här som några av bilkåristerna i Jämtland har passat på att visa sitt intresse. Utbildningsgruppen tillsammans med Fältjägarbataljonens instruktörer har sen svarat för utbildningen. Utbildningsgruppen och Rekryteringsrådet För att det här ska fungera och ge ett bra utfall, så behövs några grundförutsättningar vara uppfyllda. Vår bedömning är att det är tre faktorer som har samverkat. • En engagerad Bilkår. • Ett väl fungerande Rekryteringsråd. • En Utbildningsgrupp som till fullo har förstått sin uppgift. I Jämtland har dessa tre delar fallit på plats. Styrelsen har verkat för att få medlemmarna antagna till utbildningen och medlemmarna har i sin tur ställt upp på att utbilda sig till Yrkesinformatörer. Rekryteringsrådet har gjort plats för frivilligorganisationerna som en naturlig beståndsdel av sektionen för ”beslutsfattande”. Utbildningsgruppen har förstått vikten av att ha ett fungerande Rekryteringsråd och dessutom tagit kostnaden för att utbilda personalen i rekryteringsarbetet. Hur hjälper detta Bilkåren att nå rekryteringsmålen? Just nu satsas stora pengar på rekrytering till de stående förbanden, alltså det som kallas GSS/K och GSS/T (Kontinuerligt och tidsvis anställda gruppchefer, soldater och sjömän). Denna satsning innebär att Försvarsmakten finns på de arenor där intresserade också befinner sig. Det är på dessa olika event som yrkesinformatörerna används. Du anställs och uppbär lön/ ersättning för att bedriva ett professionellt arbete under en viss tid. Som Yrkesinformatör så säljer du hela Försvarsmakten. Oavsett vem du pratar med så ska du försöka hitta rätt erbjudande för just den personen. Ofta är målsättningen att rekrytera intresse- rade till grundläggande militär utbildning (GMU). Men alla du pratar med har ju inte tid/råd/lust att lägga ner all den tid som krävs för att bli soldat. Då kanske ett erbjudande att komma som specialist till Hemvärnet passar bättre. Och är man då själv engagerad i Bilkåren så är det ju ganska enkelt att börja med just det erbjudandet. En utmärkt resurs av och för Bilkåren alltså! Fördelarna är många: – Du får en bra utbildning som hjälper dig att bli en ännu bättre rekryterare! - Du får betalt för att jobba med någonting som ändå engagerar dig! Du får tillgång till bra arenor för din rekryteringsinsats! Ta chansen – utbilda dig till Yrkesinformatör! Finns det ett Rekryteringsråd på er bataljon så vet nog de vilka utbildningsmöjligheter som finns. Kontakta närmaste Utbildningsgrupp och tala om att du är en resurs som dom kan använda! Så gjorde vi och det har varit framgångsrikt. Janne Näsvall, Östersunds Bilkår Äntligen – totalförsvar Begreppet totalförsvar, har under många år varit minst sagt vilande men nu är ämnet aktuellt igen. Försvarsutbildarna har huvudmannaskapet för försvarsinformation och efter detta års ”pilotkurser” får nu alla tillgång till utbildning i ämnet. Genom att gå in på www.utbildningsportalen.se och sedan klicka sig fram till försvarsinformation, hittar man upplysningar om tid och plats för kurser. Det kommer att finnas regionala kurser om 12 timmar samt centrala kurser om först 3 dagar och möjlighet till påbyggnad om en vecka. Föreläsarna är kvalificerade och rekommendationen är att ta kurserna som en trestegsraket för att hela tiden ha en baskunskap för nästa nivå. Alla våra medlemmar som är intresserade av totalförsvar och kan tänka sig, så småningom, att hjälpa till att ar- rangera information på hemmaplan är välkomna till kurserna. Det är samma förmåner att gå på dessa kurser – fria resor, uppehälle, försäkring och dagpenning – som på våra egna. Anmälan skickas till Bilkårens kansli. Lägg märke till att sista anmälningsdag gäller anmälan till Försvarsutbildarna, så var ute i god tid, detta för att Bilkåren skall kunna redovisa att våra medlemmar fått utbildningen. Margareta Molin CS Bilkåristen nr 4 2013 7 ”Hästkrafter som hästkrafter” Bilkåren och FMCK fortsätter sitt samarbete med rekrytering och den här gången på Lillerudsdagarna i Värmland. Lillerud är en lantbruksskola som varje år har två dagar där man visar upp ett svenskt lantbruk och den egna skolverksamheten. Här finns allt från mjölkproduktion, hästlinjer, agronomutbildning till svinskötsel. Dessa dagar bjuder man in utställare från olika områden, allt från närproducerad mat, jakt, fiske, ponnyridning, politiska partier, motororganisationer till eget hantverk. Det här är en familjehelg som är mycket uppskattad bland besökarna. Ja min ide var hästkrafter som hästkrafter alltid finns det någon som gillar det. När Lillerudsdagarna började närma sig, så började vårt jobb för att få ihop rekryteringskampanjen med FMCK, det var vi gamla vanliga som drog i tåtarna för att få pusselbitarna på plats. Även denna gång så var samarbetspartnerna Janne Sandgren, Mariette Ericsson och några till från FMCK med och planerade. I dag har vi en liten arbetsgrupp som arbetar med konceptet för samrekrytering. Så var Lillerudsdagarna inne och vi hade ställt upp tältet, lagt fram informationsmaterialet, parkerat vår häftiga gröna bil, FMCKs gröna fina motorcykel och en endurohoj. Lagt fram godis till dem som blev sugna, hissat våra organisationers flaggor och sen var det dags att prata med alla som kom i närheten. Gissa om fordonen drog mycket folk, både unga som gamla och pratade det gjorde vi, det kom en del som ville bli medlemmar i både Bilkåren och FMCK, vi delade nästan jämt och broderligt på dem. En hel del av de som kom till vårt tält blev också intresserade av några av de andra frivilligorganisationerna och de fick en liten broschyr om dessa med sig. Även Josefine Blomberg i rekryteringstagen GMU utbildningen (grundläggande militär utbildning) verkade lockande för några och en del var intresserade av föreningsverksamhet men det är ju också bra, för hos oss ska alla vara välkomna. Det här var ett bra och billigt forum för oss att vara med på och som ger resultat. Det är klart att det är så man ska göra för det är både roligare och lättare att rekrytera tillsammans. Vi delar på både kostnader och arbetsinsatser så det känns mycket mer givande. Vi som jobbade under dessa dagar var från FMCK: Mariette Ericsson, Göran Ljungsjö, Mikael Olsson, Josefine Blomberg, Janne Sandgren Samling runt bilen Mikael Olsson, Josefine Blomberg, Christina Lundh, Gärd Wärnevall 8 Bilkåristen nr 4 2013 och från Bilkåren: Gerd Wärnevall och Christina Lundh. Text: Gärd Wärnevall och Mariette Ericsson Foto: Mariette Eriksson Barn gillar stora rattar Instruktörer i Försvarsmakten Den här sommaren var vi ett blandat gäng från olika delar av frivilligförsvaret som gick en veckolång kurs på Frivilligskolan LSS i Halmstad. Vi var totalt 9 deltagare med olika bakgrund och erfarenhet som gick IK FU – Instruktörskurs Fortsättningsutbildning. Med tanke på hur lite vi visste om kursen när vi startade, var vi helt eniga om att den uppfyllt förväntningarna med råge när vi åkte hem! Vi hade en skribent med i gruppen, Rolf Arsenius, från Criscom, så jag har fått lov att låna ur hans artikel (den kan läsas i FVRF:s tidning). ”När Flygvapenfrivilliga, FVRF, inledde sin fortsättningsutbildning för instruktörer i Försvarsmakten var det premiär. Det var första gången en utbildning av detta slag ägde rum, enligt av Försvarsmakten, fastlagda normer. Grunden för utbildningen är de pedagogiska grunder som Försvarsmakten beslutat bygga sin undervisning på. Eleverna var alla hämtade ur en skara instruktörer med stor erfarenhet som instruktörer inom det frivilliga försvaret inom till exempel ungdomsverksamhet, grundläggande utbildning för frivilliga (GU-F), fordonsutbildning och medierelationer.” Syftet med kursen är bl.a. att utveckla den individuella pedagogiska färdigheten, vilket tog sig olika uttryck under veckan. Vi upptäckte bl.a att det är väldigt nyttigt att prova på att hålla lektioner på ett helt annat sätt än man brukar. Byta PM kan vara ett sätt eller ta fram fakta om ett helt okänt ämne på kort tid, och sen redovisa det dessutom! Grillkväll vid havet Rolf Arsenius håller lektion ”Det talas mycket om ”värdegrund” i Försvarsmakten. Kolleger emellan är det egentligen inte svårare än att man uppträder hyfsat mot varandra. En instruktör bör dock vara extra vaksam på eleverna för att snabbt upptäcka eventuella utfrysningstendenser. Detsamma gäller det ”fysiska stridsvärdet”, vilket inte är detsamma som att vara vältränad som en elitsoldat. Som instruktör handlar det snarare om att vara uppmärksam på trötthetstecken hos eleverna. En åhörare som gäspar är inte nödvändigtvis uttråkad utan kanske behöver en rast och en nypa luft. Det fysiska stridsvärdet handlar alltså inte bara om att orka, utan också om att få möjlighet till återhämtning. Detta kan ta sig olika uttryck, till exempel i korvgrillning vid havet med tillhörande kvällsdopp eller en joggingrunda. Ytterligare en viktig parameter inom såväl utbildningssom övningsverksamhet är ”verksamhetssäkerhet”. Riskanalyser är kanske inte lika viktiga när redskapen består av power point-presentationer samt papper och penna. Desto viktigare blir naturligtvis riskanalysen när det handlar om fordon och vapenhantering. Självklart kan man tycka, men väl värt att påminna om.” Se det som personlig utveckling i din instruktörsroll, att gå den här kursen. Med dig hem får du en personlig utvecklingsplan och massor med nya infallsvinklar och inspiration till att jobba vidare på nya kurser. Det är verkligen nyttigt att jobba fram nya idéer som du kan använda på hemmaplan, inom ditt eget område. Rekommenderas varmt! Tack till vår eminenta kursledning, Sofia och Annika, samt Peter, Jörgen och Lotta på Frivilligskolan LSS. Utdrag ur våra övningar Text: Ulrika Johansson samt Rolf Arsenius Foto: Kursdeltagarna Bilkåristen nr 4 2013 9 IK Återsamling 2013-10-24--27 IK Återsamling genomfördes på Östhammarsgatan med 4 nya instruktörer, Gun Persson, Jenny Ahlmgren, Mats Ekberg och Stefan Järlestrand. Kursen har inte genomförts sedan 2011 så samtliga deltagare har hunnit med att vara ute och tjänstgjort på flera kurser. Upplägget anpassades efter deltagarnas behov och kom i stora delar att utgöras av diskussioner och erfarenhetsutbyte. Deltagarna uppskattade att den var förlagd till kansliet så att de fick se vart de satt och att de fick tillfälle att träffa kansli personalen. Från kansliet deltog Adam och Johanna. Det som stod på agendan under lördagen var bla Bilkårsinformation, ekonomi, utbildning, intranätet och avslutades med en föredragning av Mia Rexfalk vad det gäller rekrytering. På kvällen avnjöts en gemensam god middag. På söndagen fortsatte vi med diskussioner om utbildning, rollen som instruktör och delade erfarenheter från olika kurser. Försäkringsfrågan – hur ser skyddet ut för instruktörer resp kursdeltagare? Instruktörsavtalet? Vad krävs för att man ska kunna jobba på den civila sidan (Bv)? Infomaterial d resurTs – en efter fråga ÄLLETS TJÄNS www.b I HELA SAMH s i tiden! – en resur ilkaren.se www.b I HELA SAMH s i tiden! – en resur ilkaren.se Vi önskar dem lycka till ute på våra kurser Väl mött ute i landet på våra kursplatser Deltagarna tyckte att det hade varit bra om denna kurs hade kommit tidigare, innan man hade varit på kurser. När det gällde innehållet så var de eniga om att det var en bra blandning av olika Många frågor kom upp under de två dagarna, bl a: d resurTs – en efter fråga ÄLLETS TJÄNS ämnen, en mycket grundläggande information som en del inte hade haft en aning om. 20 år n 15 ochrad? a ll e m u Är d rintresse och moto Inger Karlsson och Ingela Kronlund Deintranätet. t finns Beställningen görs på en kår för alltid Dig! Du kan också beställa extra exemplar Vill du veta me Kontakta nä r om Bilkåren? aste kår av tidningen Bilkåristen intra nätet. vårt kansli rmpå i Stockholm eller . www.bilka ren På Intranätet finns dessutom ett fakta.se blad i A5 om Frivilligorganisationerna och Försvarsmaktens broschyr Fyrahundratusen – att beställa. bli bilkårist Bilkåren är försvarsorga en frivillig nisation so m utbildar fö rare till Försvarsm akten och till samhä krishanterin llets gssystem. Du som är öv svensk med er 15 år, bo eller folkbok rgare förd i Sverige ka n bli medle m. de fritid? nnan a en spä Vill du h aren.se .bilk .se www ck www.fm aren.se ck.se www.fm www.bilk – en resurs i tiden! www.bilkaren.se – en resurs i tiden! www.bilkaren.se rs i tiden! – en resu .bilkaren.se rs i tiden! – en resu .bilkaren.se www www Bilkåren | Box 5435 | Tel 08 579 114 84 Stockholm 38 www.bilka 8 90 ren.se Du som är över 15 år, svensk medborgare eller folkbokförd i Sverige kan bli medlem. oc över 15 år m. Du som är n bli medle dborgare ka h svensk me www.bilka ren.se w ww.bilka ren.se bilkaren_folde r_09.indd 1 www.bilka ren.se www.bilka ren.se MTE Introduktionskurs genomförd i Västerås Förutom information om uppdraget och vad som krävs och förväntas av er som skriver avtal så stod bl a följande på programmet: Samhällets krisberedskap – Malin Dreifaldt, som är vice ordförande i Bilkårens centralstyrelse och anställd på Länsstyrelsen i Västmanlands län, där hon ansvarar för den här typen av frågor, berättade hur samhället är organiserat för att minimera verkningarna av krissituationer av olika omfattning och typ och hur vår kompetens kring transporter kan bli användbar. Owe Eriksson från FRO, Frivilliga Radioorganisationen, besökte oss och berättade lite om hur RAKEL fungerar. RAKEL står för RAdioKommunikation för Effektiv Ledning och är Sveriges nationella system för samverkan och ledning. RAKEL används idag av ca 380 organisationer, bl a Polisen, Kriminalvården, Kommuner och Landsting, Svenska Kraftnät, Kustbevakningen, Regeringskansliet, Tullverket, Försvarsmakten, osv. Vid en eventuell insats, då MTE kallas in, kommer våra RAKEL-kunskaper till användning. Stora delar av söndagen bestod av sjukvårdsutbildning. Röda Korsets in- struktör Victoria Forrest, till vardags sjuksköterska på Akademiska sjukhuset i Uppsala, utbildade oss i Första hjälpen och Hjärt- lungräddning, HLR. För en del var det repetition och det kan man ju aldrig få för mycket av om man ska vara redo att göra en insats när det gäller… ”En givande helg med många nya kunskaper i bagaget” var en av många positiva kommentarer från deltagarna när det var dags att åka hem på söndagseftermiddagen. Text & Foto: Inger Karlsson Utbildningssektionen Hälleviks Trad Jazz festival Vi var några bilkårister från Kristianstads bilkår som blev tillfrågade att köra för Hälleviks Trad Jazz festival. Festivalen ägde rum mellan 8 och 11 augusti 2013. De olika banden spelade på olika ställen i Hällevik, bland annat Jazz & Mat, Fiskemuséet, Dagmars, Jazztältet, Hanöhus, Listerkyrkan och Havsbadet. Artisterna bodde i grannskapet, bland annat på Mjällbyhus och i Hosaby. Vår längsta körning var till Kastrup flygplats och i omgivningarna till Sölvesborgs järnvägsstation. Vi hade bra kommunikation med festivalkontoret under våra körningar och kontaktperson var Lennart Mörngård. Det var trevlig jazzanda i hela Hällevik. Vi fick beröm vid flera tillfällen för vårt ideella arbete. Några solskenshistorier att nämna var när Lars Andersson fick köra för och guida Lizzy Melon & Die damekapelle i Sölvesborg en eftermiddag. De var mycket nöjda med utflykten. En annan solskenshistoria var när vi vid flera tillfällen körde för Papa bue’s Jazz band in Memorian. De har spelat i 40 år och nästa gång de ska på turné skall de anlita en bilkårist som chaufför! Vid pennan och kameran Inger Carlsson, Kristianstads bilkår Bilkåristen nr 4 2013 11 Från rekryterad till engagerad Rekryteringsåret 2014 Det känns som vi tillsammans bygger en ny kultur runt rekryteringsarbete nu. Jag ser massor av bilder som delas på facebook, jag ser twitter och inlägg från rekryteringsaktiviteter och jag tycker det snackas mycket om det nu. Det är ett bra tecken. Tillsammans kan vi lyfta Bilkåren till nästa nivå! Hur ska vi lyckas? Vi ska fortsätta vårt arbete och synas ännu mer i sociala medier – fler medlemmar ska berätta och dela med sig av Bilkåren. Dessutom ska vi bli ännu bättre på att dela med oss av erfarenheter och berätta om framgångar. Det händer nåt med en organisation och dess medlemmar när man lyckas – man blir stolt. Vi ska fira när det går bra! Tydliga mål Under 2014 ska vi kraftsamla under två kampanjperioInnan vi ens har hunnit summera 2013 är det dags att forma der då vi extra tydligt ska mobilisera och kommunicera runt planerna för nästa år. Vår fastställda vision med kraftig medrekrytering. Vårens kampanjperiod är mars och höstens är lemsökning ligger fast och nästa år behöver vi tillsammans oktober. Vi kommer förstås att göra olika rekryteringsaktirekrytera 1100 nya medlemmar för att ett år senare landa viteter runtom i landet även på andra tidpunkter, men dessa på 6500. Det är förstås inte alls omöjligt om vi hjälps åt. månader ska vi försöka sätta ett extra fokus. Tufft, men roligt. Det kommer att krävas en del uppkavlade Vi tar nu fram lite hjälpmedel som man kommer att skjortärmar och nytänkande, men börjar vi väl få smak på kunna låna vid större aktiviteter. Det vi tittar på är dels en framgången så kan vi tillsammans uträtta underverk. Vi har hopfällbar disk tillsammans med beachflaggor i några uppbrutit ned det stora målet på kårrådsnivå även nästa år och sättningar, dels små ”giveaways” för att locka till oss folk. vi hoppas att ni bryter ned vidare, till kårnivå och sätter mål Vi styr också om en del av rekryteringsmedlen så att de kåför olika rekryteringsaktiviteter. Det är då tuggorna känns rer som vill göra aktiviteter ska kunna söka särskilda pengar mer lagom stora och målen blir realistiska. till det. Vi behöver helt enkelt ta gemensamt ansvar för att få så stor verkan som möjligt av våra rekryteringsmedel. Kårråd Rekryterings-mål 2014 En framgångsfaktor är vår rekryteringspool. I en särskild Skåne159 artikel kan man läsa mer om den och hur det funkar. Ingen Aros64 ska kunna säga att vi har ingen i vår kår som kan göra en rekryteringsaktivitet, för då är svaret – boka någon i poolen! Kronoberg-Kalmar-Blekinge72 Under nästa år planerar vi också att inbjuda till rekryteÖrebro Värmland 64 ringsutbildning. Hur säljer vi Bilkåren och vilka argument Norra Småland 40 bär ända fram till medlemskap? Vi återkommer med mer Dalarna37 information i början av nästa år. Halland35 Hälgä42 Komma till avslut! Västkusten108 Ganska många presumtiva medlemmar rekryterar sig nästan Mitt81 själva. Uppskattningsvis så letar ca 300 personer själva upp Skarbodal53 oss på nätet och fyller i en intresseanmälan om att bli medVildmanna53 lem. Det enda de ber om är att en lokal kår ska kontakta dem Östgöta44 och erbjuda dem medlemskap och engagemang. På ett geneNorrbottens södra 29 rellt plan är vi alldeles för dåliga på att komma till avslut, dvs Gripen37 medlemskap. En rimlig målsättning vore att en intresserad Malmfälten-Kalix26 fick en personlig kontakt från kåren inom en vecka. Det gälStockholm-Gotland156 ler att smida medan järnet är varmt är ett gammalt talesätt Bidrag till rekryteringsaktiviteter From 2014 gör vi om en del av rekryteringsmedlen från att ha varit generella till att bli mer riktade. Det var en idé som fick stort stöd på rekryteringskonferensen i våras. Den del av bidraget som är medlemsrelaterat finns kvar precis som tidigare, men det generella kårrekryteringsbidraget görs om. Syftet med detta är dels att stimulera till faktiska rekryteringsaktiviteter, dels att på detta sätt kunna skapa en erfarenhetsspridning. Alla kårer/kårråd som planerar större rekryteringsaktiviteter är välkomna att söka bidrag för omkostnader. Bidrag söks och fördelas två gånger om året, senast 1 februari och 1 september. Beslut fattas av info och rekryteringssektionen. 12 Bilkåristen nr 4 2013 Ansökan kan göras i ett mail där man beskriver vilken/ vilka rekryteringsaktiviteter man planerar att genomföra (datum, plats, ev arrangemang) och kvantitativt rekryteringsmål samt beräknad kostnad. Uppge sökande kår/ kårråd, ansvarig kontaktperson samt kontonummer dit bidrag ska utbetalas. Efter genomförda aktiviteter redovisar man vad man gjort och hur det gått i förhållande till målet. Först efter att man redovisat beviljat bidrag kan man söka i nästa omgång. Eva Blomqvist, CS Från rekryterad till engagerad och det är verkligen sant i detta fall. Ju längre tid som går utan kontakt, desto mindre är sannolikheten att man vill bli medlem och engagera sig. Gör en plan! Saker som är planerade blir genomförda i större utsträckning. Sätt er i styrelsen, eller bjud in alla intresserade till en idékväll, och gör en plan för året. Vilka rekryteringsaktiviteter ska vi göra och hur många ska vi rekrytera vid respektive tillfälle? Vill ni ha hjälp med en sån process? Hör av er! Håll er uppdaterade genom att läsa vårt elektroniska nyhetsbrev om rekrytering som kommer ut varje månad. Vill du prenumerera på det så maila Elisabeth på kansliet, [email protected] så får du det direkt i din e-postlåda. Det är bara tillsammans vi kan se till att Bilkåren fortsätter att växa! Eva Blomqvist, CS [email protected] Får vi presentera… Bilkårens rekryteringspool! Äntligen har vi detta fantastiska gäng på fötter. Sex engagerade medlemmar som nu ställer sig till förfogande för att åka ut i Bilkårslandet och hjälpa till med rekryteringsaktiviteter. Olika åldrar, olika lång bakgrund i Bilkåren, olika erfarenhet och specialkunskaper och hemmahörande på olika håll i vårt avlånga land. I oktober var gänget samlat för en dags kickoff och förberedelser för att komma igång, men nu är vi redo. Tanken med vår rekryteringspool är att vi från centralt håll kan bistå med hjälp att genomföra rekryteringsaktiviteter lokalt. Det kanske är medverkan på en mässa, i ett köpcentrum, på en marknad, på en military weekend eller vad vet vi. Bilkåren centralt står för kostnaderna för rekryteringspoolen när de är ute i landet, så det kostar inget för kårerna. Med hjälp av någon eller ett par ur poolen hoppas vi att fler rekryteringsaktiviteter faktiskt blir av lokalt och vi kan fortsätta växa som organisation. Rekryteringspoolen består Viktoria Hagerman, Emil Wallin, Jill Rydiander, Janne Näsvall, Christian Holmström och Carin Wideståhl-Liljegren. Emil Wallin, styrelsemedlem och ungdoms ansvarig i Bergslagens Bilkår. På olika sätt engagerad i Försvarsmakten sedan 15-årsåldern. Har gått ungdomsledarkurs och brinner för att berätta om Bilkåren. Jill Rydiander, Bilkårist sedan 1996, ordförande i Kristianstadskåren. Arbetar som säljare. Rekryteringsarbetet är mycket viktigt och jag hjälper gärna till runt om i landet. ”Jag har mycket energi och får saker att hända…” Vill ni boka hjälp av någon i rekryteringspoolen? Kontakta Mia Rexfalk, i info/ rekryteringssektionen som samordnar alla insatser. Ni når henne på [email protected] Tänk på att med lite framförhållning så är chansen större att vi kan hjälpa till! Viktoria Hagerman, arbetat med information och rekrytering i 12 år. Kårchef i Helsingborgs Bilkår. Viktoria ägnar mycket tid åt hemvärnet, ungdomsverksamhet, rekrytering och givetvis den egna kåren. Tycker det skall bli spännande att stötta och hjälpa andra kårer i rekryteringsarbetet. Janne Näsvall, nybliven Bilkårist. Ordförande i Östersunds Bilkår och ordförande i rekryte ringsrådet. En av dem som ligger bakom rekryteringsframgångarna i Östersund. Bilkåristen nr 4 2013 13 PB8 (Sprint 5T) utbildning för instruktörer 2013-10-24--27 Fem instruktörer deltog på PB8 utbildningen som bedrevs under 4 dagar på MekS i Skövde. Lokalerna vi fick låna var helt suveräna i fordonsutbildningssyfte. Vi fick låna två stycken nya sprintar från Skaraborgsgruppen vilket vi tackar dem så jätte mycket för. Det saknas fortfarande uppdaterat utbildningsmaterial i digital form så som instruktionsböcker, materielvårdsschema, smörjschema mm som man kan skriva ut delar av till eleverna. Del av det kunde vi kopiera ifrån kontrollboken som var uppdaterad, det kommer snart en cd sammanställning för PB 8 med allt en instruktör behöver ha. Torsdagen spenderades till stor del med teknisk information och utbildning. Nästan hela fredagen stod körning på agendan. Vi körde körgård, på skrå, i backar, i lättare terräng och i innerstan. Samtliga instruktörer var imponerade av hur bra framkomlighet fordonet ändå hade i den terräng vi körde Fyspass med sandsäckarna. i och att man på detta fordon måste tänka lite annorlunda med tanke på all elektronik som nu finns till förarens hjälp. Efter körningen så var det spolning som gällde, det finns många ställen under chassit där skiten lägger sig och är både svår att se och att spola bort. Både torsdag och fredag blev det alldeles för sent på kvällen innan vi blev färdiga, vilket visar att man måste hela tiden hänga med i ”ny” teknik, kanske skulle det ha behövt mer tid för att hinna gå igenom alla momenten och lite djupare i alla systemen. Genomgång av diselpartikelfilter. 14 Bilkåristen nr 4 2013 Lördagen hade vi vigt åt halkbanan i Kumla, där vi även hade fått i uppdrag av FM Trafiksäkerhetschef att genomföra div övningar enligt en provplan när vi ändå skulle dit (se separat artikel). I full gång att plocka bort luftfiltret. Eva visste var vridpunkten satt. Ibland fick man göra omtag. Är man kort får man ta till hjälpmedel. Ibland rök en och annan kon. Även på halkbanan imponerade fordonet på våra instruktörer. Den var mycket stabilare än vi trodde från början. Det blev några fyspass under kursen också, det första med att lasta upp fordonen med sandsäckar inför halkbanan för att sedan avsluta med att lasta av alla sandsäckar igen. När vi sedan kom tillbaka var det dags att börja vårda, denna omgång så gick det fortare med spolningen eftersom de inte var riktigt så lortiga som efter terrängkörningen. Det är fastsatt baktill, under fordonet och man kan dra en slutsats direkt, tar man inte ner och vårdar däcket under särskilda tillsynen så är risken stor att det inte är funktionsdugligt när man väl hamnar i den situationen att man behöver det. Efter genomförd särskild tillsyn så hade vi en gemensam samling med div information och diskussioner innan kursen avslutades. På söndagen plockades reservdäcket ner och det konstaterades att det kan vara bra om man är två för det var ganska tungt att hantera själv. Man fick även se att det samlats ganska mycket skit i däcket som man inte hade lyckats spola rent när det satt i transportläget. Vi vill gärna ha kontakt med Jan Nilsson som skrivit artikeln ”Bilkårist Javisst”. Tacksam om du hör av dig till redaktionen. Ingela Kronlund Bilkårist – Javisst! Bilkåristen nr 4 2013 15 En sammanställning från provresultatet av halkkörning med nya PB 8 (sprinten 5T) Provet genomfördes på uppdrag av FM trafiksäkerhets chef Johan Pihlström i samband med en instruktörsutbildning som bedrevs i Bilkårens regi. Torrt underlag (grus) genomfördes på stora körplanen i Skövde utanför LogS. Halkproven genomfördes vid Halkbanan på Kumla trafikövningsplats. Vi använde oss av en PB 8 Sprint 5T lastad med 1650 kg inkl 2 passagerare (max last 1725 kg) och en PB 8 Sprint 5T olastad med endast 1 passagerare fram. Det vi hade som referens fordon var en VW Caravell minibuss lastad med 615 kg (max last 680 kg). Lasten bestod av 25 kg sandsäckar som vi fördelade ut realistiskt i lastutrymmen och stolssäten. Underlaget som vi utförde provet på bestod av plåt med vatten och olja. Genomförande på grus Det genomfördes inte någon övning på asfalts underlag pga att fordonen var utrustade med dubbdäck. Varje moment genomfördes minst två gånger av samtliga elever. Vi genomförde en hård rak inbromsning. Bromsning genomfördes som hård inbromsning så att ABS träder in. Snitt bromssträckor som framkom vid de olika hastigheterna: 50 km/h = 10 m 70 km/h = 20 m 80 km/h = 30 m 90 km/h = 40 m Genomförande på halkana Det första momentet bestod av en hård rak inbromsning i 70 km/h Den lastade PB 8 gav en stabil inbromsning och en snitt bromssträcka på 110 m. Den olastade PB 8 slänger och studsar (vid ojämnheter) lite med bakdelen och gav en snitt bromssträckan på 120 m. När hastigheten ökades med ca 5 km/h så ökades bromssträckan ca 10 m. En reflektion är att föraren inte känner av att fordonet slänger och studsar mer när det är olastat, man ser det tydligt när man står utanför och det känns märkbart om man åker som passagerare. Det medför en risk att föraren tycker att fordonet beter sig stabilare än vad det är och håller en för hög hastighet i förhållande till väglaget. Det andra momentet bestod av en hård inbromsning i 70 km/h samtidigt göra små/ medel stora rattrörelser Det innebar inga större förändringar från första momentet utan fordonen upplevdes lika stabila med små rattrörelser, hasar lite vid större rattrörelser. Vid det tredje momentet så genomförde vi bromsning och undanmanöver. Vid 50 km/h vid inbromsning och 65 m till hindret så gick den lastade PB 8 helt stabilt och hann stanna innan hindret. Den olastade PB 8 var också helt stabilt och hann stanna innan hindret. Minibussen var något stabil men stannar först i höjd med hindret. Vid 60 km/h vid inbromsning och 65 m till hindret så gick den lastade PB 8 ganska stabil men hinner inte stanna före hindret utan får väja. Den olastade PB 8 börjar bli ostabil och hinner heller inte att stanna före hindret utan får väja. Vid 60 km/h utan inbromsning endast undanmanöver med 60 m till hindret och 30 m mellan serpentin konerna så släpper den lastade PB 8 men ganska stabil och går att räta upp. Den olastade PB 8 släpper mer än den lastade, slänger mer med bakdelen och det tar längre tid att räta upp Minibussen får svårt att svänga, är När du skickar in till Bilkåristen Tack för alla bidrag ni skickar in till Bilkåristen – det är ni som gör att tidningen blir aktuell, levande och intressant. Några små råd: När du fotograferar, tänk på att ställa in kameran på så hög kvalitet som möjligt och så stor bild som möjligt om det går. Om det finns en inbyggd blixt så använd den, framför allt om du fotograferar inomhus eller i motljus. 16 Bilkåristen nr 4 2013 instabil och slår ner koner samt missar nästa kon i serpentinen. Vid 70 km/h utan inbromsning och endast undanmanöver, med 65 m till hindret och 30 m mellan serpentin koner släpper den lastade PB 8 men är ganska stabil och går att räta upp om man har små rattrörelser, vid större rattrörelser är det mycket svårare för elektroniken att räta upp ekipaget. Den olastade PB 8 släpper också men det tar mycket längre tid än den lastade att få tillbaka greppet på. Minibussen släpper mycket mer och här är det svårt att räta upp även vid små rattrörelser, den snurrar även vid flera tillfällen. Noterat: Vid för stora rattrörelser så blir både det lastade och olastade fordonet svårare att kontrollera när man kommer upp i strax över 60km/h och man tappar kontrollen en kort stund innan elektroniken hinner ikapp. Är man av den kortare storleken som förare, i det här fallet, 158 cm så är det svårt att nå och trycka ner bromspedalen i botten. Går inte att justera stolen längre fram för då begränsas man av att kroppen tar i ratten. Funktionen på PB 8 vid bromsning är att när man trampar ner bromspedalen hårt är att vid en hastighet av 50 km/h och över så blinkar bromsljusen hela tiden vid hård inbromsning tills fordonet står stilla och börjar rulla igen. Vid 70 km/h och över vid hård inbromsning så träder varningsblinkersen in och varnar bakomvarande trafikanter. Förarna under testet var imponerade av fordonet. Det var mycket stabilare än vad de trodde från början och då speciellt PB 8:an som var full lastad. Ingela Kronlund Ola Edvardsen Vi får ibland in bilder som är fotograferade med t ex en iPhone eller annan modern mobil och det är inga som helst problem. Resultatet blir oftast mycket bra. Skicka in text som vanligt dokument .doc eller .docx och bifoga bilderna separat som jpg. Dela upp i flera mejl om bilderna är stora (tunga). Skicka ditt material till [email protected] Montera inte ihop bild och text i ett dokument – vi måste ändå dela på det i samband med layoutarbetet för tidningen. Bifoga gärna utförliga bildtexter och glöm inte att ange vem som är fotograf. Skriv om Ditt Bilkårsliv, ta många bilder och skicka till Bilkåristen! Manusstopp till Bilkåristen 1 är 17 februari. Sören Lund Snälla håll tiden. Repetitionshelg i stormigt Jämtland För första gången på många år så hölls en repetitionsutbildning av och med Bilkårens medlemmar i Östersund. Med ett tjugotal deltagare så blev det en riktigt bra långhelg. Omtag Efter några år med minskande verksamhet så gjordes ett omtag i våras. Med förnyat engagemang och spända muskler så lovade styrelsen att ge medlemmarna valuta för årsavgiften. Repetitionsutbildningen blev startskottet för detta. Även om utbildningen genomfördes i samarbete med Fältägargruppen med inriktning mot ”gröna avtal”, så var den öppen även för medlemmar med civila avtal och nyblivna medlemmar utan avtal. Inbjudan skickades också till vår granne i norr, Ström-Hammerdals Bilkår. Totalt lockades ett tjugotal medlemmar ut i novembermörkret från fredag eftermiddag till söndag kväll. Två täter Redan första kvällen delades deltagarna in i två grupper, där ungefär hälften drillades i teori avseende bandvagn och Susanne Helander tillbaka bakom ratten för första gången på många år. Linda Ivarsson. Ungdom på sin första övning med Östersunds Bilkår. andra halvan testade sina kunskaper med både civila och militära teoriprov för hjulfordon. Flitens lampa lyste starkt och medan alla andra såg Sverige förlora mot Portugal i fotboll, så utbildades Östersunds Bilkår i fordonens beståndsdelar och uppbyggnad. Tidig morgon Efter övernattning i logement så vaknade vi upp till ett mulet Jämtland. Vädret hade växlat från snötäckta vägar till elva plusgrader och sol. Ett utmanande före, även för de bästa förarna. Efter teknikpass på körplan för alla fordonen så dånade bandvagnarna upp till Dagsådalens skjutfält för terrängkörning medan hjulfordonen formerades för långstyrning. På isiga vägar kördes fem lastbilar med och utan släp och en fullstor buss, runt bland renar och bybor i västra Jämtland. I trakter där förmodligen ingen hade sett militära fordon och uniformer på väldigt många år. Kvällen fortsatte med bärgning av en havererad bandvagn och därefter en sen grill afton. Aha-upplevelse. Bärgning av trasig bandvagn under instruktör Marcus Palmqvists överinseende. Under kvällens samkväm så blåste det upp till en rejäl höststorm. Med vindbyar på upp till 50 meter per sekund på vissa ställen, så blev det bra fart på grillen. Kvällen avslutades med en väldigt lärorik upplevelsebaserad övning. Lastbilarna parkerades bredvid ett vägavsnitt och med halvljusen tända i mörkret skulle deltagarna, insuttna i en minibuss, passera konvojen i låg fart. Någonstans på sträckan skulle vi upptäcka en mörkklädd figur utan reflexer. Detta moment befäste två sanningar: • T a på dig reflexväst om du ska kliva ur ditt parkerade fordon. • Slå över halvljuset till parkering så underlättar du för mötande trafik. En kort filmsnutt finns att se på www. facebook.com/OstersundsBilkar och med tanke på att sidan (i skrivande stund och efter ett dygn) visats arton tusen gånger och delats av 135 besökare, så är den minst sagt tankeväckande. Vårdfylld avslutning Övningens sista dag gick i vårdens tecken. På samtliga fordon genomfördes vård och till vissa delar särskild tillsyn. Denna övning kanske inte är lika rolig som att köra terräng eller utsättas för utmanande teknikmoment, men den är minst lika viktig. Efter en rejäl tvagning i spolhallen och därefter omsorgsfullt omhändertagande så parkerades fordonen tillbaka in i stolpladan. Nästa gång dom plockas fram i Bilkårens regi är när vi kör en vinterövning på Älvdalens skjutfält i mars eller april nästa år! Janne Näsvall, Östersunds Bilkår Bilkåristen nr 4 2013 17 Förtrogenhetsutbildning terrängbil 17, Unimog Andra veckan i september var det återigen dags att ta ledigt från jobbet, ta på sig kamoflageuniformen, och inställa sig på Trängregementet i Skövde, för en ny krigsförbandskurs (KFK). Denna gång, vi var tretton stycken, skulle vi få lära oss att köra, och någorlunda behärska, terrängbil 17. Terrängbil 17 Efter sedvanlig ”incheckning” i Götasalen, och kortare information, om hur veckan skulle se ut, så var det ner till förrådet, och hämta ut kompletterande motoroverall. Vi som har skrivit på som tidvis tjänstgörande soldater (GSS/T), har fått ett ”grundkit”, bestående av uniform, kängor, underkläder, regnkläder, värmeplagg, så vi snabbt kan komma igång med utbildningar/ övningar, och bara komplettera med vad vi för stunden behöver för utrustning. Mycket smidigt och smart. Som sagt, denna gång så var det terrängbil 17, Unimog, ett tyskt, Mercedes-Benztillverkat terrängfordon, som vi under en veckas tid skulle lära oss hantera / handha (förtrogenhetsutbildning). Fordonet finns i olika utföranden. Vi fick de med ”dubbelhytt”, förare + fem passagerare. Fordonen var helt nya, och har inte gått många mil. De är så nya i organisationen, att vi blev lite ”försökskaniner” under utbildningsveckan, till att komma underfund med hur fordonet fungerar och beter sig, med hjälp av manualer och ”learning-by-doing”. Riktigt kul. (En gång i tiden, 80-tal, användes Unimogen i Kustartelleriet, åt eldledningsenheter, att få ut de långt ut i kustbandet, på sina grupperingsplatser.) 18 Bilkåristen nr 4 2013 Vi fick sex fordon att fördela oss på, och första dagen blev det ett lättare körpass ute på garnisonens övningsfält. I konvoj. Här gällde det mer att komma underfund med hur växellådan fungerar. Den består av en ”spak” där man, med datorns hjälp ”plockar in” vilken växel som passar för stunden. Mycket hi-tech, men det gick bra till slut. ”Trampa ur” kopplingen ordentligt bara! Man kan även växla ”manuellt” också, med någon form av vred. Ganska raskt på det, så fick vi ge oss ut på Skövdes gator, och köra ”innerstadskörning” efter förutbestämda rutter. Det blev längre och längre turer, blandat med landsvägskörning. Det var inte bara körning på programmet under veckan. Vi fick en ordentlig genomgång av en trafiksäkerhetsorganisation, gällande det här med trafik, alkohol och droger. Mycket bra att påminnas om detta. Hur var det nu med det där sista glaset vin eller öl, dagen innan man skall upp och köra? Även mycket om andra droger och anabola, och hur de påverkar negativt. Framförallt så var det de korta Youtube-klippen, både allvarliga och skämtsamma, som fastnade hos mig, hur det kan gå till i trafiken. Man förevisade också hur illa det kan gå om man kör på någon fotgängare (man använde dockor) i olika hastigheter. Mycket bra med denna typ av genomgångar, som ligger helt i linje med Försvarsmaktens alkohol- och drogpolicy, där vi skall kunna känna oss trygga med varandra. Under utbildningsveckan så gällde i stort tjänstgöring från kl. 8.00 på morgonen till kl. 18.30 på kvällen. Frukost i matsalen, och lunch och middag (ISO/portionsförpackat) utkört till respektive utbildningsplats, där vi för tillfället var. Jag upplever ett bra tempo i veckan, och det är bra, för vi är inne Trängregementet i Skövde. så kort tid, och det måste bli ”effekt” i det vi gör, och att vi hinner lära oss det viktigaste under veckan. Har även upplevt detta vid tidigare KFK:er. Inget ”sparka kotte på kaserngård”, här inte! Bra! Givetvis obligatoriskt logementboende, med städrutin. Vi hann även med en längre körning, ”sambandskörning / konvojkörning” ut på västgötaslätten, och området bortom Billingen och ner mot Hornborgarsjön och Mariestad. Vi hade ett fantastiskt sensommarväder, och vi hann med en kortare fikapaus i Varnhem. Det gällde att ”dra ut” på dagen, då det stod ”körning med avskärmad/ släckt belysning” på schemat, under kvällen. Helt klart intressant upplevelse, då man inte har mycket till ljuskälla eller ingen att köra efter. Det var till att trycka ansiktet mot framrutan eller ut med huvudet genom sidofönstret, och försöka utläsa konturer väg/sidoterräng. Det var till att lyssna lite också, om däcken låg kvar på vägen eller inte. Allt gick bra, alla kom i mål. Terrängbanan var ett intressant moment, där det gällde att ta sig fram, och över, olika hinder. Här gällde det att använda rätt växlar, och ha rätt motorvarv. Unimogen är ett väldigt Hinderbanan Terrängbanan ute på övningsfältet. ”mjukt” och ”brett” fordon, som är behagligt att köra i terrängen med. Då man skall upp för den ”branta vägen”, minst 25% lutning och mer, gäller det att inte få spinn på däcken, då de inte får grepp i sanden/underlaget. Det gick. Hela tiden jobbar man med andreföraren, som antingen är ute och tittat eller ”sufflerar” inne i hytten. Förbered vinsch och liknande för bärgning innan körning, så ni bara kan koppla på för bärning, inte först då man har kört fast! När man kör ute i terrängen, så gäller det att ha koll på att man inte kör sönder fordonet undertill. Obligatorisk kontroll efter körning under fordonet, så inte axlar och växellådan är sönderkörda. Givetvis kortare utbildning på vinschen företogs. Ingen fordonsutbildning utan vårddag. Fram med kontrollboken och bocka av kontrollpunkterna, särskild tillsyn. För mig då, som inte så tekniskt lagd, är detta en mycket nyttig övning. Kanske inte precis, ”hålet som luktar gott; spolarvätska, hålet som luktar illa; diesel, men för guds skull, ta inte fel olja, fett eller liknade på fel ställe, för det kan bli dyrt. Inte populärt. Nyttigt att krypa under fordonet, och kontrollera axlar, leder, växellåda, stag. Det är nya rutiner vad beträffande utfärdande av förarbevis, och nu är jag ingen expert på detta, men man kan säga att det är det civila körkortet, i botten, som väger tyngst. I detta fall, att man har civilt lastbilskörkort, C, och sedan får man en ”förtrogenhetsutbildning” på aktuellt fordon. Har man andra civila certifikat, exv. hjullastare eller lastbilsmonterad kran, så får man tillgodoräkna sig detta på det militära förarbeviset. Farligt gods, ADR, där gäller civil utbildning. Tilläggsutbildningar på t ex vinsch, mörkerkörning, sker militärt. Syftet med denna KFK, var att få fram ett antal förare på aktuellt for- don, så vi kan verka/delta på ett bra sätt under den stora arméövning (JC 13) som kommer att hållas i Skåne under november. Trängregementet kommer där att bidra med underhålls- och transportförband, som skall kunna stödja/verka upp till brigadnivå. Skall bli mycket intressant att få delta i denna övning. Jag känner att det här med GSS/Tsystemet känns mycket bra, och ett bra sätt att utvecklas på. Man är fortfarande i uppbyggnadsfas, och mycket är ännu inte klart hur det skall se ut, men jag känner, på min nivå, att det finns en ”röd tråd” i utbildningarna, och vart man vill komma. Vet just du någon som är intresserad av att bli GSS/T, och då inom underhålls-/transporttjänst, titta gärna in på Trängregementets hemsida, och givetvis även på andra kanske mer näraliggande garnisoners/regementens hemsidor. Jonas Bohman, Malmö Bilkår Frivilliga försvarets utställning På biblioteket i Älvsbyn ställer Bilkåren, Lottorna och Försvarsutbildarna ut kampanjmaterial, informationsmaterial m.m. om sin verksamhet. Försvarsmakten har under sig 18 st. frivilliga försvarsorganisationer samt Hemvärnet (HV) som är en del av Sveriges försvar. De mest kända frivilliga organisationerna är Bilkåren, Lottorna, Röda Korset, Blå Stjärnan, Frivilliga Radioorganisationen och Frivilliga Motorcykelkårens Riksförbund. Försvarsutbildarna har kurser för, eller tillsammans med, de flesta försvarsorganisationer. Är du medlem i HV eller i någon frivilligorganisation kan du söka och gå Försvarsutbildarnas kurser. Den obligatoriska värnplikten lades ner eftersom risken för anfall mot Sverige i nutid inte ansågs föreligga. Man införde i stället en frivillig 3 månaders grundutbildning, öppen för både män och kvinnor. Till den fick de frivilliga organisationerna svårt att rekrytera eftersom deras målgrupp var unga människor. Intresset för det militära blev minimalt. Nu verkar det som om intresset för 3 mån utbildningen och försvaret ökar. Alla som går utbildningen fortsätter givetvis inte som anställd i försvaret. En del går till HV andra försvinner. Dessa pojkar och flickor har fått en gedigen utbildning som kan vara till nytta för det civila samhället. Räddningstjänsten, polisen och väktarbolagen söker folk med kunskaper som dessa ungdomar fått. Sverige skulle inte klara katastrofsituationer utan frivilligorganisationerna, både de militära och civila. Den sista i raden frivilligorganisationer som verkligen visat att de behövs är Missing People. De insatser de gjort bl.a med polis och hemvärnet är fantastiska. Sverige behöver frivilligorganisationer både militära och civila. Bli medlem i en frivilligorganisation du också. Behöver du en kontakt så gå in på Försvarsmaktens hemsida så finns en förteckning på alla frivilligorganisationer (www.forsvarsmakten.se) Frivilligorganisationerna genom Gunnel Nilsson Bilkåristen nr 4 2013 19 FVRF Instruktörskonferens HVSS 2013-10-05—06 Vi var sex stycken instruktörer från vår organisation samt en representant ifrån bilkårens kansli som slöt upp på FvrF:s instruktörskonferens på HvSS. Det fanns också deltagare ifrån andra organisationer så som SLK, FRO, SvSF, SVK, SBK och FPF Jan Otterström FVRF öppnade konferensen med att informera om att konferensen arrangeras av FVRF inom ramen för huvudmannaskap INSTRUKTÖR. Den vänder sig till samtliga frivilliga försvarsorganisationer och deras instruktörer. Inriktningen är allmän information samt nyheter inom pedagogik och ledarskap. På agendan stod också diskussion och grupparbete samt att respektive frivilligförsvarsorganisation skulle få tid att genomföra egen verksamhet enligt eget behov. Syfte och målet med helgen var att kursdeltagarna skulle informeras om nyheter inom utbildningsverksamheten med mål att utveckla kunskap, förståelse och färdigheter för att kunna verka som instruktör inom Försvarsmakten och frivilliga försvarsorganisationers utbildningsverksamhet. C HVSS Björn Olsson välkomnade till HVSS och informerade om HVSS verksamhet och uppgifter. De ska bl.a. leda utbildningen av Hemvärnsbataljonernas chefer, leda nationell utbildningssamordning samt leda kvalitetsuppföljning och utveckling av förbandens materiel, taktik och stridsteknik. Idag bedrivs ca 70 kurser om 5-10 dagar vilket innebär ca 1600 elever med totalt 9000 elevdygn. Årligen ledningstränas bataljonsstaber, man ger stöd till utbildningsgrupper och man brediver även ett nordiskt utbildningssamarbete. Han informerade om att de tre största utmaningarna för Hemvärnsförbanden är: 1.Rekrytering 2. Större uppgifter 3. Fylla utbildningsbehoven Han menar att detta innebär bl.a. att mängden duktiga och engagerade instruktörer är en gränssättande faktor för att lyckas. 20 Bilkåristen nr 4 2013 Thomas Nylin & Jan Otterström informerade ifrån AG instruktör och vad syftet är med huvudmannaskapet. Det ska leda fram till att kvalitén höjs i utbildningen, att tydliggöra kraven som FM ställer, att säkerställa och effektivisera verksamheten/uppdragen samt att få flexibilitet inför utveckling av kompetenser och förmågor. Det arbetas även med att ta fram ett avtal för instruktörer ur de frivilliga försvarsorganisationerna. Syftet med detta är att skapa och upprätthålla en ensad syn på kvalitetskrav på och utbildning av instruktörer och på ett ensat sätt följa upp och säkerställa bibehållen kvalitet hos instruktörerna. Man vill också skapa en instruktörsgrupp med ökad känsla och stolthet över att vara en godkänd instruktör och redovisad som militär personal hos Försvarsmakten Detta innebär att ca 320 stycken ”gamla” instruktörer behöver valideras och valideringsprocessen har just varit på remiss hos respektive frivillig försvarsorganisation. Det finns ca 1450-1500 instruktörer idag och det behöver utbildas ca 140 nya instruktörer per år. C PROD FRIV Stefan Hallén fanns även på plats och berörde ämnen så som LAP - Lokal antagningsprövning som har genomförts som försök på tre orter i samband med GU-F utbildning Det diskuterades om säkerhetsprövning och registerkontroll. Vem som ska genomföra dessa? Naturligtvis blev det en het debatt när ämnet instruktör i FM togs upp, där informerade han även om att de håller på att se över deras ersättningar. Han meddelade också om att Försvarsutbildarna tar över och utbildar hemvärnssjukvårdarna. En fråga kom upp i samband med det och det var om att inte vara beväpnad, kommer det att hävas? Ungdomsverksamhet står högt upp på listan om vad som är viktigt att ta upp och det är idag tillsatt en tjej på deltid av PROD FRIV, Ida Jonsson, som ska jobba med denna fråga. Frivilligorganisationerna ska rekrytera och ta hand om ungdomar 15-20 år. FM har inget att göra med dem som är under 18 år med tanke på Ungdomskonventionen – medlemmar i FM from 18 år. Något som också alltid brukar komma upp är verksamhetssäkerhet, vem har arbetsmiljöansvar? Han meddelade att Regementschefen är alltid marksäkerhetsansvarig och frivilligorganisationerna ska ansvara för utbildningen. Man ser även över att få fram ett utbildningsavtal så man kan registreras in i FM system PRIO, när man påbörjar en kurs. Detta för att lättare kunna följas upp under resans gång fram till att man får en placering på en befattning. Det innebär även att det bl.a. blir lättare att få en egen ut utrustning inför utbildning. En representant från MHS Halmstad FMLOPE föreläste om ledarskap och pedagogik och deras uppgift är att leda och stödja FM i detta. Han slog ett slag för H UtbM – Handbok utbildningsmetodik en bok som är riktad mot instruktörer. Den är ett komplement till boken Pedagogiska grunder. Något som han också förmedlade var att: • instruktören är någon som ska förmedla kunskapen på ett sätt så att mottagaren kan tillgodogöra kunskapen och en människa som organiserar andra människors lärande • nätbaserat lärande ska inte blir instruktioner för det måste finnas något möte/dynamik mellan människor Försök har genomförts med distansinlärning (ADL) som metod, ADL är inte till för att reducera tiden utan att lyfta målet. Lars Pettersson FVRF informerade om IK FU – instruktörskurs fördjupningsutbildning en unik möjlighet till kompetensutveckling som instruktör. Den genomförs under fem dagar och är öppen för alla frivilligorganisationer. Att gå IK FU ger bl.a. en unik chans till personlig utveckling, möjlighet till erfarenhetsutbyte med instruktörskollegor samt en möjlighet till fördjupning och nya läranden. Samtliga deltagande frivilligorganisationer fick även chansen till att presentera sin organisation och instruktörer. Det var mycket intressant, lärorikt och nyttigt samt att det gav en förståelse för andra kategorier av instruktörer och hur man kan dra nytta utav varandra inför framtiden. OBS! Vill uppmana alla instruktörer att hålla utkik efter denna konferens nästa år, den är verkligen värd att åka på för att få reda på nyheter och dela erfarenheter med andra organisationer. Ingela Kronlund CENTRALA KURSER 2014 Kurs id Kurs Plats Tid Sista Arrangeras anm.dagav 580 14 01 Gk Tlb vinter Boden 21 – 26 jan Bilkåren kallarBilkåren 580 14 02 Gk Tlb vinter Boden 28 jan – 2 feb Bilkåren kallarBilkåren 582 14 01 Bandvagn Vinter Boden 6 – 14 feb Bilkåren kallarBilkåren Boden 15 – 23 feb Bilkåren kallarBilkåren 582 14 02 Bandvagn Vinter GU-F 2014 505 14 01 GU-F Skredsvik 17 – 30 maj 10 marsBilkåren 505 14 02 GU-F Revingehed 13 – 26 sep 9 juniBilkåren Länk till: Övriga GU-F utbildningar Bandvagn 2014 570 14 01 Gk Bandvagn Berga 22 april – 11 maj 6 januariBilkåren 570 14 02 Gk Bandvagn Östersund 20 maj – 8 juni 3 februariBilkåren 570 14 03 Gk Bandvagn Villingsberg 28 juni – 17 juli 10 marsBilkåren 570 14 04 Gk Bandvagn Härnösand 26 aug – 14 sep 14 aprilBilkåren 570 14 05 Gk Bandvagn Revingehed 9 – 28 sep Tung lastbil 2014 530 14 011 Gk Tlb del 1 Gk Tlb del 2 530 14 021 Gk Tlb del 1 Gk Tlb del 2 530 14 031 Gk Tlb del 1 Gk Tlb del 2 (ink. vinter) 530 14 041 Gk Tlb del 1 Gk Tlb del 2 Gk Förarbevis Tlb/Buss 2014 21 aprilBilkåren Skövde 26 april – 9 maj 13 januariBilkåren Skövde 28 jun – 11 jul Bilkåren kallarBilkåren Halmstad 23 aug – 5 sep 21 aprilBilkåren Halmstad 18 okt – 31 okt Bilkåren kallar Bilkåren Östersund 27 sep – 10 okt 21 aprilBilkåren Östersund 22 nov – 9 dec Bilkåren kallar Bilkåren Revingehed 5 juli – 18 juli 17 marsBilkåren Revingehed 13 sep – 26 sep Bilkåren kallarBilkåren Rosenholm 21 – 30 aug 21 aprilBilkåren 532 14 01 Gk Tsläp/Tlb Rosenholm 15 – 28 nov 21 aprilBilkåren 525 14 011 Gk Buss del 1 Rosenholm 4 – 17 okt 21 aprilBilkåren Rosenholm 15 – 28 nov Bilkåren kallarBilkåren Strängnäs 8 jun – 19 jun 31 marsBilkåren 536 14 01 Gk Förarbevis Tlb/Buss Tsläp/Tlb och Buss 2014 Gk Buss del 2 Batteriet slits på vintern När vintern närmar sig sätts fokus alltid på däckbyte och rostskydd men visste du att en av de värsta ”bildödarna” är ditt gamla batteri? När frosten biter sig fast minskar batteriets kapacitet avsevärt, upp till 50% vid hårt frost. Har du ett 3-5 år gammalt batteri är det risk för att du behöver väghjälp när det blir riktigt kallt. Även om bilen startar en frostig morgon är det inte säkert att batteriet hinner ladda nog för att kunna starta igen senare på eftermiddagen. Vinterkörning kräver ofta mer ström än bilkörning på sommaren. Värmefläkt, sätesvärme och fönstervärmare är ofta påslaget när termometern står på minus. ”Risken för ett dött batteri ökar om bilen har stått ute i kylan i flera dagar eller om du bara kör korta sträckor. Du kan själv göra något för att hålla igång batteriet men är det alltför slitet kan det ändå vara väldigt svårt att få igång bilen på vintern. Därför bör du tänka på om det är dags att byta det gamla batteriet”, säger verkstadsportalen autobutlers marknadschef Giovanni Fucá. Lasthantering Marsch och Transport 2014 585 14 01 Lasthantering M/T Minibuss intyg 2014 Bilkåren 519 14 01 Minibuss intyg Villingsberg 16 – 18 maj 10 marsBilkåren 519 14 02 Minibuss intyg Umeå 22 – 24 aug 9 juniBilkåren 519 14 03 Minibuss intyg Rosenholm ESO Instruktörskurs IK Fordon 2014 Bilkåren 613 14 01 IK Fordon Fordonsinstruktör Skövde 23 apr – 4 maj 3 mars Bilkåren 613 14 03 IK Fordon Fordonsinstruktör Östersund 24 sep – 5 okt 21 aprilBilkåren 613 14 02 IK Fordon Bandvagnsinstruktör Revingehed 3 – 14 sep 9 juni Bilkåren 613 14 04 IK Fordon Bandvagnsinstruktör Villingsberg 25 juni – 6 juli 21 aprilBilkåren 613 14 05 IK Fordon Bandvagnsinstruktör Östersund 14 – 25 maj 10 marsBilkåren För medlemmar som ska teckna frivilligavtal med Hemvärnet antingen som Fordonsförare eller Bandvagnsförare. OBS! Endast en typ av befattningsutbildning kan genomföras. Det är från och med 1 jan 2014 KRAV att HV-man är medlem i Bilkåren för att kunna genomföra befattningsutbildning. Detta p g a försäkringsskyddet under utbildningen. Vid anmälan till kurs är det ”först till kvarn...” som gäller, dock senast det datum som finns angivet för varje kurs. OBS! Krav att använda Bilkårens blanketter för kursanmälan och synintyg för att ansökan ska kunna registreras, det är viktigt att vi får in rätt underlag för att kunna hantera din kursanmälan. Har du genomfört din grundkurs (Bv/Tlb) 2014 blir du automatiskt antagen till vinterdelen som genomförs i januari/februari 2015. Har du genomfört din kurs tidigare år måste du skicka in en kursanmälan till din kår. Var ute i god tid med anmälan till kurs. Använd kursanmälan som finns under blanketter på bilkårens hemsida. Ta hand om ditt bilbatteri på vintern och undgå väghjälp en kall vintermorgon. Batterihantering Verkstaden som byter ditt bilbatteri kasserar det. Har du själv bytt batteri kan du lämna det gamla på en återvinningscentral eller hos en verkstad som hanterar batterier. Bilbatterier innehåller mycket bly som är skadligt för miljön. Därför är det viktigt att du lämnar in dina använda batterier på en återvinningsstation eller i en batteriholk. På så sätt ser du till att batterierna återvinns på ett korrekt sätt och inte skadar miljön. Bilkåristen nr 4 2013 21 Vi firar lite extra… Vart 10e år firar vi lite extra här på Västkusten. På Valborgsmässoafton fyller Monica Ulvsfält Granäng år. I år var det 70! Många av Er minns henne kanske som chefbilkårist ”någon stans i Sverige”. Hos oss är hon den som efter många år i Göteborgs kår var med och bildade bilkåren i Södra Bohuslän och länge dess kårchef. Många år som distriktsordförande. Under vår fösta period med EU-körningar ansvarade hon för körcentralen – den som drabbades värst av kravallerna här i Göteborg med många oroliga stunder för utsända förare. När vi träffas nu är det bara vännen Monica med massor av härliga minnen gemensamt. Det är så underbart att få fira medan vi lever – vänta inte till begravningen att hylla alla dem som gjort något bra! Monica Ulvsfält Granäng med livskamraten Barbro Fritzell. Monica Ulvsfält Granäng Text: Ulla Magnuson Foto: Yvonne Larsson Helsingborgs beredskapsmuseum Den 19 oktober anordnade beredskapsmuseet i Helsingborg säsongavslutning, En Pangdag! Själv har jag under flera år hjälp till när museet har större event har då sett att flera andra frivilligorganisationer visat upp sig och varit behjälpliga med div uppgifter. Efter som jag har fullt upp med min roll som en av de säkerhetsansvariga hinner jag inte med att visa upp Bilkåren och därför vände jag mig till Helsingborgskåren. Jag undrade om de inte ville komma och visa upp och berätta om Bilkåren samt hjälpa till där det kunde behövas. Efter lite e-postande mellan mig, representant för Bilkåren Borås, Beredskapsmuseet och Helsingborgs Bilkår kom vi fram till att Helsingborgs bilkår skulle delta. Helsingborgskåren genomförde en strålande insatta trots kort om tid i planeringen. Deras ungdomar var riktigt duktiga och omtyckta av besökare och övriga deltagare. från Borås Bilkår var vi två som deltog i år. Marie och Johan som driver Beredskapsmuseet var riktigt nöjda med Bilkårens deltagande och ser fram emot ett fortsatt samarbete vid framtida event. Text och Foto: Pingo H Olofsson, Borås Bilkår 22 Bilkåristen nr 4 2013 ETT VAL SOM GÖR SKILLNAD. En tjänstgöring inom försvaret är en möjlighet att göra skillnad, på riktigt. Det är ett utmanande arbete som bidrar till samhället, demokrati och mänskliga rättigheter. Både i Sverige och utomlands. Läs mer om hur du kan göra skillnad, på hel- eller deltid, på forsvarsmakten.se/rekrytering Introduktion Ledarskap Efter en lång väntan kom beskedet att jag blivit antagen till kursen Intro ledarskap FM i Svenska lottakårens regi i Ånn. Resan började 08:59 från stationen i Hofors på fredagen den 4 okt för att avslutas i Ånn 18:08. Där blev vi hämtade och direkt serverades mat. Redan samma kväll hade vi den första träffen. Efter lite bytande hit o dit fick vi till slut vårt rum. Jag delade rum med Paula från lottakåren i Stockholm. Vi var 11 deltagare, tror vi var fyra från bilkåren samt en från fältartisterna, resten var lottor. Det var två kursledare, Åsa från Lottakåren o Inger från Bilkåren. Könsfördelningen var fyra män o resten kvinnor. Första dagen startade klockan 08.00 med frukost för att sedan samlas 09.00. Började dagen med ÖRA, Öppenhet, Resultat o Ansvar. Värdegrunden för Försvarsmakten. Vi gjorde en massa övningar dels i grupper men även alla tillsammans. Efter lunch gick vi igenom vad UGL’en består av, det är fortsättningen på denna kurs. Jag tror inte att den här kursen är ett tvång för att gå UGL’en men en bra kurs för oss som inte tagit beslut om kontrakt än. Sedan fick vi göra grupparbeten som bestod av diverse dilemman. Arbetet fortsatte till middagen som var 19.00, fast vi hann ut på en kort promenad innan. På söndagen var det frukost 07.00 med kursstart 08.00 Då gjordes redovisningar och reflektioner av grupparbetena dagen innan. Efter det gick vi igenom FMs organisation samt hur man som medlem i en frivilligorganisation får kontrakt i hemvärnet. MTE-nytt Ett stort tack till alla deltagare, ledare samt inte minst alla på Ånns kursgård för en mycket trevlig helg. Du kanske undrar vad som händer inom MTE? Och du, om du själv eller någon du känner är intresserad av att ingå i en ledningsgrupp för MTE så skicka in CV och ansökan till Bilkårens kansli! Mer information finns på hemsidan. Inger Karlsson Utbildningssektionen Bilkåristen nr 4 2013 Lena Söderblom, Hofors-Torsåker Bilkår SAXAT $ MSB (Myndigheten för Samhällskydd och Beredskap) har gett FAK (Frivilliga Automobilklubben) huvudmannaskapet för förarutbildning på den civila sidan. Detta innebär inte att Bilkåren ska sluta rekrytera medlemmar till uppdraget. Nej då, tvärtom! MSB har slagit fast att vi ska samverka med varje Länsstyrelse i syfte att få till stånd ett avtal som reglerar verksamheten mellan Länsstyrelsen å ena sidan och FAK/Bilkåren å andra sidan. Det arbetet pågår nu för fullt. Det innebär också att vi fr o m 2014 samordnar våra utbildningar med FAK. Det betyder att det blir några mindre justeringar i utbildningstrappan, som vi ber att få återkomma till när vi fått besked angående medel för 2014 från MSB. Du som har genomfört Introduktionskurs och Repetitionskurs 1 hos oss i Bilkåren kan i alla fall anmäla dig till någon av FAK:s Lastbil/släp/ buss-utbildningar som du hittar på FAK:s hemsida www.fak.se. Kurserna som är planerade för 2014 är inte upplagda i skrivande stund men håll koll på FAK:s hemsida så kan du hitta information om datum och plats där. Anmälan till kurs sker som vanligt till Bilkårens kansli. Bilkåren kommer att under 2014 genomföra utbildningar för Ledningsgrupperna inom MTE. Datum och plats, mm kommer så småningom att läggas upp på både Bilkårens och FAK:s hemsidor. 24 Kursen avslutades med en enkät o sedan lunch. Det var tre deltagare som skulle fortsätta kursveckan med sin UGL i Ånn, resten flög från Östersund men jag fick två timmar i Östersund för att sedan ta nattåget till Gävle och sedan vidare hem till Torsåker där en snäll man o glad hund hämtade mig. Mina reflektioner av kursen är den att som vanligt är de korta kurserna lite jobbiga då man dels tar in mycket information men även att man måste lära sig namn o personligheterna på de man går kursen med. Kursen i sig gav en väldigt bra grund för vad FM vill ha ut av sina ledare/anställda. Samtidigt är ledarkurser jobbiga på det sättet att man måste gå in i sig själv vilket är mycket nyttigt men stundtals väldigt krävande. Jag kan verkligen rekommendera den här kursen men res med flyg om den är i Ånn annars blir restiden jämförelsevis väldigt lång. …………………………… Sammanställt av Sören Lund Ny forskningsstudie: Whiplashskydd i bilar mer effektiva för män än kvinnor Folksam har utfört den första studien i världen som visar hur effektiva whiplashskydd i bilar är för kvinnor respektive män. Resultatet visar på stora skillnader i skyddseffekt mellan könen. Whiplashskyddet i var femte bil har låg eller ingen skyddande effekt alls för kvinnor, medan samma skydd fungerar väl för män. En orsak till skillnaden är att biltillverkare under många år utgått från männens fysiologi vid utvecklingen av whiplashskydd. Whiplashskador utgör cirka 60 procent av alla personskador som orsakas vid bilkrockar. Tidigare forskning har visat att kvinnor generellt sett är säkrare bilförare än män och att kvinnor har lägre olycksrisk per körd kilometer. Men när olyckan väl är framme löper kvinnor dubbelt så hög risk att drabbas av en whiplashskada. – Folksam försäkrar var femte bil i Sverige och vi engagerar oss i det som våra kunder bryr sig om. Därför har vi klarlagt skillnaderna i olika bilars skydd mot whiplashskador. Det är inte acceptabelt att en femtedel av dagens bilmodeller har undermåliga whiplashskydd för kvinnor, säger Anders Kullgren, trafikforskningschef på Folksam. Folksam har på sin webbplats noterat vilka bilmodeller som är utrustade med whiplashskydd som inte skyddar kvinnor lika väl som de skyddar män: www.folksam.se/testergodarad/ bilkoparguider/hursakerarbilen Vill du satsa på att bli instruktör? Bilkåren behöver ständigt fylla på med nya instruktörer. Så här ser utbildningstrappan ut: Instruktörsutbildning 2014 Instruktörskurs Grunder From 2013 ska alla som vill påbörja en instruktörsutbildning genomföra Flygvapenfrivilligas (Fvrf) utbildning Instruktörskurs Grunder, IK-G, på 2 veckor. För att få tillträde till kursen ska du ha genomfört GU-F. Kursen är uppbyggd kring följande teman: •Värdegrund •Pedagogik •Ledarskap •Verksamhetssäkerhet • Fysiskt stridsvärde Tillämpning Instruktörskurs Tillämpning Instruktörskurs Fordon Om du istället för att bli allmäninstruktör på GU-F vill inrikta dig på att bli Fordonsinstruktör, kan du välja att gå Instruktörskurs Fordon, IK Fordon, som är en förberedande instruktörskurs på fordonssidan och som genomförs på en Grundkurs Tung lastbil alternativt Grundkurs Bandvagn. Den kursen är nyligen fastställd och kommer att genomföras första gången under 2014. (IK-T) Instruktörskurs Förkunskapskrav GU-F Grunder 1v (IK-G) Genomförd GU-F IK-Fordon 2v På kursen får du lära dig att planera och genomföra övningar för dina kurskamrater. Du får ge och ta mycket feedback. Nästa steg är Instruktörskurs Tillämpning, IK-T, också den genomförs av Fvrf som huvudman och är lika för alla frivilligorganisationer. Den genomförs parallellt med en GU-F och du får, under handledning, planera och genomföra övningar för dem som går GU-F:en. När du har genomfört både IK-G och IK-T med godkänt resultat kan du tjänstgöra som allmäninstruktör på GU-F. På www.frivilligutbildning.se hittar du mer information och datum för genomförande. AllmänInstruktör GU-F Instruktörskurs Parallellt med GK 10 dagar Här får du träna på att, under handledning, hålla övningar för dem som går Grundkursen och är naturligtvis inriktad på fordonsutbildning. Målgruppen för den här kursen är enbart bilkårister. Om du efter genomförd kurs bedöms lämplig för vidareutbildning till Fordonsinstruktör kan du via Bilkåren söka till försvarsmaktens utbildning till Fordonsinstruktör, där Bilkåren har 2 platser per kurs. Observera dock att du ska genomföra IK-G med godkänt resultat samt ha genomfört befattningsutbildning och UGL innan du får gå IK-Fordon. Det kommer också att finnas en del krav på egen färdighet i körning, teknik och teori innan du kan gå kursen. ”Totos fond” Plusgiro: 452465-8 Inger Karlsson Utbildningssektionen Vidareutbildning till Fordons instruktör För dig som redan är instruktör finns flera intressanta möjligheter att utveckla din förmåga att utbilda, t ex: • Instruktörskurs Fortsättningsutbildning (IK-FU) • Instruktörskurs Handledare • Kurschefskurs • Instruktörskurs Ungdom (är under utveckling) Även dessa kurser genomförs med Flygvapenfrivilliga som huvudman och är lika för alla frivilligorganisationer. Här har du en fantastisk möjlighet att förkovra dig och samtidigt öka ditt nätverk och dela erfarenheter med instruktörer från andra organisationer. Mer information hittar du på www.frivilligutbildning.se Inger Karlsson Utbildningssektionen Bilkårernas stipendiefond Ragnvi Torslow-Lundgrens minnesfond Fonden tillförs medel genom gåvor, donationer samt räntor och aktieutdelningar. Stipendium och bidrag kan tilldelas medlem i bilkår. Bilkåristen nr 4 2013 25 Arsenalen – Sveriges försvarsfordonsmuseum I slutet av september flyttade Bilkåren in på fordonsmuseet Arsenalen i Strängnäs. Anledningen att Bilkåren numera finns på Arsenalen är att Aina Palmér, dotter till Karin Palmér, skänkt sin mammas uniform och andra tillhörigheter till Bilkåren. Tanken var från början att sakerna skulle ställas ut på Armémuseum i Stockholm. Men efter dialog med muséet beslöts att fordonsmuséet i Strängnäs skulle vara en bättre plats att visa detta. Därför åkte en mindre delegation från Bilkåren till Strängnäs för att överlämna bl.a. en skyltdocka iklädd uniform M/42. Vi togs emot av muséets chef Stefan Karlsson som även guidade oss runt på anläggningen. På Arsenalen finns redan en del information om frivilliga försvarsorganisationer. Aina hade även med sig kursintyg som hennes mamma fått efter utbildningar på 40-talet. Ett av intygen var undertecknat av Ingrid Holm, som tog idén om Bilkåren till Sverige. På en av kurserna innehöll ämnena kvinnoproblem och personlig nervhygien. Men även handhavande av gevär, camouflering och exercis stod på schemat för blivande ledare. Dockan kommer i framtiden vara en del av en utställning om Bilkåren. 26 Bilkåristen nr 4 2013 Följ gärna Arsenalen på deras hemsida eller på Facebook! Där kan du se när hela utställningen finns på plats. Text: Malin Dreifaldt Foto: Emil Wallin LINDOME BILKÅR 60 år firas med underbar musik! Kunde de som för 60 år sedan startade Kungsbacka Kvinnliga Bilkår drömma om att vi 60 år senare skulle fira deras initiativ, entusiasm och framgångsrika verksamhet? De valde att knyta vår kår till KA4, ett för vår kår fruktbart samarbete uppstod. KA4 har försvunnit, lämnat över sina traditioner till Elfsborgsgruppen. Vår kår har bytt namn till Lindome Bilkår. Men samarbetet är fortfarande mycket fruktbart och med gruppens stöd har vi haft en fest att minnas. Vår egen präst Pernilla Tapper Törnqvist ledde ett stämningsfullt Korum med fanvakt, jubileumskör samt Hemvärnets Musikkår som stöttade med klingande toner. Efter Bilkåristerinran, läst av Reidun Eklöw, överraskades jag av att i mitt öra höra Reidun sjunga hela BILKÅRSSÅNGEN. Vår fantastiska sextett ”I beredskap” spelade en ters lägre än vanligt, ett helt nytt arrangemang av Maria Cervin-Edqvist gjorde att alla kunde sjunga med. Musiken var dessutom inte enbart sångstämman, det finns stämmor för alla i sextetten. En otrolig gåva till vår bilkår, jag hoppas Ni alla någon gång får möjlighet sjunga och lyssna till detta. Garnisonsofficersmässen välkomnade med sina härliga lokaler med strålande utsikt över Göteborgs yttre hamn. Maten var helt underbar, bordet vackert, stämningen på topp. Reidun fick dela ut många förtjänsttecken till väl förtjänta. Det är inte bara de som sitter i styrelsen eller deltar i trafikarbetet som uppskattas av oss. För vår kår är det också viktigt att de medlemmar som inte längre kan vara aktiva i tjänst är delaktiga i kårens övriga aktiviteter, gärna på årsmötet. De har mängder av erfaren-het att föra vidare till nya medlemmar. Reidun var bland alla övriga gäster särskilt välkommen. Vi är glada och tacksamma att hon kunde komma till oss, konkurens fanns från många kårer men vi hade turen att vara först på plan. Förfrågan gjordes för ett år sedan. Ett litet tips till Er som planerar för eget jubileum. Reidun Eklöw fäster förtjänsttecken för 40 år på Ingegerd Boström, bilkårist sedan 1952. Yvonne Larsson, Pernilla Tapper Törnqvist, Ulla Magnuson får förtjänsttecken av Reidun. Maria Cervin-Ellqvist har överlämnat Bilkårssången i arrangemang för sextett. Text: Ulla Magnuson Foto: Peter Larsson Hemvärnets sextett ”I beredskap” spelar nytt arrangemang av Bilkårssången. Jubileumskören Fanvakt o Hemvärnets sextett ”I beredskap” i Älvsborgs Kyrka. Bilkåristen nr 4 2013 27 Bilkåristen tidning för Posttidning B Bilkåren Box 5435 114 84 Stockholm Nya medlemmar 2013-09-19 – 2013-11-28 Välkomna alla nya medlemmar. Tveka inte att kontakta mig om du har några funderingar eller frågor. Reidun Eklöw, Riksbilkårchef Abré Lina Borås Bilkår Madsen Peter Östersund Bilkår Andersson Maria Kalmar Södra Bilkår Mann Niclas Östersund Bilkår Arveteg Jonny Uppsala Bilkår Mcdaniel Jenny Ängelholm Bilkår Bengtsson Christer Helsingborg Bilkår Meijer Kristoffer Helsingborg Bilkår Bengtsson Mattias Helsingborg Bilkår Moberg Claes Östersund Bilkår Bijloo Gideon Bergslagens Bilkår Modin Roger Östersund Bilkår Bjurström Stefan Östgöta Bilkår Montenegro Norvin Östersund Bilkår Bojerud Fredrik Älvsjö Bilkår Månström Greger Piteå Bilkår Borgström Eileen Hässleholm-Perstorp Bilkår Mörch Anders Älvsjö Bilkår Davidsson Mona Lisa Östersund Bilkår Nilsdotter Eva Uppsala Bilkår Ekman Nicklas Roslagens Bilkår Nord Emma Östgöta Bilkår Elmdahl Ulf Helsingborg Bilkår Odbom Henrik Piteå Bilkår Eriksson Lars-Erik Dalarnas Bilkår Odhner Eric Åmåls Bilkår Feldt Glenn Dalarnas Bilkår Palm Hanna Nyköpings Bilkår Granholm Anette Stockholms Bilkår Peensaar Miell Kim Luleå-Boden Bilkår Gunnarsson Niclas Kalmar Södra Bilkår Pereira Carvacho Kristoffer Göteborgs Bilkår Gustavsson kerstin Borås Bilkår Persson Kajsa Nyköpings Bilkår Hammarstedt Robin Östersund Bilkår Rautioaho Sanna Karlstads Bilkår Heidenborn Ronnie Östersund Bilkår Saury Sebastian Luleå-Boden Bilkår Hellström Gunnar Stockholms Bilkår Sefaj Anton Lindome Bilkår Hermansson Carl Stockholms Bilkår Skjöld Tinnie Helsingborg Bilkår Holmberg Lucas Nyköpings Bilkår Stålhandske Maria Åmåls Bilkår Holmqvist Herbert Hylte Bilkår Söder Per-Anders Hylte Bilkår Höög Mikael Uppsala Bilkår Thörnell Fredrik Östgöta Bilkår Ivarsson Linda Östersund Bilkår Wårle Linda Borås Bilkår Ivarsson Peter Östersund Bilkår Wärn Robert Mellersta Mälardalens Bilkår Ivarsson Ulrica Karlstads Bilkår Åström Henrik Örnsköldsviks Bilkår Jansson Anette Karlstads Bilkår Jeraeus Robert Falkenbergs Bilkår Karlsson Fredrik Karlstads Bilkår Karlsson Jens Östersund Bilkår Karlsson Patric Skaraborgs Bilkår Larsson John Göteborgs och Bohusläns Bilkår Lindeskov Christian Nyköpings Bilkår Lindwall Mikael Östgöta Bilkår Lloncri Fatos Stockholms Bilkår Lång Tim Helsingborg Bilkår God Jul & Gott Nytt År
© Copyright 2024