Eskadrar 2010 Utbildningsprogram 2010 Äntligen
nr 2-2010 Äntligen dop! Utbildningsprogram 2010 Eskadrar 2010 www.innovaform.se Hemmahamnsguiden. På nya www.grefab.se hittar du allt från fakta om Grefabs hamnar, båtplatser och service till väder, vind och vattenstånd. Du kan boka uppläggning och sjösättning, torrsegla på elektroniska sjökort, annonsera på vår anslagstavla och mycket mer. Nya www.grefab.se är ett av alla steg vi tar för att Göteborg ska vara Nordens bästa region för båtlivet. Välkommen ombord. Björlanda Kile • Eriksberg • Fiskebäck • Hinsholmskilen Hovås • Killingsholmen • Lindholmen • Rosenlundskanalen Saltholmen • Styrsö Tången • Torslanda Lagun gre_hemmahamn.indd 1 031-80 58 00 10-02-19 15.23.38 VICTORY IS WITHIN A BEAM’S REACH THE HYDRO POWER GEAR IS MADE FOR INSHORE ACTION AND FULL-ON ROUND-THE-CANS SAILORS WHO NEED TOP NOTCH GEAR. THIS IS GEAR FOR THOSE WHO PUT ALL THEIR ENERGY INTO A SHORT AND INTENSE AMOUNT OF SAIL RACING. WITH SKY-HIGH DEMANDS FOR FREEDOM OF MOVEMENT, WATERPROOFNESS AND BREATHABILITY, THESE SAILORS NEED HIGHLY SPECIALIZED GEAR THAT LET THEM FOCUS ON LEAVING THE STARTING LINE AT FULL SPEED WHEN THE RACING COMMITEE COUNTS DOWN: 5-4-1-0. HELLYHANSEN.COM HELLY HANSEN BRAND STORE, HAMNGATAN 31, 111 47 STOCKHOLM, TEL 08-6795700 (DROTTNINGG.78, EFTER 25/02/2010) HELLY HANSEN BRAND STORE, KUNGSGATAN 45, 411 15 GÖTEBORG, TEL 031-132145 PHOTO: JOHAN WILDHAGEN targa 27.1 targa 31 VälKommen omBoRD. ribcraft 5.85 ribcraft 5.3 Välkommen till oss på Båtmässan 6 till 14 februari! Kom och upplev vårt unika program av båtar utvalda för nordiskt klimat och temperament: Targa 27.1, 31, 37 ips och 44, Delta 29 SW och 34 SW samt Ribcraft 5.3, 5.85 och 8.50. Vi ses snart. Nordic MariNe scaNdiNavia ab, tel 030 3 - 613 00. [email protected] delta 29 sw www.NordicMariNe.se delta 34 sw 11 36 En dagbok från en byssa: Följ jobbet som kock en sommar ombord på Gratitude. 07 Vårens utbildningar: Nu har vårens utbildningar offentliggjorts. Läs mer och anmäl er till kansliet. Tre Veckor i Bohulän Nu i färg! MER I DETTA NUMMER 07 Utbildningsprogram: Vårens utbildningar 10 Seglarskolans program 18 Eskaderprogram: Årets eskadrar. 25 Seielnovell: En liten historia om segling 30 Qvinna Ombord 34 Ingen sommar utan segling 5 nr2/2010 västpricken FRÅN STYRPLATS Nu efter båtmässan känns det som våren är på gång, även om snön ligger högt och sjösättning i början på mars verkar avlägset. Själv kunde jag inte medverka på båtmässan i Göteborg, då familjen och vänner var på St. Martin och seglade med en katamaran. Den skulle jag inte vilja möta i Sotenkanalen. Vi hade mycket besök i vår monter och värvade många nya medlemmar. Tävlingen om att gissa vikten på bojstenarna var uppskattad, över 5000 svar lämnades och de gav upphov till intressanta diskussioner. Nya Tre Veckor Södra delen, nu i färg, kunde presenteras efter ett mycket idogt arbete inom HAK. Norra delen är också snart klar, så till sommaren har vi en komplett ny produkt att erbjuda. Tack alla inblandade!! I år var vi åter på båtmässan i Düsseldorf, som är fantastiskt stor, även om den var lite mindre i år. Våra fina Orustbåtar var välbesökta, man blir stolt över det underbara hantverket, som dessa båtar erbjuder. Denna mässa kan jag verkligen rekommendera, då nästan alla tillverkare är på plats och det är lite mysigt att vara i Tyskland med öl och korv. komma ner i de mindre båtarna, medan det bara var att kliva rätt ner ide stora. Om detta kan bli en bestående trend, så vore det väldigt bra för ett Bohuslän, som knappast rymmer mer båtar under semestern. Peter På SXK hemsida (i rutan aktuellt) finns nu utlagt förslaget till ny stadga för föreningen, där alla kan komma in med synpunkter senat den 3 maj 2010. Passa på att göra dina synpunkter hörda! Under våren planerar HAK att komplettera med ett antal nya bojar, jag hoppas detta inte ”fryser inne”. De flesta eskadrar är nu fullbakade, vilket visar på ett stort intresse. Trots snön kan man nu i alla fall börja planera för sommarens äventyr i avvaktan på att det skall bli varmt nog att kunna få båten klar för sjösättning. Håll ut, med en så kall vinter måste det bli en varm sommar! Hälsningar Det bestående intrycket av mässan var mycket positivt. I år köade man för att Medlemstidning för Svenska Kryssarklubben Västkustkretsen Ansvarig utgivare Peter Follin Redaktionsgrupp redaktör Kaj Modig, Annika Ahlmark, Ann-Marie Axelsson, Lena Kjellgard och Helene Pedersen SXK Seglarskola Tel: 031-29 35 05 E-post: [email protected] Hemsida: www.sxkseglarskola.se Annonsförsäljning Mediamäklarna Hadar Svanström AB Regnbågsgatan 8B 417 55 Göteborg Tel: 031-707 95 50 Fax: 031-707 95 67 [email protected] Kansli Annika Ahlmark, Lena Kjellgard och Helene Pedersen Adress: Talattagatan 24 426 76 V Frölunda Tel: 031-69 00 69 Fax: 031-69 33 10 E-post: [email protected] Hemsida: www.vastkustkretsen.se Postgiro: 420192-7 Peter Junermark Expeditionstid mån-fre 10.00-15.00 samt ons 10.00-19.00 (1 juli - 31 augusti 10.00-15.00) Semestertider på kansliet V 29-31 (19 juli – 6 augusti) har vi semesterstängt och öppnar åter måndagen den 9 augusti. Vi har kvällsöppet på onsdagar tom 30 juni och Sättning Intellecta Infolog repro, Tryck Intellecta Infolog Omslagsfoto from 15 september. Välkomna att besöka oss på kansliet eller ring oss på tel 031-690069. Västpricken utkommer: 3/10 material senast 11 juni utgives 16 augusti 2010 4/10 material senast 24 september utgives 29 oktober 2010 1/11 material senast 24 november utgives 7 jan 2011 2/11 material senast 26 februari utgives 15 april 2011 Skicka gärna in egna artiklar på CD eller e-post. Bilder skickas högupplöst som eps, tif eller jpg. Skickar ni på CD, märk dem med namn och adress om du vill ha dem i retur. Glöm ej att ställa in er digitalkamera på högsta upplösningen. 6 västpricken nr2/2010 GKSS 150 år Göteborgs Kungliga Segel Sällskap grundades 1860 av sex unga båtentusiaster. Idag, 150 år senare, är Långedrag inte bara GKSS-hemmahamn. Bland grannarna märks t ex Långedrags Segel Sällskap, Nimbus Boats, Svenska Kryssarklubben, Sjösportskolan och Svenska Sjöräddningssällskapet. Tillsammans med alla båtintresserade anordnas en saltstänkt folkfest i Långedrag helgen den 5 – 6 juni. På programmet bland annat: Lördag 5 juni * Jubileumsregatta med klassiska Långedragsbåtar. Upplev en kappsegling på gammalt vis med startballong, enslinje, Blue Peter och startkanon. Start och målgång sker traditionsenligt vid GKSS-tribunen. Alla intresserade båtägare med klassiska båtar är inbjudna att delta. * Trafik med Ringlinjen t o r Långedrag * Jazzband Söndag 6 juni Nationaldagsfirande med massor av spännande aktiviteter * Nationaldagen firas med högtidstal och den svenska flaggan kommer att vaja över hela hamnen. * Svenska Kryssarklubbens Seglarskolas kutter Atlantica lägger till och allmänheten är välkommen ombord. * Lasse Dahlqvists hundraårsjubileum – Lasse Dahlqvist-sällskapet framträder. * Musikaliskt framträdande av Taube-sällskapet Västanvind * Besök i Oscar II:s fort * Jazzband * Vi hoppas också kunna erbjuda ångbåtstrafik till och från Stenpiren Kurser våren 2010, som fortfarande inte startat Fotografera i skärgårdsmiljö För dig som vill bli bättre på att fotografera skärgårdsmiljöer och båtar. Det är teori och praktik på samma dag. Vi pratar om ljus, komposition samt hur vi med enklare och lite mer avancerade medel kan få till ”den där bilden”. Den praktiska delen är med båt ute i skärgården. Ta med kamerautrustning och gärna stativ. Längd: 1 gång Dag: Söndag 25:e april Tid: 09.00 – 15.00 Medlemspris: 700:- (inkl. båttur) Kanalintyg Vid färd på Europas inre vattenvägar krävs Kanalintyg. Vi går igenom de kunskaper som krävs för att avlägga intyget. Tag med NFB:s intygsbok och intyg om båtpraktik. Krav Förarintyg och praktisk erfarenhet av båt Längd 1 gång inkl. prov Dag Onsdag 5:e maj Medlemspris 200: OBS! 300:-för intyg samt kostnad för litteratur tillkommer. HLR med AED-Hjärtstartare Hjärt–Lungräddning nu även med hur du använder en AED (Automated external defibrillator), som numera sprids på allmänna platser i samhället. Kursintyg ingår. Längd 1 gång Dag 29:e april Medlemspris 250 :Radarintyg - helg Tid: 17-18:e april kl. 09.00 - 17.30 Medlemspris 1.950 :- För mer information gå in och läs på vår hemsida eller kontakta vårt kansli! 7 nr2/2010 västpricken Båtmässan En bra båtmässa! text: yngve ahlström Denna mässa innebar ett rejält trendbrott mot de senaste två årens kraftiga nedgång. 144 fullbetalande nya medlemmar och därtill ett stort antal familjemedlemmar. 95 exemplar av den nya ”Tre veckor i Bohuslän” sålda, är väl de mest iögonenfallande siffrorna vad gäller omsättningen. Att vi samlar Seglarskolan, Vänerkretsen och Medelhavsseglarna i Västkustkretsens monter, visar på en del av Kryssarklubbens spännvidd. Drygt 5.000 svar på tävlingen om bojstenarnas vikt är i mitt tycke häpnadsväckande många. Massor av mässbesökare fick ta reda på var vår monter låg och även om merparten bara lämnade lapparna, fick vi i alla fall byta några ord med en del. Vi visade också framfötterna när det gäller föredragen på den ”Allmänna scenen”. Kretsen och Medelhavsseglarna hade tillsammans minst ett föredrag varje dag. Från mäs�sans sida framhåller man gärna att detta är en vad som på modern svenska benämnes ”Win-Win-situation”. För mässan är det bra att kunna bjuda på kringaktiviteter och vår vinst är att få visa vad vi gör. Allt detta åstadkommer vi helt ideellt med hjälp av drygt hundra glada och motiverade funktionärer, som alla är värda ett varmt tack! Denna gång vill jag dock få nämna några som även arbetar mer i skymundan, nämligen de som bygger och sedan river montern och packar ihop den, så den kan få sova sin törnrosasömn till nästa mässa. Ett alldeles speciellt tack till: Sture Axelsson, Björn Samuelsson, Hans Paffrath, P-O Larsson, Kay Kjellgard, Roland Tengberg, Mats Nilsson, Kaj Modig, Ove Thorin, Göran Lindqvist, Werner Gedeck och Ralph Milton! Min egen roll är väl mest att tänka efter före och sedan stå ur vägen och ibland peka. NAUTIC AB 8 västpricken nr2/2010 Stort intresse för bojstenstävlingen Årets båtmässa blev en stor framgång med betydligt fler besökare i vår monter än tidigare år. Två aktiviteter lockade extra mycket. Den ena var tävlingen, som gick ut på att gissa vikten på två utställda bojstenar och den andra var presentationen av den nya omarbetade upplagan av Tre veckor i Bohuslän. Hamn och ankarplatskommittén har tagit fram det nya skissverket i färg vilket gör att bilderna på naturhamnarna blir mycket tydligare. Första delen av skissverket, som täcker kuststräckan Mönster vid Onsalalandet till Gullholmen, presenterades. Andra delen, som täcker norra Bohuslän, kommer att finnas framme innan sommaren. Det var en strid ström av besökare under hela mässan och funktionärerna i montern hade ett trevligt arbete med att ta hand om alla och ge information om klubben, sälja profilvaror och teckna nya medlemskap. De nya medlemmar, som anslöt sig till föreningen på mässan, bjöds in till en informationsträff om föreningens verksamhet. Denna kommer att hållas i föreningens lokaler i Långedrag. Dessutom är de välkomna att fritt delta i försommareskadern till Läsö, en populär aktivitet som inleder årets eskaderverksamhet. Tävlingen Att gissa bojstenarnas vikt lockade över 5000 deltagare, som tävlade om fina vinster. Vikten på stenarna var tydligen mycket svår att uppskatta . Den med det gula täv- 1:a pris Fredrik Thoor från Bengtsfors. Han vinner en kartplotter från Garmin AB. 2: a pris +1 kg Klas Barne från Göteborg Han vinner en kartplotter från Raytheon AB. 3: e pris +1 kg Håkan Corneliusson på Hönö. Han vinner en portabel VHF från Bela Marine AB. 4:e pris -2 kg för Johan Gerlev från Växjö Han vinner ett nytt 6 kg Rocna ankare från Sleipner AB 5:e pris -2 kg Tord Gink från Rydal Han vinner ett ekolod från Jan Comstedt AB 6:e pris -2,7 kg Morgan Andersson från Kungsbacka Han vinner en marinkikare 5x50 från Plastimo / Navimo AB. lingsformuläret vägde 1415 kg och den med det vita vägde 1759 kg. Endast en tävlingsdeltagare lyckades gissa helt rätt och tog hem förstapriset. Pristagarna är: Svenska Kryssarklubbens miljösäkra bojförtöjningar TÄVLING 7:e pris -3 kg Urban Johansson från Torslanda Han vinner en uppblåsbar flytväst från Plastimo / Navimo AB. 8:e pris -4 kg Helena Kallio-Koski från Mölnlycke Hon vinner en ankarlina från Polyropes AB 9:e pris +5 kg Dag Strömqvist från V Frölunda Han vinner en seglarbag från Trendmark AB 10:e pris även +5 kg Björn Östlund från Särö Han vinner en seglarbag från Trendmark AB Vi gratulerar vinnarna och hoppas att de skall få stor glädje av de fina priserna. Vi tackar även sponsorerna för de fina bidragen till tävlingen vilken gjorde att hela mässan blev en succé. Vad väger bojstenen? Fina priser! Inga schacklar, kauser eller förtöjningsringar som kan rosta eller ge efter vid hög belastning Rostfritt material uppe i bojen Två linlås som kan nås från vattenytan för kontroll. Moringslina med flytkropp som ej sliter eller skadar botten Tillsammans gör detta bojarna i det närmaste underhållsfria och därmed också mycket trygga att förtöja vid Runt Sveriges kuster finns ca 200 utlagda bojar, varav ett 60-tal på Västkusten 9 nr2/2010 västpricken Kryssarklubbare - Ge och ta emot EN ÖPPEN HAND text: kaj modig Under båtmässan 2010 visade vi i Västkustkretsen upp två av våra bojar. Intresset var stort och runt 5 000 personer lämnade in tävlingssvar där de gissade vikten på stenen. Mer om den tävlingen kan ni läsa på annan plats i tidningen. Jag stod vid flera tillfällen under veckan vid en av dessa bojar. En ständigt återkommande fråga från er medlemmar var: ”Vad ska vi göra med alla dem, som ligger vid våra bojar utan att vara medlemmar?” Det är givetvis irriterande att vi lägger ner inte bara pengar, utan också många timmars ideellt arbete, för att skapa säkra förtöjningsplatser i våra skärgårdar för att sedan inte få tillgång till det, som vi anser vara vår egendom! När det gäller de flera 1 000 båtplatserna i naturhamnar vi kartlagt, dubbat och gjort upp skisser över är det väl för oss alla självklart: – vi bjuder på det! Men när det gäller bojarna är det något annat. Det har säkert att göra med att bojarna är så få – vi har bara mellan 60 och 70 här på Västkusten - och att det är så skönt att kunna få en lugn stund för sig själv till ankars, utan att behöva fördärva botten genom att själv kasta ankar. Sedan är det väl så, för de flesta av oss, att vi sover tryggare vid en SXK boj än på svaj för eget ankare. Visst är det för dj-ligt att andra utomstående bara tar för sig och sedan vägrar lyssna till argument. Mer än en gång har det blivit riktigt spänd stämning vid våra bojar, med ordväxling och rent av handgripligheter, som inte hör hemma i samband med semester, avkoppling och båtliv. Vad kan vi göra? Om vi i sommar kommer upp till en av våra bojar och ser att en icke medlem ligger där så måste han/hon givetvis få reda på att det är en medlemsboj för Kryssarklubbare, men det behöver ju inte betyda att man ska skaffa sig en ovän för det. Varför inte i stället informera om Kryssarklubben och vad klubben gör för båtlivet. Tala om att de är välkomna som medlemmar och att de då inte behöver ha dåligt samvete för att de ligger vid ”sin egen” boj. Vi ska försöka få fram ett informationsblad, som du kan räcka över. Titta in på vår hemsida. Där bör du hitta en text, som du kan skriva ut i några exemplar och ha med dig i båten i sommar. Är vi tillräckligt många, som ger oss tid att på ett artigt sätt, utan hot, gap och skrik be dem respektera andra människors egendom, då kanske vi kan få till ett trendbrott. Det kan inte vara roligt för någon, att stup i kvarten få besök av artiga människor, som försynt påpekar att det är deras boj. Däremot kan det, om en eller annan kommer upp och börjar blåskälla, skapa avoghet mot hela Kryssarklubben och göra att busarna fortsätter använda våra bojar på rent trots. EN ÖPPEN HAND! Hjälp till att skapa en attitydförändring. Hjälp mig genom att låta vår föreningsstandert och flagga stå för båtmänniskor som ställer upp för varandra. Låt oss visa respekt för havet, andra människor och miljön, oavsett vilken båt vi har för tillfället och detta inte bara vid våra bojar. Låt den knutna handen, som visat sig allt oftare på senare år, bytas mot en öppen och utsträckt hand. Hälsa på varandra på sjön, så som vi gjort i alla tider här på västkusten. En öppen hand för samförstånd och förståelse för våra gemensamma problem. En kvittens till den mötande att ”Vi sitter i samma båt”. Tala med din båtgranne i hamn. Ge av dina erfarenheter och var mottaglig för nya idéer och förslag. Bjud in bojliggare och även alla andra till en unik gemenskap, där alla bjuder till efter egen förmåga. Jag tror jag kan lova att du kan ge hela öppna handen, utan att bli uppslukad hel och hållen. 10 västpricken nr2/2010 Nya Tre Veckor i Bohuslän Hamnbeskrivningarna ”Tre Veckor i Bohuslän” är nu utkomna med tydliga färgfoton, efter åtskilliga timmars ideellt arbete. Redan förra våren började förberedelserna för att kunna utveckla och förbättra Kryssarklubbens naturhamnsbeskrivningar. Efter kontakt med ett par duktiga flygare/fotografer som fick göra testflygningar över några naturhamnar, såg vi vilken stor förbättring det skulle gå att åstadkomma. Erfarna ”HAK:are satte sig att rita in all information som vi samlat på oss i mer än 50 år. Det blev många timmar framför datorn och mycket pill innan vi blev nöjda. Men vilket resultat! Med dessa bilder så ser man en bra bit ner under vattnet. Med hjälp av våra inritade grund, bränningar och 2-meterskurvor och med enslinjer från målade fläckar i bergen, har navigationssäkerheten ökat väsentligt. De naturhamnsbeskrivningar som finns i Tre Veckor i Bohuslän är unika på det sättet att alla beskrivna naturhamnar har noga undersökts av SXK:s funktionärer. Detta görs på expeditioner både vår och höst. Alla djup från 0 – 3 meter undersöks och lodas mekaniskt med lodstake och 2-meterskurvan ritas in noggrant, då den är ett av de viktigaste hjälpmedlen för säker angöring av en naturhamn i Bohuslän. Den nya Tre veckor i Bohuslän är nu uppdelad i två delar i överensstämmelse med de nya båtsportskorten. Den södra delen blev klar till båtmässan i Göteborg och den andra delen kommer att vara klar inför sommarens seglatser. Böckerna finns att köpa hos Kryssarklubben, i flera båttillbehörsbutiker och hos bokhandlare. Tre Veckor i Bohuslän södra delen 11 nr2/2010 västpricken Stiftelsen Svenska Kryssarklubbens Seglarskola Platser kvar Vi har fortfarande ett fåtal platser kvar på ungdomsseglingarna för nybörjare samt vuxenseglingarna. Tag chansen att uppleva livet ombord på ett traditionellt segelfartyg UNGDOMSSEGLINGAR för nybörjare: På dessa kurser får man lära sig det grundläggande inom skutsegling. Vi vänder oss till elever som har avslutat grundskolans år 7 och som kan simma 200 meter. Segling Fartyg S1B Gratia På- och avmönstring Tid Göteborg-Göteborg 16/6-26/6 nybörjare pojkar Pris 6.400.- S2B Gratia Göteborg-Göteborg nybörjare pojkar 27/6-10/7 8.400.- S3B Gratia Göteborg-Helsingborg nybörjare flickor 11/7-24/7 8.400.- S5C Atlantica Malmö-Strömstad nybörjare pojkar 8/8-21/8 8.400.- Under vår och höst arrangerar vi seglingar på beställning för företag, föreningar, skolor eller privatpersoner. Kontakta gärna vårt sekretariat i Göteborg så berättar vi mer om våra seglingar. VUXENSEGLINGAR: Detta är trevliga för- och sensommarseglingar där man hinner fördjupa sig i skutseglandet och sjömanskapet ombord. All segelmanövrering sker med handkraft som förr i tiden och man arbetar tillsammans vilket ger en fin känsla av kamratskap och att gemensamt behärska fartyget. Dagsegling V1B V2B H2B Fartyg Gratia Gratia Gratia På- och avmönstring Tid Göteborg-Göteborg 29/5 Göteborg-Göteborg 30/5 Göteborg-Göteborg 4/9 Pris 1.300.1.300.1.300.- På- och avmönstring Tid Göteborg-Göteborg 28/5-30/5 Göteborg-Göteborg 4/6-6/6 Göteborg-Göteborg 4/6-6/6 Pris 2.800.2.800.2.800.- VeckoseglingFartyg På- och avmönstring Tid H1A Gratitude Strömstad-Göteborg 22/8-28/8 H1B Gratia Strömstad-Göteborg 22/8-28/8 Pris 7.200.7.200.- KortseglingFartyg V1A Gratitude V3A Gratitude V3B Gratia STIFTELSEN SVENSKA KRYSSARKLUBBENS SEGLARSKOLA Talattagatan 24, 426 76 Västra Frölunda, telefon 031-293505 [email protected], www.sxkseglarskola.se MJUK inredning För hemmet och båten Skumplasttillskärning Madrasser även special Bäddmadrasser Soffdynor • Stolsitsar Badrumsmattor Duschdraperier Borddukar • Plastmattor Tyger för möbler Ute och inne Kapellväv • Galon Specialitet: Båtdynor Kom in och hämta idéer i vår butik. Här finns det mesta som du behöver för dina div. projekt. Så som sänggavlar, trädgårdsdynor, kökssoffor, båtgardiner, stolsitsar, hunddynor mm. Vill du inte göra arbetet själv skär vi till och syr upp i egen ateljé efter dina önskemål. Ge oss bara måtten! Vi håller hög kvalitet – men rimliga priser! KLIPP UR! ✃ Välkommen! Denna kupong berättigar till GALANT-PLAST Odinsplatsen 2, 411 02 Göteborg tel 031-15 28 16 fax 031-15 28 17 Öppettider: vard 9–18 lörd 10–14 www.galantplast.se galantplast_185x265.indd 1 15% och rabatt på material till båtdynor (ej arbetskostnad) 10% rabatt på vårt övriga sortiment. Gäller vid köp inom 2 månader! 09-03-05 15.22.56 Eskadrar 2010 Båtmässan är nu ett minne blott, våren gör sina försök att smälta bort den envisa snön i början av mars. Till vår stora glädje är flera av eskadrarna, som presenterades i förra numret av Västpricken, fulltecknade och vi har också lyckats få till dubblering på ett par eskadrar. Vi söker fler eskaderledare så vi kan dubblera fler eskadrar, hör av er till kansliet eller direkt till respektive eskaderledare om ni vill engagera er. Brita Kratz Följande eskadrar är planerade och i stort sett fulltecknade, det kan finnas platser pga återbud. Kontakta kansliet och se vår hemsida för mer information. Temaeskader i Bohuslän 6 – 14 juni Ledare: Annki och Lennart Falck Eskaderfärd till Schleswig Ledare: Lars Helmer och Brita Kratz Familjeskader Vänern runt 4 – 17 juli Ledare: Carina och Peter Jarlsby samt Anna-Clara och Klas Reinholdson Eskadersegling i Kroatien, Vecka 1 18-25/9, vecka 2 25/9-2/10 Ledare: Anita och Kjell Vestberg Norska Sörlandet 11 – 25 juli Ledare: Therese och Peter Snäll samt Birgitta och Svante Zetterberg Eskadersegling Turkiet 2010 Ledare: Lisbeth och Gunnar Hejde Barneskader i Bohuslän 17 – 25 juli Ledare: Per-Erik Johansson, Anette Sjöö och Paul Sjöö Johansson Shetland, Ledare: Thomas Lundgren [email protected] Limfjordseskader i juni – juli Ledare: Annethe och Inge Andersson I följande eskadrar finns det fortfarande platser kvar 1 mars 2010. Titta på vår hemsida för att se aktuell tillgång på platser. Kristihimmelsfärdseskader till Läsö 12 – 15 maj Vi samlas på Rörö senast kl 20.00 den 12 maj för att morgonen efter starta vår färd mot Läsö. Nästa dag gör vi en cykeltur tillsammans och på kvällen grillar vi. Eskadern avslutas på lördagen, då avgör varje besättning om de vill gå hemåt eller stanna kvar. Om vädret är för dåligt för att gå till Läsö har vi alternativa färdmål. Eskaderledare: Annethe och Inge Andersson, Ingela och Björn Johansson [email protected] Rügen preliminärt i början av augusti ca 2 veckor Denna eskader är under planering och finns det tillräckligt många som vill segla till Rügen blir den av. Samling sker i Varberg och färden går bl. a via Torekov, Ven och Klintholm. Därifrån tar vi språnget över till Hiddensee för vidare botanisering i vattnen runt Rügen. Givetvis besöker vi den gamla svenskstaden Stralsund som är huvudort för området. Till- fartsetapperna blir ca 30 nm för att nere i området bli betydligt kortare. Eskadern vänder sig till vuxna deltagare. Eskaderledare: Björn och Ritha Wahlgren. [email protected] 14 västpricken nr2/2010 Eskadersegling i Kroatien Vecka 1 18-25/9, vecka 2 25/9-2/10 Förläng din seglingssäsong och följ med på eskader till Kroatien. Vi seglar denna gång ”envägsseglingar”, vecka 1 från Sunsails bas i Kremik som ligger norr om Split till Dubrovnik och vecka 2 Dubrovnik-Kremik. Färden går till de historiska städerna Hvar, grundad 1278, Korcula, vars gamla stad har en säregen stadsplan och Dubrovnik, en rundtur på den gamla stadsmuren ger en enastående vy över staden. Mellan dessa städer lägger vi till i några charmiga mindre byar. Etapperna blir för det mesta korta och tid finns för lunch- och badstopp i någon ankarvik. Vi ligger omväxlande i marinor och byhamnar. Flygtider Göteborg-Split den 18 resp 25/9 07.00-09.30, SAS charter. Split-Göteborg den 25/9 resp 2/10 10.2012.50, SAS charter. Teknisk arrangör Poseidon Travel AB Kajpromenaden 22 252 67 Helsingborg Tel 042-37 40 00 Mail [email protected] Ledare: Anita och Kjell Vestberg [email protected] Priser beroende på båtval Sun Odyssey 39i - 9300 SEK/person med 6 ombord Oceanis 393 - 9100/person med 6 ombord Sun Odyssey 44i - 9300 SEK/person med 8 ombord Program, villkor, anmälan: Anmälan görs direkt till Poseidon Travel AB:s hemsida www.poseidontravel.se där även komplett program och priser kan laddas ner. Poseidon Travel AB har ställt lagstadgad resegaranti enligt Lagen om Paketresor se mer info på www.kammarkollegiet.se I priset ingår Transfer med lunchstop ankomstdagen (Trogir resp Markarska) 18 resp 25/9. En gemensam utflykt med lunch eller middag. I båthyran ingår komplett utrustad båt med bl a jolle och utombordare, GPS/plotter, CD-spelare, lakan och handdukar, städning, självriskförsäkring, förbetald diesel (1 tank). Tillkommer: lokal skatt 1 EUR per person och dag, betalas på plats (ny skatt sedan 1/1 2009) och reducerad deposition 500 EUR/båt, erläggs på plats. VAD ÄR ESKADER? Eskadersegling är att: - Upptäcka nya hamnar - Få nya vänner - Barn & tonåringar får sällskap - Känna säkerhet & trygghet - Få del av andras erfarenheter - Hitta pärlorna - Välja vad man är med på - Ha kul tillsammans Eskadersegling är inte: - Att segla på led - En massa måsten Anmälan till eskader görs på följande sätt: 1. Betala in båtavgiften på postgiro 42 01 92-7, Svenska Kryssarklubben, Västkustkretsen. Märk talongen med önskad eskader. Kristi Himmelsfärdseskadern 350 kr Övriga eskadrar 600 kr 2. Fyll i ett anmälningsformulär. Finns på Internet på www.vastkustkretsen.se Gå in på eskadersidorna. Alternativt skickar kansliet formuläret till Dig efter att anmälningsavgiften är inbetald. Er anmälan till eskader gäller inte förrän båtavgiften är inbetald. Allmänna regler för eskaderdeltagande • Skepparen ansvarar själv för båtens framförande och utrustning •Någon ombord skall ha nautisk kompetens för färd på de aktuella farvattnen • Båten skall ha inombordsmotor. Avsteg från detta krav kan ev. medges på inomskärseskadrarna. • Båten skall ha den utrustning som krävs för färd på de aktuella farvattnen. • Sjökort för samtliga aktuella farvatten. • Båten skall vara utrustad med VHF-radio. Avsteg från detta krav kan ev. medges på inomskärseskadrarna. • Skepparen skall vara medlem i SXK. 15 nr2/2010 västpricken Intervjuer med funktionärer i Västkustkretsen text: gunnar hejde För Västkustkretsens cirka 13 000 medlemmar är de flesta styrelse- och kommittémedlemmar ganska anonyma. I kretsen arbetar cirka 150 funktionärer helt ideellt med olika uppgifter. Utöver funktionärerna arbetar dels vårt kansli, dels lärarna på våra utbildningar. Under 2010 startar vi med att presentera medlemmarna i kretsens styrelse, sektionerna i Borås och Uddevalla och de olika kommittéerna. I förra numret presenterades vår nye ordförande Peter Follin. I detta nummer börjar vi med att kortfattat berätta om tre av medlemmarna i Västkustkretsens styrelse, nämligen Eva Samuelsson, Peter Junermark och Staffan Larsson. ordförande i Utbildningskommittén 20062007 och ingår i Quinna - Ombordkommittén sedan 2003. 1998 valdes Eva in i kretsstyrelsen Evas ambition som styrelseledamot är att kretsen följer den positivt utlagda kursen. Det är viktigt att få med fler och framför allt yngre medlemmar. Det är lika viktigt att Kryssarklubben framstår som en förening som sätter medlemsnyttan främst och att alla anser att klubben gör nytta för medlemmarna och båtlivet. Eva Samuelson Eva har fyllt 67 år och är således en glad pensionär. Hon och Björn bor på Öckerö. Även Björn är engagerad som funktionär i Hamnoch ankarplatskommittén. De har två barn och tre barnbarn. Endast sonen Per delar Evas och Björns intresse för båtliv. Eva var lärare många år och arbetade under de sista åren innan pensionen med vuxenutbildning. 1993 deltog de i Västkustkretsens eskader för motorbåtar till Limfjorden. På den tiden hade de en liten motorbåt och det hade inte blivit av att gå till Danmark på egen köl. De fann att det var ett bra sätt att ta sig längre bort och tryggt att delta i en eskader. 1993 blev de medlemmar i Svenska Kryssarklubben och Västkustkretsen. I dag seglar de Malö 38:an Indigo. Färderna går runt kusten och hem via Göta Kanal, Bohuskusten under för- eller eftersäsong eller Danmark-Tyskland. Eva har varit dels ledamot, dels ordförande i Motorbåtskommittén perioden 1996-2006, Peter Junermark Peter är nyvald vice ordförande i Västkustkretsen. Han är 42 år och egen företagare i IT-branschen. Familjen bor i Floda och består av hustrun Malin, tre barn i åldrarna 3 – 11 år och en hund av rasen Flatcoated Retriver. På frågan varför han är medlem i Svenska Kryssarklubben säger han att det finns två naturliga föreningar att vara med i som engagerad båtägare, nämligen SSRS och SXK. Motivet är att han får ut mer av sitt båtliv genom medlemskap i dessa föreningar. Han poängterar framför allt medlemskapet i Västkustkretsen. Peter gick med i Kryssarklubben i början på 1990-talet. I dag seglar familjen en Albin 85 Cumulus och det är lugn familjesegling längs Västkusten som gäller. Peter har tidigare varit medlem i kretsens Utbildningskommitté under många år, därav som ansvarig för kommittén några år. I kretsstyrelsen har Peter suttit cirka tio år. På frågan vad det var som gjorde att han ställde upp i styrelsen svarar han att det var nyfikenhet. Västkustkretsen skall vara till för alla. Medlemmarna skall känna att verksamheten är av så god kvalitet att det är värt att vara med i föreningen. Eva Samuelson Peter Junemark Staffan Larsson Staffan bor i Mariestad med hustrun Britt. Barnen har just flyttat till Göteborg för studier. Sin fritid ägnar de åt Seglarskolans skutor. Staffan är egen företagare och driver sedan tio år ett eget företag som försäkringsförmedlare. 1984 gick Staffan med i Kryssarklubben för att komma åt skisserna över Bohusläns naturhamnar i första hand. Men han gillade också tidningarna På Kryss och Västpricken. 1985 köpte de egen båt efter att ha hyrt några år. I dag är familjen inne på sin tredje båt, en CR 390. Med sin båt Clipper seglar de till olika mål som Åland, Skottland, Norge och Holland. Under semesterperioden tycker de att det är för trångt i Bohuslän. Men att upptäcka nya miljöer lockar dem. Båten ligger under sommarhalvåret på Nordön. Nästa vinter planerar de att låta båten att ligga i vattnet någonstans i Bohuslän. Det var genom eskaderverksamheten som de hittade ett gemensamt intresse. Tryggheten och säkerheten att vara fler ute på haven kombinerat med social samvaro har gett Staffan och Britt samt barnen vänner för livet. Staffan är nyinvald suppleant i styrelsen. Genom styrelsearbetet lär han känna verksamheten och vill bidra till förändring och förbättring av den. Staffan anser att det finns ett behov av föryngring för att säkerställa föreningens långsiktiga överlevnad. Det är viktigt att hitta former för att kunna nå och attrahera yngre generationer Staffan Larsson 16 västpricken nr2/2010 Sommarens eskadrar 21 april Teknisk Träff - Brand ombord Informationskväll då vi presenterar ett par av sommarens eskadrar. Ni kan träffa er eskaderledare om ni redan anmält er till en eskader och ni kan bli frestade av att följa med på eskadersegling med hyrbåt i Kroatien eller att följa med på någon av de eskadrar som ännu inte blivit fulltecknade. Vad kan jag göra för att förhindra att en brand uppkommer ombord? Hur släcker jag en brand ombord? En kväll där vi varvar teori och praktiska brandsläckningsövningar. Du får möjligheten att få prova på att släcka brand i dieselolja. Vi har brandsläckare ni får använda. Men om du vill får du gärna ta med dig en gammal brandsläckare och testa. Pelle Sundbye, seglande brandman och Gert Swenson från Tekniska kommittén ser till att kvällen flammar och sprakar. Plats: Tid: Pris: Anmälan: SXK Västkustkretsens kansli Talattagatan 24 Onsdagen 21 april 2010 kl 19:00 80 kr inkl fika [email protected] Ta med oömma kläder och skor. Brandmansoverall och handskar får ni låna. Onsdagen den 5 maj kl 18.30. Guttasjöns övningsfält, Gamla Varbergsvägen norrut mot Rydboholm (Väg 1610) fältet ligger på östra sidan vägen. Från Göteborg (40) Ta avfart 85. Avfarten övergår i 2 filer. Sväng vänster mot Rydboholm. Följ denna väg rakt söderut cirka 6 km. Guttasjön ligger på vänster sida och är skyltad Brandövningsplats och Guttasjön. Pris: 100 kr/person inkl fika och pulver till de brand släckare som vi övar med. Anmälan: Sker till kansliet tel. 031-690069 senast måndag 3 maj. Max. 30 deltagare. Tid: Plats: DIESEL POWER 17 nr2/2010 västpricken Nyheter i korthet Håll i hatten! I slutet av februari fick vi besök på kansliet av en ny medlem som ville köpa en SXK-mössa. Han skulle vara funktionär på Vasaloppet och behövde något varmt och gott om huvudet. Han köpte sin mössa och gick glad ut från butiken. Dagen efter kommer samma kund in igen och vill köpa en SXK-mössa. Vi undrar naturligtvis varför han behöver ytterligare en mössa och då berättar han att efter besöket hos oss dagen innan åkte han och klippte sig. Han parkerade bilen utanför frisörsalongen och under klippningen gör någon inbrott i hans bil och söker igenom alla saker och tar SXK-mössan men inget annat!! Våra fina mössor är populära så håll i hatten!! Om ni är fler som önskar en fin mössa så finns de till försäljning på kansliet (det är ett bättre och lättare sätt än att göra inbrott i bilar) Annika Ahlmark Livbojen För andra året i rad kunde Sällskapet Livbojen Göteborg överlämna rekordsumman en miljon kronor till Sjöräddningssällskapet, SSRS. Detta har möjliggjorts genom donationer, sponsorer och engagerade medlemmar. Sällskapet Livbojen Göteborg anordnar många olika aktiviteter för att samla in pengar. De två största är julbasaren och medverkan på båtmässan. Den 21 april i år kommer Livbojen Göteborg återigen att anordna modevisning här på Talattagatan i SSRS stora hörsal. Alla är hjärtligt välkomna! Britt Steiner Skall du segla längs Bohuskusten i sommar? Missa då inte Västerhavsveckan 2010 under första veckan i juli. Från Göteborg till Strömstad erbjuds hundratals aktiviteter för både stora och små. Gå in på www.vasterhavsveckan.se och se hur programmet växer fram. Helen Pedersen Ny hemsida för På kryss & lansering på båtmässan Den nya redaktören för På kryss Micke Westin har sjösatt hemsidan www.pakryss. se. Där kan du hittar nyheter om båtlivet nästan varje dag, och smakprov på kommande nummer av tidningen. På båtmässan i Stockholm höll Micke ett kort föredrag om den nya På kryss och att han önskade få kontakt med läsarna. Sjunken båt i Göteborgs hamn I början av mars sjönk en fritidsbåt i Göteborgs hamn när isen gick upp i Lindholmsdockan. Ingen vet säkert vad som hänt i dagsläget. Tidningen På kryss som numera har en egen hemsida, där man funderar kring vad som kan ha hänt och hur man undviker att det händer den egna båten när den ligger i under vintern. Källa: www.pakryss.se Stina Jansson Ras på Wallhamns marina De stora mängder snö som kommit under vintern har varit till glädje för de flesta, men en och annan båtägare har fått bekymmer, vare sig båten har stått utomhus eller inne i en hall. Lördagen den 20 februari rasade taket in i en av de hallar för båtförvaring som Wallhams marina arrenderar. Arbetet med att få ut så många båtar som möjligt oskadda har pågått sedan dess. Lyckligtvis har många oskadda båtar kunnat plockas ut från den rasade hallen. När Västpricken har presstopp är det fortfarande 16 båtar kvar inne i hallen. Stina Jansson Projektet Flera kvinnliga förebilder i båtlivet Svenska båtunion har startat ett projekt för att få fram flera kvinnliga förebilder inom båtlivet. Trettio kvinnor från Luleå i norr till Malmö i söder har blivit antagna till projektet. Nya navigationslärare, seglingsinstruktörer, skeppare, blivande ordförande i båtklubbar och skribenter som har endast två gemensamma nämnare; de är kvinnor och de vill bli förebilder. Västkustkretsen har fått möjligheten att få en av dessa navigationslärare för att utbilda ungdomar för förarintyg under våren. Stina Jansson 18 västpricken nr2/2010 med Pantaenius www.hqhh.de Några viktiga fördelar SWE09152 BILTEMA båtförsäkring Fast försäkringsbelopp Fast belopp som betalas utan avdrag vid en totalförlust. Beloppet gäller under hela den avtalade försäkringsperioden. Nytt för gammalt Delskador eller delförluster ersätts utan åldersavdrag. Geografiskt giltighetsområde Möjlighet till världstäckande seglingsområde. Självrisk, inte nödvändigtvis Ingen självrisk vid till exempel, totalförlust, brand, blixtnedslag, inbrott, förlust eller skada under transport, förlust eller skada på personlig egendom, eller vid kollisionsskada orsakad av tredje part då din båt varit fast förtöjd. 20% rabatt vid nyteckning av kaskoförsäkring. Gäller första året. 50% av självrisken för medlemmar i Svenska Kryssarklubben. Besök oss på Båtmässan Göteborg 6-14/2 och Allt för Sjön 6-14/3 Tyskland · Storbritannien · Monaco · Danmark · Österrike Spanien · Kroatien · Sverige · USA* Föreningsgatan 26 · 211 52 Malmö Tel. +46-40-20 66 60 · Fax +46-40-20 66 69 www.pantaenius.se * Pantaenius America Ltd. is a licensed insurance agent in the state of New York as well as in other states. It is an independent corporation incorporated under the laws of New York and is a separate and distinct entity from any entity of the Pantaenius group. 19 nr2/2010 västpricken Måste man vara lite bakom flötet för att segla bortom horisonten? text: annika koch och björn christensson Det finns folk som tycker det, och då menar vi både landkrabbor och kustseglare. Andra som upplevt en obruten horisontlinje i många dagar med bara vatten runt om nickar medhållande och igenkännande när vi försöker beskriva känslan. Alltså känslan som infinner sig efter att den ofta stökiga inledningen av havspassagen, som brukar ta två-tre dagar, har stabiliserat sig. Bäst kanske känslan beskrivs av vad som ofta händer när man angör hamn efter en flera veckors etapp, oavsett om det är en storstad eller en fin vik för ankring. - Det är inte bråttom att ta sig iland. Ju längre restid som förflutit med bara en rak himmelslinje (skyline) som horisont desto mindre brått. Land stör liksom rutinerna och känslan av frid som resan inneburit. Visst – det hela beror i hög grad på hur bra seglingsvädret varit. Har man som vi haft långa passager där en ”rak” horisont stadigt ligger långt bort – då har vädret varit lugnt. Har horisonten varit guppig eller om vågbergen dominerat horisonten – då är komforten en fråga om vilken vindrikting som dominerat. Lagom medvind betyder då fortfarande frid, medan motvind betyder störningar i friden. Vad hittar man då där borta långt bortom horisonten? Annan natur, andra människor, och andra Squid, en vanlig fripassagerare på horisontsegling. sätt att leva, men också en massa andra sjöfolk/resenärer från jordens alla hörn och ofta känner man sig snabbt som hemma. Nu efter att ha seglat omkring på jorden, konstigt att vi säger jordklot, när det är mest vatten på klotet... Alltså – efter att vi under några år nu seglat omkring på klotet så har vi träffat långt fler likasinnade resenärer än lokala invånare som vi håller fortsatt kontakt med. En del av detta beror givetvis på språkkunskaper och en del i vårt fall på att vi seglat och kommer att segla i områden med förhållandevis få bofasta. Flera storstäder som legat i vår färdriktning har jättefin skyline som inbjuder till Nya möten, här är USA och Australien på besök i Lindisfarne. besök. Toppnoteringen innehas fortfarande av Rio de Janeiro, som vi angjorde en stjärnklar natt i fullmåne och med staden och sockertoppen i siluett. Tvåa är just nu Sydney. Till andra häftiga angöringar räknar vi givetvis Antarktis och flera fantastiska områden i Patagonien, för att inte tala om lilla Porto Santo bredvid Madeira, men det beror nog mest på att det var vår första riktiga ”långt borta” havsegling. Som nybliven seglande långresenär har man ett stort behov av att planera och förbereda allt. Man har också stor respekt inför en etapp som sträcker sig över flera dagar. Det som hände när vi kom till Porto Santo beskriver på ett bra sätt ett steg över tröskeln till en mindre stressad långseglare. Dit kom vi efter en tre dygns segling en tidig morgon utanför säsong och gjorde ett svep i hamnen. Heldött och inga gästande båtar – vi vände ut igen för att segla vidare 30 nm till Madeira. Kan jämföras med att komma till Skagen efter tre dygns segling, göra en lov i hamnen och sen gå vidare till Göteborg. Vi har nu lärt oss att inte låta första intrycket av en ny plats fälla avgörandet. Redan andra dagen ser man helt andra saker och även det man såg första dagen ser annorlunda ut. Från början av vårt resande har vi varit inställda på att äta och proviantera det som finns tillgängligt på orten. Finns det folk som lever på en mycket avlägsen liten ö så borde det finnas nåt att äta. Detta har också medfört att efter första horisontsträckorna så är bunkringen numera inte något vi oroar oss för. Idag kan vi kasta loss för en 5-7 dagars segling utan att behöva gå mer än en ryggsäcksvända till närmaste butik för färskvaror innan avgång. Förutsatt att ett visst grundförråd finns i båten och underhålls hela tiden. En annan effekt av horisontseglandet längs latituderna är att man upplever tidsförskjutningen dag för dag. Segla åt öster i en vecka och solen går upp två-tre timmar tidigare. Det är bara att anpassa sig och ställa om klockorna. Sen har vi det där med tid rent allmänt. Vi är inte ensamma om att ha fått frågan om vad vi gör hela tiden, och vad vi gör om natten – Ankrar ni då? Det är folk av alla nationaliteter som ställer samma frågor och vi som trodde att kunskapen om klotet och lite om havsdjup var bättre än så. Trots att vi disponerar all vaken tid (utan störande arbetsgivare...) så är det märkligt vad tiden rinner iväg. Oavsett om man är på På horisontjakt i Port Davey, Tasmanien. havet eller ligger stilla så bildas hela tiden en Att-Göra lista. Vi märker att vi måste stanna upp då och då och helt enkelt ligga stilla för att beta av listan. Gäller det dessutom saker som kräver inköp eller tillverkning så kan man ju inte vara var som helst. Här finns ett behov av planering och framförhållning som inte blir mindre med tiden. Vårt seglande långt och länge är inte bara ett sökande av fri horisont. Varje etapp har alltid ett mål med sin egen skyline som hägrar Men visst är själva resan ett av målen och då får vi den fria horisonten på köpet så att säga. Som beskrivits ovan så minskar dramatiken runt långa längeseglingar med tiden och förhoppningsvis ökar erfarenheten utan att för den skull inverka på vaksamheten eller noggrannhet. Mycket i vår vardag rör sig runt säkerhet oavsett om vi är på vida havet eller om vi ligger förtöjda. Vissa områden på klotet gör varje dag till en prövning och vi har varit på ställen där vi inte kunnat lämna båten utan uppsikt ens för en kort stund. Så här långt kan vi utan att tveka påstå att Norra Europa har ett av världens mest varierande seglingsvatten och det är nåbart från Göteborg på en långsemester. Det känns ju bra till den dan vi kommer tillbaka. Vad försakar vi genom att segla bortom horisonten? Den fysiska kontakten med vänner och släkt på hemmaplan är nog den enda stora saknaden vi har långt bort i världen. I huvudsak e-post och lite telefonerande möjliggör fortsatt kontakt, men visst saknar vi den mera kroppsnära kontakten. Viss kompensation får vi i alla de trevliga möten med nya människor varav flera har blivit nya vänner som vi håller kontakt med via e-post. Är det långresenärer så träffas vi dessutom här och där utefter resan, ett mycket kärt och trevligt tillskott till reseupplevelserna. Spontana vänliga möten har vi också gott om. Senast igår just efter ankring i en skyddad vik med bara en ankrad båt kom tre killar över i sin dinge för att hälsa och ge oss fyra fina Abalone. Detta skedde på Stewart Island, NZ Vänlighet är som väl är mycket vanligare än motsatsen även om nyhetsförmedlarna ibland får oss att tro motsatsen. Ytterligare ett sätt att hålla kontakt med vänner, bekanta och andra intresserade är via vår hemsida. Vi skriver våra loggböcker och sammanställer album för att hålla reda på vad som hände när och var längs vår resa. Välkommen på web-besök – www.sailaround.info Annika Koch och Björn Christensson Skrivet i februari 2010, nästan på Göteborgs antipod – Stewart Island Nya Zeeland nyttjande någons trådlösa internet, Skypande till Sverige från Sydney. Ett enkelt avgastemperaturlarm sxk vk tekniska kommitté text: ove thorin ritning: kjell fredgren Ett avgaslarm kan enkelt och billigt byggas på de flesta motorer med våta avgaser och som har larm för oljetryck och/eller temperatur. En bimetalltermostat monteras på avgaskröken, efter vatteninsläppet, med två slangklämmor eller limmas fast och larmar om avgastemperaturen blir för hög. Avgastemperaturen stiger fortare än temperaturen på motorn och kan då skada avgasslangen innan temperaturvakten varnar för hög motortemperatur. Detta kan hända om impellern går sönder eller om vattenintaget sätts igen. Det räcker med att en manet fastnar i intaget, vilket lätt kan ske när motorn är igång men båten ligger still. Kör inte motorn på tomgång om det finns maneter! Vi har i en tidigare artikel tipsat om inköpsställe för en bimetalltermostat. Den har tyvärr utgått och vi har inte hittat någon annan leverantör som säljer till konsument. Däremot har vi hittat ett företag som säljer komponenter i parti och Västkustkretsen har köpt in ett antal termostater av högre kvalité med silverkontakter. Följande delar behövs, en termostat som sluter vid 80° och öppnar igen vid 60° (finns på västkustkretsens kansli och kostar 150 kr inkl frakt), 2 rostfria slangklämmor eller lim, lite kabel 2,5 mm2, några flatstiftshylsor och förgreningshylsor (5470-22 & 5470-52 Hjertmans). På en motor tvåpoligt elsystem monteras termostaten som följer. Från ena stiftet på motorns temperaturlarm (två stift finns) dras en kabel till bimetalltermostatens ena stift, från bimetalltermostatens andra stift dras en kabel tillbaka till temperaturlarmets andra stift. Testa larmet med att förbinda båda stiften på bimetalltermostaten och larmet skall tjuta. På enpoliga motorer dras en kabel från temperaturlarmets stift (ett stift finns) till bimetalltermostatens ena stift. Från bimetalltermostatens andra stift dras en kabel direkt till kontakt med motorblocket (jord). Det kan finnas flera stift på motorns givare om det är en kombinerad temperatur- och larmgivare. Då får man testa vilket som är larmgivarens stift, troligen är det stiftet märkt ´”w”. Testa det färdiga avgaslarmet genom att förbinda båda stiften på bimetalltermostaten, då skall larmet tjuta. Detta larm är fixat med en halv timmas arbete och ca 200 kr i material. I nyare motorer med komplicerade eloch larmsystem kanske man inte skall gå in i motorns befintliga system utan då göra ett nytt separat avgaslarm med egen larmsummer. Vi har hittat en Piezoelektrisk summer hos Elfa artikel nr 37-875-38. Den är vattentät (IP 67) och kostar 103kr exkl. moms och ev. frakt och postförskottsavgift. Lycka till med bygget. B 6XPPHU %LPHWDOOWHUPRVWDW &12 1RUPDOWgSSHQ %HILQWOLJWHPSHUDWXUYDNW 7YnSROLJWHOV\VWHP B .RQWDNWHUQDVOXWHUNUHWVHQ YLGK|JWHPSHUDWXU (QSROLJWHOV\VWHPKDU PLQXVSROLPRWRUEORFNHW Glembringkaminen 22 västpricken nr2/2010 lästa böcker Vi, de drunknade Carsten Jensen Månpocket, prisgrupp G ISBN 978-91-7001-655-4 Cirkapris: 65kr Det här är en roman byggd på faktaunderlag. Den danske författaren skildrar förhållandena i staden Marstal från dansk-tyska kriget 1848 till andra världskrigets slut. Boken är mycket engagerande och trots att den i pocketupplagan omfattar drygt 700 sidor känns den inte mäktig. Temat för boken är Havet och Människan och vi får följa invånarna i den lilla staden med den stora flottan under ett sekel. Segelfartygen som dominerade ersattes av motordrivna fartyg av stål. En omvälvande process. Att pojkar och män skulle ut på havet var en självklarhet i Marstal liksom att kvinnorna skulle var kvar hemma och vänta. Den lille pojken Knud Erik levde två liv. Ett hemma där han måste lova sin mamma att aldrig bli sjöman. Men det blå havet och de vita seglen var pojksinnets palett. Sjöman hette det! Och det blev han. Gunnar Hejde Tjörn : landskap, växter Ingemar Jonasson Båtdokgruppen ISBN 978-91-8736-047-3 Cirkapris: 293kr Ingemar Jonasson tillbringade sin barndoms somrar på Tjörn. Han berättar att han i slutet av 1950-talet började upptäcka ön och dess natur på ett mera medvetet sätt. Med floran i handen inventerade han allt större områden på. Ingemars stora naturintresse ledde senare till att han blev medlem i föreningen ”Bohusläs flora”. Han har medverkat som skribent i boken Botaniska utflykter i Bohuslän. I juni 2009 ledde Ingemar Västkustkretsens botanikeskader, en stor upplevelse för oss som deltog och fick ta del av hans omfattande kunskap. Ingemar är distriktsansvarig inom föreningen för Tjörn. 2011 kommer föreningen att ge ut Bohusläns flora. Hans stora intresse och kärlek till Tjörn har lett till att han nu har skrivit boken Tjörn – Landskap och växter. Boken är på 190 sidor. Ingemar har utöver texten också svarat för foton och teckningar, där inget annat anges. Boken är mycket pedagogiskt upplagd. Innehållsförteckningen berättar systematiskt vad den innehåller, exempelvis Återblickar och nutid, Berg och skalgrus, Olika naturområden, Öar utan fast förbindelse, Kustsamhällen, Träd, Vägar och skräpmarker. Till detta kommer kapitlen Växtregister och Källor och litteratur. Man kan ha med sig boken i båten och göra strandhugg på ön. Det går lika bra att ta bilen. På sidan 8 finns en karta med alla de 53 beskrivna områdena utsatta. Det är ett imponerande arbete Ingemar åstadkommit och jag hoppas verkligen att många Tjörnbor och andra intresserade köper boken. Västkustkretsens medlemmar kan köpa den på vårt kansli. Gunnar Hejde När Goldie Hawn kom in från sjön Birger Sjöberg Norstedts ISBN 978-91-1-302333-5 Cirkapris: 289kr Boken innehåller två delar. Den första delen handlar om Misstag till sjöss och den andra kallas Utsikt från en sjöbod. Exempel på innehållet i del 1 är: Man överbord, Svekfulla genomföringar, Brand ombord, Blixt och dunder, Lina i propellern och Ett dieselhaveri. Utöver en beskrivning av själva händelsen redovisar författaren också hur man bör göra för att om möjligt undvika att göra misstag. På sidan 30 tar han upp frågan om bordgenomföringar. Järn, brons mässing och rostfritt åldras. Hur ofta kontrollerar vi dem? Författaren skriver under rubriken Erfarenheter att lära av att det är svårt att upptäcka från utsidan och att genomföringarna bör bytas ut med jämna mellanrum. Larm för hög vattennivå, träpluggar etc. Kontroll av roderbeslagen är också nödvändigt då och då. I del 2 handlar det om ett antal essäer som Makrillfisket, När Goldie Hawn träffade Albert Andersson och Seglats med Agnes, eller hur man dränker en Folkvagn. Berättelsen om Goldie Hawns blixtvisit på Musö är en pärla. Författaren skriver en ledig svenska och boken är lättläst och läsvärd. Gunnar Hejde Från Kattegatt till Skagerack Göran Dalhov Norstedts ISBN 978-91-1-302329-8. Cirkapris: 475 kronor. upptäcker alla fakta som finns i texten. Författaren är kunnig och påläst. Hans vackra akvareller beskriver hav, kust, djur och natur. I beskrivningarna om bebyggelser förstår man att han ser dem med arkitektens ögon. Det var intressant att samtala med författaren om boken under Båtmässan. Boken speglar större delen av Kattegatt och Skagerack. Kustsamhällena utmed Bohuskusten till exempel beskrivs året runt och i ett längre tidsperspektiv. Bland annat hur livet gestaltade sig förr för människorna. Men han drar också paralleller med utomnordiska platser som han besökt fast alltid med Häröbons ögon. Vid ett besök i Skottland diskuterar han bland annat olika whiskysorter. En initierad skotte kallar den i Sverige vanliga sorten Famous Grouse (med anspelning på etiketten på flaskan) föraktfullt för fågelvatten. Det är bara att hålla med om att boken är en riktigt vacker presentbok. Gunnar Hejde Längs Göteborgs kuster, kajer och kanaler. Ted Knapp TRE BÖCKER förlag ISBN 978-91-7029-671-0 Cirkapris: 184kr 2005 utkom Ted Knapp med boken LÄNGS KUSTEN I BOHUSLÄN för första gången. Nu är det den tredje omarbetade utgåvan, som gäller. Redan den boken tyckte jag var ett MÅSTE i varje båtlivsälskares bibliotek. Nu har Ted kommit med en ny bok i samma stil – LÄNGS GÖTEBORGS KUSTER, KAJER OCH KANALER. Det är inte lätt att sätta en etikett på dessa böcker. Kan man säga att en bok där skrönor och levnadsöden, blandat med korrekta historiska fakta kan vara en nutidshistorisk beskrivning av Göteborg och dess farvatten? Jaså nähä det kan man inte. Ja då får jag be er att själva läsa böckerna och sedan tala om för mig vad det ska vara för etikett! Oavsett etikett är nämligen böckerna mycket läsvärda. Förresten, man kan nog kalla dem uppslagsböcker också. Öar, skär, händelser, företag, ja det mesta med marin anknytning hittar du här. Även denna andra bok är ett måste för alla med kärlek till båt, hav och marin kultur. Kaj Modig Det är en vacker bok att läsa och hålla i. Den lätt kåserande texten gör att man inte direkt 23 nr2/2010 västpricken Bortom Horisonten text och foto: lennart lundin, eskader/långfärdkommittén Vår kommitté ”eskader/långfärd” har som uppgift att underlätta färder både till nära och fjärran farvatten. Lagom till sommaren kommer ”Årsboken” ut till alla medlemmar med budskapet att just stimulera till lite annorlunda färder. Boken har titeln ”Västerhavet” och är skriven av kretsens medlemmar. Som bekant har det blivit trångt i gästhamnar och ute bland Bohusläns alla naturhamnar. För att underlätta att finna en egen plats, har den flitiga HAK-kommittén kommit ut med en ny utgåva av ”Tre veckor i Bohuslän”. Ny layout, med färg och utökat innehåll, plus att boken nu delats upp i två delar. Norrmännen har tagit fram ett flertal väldigt fina hamnböcker ”Havneguiden”, som inte bara handlar om Norge utan även täcker Danmark och västra Sverige. Alla böckerna är ringbundna för god hanterbarhet och innehållet är välgjort med fina skisser och färgfoton. www.havneguiden.no. Vi kan också nämna de danska hamnböckerna Sejlaren (www.sejlerens.com) som täcker Danmark, norra Tyskland, Polen och södra Sverige. Finns på nätet och delas ut gratis i hamnarna liksom den svenska motsvarigheten Gästhamnsguiden. Eftersom det är ont om plats i de populära områdena vill vi gärna föra fram ett vatten som vi inte talar så mycket om, nämligen Vänern. Här finns det plats och området är mycket större än vi tycks tro. Vänerkretsen har tagit fram en pärm som heter ”Vänerlotsen”, som innehåller all information över farleder och hamnar. Själva har vi under alla år seglat runt i norra Europa och Medelhavet så vi börjar bli lite trötta på alla intryck. Därför ska vi nu äntligen upptäcka Sverige. Runt Skåne, Utklippan och Karlskrona skärgård. Även Öland och Gotland ligger i planerna och kanske även de nya EU-medlemmarna på andra sidan Östersjön. Är båten välutrustad och med alla papper i ordning behöver man inte planera så mycket. Att tänka på inför sommarens seglingar Tänk igenom om något händer med båten eller besättningen. Skriv upp telefonnummer till Sjöräddningen, Stockholm Radio m fl. Hur larmar vi med VHF? Är vår egen och båtens säkerhetsutrustning OK? Väderinformation skaffar vi på flera sätt: Internet (www.dmi.dk, www.smhi.se m.fl), lyssna på radion och VHF, se på TV, få info i vår mobiltelefon eller tala med vår båt- granne, hamnkapten m.fl. Vid färder utanför Skandinavien ska båten vara registrerad. Passet ska vara med liksom Försäkringskassans kort E111 (tel. 020524524). En kopia på båtens fösäkringsbesked och även hemförsäkringen med reseskydd bör vara med. Har du en blå kompetensbok så tag med den också liksom Kanalintyget, om det blir någon stilla färd på Europas kanaler (behövs ej i Skandinavien). Givetvis har vi olika gästflaggor ombord om vi gör en avstickare utomlands. Den ska fästas under styrbords spridare och övriga flaggor under babords spridare. Båtens namn och hemmahamn ska vara fast anbringat på skrovet. Vanligtvis sitter detta akterut men varför inte även ett mindre namn på överbyggnadens framsida så att man ser vad båten heter när man går ”bryggsvängen”. Ska vi ha rätt att utnyttja våra bojar så ska båten vara registrerad och ett särskilt årsmärke vara monterat väl synligt. Årets eskadrar är i de närmaste fulltecknade, men kanske kan de fördubblas. Så har det varit under alla år och intresset verkar öka, att tillsammans upptäcka nya mål under säkra och trevliga förhållanden. Välkomna! 24 västpricken nr2/2010 RE-AGERA God fortsättning på nya året. Jag läste Västkustpricken och din text om namngivningen av Rescue SXK Västkustkretsen. Slutet av texten var lite olyckligt formulerad, så jag vill bara uppdatera dig. Vi jobbar hårt för att vårt medlemskap inte ska uppfattas som en båtförsäkring. Syftet med att vara medlem i Sjöräddningssällskapet är att bidra till att sjöräddning finns i Sverige. Trossen är sedan flera år tillbaka vårt namn på vår medlemstidning, och den som söker mer information om TROSSEN, som assistanspaketet för länge sedan hette, kommer inte att finna sådan information på vår sajt. Det du kallar TROSSEN kallar vi förebyggande sjöräddning. Som tack till alla våra medlemmar rycker vi ut och hjälper till, även när läget inte är akut. Jag önskar dig en skön vintrig helg! Ann Jansson, Sjörädddningssällskapet SSRS Hej där Ja, bakom oss har vi lagt en seglingssäsong , som väl kan rubriceras som klart ostadig. Efter några försommarveckor med riktigt gott o varmt väder fortsatte sommaren väldigt ostadigt, utan några stabila och långvariga högtryck. Rubriken på den gångna seglingssommaren kan väl bli ”någorlunda”(knappt). Tillbaka i verkligheten kan man inte annat än slås av all pågående miljödebatt i tidningar och press. Man kan snart inte öppna en dagstidning utan att konfronteras med miljöproblematiken. Ja alla är vi påverkade och medvetna om allt detta. Vad gäller bilar ,så framgår det extra tydligt i annonser och varudeklarationer om förbrukning och utsläpp och hur viktigt det är att hålla detta på en låg och sansad nivå. Varutransporter via järnväg vägs mot lastbilsdito osv. osv. En stilla tanke, i en gammal seglingssjäl, infinner sig då och undrar varför inte seglingen i stort och inte minst sättet till rekreation under segel mer framhävs. Man diskuterar ju avlägsna resmåls miljöpåverkan och allt vad det medför av utsläpp - inte minst vad gäller flyget. Nåt renare och ”penare” än att i svenska vatten sakta glida fram under segel, har jag väldigt svårt att tänka mig. Jag hoppas att man från redaktionshåll tydligare framhåller seglingens miljömässigt positiva bild och slår ett slag för denna semesterform. Jag ser själv fram emot ett gott och förhoppningsvis bra och utsläppsmässigt rent seglings-2010 och önskar seglare och andra detsamma. Bästa seglingshälsningar Lars Malmering Replik på Görans inlägg i Västpricken nr 1 – 2010 Många kan tänka sig vindkraftverk, men inte placerade så att det stör just mig. Om vi inte mer och mer och på sikt helt går över till förnyelsebara energikällor, utan förlitar oss på de icke förnyelsebara kraftverken, lär våra barn och barnbarn få betydligt större problem än vad vi har med de gamla stenbrotten som finns längs vår kust. Vi får inte stödja de som driver tesen ”Låt Barnen Betala”. Vi måste acceptera kraftverk som gör att vi kan utnyttja energi från vind, vågor och sol , så att vi minimerar vårt beroende av icke förnyelsebar energi och andra länders prissättning av bränsle. Vi har seglat en del i Norge och Danmark och där har man ofta lyckats pla- cera vindkraftverk på ställen så att de inte stör segelleder och oss som gillar naturen. Är det inte uppmuntrande att veta att Samsö i Danmark är självförsörjande med på el från sina vindkraftverk. I dag finns det så många vindkraftverk utplacerade i norra Europa, så vi borde kunna dra lärdom i var de bör placeras och inte skall placeras. Ännu en het fråga. Jag håller med om musselodlingarna, men de ser jag i alla fall. Värre är det med alla flöten som markerar tinor, garn, med mera. Små små flöten, där väder och vind ofta gjort att all färg försvunnit och de blir ännu svåra att se. För långa linor som ligger ligger snett i vattnet, flöten som i strömt vatten ligger under vattenytan. Bort med flöten i etablerade segelleder eller flöten som är mycket större än dagens flöten, samma som vid musselodlingar. I dag måste flötena även synas för oss som seglar, inte bara för fiskaren som skall hitta sin tina. Bra att fler och fler engagerar sig så att vi skall ha en bra miljö. Tack Göran för ditt inlägg, jag håller med om att SXK och Västkustkretsen i synnerhet skall engagera sig i miljöfrågor som berör oss seglare. När jag skriver detta ligger snön 1/3 famn och upp och över en bit av fönstret och jag undrar när det kan bli sjösättning? Hälsningar Ulf Nybyggnation • Reparation • Inredningar i trä • Skrovarbeten, drivning • Tillverkar även måttbeställda specialsnickerier av högsta kvaliteti trä Nybyggnation • Reparation • Inredningar I samarbete med Sjöfartsverket och försäkringsbolag •• Skrovarbeten, drivning Vinterförvaring •• Tillverkar även måttbeställda specialsnickerier av högsta kvalite • Lyft upp till 30 ton • I samarbete med Sjöfartsverket och försäkringsbolag www.hrboats.se ÖCKERÖ BÅTVARV • Björnhuvudsvägen 419• •430 ÖCKERÖ AB BÅTVARV AB • Kabysvägen 43090 90Öckerö Öckerö 031-96 59 44, 0705-571 031-965944, 070-571 846 846 [email protected] [email protected] www.ockerobatvarv.nu 25 nr2/2010 västpricken Årets Gästhamn på Västkusten text: lars helmer Under år 2009 gjordes en enkät för att utnämna årets gästhamn. Skärhamn tog hem segern i skarp konkurrens med Lyckans Slip i Fiskebäckskil. Enkätens resultat skall ge en fingervisning till våra medlemmar om bra gästhamnar och sätta press på marinorna att ge oss båtägare den service vi betalar för. Enkätblanketter kommer att finnas tillgängliga under våren på kansliet, fyll i dessa och skicka in till Västkustkretsens kansli. Enkäten skall även kunna fyllas i på vår hemsida. Vi ser fram mot ett aktivt deltagande från våra medlemmar med många inlämnade bidrag. Vi skall värdera service, miljö och säkerhet. Underlaget kommer att sammanställas för att vi sedan skall kunna använda resultatet för en trivsammare och säkrare Västkust. Ett exempel som vi kommer att påpeka för kommuner och andra ägare till hamnar är sopsortering och mottagningsplatser för tömning av toatankar. Vi anser att båtägarna inte skall belastas med ansvar, när samhället i övrigt inte ger oss båtägare möjlighet att skapa den miljö vi vill semestra i. Hamnvärdar, hamnkaptener är ambassadörer för sin marina och skall verka så, inte enbart inkassera hamnavgiften. Vi önskar träffa dom som med ett glatt leende anvisar plats, hälsar oss välkomna och ger oss en hjäl- HENSONS TVÄTT & SJÖVERKSTAD TVÄTT • IMPREGNERING • REPARATION pande hand vid förtöjningen. När vi kommit till ro återkommer hon/han och informerar om service, begivenheter och annat av intresse. Detta skall inte vara en utopi utan något som vi inom SXK skall verka för. Förhoppningsvis är utnämnandet av årets gästhamn ett led och ett första steg för att nå detta mål. Ett aktivt deltagande av föreningens medlemmar krävs och vi ser fram mot många inlämnade enkäter. 46¯44)-02%'.%2).' /#(2%0!2!4)/.!6 "±4+!0%,, 6ITVËTTARËVENSEGEL OCHHUSVAGNSTËLT %FTER ETT PAR ÍRS ANVËNDANDE HAR IMPREGNERINGS SKYDDETPÍDITTKAPELLFÚRSËMRATSPGAVËDEROCHVIND $ET UPPSTÍR DÍ JORDSLAGMÚGEL SMÍ SVARTA PRICKAR PÍKAPELLETSOMMÍSTEAVLËGSNASFÚRATTINTEKVALITE TENPÍVËVENSKAFÚRSËMRAS&ÚRORENINGAROCHNEDFALL SMUTSARNERDITTKAPELLOCHBEHÚVERTVËTTASBORT Var tvättar du ditt båtkapell och segel? 3*¾6%2+34!. Vi ses på Båtmässan i Göteborg 6-14 februari monter F 04:22 -ERËNÍRIBRANSCHEN HENSONS TVÄTT Koppargatan 9, Lomma Tel 040 - 412636 26 henson_vastprick.indd 1 västpricken 2EGELBUNDETUNDERHÍLLnEFTERVARANNANSËSONG nHÍLLERDITTKAPELLFRËSCHTOCHHELTLËNGRE Öppettider: Mån-Torsd 10-17, Fred 10-14 Östergärde Industriväg 504, 417 29 Göteborg Tel 031-55 28 80 • E-post: [email protected] www.sjoverkstan.se www.hensons.se [email protected] 2009-12-10 10.06 nr2/2010 vinna ombord Tjejhelg till sjöss 3-5 september - för såväl segel- som motorbåtstjejer. Qvinna ombord söker Dig som vill bli funktionär Anmälan Anmäl Dig som skeppare eller gast. När vi fått din anmälan får Du en enkät hemskickad som du fyller i och skickar till oss snarast. Enkäten ger information så att vi kan fördela gastar efter vars och ens erfarenhet. På så vis får alla besättningar en blandning av mer och mindre erfarna. Qvinna ombord är en av flera kommittéer i Västkustkretsen. Kryssarklubbens verksamhet bygger på ideellt arbete. Vill Du tillsammans med oss bidra till nya aktiviteter för båtintresserade kvinnor? Förträff Du bjuds till förträff måndagen 30/8 kl 18,30. Under förträffen går vi igenom förutsättningar och förväntningar inför Tjejhelgen. Skeppare och besättning planerar gemensamt helgens meny och inköp av mat och dryck samt studerar sjökort och planerar kurs och tid till Vinga, som blir målet för fredagskvällen. Under helgen använder vi de familjebåtar som våra kvinnliga skeppare ställer upp med. Vår målsättning är att ge kvinnor: • ökad kunskap om sjömanskap och navigation • ökad säkerhet på sjön • ökad trivsel ombord Genom: • att träna praktiskt och teoretiskt • att stimulera och uppmuntra för att våga pröva nya saker • att öka självförtroendet och våga ta ett större ansvar för båt och navigation Vill Du veta mera? – kontakta Ingela Johansson 031-296656. Färdmål Vi träffas i respektive hemmahamn på fredag em. och går till Vinga ( om väder och vind tillåter) för att träffa de andra båtarna. På lördagen seglar vi vidare till nästa hamn där vi träffas för någon gemensam aktivitet och gemensam grillning på kvällen. Efter en promenad och kanske ett dopp sätter vi kurs mot hemmahamnen på söndag eftermiddag. Kostnad för Tjejhelgen är 500kr för medlemmar i SXK och 600kr för icke medlemmar. Kostnad för mat och dryck tillkommer och delas mellan besättningen. Skepparen bjuds på maten som tack för att hon ställer upp med sin båt. Anmäl Dig i tid, begränsat antal! Anmälan görs till kansliet på tel 031-69 00 69 vard 10-15, ons 10-19 eller via mail till [email protected] . Anmälningsavgiften betalas in till pg 420192-7 senast den 15 juni. OBS! Ange vid betalning ”Tjejhelg”, namn, adress, telefon och mailadress. Inbetalningsdatum gäller som anmälningsdatum. Kansliet skickar ut en bekräftelse tillsammans med en enkät så snart din anmälan är registrerad. Funderar Du på att bli en av våra kvinnliga skeppare? – kontakta Eva Samuelson 031-966606 för mer information. Omklädsel & nytillverkning Stort sortiment av galon & tyger Nu utför vi även fläckskyddsbehandling ������������������������������������� ������������������������������������� �������������������������� �������������������������� ������������ ������������ Tel/Fax: 031-45 47 51 Basungatan 2 • Västra Frölunda [email protected] �������������������������������������� �������������������������������������� �������������������� �������������������� www.smmotor.se www.smmotor.se www.smmotor.nu 27 nr2/2010 västpricken Att vara rädd om vår miljö! text: lars wedelin Genom att hjälpa naturen med miljön hjälper du dig själv till ett bättre båtliv! Detta skrev vi i Västpricken nr 2 2009 där vi också drog upp rekommendation till oss båtägare på hur vi kan ta ett aktivt ansvar för den natur och miljö vi använder. Dessa rekommendationer, som naturligtvis fortfarande gäller, tar vi upp igen med kommentarer. Natur Visa särskilt stor hänsyn i känsliga och skyddade områden samt följa Länsstyrelsens rekommendationer i hänsynsområdena. LS hänsynsområdena är i Bohuslän Tistlarna, Grönskären (Altarholmen), Vasholmarna och Getryggen. Hänsynsområden ska njutas i stillhet på naturens villkor. Tillsammans kan vi se till att det räcker med frivillighet, respekt och sunt förnuft så kan vi undvika lagstiftning. Hänsynsområdens regler finns skyltade på dessa holmar. Andra känsliga områden är grunda vikar där till stor del av återväxten av vårt fiskebestånd sker under sommaren. Avfall Ta hand om allt ditt avfall. Använd sopmajor. Källsortera om möjligt. Visst har möjligheten att efterleva dessa rekommendationer ökat men mycket återslår att göra i såväl gästhamnar som i populära naturhamnar. Vi hoppas att LS och kommunerna hjälper oss med detta så att det blir lätta att göra rätt som vår Landshövding uttryckte det under Kustkonferensen på båtmässan 2010. Toalett I första hand använda toaletter i land, och suganläggning för toatank. Ej tömma toalettank i känsliga vatten. Om tömning måste ske, gör det på fritt vatten och under gång. För att det som ovan skall vara lätt att göra rätt fordras det att toalettanläggningar i gästhamnarna hålls rena och snygga och tillgängliga under hela säsongen. Goda exempel finns men många fler behövs. Även toaletterna i naturhamnarna måste ses över , moderniseras och underhållas så att de kan användas av alla. Goda exempel finns men de är sällsynta. Ett remissvar har inlämnats till regeringen angående lagstiftning om förbud mot tömning av toatank inomskärs. Remissvaret finns att läsa på SXKs hemsida. Kemikalier Välja miljömärkta produkter i möjligaste mån och användas i så små mängder som möjligt. Speciellt efter sjösättning. Disk- och rengörningsprodukter finns miljömärkt lätt tillgängligt men miljömärkta och nedbrytbara båtvårdsprodukter är det fortfarande svårt att hitta. Vi ser fram emot en förändring. Bottenfärger Använda för fritidsbåtar godkända bottenfärger. Ett seminarium hölls den 25 mars och berörde utveckling av nya bottenfärger, myndighetens syn på bottenfärger, hur gör för att undvika påväxt på propellern samt efter- följande diskussion. Hade du inte möjlighet att deltaga, gå in på SXK-Vs hemsida där du hittar ett sammandrag. Motorer Använda Alkylatbensin till 2-takts utombordare. Ha oljeabsorbent (duk eller korvformad) i kölsvin. Kan även användas vid tankning för att suga upp eventuellt spill. Vid motorkonservering använd produkter som bryts ner i naturen. Alkylatbensin har varit svårtillgängligt utmed kusten. Tillverkaren Aspen har utlovat ökad tillgång utmed kust under kommande säsong. Oljeabsorbenter finns att köpa i båttillbehörsaffärer. 28 västpricken nr2/2010 S:t Eriksbôen - tack I Västpricken nr 1 – 2010 hade vi en efterlysning från Lennart Eneling där han undrade om någon i läsekretsen kände till S:t Eriksbôen i Göteborgs hamninlopp. Flera svar har kommit in och Lennart tackar de som har skickat in uppgifter. I senaste numret av Västpricken (som bara blir bättre och bättre!!!) efterlyses positionen för S:t Eriksbôen i Göteborgs skärgård. Bôen ligger i Bohuslän strax norr om gränsen till Västergötland. Enligt Björn Bothéns Bohsuskalendern ligger den på position 57°41,1’, 11°45,6’. ”0,6 m grund med stlpr 0,3 nm NV Skalkorgarnas fyr, 0,2 nm O Skäddans fyr i Göteborgs skärgård. FM-SV: Bocken fri S Skalkorgarna. FM-N: Dynan fri N Lilla Skalkorgarna...” ”Namnet erhöll båden då St Erik med full maskin och full passagerarelast midsommardagen 1895 rände på densamma.” Bästa hälsningar Göran Weiler Efterlysning / St Eriksböen. Efter att ha läst efterlysningen, kontaktade jag min bror Ragnar Magnander, som jag vet är mycket kunnig i allt som har med skärgårdsbåtar att göra. Jag har också varit i kontakt med den före detta lotsen Sune Nilsson. Jag sammanfattar här den information jag fått: Fartyget som gick på grund var Marstrandsbolagets passagerarångare “St Erik”, vilken midsommardagen den 24 juni år 1895, var på väg från Marstrand in mot Stenpiren i Göteborg. Fartyget hade upp mot 300 passagerare som trots det urusla midsommarvädret firat helgen i Marstrand. Det var den dagen regnbyar och kraftig vind mellan NV och NNO. På vägen mot Göteborg blev det kappkörning med skärgårdsbåten “Winga”, som tillhörde ett konkurrerande rederi. Befälhavaren på “St Erik”, den gamle veteranen, kapten Elversson, tog då en “genväg” från Stora Porsholmen norr om “Skäddan“ och norr om Skalkorgarna. En väg som kapten Elversson f.ö. ofta brukade välja. Den för tillfället icke ordinarie rorgängaren på “St Erik” var dock inte helt van, och styrde då lite fel, vilket fick till följd att fartyget rände på grund på en böe vid passagen söder om Allemansskäret, som ligger syd om Långholmen. Där blev fartyget stående med kraftig slagsida och så högt upp på grundet att propellern var över vattnet. Flera passagerare skadades vid den kraftiga grundstötningen, dock ingen allvarligt. Det utbröt emellertid panik ombord. Ett antal av passagerarna kunde ros iland till en närbelägen holme, med hjälp av fartygets livbåt. Övriga passagerare kunde föras över till den assisterande passagerarbåten “Västkusten”, som kunde angöra vid “St Eriks” akter. “St Erik” bärgades sedermera, och detta grund har därefter i folkmun kallats för just “St Eriksböen”. Bärgningen kostade 7000 riksdaler, och lika mycket, 7000 riksdaler kostade reparationen vid Lindholmen. Trots fadäsen hade kapten Elversson fortsatt förtroende hos Marstrandsbolaget. Kort efter händelsen avgick han nämligen i pension, och erhöll då en pension på 500 riksdaler om året från Marstrandsbolaget. Syd om Långholmen ligger Allemansskäret som utanför sin sydudde har en sten - Allemansböen. St Eriksböen är bränningen sydväst om Allemansböen Lat N 57.41,03 Long O 11.45,30. Fartyget “St Erik” var byggt redan 1881 och kan faktiskt fortfarande ses och beundras i Göteborg, med kajplats vid Lilla Bommen, då hon sommartid gör diverse turer(mest charter och en del dans- och räkkryssningar) i Göteborgs och Bohusläns skärgård. Numera för rederiet “Strömma skärgårdsbåtar”. Båten är ju sedan länge “motoriserad”, ångmaskinen ersattes av en dieselmaskin i början av 1950-talet. Båten har också byggts om en hel del genom åren. Hälsningar från Torsten Magnander ÄVENTYRSSEGLA ÄVENTYRSSEGLA med med oss oss Boka koj Boka koj Västindien, Shetland, Västindien, Shetland, Bohuslän, Norge, Färöarna Bohuslän, Norge, Färöarna www.sjosportskolan.se www.sjosportskolan.se 031 - 29 20 30 031 - 29 20 30 FULL KRAFT! Mer info på Kiwiprop segelbåtspropeller www.finisterra.se • Kompositmaterial ger mindre vibrationer och korrosion • Bladen vrider sig parallellt med vattenströmmen • Ger full kraft vid fram och back Kiwiprop – är ingen foldingpropeller ! S i c k l a I n d u s t r i v ä g 7 , 1 3 1 3 4 N AC K A • Te l : 0 8 - 7 1 8 3 2 4 5 • Fa x : 0 8 - 7 1 8 2 9 0 7 • E - p o s t : t e d @ f i n i s t e r r a . s e 29 nr2/2010 västpricken Ombord på det mest spännande fartyget i Göteborgs hamn text: stina jansson foto: jakob alander Tänk dig att få möjligheten att kliva ombord på den största kustbevakningsbåten du någonsin sett, och sedan få en guidad tur i hela båten. Den möjligheten fick Västkustkretsens gamla och nya lärare på den senaste lärarträffen. Den 20 januari fick lärarna åka ut i till frihamnen i Göteborg, och kliva ombord på KBV001 Poseidon. KBV001 var då det nyaste, största och mest spännande fartyg hos kustbevakningen. Men redan dagen efter, den 21 januari fanns systerfartyget KVB002 Triton på plats i sin tillfälliga hemmahamn Visby på Gotland, och är numera det senaste tillskottet hos kustbevakningen De två fartyg som är levererade är väl utrustade för att klara av sina olika uppdrag inom sjöövervakning och KBV001 vid kaj i Göteborg räddningstjänst. Fartygen har bland annat möjlighet att nödbogsera stora båtar som har fått fel på styrning eller maskin, och kan därmed avstyra olyckor som annars kan ge stor miljöpåverkan på våra kuster. En annan viktig resurs ombord är att de snabbt kan lokalisera och ta hand om olje- och kemikalieutsläpp om olyckan redan har inträffat och där kommer den tredje båten i serien in. När KBV003 Amfitre med hemma¬hamn i Karlskrona levereras under våren 2010 kommer hon att vara specialutrustad för att kunna bekämpa kemikaliolyckor, det enda fartyg i Sverige som är utrustad på detta sätt. Detta kan kännas långt ifrån de snabba cobrorna som du säkert har sett både i verkligheten när du varit ute vid kusten och i TV-program, men kustbevakningens uppdrag är bredare än vad du kanske tror. Regeringen beslutade i december 2008 att kustbevakningen under 2009 skulle öka sina insatser inom flera områden. Kustbevakningen skall öka sin kapacitet för nödbogsering och brandbekämpning, i syfte att förhindra att olja kommer uti vattnet vid en fartygsolycka, och senast 2012 skall de ha nationella resurser att bekämpa oljeutsläpp på upp till 10000 ton. I uppdraget ingår det också att övervaka havsmiljön för att utsläpp av olja och kemikalier skall minska och vara försumbara redan 2010. Fartygen är byggda i Rumänien, och där håller man nu på att färdigställa det tredje fartyget, KBV003 som skall levereras våren 2010. Sedan ankomsten till Göteborg sommaren 2009 har det pågått ständig intrimning av båten och utbildning av de två besättningarna ombord på KBV001, och den ordinarie verksamheten till sjöss har startat. I kustbevakningens uppdrag ingår också att arbeta med brottsbekämpning i samverkan med polis, tull och åklagare, och fiskerikontroller i samverkan med fiskeriverket. För att utföra detta uppdrag använder kustbevakningen egna fartyg, båtar och flygplan. Detta var en del av vad lärarna fick lära sig på lärarträffen. Tanken är att varje lärarträff för västkustkretsen lärare skall ge lärarna utökade kunskap inom något specifikt område som de sedan kan förmedla till eleverna. När lärarna skakat av sig snön hälsades de alla välkomna av ordförande i utbildningskommittén Peter Björnhage, som direkt lämnade över ordet till skepparen Kjell Göthesson. Kjell berättade kort om fartyget och kust¬bevakningens uppdrag. Sedan blev lärarna uppdelade i grupper och fick grundliga rundturer av entusiastiska och stolta ciceroner. Kryssarklubbens lärare fick med sig kunskaper om det nya fartyget, och om kustbevakningens uppdrag i stort som de nu kan dela med sig av till eleverna under kommande utbildningar. KBV 001 Poseidon • Längd över allt 81.2 m • Bredd 16 m • Djupgående normalt 5.5 m • Djupgående fullt lastad 6,5 m • Deplacement normalt 3 800 ton • Deplacement fullt lastad 4 900 ton • Fart, max 16 knop • Dragkraft 100 ton • Besättning normalt 12-15 personer • Besättning maximalt 44 personer Skepparen Kjell Göthesson på kommandobryggan VINDÖ MARIN AB Vindön Vinteruppläggning Fullservicevarv Varmhallar 5.000 m2 Frostfri hall 3.000 m2 Kran 40 ton Renoveringar och träarbeten av alla slag Specialitet: Vindö - Swan - Storebro - Grand Banks Nord West - Najad m.f . Sprutbox för omlackeringar och böldpestbehandlingar Vi anlitas av de flesta försäkringsbolag Adress: Vindön 473 91 HENÅN Tel. 0304-392 90 Fax. 0304-393 83 SOLISTERNA LIVRÄDDNINGSDAG Nätverk för aktivt seglande SXK Västkustkretsen Onsdagen den 24 februari hade vi vårens första solistcafé på Svarta Gaveln. Ca 20 personer kom för att se på bilder från Björn Bergkvists Newfoundlandsegling 2008-09. Tidigare har han visat bilder och berättat om färden till Newfoundland via Shetland, Färöarna, Island, Grönland. Den sommaren fick han lämna båten over there p g a förslitning av vant m m. Sommaren 2009 hämtade han båten och seglade tillbaka till Sverige. Denna kväll fick vi se ett sammandrag av båda seglingarna med bilder av isberg och Erik den rödes gård vid och på Grönland, hummerfest på Newfoundland, fågelberg på Färöarna. Vi fick också skildring av sex dagars storm på Atlanten, att bli påseglad av en lastbåt utanför norska kusten m m . Planerar någon en färd till Grönland eller vidare till Newfoundland, så ställer Björn gärna upp och visar bilder och kommer med råd om hur man lägger upp sin segling. Kontakta honom då på tel 070 3442878. Till kaffet presenterades också vårens och höstens planerade program. Minnesord I vår krets råder det förstämning, då vi nåtts av meddelandet att vår medlem Inge Bredberg gått bort i en ålder av 47 år. Han var under flera år aktiv bland solisterna, där han var en viktig del av styrelsen. Hans eget ”flytetyg” var en havskanot med vilken han gärna paddlade i Göteborgs skärgård. Men han deltog också i flera av solisternas veckoslutseskadrar. Det var också han, som under några år såg till att vi fick något till livs på solistcaféerna och att lokalerna låstes ordentligt. Vi saknar Dig, Inge! Inger Söderman 28 april Solistkväll med föredrag av Medelhavsseglarna. 11-13 juni Våreskader. Anmälan till Astrid Kam senast 4 juni. 10-12 september Hösteskader 27 oktober Solistkväll med motorbåtskommittén! Välkomna till våra aktiviteter. Har Du frågor så kontakta Astrid Kam på tel 0370 33 55 07 alt 073 9941541 eller via mail: [email protected] . Inger Söderman Annonsera i Västpricken Kontakta mediamäklarna 031-707 95 50 h. svanström ab ROBERTS SUFFLETTSERVICE Bryggboden.se SPECIALITET: Tillverkning av båtkapell, sprayhood, segelkapell och sittbrunnskapell till segelbåtar. Reparationer utföres Gjutegården 153, 436 45, Askim Tel: 031-28 14 49, Mob: 0709-25 99 60 www.r-ss.se 32 västpricken nr2/2010 Seniorkommittén Båttur på Kinda Kanal den 20-21 maj 2010 28 april Hörselproblem för seniorer Dag 1 torsdagen den 20 maj Ankomst till Linköping under eftermiddagen den 20 maj, då inbokning till Stångå Hotell där vi skall övernatta, kan göras senast kl 15.00. Vi träffas kl 15.30, då kommer Jocke Johansson att berätta om Kinda Kanal som påbörjades redan i slutet av 1700-talet, samt dess rederier, varv och skeppare genom tiden. Vi beräknar att avsluta mötet ca kl 17.30. Efteråt finns det tillfälle att på egen hand eller i grupp utforska Linköping. Stephan Lyche, teknisk audiolog på Sahlgrenska Sjukhuset, kommer att tala om ljud och hörsel. Här följer några punkter som Stephan kommer att gå igenom: • Vad är ljud • Människans hörsel • Vad händer med tiden • Vanliga problem • Både du och din omgivning påverkas • Finns det någon hjälp •Något om hjälpmedel Efter föredraget finns det möjlighet att klämma och känna på olika hjälpmedel. På kvällen kl 19.30 samlas vi och går (ca 100 m) till Stångs Magasin där en tvårätters middag väntar oss. Dag 2 fredagen den 21 maj På morgonen den 21 maj serveras en frukost på hotellet från kl 06:30. Kl 09.30 lämnar vi hotellet och åker eller går ner till vår båt m/s Kind som kommer att avgå mot Rimforsa prick kl 10.00 för en fantastisk stor resa i en liten värld. Under färden genom mäktig natur och de stora skogarnas rike i södra Östergötland kommer vi att passera 14 slussar och beräknas anlända till Rimforsa hamn kl 17.00. Lunch serveras ca kl 12.00 och eftermiddagskaffe ca kl 15.00. Vid ankomsten till Rimforsa hamn väntar vår buss för att köra oss hemåt via Linköping för att lämna av dem som har sina bilar parkerade vid hotellet. Vi har räknat med att deltagare från olika kretsar själva får ta sig till Linköping med bil, buss eller tåg. Priset är därför baserat på välkomstträff med drink, möte och föreläsning, övernattning i dubbelrum på Stångå Hotell, tvårätters middag med kaffe och kaka på Stångå Magasin samt båttur på Kinda kanal med lunch och eftermiddagskaffe. För enkelrum tillkommer kr 200. Pris kr 1475 per person om ni kommer med bil, buss eller tåg. Från Göteborg kommer buss att avgå kl 07.30 från Långedrag med ev stopp i Borås, Ulricehamn och Jönköping. För bussresa t/r Linköping och busskaffe med fralla samt lunch vid ankomst till Linköping tillkommer kr 300 per person OBS! Vid detta föredrag serveras inte lunch utan endast kaffe och smörgås Tid Onsdagen den 28 april kl 11.00 Plats Västkustkretsen, Talattagatan 24 i Långedrag Pris 100 kr inkl kaffe med smörgås Anmälan Till kansliet, tel 031-690069, senast den 23 april OBS! Anmälan till våra träffar är bindande! För samtliga träffar gäller att avbokning görs senast fem dagar innan träffen, i annat fall debiteras entréavgiften. Bokning av våra resor är också bindande och avgiften skall inbetalas inom den tid som anges i vårt program. *|WHERUJV 0DGUDVV%nWG\QRU Pris kr 1775 per person med buss från Göteborg via Borås, Ulricehamn, och Jönköping, busskaffe och fralla samt lunch vid ankomst till Linköping. Det finns fortfarande några platser kvar på denna resa. Först till kvarn… Anmälan om deltagande skall göras till Västkustkretsens kansli tel 031-690069 eller per e-post till [email protected]. Är ni vegan, vegetarian eller allergiker, meddela detta vid anmälan. Beloppet skall omgående inbetalas vid anmälan till Västkustkretsen kansli, pg 42 01 92-7. Önskas mer information kontakta Gösta Salomonson tel 031-255215 +HOWKXVIXOOWPHGPDWHULDORFKNXQVNDS %lGGPDGUDVVHU5HVnUPDGUDVVHU 7LOOYHUNDVWLOODOODEnWDUHIWHUPnWWPDOODU %nWG\QRU 7LOOVNlUHVRFKRPNOlGHV %nWPDWWRU %nWVWRODU 5DEDWW 8WVNlUHVRFKODQJHWWHUDV 9LV\UI|UVWlUNHURFKODJDUDOOW .DSHOOG\QRUVWRODUVRIIRUSO\PnHUVLNWUXWRUPP )XNWXQGHUG\QRUQD"9LKDUHQEUDO|VQLQJ 9LVHUYDUUHGHULHUVDPWEnWlJDUHVQDEEWRFKSURIHVVLRQHOOW *HGLJHWKDQGDUEHWHPHGVWLORFKNYDOLWHW 9LFWRU+DVVHOEODGVJDWD+|JVER9LG)UHM-RQVVRQ 9DUGDJ/|UGDJ7HO ZZZPDGUDVVIDEULNHQVH WRPDV#PDGUDVVIDEULNHQVH 33 nr2/2010 västpricken Efterlysning - Laurinkryssare typ Monsun I 2008 kjøpte jag i Gøteborg en Laurinkryssare 26 typ Monsun (loa 7,965) bygget ved VEB Yachtwerft Berlin i 1969 i mahogny. Båten har hatt bara två egare, men ingen utav dom har ritningar kvar. Jag har gjort flera forsøk på at hitta ritningar til denna båt, utan at lyckas, even på Maritima Museet i Stockholm som sejs ha dom flesta, men de visar seg at Arvid Laurin ofta ritade ovanpå gamla ritningar när han började på en ny, möiligen därfør er det svårt at hitta. Kan nogon hjälpa meg ? Vill så gjerna komplettara båtens arkiv. Med vennlig hilsen Odd Mobråthen Rambergveien 4 B 3080 Holmestrand Tlf. 004633052233 - +91119408 Mailadr.:[email protected] ONSALA MARIN 34 västpricken nr2/2010 KLUBBMÄSTERIET Välkomna till vårens kafékvällar och vår övriga verksamhet. Boka in dessa kafékvällar redan nu. Vi börjar som vanligt klockan 18.30. Då är det dukat med kaffe/thé och macka/fikabröd. Klockan 19.00 startar vi med kvällens tema. Pris 60 kronor per person. Anmälan antingen till kansliet 031-690069 eller via hemsidan www.vastkustkretsen.se . 5 maj- ”Till båtlivets tjänst som frivillig sjöräddare.” Ulla Hansson, räddningsskeppare och några räddningsmän ur hennes besättning från Sjöräddningsällskapets Hovåsstation ger oss inblick i vad som kan vänta en besättning under en hektisk jourvecka. Vi får besök hos oss av några väldigt viktiga ”havets hjältar”. 24 april- Prylbytardag i Långedrag. Årets bästa chans att köpa och sälja båtprylar till riktigt bra priser. Klockan 12-14 har vi öppet, för att alla ska få en möjlighet fynda bland alla båtgrejor. Vi håller till på Svarta Gaveln i Långedrag. Serveringen hålls öppen under hela tiden vi har öppet. Bord bokas och betalas (200 kr/st) via Västkustkretsens kansli. Telefon 031-690069. BORÅSSEKTIONEN Traditionell Marstrandsträff Lördagen den 29 maj samlas vi på Marstrand på förmiddagen (en del kommer redan på fredag kväll). Vi försöker att hissa den stora Boråsflaggan så att ni hittar oss i hamnen, där vi försöker att förtöja vid samma brygga. Samling kl 14.00 på bryggan med picnickorgen packad för promenad runt ön, som vanligt försöker vi hitta en fin plats med utsikt över den glittrande fjärden där vi avnjuter vår lunch. Senare på kvällen träffas vi på någon av öns restauranger för en trivsam kväll tillsammans. Ingen föranmälan behövs. Hur når Du oss? Ordförande Thomas Filipsson på tel bostad 033-261331 mobil 0708-361331, Adress: Spireavägen 2, 513 35 Fristad Hemsida http//www.vastkustkretsen.se Se Boråssektionen OBS Ny Höstresa!!! 24 Timmars Segling För er som uppskattade våra resor ”Cykel Längs Göta-Kanal 2007” och vår resa till ”Det vackra Lurö 2008”. Årets resa går till ”Det saltstänkta stormiga Vinga 2009” Nu är det dags att planera in årets resa som kommer att genomföras en helg i slutet på september Vi är några Boråsbåtar som har ambitionen att delta i vårens 24-timmarssegling 4-6 juni Passa på att anmäla din båt med besättning till en riktigt kul segling. Info www.vastkustkretsen.se/Tjugofyra alt www.24-timmars.nu/Vastkust Mer info kommer i nästa nummer av Västpricken Anmälan till aktiviteter och förfrågningar om vårt program gör du på [email protected] I Borås finns alltid information att hämta hos NANIS på Katrinedalsgrillen när det gäller våra aktiviteter. Sommartid finns information i ”BoråsAmbassaden” i Öckerö småbåtshamn samt hos Pära på Mossholmens Marina. 35 nr2/2010 västpricken Skräcken i fredagshullet text: anne kolni 1983 var det dags att sträcka ut seglingarna till Norge. Har man en jaktbeagle ombord var det på den tiden inte till att tänka på exempelvis Danmark. Man kunde segla dit och man kunde segla hem, men hemma väntade 3 månaders karantän. Och vem vill utsätta sin jaktkamrat för något sådant? Eller betala den hiskeliga räkningen för detta? Det första gränsöverskridandet var till en början idylliskt, sedan lite dramatiskt. I fint väder väntade vi med att sätta destinationsflaggan tills vi var i linjen för gränsbojarna. Försiktigtvis höll vi oss utefter landsidan, och i Herfölrennen ställde norsk utmärkning till problem. Visserligen hade vi läst att deras stångmärken, vanligtvis svarta järnstänger med en svart pil upptill och stående på grund inte alltid pekar åt rätt håll efter en isvinter, men de här var av en annan sort. Rätt många och väldigt små. Av trä, sådär 1”x1”, rätt lite uppstickande över vattenytan, men trots allt med en lite pinne som pil upptill. En viss ovana gjorde att jag tänkte fel, och vi började gräva, i ena kanten av den smala rännan. Nord 80 hade ju inget jättedeplacement, vi gick för motor och jag lyckade svänga ut bommen och hänga mig i den. Det räckte, som tur var. Annars var det inte så stor skillnad mot Sverige. Bergen såg ungefär likadana ut, men norr om Herföl var det långgrunt på många ställen med klappersten nere vid vattnet. En titt i det något gyttriga norska båtsportkortet visade också grumset vann här och där. Sedan blev det värre. Kvällshamnen var tänkt i Skjaerhalden rakt norrut, för en norrman hade tipsat att därifrån gick på förmiddagarna redningssköyten (Kystpatruljen?) en guidad tur till Kruke på västsidan av inloppet till Oslofjorden, vilket vi som norgeamatörer tyckte var lämpligt. I leden upp mot Skjaerhalden överraskades vi av ett motorvrål av sällan hörd höjd. Betänk att det på den tiden inte fanns någon motorbåt av typ Cigarett eller liknande, i alla fall då mycket ovanligt förekommande. Vi spanade oroligt föröver, eftersom vi p g a dålig segelvind fortfarande gick för motor, för att kunna väja på lämpligt sätt. Men vi kunde varken se någon båt eller några förmodat jättelika bogvågor. Monstret närmade sig fortare och fortare, och till slut kom ett sjöflygplan och lyfte ovanför oss. Vi hade spanat för lågt. Dessa norrmän... 36 västpricken nr2/2010 MITAB Poly-Produkter AB 37 nr2/2010 västpricken 38 västpricken nr2/2010 Faktaruta: Resa utomlands med hundar och katter. Då skall du tänka på följande: Ta reda på vad som krävs för att ta in djuret. Skaffa skriftlig information från Veterinärmyndigheten i det aktuella landet. På www.jordbruksverket.se finns en lista över veterinärmyndigheter i EUländer. Gå igenom informationen med din veterinär om du känner dig osäker och grundvaccinera ditt djur mot infektionssjukdomar, även om det inte krävs enligt lag. Övergripande är att: • Djuren skall vara id-märkta • Djuren skall vara vaccinerade mot rabies • Djuren skall ha pass för sällskapsdjur OBS! Storbritannien, Irland och Malta ställer extra krav som det tar tid att uppfylla. När du åker tillbaka till Sverige med din hund eller katt gäller samma villkor som för dem som tar med sig ett djur från utlandet. Vad som gäller beror bland annat på varifrån du kommer och hur gammalt djuret är. Mer information hittar du på www. jordbruksverket.se SELDÈN MAST 39 nr2/2010 västpricken iPhone går ombord text: gert swenson, tekniska kommittén Mobiltelefoner och datorer har vi ju använt en längre tid ombord men nu kommer prylarna som är ett mellanting, Iphone och liknande telefoner. Några av oss i Tekniska Kommittén har använt Iphone ombord några somrar och vi tänkte dela med oss av våra erfarenheter. Det speciella med Iphone (och vad som börjar komma för andra märken) är att man mycket enkelt kan köpa till små program, Apps kallar Apple dem, vilket står för applikationer. Program finns för t.ex. väder, navigation, vind, AIS, buller, resetips, tidtabeller, mm, priserna är allt från gratis till drygt 500:- lappen. Vi skall titta på några intressanta program för oss båtfarare som är både nyttiga och roliga. Sjökort Att använda Iphone som en plotter är kanske inget att rekommendera även om nogranheten på GPS positionen är riktigt bra. Men det är ett praktiskt verktyg för enklare ruttplanering, att titta på en seglad rutt eller att bara titta på en ö eller hamn. Tänk er att ni sitter med era båtkompisar och diskuterar en fin natthamn och ni tar fram Iphonen och klickar er fram till den så att ni kan se den på sjökortet! Och det bästa av allt, det är inte en dyr applikation. Det finns Navionics sjökort för t.ex. ” Skagerack - Kattegatt” som innehåller hela Skagerack och Kattegatt, delar av Vänern, ner till Rugen och ända bort till Karlskrona. Detta är det dyraste området och det kostar 379:-. Jag testade ”Mediterranean” dvs. hela Medelhavet (95:-) under en chartersegling. Då använde vi programmet Sjökort för att verifiera våra navigationskunskaper (båten saknade plotter), mäta distanser (man sätter en ”nål” på A och en på B och så får man avståndet), spara rutter (upp till 100 st.). Vad vi kan avgöra så finns all sjökortsinformation med. Kompass Den senaste versionen av Iphone innehåller en kompass. Kan vara bra till mycket, t.ex. syftkompass eller för att hitta rätt vid skogspromenaden. AIS Iphone kan aldrig bli en plotter med AIS visning men man kan via programmet ”Shipfinder” (38:-) visa en plats med de aktuella AIS sändande fartygen plottade i Google Maps. Data hämtas från ”Shipplotter Internet sharing function” och man skall inte använda data för navigationsändamål. Bilden visar Göteborgs ytterhamnar med Stena Jutlandica på väg mot Danmark, som ni kan se har fartyg under färd även en kurs-fartvektor i färdriktningen. Landkartor En landkarta är ju också bra att ha när man skall ut på kvällspromenaden eller cykelturen. Nu behöver du inte leta upp turistinformationen för att få tillgång till en, utan det är bara att slå på kartfunktionen som är standard (Google Maps) så hittar den din position och sedan är det bara att vandra iväg. Väderinfo, väderradarbilder Kompass Detta är kanske en av de mest användbara funktionerna. Här kan man när man vill, plocka fram väderprognoser från olika källor såsom SMHI, DMI, YR, m.fl. Tyvärr är det bara YR som gjort ett speciellt Iphone gränssnitt, resterade får man hämta via webben. Med applikationen Weatherpro (28:-) kan man, genom att betala 49:- extra per år, inte bara få väderradar info för de senaste timmarna utan även för de kommande två timmarna. Så nu kan ni säga till besättningen att ”om en timma så slutar regnet så då sticker vi” visst blir besättningen då imponerad av den kunnige skepparen, eller? Norska YR radar (28:-) ger er som seglar i Norge mycket detaljerade radarbilder. Det svenska programmet Väderradar (gratis) ger bilder för hela Norden eller lokalt där du är . Vindmätare Som jag tidigare beskrivet så använde vi Iphonen som en enklare plotter då den hyrda båten i Turkiet saknade sådan. Besättningen var imponerad men slutade alltid diskussionerna med att säga ”har du ingen vindmätare i den?”, och det hade jag inte då. Men när jag kom hem från seglingen så fanns det en sådan applikation. Den fungerar så att man startar programmet och riktar telefonens mikrofon mot vinden, displayen visar då aktuell vindstyrka, samt högsta vindstyrkan. Decibelmätare För 7 kronor kan man få ett program som gör att man kan mäta ljudnivåer, en decibel- AIS 40 västpricken nr2/2010 mätare. Och vad skall man ha det till? Jo man kanske kan hitta var de värsta bullerläckorna kring motorn är. Hittar man dem är det ju lättare att åtgärda. Surfmodem Iphonen går utmärkt att använda som ett surf modem till datorn. Man behöver inte koppla via USB kabel utan det går bra via Bluetooth också. Har man då ett abonnemang med fri surfning så går det att använda även för surfning via datorn (utan extra kostnader). Väderradarbilder Väderinfo Vindmätare Decibelmätare Foto: Apple Passar den i en båt? Ja det kan vara en berättigad fråga. Telefonen är ju tunn, stor glasskärm, inte vattenskyddad. Men det går att åtgärda, det finns en uppsjö av olika fodral till Iphonen varav några gör den mer robust. Otterbox har en serie fodral som gör den stöttålig www.otterbox.com. Och slutligen, ja man kan ringa med den också. iPhone 3GS SÄKERHETSTIPSET Fendrar Tänk på att alltid hänga fendrarna med luftventilen neråt. Varför då? Jo om fendern trycks ihop kraftigt, vid en mindre lyckad tilläggning t.ex., så kan luftskruven lossa och skjutas iväg som en projektil. Pekar då luftventilen neråt, kan inte de som står på däck träffas av den. Säkerhetstipset kommer från Tekniska kommittén Luftventil fender 41 nr2/2010 västpricken Dagboken 7 7 8 7 9 7 7 8 APRIL Dagboken APRIL APRI L RIL Semestertider på kansliet V29-31 (19 juli – 6 augusti) har vi semesterstängt och öppnar åter måndagen den 9 augusti. Vi har kvällsöppet på onsdagar tom 30 juni och from 15 september Välkomna att besöka oss på kansliet eller ring oss på tel 031-690069. 24 april Prylbytardag Se sid 28 april Solistkväll Se sid 28 april Seniorkommittén Se sid L AP RIL Göteborg OBS! att det kan finnas ytterligare arrangemang som tillkommit efter pressläggning. Se vår hemsida: www.vastkustkretsen.se 7 9 APRIL APRI AP Borås & Bohus 5 maj Kafékväll Se sid 5 maj Teknisk träff Se sid 12 maj 24-timmarskommittén Skrivbordssegling 20 – 21 maj Seniorkommittén Se sid 29 maj 12-timmars vårsegling OBS! att det kan finnas ytterligare arrangemang som tillkommit efter pressläggning. Se vår hemsida: www.vastkustkretsen.se 3- 5 september Qvinna Ombord tjejhelg Se sid 10 – 12 september Solisteskader Se sid 29 maj Marstrandsträff Se sid 11 september Motorbåtskommittén Se sid 27 oktober Solistkväll Se sid 4 – 6 juni 24-timmars vårsegling 11 – 13 juni Solisteskader Se sid 4 september 12-timmars höstsegling Prylmarknad Säljes SXK:s årsböcker 1978 – 1982 och 1985 – 2002 samt ett antal äldre seglingsböcker Lars-O Pettersson 0706-661766 # Prylmarknaden Till Salu (Endast privatpersoner) Önskas köpa Text: Ni Vill synas i Västpricken? Kontakta mediamäklarna 031-707 95 50 Namn: Telefon: Var vänlig skriv tydligt - texta gärna! Prylmarknaden Bif 40 kr. Högst 20 ord. Klipp ut och skicka in annonsen till Kansliet. Obs! Annonser mottages ej per telefon. h. svanström ab 42 västpricken nr2/2010 APRIL POSTTIDNING B (Returadress: Talattagatan 24, 426 76 V Frölunda) Simrad NSE Best in class. In every class. NYA S I M RAD N S E NAVIGATION SYS T E M Simrad NSE - Hur enkelt som helst… Blixtsnabb zomning, inbyggda sjökort Prisvinnande ekolod och radarteknologi Helt nytt användarinterface för enkelt handhavande Elegant design, robust Simradkonstruktion Enkelt, flexibelt systemoberoende nätverk Strömsnål, ny teknologisk LED-display www.simrad-yachting.se Master the Elements Sportmanship Marin AB, Box 53, 427 50 Billdal, tel: 031-726 14 00, [email protected], www.sportmanshipmarin.se
© Copyright 2024