smartval - Västkustkretsen
VÄSTPRICKEN SVENSKA KRYSSARKLUBBEN VÄSTKUSTKRETSEN NR 2 2011 Gästhamnen Hallå där... Rikseskader Århus Välkommen till framtiden. Vår vision är att Göteborg ska vara Nordens bästa region för båtlivet. Precis därför vill vi utveckla våra hamnar till gästvänliga marinor där du och alla andra stormtrivs. Mänskliga marinor med större upplevelser, mer service och fler båtplatser. Marinor som gör Göteborgsregionen ännu attraktivare, som visionen säger. Vi förstärker vår service, vi förbättrar för miljön och vi har byggt närmare 1000 nya båtplatser i sjön och på land de senaste åren. Vi har kommit en bit på vägen och vi vill bygga vidare för dig. Läs gärna mer om våra planer på hemsidan. www.innovaform.se, foto Lisa Nestorson Välkommen ombord. Björlanda Kile • Eriksberg • Fiskebäck • Hinsholmskilen Hovås • Killingsholmen • Lindholmen • Rosenlundskanalen Saltholmen • Styrsö Tången • Torslanda Lagun www.grefab.se grefab_annons_185x265.indd 1 2010-12-09 09.26 Medlemstidning för Svenska Kryssarklubben Västkustkretsen Redaktionsgrupp Redaktör Anne Kolni, Annika Ahlmark, Lena Kjellgard och Helene Pedersen Kansli Annika Ahlmark, Lena Kjellgard och Helene Pedersen Adress: Talattagatan 24 426 76 Västra Frölunda Tel: 031-69 00 69 Fax: 031-69 33 10 [email protected] www.vastkustkretsen.se Plusgiro: 42 01 92-7 Expeditionstid Mån–fre 10.00-15.00 samt ons 10.00-19.00 (1 juli – 15 september 10.00-15.00) SXK Seglarskola Tel: 031-29 35 05 [email protected] www.sxkseglarskola.se Annonsförsäljning Mediamäklarna Hadar Svanström AB Regnbågsgatan 8B 417 55 Göteborg Tel: 031-707 95 50 Fax: 031-707 95 67 [email protected] Sättning IO Grafiskformgivning AB www.ingelaohlsson.se Repro, Tryck Intellecta Infolog Omslagsfoto Hamnerö, Väderöarna Fotograf Kay Kjellgard 24 ”Sjöräddade” på Shetland 5 Seglarskolan 18 26 15 Hund&Katt båt? Hund&katt Sjösäker Barneskader INNEHÅLL Västpricken utkommer: 3/11 material senast 11 juni, utgives 16 augusti 2011 4/11 material senast 25 september, utgives 29 oktober 2011 1/12 material senast 24 november, utgives 9 januari 2012 2/12 material senast 27 februari, utgives 16 april 2012 Skicka gärna in egna artiklar på CD eller e-post. Bilder skickas högupplöst som eps, tif eller jpg. Skickar ni CD, märk dem med namn och adress om du vill ha dem i retur. Glöm ej att ställa in er digitalkamera på högsta upplösning. Medlemsinloggning Namn: medlem2011 Lösenord: vinga 41 Boktips! 6 9 10 11 12 14 16 20 21 27 30 32 34 36 38 38 39 42 Gästhamnen Nyheter i korthet vastkustkretsen.se Annika Svensson Hallå där... Hänsynsområden Så blev det segling i Vänern till slut! Eskadrar 2011 Montenegro och Kroatien Rikseskader Århus Maritiman Båtmässan Gissa vikten på dubbarna Segla 24-timmars Solisterna Seniorkommittén Qvinna ombord Dagboken Utanför fönstret ligger isen fortfarande tjock och havslandskapet påminner mer om bilder från Arktis än från Lilla Varholmen, men det finns hopp om livet efter isen i alla fall. Vi har haft våra mässor, där Düsseldorf hade hämtat sig lite jämfört med föregående år. Vår egen mässsa gav möjlighet att träffa många trevliga personer och utbyta erfarenheter och dela med oss av vårt stora utbud av eskadrar, kurser och produkter, så som bland annat våra hamnbeskrivningar. 149 nya medlemmar önskar jag hjärtligt välkomna och hoppas ni skall trivas och utvecklas inom klubben. Här finns det alltid något som är intressant att engagera sig i, själv eller för hela familjen. www.alandia.se FRÅN STYRPLATS 9 av 10 Jag hade förmånen att via ombud kunna dela ut vår Vinga Plakett, som är Västkustkretsens högsta utmärkelse till tre mycket förtjänstfulla funktionärer, Yngve Ahlström, Kaj Modig och Gunnar Hejde, vilka alla tre har ägnat många år åt att utveckla vår krets till den fantastiska organisation som vi har idag. Vår hemsida vastkustkretsen.se förnyas ständigt. Det skall bli spännande att se hur vår WEB-plats kan utvecklas genom att sprida information och tips som vi alla kan ha glädje av. Läs Thomas Lundgrens artikel längre in i tidningen och prova själv med att logga in dig. Länsstyrelsen har kommit med förslag om att bilda ett nytt marint naturreservat vid Väderöarna. Det känns som ett bra beslut för att skydda vår ömtåliga skärgård och skapa medvetenhet om vårt gemensamma ansvar att förvalta dessa naturvärden. En öppen hand rymmer mer än en knuten. Inför säsongen kommer vi att driva projektet “Öppen Hand”, med målsättningen att vi självklart skall ställa upp för varandra och därigenom tillsammans få ett trevligare båtliv. Hamn- och Ankarplatskommittén har sedan något år kunnat samla sin utrustning för bojar och dubbar på Torslanda Lagun i ett par containrar. Dessa har vi lovat ”bygga in ” för att se det skall se lite trevligare ut. Har du något byggmaterial eller kontakter, som skulle kunna hjälpa oss med detta hör av dig till expeditionen på Svarta Gaveln. Båtar är ingen vanlig kapitalvara. De är starkt förknippade med upplevelser och minnen. Så när något händer båten är det inte bara i plånboken det svider. Det vet vi och handlar därefter. Resultatet: nio av tio skadedrabbade kunder rekommenderar Alandia till sina vänner*. * Enligt Nöjd Kund Index-undersökning utförd av Alandia Båtförsäkring 2010. Nu hoppas jag att vi snart kan ses på havet igen och glädjas åt vårt fantastiska Bohuslän tillsammans och placera presenningen på en mer passande plats än på båten. Tillsammans skyddar vi din båt Hälsningar Peter Follin Stockholm 08-630 02 45 [email protected] Göteborg 031-49 20 60 [email protected] Malmö 040-537 015 [email protected] STIFTELSEN SVENSKA KRYSSARKLUBBENS SEGLARSKOLA Platser kvar! Tag chansen att uppleva livet ombord på ett traditionellt segelfartyg. Vi har fortfarande ett fåtal platser kvar på våra ungdomsseglingar för nybörjare. Segling Fartyg På- och avmönstring Tid Pris S2B Gratia 26/6-9/7 8.700.- S3A Gratitude 10/7-23/7 8.700.- S3B Gratia 10/7-23/7 8.700.- S4A Gratitude 24/7-6/8 8.700.- S5C Atlantica Göteborg-Helsingborg Nybörjare flickor Helsingborg-Karlskrona Nybörjare mix avsl år 9 Helsingborg-Karlskrona Nybörjare flickor Karlskrona-Malmö Nybörjare pojkar Halmstad-Göteborg Nybörjare mix avsl år 9 7/8-16/8 6.000.- På fortsättningskurserna och vuxenkurserna kan finnas enstaka platser. Kontakta vårt kansli för mer information. Under vår och höst arrangerar vi uppdragsseglingar för företag, föreningar, skolor och privatpersoner. Även här ber vi er kontakta vårt kansli i Göteborg så berättar vi mer. Stiftelsen Svenska Kryssarklubbens Seglarskola Talattagatan 24 426 76 Västra Frölunda [email protected] Telefon Telefax 031-29 35 05 031-69 33 10 www.sxkseglarskola.se Foto: Anders Germundsson Förbättrar din upplevelse på vattnet! Invest in your performance • 40-års erfarenhet • 45 loft i hela världen • Kvalitet och hög service • Garanterat bra priser Cirkapriser: Storsegel 1 rev. Dacron Cr Laminat X95, Maxi 999, Comfortina 32 17.900:- 22.900:- NF, Maxi 95, OE 36 12.900:- 16.900:- Hanse 340, HR 342, Comfortina 35 21.900:- 27.200:- Segelloftet i Skärhamn har öppet hela sommaren! Tjörns Segelmakeri • Kapellvägen 2 • 471 32 Skärhamn • Tel: +46(0)730-60 84 96 • [email protected] • www.ullmansails.se #2 Västpricken 5 GäSTHAMNEN – Från parkeringsplats till boendeanläggning Historiskt har hamnarna på Västkusten varit till, i första hand, för ortsbefolkning och sjöfart. Kustfrakt, Fiske och Kommunikation hade första tjing på de attraktiva förtöjningsplatserna. Fritidsbåtar räknades mer som ett störande moment och fick hålla tillgodo med ”det som blev över”. Ortsbefolkningen stod inte direkt och jublade över att det blev fler, som propsade på plats i deras hamnar. På 1970-talet blev semestrande båtmänniskor, allt för snabbt, så många att det påverkade den normala rytmen i kustsamhällena och blev därför störande. Istället för att se möjligheterna sågs allt för ofta problemen längs kusten. Ordet båtturism var inte uppfunnet eller etablerat inom turistorganisationer så sent som för tio år sedan när Svenska Kryssarklubben tog över och började utveckla GÄSTHAMNSGUIDEN. En lite udda detalj är att när klubben, som konsument av tjänster i gästhamnar, sökte en motpart att förhandla med, då fanns det ingen. Vad gjorde SXK då genom sitt bolag Gästhamnsguiden? Jo, de bjöd in alla Sveriges hamnägare till dialog. Både på Ost- och Västkusten ordnades gästhamnsträffar under ledning av Gösta Hulterström, dåvarande ordförande i SXK och styrelseordförande i Gästhamnsguiden AB. Vad blev resultatet? Första mötet var i Göteborg vid båtmässan 2002. Västsvenska turistrådet var inbjudet och erkände öppet att de inte tagit tag i frågorna runt båtturism, men lovade bättring och stöd till näringen. De inbjudna, som representerade både kommu- 6 #2 Västpricken Text: Kaj Modig Foto: Kay Kjellgard ner och fria entreprenörer, talade om svårigheter att få förståelse för behovet av service och goda hamnar för turister. På direkt fråga från SXK varför det inte fanns en branschorganisation kom en bön till SXK. Vi klarar inte av att skapa en, snälla hjälp oss! Redan en månad senare hade SXK genom Gästhamnsguiden dragit ihop gästhamnsägare från hela landet och lyckades få till en interimsstyrelse och interimsstadgar. Beslutet om bildandet av branschorganisation togs vid Stockholms båtmässa Allt för sjön 2002. Representanter för Svenska Kryssarklubben har sedan den dagen varit aktiva och engagerade i frågor som rört båtturismen. Västsvenska Turistrådet stod för sitt ord och drog igång projektet Båt & Hav inom tillväxtprogrammet för Västra Götalandsregionen. Även här fanns SXK med och drev projektet. Det i sin tur har lett till Kustkonferenserna, som vuxit i betydelse och besöksfrekvens under åren. Nu 2011 var det runt 200 besökare och de representerade statliga och kommunala myndigheter, branschfolk från hela fritidsbåtssektorn, gästhamnsägare, entreprenörer och inte minst företrädare för båtlivsorganisationerna. Båtturismen har fått en plats på kartan och förståelsen för det har SXK stor del i. Men hur ser framtiden ut? Vi ska ha i tankarna att branschen ”BÅTTURISM” är en ungdom, som har mycket kvar att lära innan den är fullvuxen. Investeringarna är stora om man vill skapa boendeanläggningar med fullservice. Är vi konsumenter redo att betala vad det kostar? Ja, en enkät, som Västkustkretsen har gjort visar klart att vi är beredda att betala för bra service. Det som retar oss är när gästhamnsavgiften inte ger den servicenivå man har rätt att vänta sig. T ex en närvarande hamnkapten, någon att fråga om man är osäker, rena toaletter, el som är tillgänglig och säker, närhet till dagligvaruhandel o.s.v. Det krävs långsiktighet och en god portion servicekänsla för att få en gästhamn välbesökt och lönsam. Det kommer fler och fler privata aktörer med nya idéer om hur man ska möta den, än så länge, ökande mängden fritidsbåtar. Det börjar nu på allvar talas om marinor där båtarna förvaras på land i stora lagerbyggnader. Mindre båtar staplade i flera våningar och då med rationell hantering, som klarar sjösättning inför varje planerad sjötur och upptagning när kunden är nöjd med båtlivet för den gången. Morgondagens båtägare vill helt säkert ha ett brett serviceutbud att välja på och väljer allt oftare att stanna flera dygn i samma hamn och ha båten som basläger för utflykter. Ju dyrare bränslet blir ju mer kommer vi nog att se av den trenden. Båtmänniskor från inlandet hyr en båtplats ute vid kusten och har båten som sommarstuga med social gemenskap i hamnen. Vi kan likna det vid de campingplatser längs kusten som fått allt fler fastliggande villavagnar. För de, som vill ut över flera dagar och vill vara säker på att få plats, kommer alternativen att boka plats i gästhamn. Ett alternativ är: DOCKSPOT www.dockspot.com som leds av entreprenören i Smögens Gästhamn Fredrik Barthold. De var igång 2010 och Fredrik ser positivt på mottagandet av tjänsten. Han planerar att det ska vara 35–40 hamnar totalt med i bokningssystemet redan 2011 och då drygt 10 på Västkusten Barnfamiljer, rörelsehindrade, bröllopsgäster, besökare till boende på orten är några exempel på grupper, som använt tjänsten. Alla som vill planera sitt besök och inte vill ha friheten att ta dagen helt som den kommer är tacksamma kunder säger Fredrik. Det är ofta en ny typ av båtägare som inte har livslång kärlek till båtliv och hav, utan har båten som ett av flera rekreationssätt. Lika väl som att de bokar hotellrum, hyrbil eller resebiljetter i förväg för att vara säker på att det fungerar, vill de även boka båtplats. Kostnaden är ett 10-procentigt påslag på gästhamnsavgiften. Kanske det är värt 20–30 kronor att slippa vara i hamn redan vid middagstid för att ha chans att få plats. » #2 Västpricken 7 Enligt Fredrik har bokningsmöjligheten, som fanns på knappa 20 procent av totala antalet platser, delvis förändrat vilka som nu besökt Smögens gästhamn och därmed skapat ett lugnare liv i hamnen. Ett bokningssystem med helt annan inriktning är: GÄSTHAMNSPORTALEN www.gasthamnsportalen.se som leds av Peter Skoglund. Det går ut på att man blir medlem i en pool med båtplatser. Man lägger in vilka nätter ens båtplats är ledig i ett schema. Dessa nätter kan man sedan boka övriga medlemmars lediga platser i andra hamnar. Förutsättningen för att kunna vara medlem är då givetvis att hamnägaren gett sitt tillstånd. Man kan likna det lite vid den danska FRIHAMNSFÖRORDNINGEN där medlemmar kan ligga gratis i andra hamnar på platser, som är skyltade med grön skylt. Grön skylt betyder att platsen är ledig kommande natt. Man ligger en natt helt utan kostnad. Det är mest båtklubbar, som är med i detta system. Förteckning över vilka hamnar det gäller får man när man tecknar sig hos sin lokala båtklubb. En speciell dekal på båten talar om att man är med i systemet. På Gästhamnsportalen bokar man i förväg. Det är hamnägaren, som ger tillstånd och bestämmer reglerna för utlåningen. Det kan vara att gästen ska anmäla sig, ringa någon eller betala hamnavgift i bössa eller….. Vad som gäller för gästen ska framgå av vad medlemmen skrivit på hemsidan när han lagt ut platsen som ledig. På GREFABs hemsida www.grefab.se kan man läsa: Framåt för framtidens båtliv Göteborg ska vara Nordens bästa region för båtlivet. Det är Grefabs vision och därför måste vi hela tiden arbeta för att utveckla våra hamnar. Vi vill skapa gästvänliga marinor där alla som tycker om båtar, hav och hamnmiljö ska trivas ännu bättre. Marinor som ligger rätt i tiden för att möta önskemålen från många människor. Vi har en viktig uppgift i att skapa mervärden för invånarna och bidra med extra drivkraft för bosättning, etablering och turism i regionen. Vi ska verka för ett positivt båtliv för så många som möjligt och vi vill bidra till att stärka Göteborgsregionens attraktionskraft så mycket vi kan…… Många av våra kunder vill tillbringa en trevlig kväll, och kanske stanna över natten, i hemmahamnen. Turister och ännu fler Göteborgare vill komma till hamnarna, både från sjö- och landsidan, och njuta av livet. Allt det här skapar helt nya förväntningar på miljön och möjligheterna i hamnarna under en längre säsong. Att utveckla våra hamnar till gästvänliga marinor är en stark möjlighet för Göteborg att bli ännu mer spännande på kartan! Vackra ord, som ställer stora krav på organisationen. Enligt GREFABs VD Peter Hartzell, kan de komma att ta över driften av Lilla Bommens gästhamn. Utöver det är Saltholmen, Klippan, Skeppsbron och Ale tänkta platser för nya gästhamnar inom en snar framtid. Kan vi se en del av GREFABS vision uppfylld redan nu till säsongen? Om de släpper in stora mängder gästbåtar i de hamnar, som är planerade och byggda endast för att vara till för permanentliggande, kan det enligt Peter bli stora bekymmer med kontroll av ”svartuthyrning” i andra och tredje hand. En verksamhet som definitivt inte gagnar oss som står i kö för båtplats. Därför är GREFAB idag restriktiva med att tillåta främmande båtar i sina ”hemmahamnar” på gott och ont. Jag hoppas att GREFAB hittar vägar för att bli en port för turister till Göteborg och att de kan visa en ÖPPEN HAND mot alla oss båtlivsmänniskor. Alla sätt att öka tillgängligheten på befintliga båtplatser och underlätta båtturism på vår kära Västkust skall premieras tycker Kaj Modig. Planiavägen 13, 131 54 Nacka • Tel: 08-718 32 45 • Fax: 08-718 29 07 • E-post: [email protected] 8 Finisterra_184x61.indd 1 #2 Västpricken 2010-01-29 14.31 Nyheter i korthet Inför båtsäsongen 2011 lanserar Sjöfartsverket en ny vind- och vattentjänst i mobilen – ViVa. Med hjälp av informationen i ViVa kan alla som är på väg ut eller redan befinner sig till sjöss i förväg ta reda på hur förutsättningarna ser ut på olika platser längs en planerad rutt. På så sätt kan man anpassa sig efter om det verkar vara hårda vindar, oönskad vindriktning eller lågt vattenstånd. Den version av ViVa-appen som lanseras är en testversion som kommer att vara gratis under 2011 och finnas tillgänglig på App Store samt Android Market. Tjänsten sätts i drift i maj månad. Har du frågor kring ViVa? Kontakta Sjöfartsverket på [email protected] Lär dig splitsa! Vid årsskiftet lanserade Poly-Produkter en gratistjänst på sin hemsida www.POLY.se Nu kan du med hjälp av instruktiva filmer lära dig splitsa bland annat treslaget och flätat tågvirke och vill du prova på något svårare rekommenderas en ändlös splits. Lär dig knopa! Royal Australian Navy har lanserat en applikation ”Learning the rope – navy knots” som lär dig göra de flesta knopar. Är nedladdningsbar via Appstore på din Iphone. Dubbelt så många platser att tömma båttoaletten på Just nu är antalet mottagningsstationer för båtlatrin i Västra Götalands Län på väg att fördubblas. – Vi vill Väderöarna. få till fler tömningsplatser så att båtägarna slipper tömma latrin i vattnet, säger Carina Erlandsson på Länsstyrelsen. Vi har givit bidrag till dubbelt så många stationer i år, det så kallade ”LOA-bidraget”, och det kommer hela tiden fler ansökningar. Läs mer på www.lansstyrelsen.se Förslag till naturreservat vid Väderöarna. Länsstyrelsen föreslår att de bildas ett marint naturreservat vid Väderöarna. Förslaget har nu gått på remiss till markägare, myndigheter och organisationer. Samtidigt med förslaget till naturreservat går Länsstyrelsen ut med ett förslag till hänsynsområde väster om Storö. Syftet med hänsynsområden är att skapa mindre buller i några av kustens naturhamnar. Läs mer på www. lansstyrelsen.se Länsstyrelsen har beslutat att utöka naturreserveratet Brommö skärgård i Mariestads kommun. Samtidigt har reservatet fått nya föreskrifter och en uppdaterad skötselplan. I och med den 1345 hektar stora utökningen bevaras nu hela arkipelagen och Brommös västra kustremsa från Fagersund i norr till Smörhättans fyr i söder som naturreservat. Läs mer på www.lansstyrelsen.se Naturreservatet Brommö skärgård utökas Projekt Attraktiv Kust Attraktiva naturmiljöer skräpas ned av avfall som förs in av havsströmmarna. I Bohusläns skärgårdar kommer uppskattningsvis 80% av avfallet från andra länder. Detta kräver att havsmiljöpolitiken blir tydligare på att de som skräpar ned havet också tvingas ta ansvar för sitt avfall. Havsmiljödirektivet (EU’s gemensamma politik för havsmiljön) kräver att EU-länderna ska ha uppnått god havsmiljö 2020. Läs mer på www.tillvaxtbohuslan.se #2 Västpricken 9 vastkustkretsen.se Kretsens verksamhet blir mer och mer omfattande för varje år vilket alla naturligtvis tycker är fantastiskt roligt. Men det gör också att det blir allt svårare att sprida information om vad som händer eller har hänt till alla medlemmar och andra intresserade. Därför arbetar vi kontinuerligt med vår webbplats, vastkustkretsen.se, så att den skall förbli lättnavigerad och erbjuda det innehåll, funktioner och tjänster som efterfrågas. Under början av 2011 har layouten förtydligats, aktuella händelser och uppdatering syns tydligare på första sidan. Listorna över aktuella arrangemang, senaste nyheterna och senaste inläggen på forumet är nu ännu mer lättlästa och direkt klickbara för att få mer information om det man är intresserad av. Att regelbundet besöka vastkustkretsen.se är således det absolut bästa sättet att ha koll på vad som händer och har hänt. Det näst bästa sättet är att påbörja en prenumeration av våra informationsmail vilket man naturligtvis gör direkt på webben. Allt mer information publiceras nu först på webben och kommer först senare i Västpricken. Exempelvis så kommer kurs- och eskaderprogrammen alltid ut några dagar tidigare på webben. Bra att veta för de som ofta tycker att just deras favoriteskader eller utbildning alltid är fullbokad! Utöver information om våra verksamheter så finns det också möjlighet till att ställa frågor, annonsera saker eller besättning och diskutera allt som rör båtliv i vårt forum. Helt nytt och totalt i sin linda är att det på vastkustkretsen.se nu finns två så kallade wikis (www.wikipedia.se är kanske den mest kända Wikin på svenska). I dessa Wikis kan alla medlemmar med hjälp av det namn och lösenord som finns till webben i varje nummer av Västpricken själva redigera informationen i Wikisarna. De två Wikisarna hittar man längst ner i menyn till vänster under namnen ”Länksamlingen” och ”KryssarWikin”. Tanken är att länksamlingen på sikt skall innehålla nära nog alla länkar man kan ha nytta av för sitt båtliv på Västkusten, sorterat under logiska kategorier. KryssarWikin blir, som med alla Wikis, vad den blir. Men tanken är att det skall bli ett uppslagsverk för hamnar, öar, naturhamnar, orter, termer, knopar, båtar och mycket annat. Hur detta med Wikis kommer att slå vet vi inte. Det är ett försök där vi hoppas att intresset och nyttan finns. Om det efterfrågas så finns också en möjlighet att öppna upp en ”LoggboksWiki” där de som önskar kan skriva in korta eller långa loggböcker om sina färder på havet eller upplevelser i hamnar. Är detta något just du skulle tycka var en trevlig funktion så kontakta kansliet – förslagsvis via webben. Och du? Du har väl inte missat att de fyra senaste årgångarna av Västpricken finns att ladda ner som PDF-filer från vastkustkretsen.se Text: Thomas Lundgren Tre mycket välförtjänta funktionärer har fått Västkustkretsens högsta utmärkelse, Vingaplaketten Ynge Ahlström har bland mycket annat varit verksam i 24-timmarskommittén och tagit fram en Punkt- och distanstabell. Han har undervisat i Astronomisk navigation och skrivit en lärobok i detta ämne. Yngve har också varit ansvarig för våra båtmässor under många år. Han har seglat många 24-timmarsseglingar och ligger på 6:e plats på Västkustkretsens maratonlista (21:a plats på Riksnivå). Gunnar Hejde har bland annat varit kretsens ordförande och redaktör för Västpricken, samt engagerad i Infokommittén. Även Gunnar har seglat många 24-timmarsseglingar och ligger på 5:e plats på Västkustkretsens maratonlista (18:e plats på Riksnivå). Kaj Modig har bland annat varit kretsens ordförande och redaktör för Västpricken. Han har varit ordförande i Utbildningskommittén och engagerad i Uthamnskommittén. Kaj är också 24-timmarsseglare, även om han ännu inte kommit riktigt lika högt i maratontabellen. Nu är han lärare i navigation och aktiv i Hamn- och Ankarplatskommittén. 10 #2 Västpricken Intervju med den nya styrelseledamoten Annika Svensson Text: Gunnar Hejde Annika säger om sig själv att hon är en 43-årig Mölndalstös. Hon är gift med Thomas och de har två barn Emil 15 och Lisa 13 år. Hon är egen företagare inom ekonomiområdet. Annika älskar havet och naturen. De olika växlingarna mellan väder och årstid älskar hon också. Åker dessutom gärna skidor både utför och på längden. Annika är också aktiv inom Friskis och Svettis. handlar ju om hennes favoritsysselsättning. Annika valdes in i styrelsen vid årsmötet i november 2010. Hon säger att hon håller på att sätta sig in i Västkustkretsens verksamhet. När de köpte en gammal Storö 34 krävde försäkringsbolaget att de skulle vara medlem i en båtklubb. Då valde de klokt nog att gå med i Svenska Kryssarklubben 1990. Efter Storön seglade de en Wasa 370. Den första eskaderseglingen gjorde de till Skottland. Redan 2007 och 2009 var de med som eskaderledare till Shetland och Ålesund i Norge! Annika ingår också i kretsens viktiga framtidsgrupp. Sedan 2006 seglar familjen en X-yachts 382. På somrarna drar de iväg till Norge, Danmark, Tyskland, Holland, Polen, Skottland, Shetland och Estland. Inga dåliga mål! Under övriga årstider njuter de av Bohuskusten. På frågan vad hon vill åstadkomma som medlem i styrelsen svarar hon att det vore bra om fler båtägare upptäckte hur bra, kul och nyttigt det är att vara med i SXK. När hon fick frågan om hon ville ingå i Västkustkretsens styrelse svarade hon ja. Jag är lite nyfiken av mig, säger hon. Under årens lopp har hon förstått hur mycket kunnande som finns inom Kryssarklubben och föreningens verksamhet VINDÖ MARIN AB Vindön Annika anser att man borde bli medlem redan som liten. Den som är aktiv och engagerar sig kan få ut jättemycket av sitt medlemskap. Ju fler som är med desto större chans är det att kunna påverka andra och naturligtvis påverkas själv. Man lär av varandra! HENSONS TVÄTT & SJÖVERKSTAD TVÄTT • IMPREGNERING • REPARATION Vinteruppläggning Fullservicevarv Varmhallar 5.000 m2 Frostfri hall 3.000 m2 Kran 40 ton Renoveringar och träarbeten av alla slag Specialitet: Vindö - Swan - Storebro - Grand Banks Nord West - Najad m.f . Sprutbox för omlackeringar och böldpestbehandlingar Var tvättar du ditt båtkapell och segel? Vi anlitas av de flesta försäkringsbolag Adress: Vindön 473 91 HENÅN Tel. 0304-392 90 Fax. 0304-393 83 HENSONS TVÄTT Koppargatan 9, Lomma Tel 040 - 412636 henson_vastprick.indd 1 www.hensons.se [email protected] 11 #2 Västpricken 2009-12-10 10.06 Hallå där... är det inte för kallt att övervintra i Spanska La Coruna? Text och foto, Kay Kjellgard Hur tog ni er till La Coruna från Sverige? Vi har nästan bara gjort dagseglingar hela vägen. Det går faktiskt att ta sig till Medelhavet enbart genom att göra dagseglingar. Det är ca 1700 M från Göteborg till La Coruna. Vi kom iväg i mitten av augusti, vilket är sent för att hinna ner till södra Europa innan höststormarna sätter in. Men genom att låta väder och vind bestämma takten har vi haft en lugn och säker segling. Vägen gick på franska sidan i Engelska kanalen och utefter kusten i Biscaya-bukten, på några etapper gjorde vi nattseglingar, mest för vi fick lust och att vädret var så gynnsamt. Vad gör man i flera månader i en hamn på Spanska nordkusten? Vi hittar Lisa och Sven-Gösta i sin OverSeas 40 Randivåg i La Coruna en höstdag i slutet av november. Klarblå himmel och ett 10-tal grader varmt. Vad gör ni hela dagarna blev frågan? Ja, tyvärr hittade vi inga kurser i spanska i La Coruna men vi får försöka med någon CD-skiva om vi hittar någon. Annars har vi fullt upp hela dagarna. Allt är ju inte klart när man lämnar Sverige, för då kommer man inte iväg, så nu har vi en lång ”att göra lista” att beta av. ”Lisa och Sven-Gösta lanserar cykelhjälmen i norra Spaniens La Coruna” Vi cyklar mycket, här finns underbara cykelvägar runt hela La Coruna. Till mångas glädje och förvåning har vi lanserat cykelhjälmen i norra Spanien, den är inte så vanlig i Spanien har vi förstått. Sedan försöker vi besöka ett museum i veckan, här finns mängder med museum och kultur av alla slag. Det kommer att räcka hela vintern. Vår budget innefattar även en del utflykter så vi kommer att hyra bil och åka runt, ca 1500 SEK för en vecka kostar en hyrbil. Det tillkommer ju en del övernattningar men det finns en hel del till överkomliga priser. Vi har även funderingar på att ta tåget till Barcelona som en liten utflykt. Umgänget med båtgrannarna är trevligt och givande, man lär känna människor från andra länder lite mer än bara en flyktig bekantskap. I morgon skall vi besöka det stora akvariet som ligger nere i hamnen. Senare i vinter skall vi upp och åka lite skidor uppe i bergen och lämnar inte La Coruna förrän i slutet av mars. Så hur vi skall hinna med allt är svårt att förstå. 12 #2 Västpricken Det viktiga är att man inte skall ligga och invänta bra väder, och vänta och vänta. Utan man skall ”vara där” och uppleva platsen - tills det blir bra väder. Då kan man långsegla utan stress och oftast klara sig från dåligt väder. Hur kom det sig att ni valde La Coruna som vinterhamn? Jo, det var många parametrar som stämde med våra önskemål. Det är en helt nybyggd marina, med fina duschar och toaletter. Här är bemanning hela dygnet och båtplatsen är väl skyddad och kostar ca 2500 SEK/månad, inkl ström och gratis Internet (om man hyr minst fyra månader). La Coruna är en fin liten mysig stad men ändå tillräckligt stor för att ha ett stort utbud av service, affärer och kultur. Vi valde La Coruna efter att ha scannat av många tänkbara hamnar på kusten. Är det inte lite kallt så här långt norrut i Spanien? Nej, havet håller en temperatur på 12-17 grader året runt. På vintern är det mellan 10 -15 grader i luften, ibland upp mot 20 grader och det regnar en del, i snitt 18 dagar i januari. Här är ganska likt sydkusten i England på sommaren. Gräsklipparna kommer fram i november, vilket känns lite bakvänt, men det är då gräset börjar växa igen efter sommaren. Men solen är framme en hel del också, man kan faktiskt se en del vinterbadare och det är ju underbart att i november kunna sitta ute i sittbrunn med ansiktet mot solen och känna hur den värmer, säger Lisa och Sven-Gösta med en mun. ”Man skall inte vänta på bra väder, utan man skall ”vara där” och uppleva platsen – tills det blir bra väder” Men maten då, hur är det med den? Gurka! Har du hittat gurka, fantastiskt ropar våra svenska båtgrannar, när Lisa kommer hem med fyndet som hon hittat på en liten tvärgata intill marknaden. Gurka hade vi inte sett på länge, så det blev lite uppståndelse i svensklägret. Tänk, det trodde vi inte, att vi skulle bli så upprymda av vanlig gurka! Annars är det färsk fisk som gäller. De små fiskebåtarna går i skytteltrafik ut och in i hamnen. Utbudet av fisk och skaldjur är stort. Men däremot kan det vara svårt att få tag i riktigt bra kött. Dessutom har köttet en helt annan styckning än i Sverige, vilket gör det svårt att veta hur man skall tillaga det. Men att gå ut på stan i mitten av november för att sätta sig på trottoaren i solen och njuta en lunch med alla Spanska läckerheter, är en riktig höjdare. Några små tapas när man sätter sig till bords sedan förrätt, varmrätt, en öl eller ett glas vin och kaffe för ca 8 euro. Som bonus kan man småtänka lite på vännerna som övervintrar i Sverige, säger både Lisa och Sven-Gösta och ler. hjälpmedel i Engelska kanalen och Navtexen försåg oss med väderprognoser hela vägen. Hur ser planerna ut inför vårens seglatser? De närmaste planerna är att till våren utforska Galicien. Här finns många fina vikar med små mysiga hamnar. Vi är nyfikna av oss och vill gärna kolla lite runt hörnet, upptäcka nya saker och träffa nya människor. Så under våren och sommaren drar vi oss sakta söder ut, nästa vinterhamn kan kanske bli på Kanarieöarna, eller Barcelona, eller Franska kusten, eller något helt annat. Inget är bestämt och allt kan ändras. Det fina är upplevelsen av nya ankarvikar, hamnar, städer att insupas i lugn takt. Själva resan är målet med seglingen. Vi tar dagarna som de kommer och njuter av tillvaron, säger Lisa och Sven-Gösta med många hälsningar till Västkusten Båten heter Randivåg, vad är det för båt? Båten är en OverSeas 40, med pilot house och kutterriggad, dvs skall seglas med två försegel. Båten är extra utrustad för denna segling med radar/kartplotter, AIS, Navtext samt solceller på tillsammans 300 watt. Vi har även PC med navigationsprogram som backup. I övrigt är båten standardutrustad för havssegling. En båt som är bra utrustad för segling på Västkusten går utmärkt att segla till Medelhavet med, standarden på våra svenska båtar är hög. Vi är mycket nöjda med vår navigationsutrustning. Radar/ kartplotter fungerade utmärkt och speciellt AIS:en var ett bra #2 Västpricken 13 Hänsynsområden i vår skärgård. Text: Lars Wedelin Nu är fyra skärgårdspärlor i Bohuslän än mer njutbara med hjälp av hänsynsområden. För att bevara lugna områden för besökare och djurliv har Länsstyrelsen i Västra Götaland skapat hänsynsområden på speciellt utvalda och natursköna platser i samarbete med kustkommuner och båtorganisationer. Första hänsynsområdena utarbetades 2008. Hur gör vi då för att uppnå detta goda syfte? Jo, Länsstyrelsen uppmanar till omsorg och hänsyn och att vi agerar så här i Hänsynsområdena: • Håll låg fart, högst 5 knop • Använd motorn så lite som möjligt och undvik tomgångskörning • Undvik att åka runt med jollar med utombordsmotor • Undvik vattenskidåkning och andra bullrande vattenlekar • Dämpa musik och prat • Ta hand om dina sopor • Släpp inte ut toalettavfall Detta är inte en lag – utan precis som namnet antyder – en ren och skär omtanke. Hänsynsområdena ska njutas i stillhet och på naturens villkor. Tillsammans kan vi se till att det räcker med frivillighet, respekt och sunt förnuft. Nuvarande hänsynsområden är Tistlarna, Grönskären, Vasholmarna och Getryggen (se sjökortsutdragen). Kommer att utökas med delar av Väderöarna och eventuellt också med delar av Kosterskärgården. ROBERTS SUFFLETTSERVICE SPECIALITET: Tillverkning av båtkapell, sprayhood, segelkapell och sittbrunnskapell till segelbåtar. Om du befinner dig här, är vi snart där. Reparationer utföres Gjutegården 153, 436 45, Askim Mob: 0709-25 99 60 www.r-ss.se BÅTDYNEPROBLEM? Vi har 1700 frivilliga sjöräddare beredda att rycka ut inom 15 minuter – i alla väder. Och våra moderna räddningsbåtar klarar att gå i hög fart även i mycket grov sjö. Ge en gåva eller bli medlem, så bidrar du till att rädda liv till sjöss – vi får nämligen inga bidrag från staten. Som tack för ditt stöd hjälper vi dig om du t.ex. får roderhaveri eller motorstopp – även när sjön ligger spegelblank. Läs mer på www.ssrs.se eller ring 077 -579 00 90. Omklädsel & Nytillverkning Stort sortiment av galon och tyger [email protected] 14 #2 Västpricken PEBES Båtdyannons 10 11 26.indd 1 031- 45 47 51 Basungatan 2 V.Frölunda 2010-11-25 15:36:05 MJUK inredning För hemmet och båten Skumplasttillskärning Madrasser även special Bäddmadrasser Soffdynor • Stolsitsar Badrumsmattor Duschdraperier Borddukar • Plastmattor Tyger för möbler Ute och inne Kapellväv • Galon Specialitet: Båtdynor Kom in och hämta idéer i vår butik. Här finns det mesta som du behöver för dina div. projekt. Så som sänggavlar, trädgårdsdynor, kökssoffor, båtgardiner, stolsitsar, hunddynor mm. Vill du inte göra arbetet själv skär vi till och syr upp i egen ateljé efter dina önskemål. Ge oss bara måtten! Vi håller hög kvalitet – men rimliga priser! KLIPP UR! ✃ Välkommen! Denna kupong berättigar till GALANT-PLAST Odinsplatsen 2, 411 02 Göteborg tel 031-15 28 16 fax 031-15 28 17 Öppettider: vard 9–18 lörd 10–14 www.galantplast.se galantplast_185x265.indd 1 15% och rabatt på material till båtdynor (ej arbetskostnad) 10% rabatt på vårt övriga sortiment. Gäller vid köp inom 2 månader! 09-03-05 15.22.56 Så blev det segling i Vänern till slut! Denna artikel är ett utdrag ur loggboken, den fullständiga finns på hemsidan. Foto & text: Carina Jarlsby Vi har tidigare varit lite skeptiska till att segla i Vänern när vi fått förfrågan, men förra året gav vi Vänern en chans vilket vi absolut inte ångrar. Så här lät presentationen i Västpricken nr. 1 2010. Familjeeskader Vänern runt 4 – 17 juli Välkommen att följa med oss på en gemytlig eskader runt Vänern. Vi samlas i Åkersvass strax nedanför slussarna i Trollhättan för gemensam färd ut på den stora sjön. Rutten går medsols med trevliga stopp i gäst-, klubb- och naturhamnar. Vi hoppas på gott om plats, vackra och säregna skärgårdar, rikt fågelliv samt ett besök i nationalparken Djurö i Vänerns mitt. I Spikens hamn nära Läckö slott i Ekens skärgård avslutar vi eskadern. Eskaderledare: Carina & Peter Jarlsby med Matilda 17 på Relax, Anna-Clara & Klas Reinholdson med Jesper 19 och Carl-Johan 16 på Ellenott. Det blev också precis som vi hade hoppats i presentationen. Efter ett avhopp, på grund av inställd semester, blev vi tillslut 8 båtar med 29 personer, varav 16 vuxna, 13 ungdomar och barn samt 3 hundar. Lördag 3/7 Kl. 9.00 möttes 6 av 8 båtar upp vid Lilla Bommen för att tillsammans ta sig upp genom kanalen. Detta var troligen årets hittills varmaste dag med 28 grader. Det blev motorgång med 16 #2 Västpricken stöttesegel för trots att det blåste 7m/s var det ganska läigt i kanalen och en motström på 0,5-1 knop. Vi hade tur med broöppningarna och behövde inte vänta någon längre stund och kunde dessutom köra direkt in i Lilla Edet slussen. Kl. 16.00 la vi till i Lilla Edets gästhamn för natten och det fanns gott om plats. Efter att ha tagit ett svalkande dopp i hamnbassängens 17-gradiga vatten, samlades de flesta på den gräsbevuxna ön för att grilla eller fika. Några hade träffats tidigare, bland annat på förträffen men för en del var det nya ansikten. Söndag 4/7 Vi lämnade Lilla Edet på förmiddagen i lätt regn och förtöjde i Åkersvass 3 timmar senare. Precis lagom skingrades molnen och solen tittade fram. Vi förtöjde i två led runt udden mellan de gamla slussarna, här var en riktig idyll. Åter i båtarna efter en gemensam promenad runt slussarna, hade ytterligare en eskaderbåt anlänt. De hade gått direkt från Lilla Bommen på morgonen efter att dagen innan haft en del strul med propellerbyte. De sista eskaderdeltagarna anlände med hyrbil till eskadersamlingen, då de kom öster ifrån och hade lämnat båten i Vänersborg. Vi bekantade oss under förtäring av bål, snacks, melon och kubbspel. Kvällen avslutades med grillning innan solen gick ner och knotten tog över. Onsdag 7/7 Vaknade även denna dag till en klarblå himmel. Några tog ett morgondopp i det 15-gradiga vattnet, brr. Det blåste som vanligt sydvästlig vind och växlade mellan 4-11 m/s vilket innebar en fin segling de ca 17 Nm till Björkö i Tössebäcks skärgård. En av hamnvärdsbåtarna fick motorkrångel och blev bogserade en bit, men hann fixa problemet innan tilläggning. vattenleksaker, gäststuga med kök, soffa, långbord och bordtennisbord. I nästa vik finns brygga med bastu. Hamnavgiften var frivillig men ett önskemål fanns om 50 kr att stoppa i en bössa. Mäktig värme och vi passar på att bada. Efter skepparmöte och promenad blir det grillning även idag. De som är fotbollsintresserade tar sig ner i 2 av båtarna och tittar på VM-finalen. Vi som inte är så intresserade sitter kvar på land men tar skydd under sittbrunnskapellet när myggen invaderar. När fotbollen är slut är det bara våra ungdomar som är ute på natten och några badar frivilligt eller ofrivilligt med kläder på. Alla 8 båtar fick plats på öns skeva träbrygga och det kom ytterligare ett par båtar som även de fick plats. Dagen ägnades åt avkoppling med en god bok, sol och bad på stranden, det var fortfarande ganska kallt i vattnet, 18 grader. Efter skepparmöte och grillning för en del, blev det en klurig poängpromenad runt ön på skogsstigar genom tallskog. När klockan blev 22.00 kom myggen och vi kröp till kojs. Torsdag 8/7 Idag var det en mulen morgon. Eftersom vi skulle vara hamnvärdar och dessutom hinna in till Åmål för att handla och fylla vatten på vägen, lämnade vi Björkö redan kl. 7.00. Vi gick inomskärs för motor mellan öarna och såg inte någon annan båt förrän vi kom in i Åmål. Lagom till att vi lagt till tittade solen fram. Det var nära till både mataffärer och systembolag från hamnen. Vi lämnade Åmål igen kl. 11.00, då flera av de övriga eskaderbåtarna anlände. Några gick direkt till Floghall, Säffle motorbåtsklubbs uthamn, som var dagens mål och vi anlände ungefär samtidigt. Här var det lite olika information om på vilken sida om utprickningen man skulle gå, men det gick bra för alla. En av deltagarna hade den senaste versionen av Vänerlotsen som visade sig stämma. Även här var det välordnat med akterförtöjning vid bojar, el på bryggan, nybyggda toaletter, grillplats och klubbhus. För detta ville man ha en hamnavgift på 40 kr som betalades i bössa på bryggan. Många passade på att bada medan solen sken och det var 20 grader i vattnet. Här hade vi stafett med gummibåtar i 4 lag som våra ungdomar organiserat. Vi hann precis avsluta innan det började regna och bli kyligt vid 18-tiden. I dag fick det bli middag i båten. Därefter tittade våra ungdomar på film i vår båt så vi fick flytta oss till grannbåten. Söndag 11/7 Härlig morgon och tidig avgång för hamnvärdarna vid 6.30 då dagens etapp var 27 Nm nord-nordostlig kurs. Vi andra lämnade Djurö mellan kl. 8-9.30. I början blev det motorgång men senare ökade vinden till 5 m/s och vi kunde sätta segel och sträcka till Nabben, Karlstads segelsällskaps uthamn. De enda båtar vi såg under dagen var de i eskadern, var är alla? Även denna hamn är välordnad med bryggor och akterförtöjning i bojar. Här finns grillstad med gott om bänkar både med och utan tak. Här finns också sandstrand med rutschkana och Tisdag 13/7 Vaknade till en tryckande hetta. Går till mataffären som ligger strax ovanför hamnen. Får till slut även tag i myggnät som är slut nästan överallt. Vid 13-tiden mulnar det på och börjar regna. Våra ungdomar och barn med föräldrar besöker badhuset och övriga besöker Kristinehamns centrum eller kurar i båtarna. Lagom till skepparmötet kl.18.00 upphör regnet. Några äter buffé på thairestaurangen i hamnen och övriga äter i båtarna. När alla var mätta och belåtna hade hamnvärdarna ordnat med aktiviteten minigolf som avslutades precis när regnet återkom. Fredag 16/7 Idag är vi två eskaderledarbåtar hamnvärdar och lämnar Mariestad kl.7.30 i strålande solsken efter att ha fyllt vatten och tankat. Vinden är syd-sydväst och det blåser mellan 4-8 m/s så vi kan precis sträcka hela vägen till Spiken på Kållandsö. Det är gott om platser i hamnen när vi kommer vid lunchtid så alla 8 båtarna får plats vid samma brygga. Vi eskaderledare tar en promenad till Läckö Slott i det fina vädret och bokar guidning till morgondagens besök. Väl tillbaka i Spiken beställs rökt sik och bokas lokal inför morgondagens avslutning. Därefter är det dags för den traditionella båttävlingen med hembyggda kreationer där första pris går till snabbaste båt och andra pris för bästa design. På eftermiddagen får vi besök av den nionde eskaderdeltagaren och kvällen avslutas med gemensam skönsång till ukulele under parasoll i regnet på caféets altan. Lördag 17/7 Dagen för Vänereskaderns avslutning är kommen. Det är först mulet på morgonen och precis innan vi skall gå till Läckö slott börjar det regna. Vi trotsar vädret och knallar på de 3 km i regnkläder. Vi får en guidad tur och får höra lite historia om bland annat släkten De La Gardie som förvaltade slottet under en längre period. Här var också en utställning av 7 glaskonstnärer som vi beskådade. Regnet har nu upphört och solen tittar fram igen. Tillbaka i Spiken startar avslutningen med ett glas bubbel på kajen och knytkalas i caféets lokal där det dukas upp en fantastisk buffé. Plaketter delas ut till samtliga deltagande båtar. Det har varit en fantastisk eskader med mysiga välordnade hamnar och gott om plats, trevligt bemötande och hjälpsamma människor överallt. Bra väder och trevliga, aktiva deltagare spelar även det stor roll vilket gjort eskaderseglingen till ett nöje. Vi har också haft efterträff under hösten och fick då minnas sommaren genom att se varandras bilder, umgås och ha trevligt. #2 Västpricken 17 Hund eller katt ombord Att ta med sitt husdjur, från Sverige, när man seglar iväg utomlands är inga problem. Vår Dansk-Svenska Gårdshund är med oss överallt på seglatser i norra Europa. Han klarar sig många timmar (ca 6 tim) men kan göra sina behov antingen mot en stötta eller en bit konstgräs som lätt sköljs av i havet. När man seglar utomlands gäller en del bestämmelser som måste följas. Här följer en kort sammanfattning. Läs mer på Jordbruksverkets sidor: www.sjv.se Båthunden ”Hugo” • Allahusdjurskavaraid-märktamedettmicrochip (innanför skinnet i nacken). • Allahusdjurskavaravaccinerademotrabies,vaccination 1 och efter 30 dagar vaccination 2, som ska kontrolleras efter 120 dagar. Detta hinns kanske inte med inför denna sommar men ev. för sensommarseglatsen. • AllahundarsomtasintillSverigeskaavmaskas (tablett), av veterinär, mot dvärgbandmask, före införseln. • Allahusdjurskahaettpass,utfärdatsavveterinär, där alla vaccinationer med mera är införda. • Manbehöverinteanmälasinhundvidgränspassager utomlands inom EU (förutom Storbritannien och Irland). Reser man ofta till Danmark kan man som alternativ till avmaskning i Danmark begära ett så kallat fyraveckors intyg hos sin veterinär. Avmaskning sker då här hemma, hos veterinären, innan perioden gått ut. Nytt för i år gäller att ska man segla till Norge så måste man i förväg uppsöka veterinär för avmaskning mot dvärgbandmask och medföra intyg över detta. Vid återkomsten behöver man inte göra någonting. Vid återkomst, med sitt husdjur till Sverige, från alla övriga länder ska man formellt anmäla sig på närmaste tullstation, alternativt ringa till tullen innan man lämnar båten. Det viktiga är dock att man gjort rätt enligt ovan. Bestämmelser ändras ständigt så läs igenom den utförliga informationen som finns hos Jordbruksverket. Lycka till och se nu till att alla familjemedlemmar kan vara tillsammans ombord. Lennart Lundin Foto: Eva-Lena Lundin 18 Bli medlem i Kryssarklubben och Västkustkretsen Att vara ute på vattnet är en känsla att älska och längta efter. Med erfarenhet växer tryggheten och därmed drömmen om att utforska nya vatten. Svenska Kryssarklubben arbetar för att underlätta för din och familjens långfärder till sjöss. Med över 40 000 medlemmar är vi världens största båtklubb med individuellt medlemskap. Bli medlem du också! Som medlem får du: •Nio utgåvor av medlemstidningen På Kryss •Årsbok i juni varje år •Fyra utgåvor av kretsens tidning Västpricken •Fri rådgivning i båtjuridiska och båttekniska frågor •Väl underhållna sjömärken, orienteringstavlor, enslinjer på många platser •Tillgång till klubbens nio uthamnar från Utklippan till Gåsören •Medlemserbjudanden på Svenska kryssarklubben hemsida •Lokala medlemserbjudanden på Västkustkretsens hemsida •Webbutik på Svenska Kryssarklubbens och Västkustkretsens hemsidor •Medlemsrabatter på internationella certifikat •Om du ansluter dig till Västkustkretsen får du också möjlighet till att delta i lokala utbildningar, seminarier, klubbträffar och eskadrar •Om du ansluter dig till Västkustkretsen har du också tillgång till kretsens kansli med kunnig personal i Långedrag •Om du registrerar din båt får du båtmärket och därmed tillgång till cirka 150 svajbojar i populära vikar längs hela kusten, Mälaren och Vänern. Du får också Gästhamnsguiden som presenterar över 480 svenska hamnar •Som medlem kan du också teckna förmånlig båtförsäkring hos Svenska Sjö Ordinarie priser 2011: Senior 400 kr Senior med familj 430 kr Ungdom t o m 25 år 100 kr Tillägg utlandsavgift: Norden 75 kr Övriga länder 180 kr Tillägg: Västkustkretsen 100 kr (ingår första året) Båtavgift 100 kr Administrativ avgift byte av båt 100 kr Kontakta oss för mer information eller gå in och anmäl dig direkt på vår hemsida www.vastkustkretsen.se Västkustkretsen, Talattagatan 24, 426 76 Västra Frölunda Tel: 031-69 00 69, Fax: 031-69 33 10 #2 Västpricken % 0 1 ra im t or -s b ) eb nad w å r t il m å v r a a el er tt a b t en p h äll å p (g Plottrar och elektronik Nautisk litteratur Hela världens sjökort Allt inom marina kläder Kikare, ur, barometrar, båtmodeller och presentartiklar GKSS, KSSS och KMK klubbsortiment Nu hittar du nästan hela vårt sortiment av böcker, sjökort, elektronik och kläder på www.nautiska.se Hamng. 26 (Marstrand) Tel 0303-600 55 Öppet helger april/maj Trädgårdsg. 3 (Gbg) Tel 031-13 19 30 www.nautiska.se Öppet (Gbg): mån–fre 10.00–18.00 lör 10.30–15.00 Eskadrar 2011 Det finns några platser kvar på följande eskadrar efter annonseringen i Västpricken 2011/1. Vi har fått förfrågan om Familjeeskader i Bohuslän men har för närvarande inte någon eskaderledare, hör gärna av er till någon av oss i eskaderkommittén om ni vill vara eskaderledare. Brita Kratz Följande eskadrar är planerade 1 Kristihimmelsfärdseskader till Läsö 1– 4 juni En eskader för alla, segelbåt som motorbåt, erfaret som oerfaret båtfolk. Eskadern är tänkt som en prova på eskader men alla är hjärtligt välkomna. Ta chansen att prova på eskaderlivet under en korteskader på vårens enda långhelg. Nu har vi även med nationaldagen på denna helg. Vi planerar att träffas på Rörö, den 1 juni, överfart till Läsö, Österby den 2 juni. Väl där har vi lite gemensamma aktiviteter, måltider, grillning, utflykter med mera. Ta chansen att bekanta er med en speciell ö, så nära men ändå så annorlunda. På Läsö har vi avslutningen den 4 juni, då kan alla välja om man vill stanna kvar lite extra eller gå tillbaka hemåt. Vid otjänligt väder kommer alternativa färdplaner att aktiveras. Eskaderledare: Annethe och Inge Andersson Ingela och Björn Johansson Temaeskader/planeringseskader i Bohuslän 7–19 juni Preliminär plan. Vi samlas på Rörö, på vår väg norrut räknar vi med att övernatta i Skärhamn, på Käringön, titta på allmogebåtar på Bassholmen, ägna oss åt zoologiska studier, titta på stenhuggarmuséet i Hunnebostrand, göra ett stjärnankringsförsök vid Kalvön m.m. Avslutningen blir på Ekenäs på Syd Koster. Eskaderledare: Tomas Hermansson Ekaderledare sökes! 20 #2 Västpricken Foto: Carina Jarlsby Vad är eskaderfärd? Eskaderfärd är att: • Upptäckanyahamnar • Fånyavänner • Barn&tonåringarfårsällskap • Kännasäkerhet&trygghet • Fådelavandraserfarenheter • Hittapärlorna • Väljavadmanärmedpå • Hakultillsammans Eskaderfärd är inte: • Attförflyttasigpåled • Enmassamåsten Anmälan till eskader görs på följande sätt: 1. Betala in båtavgiften på plusgiro 42 01 92-7, Svenska Kryssarklubben, Västkustkretsen. Märk inbetalningen med önskad eskader. Kristi Himmelsfärdseskader 350 kr. Övriga eskadrar med egen båt 600 kr. Er anmälan gäller först när båtavgiften är betald. 2. Fyll i ett anmälningsformulär. Finns på vår hemsida www.vastkustkretsen.se. Gå in på eskadersidorna. Allmänna regler för eskaderdeltagande • Skepparenansvararsjälvförbåtensframförandeoch utrustning. • Någonombordskallhanautiskkompetensförfärdide aktuella farvattnen. • Båtenskallhainombordsmotor.Avstegfråndettakrav kan ev. medges på inomskärseskadrarna. • Båtenskallhadenutrustningsomkrävsförfärdpåde aktuella farvattnen. • Sjökortförsamtligaaktuellafarvatten. • BåtenskallvarautrustadmedVHF-radio.Avstegfrån detta kan ev medges för inomskärseskadrar i Sverige. • SkepparenskallvaramedlemiSXK. Eskadersegling i Montenegro och Kroatien Förläng din seglingssäsong och följ med på eskader till Montenegro och/eller Kroatien. Vi har denna gång Sunsails bas i Dubrovnik som utgångspunkt för våra färder. I Dubrovnik gör vi givetvis ett besök i gamla stan och gör kanske en vandring på stadsmuren. Vecka 1, 11-18/9, seglar vi till Montenegro In i Boka Kotorski som ibland kallas Europas sydligaste fjord. Här besöker vi Kotor som finns med på världsarvlistan. Staden är först omnämnd redan 168 f K. Kotor är omgiven av en imponerande stadsmur som slingrar sig uppför berget bakom staden. En tur längs den ger en svindlande utsikt över omgivningarna. Herceg Novi är en annan gammal stad, grundad 1382 men har betydligt äldre anor. Veckan avslutas med några dagar i Kroatien. Eventuellt besöks Ston, se nedan. Vecka 2, 18-25/9, gör vi en tur i södra Kroatien Färden går bland annat till Okuklje på ön Mljet, till Korcula, vars gamla stad har en säregen stadsplan och till den lilla byn Ston. Byn var en gång centrum för saltframställning och ansågs så viktig att den omgavs av en stadsmur. Längden på denna är totalt nästan 5 km och vi gör en vandring på delar av den. Vi får en underbar natur- och kulturupplevelse. Dessutom sol och varma bad, god mat och nya vänner. Välkommen! Båtar Vi har bokat 5 st Oceanis 393 med 3 dubbelhytter + salong, 2 WC/dusch Priser beroende på båtval Pris per person vid 6 ombord 9 900 kr (10 900 kr vid 5 ombord, 12 100 kr vid 4 ombord) Flyg med Austrian Airlines Landvetter–Dubrovnik via Wien Avresa 11/9 resp 18/9 kl 07.05 ankomst Dubrovnik 14.15 Hemresa 18/9 resp 25/9 kl 15.00 ankomst Landvetter 22.40 Teknisk arrangör Poseidon Travel AB Kajpromenaden 22 252 67 Helsingborg Tel 042-37 40 00 Mail [email protected] Anmäl dig direkt på Poseidon Travel AB:s hemsida www.poseidontravel.se där även komplett program och priser kan laddas ner. Resegaranti. Poseidon Travel AB har ställt lagstadgad resegaranti, enligt Lagen om paketresor. Se mer info på www.kammarkollegiet.se Eskaderledare Anita och Kjell Vestberg E-post [email protected] #2 Västpricken 21 Tvätt & Impregnering Kapell/Dynor/Markiser Mallning, tillverkning av bågar Handtvätt, impregnering, reparationer Nytillverkning, omklädsel, tillskärning av skum till dynor Byte av kedjor, rutor, knappar och öljetter Försäljning: kapell/markisväv, möbeltyger, konstläder, siktrutor Lager av färdiga kapell, sprayhoods, bomkapell PRISEX: Ryds originalkapell Camping 8 500:- Sprayhood Maxi 77: Lilla 2 200:-, stora 4 500:- • Bomkapell 600:-per meter Sjölanders Marin & Markistextil Backa Bergögata 14 • 422 46 Hisings Backa. Tel 031 - 52 98 50 • Fax 031-52 98 66 • E-post: [email protected] • www.marintextil.se RB 111.indd 15 22 #2 Västpricken 2011-02-27 18:11:07 UTMäRKELSE Strömstad Grebbestad på västkusten har du alltid Fjällbacka Hamburgsund NÄRA till service och tillbehör Uddevalla Smögen Lysekil Fiskebäckskil Henån Hos oss får du alltid professionell hjälp. Vi har rätt diagnostikutrustning och kunskap så att du kan njuta av många, långa sköna timmar till havs. Vi kan Volvo Penta och vi finns alltid nära. Välkommen till oss Volvo Pentaåterförsäljare i samverkan på Västkusten. Skärhamn Björlanda Tångudden Hinsholmskilen Fiskebäck Brottkärr Varberg Torekov Ängelholm Västkustkretsens medlem Rolf Bjelke och Deborah Shapiro på Northern Light har fått Ocean Cruising Clubs i England ”Award for Merit” en utmärkelse för livslångt berömligt sjömanskap. Utmärkelsen mottogs i Southampton 26 mars. - Vi känner oss givetvis mycket hedrade, särskilt med tanke på att tidigare utmärkelser gått till bland andra Sir Robin Knox-Jonston, Mike Golding och Ellen MacArthur. Men vi ser också utmärkelsen som ett erkännande av svensk segelsport i stort, vilket är mycket glädjande, inte minst med tanke på hur båtlivet fostrar en frisk sund livsstil som i mycket bygger på kamratskap, samarbete och omtanke om besättningen. du hittar oss på www.BATKUSTEN.se 031-769 14 30 www.volvopenta.se Specialist på båtjuridik! Kontakta oss så får Du kostnadsfritt en kortare telefonrådgivning om hur Du bör gå vidare i ditt ärende. [email protected] Telefon 0520-52 52 52 eller 0708-39 62 32 BÅTJURISTEN ÄVENTYRSSEGLA med oss Boka koj Västindien, Shetland, Bohuslän, Norge, Färöarna www.batjuristen.se www.sjosportskolan.se 031 - 29 20 30 #2 Västpricken 23 Kopplade långsides ”Sjöräddade” på Shetland Fotograf: Åsa Manhem Som sista båt i Shetlands-eskadern sommaren 2010 lämnade vi Lerwick med kurs mot Out Skerries cirka 25M nordväst. Där skulle vi återförenas med två andra eskaderdeltagare och tillsammans ligga en natt för att sedan för förliga vindar segla de drygt 200M till Norge. Inför angöring av Out Skerries så startade vi motorn varvid det snart kom stora mängder vit rök ihop med avgaserna. Efter en kort stund gick temperaturlarmet igång och motorn stoppades omedelbart. Vit rök betyder normalt kylvatten i avgaserna alltså kontrollerades kylvattennivån först. Det visade sig vara helt torrt i värmeväxlaren där kylvattnet fylls på. Vi kopplade en slang ifrån en kran och fyllde snabbt på nytt vatten vilket nästan rann ut lika snabbt som vi fyllde på. Någonstans läckte det således kylvatten ut till avgassystemet vilket vi bedömde vara ett allvarligt fel som vi knappast skulle kunna reparera med de reservdelar vi hade ombord. 24 #2 Västpricken Möjligheten att få professionell hjälp på Out Skerries bedömde vi som liten. Vi meddelade därför över VHF:en de två andra eskaderbåtarna (som redan låg förtöjda på Out Skerries) om vårt problem och att vi återvänder till Lerwick. Efter en kort ”bönestund” med tidvattenbibeln (Reeds Nautical Almanack) så stod det klart att vi skulle angöra Lerwick när tidvattenströmmarna var som starkast den eftermiddagen. Vi visste att hamnen var relativt full och att då med endast två vuxna ombord förtöja för segel var inte ett alternativ. Shetland Coast Guard (SCG) hade under eskadern följt oss med AIS-transpondrar och vi hade flera gånger varit i kontakt med dem över VHF:en när de undrat något om denna armada av svenska båtar som seglade runt deras öar. De har alltid varit mycket trevliga och varje gång förklarat att de gärna bistår med hjälp om det är något vi undrar eller behöver. Vi tog därför beslutet att kontakta dem och förklara läget så att de vet men också undersöka möjligheten till att få någon assistans inne i hamnen om motorn, utan kylvatten, skulle stanna eller inte starta inför förtöjningen. SCG svarade på första anropet och vi förklarade att vi på inget vis var i nöd men beskrev läget och att vi inte litade på motorn och nu undersökte möjligheten till att få assistans inne i hamnen. De bad oss vänta lite och återkom efter några minuter med några kompletterande frågor varvid de sen bad oss vänta igen. Ytterligare några minuter senare så ropade de upp oss och berättade att Lerwick Life Boat ifrån Royal National Lifeboat Institution (RNLI) nu var på väg till oss för att bistå med bogsering in i hamnen. Det var inte vad vi hade frågat efter men vi kunde inte tacka nej till ett så generöst erbjudande. De hade också talat med hamnkaptenen och reserverat en kajplats till oss. Cirka 20 minuter senare så mötte Lerwick Life Boat oss och vi enades över VHF:en om att vi seglar vidare tills vi är i sjölä vid norra hamninloppet och först där påbörjar bogseringen och då kopplade långsides. Under tiden vi gjorde i ordning fendrar och förtöjningsgods sjösatte de sin RIB som sen cirklade runt oss ett antal varv och för att sen komma fram och pratade en stund strax innan vi bärgade seglen. Kopplingen blev helt bekymmersfri och bogseringen kunde sen i det smulna vattnet ske i runt 10 knop. På vägen in mot hamnen bjöds våra barn på en rundtur på räddningsbåten samt en liten ask godis var. Effekten av detta är att barnen numera tycker att vi skall bli ”räddade” varje gång vi är ute och seglar... Väl inne i hamnbassängen så fördes vi mycket lugnt och stilla långsides in på vår reserverade plats och kunde i lugn och ro förtöja mot kajen. På kajen stod personal ifrån SCG och hamnen och tog emot vårt förtöjningsgods och frågade om allt gått bra och om vi var nöjda med deras service samtidigt som RNLIbesättningen undrade om det var något mer de kunde göra för oss eller om det var okej att de återgick till sin räddningsstation. Vi hade svårt att med ord tacka för all denna hjälpsamhet. Innan vi skildes åt fick vi också namn och telefonnumret till den mest välrenommerade Volvo Penta-verkstaden i Lerwick av en RNLI-besättningsman. Han beklagade att de nog hade hunnit stänga för dagen (klockan var nu runt 18) men att de öppnade klockan 8 dagen därpå. Morgonen därpå hängde vi på låset på verkstaden. 08:20 var deras servicetekniker på plats nere i Tootiki och påbörjade felsökningen. Vid 9-tiden kom en RNLI-besättningsman och knackade på. Han hade med sig en CD-skiva med cirka 100 bilder på som de hade tagit av Tootiki medan de cirklade med RIB:en runt oss i väntan på bogseringen. Vi har svårt att föreställa oss en bättre service! Efter lite om och men så visade det sig vara två fel på motorn. En spridarhylsa var i dåligt skick och läckte därför kylvatten in i cylindern. Dessutom hade turbon ett större hål ifrån kylkanalen. Då det var två fel så hittades inte turbofelet förrän det första var reparerat. Från första kontakt tills vi lämnade Lerwick tog det åtta dagar (inklusive frakttid för en ny turbo ifrån Sverige). Vi kunde inte annat än vara mycket nöjda med denna service också då detta var under deras semesterperiod! Så fort motorn var provkörd så kastade vi loss och gick direkt mot Farsund i Norge och därifrån vidare till Göteborg som vi angjorde en dag senare än planerat efter sex veckors segling. De erfarenheter och slutsatser som vi gjorde är; •Attkopplalångsidesärettväldigtbekvämtsättattblibogserad eller bogsera någon på. Men det förutsätter ingen eller väldigt lite sjö och mycket stora och kraftiga fendrar. •CSGärprecissåhjälpsammasommankandrömmaomnär man behöver dem. •RNLIärminstlikahjälpsammaochfungerarpåprecissamma sätt som SSRS i Sverige och är således helt finansierat genom medlemsavgifter och gåvor samt frivilliga insatser och hjälper normalt till helt utan kostnad vid problem. •Ochsomvanligt–detäralltidbättreattbeomhjälpmed små problem innan de har utvecklat sig till stora akuta problem. Vi fick tack vare detta en trevlig dag med massor av positiva minnen istället för det möjliga skräckscenariot med att driva utan motorn, med vinden i sidan och 4,5 knops tidvattenström rakt emot något dyrt, hårt eller grunt. Tack RNLI och CSG för all hjälp! Thomas Lundgren www.lerwicklifeboat.shetland.co.uk –Lerwick Life Boat www.rnli.org - Royal National Lifeboat Institution www.shetlandcoastguard.info – Shetland Coast Guard www.tootiki.se – Tootikis egen hemsida. Glembringkaminen #2 Västpricken 25 är din båt sjösäker? Foto: Kay Kjellgard Rigg Segel Checklistor Motor Bränsle Tekniska system Tidigare ställde försäkringsbolagen krav på säkerhetsbesiktning av äldre båtar men detta är numera slopat. Däremot ställer EU sedan några år krav på konstruktion och utrustning av fritidsbåtar. Dessa krav faller under rubriken ”normer för CE märkning av fritidsbåtar”. Idag kan nybyggda båtar med CE märkning antas vara bättre än äldre båtar utan CE märkning. Här måste man komma ihåg att CE märkningen inte är heltäckande och att felaktiga lösningar kan slippa igenom kontrollerna. Svenska Kryssarklubben har under många år utfört säkerhetsbesiktningar. Dessa besiktningar grundas på försäkringsbolagens tidigare krav och skadestatistik och normerna för 26 #2 Västpricken CE-märkning av fritidsbåtar. Den samlade erfarenheten från klubbens besiktningar presenteras för närvarande i ”Båtpärmen” som kan nås via SXK Västkustkretsens hemsida. Båtpärmen innehåller en stor mängd erfarenheter och tips på lösningar som gör båtlivet enklare och säkrare. Västkustkretsens Tekniska Kommitté har beslutat att utveckla detta material så att det blir mer lättillgängligt för medlemmarna. Första steget är att dela in materialet i kapitel. Följande indelning har valts: • Skrovochdäck • Motorochbränsle • Riggochsegel • Tekniskasystem • Skyddssystem • Checklistor Vi har valt att presentera skyddssystem separat eftersom dessa behövs först när något oförutsett har hänt och risk för skada är uppenbar. Varje kapitel kommer att publiceras allt eftersom de blir klara. Vad är det då som är viktigt ombord och vad är det som vi vill ha för att göra livet enklare. För att underlätta prioriteringen av åtgärder kommer vi därför att dela upp och märka materialet i tre kategorier: Viktiga Med ”viktiga” menar vi saker som är centrala i båtens handhavande. Exempel skotvinschar, styrsystem, bogpropeller, elsystem, etc. Bra att ha Med ”bra att ha” menar vi saker som förenklar båtlivet. Exempel värmare, tryckvatten, landström, gasolsystem, etc. En båt med fungerande kritiska funktioner skall säkert kunna ta sig i hamn. En båt med fungerande kritiska och viktiga funktioner skall i alla avseende betraktas som sjövärdig. Foto: Gert Svenson Beträffande säkerhetsbesiktningarna så innebär det slopade kravet från försäkringsbolagen att det inte finns krav på någon som helst extern kontroll av fritidsbåtarnas konstruktion och utrustning efter leveransen fån varvet. Ansvaret för att en fritidsbåt är sjösäker faller alltså till 100% på båtägaren/skepparen. Skyddssystem Foto: Gert Svenson Under de senaste femtio åren har antalet fritidsbåtar ökat kraftigt samtidigt som förutsättningarna för båtlivet utvecklats. Våra båtar som tidigare byggdes av någon lokal båtbyggare produceras numera till största delen som en produkt i industrimiljö. Foto: Gert Svenson Skrov Däck Kritiska Med ”kritiska” menar vi saker som måste fungera för att båten skall flyta och kunna manövreras. Exempel roder, propeller, röstjärn, bordventiler etc. Alla skyddssystem faller under denna kategori. När alla våra bra att ha grejor fungerar så uppfyller båten även komforthöjande och praktiska funktioner för att göra båtlivet behagligt. Ingemar Pålsson Tekniska Kommittén Rikseskader till Århus – i jazzens tecken Kryssarklubbare från hela Sverige träffas igen Århus är känt för mycket bl a Danmarks näst största jazzfestival. Bara den i Köpenhamn anses större, och de flesta av de mer kända banden som uppträder där kommer också till Århus. Detta är bara en av anledningarna till att Kryssarklubben valt Århus som mål för 2011 års Rikseskader. Givetvis finns det så mycket mer att uppleva i Århus med omnejd. Vistelsen i Århus kommer att vara från 11 – 15 juli Rikseskadern till Århus 2011 är den tredje i ordningen efter S:t Petersburg 2003 och Stralsund 2007. Deltagaravgiften är 800 kronor per båt Tillkommer kostnad för hamnavgifter och arrangemang i deleskadrarna och i Århus. Till- och frånsegling kommer att genomföras i form av deleskadrar om c:a 5 till 10 båtar som utgår från olika platser längs kusterna. Det kan bli aktuellt att samordna deleskadrar från flera kretsar. Starttider beror på avståndet från Århus, vilket tempo eskaderdeltagarna vill hålla och eskadrarna kommer i möjligaste mån anpassas till deltagarnas tillgång till tid. Anmälan görs på följande sätt: Fyll i anmälningsblanketten som finns på www.sxk.se eller skicka efter en blankett från SXK, Box 1189, 131 27 Nacka Strand. Programmet för besöket i Århus är inte helt färdigt men följande är klart: • UtflykttillSilkeborgssjöarnamedenturmedhjulångaren Hjejlen och bestigande av Himmelsbjerget. • UtflykttillDjursSommerlandfördeleklystna. • GuidadturiDenGamleBy. Planer finns på vinprovning och en gemensam avskedsfest. Mer information kommer fortlöpande på Riksföreningen hemsida www.sxk.se Efterlysning För att vi skall kunna klara av att genomföra alla deleskadrar behöver vi flera eskaderledare! Är du intresserad – hör av dig till eskadernämnden e-post: [email protected] eller till någon av nedanstående. Väl mött på eskader! För eskadernämnden Kjell Vestberg [email protected] Bengt Dagberg [email protected] Rolf Albinsson [email protected] 0303- 33 89 39 011- 12 18 31 0456- 13969 Sätt in båtavgiften 800 kronor på plusgiro 1101-5 och märk talongen med ”Århus 2011”. OBS! Anmälan gäller först när båtavgiften är inbetald. Vi räknar med många deltagare och då vi har begränsat antal platser i Århus är det viktigt att anmäla sig tidigt. Allmänna regler för eskaderdeltagande: Skepparen skall vara med i SXK och ansvarar själv för båtens framförande och utrustning. Någon ombord ska ha nautisk kompetens för de aktuella vattnen. Sjökort för samtliga aktuella farvatten ska finnas ombord. Båten ska vara utrustad med VHF-radio. En mera fyllig information om Rikseskadern till Århus finns i På Kryss nr 11-2. På Riksföreningens hemsida www.sxk.se finns mera information, fakta och en länk till anmälningsblankett. Från Göteborgsområdet kommer flera deleskadrar att utgå. Färdplaner och starttider är ännu inte exakt fastställda. Räkna med eskaderstart i början av juli. För Eskadernämnden Kjell Vestberg #2 Västpricken 27 Tips och tricks vid sjösättning! Vattenbeständigt fett Båtar som har rak axel och Black Jack som axeltätning skall man vid sjösättning klämma på Black Jacken så att det kommer vatten. Black Jacken skall även smörjas med ett vattenbeständigt fett, se tillverkarens anvisningar. Här kommer tipset, ett lätt sätt att applicera det vattenbeständiga fettet är med ett grovt sugrör, detta sugrör hittar man på till exempel någon av hamburgerkedjorna. Dela sugröret på mitten och använd ena delen, platta till ena änden och fyll sedan fett i den andra änden och vik ihop änden där du fyllt fettet. För in den platta änden mellan Black Jacken och axeln och för sedan in fettet genom att klämma på sugröret. Fettet är fast och vattenbeständigt. Används till gummipackbox samt kuggar och axlar i foldingpropeller. Smörj även in propelleraxelns splines med detta fett. BAVARIA 40-3 2001 Säljes / uthyres Unikt tillfälle att köpa / hyra mycket välutrustad 40-fotare e-maila oss för komplett utrustningslista [email protected] ������������������������������������� ������������������������������������� �������������������������� �������������������������� ������������ ������������ �������������������������������������� �������������������������������������� �������������������� �������������������� Art.nr: 828250 www.smmotor.se www.smmotor.se www.smmotor.nu Västkustskretsens Tekniska kommitté Pelle Sundbye Nytillverkning av Båtdynor & Madrasser Vi servar såväl stora som små rederier samt privata båtägare. Snabbt &professionellt utförda arbeten med bästa materialval. Även lagningar utföres på kapell, siktrutor, dragkedjor m.m. Vi samarbetar med Sveriges främsta leverantörer. 46¯44)-02%'.%2).' /#(2%0!2!4)/.!6 "±4+!0%,, 6ITVËTTARËVENSEGEL OCHHUSVAGNSTËLT Skräddarsydda bädd/resårmadrasser Beställ madrasser till Din båt vakna utvilad – precis som hemma! O R I G I N AL E T Lösningen på fukt under dynorna! Alla madrasser är tvättbara i 40˚ Västra Sveriges bredaste utbud på allt inom båtdynor & madrasser Göteborgs Madrass & Båtdynor Victor Hasselbladsgata 11 Högsbo (Vid Frej Jonsson) Tel: 031 28 84 50 www.madrassfabriken.se [email protected] 28 #2 Västpricken %FTER ETT PAR ÍRS ANVËNDANDE HAR IMPREGNERINGS SKYDDETPÍDITTKAPELLFÚRSËMRATSPGAVËDEROCHVIND $ET UPPSTÍR DÍ JORDSLAGMÚGEL SMÍ SVARTA PRICKAR PÍKAPELLETSOMMÍSTEAVLËGSNASFÚRATTINTEKVALITE TENPÍVËVENSKAFÚRSËMRAS&ÚRORENINGAROCHNEDFALL SMUTSARNERDITTKAPELLOCHBEHÚVERTVËTTASBORT 2EGELBUNDETUNDERHÍLLnEFTERVARANNANSËSONG nHÍLLERDITTKAPELLFRËSCHTOCHHELTLËNGRE 3*¾6%2+34!. Mer än 25 år i branschen! Öppettider: Mån-Torsd 10-17, Fred 10-14 Östergärde Industriväg 504, 417 29 Göteborg Tel 031-55 28 80 • E-post: [email protected] www.sjoverkstan.se Använd Latrina Den smarta stationen för latrintömning Skurusundet, Stockholm I samband med röjning i skåp dök bifogade tidsdokument upp, som minner om gångna ofärdstider. Möjligheterna att fritt röra sig i vår vackra skärgård var starkt begränsade och krävde specialtillstånd för segling i enbart dagsljus. Jag förmodar att passersedeln dessutom bara gällde för begränsad tid under sommarmånaderna eftersom min far fick begära specialtillstånd för passage i september. Jag minns själv en gång när jag som ung grabb var med föräldrarna på besök på Vargö i en gammal höknäst skärgårds 22:a. Som vanligt vid vackra sommardagar mojnade vinden vid solnedgången utanför Klockskärsgattet, och jag minns stämningen ombord som nervös. Det blev för min far att ta fram de långa tunga årorna, då motor naturligtvis inte fanns. Utanför Smittens udde blev vi prejade av militären eftersom segling efter solnedgången inte var tillåten! En ganska skrämmande upplevelse för en liten grabb! Vi fick dock passera men det blev fortsatt rodd in till Järkholmen! Om jag minns rätt var stora Klockskärsgattet avstängt och passage fick ske via det grunda södra gattet. Visbyhamn, Gotland Torhamn, Karlskrona Marincenter, Loftahammar Bergkvara, Torsås Latrina värnar om en renare vattenmiljö. Latrina är enkel att använda och lätt att se. Latrina är driftsäker, tål utsatt miljö och står på sin plats året om Minimera servicekostnaderna Välj kvalitetsprodukten Latrina! Läs mer på vår hemsida eller ring 070-727 14 20 Visst har vi det fantastiskt bra idag! Kjell Roempke www.latrina.se #2 Västpricken 29 En kall och krispig vinterdag beger jag mig till Göteborgs Maritima upplevelsecentrum, Maritiman. Jag är inbjuden av Rolf Thorsell, före detta Marin Officer, som gjorde sin grundutbildning på A6 i Jönköping och konverterade till marinen på sent 70-tal. Sedan 1997 pensionerad och har sedan dess varit engagerad som guide på Maritiman. Rolf har lovat att visa mig runt och berätta mer om detta kulturarv vid Packhuskajen, strax intill Operan i Göteborg. Vi börjar med en värmande fika inne på det mysiga kontoret på kajen för att sedan gå över landgången till de olika fartygen. På väg ut till ubåten Nordkaparen och jagaren Småland, vilka är vårt mål denna morgon, passerar vi Bogserbåten Herkules, Fiskebåten Gunhild, ESAB IV, Hamnbogseraren Stormprincess, Flodsprutan II och Fyrskeppet Fladen. Vi gör ett kort stopp framför Monitorn Sölve som sjösattes 1875 och tjänade vid kust- och skärgårdsförsvaret. Hon är världens enda kvarvarande monitor i sin klass. Den första monitorn konstruerades av svensken John Ericsson och användes av nordsidan under det amerikanska inbördeskriget. Amerikanarna vill gärna köpa Sölve, men hon är inte till salu säger Rolf. Maritiman – ett museum där allt kan hända Text: Anne Kolni Bilder: Göran Assner Färjan Dan Boström, som ligger till höger om oss gick förr som en typ av spårvagn med varvsarbetare fram och tillbaka till Götaverken. Fungerar idag som Maritimans kafé och på menyn står kafémat och dryck, med mycket hembakt, soppa och pajer med mera. Sommartid utökas kaféet med Knopen grill och bar, belägen på en pråm bredvid kaféfärjan och med sittplatser i solen. Nu går vi ombord på ubåten Nordkaparen och går mot nedgångsluckan akterut. Vi tar oss ned via en lejdare som leder oss stuprätt ned i värmen. Inspelat ljud från motorer och manskap möter oss. Det känns faktiskt helt på riktigt. Jag sätter mig ned i de väl använda skinnstolarna och Rolf berättar lite kort om ubåtens historia. Ubåten byggdes 1962 vid Kockums Mekaniska verkstad i Malmö, och var en av sju ubåtar i Drakenklassen. Hon är nära 70 meter lång och dryga 5 meter bred. Hon kunde dyka ned till 150 meter och gjorde i undervattensläge hela 17 knop. 20 värnpliktiga och 17 befäl tjänstgjorde ombord. Nordkaparen är numera den enda bevarade ubåten i Drakenklassen. När vi har företag här på konferens, om det är mindre sällskap, så tar vi dem gärna ned i ubåten och inleder med en ubåtsdrink före de äter middag ombord på exempelvis jagaren Småland. När vi sitter här ger jag en signal som betyder akutdykning. Låter så här säger Rolf och en hes signal ljuder ombord. Nu är ni under vattenytan, skall vi öka på spänningen lite ytterligare? Rolf berättar vad han ämnar göra för gruppen 30 #2 Västpricken och ber alla hålla ett öga på glasen. Han går upp på däck och kastar i en ”sjunkbomb”, inte en riktig utan en bomb som består av 13 grams krut i en sprängstav. Jag kastar ut den från däck och den sprängs på 2-3 meter djup. I 99 fall av 100 säger alla grupper som upplevt detta, likt Sickan i Jönssonligan ”vilken dj-a smäll”! Jag fortsätter mitt besök ombord med att titta in i fartygschefens hytt, officersmässen, rummet där hydronfon- och sonaroperatören arbetade, byssan och gnistens hytt. Det är trångt och det gäller att hålla i ordning på huvud och väska för att ta sig fram i de smala gångarna. Det tjänstgjorde 37 man ombord och vet du vem den 37:e mannen var frågar Rolf. Kaptenen svarar jag, men det var fel. Han talade om vem det var och vill du också veta rekommenderar jag dig ett besök ombord. Man delade upp besättningen ombord på ubåten i två lag om 18 personer och de gick 4 timmars vakt. Jag hade kunnat stanna mycket längre och Rolf hade kunnat berätta mycket mer om verksamheten ombord på Nordkaparen men det var dags att fortsätta. Vi bestämde oss för att ta oss upp till ytan och bege oss till Jagaren Småland. Vi går uppför lejdaren och tar oss ombord på jagaren, som är det största musealt bevarade örlogsfartyget i Skandinavien. Vi ställer oss på akterdäcket. Det är ganska skrämmande säger Rolf – när jag har gymnasieklasser som kommer hit, så frågar de om Småland är byggd i Taiwan. Ingen har berättat för dem att Sverige var ledande inom varvsindustrin en gång i tiden. Beklagligt att de inte får lära sig detta i skolan. Jagaren Småland hade 272 mans besättning och en krigsbesättning på 299 man. Hon var bland annat utrustad med 148 stycken 50 kg’s minor. Kanonerna ombord är Boforskanoner med eldrör på 12 cm och man kunde avfyra 42 skott/eldrör/ minut. Jagaren har byggts om ett antal gånger under sin verksamhetsperiod, bland annat för utveckla sambands- och radarsystem. På akterdäcket brukade det stå en helikopter av typ ”Alouette”. Det finns en sådan helikopter idag utställd på Aeroseum säger Rolf. Polisen kommer och landar ibland på helikopterplattan under vår- och sommarhalvåret, och tidigare brukade marinens helikoptrar göra publika nedslag. Ambulanshelikoptern har också tränat landning här, ifall det skulle blir någon katastrof i Götatunneln. Då är jagaren Smålands helikopterplatta en bra utgångspunkt för eventuell räddningsverksamhet. Jag passade på att fråga Rolf vilka det är som besöker Maritiman. Mycket busslaster med turister, skolklasser, företag, familjer och Göteborgare som gillar att turista i sin egen stad. Rolf berättade att när han började som guide kändes det väldigt ”dött” ombord på fartygen och han tänkte vad sjutton skall man hitta på för att göra det lite mer levande och inspirerande. Han tog kontakt med en gammal fanjunkare som varit chef på det nedlagda I 15’s arme museum i Borås och frågade honom var alla skyltdockar som funnits på museet var. De ligger i packlådor och används inte, fick han till svar och på det sättet fick vi låna ett 30-tal dockor av honom hit till Maritiman säger Rolf. Vi iklädde dem tidsenliga uniformer och placerade dockorna på strategiska platser ombord på fartygen. Utöver detta adderade vi inspelade ljudeffekter nere i exempelvis ubåten. Man kan där höra kocken stå i byssan och brassa käk och man kan höra sekonden och gnisten med flera. Och likadant på jagaren, där vi har lagt på ljudeffekter i stridsledningscentralen. Där kan du höra kanonerna skjuta, robotar som avlossas, och flygplan som anfaller. Det finns så mycket mer att göra här på Maritiman och för att göra det än mer spännande och intressant försöker vi utveckla vår verksamhet hela tiden säger Rolf. De skolklasser som kommer hit älskar att vara här. Det här är ju inget vanligt museum utan här får man klättra och peta på saker och vi har alltid en massa extra aktiviteter på loven som uppskattas mycket. Nu kryper kylan närmare och vi beslutar oss för att avbryta besöket på jagaren och ta oss iland. På väg över landgången mot kajen berättar Rolf om Lyftfartyget Färdig, som ligger förtöjd innanför jagaren. Hon byggdes 1942 i England och användes av engelska marinen för att bärga sjunkna fartyg och röja bort vrak. 1959 köptes hon av Röda Bolaget. Med den stora vinschen som finns framför däckshuset kunde hon lyfta 300 ton över bogen. Hur kommer fartygen hit till Maritiman? Finns det hur många som helst att ta hand om? Vad jag får veta är att konkurrensen om fartygen är stor. Marina museerna i Karlskrona och Stockholm vill gärna också ha en bit av kakan. En annan begränsande faktor är också att det inte finns platser kvar vid kajen och man får heller inte lägga ut fler i bredd i älven. Vi är också begränsade norr över av fartyget Marieholm, gamle kungens stabsfartyg. Rolf berättar att Marieholm bland annat gick med baltiska flyktingar under 2:a världskriget till Sverige och var på den tiden kamoflagemålad. När gamle kungen avled gick hon åter över i Svenska Amerikalinjens regi. Jag måste säga att jag är imponerad av alla dessa marina pärlor som ligger förtöjda vid kajen och av alla entusiaster i de olika föreningarna som håller de anrika fartygen i topptrim. De utgör en viktig del av Maritimans verksamhet. Jag tackar Rolf för ett kallt besök med ett mycket varmt mottagande, som nu är till ända, och visst kommer jag tillbaka när vårsolen börja värma i april för det finns fantastiskt mycket mer att se och uppleva. Jag vill gärna besöka patrullbåten Hugin, Lastfartyget Fryken, Göteborgspråmen, Minutläggaren Kalmarsund MUL13 och alla andra fartyg som också har sina egna spännande historier att berätta. #2 Västpricken 31 Båtmässan och ge service till våra redan befintliga medlemmar. I år, precis som tidigare mässor, har vi deltagit med ett antal föredrag på seglarscenen. Där visade Medelhavsseglarna, HAK och Lennart Falck upp sig. Då har äntligen båtsäsongen 2011 startat, så känner jag när båtmässan går igång, trots att det snöar och är kallt ute. Med lite fantasi och besök bland alla båtar och tillbehör är det inte så svårt att drömma sig bort till kommande sommar. Båtmässan ger öppningar och förslag till alla er som går i båtköpartankar eller som vill komplettera eller byta ut sin utrustning ombord. Ett stort utbud av kläder både för bruk på landbacken och till sjöss finns att tillgå. Ett antal ideella föreningar är också representerade såsom SSRS, Sjövärnskåren och inte minst vi själva SXK. För SXK deltog Västkustkretsen (sammanhållande) Vänerkretsen, Seglarskolan och Medelhavsseglarna. Vad förväntar vi oss av Båtmässan? Handlar det om att värva så många nya medlemmar som möjligt eller att sälja så mycket som möjligt av våra produkter. Ja, det är naturligtvis så att vi vill värva nya medlemmar och få ut varumärket SXK och ett led i detta var att varje ny medlem fick en klubbflagga att pryda sin båt med i sommar. Vi har också sålt en hel del av våra produkter vilket är en förutsättning för att vi skall kunna producera nya beskrivningar över naturhamnar, seglingsbeskrivningar med mera. Ett annat viktigt syfte med vår medverkan på båtmässan är att vi skall kunna ta hand om Förra årets uppskattade tävling med bojstenar som vikten skulle gissas på följdes i år upp med en liknande tävling i vilken vikten på ett antal dubbar skulle gissas. I år liksom förra året ställde ett antal sponsorer upp med fina priser, vi tackar för detta. Högtidlig prisutdelning kommer att ske i samband med introduktionskvällen för våra nya medlemmar 13 april 2011. Antalet besökare vid årets mässa blev något fler än förra året, strax över 80 000. Den största skillnaden jämfört med förra året var antalet besökare första lördagen vilket också märktes i montern. Resultatet av årets mässa för vår del blev ungefär detsamma som förra året. Vi fick 149 nya medlemmar (förra året 143) och sålde ungefär lika mycket. I år var det storsäljaren Tre veckor i Bohuslän norra delen som var årets nyhet. Som vanligt såldes en hel del klubbflaggor och vi hoppas på att se dessa på båtarna i sommar. Slutligen vill Ove Thorin och jag tacka alla er som ställde upp med ett glatt humör och entusiasm i montern, utan er är det inte möjligt att genomföra en mässa på det sätt som vi har gjort. Nu börjar vi ladda för sommaren och kommande mässor. Hans-Richard Wijkmark Powered by: Södra Långebergsgatan 26 B 421 32 Västra Frölunda Tel: 031-748 62 00 Samtliga motorer finns med adaptersats för Volvo Penta segelbåtsdrev. Motor TA SÄNK R! E PRIS a Prisern 32 #2 Västpricken llsvidare gäller ti Mini-17 Mini-29 Mini-33 Mini-44 Mini-55 Mini-62 Mini-74 Cyl/hk 2 3 3 4 4 4 4 st/16 st/27 st/32 st/42 st/52 st/59 st/65 hk hk hk hk hk hk hk Backslag Utväxling TMC-40 TMC-40 TMC-40 TMC-60 TMC-60 TMC-60 SMI Pris 2:1-2,6:1 52.500:2:1-2,6:1 60.500:2:1 69.500:2:1-2,6:1 79.500:2:1-2,6:1 89.900:2:1-2,5:1 95.600:2:1 112.800:- Andra motorstorlekar och backslag på förfrågan. För mer information och återförsäljare, gå in på: www.dieselpowersweden.se Dyr båtförsäkring? Jämför hos försäkringsbolaget med de nöjdaste kunderna! Enligt Svenskt Kvalitetsindex undersökning har vi fem år i rad haft de mest nöjda kunderna av alla försäkringsbolag. Ring: Dina Försäkringar Bohuslän 0522-64 66 60 eller Dina Försäkringar Göteborg 031-35 35 000 www.dina.se Positiv akterrunda, mer yta och högre fart Belastningsfördelare i fallsvirveln för låg friktion Masten är styv långskepps, ger hög förstagslast och god höjdtagningsförmåga Inga fasta revpunkter, reva hur mycket eller hur lite du vill Uppspänd och kullagrad rullprofil Liten besättning? gammaL mast? Dags för ett raDikaLt besLut! Med en rullmast kombinerar du säkerhet och bekvämlighet med en rejäl portion seglingsglädje. Du revar från sittbrunnen genom att lätta på uthalet och dra i en inrullningslina. Båten kränger mindre och balanserar bättre. När vinden avtar rullar du ut seglet, precis lika lätt. Tillsammans med ett rullfocksystem kan hela segelplanet anpassas steglöst, av alla ombord. Både båt och besättning blir piggare. Allt fler 70- och 80-tals båtar utrustas med rullmaster när den gamla masten tjänat ut och seglen blivit slitna. Vi har tillverkat rullmaster i 25 år och i de senaste modellerna kombinerar vi bekvämlighet med detaljer som gynnar båtens seglingsegenskaper. Välkommen till någon av Seldéns återförsäljare för mer information och ett höstpris. seldenmast.com Bred segelöppning för vertikala lattor Hantera seglet från sittbrunnen Utväxlad inrullningswinch Asymmetriskt placerad segelöppning för låg friktion vid in- och utrullning #2 Västpricken 33 Gissa vikten på dubbarna! Text och foto: Lars Helmer På årets båtmässa hade vi en pristävling som gick ut på att gissa vikten på ett antal bergsdubbar i en kista. Syftet var att dra uppmärksamheten till de 5000 dubbar Västkustkretsen placerat ut för att skapa säkra förtöjningsplatser. Under båtsäsongens mest intensiva tid är naturhamnarna flitigt använda och i de flesta är det dubbat med dubbar som satts dit av Kryssarklubben. Med tanke på att ca 5,7 miljoner övernattningar görs i våra skärgårdar och de flesta i naturhamnar förstår man vikten av SXK: s arbete med att skapa säkra naturhamnar. Tänk på att utplacerade bergsdubbar är till för alla båtturister och att alla dubbar som SXK placerar ut görs av ideella krafter. Bergsdubbarna tar man idag för självklara så det finns all anledning att belysa det fantastiska arbete som gjorts då varje dubb som är utplacerad finns där för att det är en presumtiv naturhamn. Detta då Hamn- och Ankarplatskommittén, kommittén som utför arbetet, naturligtvis tagit hänsyn till att det skall vara en säker förtöjningsplats med djup och vindlä som skall ge nattrygghet. Vinnare: 1. Krister Andersson, Stenkullen, 2. Mikael Persson, Vålberg, 3. Olof Nilsson, Skärhamn, 4. Ingegerd Karlbom, Gråbo, 5. Ronny Åkerström, V. Frölunda, 6. Svante Brodin, Ödsmål, 7. Kristina Larsson, Mollösund, 8. Jonas Brattgård, Göteborg, 9. Jerry Wallin, Säve, 10. Morgan Lindholm, Uddevalla, 11. Magnus Lundgren, Lerum, 12. Peter Olsson, Kärna, Under mässan var det närmare 4000 mässbesökare, som försökte lyfta, räkna och på alla andra sätt beräkna vikten på visade bergsdubbar. Vid kistan fanns hela tiden en funktionär, som fångade in besökare för att dessa skulle få chansen att tävla om de fantastiskt fina priser som sponsorerna bidragit med. Tävlingsdeltagarna hade möjlighet att vinna kartplottrar, VHFer, ekolod, MOB-larmsystem och andra fina priser. De cirka 100 arbetande funktionärerna på mässan hade fullt sjå med att samla in tävlingsformulären och att då även informera om vår verksamhet. Det är ett gediget arbete som våra funktionärer utför med ett leende då alla som deltar finner glädje och stolthet i det arbete de utför. Den totala vikten på dubbarna var 96464 gram. Då antalet deltagare i tävlingen var så stort, var vi tvungna att be om ett mer preciserat svar än i hela kilogram. Alla vinnare har svarat inom ett halvkilo från den korrekta vikten. Pris Lowarance Elit Kartplotter Garmin Gps kartplotter Raymarine LifeTag MOB System Icom M411 VHF Cobra VHF Hummingbird ekolod Sortiment av LED-lampor Gobius tankmätare Resecue Sling Båtsportkort Polyropes Flexline ankarlina Kikare Sponsor Sportmanship Marine AB Garmin AB Belamarin AB Swedish Radio Supply AB LTC Lejon Trading AB Jan Comstedt AB Ledbutiken Maristic Ab FM Marin AB Navimo Nordic AB Sjöfartsverket Poly-produkter AB Navimo Nordic AB Prisutdelning kommer att ske i SXK: s lokaler den 13 april i samband med Västlustkretsens introduktionsmöte för nya medlemmar. 34 #2 Västpricken ANNONS . . . n tlige Än Hamnen kommer att innehålla: • Nu öppnas den snart - Marinan i HÄLLEVIK STRAND Yacht Club & Corporate Resort M arinan öppnar i maj 2011 - mitt i Bohusläns underbara skärgård. Med båtplats i vår nya skyddade marina är Du redan från start ute i skärgården utan långa transportsträckor. Inom kort kommer även krog, sjöstugor och konferenshotell att uppföras. Därefter står varmbadhus och Skepparhus på tur. Härifrån har Du nära till många trevliga utflyktsmål. Mollösund, Skärhamn, Käringön, Gullholmen, Grundsund, Fiskebäckskil och Lysekil ligger alla nära Din nya hemmahamn. HÄLLEVIKSTRAND Yacht Club erbjuder; • Din, familjens och båtens nya hemmahamn en säker och komfortabel hemmahamn för båtentusiaster som gillar att bo i sin båt under helger och semestrar eller som vill komma ut i skärgården med båten direkt, utan transportsträckor. Miljön kommer att bli elegant, komfortabel och genuin. Husen präglas av genuin bohuslänsk karaktär och ligger med dramatisk utsikt mot hamn, hav, kobbar och skär. Sätt på Dig solhatten, för här är det sol hela dagen, från morgon till kväll. • En fantastisk bas för fast- och fritidsboende med privata P-platser och egna hamnförråd. • Gästhamn dit såväl restaurantgäster som övernattningsgäster är hjärtligt välkomna. Vi vill skapa ett genuint centrum för båtentusiaster och fritidsboende, företagsverksamhet, personlig utveckling och rekreation. Samtliga faciliteter står till Ditt förfogande! Här kan Du njuta av förstklassig mat, fantastiskt boende i eget eller hyrt hus, faciliteter för konferens och distansarbete, välmånbehandlingar och olika former av aktiviteter. Här trivs hela familjen! • • • • Servicenivån kommer att vara hög: Landström, TV, trådlöst bredband och vatten erbjuds varje båtplats. Varmbadshus, träningsfaciliteter, tvätt- och torkrum. Aktiviteter för barn och ungdomar. • • • • • Privatabåtplatserochgästhamnmedhög servicenivå Privatahamnförråd PrivataP-platser Sjösättningsrampförjollar,kajaker,mm Högsäkerhetsnivå Marinamedserviceochunderhålls- möjligheterinärheten Hotellanläggningen på land kommer även att omfatta: • • Kontorshotellmedkonferensmöjligheter Speciellaarrangemangförföretagsprofilering ochkompetensutveckling Hotell-, affärs- och fritidsboende: • Sjöstugor,skepparhusochlägenheteratt köpaellerhyra • Hotellrumochsviteratthyra • Concierge-service Mat & dryck: • Krog,bageri,delikatessochcatering • Serveringsåvälutesominne • YachtClublounge Barn & Ungdom: • Lämpligaaktivitetersombidrartillglädjeoch personligutvecklingientryggmiljö Varmbadshus: • 60kvmpool • Välmånbehandling Sportaktiviteter: • Gym • Vattensportochbåtuthyrning • Golfochtennisinärheten • Ridninginärheten • Jaktkanarrangeras • Promenader Shopping: • Sommarbutiker,atéliersochgalleri Duhittarnärareinformationochkananmäladitt intressepå;www.yachtclub.se Sjöleden Hällevik AB Sollidshamn 100 47494 Hälleviksstrand, SVERIGE Tel: +46 (0)304-66 40 70 E-mail: [email protected] Fax: +46 (0)304-66 41 71 www.hallevikstrand.se Efter den långa sega vintern med alldeles för tjock is i hamnen är det äntligen dags att bryta isen. Ut och lufta seglen och få ordning på grejorna. När båten väl är iordninggjord blir det alltid en njutbar tillställning att genomföra vårens ”24-timmars”. Ni som deltagit i ”24-timmars” tidigare känner förhoppningsvis igen längtan efter en ny härlig dygnssegling. För er som ännu inte seglat – bryt isen. Vad minns vi från seglingarna 2010? Vårens segling präglades av behaglig skandinavisk försommarsegling med sol, lätta och mycket skiftande vindar men också en lite svalare och disig natt som krävde en del aktiv navigering. Väderutsikterna inför seglingen var lite svårbedömda så man kunde välja den prognos som stämde bäst!? Vi valde yr.no, prognosen med spådomar om måttliga på kvällen avtagande nordliga vindar som under natten skulle avta ytterligare och vrida mot ost och sedan syd samt att det bitvis skulle råda bleke. Nästkommande dag skulle omfattas av svaga sydvästliga vindar vridande mot väst och något ökande. Kommer ni ihåg alla vindriktningarna? Nej, kanske inte nu, men om ni hade deltagit i seglingen så hade det varit viktigt att ha koll på alla vindskiften under 24-timmarsseglingen. Prognoserna stämde faktiskt någorlunda även om stiltjebältena och vindarna under natten varierade mycket. Min egen minnesbild av seglingen som dyker upp när jag sluter ögonen och minns är rundningen av ”WP 32 Kungen” kl 01.30 med lätt hävande sjö som ger ifrån sig ett svagt brusande ljud när sjön träffar ön. Kaffetermosen är full och kamraterna har alla ansett sig vara överflödiga för seglingsinsatsen. Det är bara jag och måsarna som njuter av den fridfulla natten. Öster om Läsö hade det varit total bleke under en stor del av morgonen men de allra flesta av dem som var anmälda till middagen på Läsö nådde fram i tid. 93 glada seglare avnjöt en god buffé på siømandhjemmet. Det blir allt lättare att hitta bra detaljerade väderprognoser vilket är ett viktigt moment i 24-timmars Ännu viktigare med ett bra väderprognosval var det för höstens segling. Denna kännetecknades av god vind blandat med ingen vind - samtidigt. Att vara på rätt ställe vid rätt tidpunkt visade sig vara avgörande för både resultatet och för att över huvud taget komma hem. Exempelvis ”dundrade en seglare förbi” Skagens rev i god fart emedan nästkommande seglare ett par timmar senare stannade till och studerade fyrkaraktären på Skagens fyr i flera timmar. Man måste konstatera att det inte helt gick att lita på vädergudarna, ja det är väl så DMI och YR numera benämns, som hade spått mest vind i de västra farvattnen. Men det är inte dessa minnesbilder som dröjer sig kvar hos mig utan det är faktisk den ”gnällige” rorsmannen som under efternatten hindrade mig från att sjunka ner i dvala i lä av sprayhooden. Han hävdade återkommande att det är ”hemskt vad sjöarna skvalpar under akterskeppet”. Till slut företogs en inspektion och döm om min förvåning då vi i akterlanternans sken skådade 3-4 tumlare som låg och ”körde” alldeles intill båten. Vi kikade på tumlarna en god stund innan de försvann från båten ut i mörkret. I övrigt var det en vacker natt med stjärnklar himmel kantat med vackra blinkningar från söder där ett större åskväder parkerat över Jylland. Dags att bryta isen igen – segla 24-timmars 36 #2 Västpricken Det går ju i detta sammanhang inte att förtränga minnesbilden av vinterns 12-timmars. En fantastisk naturupplevelse i riktig kall vintermiljö. Det var påtagligt kallt under hela seglingen så klädseln var viktig. Nedisningen gjorde det svårt att vistas på däck då även ”löplinorna frös ner i istäcket. Att flytta skotpunkter var inte att tänka på. Första slaget efter en längre bog dikt bidevind innebar att det ”rasslade till” som av ljudet av tunna glasskärvor som ramlade ner på båten. Det var det inte – det var is som släppte från seglen. Det är väl nu lämpligt att förklara vad denna tävling? går ut på. Om man spaltar upp det hela i några få punktsatser skulle dessa kunna vara; • Seglasalångtsommöjligtpå24timmardärtidsöverdrag ”bestraffas”. • Startplatser finns jämnt utspridda längs (bland annat) hela västkusten. Den plats du väljer att starta från är också den plats där du normalt skall gå i mål 24 timmar senare. • Planera själv din rutt efter rådande väderförhållanden och välj rutt utefter de otaliga officiella rundningspunkter, både inom och utomskärs, som finns listade i en tabell. • Varjepunktfårrundashögsttvågånger. • Längden på de olika sträckorna mellan punkterna som rundas summerar du i en loggbok. • Senärdetbaraattväntapåresultatlistanochjämförahur andra resonerat kring vägval. Man kan även göra en punktlista om varför man seglar 24-timmars. Den skulle då kunna bestå av; • Tävling–äraochberömmelseförattnålängstadistans. Årets längsta distans renderar dessutom en ingravering i vandringspokalen. • Rekreation – ett utmärkt sätt att koppla av. När förtöjningarna släpps från bryggan frigörs inte bara båten. • Gemenskap – ett unikt tillfälle för att umgås och få tid över till att prata om diverse ”oväsentligheter”. • Långfärdsträning–ettsättattbyggaupprutinerocherfarenhet av att segla under en längre period. Målen bortom horisonten kommer närmare. Är du nyfiken på att bryta isen och börja segla 24-timmars så är du välkommen till skrivbordsseglingen den 11 maj där regelverket klargörs tydligare. Kalendarium 2011. Närmare upplysningar fås på vår hemsida www.vastkustkretsen.se under 24-timmars. Du är givetvis alltid välkommen att ringa eller maila och fråga oss i kommittén om du undrar över något! Båtupprustning – det är nu som det blir tydligt att funktionerna kan förbättras avseende säkerhet, matlagning och sömn under gång med mera. Anmälan till de olika arrangemangen sker via hemsidan eller direkt till kansliet. Varmt välkomna till årets seglingar hälsar Vissa saker måste fungera när man seglar dygnet runt. Lars Tobin, 24-timmarskommittén Skutorna seglar vidare Framtiden har länge varit oviss för Sveriges skol- och traditionsfartygsflotta till följd av nya och hårdare krav på utbildning och bemanning. Seglarskolan har ihop med ett par andra skolfartygsföreningar på västkusten drivit ett hårt lobbyarbete för att få Transportstyrelsen att i högre grad anpassa sina regler efter dagens verklighet där flertalet skol- och traditionsfartyg i Sverige drivs och bemannas av ideella krafter och där sjöpersonalen i hög utsträckning inte är yrkessjömän. Detta lobbyarbete utmynnade i att Regeringen sommaren 2010 gav Transportstyrelsen i uppdrag att se över de aktuella regelverken för fartyg upp till 70 BRT och harmonisera dem mot verkligheten och regelverk i våra grannländer, framför allt de länder som ingår i det europeiska samarbete som beskrivs i överenskommelsen MOU-Wilhelmshaven. Transportstyrelsen har tagit fram ett nytt förslag till regelverk för fartyg upp till 70 BRT eller 24 meter. Detta förslag följer i stort de krav som framförts från Seglarskolan och regelverket är också framtaget i samarbete med Sveriges Segelfartygsförening, SSF, där Seglarskolan är medlem med sina fartyg och där representanter från Seglarskolan ingår i styrelsen. Förslaget presenterades för Regeringen den 28 februari. Det nya förslaget innebär att man som basutbildning för de nya behörigheterna använder sig av en förkortad version av Fartygsbefäl klass VII där de för verksamhetstypen irrelevanta delarna skalats bort samt att man delat upp behörigheten i två steg, styrman och befälhavare med relevanta krav på sjötid för att uppnå respektive behörighet. Dessutom har man valt att erkänna den internationellt vanliga behörigheten Master of Yachts som jämställd med den nationella behörigheten. Traditionsfartygsflottan har i sin tur fått möjligheten att sätta samman en egen utbildningsorganisation som sedan certifieras av Transportstyrelsen. Detta innebär att skutföreningarna själva kommer att kunna hålla större delen av den behörighetsgrundande utbildningen i egen regi. Sammantaget är detta ett mycket positivt besked från Transportstyrelsen. Seglarskolans bedömning är att det nu föreslagna regelverket ger de nödvändiga förutsättningarna för att kunna fortsätta verksamheten på ideell bas. Välkomna ombord! För Seglarskolans styrelse Carl Axenborg För att läsa förslaget i sin helhet använd länken nedan: http://www.transportstyrelsen.se/Global/Nyhetsarkiv/Sjofart/ Regeringsuppdrag%20traditionsfartyg%20version%2002%20 02_20110223.pdf #2 Västpricken 37 Ett tjugotal solister träffades en onsdagskväll i slutet av februari. På programmet stod Säkerhet till sjöss och vår Newfoundlandseglare Björn talade över detta ämne utifrån sina erfarenheter som ensamseglare. Förutom utrustningen i båten så var hans grundregel nr ett, att vid vind och höga vågor aldrig vistas i sittbrunnen och uppe på båten utan livlina. Viktigt är, att den inte är så lång, att man kan ramla över relingen med den. Nästa träff blir onsdagen den 27 april kl 18.30, temat är då mat ombord. Gå in på hemsidan för att kolla vem som håller i denna träff. Tag gärna med Dig egna tips om mat ombord. SENIORKOMMITTÉN 27 till 29 maj har solisterna sin egen eskader, då vi seglar uppåt eller neråt kusten beroende på väderutsikterna. Besök på Nidingen den 18 maj 2011 Nidingen är Sveriges första fyrplats omgiven av Klockfotsrevet, Havrarevet, Grundabåde och Lillesandsrevet. De första fyrarna, som var vedeldade, byggdes 1624 då Nidingen var danskt. Nidingen blev svenskt 1645 genom freden i Brömsebro och ön blev då Sveriges första fyrplats. Den vedeldade vippfyren var konstruerad så att en fyrgata hissades i luften med en balanserad bom. De första två fyrtornen byggdes 1834 av sten från Varbergs fästning. Vi kommer att få åka med ribbåt från Gottskär 12 personer åt gången. Ta med kläder efter väder. Resan tar ca 30 minuter. Från Gottskär kör vi en guidad tur via Onsalahalvöns vackra skärgård. De tre sista sjömilen går över öppet hav med Nidingens unika silhuett som riktmärke. De sista minutrarna kör vi långsamt in i lagunen och följs ibland av sälar in till bryggan. OBS!! Påminnelse från arrangören: de tar inte med ryggskadade personer. Resan med RIB-båten kan vara riskabel för personer med ryggproblem. Pris från Gottskär: 595 kr per person. Då ingår båttransport, lunch med dricka och riktigt Nespresso kaffe efteråt. Guidning och besök på fyrtorn ingår också. Det finns även en fågelstation på fyrplatsen, som enligt uppgift är bemannad från mars till november, med minst 38 #2 Västpricken Anmäl Dig till Astrid via mail [email protected], telefon 0370-33 55 07 alt 073-941541. Behöver Du hjälp med att skrapa båten eller längtar Du efter att skrapa, så skicka ett mail till de övriga i nätverket eller lägg in ett meddelande på hemsidan. Du kan också vända Dig till Astrid enligt ovanstående med frågor om solisterna. /Inger Söderman Foto: Carina Jarlsby SOLISTERNA N ätverk för aktivt seglande för Dig som vill segla men inte har båt och för Dig som har båt och kan tänka sig att ha med några gastar. en ornitolog som kan berätta lite om ringmärkning. Vi kan bli tvungna att ändra dag om det är dåligt väder och blåser kuling. Därför måste du vara beredd på att ändra dag, om vi meddelar det senast någon dag innan. Priset för detta studiebesök gäller från Gottskär, ni får alltså själva ta er ut till Gottskär alternativt med egen bil eller tåg till Kungsbacka och buss 731 till Gottskär. Det finns parkeringsplatser i Gottskär på hamnplan. • Vikanintetamedryggskadadeellergravidapersoner. • Tamedkläderefterväder. • Vilånarutmössor,skalplaggochflytvästar. Nidingen är mycket utsatt för vind och vågor. Vi kan därför inte garantera att vi tar oss dit i hårt väder. Om sjön är för kraftig nödgas vi därför ställa in resan. Anmäl dig via hemsidan www.vastkustkretsen.se eller per telefon till kansliet 031-69 00 69. Nyttig träning inför sommarens färder. Under en längre segling vid skrivbordet, navigerar vi efter vanliga sjökort, beaktar väderrapporterna och gör våra taktiska vägval. Allt efter 24-timmars reglerna. Kvällen är en inspiration och grund för deltagande i kommande 12 eller 24-timmars. Tid: Datum i maj ej klart, 18,30 (håll utkik på hemsidan) Plats: Långedrag Avgift: 60 kr Anmälan: till kansliet tel 031-69 00 69 (vard 10-15, ons 10-19) eller via mail till [email protected] 12-timmars 28 maj Vill du segla med helt kvinnlig besättning? Kom på skrivbordsseglingen och lär känna likasinnade. Start på morgonen, målgång på kvällen. Efter seglingen finns det möjlighet till en gemensam middag i någon hamn i närheten av Göteborg med tillhörande erfarenhetsutbyte. Anmälan: Se 24-timmars. Pröva på/Familjeeskader till Läsö Anmälan: Se eskaderprogrammet. Tjejhelg till sjöss 2-4 september Såväl segel- som motorbåtstjejer är välkomna. Du kan anmäla Dig som skeppare eller gast. Du som anmält dig får en enkät hemskickad, bjuds in till skrivbordssegling och förträff. Enkäten ger information så att vi kan fördela gastar efter vars och ens erfarenhet. På så vis får alla besättningar en blandning av mer och mindre erfarna. Skrivbordsseglingen ger en repetition av grunderna i navigering och du får träffa övriga deltagare. Under förträffen går vi igenom förutsättningar och förväntningar inför Tjejhelgen. Skeppare och besättning planerar gemen- samt helgens meny och inköp av mat och dryck. Under helgen använder vi de familjebåtar som våra kvinnliga skeppare ställer upp med. Vi träffas i respektive hemmahamn på fredag kväll och går till en förutbestämd hamn för att träffa de andra båtarna. På lördagen seglar vi vidare till nästa hamn där vi träffas för någon gemensam aktivitet och gemensam middag på kvällen. Efter en promenad och kanske ett dopp sätter vi kurs mot hemmahamnen på söndag eftermiddag. Kostnad för Tjejhelgen är 650kr för medlemmar i SXK och 750kr för icke medlemmar. Kostnad för mat och dryck tillkommer och delas mellan besättningsmedlemmarna på varje båt. Skrivbordssegling: 24/8 18.30, Långedrag Förträff: 30/8 18.30, Långedrag Tjejhelg: 2-4 september Anmäl Dig i tid, begränsat antal! Anmälan görs till kansliet på tel 03169 00 69 vard 10-15, ons 10-19 eller via mail till [email protected] . Anmälningsavgiften betalas in till pg 420192-7 senast den 17 juni. OBS! Ange vid betalning ”Tjejhelg”, namn, adress, telefon och mailadress. Inbetalningsdatum gäller som anmälningsdatum. Kansliet skickar ut en bekräftelse tillsammans med en enkät så snart din anmälan är registrerad. Funderar Du på att bli en av våra kvinnliga skeppare? – kontakta Ingela Johansson 031-296656 för mer information. Tjejkväll på Båtmässan i Seglarhallen 7/2 Denna kväll var det endast kvinnor som hade ordet. Anna-Karin Öjerskog var en medryckande konferencier, som delade med sig av sitt seglingsintresse. Kvällens första talare var Anna Holmdahl White som berättade om Lysekil Women Cup och dess uppkomst. Sedan berättade Anna Kjellberg om sin OS- satsning till London 2012. Därefter presenterade Malin Rapp kite-surfing för oss och visade Girl Power-film. Sedan var det paus med lite bubbel. Efter pausen var det Sofia Ivansson, som seglat från Höganäs till Västindien tur och retur inom 1 år. Näst sist hade Stina Jansson ett viktigt budskap till oss. Kvinnor måste våga ta ett steg framåt för att få fler kvinnliga förebilder! Kvällens sponsor var Sjösportskolan och de berättade lite om sitt kursutbud. Organisationer som var närvarande var bland annat Quinna Ombord (SXK), GQSS och JRSK. Under dessa timmar fick vi höra intressanta berättelser och titta på många fina bilder om segling i olika former. Väldigt inspirerande! Fantastisk känsla att se alla dessa ca 250 damer i olika åldrar i publiken! Detta är en kväll, som jag kommer att minnas länge! Annelie Lysvret Tjejmingel i Långedrag Det var så roligt på Tjejkvällen på Båtmässan att vi ville göra något mer för alla båtintresserade kvinnor. Söndagen den 13 mars var vi 140 tjejer som samlades i Långedrag för att lyssna till Linda Lindenau som bl a seglat till Antarktis. Linda inspirerade oss med bilder och sin härliga berättelse om seglingen och livet ombord. Det gäller att ta chansen när du har den och ta ett steg i taget, enligt Linda, om det ska bli något av alla drömmar vi har. I pausen fick vi möjlighet att prata och informera om vår verksamhet ihop med alla andra organisationer som var med på arrangemanget som Stina Jansson med flera hade planerat. QVINNA OMBORD Mer information om vårens program kommer på hemsidan. Skrivbordssegling i maj En härlig kväll som gav mersmak! Britt, Malin och Annika för Qvinna ombord #2 Västpricken 39 Vårtäff på Dyrön BORÅS SEKTIONEN Lördagen den 28 maj samlas vi på Dyrön Södra Hamnen (en del kommer redan på fredag kväll). Vi försöker hissa den stora Boråsflaggan så att ni hittar oss i hamnen, där vi försöker att förtöja vid samma brygga. Samling kl 13.00 på bryggan med picnic-korgen packad för promenad runt ön. Som vanligt försöker vi hitta en fin plats med utsikt över den glittrande fjärden där vi avnjuter vår lunch. På eftermiddagen planeras bastubad och till kvällen packar vi ner mat och dryck och träffas på Grillplatsen för en trivsam kväll tillsammans. Ingen föranmälan behövs. 24 Timmars segling Förra året var vi ett par båtar från Boråssektionen som deltog i 24 timmarsseglingen med målgång och gemensam middag på Läsö. Ett mycket trevligt och uppskattat arrangemang. Även i år är vi några Boråsbåtar som har ambitionen att delta i vårens 24 timmarssegling 3-5 juni. Det skulle vara skoj om vi kunde bli några fler båtar från Borås så passa på att anmäla din båt med besättning till en riktigt kul segling. Info www.vastkustkretsen.se/Tjugofyra alt www.24-timmars.nu/Vastkust Ny höstresa! Nu är det dags att planera in årets resa som kommer att genomföras en helg i slutet på september. Mer info kommer i nästa nummer av Västpricken. Tidigare Resor Göta Kanal, Lurö, Winga, Sundholmen har varit mycket uppskattade. Passa på att göra din anmälan så snart som möjligt då antalet platser är begränsat. Anmälan görs till [email protected] .YBYGGNATIONs2EPARATIONs)NREDNINGARITRË s3KROVARBETENDRIVNING s4ILLVERKARËVENMÍTTBESTËLLDASPECIALSNICKERIERAVHÚGSTAKVALITET .YBYGGNATIONs2EPARATIONs)NREDNINGARITRË s)SAMARBETEMED3JÚFARTSVERKETOCHFÚRSËKRINGSBOLAG s3KROVARBETEN DRIVNING s6INTERFÚRVARING s4ILLVERKARËVENMÍTTBESTËLLDASPECIALSNICKERIERAVHÚGSTAKVALITE s,YFTUPPTILLTON s)SAMARBETEMED3JÚFARTSVERKETOCHFÚRSËKRINGSBOLAG Tillbehörsbutik www.hrboats.se ¾#+%2¾"±46!26!"s"JÚRNHUVUDSVËGENs¾CKERÚ ¾#+%2¾"±46!26 !"s+ABYSVËGENs¾CKERÚ OCKEROBATVARV SWIPNETSE TELIACOM OCKEROBATVARV WWWOCKEROBATVARVNU 40 #2 Västpricken PANTAENIUS INSIDER NEWS Väderöarna Karl-Allan Nordblom SWE11033 Pantaenius – Skadereglering snabb som brandkåren www.hqhh.de LÄSTA BÖCKER • Inga åldersavskrivningar • Fast försäkringsvärde För oss som älskar de exotiska Väderöarna är det ett nöje att läsa denna bok. Att den fyller ett behov förstår man då detta är den tredje omarbetade upplagan. Författaren skriver i förordet att mycket har hänt på öarna sedan mitten av 1990-talet. Innehållet har delvis omarbetats och nytt har tillkommit. Bland annat ägnas ett kapitel åt att Bohusläns museum håller på med en marinantikvarisk undersökning på Väderöarna, en del av EU-projektet IKON. Målet med projektet är att lyfta fram den gemensamma historien runt Kattegatts och Skagerraks kuster i Sverige, Norge och Danmark. Allan Waldner, växte upp på Väderöarna. Han skrev i en dikt 1950 så här om Väderöarna: Med doft av blommande spröd kaprifol och skrevor som prunka av styvmorsviol. Med svällande segel på blånande fjord Då var du det skönaste stället på jord. www.pantaenius.se/insider Läs hela artikeln på webben. Bohusläns museum och Bohusläns hembygdsförbund, nr 64 Cirkapris 250 kronor ISBN 978-91-7686-233-9 Tyskland · Storbritannien · Monaco · Danmark Österrike · Spanien · Sverige · USA Text: Gunnar Hejde Malmö · Tel. +46-40-20 66 60 #2 Västpricken 41 Dagboken Göteborg 27 APRIL 3 – 5 JUNI Solistkväll, se sid 38 24-timmarssegling, se sid 39 MAJ Qvinna ombord, se sid 39 11 MAJ Skrivbordssegling, se sid 39 2 – 4 SEPTEMBER 12- och 24-timmarssegling, se sid 39 2 – 4 SEPTEMBER 18 MAJ Qvinna ombord, se sid 39 Seniorkommittén, se sid 38 26 NOVEMBER 27 MAJ Solisteskader, se sid 38 12-timmars vintersegling, se sid 39 28 MAJ 12-timmarssegling, se sid 39 Prylmarknaden - Säljes Säljes Gammal fin plastdinge med mahognyinredning och inbyggda flytelement, med handtrailer, nytt kapell 2010. Pris 7.000.Tel 0730-88 99 74, 031-52 91 03. Medlemserbjudande Maritiman 50% rabatt på ordinarie entré mot uppvisande av medlemsbevis Kryssarklubben. Erbjudandet gäller april–maj 2011 och kan ej kombineras med andra rabatter. Välkommen till Göteborgs Maritima Upplevelsecentrum, Packhusplatsen 12, Göteborg. www.maritiman.se 42 #2 Västpricken 7 7 8 APR 7 9 APRIL APRIL IL AP IL RIL Det kan finnas fler arrangemang som tillkommit efter pressläggning. Se www. vastkustkretsen.se 7 9 Dagboken Borås & Bohus APR AP RIL 7 7 8 28 MAJ Vårträff på Dyrön, se sid 40 3–5 JUNI 24-timmarssegling, se sid 40 Det kan finnas fler arrangemang som tillkommit efter pressläggning. Se www.vastkustkretsen.se Vi mötte ett skepp… Vi kom seg lande med Gratitude norr om M sommaren almön mot 1970 Smögen m ställ (utom ed fullt segelfisherman) och loggad Då kom dä e 5 – 6 knop r en fiskeju . ll e byggd i tr skyddad st ä med ruff yrplats akte och rut – typisk hemmafisk för den tiden are. Där va s r två äldre de passerad män ombor e på vår ba d oc h bordssida – höra deras man kunde samtal: ”Ho ä allt b ra granner” ”Jajamän – och segla he nne kan dom ock så” Hälsninga r från en se dan länge avmönstra d skeppare Bengt Rasi n APRIL APRIL Tredje båt från bryggan, fullt röj till fyra på morgonen, en timmes kö till duschen eller... ...om du föredrar att lyssna till stilla vågskvalp framför Ooa hela natten, tycker vi du ska navigera till www.dalslandskanal.se. Det kan dock vara lite svårare att få tag i färska räkor. www.dalslandskanal.se POSTTIDNING B (Returadress: Talattagatan 24, 426 76 V Frölunda) Raymarine SPX autopiloter… ettX-tra smartval Låt en SPX autopilot ta rodret medan du njuter och kopplar av. Oavsett båt och typ finns det alltid en Raymarine autopilot som passar. Alla lika enkla att använda. X-tra mjuk och precis styrning X-tra enkel att kalibrera X-tra bra anpassning till båtens egenskaper X-tra enkel att installera och serva Rate gyro ingår Raymarine SPX autopiloter – ett X-tra smart val RATTPILOTER RORKULTSPILOTER INOMBORDSPILOTER KONTROLLENHETER OCH TILBEHÖR RA D A R • N AV I G AT I O N S H J Ä LP M E D E L • E KO LO D • I N S T RU M E NT • AU TOPIL OTE R • KOM M U N IK ATION • TE R M ISK A K AM E R OR • M JU K VAR OR • SYSTE M Svensk distributör: För ytterligare information: Tlf: 031 76 33 670, Fax: 031 91 01 61 www.belamarin.se
© Copyright 2024