PÅ VEJ - Lemminkäinen
Medarbejder- & informationsblad for LEMMINKÄINEN A/S | Maj 2012 | NR. 30 PÅ VEJ Lemminkäinen graver guld Knowhow under jorden u u u u u Messefokus på trafiksikkerhed Farvel efter fire års kontrakt med VD Flot 2011 for Lemminkäinen A/S Vintermøde: Husk vanter og hue Entrepriseledere på asfaltarbejde 1 Asfaltsæsonen 2012 er i gang… Foråret er over os, og vi er nu i gang på fuld kraft over hele landet. Vi er stort set kommet godt fra start i alle afdelinger, og der er allerede travlhed i vente for de første måneder. Selvom vi i år ikke har driftspakkerne, har vi faktisk en del for VD - enten færdiggørelse fra sidste år eller noget af det, vi har vundet i efteråret og foråret. Specialafdelingen går et år i møde med højt aktivitetsniveau især på broer – men gulvene er også kommet ret godt i gang igen, og det tegner til et godt år. Fræseafdelingen får et meget travlt 1. halvår og ser ud til at kunne komme tæt på sidste års høje niveau. Vejservice har stor ordrebeholdning på striber, bl.a. er der en stor opgave for VD–midt/vest. Rundt om i virksomheden er der gang i flere spændende projekter. Vi arbejder videre med vort energi- og genbrugsprojekt, der sigter på at reducere fugtindholdet i råvarerne samt øge genbrugsprocenten yderligere. Vi er startet op på at bygge haller til råvarer/ genbrug på fabrikkerne i Vandel og Køge – i Køge afventer vi dog fortsat endelig byggetilladelse samtidig monteres der nyt genbrugssystem på fabrikken i Uldum. I Viborg er der installeret anlæg for produktion med skumbitumen til fremstilling af lavtemperaturasfalt. ” Claus Terkildsen. PÅ VEJ er et medarbejder- og informationsblad for Lemminkäinen A/S I redaktionen: Claus Terkildsen, Bo Lund Sørensen, Mads Gregersen og Annette Ambrosiussen. 2 Kontrakten med Vejdirektoratet om drift og vedligeholdelse af en række jysk-fynske statsveje udløb ved årsskiftet. Det har givet store udfordringer, men Lemminkäinen A/S har omstillet sig til de nye tider 3 Civilingeniør Peter Andersen fra Vejdirektoratet fremhæver Lemminkäinens arbejde ved Vejle Fjord Broen som et særlig godt eksempel på det gode samarbejde i den fire-årige kontraktperiode. Her et foto fra paralleludlægningen om natten. Sammen med Asfaltindustrien fortsætter vi med at sætte fokus på sikkerheden ifm. vejarbejder og arbejder på, at få myndighederne til at gøre mere bl.a. i form af øget kontrol og større bøder for overtrædelse af hastigheden. Dette har vi drøftet med en lang række af de trafikpolitiske ordførere fra alle folketingets partier og håber, at det kan øge det politiske fokus på netop dette område. Vi har været igennem en række kommunale og VD licitationer. Der er ingen tvivl om, at kommunernes ret lave niveau for vedligeholdelse og dermed lave volumen er med til at lægge et meget lavt prisniveau, og det smitter af hele vejen rundt på Det lykkedes os i 2011 at reducere både entreprenører og VD. Vi må antallet af uheld væsentligt – konstatere, at vi nu er i et fast men vi skal fortsat have dette i lavprismarked til ”Netto – priser” skarp fokus. Hver især må være Pas nu på eller ”gule priser” – vi bevæger opmærksom og gøre alt for ikke hinanden os på et niveau, vi aldrig havde at komme til skade. Brug nu og jer selv drømt om. Vi forsøger at få de hjælpemidler der faktisk er. ordrer i hus til bedre priser – men Er de ikke gode nok – må I få det er slet ikke nemt, og vi må i værkstedet/sikkerhedschefen til mange tilfælde ned på et særdeles at hjælpe jer med at finde noget, utilfredsstillende niveau. Oven i alt dette har vi der er bedre – ”og lad så være med at springe ned stigende oliepriser, der presser os yderligere på fra maskinerne, brug trinene og gå baglæns ned! J” indtjeningen. Som noget nyt vil vi i ”På Vej” af og til bringe artikler fra Lemminkäinens aktiviteter i andre lande Som følge af en række større anlægsprojekter har vi – i dette nummer er det en artikel om Guldminen i volumenmæssigt en god ordrebeholdning, årstiden finsk Lapland. taget i betragtning, men der er enkelte regioner, der er lidt pressede og har brug for flere ordrer for Selvom mange ting ser vanskelige ud, har jeg stor ikke at gå i stå senere på året. tro på, at vi nok skal komme igennem på en god måde. Vi har i de seneste år vist, at vi kan klare store udfordringer, og jeg er overbevist om, at vi også klarer 2012-udfordringen. Afslutningsvis vil Venlig hilsen jeg ønske jer alle en rigtig god sæson – pas nu på hinanden og jer selv - tænk på sikkerheden inden I kaster jer ud i noget, der kan gå galt. Tilrettelæggelse og redigering: Pressebureauet Silkeborg. Farvel til aftale efter fire år Tryk: Arco Grafisk. Oplag 600. Efter fire år er Lemminkäinens aftale med Vejdirektoratet om drift og vedligeholdelse af en række jysk-fynske statsveje udløbet. Nu sendes projekterne i stedet ud i licitation fra gang til gang, og det har betydet store ændringer i Lemminkäinens interne planlægning af arbejdet. - Af den årsag mangler vi en stor del af den basis, vi har haft for produktion og udførelse af vejarbejder de sidste år, og det har påvirket alle afdelinger i Lemminkäinen, siger regionschef Lars Sabroe, Region Midt, der trods bortfaldet af den meget store, faste ordre glæder sig over, at det samlet set er lykkedes at bevare det samme antal medarbejdere i Lemminkäinen. - Det viser, at vi er i stand til at omstille os efter markedsforholdene – hvilket er særdeles afgørende i denne tid, hvor prisen generelt er trykket i bund. Vi må konkurrere på andre parametre, og det gør vi så, fremhæver han. Det, at alle Vejdirektoratets arbejder nu udliciteres fra gang til gang, har naturligvis åbnet en dør for Lemminkäinen i Østdanmark, hvor Lemminkäinens konkurrenter havde indgået tilsvarende aftaler om drift og vedligeholdelse af Vejdirektoratets vejstrækninger, så alt i alt behøver udløbet af aftalen ikke at have en negativ indflydelse på Lemminkäinens forretning. Administrerende direktør i Lemminkäinen A/S Claus Terkildsen beklager dog bortfaldet af aftalen, ikke mindst fordi den har givet bedre muligheder for at planlægge arbejdet og procedurerne. Desuden påpeger han, at aftalen har haft en positiv effekt på medarbejdernes holdånd. - Vi har taget ejerskab af hver enkelt opgave, og det har man også kunnet se tydeligt i den høje kvalitet og finish i det arbejde, vi har afleveret, siger han. Den beskrivelse af de fire års tætte samarbejde falder fint i tråd med, hvad civilingeniør i Vejdirektoratet Peter Andersen siger til Lemminkäinens årsrapport for 2011: ”Jeg er yderst tilfreds med Lemminkäinen A/S’ gennemførelse af kontrakten, især har jeg været imponeret af vedligeholdelsesarbejdet på den tæt trafikerede Vejle Fjord Bro”. I rapporten beskriver han desuden Lemminkäinen som en ansvarlig virksomhed, der opfylder sine forpligtelser. Han understreger også betydningen af personlige relationer, når man sammen gennemfører krævende projekter. ”Det er nemmere at samarbejde med en, man kender og stoler på. Et smidigt samarbejde sparer begge parter tid og penge”, understreger Peter Andersen. 3 Messe-fokus på trafiksikkerhed 5 Trafiksikkerhedsmessen på FDMs Jyllandsringen blev åbnet af transportminister Henrik Dam Christensen. Da transportminister Henrik Dam Christensen torsdag den 12. april åbnede årets trafiksikkerhedsmesse på FDMs Jyllandsringen, fastslog han, at trafiksikkerhed er et højt prioriteret område i ministeriet, og han glædede sig over, at man i år satte meget skarp fokus på trafiksikkerheden - og i særlig grad vejarbejdernes sikkerhed. Brancheforeningen Trafiksikkerhed og Vejservice, der står bag messen, holdt på messen en pressekonference, hvor to undersøgelser blev præsenteret for offentligheden. Det drejede sig om ”Trafiksikkerhed på kommunale veje”, hvor det påvistes, at der for hver kilometer kommunevej blev observeret gennemsnitligt knap to trafiksikkerhedsfejl pr. kilometer, og det handlede om ”Asfaltindustriens undersøgelse af nær-ved-ulykker ved vejarbejde”, der baserer sig på interviews med vejarbejdere, som hver dag er helt tæt på de farlige situationer, der opstår, når nogle trafikanter ser stort på afmærkninger, hastighedsbegrænsninger osv. Efter pressemødet dannede messen ramme om en workshop, hvor en række enkeltpersoner og organisationer deltog - bl.a. FDM, Vejdirektoratet, 3F, Arbejdstilsynet, Havarikommissionen, Dansk Vejforening og Asfaltindustrien. På baggrund af diskussionerne på workshoppen enedes man om at udarbejde et samlet oplæg, som kan bruges til at gøre borgere og politikere opmærksomme på de udfordringer, der er. Husk vanter og hue! Ovenstående opfordring fremgik klart og tydeligt af indkaldelsen til årets vintermøde for Lemminkäinen A/S’ funktionærer. I år indtog de Trinity Hotel og Konference Center i Fredericia, og efter formiddagens ind- og oplæg bragte en bus hele gruppen til Seest Grusgrav, hvor udfordringerne var af mere fysisk karakter. Traditionen med funktionærernes vintermøde stammer helt fra den gang, virksomheden hed Jens Villadsens Fabriker, og det har gennem flere år været et fast element i programmet, at konkurrencementaliteten blev prøvet af. Således også i år, hvilket fremgår tydeligt af disse billeder fra eftermiddagens strabadser. Et historisk flot 2011 for Lemminkäinen A/S Med en omsætningsfremgang på 35 procent og et overskud før skat på knap 52 millioner kroner kom Lemminkäinen A/S ud af 2011 med det bedste årsresultat nogensinde. Fremgangen skyldes især asfaltaktiviteterne, der er steget væsentligt. Produktivitetsstigningen har været så stor, at resultatet er forbedret væsentligt på trods af det lave prisniveau. ”Resultatet må betegnes som særdeles tilfredsstillende”, skriver ledelsen i sin kommentar til regnskabet. 4 - Udsigterne er knap så gode for Lemminkäinen A/S i 2012. Vores fire-årige aftale på vedligehold af statens veje udløb med udgangen af 2011, siger adm. direktør Claus Terkildsen, der samtidig fastslår, at de kommunale veje godt kunne trænge til en kærlig hånd. - Det ser ikke ud til, at niveauet for drift og vedligehold fortsætter med at falde, men det er dog stadig ikke på et tilfredsstillende niveau, siger han. 5 RØD JUBEL. Som det fremgår af smilene og attituderne på billedet herover, kunne rødt hold trække sig sejrrigt ud af strabadserne i Seest Grusgrav. Palle Bisballe med sort trøje var dog ikke helt indstillet på at acceptere nederlaget. 4 Lemminkäinen A/S med adm. direktør Claus Terkildsen i spidsen nåede i 2011 en omsætning på 784 millioner kroner. En fremgang på 35 procent sammenlignet med 2010. 5 4 Ordentlig planlægning er afgørende for et godt resultat. 3 Så er komprimeringen i orden. Sådan - færdigt arbejde! 6 5 Entreprisen på asfaltarbejde 5 6 6 Der skal navigeres på snæver plads. 4 Entrepriseledere og sælgere i Region Midt blev for en dag sendt på hårdt fysisk arbejde, da de skulle udlægge asfalt på et område ved ejendommen i Uldum. Det var underholdende og lærerigt, fortæller dem, der var med. Detaljerne skal være på plads. - De gjorde det vel egentlig meget godt, men vi må nok erkende, at der manglede noget i forhold til det, vores hold præsterer til hverdag. Asfaltformændene Jesper Johnsen og Jens-Jørn Nielsen stod i spidsen for arbejdet, da entrepriseledere og sælgere udlagde asfalt på et lille område af Lemminkäinens ejendom i Dortheasminde ved Uldum, og de fremhæver især, at dagen gav alle de implicerede en bedre indsigt i kollegernes arbejdsområder. Som Jens-Jørn Nielsen siger: Asfaltudlægning er hårdt arbejde. - Det, som ser nemt ud på et stykke papir, kan godt gå hen og blive en stor udfordring for os på asfaltholdene. Det kom i hvert fald til at stå helt klart den dag, husker Jens-Jørn Nielsen, der sammen med Jesper Johnsen gik og lunede sig, når sveden kom frem på panden hos de kolleger, der til daglig tager plads i stolen bag skrivebordet. - Nogle havde bestemt talent for arbejdet. De ville med lidt øvelse kunne gå godt ind på ethvert asfalthold. Så nu ved vi, hvor vi skal henvende os, hvis vi en dag står og mangler afløsere, bemærker de to asfaltformænd med et skævt smil. For entrepriseleder Morten Jensby var det spændende at prøve sig frem med skovl, tromle og asfaltrager, men det kom ikke som den store overraskelse for ham, at det ellers ret ukomplicerede projekt ind i mellem gav den urutinerede gruppe store udfordringer. - Asfaltudlægning er jo langt fra så nemt, som det ser ud, og det kræver ikke mindst en klar opgavefordeling. Og selv om asfaltformændene gjorde deres bedste for at få fordelt rollerne, må vi jo nok erkende, at resultatet endte med at være et pænt stykke fra de forventninger, vi normalt stiller til Lemminkäinens asfalthold. - Vi var rigelig med folk, og det tog noget længere end normalt at få udlagt den smule asfalt. Samtidig var der en del finish og detaljer, som ikke ville blive godkendt, hvis vi skulle overlevere arbejdet til en kunde. I dette tilfælde, hvor asfaltstykket er godt gemt væk bag skure og containere, har det imidlertid ikke nogen praktisk betydning. En anden entrepriseleder på det midlertidige asfalthold, Michael Jensen oplevede også dagen som meget lærerig, fordi den så tydeligt viste, at der er forskel på teori og praksis. - Det var en god fornemmelse at have asfalten mellem fingrene, og vi fik et klart bevis på, at asfaltudlægning om noget er et holdarbejde, siger han. Selvom sælger Peder B. Madsen i følge asfaltformændene ikke afslørede et kæmpe talent som tromlefører, synes han, det var en meget spændende dag. - Det gav mig en masse, at vi på nærmeste hold oplevede, hvad det, vi sælger og projekterer, får af konsekvenser for asfaltholdene. Nu ved jeg lidt mere om, hvad det betyder for dem, når vi igangsætter et projekt, påpeger han. - Det var jo nok også meningen med hele øvelsen, og jeg synes, det kunne være en god idé en gang i mellem at lave en tilsvarende dag for sælgere og entrepriseledere. 7 Bedste knowhow under jorden Lemminkäinen fortsætter med sin brydningsentreprise i Pahtavaara guldmine i Sodankylä i det nordlige Finland. Den nye aftale, som trådte i kraft ved årsskiftet, løber til mindst udgangen af 2013, og derudover er der indgået en aftale om en option på ét år. – Entreprisen var en naturlig fortsættelse af de tre års arbejde, vi har udført i Pahtava- ara, siger Jon Willberg, administrerende direktør i Tolarocks, Lemminkäinens datterselskab med speciale i underjordisk minearbejde. I den nye entreprise brydes der i løbet af de følgende to år en arbejdstunnel på syv kilometer og ca. 900.000 tons guldmalm. Ud over erfaringen var det evnen til at kunne tilbyde hele pakken fra FAKTA: Pahtavaara - I Pahtavaara ved Sodankylä blev der i 1985 fundet guldforekomster. Minedriften blev påbegyndt i 1996. - Siden 2008 har indehaveren været det svenskejede mineselskab, Lappland Goldminers AB, der også udfører malmsøgning. Pahtavaaras mine i finsk Lapland er en vigtig del af selskabets strategi. - Ifølge Lappland Goldminers’ vurdering (2/2012) stiger mængden af guld fra Pahtavaaras mineraludvinding til i alt 1725 kg. - Værdien af den indgåede aftale for 2012–2013 er 20 millioner euro for Lemminkäinen. 8 en adresse, der talte for Lemminkäinen i Pahtavaara. Ud over tunnelbrydningen sørger Lemminkäinen for produktionsbrydning, forstærkning af arbejdstunneller, brydning til ventilationsskakte samt transport af brud til berigelsesanlægget. – Desuden indeholder opgaven varetagelse af anden infrastruktur, så som vedligeholdelse af vejene i mineområdet. Også brydning af brugssten er med i entreprisen. Brugsstenene knuses af stenmaterialeenheden om sommeren, så projektet indebærer også internt samarbejde for Lemminkäinen, siger Willberg. Effektivt Samarbejdet med kunden har været fortræffeligt, og Willberg er glad for, at arbejdet hos kunden hele tiden forbedres på alle delområder. Den nye entreprise har efter hans mening kørt endnu bedre end den tidligere, fordi der ved årsskiftet tiltrådte en ny lastningsentreprenør. – Vores arbejde effektiviseres også ved, at vi nu har en ny langhulsboremaskine, som man automatisk kan bore en produktionsvifte med, og hullerne kan være på hele 35 meter. Også jumboen, en boremaskine med to bomme, er ny. Når der arbejdes langt fra bebyggede områder, er der mulighed for hele tiden at vælge det materiel, der er mest effektivt for arbejdsforløbet. Her behøver man ikke tænke på vibrationer, og sprængninger I Pahtavaara skrider arbejdet stille og roligt frem – under jorden. Lemminkäinen bryder og bygger tunneller til guldminen for fjerde år i træk. Tekst: Johanna Paasikangas-Tella . Fotos: Kuvio.com kan udføres, når arbejdet kræver det - dog med hensyntagen til sprængningstider i minen. 400 meter tunnel om måneden Det kan lyde af ret meget, at der hver måned skal udføres 400 meter månedligt tunnelarbejde. Men Lemminkäinen klarer det. – Sommetider hører jeg nogle entreprenører mene, at det ikke kan lade sig gøre, for der kommer også helligdage, som tager dage ud af kalenderen. Et par fridage tog dog ikke arbejdseffekten af vores mænd, og da kunden for et par år siden havde brug for endnu mere tunnel på kort tid, blev det klaret, roser Willberg sine medarbejdere. Erfaring og knowhow Det stærke mineknowhow er også opdaget af kunderne. Veludførte projekter bliver for eksempel belønnet ved, at Lemminkäinen nu også har indledt arbejde i underjordiske miner, blandt andet i Kiruna og Svartliden. – Vi har nu en hel del erfaring bag os ud over beregningsknowhow, der kræves ved tunnelarbejde. Erfaringerne kommer os til gavn ved alle de nye minearbejder, vi får, konstaterer Willberg. 9 Tre skarpe til Jens Peter Jørgensen og Birte Stenbak Søgaard Adm. direktør Claus Terkildsen har talt med Jens Peter Jørgensen og Birte Stenbak Søgaard i forbindelse med deres jubilæer og stillet dem hver især tre spørgsmål Jens Peter Jørgensen Hvorfor blev du ansat i Lemminkäinen i sin tid? Jeg sejlede på det tidspunkt og var ved at være træt af, at man aldrig var hjemme. Jeg følte det lidt som at være i fængsel. Så mødte jeg en formand fra Stenderup Jensen – han kunne godt bruge en mand, og så blev jeg ansat som timelønnet i den hvide entreprenørafdeling. Stenderup blev overtaget af Icopal, og da den hvide afdeling lukkede, kom jeg først til Villadsen på et håndhold og derefter i asfaltafdelingen hos Stenderup/Icopal som tromlefører. Hvad har været din bedste oplevelse, eller hvad husker du bedst fra dine 25 år? Den bedste oplevelse er svær at finde, men jeg kan lide at arbejde mange forskellige 6. april 2012 steder med afvekslende opgaver, der foregår i det fri – det er ligesom man er mere under frie tøjler udenfor i det fri. En enkelt opgave husker jeg rigtig godt, det var ECCO’s stutteri. Det var meget flot og arkitekttegnet, også selve pladsen. Der var ovale, trekantede og firkantede områder, der skulle asfalteres, og riste/brønde var også placeret i bestemt mønster. Det var lidt af en udfordring, men det gik godt og blev et flot resultat. Hvordan tror du Lemminkäinen vil udvikle sig, og hvad med dit eget område? Jeg tror på, at Lemminkäinen har en god fremtid foran sig, også selvom der er pres på nu. Jeg mener, vi har ret godt styr på tingene, og jeg er ri- melig tryg ved at være ansat i firmaet. Selvom jeg synes, det bliver nemmere og nemmere at udlægge asfalt, fordi maskinerne bliver bedre og bedre, så kan det godt bekymre mig, om vi kan blive ved med at få fat i de gode folk, måske specielt ungdommen. Der er ikke så mange, der har lyst til at være ude i al slags vejr og bruge deres hænder, mange er blevet lidt for bekvemme. Men det er et godt job at arbejde på et asfalthold, når blot alle hjælpes ad, så glider tingene som regel nemt, og der er rigtig mange gode dage. Kunne vi dog bare få lov til at gå i korte bukser om sommeren – dem der har opfundet reglerne, ved ikke hvad de taler om – de skulle prøve det på egen krop. Hvorfor blev du ansat i Lemminkäinen i sin tid? Jeg reflekterede på en annonce i avisen, hvor Jens Villadsens Fabriker søgte en vejedame til Østjyllands Asfaltfabrik I/S, der var ejet af Jens Villadsen og Superfos i forening. Og så ringede jeg til fabriksformand Tonnesen, der havde fået 25 henvendelser og ikke var interesseret i flere – men det var jeg, og vi mødtes næste dag kl. 14.00. Jeg gav udtryk for, at jeg var klar på de nye udfordringer med EDB på fabrikken m.v. – og så blev jeg ansat øjeblikkelig og startede umiddelbart efter. Hvad har været din bedste oplevelse, eller hvad husker du bedst fra dine 25 år? Det store motorvejsprojekt med Phønix, Superfos og Jens Villadsen var en stor oplevelse – at arbejde så man- ge mennesker og forskellige firmaer på det samme projekt. Ligeledes var det en stor udfordring og oplevelse, da Kurt, Hans og jeg i fællesskab kørte fabrikken sammen i en periode. Der skulle vi alle prøve mange forskellige ting, og det var både udfordrende og lærerigt. Hvordan tror du Lemminkäinen vil udvikle sig, og hvad med dit eget område? Lemminkäinen skal fortsat sørge for at bevare sit gode renommé samt være et godt fundament for både kunder og medarbejdere, og det er jeg sikker på, at virksomheden vil gøre. For mit eget område er jeg ikke i tvivl om, at der vil ske en udvikling og måske en evt. automatisering for at følge med i konkurrencen. Men jeg oplever også, at for- Birte Stenbak Søgaard manden har god brug for at have en backup, når han er optaget af andre ting ude på selve værket. Jeg er på det rene med, at udvikling er nødvendig, og jeg tror på, at Lemminkäinen vil formå at udvikle firmaet og produkterne, så de kan opfylde fremtidens krav. Jeg håber, at der også her bliver plads til at arbejde med koordinering og et bredt samarbejde – det er det, der gør dagligdagen sjov. 5 Birte Stenbak Søgaard: Jeg håber, der også i fremtiden bliver plads til at arbejde med koordinering og et bredt samarbejde – det er det, der gør dagligdagen sjov. 16. marts 2012 3 Jens Peter Jørgensen: Det er et godt job at arbejde på et asfalthold, når blot alle hjælpes ad, så glider tingene som regel nemt, og der er rigtig mange gode dage. Tillykke 10 10 års jubilæum Jon Hjort Pedersen Thony Bøje Hansen Henrik Munk Fæster Special Vest Special Øst Region Øst 2. april 1. maj 2. maj 25 års jubilæum Jens Peter Jørgensen Region Syd 6. april 50 års fødselsdag: John M. Andersen Værksted Dortheasminde 25. juni 60 års fødselsdag: Leif Thomsen IT-afdelingen Silkeborg 23. juni Tidligere ansatte: 75 års fødselsdag: Günther Pein Marketing/adm. Silkeborg 80 års fødselsdag: Egon Jørgensen Adm. Herlev 25. april 2. april 11 35 Hans Juul Christensen passer Lemminkäinens stand på Trafiksikkerhedsmessen. En dag for alle i branchen 590 branchefolk gav travlhed hos Lemminkäinen A/S og de andre udstillere på Trafiksikkerhedsmessen på Jyllandsringen Både Vejservice og Lemminkäinen A/S var på udstillerlisten ved trafiksikkerhedsmessen på FDMs Jyllandsringen den 12. april 2012. Både på manøvrepladsen, som til dagens anledning var omdannet til udendørs messeareal, og inde i det store udstillingstelt stod de orange farver og Lemminkäinens medarbejdere stærkt i billedet blandt de i alt 31 udstillere. Det klare og solrige vejr trak en stor del af messegæsterne udenfor, og her fik en del mulighed for at afprøve deres talent som stribemand. Vejservice havde nemlig fået en af deres stribemaskiner fragtet til Jyllandsringen, og de modigste af messegæsterne tog imod udfordringen med at sætte striberne korrekt på den rulle tagpap, der var placeret på jorden. At dømme ud fra den afstribning, der blev stillet til skue i løbet af dagen, lærte alle, at det virkelig kræver sin mand at lægge striberne præcis dér, hvor kunden har bestilt det. Lemminkäinens stand i udstillingsteltet var blandt de mest besøgte, og Lars Thomasen, Hans Juul Kristensen og Mads Gregersen, der passede vagten i den times tid, PÅ VEJ var i teltet, fik knyttet kontakter til mange nye, potentielle kunder, og de fik vekslet mange ord med eksisterende kunder og gamle bekendte fra branchen. Trafiksikkerhedsmessen var i det hele taget en begivenhed som samlede stort set alle, der beskæftiger sig professionelt med vejarbejde. 3Blandt Lemminkäinens udstillede køretøjer var 12 stribemaskinen fra Vejservice, som ses til venstre i billedet. En del messegæster fik lejlighed til at prøve at sætte striber på den udlagte rulle tagpap. De måtte alle konstatere, at det er særdeles svært at holde tungen så lige i munden.
© Copyright 2024