1. No category

S I R I U S REDAKTØRENS LEDER
BESTYRELSEN
Formand:
Mike Leonhart Pedersen
Næstformand:
Atli Reginsson Mikkelsen
Kasserer:
Casper Østergaard
Barformand:
Andreas Alsgren
Bådformand:
Jørn Toft Dam
Foråret lurer så småt om hjørnet og her på skolen har vi atter taget hul på et
nyt år og et nyt semester.
Vi har også taget afsked med nogle af vores kammerater som velfortjent gik
fra skolen i december, med eksamensbeviser i hånden. I ønskes god vind
herfra.
I dette nummer har vi en flot artikel fra tidligere elev på skolen, Mads Sander,
om det at være styrmand i Kabul. Vi har også nyt fra HF fronten hvor der er
blevet uddelt legater til flittige elever.
Det er med vemod, at vi til pr. 1. april skal tage afsked med vores rektor Søren
Vestergaard, men glæder os samtidig til at byde vor kommende rektor Jens
Naldal velkommen på broen.
God læselyst!
Trine Simonsen
Redaktør:
Trine Simonsen
Festansvarlig:
Daniel Kildebo
Aktivitetsudvalg:
Martin Andersen
Suppleanter:
Jess Høeg
Christoffer Heegaard
Forsidebilledet:
Mads Grundvad Nielsen
Foreningen har træffetid
tirsdag og torsdag fra kl. 09.10 til 09.30
eller på tlf. 21 97 77 82.
Deadline:
Dead line næste nummer d. 15.maj 2014.
Indlæg kan sendes til [email protected] eller
til [email protected]
Al gengivelse fra bladet, hvad enten det
er i uddrag eller i fuld længde, er kun tilladt med redaktionens tilladelse.
Indlæg i bladet dækker ikke nødvendigvis
redaktionens holdning.
INDHOLD
Fra rektors kontor, marts 2014 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Juleafslutningen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hvor har du sidst læst Sirius . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Julefrokost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Logbog fra Skipperlabskovs 14.01.14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dansk Styrmand som hotelchef i Kabul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kommentarer til vinderbillederne af fotokonkurrencen 2013 . . . . . . . . . . . . . . .
Fastelavn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Legatregn til HF Søfart elever . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Morgenbitteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Logbog fra bustur d. 21.01.14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Åbent Hus på HF Søfart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
De »nye« møbler på gangen i vestfløjen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
4
7
8
9
10
13
15
17
18
21
22
23
!
peren
p
i
k
S
på
Vi ses
Vær med til en hyggelig stund på Skipperen!
OPLAG: 1300 EKSEMPLARER
MARK & STORM GRAFISK A/S · 5960 MARSTALn
Sidste frist for indlevering af
stof til næste nummer er
15. MAJ 2014
Sendes til [email protected] eller
[email protected]
2
SIRIUS
Der er altid gang i den på Skipperen! Musikken
slukker først når der lukkes, og alle kan være med!
Skipperkroen er det bedste sted at tage hen,
hvis man trænger til en ordentlig omgang råhygge.
Musikken spiller hele tiden, og du kan lytte til den
mens du sidder og får en øl med vennerne, eller du
kan lytte til den mens du tæver vennerne i billard.
Kom og vær med – alle er velkommen!
Åben alle dage
fra kl. 10 til senest 05!
62 53 20 28
FRA REKTORS KONTOR, MARTS 2014
Af Søren Vestergaard
Lidt underligt, når den ene ting efter
den anden bliver »sidste gang«. Men
det er det så nu blevet, for mit bidrag
fra Rektors kontor.
Forårssemesteret er godt i gang –
elevtallet OK – en lille smule mindre
end i sidste efterår, men vi ved allerede, at det stiger til nye rekorder i
efteråret igen. Der har været lavet en
masse arbejde i arbejdsgrupper sammen med ministeriet og det munder
inden ret længe ud i en helt ny bekendtgørelse for HF-søfart, som vi har
været særdeles meget ind over. Den vil
betyde en styrkelse af uddannelsen
med bedre tilbud, og da vi så samtidig
har fået lov til at optage en klasse ekstra fra august 2014, så vil HF-søfart
også i mange år fremover være en væsentlig del af Marstal Navigationsskoles dagligdag. Så må vi håbe at vi også
er i stand til at tilbyde de nye elever –
som altså er ca 80 mere i løbet af de
næste tre år – en passende bolig.
I ministeriets regi har der også være
talt særdeles meget om offshore og
også i de arbejdsgrupper har vi været
stærkt repræsenteret. Det har bl.a.
givet udslag i, at der er udarbejdet nye
kursusmoduler, som vi håber kan gå i
luften i løbet af efteråret. I øjeblikket
er der lidt tvivl om, hvorvidt kurserne
kan komme ind under »Lov om åben
uddannelse«, eller om de skal finan-
sieres med 100% egenbetaling. Så dagligdagen fungerer – det hele kører og
fra min side ønsker jeg skole, besætning og studerende alt godt fremover.
Kom glad i foreningens fredagsbar
MONKEY ISLAND
Priserne er så billige, at man rent faktisk
kan sige at der er happy hour hele tiden.
Åbent hver fredag fra kl. 12.00-17.00
ÆRØ
BOGHANDEL ApS
Kongensgade 31 A · 5960 Marstal
Tlf. 62 53 10 77 · Fax 62 53 25 77
E-mail: aeroe-bog@post. tele.dk
B Ø G E R · PA P I R V A R E R
SIRIUS 3
JULEAFSLUTNINGEN
Den 20. december var det atter tid for dimission og juleafslutning, og endnu et stort antal nyuddannede navigatører,
kunne forlade skolen med friske papirer i hånden.
Arrangementet var ligeså festligt som det plejer at være,
og de dimitterende blev hyldet på behørig vis. Dagens hovedtaler var den nytiltrådte adm. direktør for Danmarks
rederi-forening Anne H. Steffensen, der talte om fremti-
Kystskippere.
Alle dimmitanter.
4
SIRIUS
Af Nis Kørner
den for det blå Danmark, som hun mente så meget lovende ud. Det var samtidig sidste gang at rektor Søren
Vestergaard var den, der ledede slagets gang med vanlig
humor og begejstring. Søren går på pension den 1. april og
overlader roret til Jens Naldal.
Efter den officielle del var overstået blev gæsterne godt
beværtet, og havde nogle hyggelige timer sammen.
Anne H. Steffensen på talerstolen.
Sætteskippere.
Skibsførere.
SIRIUS 5
M A R S TA L N AV I G AT I O N S S K O L E
KURSUSPLAN - ÅBNE KURSER 2014
A:
»Advanced Course« for olie- gas- og
kemikalietankskibe, 1. del, (4 dage):
Pris kr. 1.845,Starter: 22. april, 2. juni, 4. august,
22. september, 17. november.
B:
»Advanced Course« for olietankskibe, 2.
del, (Oil Tanker Operation) (4 dage):
Pris kr. 2.275,Starter: 28. april, 10. juni, 11. august,
29. september, 24. november.
C:
»Advanced Course« for kemikalietankskibe,
2. del, (Chemical Tanker Operation) (4½ dag):
Pris kr. 2.275,Starter:17. marts, 5. maj,16. juni, 18. august,
6. oktober, 1. december.
D:
»Advanced Course« for gastankskibe, 2.
del, (Gas Tanker Operation) (4 dage):
Pris kr. 2.275,Starter: 17. marts, 20. oktober.
E:
Tankrensning med råolie (Crude Oil
Washing) og »Volatile Organic Compound
Emmision Control« (2 dage):
Pris kr. 1.845,Starter: 6. oktober.
Follow-up kursus for ledende officerer
i kemikalietankskibe (2 dage):
Pris kr. 3.900,Starter: 8. oktober.
NYT
Commercial Tanker Operation for Masters
(2 dage):
Pris kr. 3.990,Starter: 24. marts, 1. september.
Marpol Annex II for surveyors (2 dage):
Pris kr. 3.990,Starter: 19. marts, 27. august.
NYT
Genopfriskning af »Søsikkerhedskursus«,
STCW Code VI/1 2.1.1.1 (2 dage):
(min 4 deltagere):
Pris kr. 4.500,Starter: 2. juni, 4. august.
HEAVY LIFT (2 dage):
Pris 3.990,Starter: 7. april, 25. august.
Transport af farligt gods i tørlastskibe
(2½ dage):
Pris kr. 4.775,og i færger (3 dage):
Pris kr. 4.975,Starter: 16. juni, 15. september, 8. december.
6
NYT
Transport af bulklast. IMSBC Code (1 dag):
Pris kr. 2.475,Starter: 22. maj, 2. oktober.
Vi afholder desuden gerne et kursus hos
kunden i DK eller udland.
Arbejdsmiljø (§16) (3 dage)
(max 15 deltagere):
Pris kr. 4.980,Starter: 17. marts, 5. maj, 8. september,
17. november.
Dansk søret for udenlandske seniorofficerer (2 dage):
Pris kr 5.000,Starter: 20. marts, 8. maj, 11. september,
20. november.
Kurset udbydes ligeledes som e-learning.
Dansk søret for udenlandske masters plus
Arbejdsmiljø § 16 (5 dage):
Pris kr. 8.300,Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger.
Sikkerhedskursus for værftsfolk/
skibsreparatører (1½ dag):
Pris kr. 2.525,Starter: Aftales med kunde, kontakt kursusafdelingen for oplysninger.
Ship Security Officer (SSO) (2 dage):
Pris kr. 4.590,Starter: 7. april, 28. april, 27. oktober.
NYT
Kursus i: Generelt Sikringsberedskab og
Særlige Sikringsopgaver, ISPS ( 1 dag):
Opfylder STCW VI/6-1 og STCW VI-6-4 samt
Søfartsstyrelsens Bekendtgørelse
nr. 1279 af 7. november 2013.
Starter: Aftales med kunde, kontakt kursusafdelingen for oplysninger.
ECDIS kursus (5 dage) (max 12 deltagere):
Pris kr. 8.500,plus € 50 for TRANSAS Royalty
Starter: 5. maj, 16. juni, 18. august,
22. september, 3. november, 15. december.
Incident Investigation and Analysis (2 dage):
Pris kr. 4.575,Starter: 3. april, 30. oktober,
GMDSS (GOC) (10 dage):
Pris kr. 10.600,Starter: 2. juni, 4. august, 1. december
GMDSS (GOC) fornyelse/genopfriskning
af certifikat: (5 dage):
Pris kr. 6.800,Starter: 25. august, 10. november.
Search and Rescue (SAR) (3 dage):
(max 9 deltagere):
Pris kr. 12.750,Starter: 16. juni, 1. september, 24. november.
Ship Handling i Simulator (3 dage):
(max 6 deltagere):
Pris kr. 12.900,Starter: 16. juni, 1. september, 24. november.
Bridge Resource Management (Bridge
Team Management) i Simulator (3 dage):
(max 9 deltagere):
Pris kr. 12.900,Starter: 24. marts, 19. maj, 18. august,
20. oktober, 15. december.
Ship Handling i simulator kan kombineres
med et Bridge Resource Management
genopfriskningskursus (4 dage):
(max 6 deltagere):
Pris kr. 15.150,Starter: 16. juni, 1. september, 24. november.
Bridge Resource Management Training and
Enducation Course for Danish Pilots i
Simulator (4 dage): (max 9 deltagere):
Pris kr. aftales med kunde
Starter: Aftales med kunde.
Anti-piracy in simulator (2 dage)
(max 9 deltagere):
Pris kr. 13.500,Starter: Aftales med kunde.
Kursus for »Compas Adjuster« (2 dage)
(max 9 deltagere): pris kr. 3.990,Deltagerforudsætning: uddannelse og erfaring
som navigatør eller dual skibsofficer.
Starter: 5. juni, 8. december.
De nævnte priser er inklusive materialer og
kaffe med brød på skolen.
Bortset fra kurserne »A«, »B«, »C«, »D« og »E«
tillægges 25% moms på ovenstående priser.
Tilmelding bedes foretaget så tidligt som muligt
før kursusstart. Skolen udsender program, deltagerliste, færgeplan m.m. til den enkelte deltager ca. 14 dage inden kursusstart.
Priser: Foruden materialeomkostninger og kursusafgift betales der for ophold og fortæring på
hotel. Skolen sørger almindeligvis for hotelreservationer. Hotelpriserne ligger pt. på kr. 1.145,pr. døgn m/ fuld fortæring.
Afregning: For rederitilmeldte kursister sender
skolen faktura til rederiet. Privat tilmeldte vil den
1. kursusdag blive opkrævet kursus- gebyret. Der
tages forbehold for prisændringer. Der tages
forbehold for ændring af kursusdatoer.
Der udstedes bevis for deltagelse i kursus, og
søfartsbog kan, hvis det ønskes, påtegnes med
kursusstempel.
NYT
ROC: (5 dage):
Pris kr. 5.400,Starter: 27. oktober.
Evt flere datoer i løbet af året
– kontakt os venligst.
Revideret Chapter 7 i IMDG Amdt. 36-12.
Nye regler for Stowage and Segregation
(1 dag):
Pris kr. 2.150,Starter: 29. april, 4. september.
ARPA kursus (4 dage) (max 6 deltagere):
Pris kr. 7.950,Starter: 12. maj, 17. november.
(Kunde kan aftale andet tidspunkt).
Alle vore kurser kan afholdes på engelsk.
Vi håber, De kan få udbytte af vore kurser og står
naturligvis til rådighed med yderligere oplysninger.
Transport af farligt gods i færger for
skibsassistenter (2 dage):
Pris kr. 3.700,Starter: 31. marts, 29. oktober.
Ice navigation (4 dage) (Max 9 deltagere):
Pris kr. 15.000,Starter: 10. november.
Evt flere datoer i løbet af året
– kontakt os venligst.
Kursusplanen holdes løbende opdateret på
www.marnav.dk
SIRIUS
Vi er åbne for ændringer i kursusplanen, herunder oprettelse af nye kurser. Ligeledes afholder vi gerne kurser uden for Ærø, på skibe
og i udlandet i den udstrækning, kursusafdelingens kapacitet tillader det.
Tilmelding kan også ske via:
[email protected]
Kursusafdelingen direkte: +45 62 53 19 68
HVOR HAR
DU SIDST LÆST
SIRIUS?
Har du lyst til at bidrage til næste
nummer af SIRIUS, er det bare at
sende et billede og en lille beskrivelse til:
navigatorforeningen@gmail. com
Så kan vi samtidig se hvor langt ud i
verden SIRIUS rækker, men måske
også få nogen:
– Sjove billeder
– Underlige billeder
– Spøjse billeder
– Ekstreme billeder etc.
Billeder fra verden såvel som herhjemme i Danmark. Reglerne er også
ganske simple:
– Du skal selv være
på billedet
– Sirius-bladet skal også
fremgå.
Redaktionen
Sirius læses også uden for de almindelige vandveje
Tidligere lærer på Marstal
Navigationsskole fra 1971 til
1998, heraf vicerektor fra 1987
til 1997, Leif Rosendahl, har
været på en spændende tur til
Laos.
På billedet ses Leif Rosendahl
i en lokal kano i Mærsk blå
farve, hvor Sirius læses ved
bredden af den mægtige Mekong flod i »Luang Prabang« i
Laos. I baggrunden skimtes et
af de typiske Mekong-fartøjer,
som transporterer såvel mennesker som fragt.
SIRIUS 7
Julefrokost
8
SIRIUS
LOGBOG FRA...
Skipperlabskovs 14.01.14
18.30: Maden er serveret og Skipperforeningen giver
første omgang = 1 øl med sidevogn.
18.35: Kristoffer fra 1. Semester tror at Rigaen er
sennep og er lige ved at krydre sin labskovs
med dette.
18.40: Første skål!
18.45: Frost fatter ikke at der er rom i Rigaflasken
og retter kommentaren.
18.47: Tjaa, 5. gang er lykkens gang. »Kromann er
mødt«.
18.53: Føreren fra Navigationsskolen fralægger sig
ethvert ansvar og giver en omgang for sidste
gang.
18.55: Sune får logbogen og udbryder: »Moar jeg
tør ikke«.
18.56: Ingen vil – Max har æ »con« og jæ’ kommer
meje skipperlapskovs å a bolle – Bjørn fortæller om vario pitch propeller certificate. – Vi
kæmper med tredje gryde. Bjørn ligger ud.
Kenneths er åbnet! Like.
19.03: Pis! Endnu et peberkorn.
20.03: F**k, forkert tidszone
19.04: Det er okay, du lærer det nok...
19.06: Den er ved at være der.
19.08: Sender logbogen videre. Skal spise skipperlæbesovs og vil ikke forstyrres.
19.09: Har samme holdning som Gengiz.
19.15: »Claus siger alkohol er fjenden« Hvorefter
han fortæller en lille historie.
19.20: 1. Riga passeret.
19.22: Grisebassen var (som vanligt) usædvanligt
velsmagende.
19.24: Marineforeningen har logbogen og hører
talen fra Ærø Bogklub. Giver en omgang
mere.
19.30: Husk at komme med i kajakklubben- Der er
gang i den for de friske, Susan.
19.32: Tak for et godt værtsskab. M.v.h. Nicholas
19.36: Altid hyggeligt at møde »Danmarks friske
ungdom«.
19.44: Svømmeforeningens tale slutter og formand
Mads går på scenen.
19.46: Husk bustur. Mere øl!
19.50: Formand Mads præsenterer foreningen og
giver en omgang. Barformand Niklas supplerer med en sidevogn.
19.51: Kleptomanerne Kim og Martin fra 4. Semester sørger for at de ikke løber tør for øl.
19.57: Billiardmanden mangler medlemmer! Pensionisterne spiller om formiddagen.
19.58: Kroman starter... Giver en Rigabalsam! Rigabalsam er kultur! Det må være en rekord,
Kroman talte kun i 5 minutter.
20.02: Ostemadderne er på vej ind… De kommer
krybende og Kim spørger om der nogle med
»børne ost«.
20.08: Tilføjelse til
Kromanns tale.
Kom til søfartsmuseet
og vær med til at bekæmpe
maritim analfabetisme.
20.10: Claus har glemt en gylden sætning om Gengiz
og hans anal battle.
20.13: Hvor ligger Direnis? siger Søren V.
20.14: Vi mangler Marstal Bitter.
20.17: Har just fået en.
20.18: Marineforeningens formand Hans holder tale
og giver en omgang.
20.19: Navigatøren er vederlagsfrit medlem af Marstal Sejlklub. Kapsejlads hver mandag aften i
sæsonen, velkommen som gast.
20.24: Øllerne er billigst, siger Hans fra Marineforeningen. Han kom til at give en Riga.
Når Rigaen flyder og de gamle sømandshistorier bryder, så søger en sømand mod vest i
Marineforeningen har vi det bedst, her føler vi
os velkommen som gæst. Andreas Alsgren.
20.38: Mange hilsner i bogen! Snakken falder på
drukhistorier for ingen gode historier starter
med en salat!
20.43: Frost kender ikke sammenhængen mellem A
og C.
20.49: Snakken går.
20.55: 1. Semester giver en omgang med sidevogn
20.56: Niklas synger.
20.59: Bøge kan klø sig selv på næsen med sit overskæg.
20.59: Jeg lærer det aldrig!
21.00: Formanden er smuttet.
21.03: Bjørn A.K.B.K. Vil stadig ikke udtale sig!
Hvad mon han skjuler. Læser til sagfører og
psykolog. F**k kan ikke skrive, der er lang vej
til sagfører så.
20.04: Jeg (Max) har konstateret at Kenneth Hansen
er gammel Rocker pga. Hestehale og de derved anskaffede 12- taller.
21.05: Riga er godt for alt.
21.11- Skåler med Kim Søgaard.
21.15: Bjørn Kay blev hentet af konen på scooteren i
lettere bedugget tilstand.
21.24: Ken Vøge er stadig ej kommet.
21.28: Kristoffer har ladet håret med rigabalsam
21.30: Meget kan man sige om det! Det skal man
ikke tage fra det, nå det skal det alligevel! Ha!
21.36: Devigeret kurs mod kollegiet MS.
21.52: Det tynder ud!
21.53: Dress, is back. Oh yess!
21.58: Niklas P is back in black.
22.01: Beruselsen begynder at indfinde sig.
22.17: Kristoffer bunder øl og takker af for i aften.
22.20: Niklas er fuld.
22.25: Marineforeningen lukker, før tid!
SIRIUS 9
DANSK STYRMAND
SOM HOTELCHEF I KABUL
Af Mads Sander,
styrmand og reserveofficer
[email protected]
33 afghanske lokaltansatte, 8 mellemledere fra Frankrig, Ungarn, Polen og
Rumænien, 1 bulgarsk civilansat, 1
dansk officer, 1 fitnesscenter til 5.000
mennesker, 1 velfærdstelt, 2 barer, 3
sportsbaner, 3.000 sengepladser, 8 restauranter, 5 toldfrie supermarkeder,
2 frisørsaloner, 40 afghanske markedsboder, 1 vaskeri til 5.000 mennesker, 1 mio euro på velfærdskontoen,
og 100.000 euro i månedlige skatteindtægter ...og en dansk styrmand uddannet på Marstal Navigationsskole i
spidsen!
Karup i Afghanistan
Den pågældende styrmand var undertegnede, og min officielle titel lød;
Chief Camp Services på Kabul International Airport, eller rettere sagt på
den NATO base der ligger ved Kabuls
lufthavn. Basen, som til dagligt kaldes
KAIA, ledes af en 1-stjernet fransk
general. Basen huser indtil flere vigti-
ge institutioner under NATOs ISAFmission. Den mest kendte institution
er ISAFs Joint Command, IJC, som
koordinerer den praktiske del af
NATO-missionen i Afghanistans forskellige regioner. De forskellige institutioner på basen har naturligvis brug
for, at infrastrukturen er i orden. På
KAIA klares det gennem basens tre
såkaldte groups, Bevogtnings-, Air
Operations- og Base Support Group,
som hver især ledes af en seniorofficer. Under de tre groups er der et
antal afdelinger, blandt andet Camp
Services som jeg var chef for.
34 medarbejdere i velfærdssektionen
Camp Services-afdelingen består af
tre sektioner; Morale and Welfare,
Billeting (Indkvartering) og Laundry.
Velfærdssektionen er den mest omfangsrige, idet den omfatter 34 medarbejdere – heraf 29 lokalt ansatte
afghanere der blandt andet arbejder i
fitnesscenteret, eller som bartendere i
de to barer der drives direkte af sektionen. De sidste fem medarbejdere
er militære, og består af en sektionschef samt fire mellemledere, der har
NATO-basen ved Kabuls internationale lufthavn ligger for foden af sneklædte
bjerge. (Foto: Seniorsergent Arne Bach Nielsen, Air Control Wing).
10
SIRIUS
Dansk styrmand og reserveofficer
var i syv måneder chef for
velfærden, indkvarteringen og
vaskeriet på NATO basen, Kabul
International Airport, hvor der bor
5.000 soldater fra 35 nationer.
Jobbet er et godt eksempel på,
at en skibsførereksamen også
kan bruges udenfor de maritime
omgivelser.
hvert deres ansvarsområder; eksempelvis fitnesscenteret og rekreative
aktiviteter. Alle sektionens indtægter
skabes ved at opkræve en bestemt
procentsats i skat af den omsætning,
som basens pizzaerier, restauranter og
butikker betaler.
Hårdt arbejde for en pizza
Pizzaerierne, restauranterne og butikkerne kaldes concessionaries, og har
alle via en ansøgning til basens internationale velfærdskomité fået licens
til at drive virksomhed på basen. I komitén sidder der en repræsentant fra
hver af de 35 nationer, som er repræsenteret på KAIA. Hvert land har en
stemme, og alle beslutninger træffes
ved almindeligt flertal. Komitén har
således i sin tid stemt om hver eneste
af KAIAs 60 velfærds-concessionaries. På den måde vælger soldaterne
selv, hvilke serviceydelser de ønsker
sig til at forsøde tiden på KAIA, ligesom de fastsætter markedsvilkår som
priser, vareudbud og åbningstider.
Forvaltningen af de 60 concessionaries giver rigeligt med arbejde til
velfærdssektionen, der blandt andet
er ansvarlig for at alle de cirka 300
medarbejdere – heraf et stort antal afghanere – har gyldige adgangskort.
Desuden arbejder sektionen tæt sammen med basens brand- og levnedsmiddelkontrollør, således at eksempelvis restauranterne ikke udgør nogen brand- eller sundhedsrisiko, og at
ingen soldater dermed skal gå forgæves efter deres pizza.
Hundredevis af soldater i transit
Indkvarteringssektionen og især forvaltningen af de 3.000 senge er opdelt
i to dele; En for personel som er stationeret på KAIA i eksempelvis seks
måneder, og en for det personel som
er i transit. Ofte kan der være flere
hundrede soldater i transit, hovedsageligt fordi mange lande bruger KAIA
som et omdrejningspunkt for tropperotationer. Desuden arrangeres der
ofte konferencer med deltagelse af
generaler, der har krav på VIP eller
endda VVIP-indkvartering i stedet for
de store sovesale som transitgæsterne
normalt tilbydes. En stor udfordring i
indkvarteringssektionen er at mange
baser lukker rundt om KAIA, og nationerne derfor presser på for at få
indkvartering på KAIA. Desuden er
der en kæmpe kabale der skal gå op,
når en størrere NATO-nation jævnligt
udskifter flere hundrede soldater stationeret på KAIA. Den sidste af mine
sektioner, vaskeri-sektionen, som betjener alle basens 5.000 beboere, ligger i hænderne på en contractor. Jeg
var således kun ansvarlig for overordnede emner som klager, opfyldelse af
kontrakten, indkøb af nyt sengelinned
m.m.
Danskere i nøglefunktioner
Min udsendelse, der gik fra marts til
oktober 2013, skete som led i det danske forsvars bidrag til driften af KAIA.
Bidraget, som jeg også var leder for,
bestod af seks personer; fire mellemledere og to officerer, hvoraf jeg var
den ene – den anden officer var i
øvrigt maskinmester og ligeledes reserveofficer. De seks personer arbejdede i KAIAs tre groups; De to officerer var i Camp Services-afdelingen, hvor af den ene var daglig leder
af velfærdssektionen, og den anden,
altså undertegnede var afdelingschef.
En mellemleder var sekretær for Base
Support Group Commanderen, to mellemledere tilrettelagde køretøjsscanningerne i basens gates, og en mellemleder sørgede for parkering af
flyene på flyfeltet. Rent arbejdsmæssigt havde de seks danskere således
ikke meget at gøre med hinanden,
men nationalt var de underlagt undertegnede. Og mens min NATO-chef
var en ungarsk seniorofficer, var min
nationale chef den Ældste Danske
Officer, som jeg også var stedfortræder for – blandt andet mens han i en
måneds tid var på øvelse og ferie.
Civile kompetencer fra Marstal
Da jeg blev jeg budt velkommen af
min ungarske chef, forklarede han at
min stilling just var blevet opgraderet
til en betydelig højere militær grad
end jeg havde, og at kravene og forventningerne var særdeles høje. Desuden var min franske forgænger specialiseret indenfor drift af restauranter og butikker i det franske forsvar,
og derfor også meget velbevandret i
bogføring og detailhandel. Da min
chef spurgte, om jeg kunne fremvise
samme erfaring, måtte jeg som uddannet skibsfører med erfaring som
navigatør på blandt andet søværnets
inspektionsskibe sige blankt nej. Til
Artiklens forfatter på basens afghanske marked. (Foto: Seniorsergent Arne Bach
Nielsen, Air Control Wing).
gengæld, forklarede jeg ham, at jeg på
Marstal Navigationsskole havde haft
økonomi, logistik og driftsledelse, så
jeg skulle såmænd nok få styr på det.
Og en måned senere var vi begge
enige om at det gik ganske fint.
Multikulturelle udfordringer
Udover økonomistyringen kunne jeg
også bruge min skibsføreruddannelse
indenfor den multikulturelle ledelse.
Mine 10 militære og civile medarbejdere kom fra seks forskellige lande
med hver deres værdier i forhold til
autoriteter, selvstændighed, og det at
udvise følelser – og så var der de 34
lokalt ansatte afghanere. Bortset fra
lønnen var deres ansættelsesvilkår lig
vesteuropæiske standarder, og dermed i tråd med ISAF-missionens vision om at behandle afghanerne godt,
og hjælpe dem til en bedre fremtid.
Derfor holdt chefen for KAIA også et
meget vågent øje med, at ingen afghanere blev behandlet dårligt på hans
base. Af samme grund var jeg meget
bevist, om måden jeg og mine internationale medarbejdere udførte ledelse på. Og snart viste det sig at den
skandinaviske tilgang med medarbejderudviklingssamtaler og udviklingskontrakter passede særdeles godt ind
på KAIA.
Medarbejderudviklingssamtale
via tolk
For at optimere udviklingssamtalerne
og opbygge den nødvendige tillid,
havde jeg altid en afghansk tolk med
når jeg gennemførte samtalerne. I
velfærdssektionen skulle der ryddes
gevaldigt op i gamle vaner og sågar
skabes en ny struktur, hvori afghanere
kun var sikret en stilling, hvis de søgte
og fik én. Det blev derfor til mange
samtaler, hvor jeg måtte opliste mine
forventninger til den enkelte medarbejder, samtidig med at jeg understregede at jeg og mellemlederne meget gerne støttede i medarbejderens
udvikling. Naturligvis måtte jeg også
forklare, at mellemlederne og jeg i
sidste ende var beslutningstagere i
forhold til medarbejderens fremtid –
herunder lønforhøjelser. Jeg var noget
nervøs forud for min første engelsksprogede udviklingssamtale, men hurtigt faldt det mig, trods den sproglige
udfordring, naturligt at anvende samtaletekniker som eksempelvis »Jegbudskaber«. Tilbagemeldingerne på
samtalerne var meget positive, udviklingsmålene blev nået og vigtigst af
alt; afghanerne tabte ikke ansigt. Miljøet mindede mig meget, om det jeg
kender fra omgangen med asiatiske
søfolk.
Søret virker også i Afghanistan
Juraen, især aftale- og kontraktret, var
grundet de 60 concessionaires en stor
del af min dagligdag, især da jeg henover sommeren 2013 skulle implementere en ordre fra ISAFs hovedkvarter om at forny samtlige kontrakter. Sideløbende investerede jeg over
400.000 euro i velfærden, et tiltag som
var tvingende nødvendigt da velfærdskontoen ved min tiltrædelse androg næsten 1 mio euro, og velfærdsfaciliteterne var særdeles nedslidte. Med en månedlig skatteindtægt
på 100.000 euro fra vore concessionaires, ønskede KAIAs ledelse således
SIRIUS 11
Velfærdssektionen arrangerede blandt andet en U2-cover koncert med det danske band »DIE HERREN«. (Foto: »DIE
HERREN«).
hurtigst muligt at konvertere de opsparede midler til en forbedret velfærdsstandard. I NATO bureaukratiet
er det imidlertid meget svært at bruge
penge, og jeg skulle derfor iagttage et
meget kompliceret regelsæt, som er
det samme der bruges ved indkøb af
våbensystemer. Og her skelnes der
ikke i mellem bordtennisbolde, fitnessmaskiner, rockkoncerter og radarsystemer. Basens franske militærjurist
og den tyske økonomichef blev således hurtigt mine nærmeste samarbejdspartnere, og jeg oplevede at
mine analytiske værktøjer fra søretstudierne var ganske effektive i både
Afghanistan og NATO.
Mødeleder for et mini-FN
Efter at samtlige direktiver og regelsæt var taget i betragtning, skulle den
internationale velfærdskomite ofte
godkende velfærdsindkøbene. Med én
stemmeberettigede repræsentant fra
hver af basens 35 nationer, var komitén et slags mini-FN, og sammen med
formanden, en amerikansk seniorofficer der også var basens næstkommanderende, skulle jeg gennemføre de
månedlige møder. Forud hvert møde
måtte jeg derfor, som en anden embedsmand i mindste detajle sagsbehandle og forberede hvert eneste
beslutningsforslag – også dem der
kom fra nationerne. Var mit hjem-
E-Learning course
mearbejde ikke i orden, ville enten
militærjuristen, økonomichefen eller
komitén afvise forslaget, og vupti var
sagen igen på mit bord. Jeg var derfor
naturligt nok noget nervøs i starten,
men lærte snart hvordan tingene kom
til at glide, og ligeledes at foholde
mig sagligt og diplomatisk til et hvert
spørgsmål.
–––
Samlet set var de syv måneder i Afghanistan en kæmpe oplevelse, hvor
jeg lærte en masse om NATO og
stabsarbejde i et multinationalt miljø.
Og skulle lignende tilbud komme
igen, siger jeg bestemt ikke nej tak.
Tank Cleaning eCourse
available on CD.
This course will take you through all the general
procedures in connection with cleaning of tanks on
board oil and chemical tankers.
t
t
t
t
t
4BGFUZSFRVJSFNFOUT
&óDJFOUUBOLDMFBOJOH
1PUFOUJBMSJTLTBOEIB[BSET
&OWJSPONFOUBMBOEöOBODJBMJNQBDU
"TTFTTNFOU$FSUJöDBUJPO
Marstal Navigationsskole
E-mail: [email protected]
www: http://www.marnav.dk
12
SIRIUS
- Your choice of course
KOMMENTARER TIL VINDERBILLEDERNE
AF FOTOKONKURRENCEN 2013
Atter en gang har Ærø Fotoklub vurderet
læsernes indsendte billeder og kåret tre
vindere.
Vi takker for alle de indsendte billeder.
Vinder:
Fuld fart frem. Af Casper Østergaard
Et spændende og anderledes skibsbillede. Fotografen har gået et skridt videre og har fotograferet et billede der har et godt lys gode refleksioner og så er der
dramatik på drengen.
2. Plads.
60’er havn i 2012. Taget i Surabaya i Indonesien.
Af Casper Østergaard
Et billede med en masse fortælling, noget som mange kigger efter på billeder, er der noget man kan relaterer til eller fortæller billedet en historie. Kan man få
en lille historie når man ser et billede, så lever det!
3. Plads.
Sejlads ved Ilulissat i Grønland. Af Mads Winther.
Billedet er taget i en god vinkel, med et godt lys og
minder en om at vi ikke er ret store når vi er på havet
eller sejler rundt mellem isbjerge.
Chemical Tanker Seminar for Shipping Professionals
Develop your knowledge of Chemical
Tankers and their cargoes
t*.0SFHVMBUJPOTGPS$IFNJDBM5BOLFST
t$BSHPTFHSFHBUJPO*#$$PEFBOE$'3
t5IFi$PNQMFYJUZwPG7FHPJMT#JP'VFMT
t."310-BOOFY**
t5BOLDMFBOJOHJTTVFT
t"CSJFöOHPOUIFWFSZJNQPSUBOU.&1$$JSD
Contact us for more information
.BSOBW
- Your choice of course
Call or send an e-mail to
receive information and
course programme
.BSTUBM/BWJHBUJPOTTLPMF
&NBJMLVSTVT!NBSOBWEL
5FM
XXXXXXNBSOBWEL
SIRIUS 13
Foreningens
Aktivitets
kaldender
MARSTAL
TLF. 62 53 17 80 · FAX 62 53 17 50
DUSØR:
Gamle elever, som skaffer en ny,
kan opnå en dusør på 1.000 kr.
DU KAN LIGE
NÅ DET!
Bowling . . . . . . . . . . . . 28/03-14
Forårsfest . . . . . . . . . . 03/05-14
Maritim Skolefodbold –
Nærmere dato afventes
Multi Marathon Ærø . . . 31/05-14
Med forbehold for ændringer
Kystskipper, Styrmand,
Sætteskipper, Skibsfører
Uddannelserne starter august 2014
Navigatørforeningen
MARSTAL
NAVIGATIONSSKOLE
TLF. 62 53 10 75
www.marnav.dk
14
SIRIUS
Støt vore
annoncører
- de støtter os!
n
v
a
l
e
t
s
Fa
BLIV NAVIGATØR
på Marstal Navigationsskole
I JANUAR OG AUGUST STARTER FØLGENDE UDDANNELSER PÅ
MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE:
Kystskipperuddannelse:
■ Uddannelsen varer 1/2 år og berettiger til SU.
■ Optagelsesbetingelser er 18 måneders
sejltid.
Styrmandsuddannelse:
■ Uddannelsen varer 1 år (1/2 år hvis man i
forvejen er kystskipper).
■ Med styrmandseksamen kan man fortsætte
1
/2 år til sætteskippereksamen og derefter til
skibsføreruddannelsen.
■ Optagelsesbetingelser: 18 måneders sejltid
som skibsassistent samt folkeskolens 10.
kl. prøve samt yderligere 2 års relevant
erhvervserfaring og minimum 25 år gammel.
■ Uddannelsen berettiger til SVU, som svarer
til højeste dagpengesats.
Sætteskipperuddannelse:
■ Uddannelsen til sætteskipper varer 11/2 år
(1/2 år hvis man har styrmandseksamen,
1 år hvis man har kystskippereksamen).
■ Med en sætteskippereksamen kan
studierne fortsættes på Marstal Navigationsskole og på 1 år kan man læse til
skibsfører.
■ Optagelsesbetingelser til sætteskipperuddannelsen er 18 måneders sejltid som
skibsassistent eller 12 mdr. som styrmandsaspirant samt folkeskolens 10. kl.
prøve.
■ Uddannelsen er SU-berettiget.
Skibsføreruddannelse:
■ Uddannelsen varer 1 år.
■ En del af uddannelsen kan gennemføres
ved fjernundervisning.
■ Uddannelsen er SU-berettiget.
■ Optagelsesbetingelser:
enten
● sætteskippereksamen eller
● »gammel« styrmandseksamen eller
● juniorofficerseksamen.
Gode muligheder for legater
Mere information kan fås ved henvendelse til Marstal Navigationsskole eller internet: WWW.MARNAV.DK
MARSTAL
NAVIGATIONSSKOLE
Ellenet 10 · 5960 Marstal · Telefon 62 53 10 75
e-mail: [email protected]
16
SIRIUS
LEGATREGN TIL HF-SØFART ELEVER
Foreningen til Søfartens Fremme har
tildelt 4 legatportioner fra »Søfartens
skolelegat af 1985«, hver på 5.000 kr.,
til Marstal Navigationsskole.
Legatportionerne skulle uddeles til værdige modtagere på skolen, som har
ydet en god indsats, og med ildhu har
fået en eksamen i hus eller overstået de
første prøver.
Følgende elever fik tildelt legat:
(fra venstre)
Atli Reginsson Mikkelsen –
HF Søfart klasse 2.Q:
Atli kommer fra Færøerne, hvor han
er vokset op i det maritime miljø, som
findes der. Han er meget målrettet
om, at det skal føre til en fremtid i det
maritime erhverv.
Christoffer Slott Westerberg –
HF Søfart klasse 3.Q:
Christoffer er en meget engageret
Sidste frist for indlevering af
stof til næste nummer er
15. MAJ
Sendes til
[email protected] eller
[email protected]
elev, der er med helt fremme i såvel
de teoretiske som de praktiske fag. I
navigation og vagttjeneste, har han
vist stor interesse, så vi kan sagtens se
en dygtig navigatør i Christoffer, når
den tid kommer.
Ida Lund –
HF Søfart klasse 1.P:
Ida modtager denne anerkendelse,
fordi hun i det kun halve år, hun har
gået på vores skole, har efterladt et
indtryk af at være en meget positiv og
engageret elev, hvis gode humør og
positive indstilling smitter af på hendes omgivelser.
Josefine Borregaard Draaby –
HF Søfart klasse 2.P:
Josefine modtager denne påskønnelse, da hun siden starten på sin uddannelse har udvist vilje, gå-på-mod og
godt kammeratskab. Josephine arbejder målrettet med de maritime fag, og
vi kunne sagtens se hende, som en god
repræsentant for det blå Danmark i
fremtiden.
● L E G AT E R ●
Marstal Navigationsskoles Uddeler hvert år mange tusinde i direkte støtte
Legat:
til studerende og deres aktiviteter.
Legatet uddeles ca. 1. april og 1. oktober.
EOS Legatet:
Et legat som er stiftet af anonyme givere i
Marstal. Legatet udlodder ca. 15.000 kr. pr. år
og uddeles i foråret.
P. E. Pålssons Mindelegat: Legatet uddeler hvert år ca. 10.000 kr. i maj.
P. N. Lauridsens Legat:
Uddeler 1 portion à 1.000 kr. hvert år i maj.
Søfartens Skolelegat:
Uddeler 3.000 kr. i en eller flere portioner i
november.
Kraemers Legat:
Uddeler 2-3 portioner à 3.000-5.000 kr. hvert år i
november.
SIRIUS 17
Morgenbitteren
Her kommer DE kære læser ind i billedet. De kan bidrage med en
røverhistorie, et citat, en vits eller noget andet gøgl.
Uddrag fra bogen:
Danske Søe Ord
Af Georg Albrecht Koefoed
Mange af de gamle danske udtryk
inden for den maritime verden er ved
at gå i glemmebogen. Og da vi her på
Sirius synes mange af dem er ganske
vigtige og stadig MEGET AKTUELLE,
føler vi at det er vores forpligtigelse
at bringe dem tilbage på deres plads i
det maritime vokabular.
Amme et skib. Det er at opmaale et
Skibs Last og bestemme dets Drægtighed, hvilket sker af en Eedsvoren
Mand, hvis Embede det er at være
Skibs-Maaler.
Pikken i et Skib. Kaldes det agterste
i et Skibs Last, og der hvor Skibet
kniber med ind ved Agter Stevnen, fra
Opklodsningen af agter.
Look-a-like
Piroge eller Neger Jolle. Smaae Joller
udhulede af et helt Træe, der bruges
hos alle vilde Nationer, de roes frem
med Pagayer.
18
SIRIUS
SKIBSFØRER SINGLE PURPOSE
Vejen til
skibsførerpapirerne
kan stadig gå uden om
maskinrummet!
Forudsætninger:
enten
– sætteskippereksamen
– »gammel« styrmandseksamen
– juniorofficerseksamen
B
En del af uddannelsen
kan gennemføres
ved fjernundervisning
Marstal Navigationsskole
Tlf. 62 53 10 75 · www.marnav.dk
SIRIUS 19
Navigatørelev
• Styrmand
• Skipper
• Vagtoffi
cer •skibsofficer
Aspirant ••
Navigatørelev
• Styrmand
• Skipper
• Vagtofficer
• Duale
Skibsfører
• Overstyrmand
• Enestyrmand
• Offshore
•
Aspirant ••Lods
Skibsfører
• Lods • Overstyrmand
• Enestyrmand
•
Havneassistent/foged
(København) • Port
Captain o.s.v.
Offshore • Havneassistent/foged
Port captain
Kort
sagt:
NAVIGATØRER samles
Kort
sagt:
SKIBSOFFICERER
samlesi i
SØFARTENSSLØFARTENS
EDERE - DANSKLN
AVIGATØRFORENING
EDERE
Kompetencer
i verdensklasse
om bord i fremtiden...
Havnegade55
55. .1058
1058København
KøbenhavnKK..Tlf.
Tlf.(+45)
(+45)3345
33455565
5565 .. Fax
Fax (+45)
(+45) 3345
3345 5566
5566
Havnegade
E-mail:
[email protected]
E-mail: [email protected]
Få udfordringer og
et spændende liv
i Royal Arctic Line A/S
20
SIRIUS
LOGBOG FRA...
Bustur d. 21.01.14
14.00: Afgang fra skolen med 30 glade navigatørstuderende ombord.
14.05: Drejet passeres om bagbord.
14.10: Vi kører af omveje ud over Skt. Albert og
vigereglerne vises på fornemmeste vis da en
lille Jesper Bus viger for den store bus.
14.15: Ankomst til Dunkær Kro.
14.25: Johs ses på billeder fra 1980’erne på kroen og
folk snakker om at han startede tidligt og er
druk master no. 1.
14.30: Der bliver annonceret at Lasse M. skal traditionen tro brække sig inden vi forlader kroen så
der bliver samlet ind i Jesper røde kasket.
14.40: Beløbet rundede 254,50 kr.
14.45: der bliver skænket Underberg for alle pengene i et øl glas = 13 stk.
14.48: Glasset tømmes på 3 sek. Og der bliver sunget
hyldest sang for Lasse.
14.50: Efter glasset er tømt spørger Lasse om der er
flere Underberg og det er vist aldrig oplevet
før.
14.55: Lasse har stadig ikke brækket sig.
15.00: Afgang fra Dunkær Kro.
15.05: Niklas snakker om Dunkær Slagteren.
15.10: Synges skønsang og Leonhart tager imod mad
bestilling.
15.20: Søby gård høj er noget og kap løbet kan begynde.
15.21: Den første mand når toppen og det er en fra
1. Hf men der var tyvstart så der løbes om.
15.23: Omløbet er klaret og igen er det en hf der vinder nemlig Jonas Vibe.
15.24: Det stadig pisse koldt.
15.30: Afgang fra Søby højkursen er sat næste stop
Dok IV i Søby.
15.33: Der synges hyldest sang for vores chauffør
15.35: Ankomst til Dok IV i Søby og humøret er
højt.
15.37: Trosserne er kastet afgang 16.30.
15.50: Der er travlt i baren på Dok IV og både øllene og Marstal bittere i masse vis bliver langet over disken imens tonerne af DGS og
Shubidua lyder over højttalerne.
16.30: Vi kører mod Søbygrillen.
16.35: Ankomst til Søbygrillen og maden står klar til
at blive langet over disken i form af Pommes
frites, burgere og franske hotdog.
17.15: Der bliver dyttet med hornet fra bussen det er
tid til afgang.
17.17: Under tilråb fra bussen står Mc Donald og
prøver på at hoppe i havnen i Søby men han
fortryder efter længere overvejelser.
17.20: Mc Donald hopper ikke i havnen trods han
ellers har gjort det på de sidste 3 busture.
17.21: Vi lader trosserne gå og sætter kursen mod
Ommel Kro imens folket synger sømands
sange.
17.23: Dag informere om at hans forhud ikke er en
lighter.
17.28: Mark A. meddeler at agterskibet er fulde og
vender derfor mod forskibet med det sidste
O. P. Anderson som hr. Leonhart tømmer i 5
dram.
17.31: Mark A. holder en tale for folket om at de
burde kunne synge enstemmig.
Og synger derefter for med sangen Molly Malone.
17.44: Der bliver sunget for af Leonhart, Svendsen
og Ambech til jeg har hjemme i Marstal.
17.48: Vi ankommer til Ommel Kro som er vært ved
en gratis øl.
17.59: Der bliver ringer med klokken på kroen.
18.14: Jonas fra Hf står og »sparker« dæk*.
18.18: Trosserne kastes v. Ommel kro.
18.20: Hr. Ambech holder tale og han siger selv det
er længe siden at han har holdt så god en tale
18.35: Vi ankommer til navigationsskole og losser
alle de tomme ølkasser.
18.40: Vi sætter kursen mod »Minde« men stopper
ved Reberbanen for at sætte Lasse af.
18.50: Vi ankommer til »Minde« hvor de står klar
med Gajol og fisk til ganen.
18.55: Busturen stopper her...
* Han brækker sig.
SIRIUS 21
ÅBENT HUS
PÅ HF SØFART
Af Nis Kørner
De 63 elever og deres forældre afhentes ved færgen i Ærøskøbing og køres i ekstra busser til Marstal – der var engang at
denne del af arrangementet var noget lettere!
Lørdag den 1. februar afholdt Marstal
Navigationsskole og VUC Ærø åbent
hus for interesserede nye elever og
deres forældre, omkring 200 gæster i
alt. I løbet af dagen skulle alle interesserede elever til en studievalgssamtale med lærere fra VUC og Marnav,
som har til formål at afklare om de
vordende elever; dels kunne tænke sig
at søge om optagelse, og dels om personalet på de to skoler, fandt dem studieegnede.
Udover at de unge skulle til samtale, blev der budt på en lang række af
andre aktiviteter, såsom sejlads i skolens simulator, foredrag om det at
være elev i Marstal, fremvisning af
kollegier, samt rundvisning på de to
skoler. Arrangementet klappede til
UG. hvilket ikke ville være muligt,
hvis ikke en lang række af tidligere
HF Søfart elever, nuværende HF Søfart elever og navigatører, havde
meldt sig til at føre de mange grupper
HF Koordinator Jan Gudmundsson, byder velkommen og
instruerer de mange gæster om dagens forløb.
22
SIRIUS
rundt til de ting de skulle se. Så stor
tak til de mange hjælpere, der ofrede
en lørdag på at hjælpe til, med at rekruttere det næste kuld.
Ikke alle interesserede havde mulighed for at komme den 1. februar, så
»showet« blev gentaget igen i mindre
målestok lørdagen efter. Her dukkede
ca. 15 vordende elever op, som sammen med pårørende blev til et besøg
på 50 personer.
Gæsterne fik også lejlighed til en tur i sejlads simulatoren,
for mange første gang at de selv »styrede« et skib.
DE »NYE« MØBLER
PÅ GANGEN
I VEST-FLØJEN
Rise Sparekasse
Tlf. 62 52 14 08
www.risespar.dk
Af Søren Vestergaard
Så er kursen sat...
Selv om møblerne nu ikke er splinternye mere, så skal de lige have en bemærkning med på vejen, som vi ikke
nåede til sidste nummer af Sirius.
En af skolens gode venner Eva
Hybschmann – har nemlig været medsponsor på møblerne, som vi ikke helt
havde råd til at anskaffe selv.
Eva valgte at støtte indkøbet med
ikke mindre end 25.000 kr. til minde
om sin afdøde mand – Poul Erik Hybschmann, som igennem hele sin tid i
Marstal var en god ven og støtte for
skolen.
Poul Erik og Eva Hybschmann drev
igennem en lang årrække en Radio/
TV-forretning i byen og han var altid
på pletten, når vi manglede forstærkere og mikrofoner og altid villig til at
hjælpe på enhver måde.
SVENDBORG BUGSER A/S
SVENDBORG TOWING COMPANY LTD.
TOWAGE
SALVAGE
SUPPLY-SERVICES
HEAVY-LIFT PROJECTS
MARINE CONSTRUCTION PROJECTS
CREWING
Tusind tak til Eva – og Poul Erik
Nordre Kajgade 9A · DK-5700 Svendborg
Tel: +45 6222 2911 · Fax: +45 6222 2555
E-mail: [email protected]
Web: www.svendborgbugser.dk
Eva i en af de nye stole.
Bliv
passivt medlem
af Navigatørforeningen
Kontingent: 200 kr. årligt.
Indmeldelsesblanket!
Bliv passiv medlem i Marstal Navigatørforening. Kontingent er kun kr. 200 årligt.
NAVN
ADRESSE
POSTNR.
BY
Klip kuponen ud og send den til os.
De vil herefter modtage et girokort til indbetaling.
I ÅRHUNDREDER SPREDTE
DANSKE VIKINGER RÆDSEL
BLANDT KONKURRERENDE SØMÆND.
VI HOLDER DE STOLTE
TRADITIONER I HÆVD.