Virtuaali
3/2011
HYRYSYSYMENOLAINEN
Tampereen Seudun Mobilistit ry:n nettilehti
Virtuaali
HYRYSYSYMENOLAINEN Lämpenee...
Pikku hiljaa alkaa mobilistiKoenumero 3/2011
väkikin päästä kesäauringon
makuun. Kausi aloitettiin os1. vuosikerta
Pääkirjoitus
Ihan mukavia tapahtumia kaikki
edellä mainitut...kaikissa tapahtumissa vaan tahtoo näkyä samat naamat. Ei niissä naamoissa
mitään vikaa ole, tulee vaan
allistumalla Hot Rod ja Rock- mieleen kuinka pitkään jaksavat?
show:n omalla osastolla.
Edelleenkin nuorta viriiliä porukJulkaisija:
Periniteisen vappuajon maali- kaa kaivataan mukaan kerhon
Tampereen Seudun
na oli (odotetusti) Restauran- aktiviteetteihin. Positiivisena
Mobilistit ry
nan kerhotupa. Siellä saatiin sykäyksenä näen sen, että tänä
PL 28, 33101 Tampere
keväänä Olavi Sallisen Entisöinihastella Pauli Valon maamobilistit (at)sci.fi
tipalkinto meni nuorelle...ja nailauksia ja tietenkin nauttia
Tämän koelehden on toimittanut ja kunnon kahveet oikein nisu- selle. Toivottavasti tämä
osaltaan innoittaa nuorempaa
laisen kera.
taittanut Hannu Lampinen
porukkaa myös osallistumaan
aktiivisesti toimintaamme.
Kerhomme oli myös näyttävästi esillä Lahdessa
järjestetyssä Classic Motor
Hyviä kesäisilä mobilstihetkiä
Showssa.
toivotteleepi:
Kansikuva:
Kokeilulehden toimittaja Hannu
Mustalahden
kokoontumiset
Pirisen Reijolta onnistuu niin auton
Lampinen.
entisöinti kuin soodapuhalluskin. ovat alkaneet aurinkoisissa
merkeissä.
Ps. Yksi kuva = 1000 sanaa
Sisäsivu: Keittiömestari Arja Prusi
valmistamassa evästä Restauran- Kerhotuvan kunnostustalkoot
nan kunnostustalkoihin osallistu- käynnistyivät toukokuun puolen välin paikkeilla.
neille.
Petri Kata ei tällä kertaa konsultoinut vaan tarttui itse pesuharjan
varteen keväisissä RR-kunnostustalkoissa.
Rodit on yksi tapa harrastaa vanhoja autoja...ajan myötä näistä rodikavereista usein kasvaa täyshenkisiä mobilisteja. Kun kädentaidot on
opeteltu “tuunauspuuhissa” niin mahdollinen entisöintityön jälki on
huippuluokkaa.
Restaurannan kunnostustalkoot 14.05
Parisenkymmentä aktiivia
kokoontui Restaurannan kerhotuvan kunnostustalkoisiin.
Kun kerran on yhdistykselle
kiinteää omaisuutta hankittu
siitä täytyy myöskin pitää huolta. Puheenjohtajamme Prusin
Antti on jo jonkin aikaa ollut
huolissaan kerhotuvan tummuvista hirsistä. Soodapuhallus
on oivallinen tapa korjatata
tätäkin ongelmaa.
Paljon muutakin kunnostuspuuhaa riitti kerhotuvan ympärillä.
Satu pystyy luontevasti kääntelemään upean Cadillacin rattia
kuin myös lattianpesuvälineistöä.
“Mobilian lahja Tammobille” elikkä Piltzin Martti konservoimassa kerhotuvan seinää aidolla katuharjalla.
Ruokailu kuuluu olennaisena osana talkoisiin...kuten myös pikku turinatuokio työnteon lomassa.
Moottorisahalla oli kevättalkoissa käyttöä...
Työnjohtaja Antti seuraa tarkasti töiden edistymistä ja tekninen johtaja Pauli on menossa tekemään kompressorin hienosäätöä.
Hot rod ja rock show Pirkkahallissa
Pirkkahallissa ja
ympäristössä nähtiin huhtikuun puolen välin tietämissä
taas toinen toistaan hienompia ajopelejä. Tietenkin
kyseessä oli pe-rinteinen Hot
rod ja rock show.
Valitettavasti VHS:n päätoimittaja “joutui” samaan
aikaan edustamaan yhdistystämme Kuopiossa
SAHK:n kevätkokouksessa.
Heinon Reskan kanssa
lauantaina tehty reissu vei
ukosta mehut pihalle, ettei
varsinaiseen show:n jaksanut enää sunnuntaina lähteä.
Näyttelyosastollamme esillä
olleet ajoneuvot menestyivät
hienosti järjestäjien arvostelussa.
“Mobiilit”-luokan toisen palkinnon sai osastollamme esillä
ollut Salosen Jarin hieno
Chevrolet PickUp vuodelta
1942.
“Classic Bike”-luokassa osastomme Harley-Davidson Glide
sai niin ikään toisen palkinnon.
Kierrellessäni perjantaina
Pirkkahallilla tutustumassa
näyttelyn rakentamiseen ja
osaan näyttelykalustoa, täytyy
ihmetellä kaluston loistokasta
tasoa.
Tammob aktivistit suunnittelemassa näyttelyosastoa Pirkkahallissa
16-17.04
Satojen ja tuhansien työtuntien
aikaansaannoksia katsellessa täytyy ottaa oikein lakki pois päästä.
Eipä ole sekään talleissa vietetty
aika mennyt hukkaan.
Pääasiassa rakentajat näyttävät
olevan hieman vanhempaa väkeä.
Tämä on siinä mielessä täysin ymmärrettävää, että tuollaisen näyttelykuntoisen ajoneuvon rakentaminen ei ole aivan halpaa puuhaa. Onhan rahalle huonompiakin
sijoituskohteita kuin vanhat
ajopelit...niin rodeiksi rakennettuna
kuin alkuperäiseksi entisöitynä...
Huh huh sitä työmäärää mitä tämänkin Letukan kimpussa on Salosen Jari viettänyt. No lopputuloshan on
sitten “vimpan päälle”
Heikki Koiton hienosti entiöimä Mercedes-Benz vuodelta 1928 saapumassa ensiesittelyyn Mercedes-Benz
Klubin osastolle.
Hmmm...hämmästyttää, kummastuttaa pientä kulkijaa...
WAPPUAJO 2011
Tampereen Seudun Mobilistien
perinteinen Vappuajelu käynnistyi Hakametsän jäähallin
pihalta hieman koleissa
merkeissä.
Varsin moni mobilisti oli kuitenkin kaivanut vaununsa talviteloilta ja uskaltautunut kauden
ensimmäiseen ajotapahtumaan.
Reitti suuntautui odotetusti
kohti Kangasalaa ja Restaurantaa. Sinne oli Pauli Valo
järjestänyt taidenäyttelyn kättensä töistä. Täytyy todeta, että
sen lisäksi että Pauli on pesunkestävä mobilisti hän on
myös IHAN OIKEA TAITEILIJA.
Pauli Valo: Veli syöttää siskoa
Kerholaiset vaihtavat ajatuksia koleassa vappusäässä.
Kyllä mobilistin kelpaa...ilma on kuin morsian (kylmä ja tuulinen) ja Volvon lokasuojan päällä rammari
loihtii ilmoille Vapaata Venäjää...
Melkein Dolby Hifi Surround soundia...ja ilman sähköä...
Kuvataiteilija Pauli saa Prusin Arjalta vankan halauksen ja terhakkaan ruusun.
Sympaattinen Fiat 600. Vuosimalli osunee 1955-196 0 haarukkaan.
Autorivistöä Restaurannassa vappuajon päätteeksi.
Vappuajojen maalipaikalla oli aikaa myös rauhalliselle turinatuokiolle.
Seuraavaa linkkiä napsauttamalla pääset katselemaan Hannu Lampisen ottamia kuvia näyttelystä:
https://picasaweb.google.com/117800460859967259179/ClassicMotorShow2011
Varma kevään merkki on Lahden Classic Motor Show. Tänä vuonna Tampereen Seudun Mobilisteistä oli jälleen oma osastonsa näyttelyssä. Perjantaina Tammobin “hurja joukko” suoritti
ajomatkan Restaurannasta Lahteen. Joukko koostui Prusin Antista, Pirisen Reijosta, Katan
Petristä, Vienolan Torstista sekä Launiksen Matista. Ajokkeina Tammobin Diamond ja Chevrolet, sekä SAHK:n lahja-auto, elikkä MG MGA.
Matka sujuikin kaikin puolin mukavasti...paitsi että Diamondin pakkasroppu singahti lohkon
kyljestä omille teilleen kesken ajon ja jäähdytysvedet lirittelivät iloisesti maantielle. Onneksi oli
ihan oikeita mobilisteja liikkeellä ja Pirisen Reijo veisteli puutapin lohkon kylkeen ilmestyneeseen reikään ja matka jatkui...
Tänäkin vuonna CMR:ssä oli nähtävää aivan tarpeeksi. Sen enempää en näyttelystä aio
kirjoittaa...kuvat ja kuvatekstit puhukoon omaa kieltään.
Diamondin sylinterilohko vasemmalla ilman pakkasroppua ja oikealla pakkaspropsilla varustettuna.
Kuvat: Petri Kata.
Diamond haukottelee matkalla Lahteen...Launiksen Matti ruuvaa, Vienolan Torsti johtaa työtä ja
Pirisen Reijo on menossa...ei suinkaan... vaan hakemaan vettä... Kuva Petri Kata
...ja taas oli kirveelle töitä...Kuva Petri Kata
Perillä Lahdessa. Kuva Petri Kata
Olihan muutakin autokalustoa Tampereen suunnasta. Tuttu Waxenberger odotteli siirtämistä omalle näyttelypaikalle
Eivät kaikki Jenkkiautot ole isoja. Tämä Eskolan Matin taidokkaasti entisöimä Crosley on
varsin pienikokoinen. Vuosimalli on arvatenkin 1946.
Täytyyhän autossa olla oikein Crosley-merkkinen kelloradio
Pesosen veljekset ja ihka aito Fiat Abarth
Tämä on ihan oikeista Abarthin osista rakennettu Fiat 131 Abarth. Kilpauran aloitti aikoinaan Jouko Kallio
ja toistaiseksi viimeisen rallin ajoi Teijo Paakkari. Auto odottelee kunnostusta.
Vuoden 2011 Olavi SallinenEntisöintipalkinnon jakotilaisuus Veho-niemen Automuseolla 06.05.2011
Toukokuun kuudentena, Olavi Sallisen syntymäpäivänä, jaettiin perinteikäs palkinto edellisen
vuoden merkittävimmästä entisöinnistä. Tarkkasilmäinen raati, johon kuuluu paikallisia museoajoneuvotarkastajia sekä Tammob hallituksen jäsenet päättivät, että tänä vuonna palkinto kuuluu ehdottomasti Satu Eskolalle hienon Cadillacin entisöinnistä.
Yläkuvassa Tammob hallituksen
jäsen Jorma Palonen luovuttaa palkintoa onnelliselle voittajalle.
Edellisen vuoden palkittu Antti
Karjala myhäilee vieressä.
Vasemmalla Sallisen Olavi näyttää
nuorelle mobilistille tietä, auringonsäteiden juhlistaessa tilannetta. (Kuvat Arto Rantala)
Tyttö ja Caddy, eli kuka Satu Eskola?
Mobilistit ovat sellaisia
ikääntyneitä
äijänkäppänöitä...sehän
se on mobilistin stereotypia. Mutta totuus on onneksi toisenlainen.
Isän kanssa hän lueskeli pienenä kaikki saatavissa olevat autolehdet ja sen myötä
automerkit tulivat tutuiksi.
Teini-iän kynnyksellä alkoi
kiinnostus kohdistua isoihin
jenkkiautoihin. Niinä aikoina
Voi se mobilisti olla myös Satu päätti, että “joskus mullakin viä on sellainen”.
nuori ja sievä nainenkin.
Satu Eskolan esiintyminen erilaisissa mobilistitilaisuuksissa sen todistaa.
Täysi-ikäisyyden myötä Satu
cruisaili kavereiden jenkeillä
ja innostus vain kasvoi.
Muutama vuosi sitten hän
päätti ihan vakavissaan pääSatu oli jo pienenä varsin kiin- tyä ison jenkkiauton omistanostunut erilaisista autoista ja jaksi ja niinpä varsinainen
koneista. Satu muistelee että etsintätyö alkoi.
mitä isompi laite oli näköpiiris- Merkki oli kristallinkirkkaana
mielessä. Sen pitää olla Casä sen kovempi hinku oli
päästä istuskelemaan kuskin dillac!
Satu halusi kerralla sellaisen auton, ettei sitä tarvitse heti
vaihtaa.
Nettiautosta ei tällä kertaa oikeaa
löytynyt, mutta erään työkaveri
kautta tämä unelmien Cadillac
sitten löytyi. Koeajon jälkeen
Satu tiesi, että tämä on minun.
Auto oli toki ajokuntoinen, mutta
kaukana siitä, mitä Satu auton
kunnolta edellytti. Aluksi hänen
piti vain kunnostaa autoa hieman
siistimmäksi ja varmatoimisemmaksi, mutta sitten heräsi ajatus:
“Miksei saman tien museorekisteriin”?
Alkoi työntäyteinen talvi. Lähes
kaikki vapaa-aikansa viikonloppuisin ja iltaisin Satu vietti autotallissa Cadillacin kimpussa.
Koska varsinainen leipätyökin
piti hoitaa alkoivat päivät usein
siinä puoli viiden paikkeilla ja
työpäivän jälkeen tallilta kotiin
Satu ehti vasta hieman ennen
puolta yötä.
Pikku hiljaa alkoi lopputulos
näkyä ja sehän tietenkin antoi
harrastukselle lisää puhtia.
Satu antaa omat neuvonsa
kaikille mobilistikärpäsen
puraisemille miehille ja ennenkaikkea naisille: ”Jos sinulla on
Kun Cadillac vihdoin sai museo- unelma, lähde rohkeasti sitä
ajoneuvostatuksen oli onnistoteuttamaan”. Matkan aikana
tumisen tunne mahtava.
asioita oppii lisää ja kysymällä
Satu kertoilee, että välillä kyllä
saa aina apua.
varsinainen ansiotyö alkoi kär- Cadillac on tietenkin Sadulle
simään ja pitkien työ- ja harras- Enemmän kuin pelkkä auto. Se Lopuksi Satu haluaa kiittää
tusrupeamien jälkeen kädet
on perheenjäsen, jonka kanssa kaikkia heitä, jotka ovat avusolivat aivan voimattomat
on koettu niin ilot kuin surutkin. taneet häntä tässä projektissa
ja mahdollistaneet yhden
unelman toteutumisen.
Kun on kehittänyt käsilihaksia kunnon entisöintipuuhassa jaksaa Olavi Sallisen entisöintipalkintoakin
kannatella helposti. (Kuva Arto Rantala)
Mustalahti kutsuu tänäkin kesänä
Kesäisinä keskiviikkoiltoina
kannattaa kaikkien vähänkin vanhoista autoista kiinnostuneiden suunnata
kulkunsa Mustalahden satamaan. Sinne nimittäin kokoontuu silloin melkoinen
joukko vanhoja autoja
omistajineen.
Yläkuvassa
Mobilistiorkesteri ja oikealla
Antti Karjalan
bändi
“Mayflower”
Leppoisasti jutellen voi
nauttia niin vanhoista autoista
kuin hienosta Mustalahden
maisemastakin.
Tänä kesänä paikallaolijoita
on musiikilla viihdyttänyt jo
Kangasalan Mobilistiorkesteri
sekä Antti Karjalan Mayfloweryhtye.
Satamassa näkee usein yhden
illan aikana sellaisen merkkikirjon, että moni varsinaisen mobilinäyttelyn järjestäjistä olisi
kateellinen. Joukossa on myös
runsaasti melkoisia autoharvinaisuuksia.
Tyytyväisenä voi todeta, ettei
mitään rajoja ole. Samaan riviin
mahtuvat niin rodit kuin ma-kelpoiset autotkin.
Prusin Antin hieno Studebaker Transtar vuodelt 1958. Auton omistaja salaharrastaa myös
kalastusta...tässä hän kertoo kuinka iso ahven juuri aamupäivällä karkasi koukusta...
Jari Kymäläisen tyylikäs Gaz M20 Popeda herätti ansaittua huomiota. Popedaahan valmistettiin 1946 - 1958
Tästä klikkaamalla lisää Mustalahtea:
https://picasaweb.google.com/117800460859967259179/Mustalahti