Lataa - Atlas Copco
RAKENTAMINEN & LOUHINTA OY Atlas Copco louhintatekniikka ab:n asiakaslehti – 1 / 2013 >>>Pääkirjoitus >>>Tässä numerossa Atlas Copco 140 vuotta 4 Turvallisuus ensin! 5 Atlas Copco 140 vuotta 8 Bauma 2013 11 Atlas Copco Speciality Rental 12 Veskun Pora Oy 14 SwedVent: tehokkaat ilmanvaihtojärjestelmät 16 Atlas Copco Portable Energy 18 FlexiROC T30 R 20 Porausmenetelmät kalliossa 22 Voitele oikein 25 Jälleenmyyjät kartalle 26 Mansen Mörinät 28 Ajankohtaista 30 Atlas Copcon Louhinta- ja rakennustekniikan myynti Tänä vuonna vietetään Atlas Copcon juhlavuotta, kun yhtiön perustamisesta on kulunut kunniakkaat 140 vuotta! Atlas Copco perustettiin Tukholmassa 1873. Aluksi toiminnot kesittyivät Ruotsiin mutta myös Suomeen myytiin ensimmäinen kompressori 1904 Ahlströmin tehtaalle Viipuriin. Vuodesta 1906 alkaen Atlas Copco tuotteiden maahantuojana toimi Oy Julius Tallberg Ab. Vuonna 1906 tehtiin myös ensimmäiset kallioporakoneet. Suomessa valmistettiin Atlas Copcon kallioporakoneiden varaosia vuodesta 1943 Helsingin Salmisaaressa, tehtaan nimi oli Atlas Paineilmakoneet Oy. Myynti ja asiakaspalvelu muutti Lauttasaareen 1950-luvulla. Vuonna 1968 perustettiin uusi tehdas Kirkkonummelle Masalaan, jossa valmistettiin iskeviä työkaluja ja käsikäyttöisiä kallioporakoneita. Myös Iisalmelle perustettiin tehdas, jossa valmistettiin varaosia. Kummatkin tehtaat suljettiin 1980-luvulla ja tuotanto siirrettiin Ruotsiin. Vuonna 1987 Atlas Copco perusti asiakaspalvelukeskuksen Suomeen. Vuodesta 1990 on ollut toiminnassa kolme myyntiyhtiötä, Oy Atlas Copco Kompressorit Ab, Oy Atlas Copco Louhintatekniikka Ab sekä Oy Atlas Copco Tools Ab, jotka vuonna 1999 siirtyivät Tuupakkaan Vantaalle. Vuonna 2004 Atlas Copco osti Tampereella sijaitsevan Rotex-yhtiön, joka valmistaa maaporausteriä. Vuonna 2012 Atlas Copcolla oli liikevaihtoa yhteensä 90 533 miljoonaa Ruotsin kruunua ja toimintaa yli 170 maassa. Vastaavasti Suomessa kaikkien yritysten liikevaihto oli 76,4 miljoonaa euroa ja henkilökuntaa 155. Kautta vuosien Atlas Copco ovat kantaneet sen perusarvot: innovaatiot, sitoutuminen ja vuorovaikutus - ja niiden varassa on hyvä rakentaa myös seuraavaa 140 vuotta! 4 12 22 26 22 5 8 n as a k i i kn o: tatem n i er h Lou elinnu puh elun palv s a k a i Rakentaminen & louhinta 1/2013 Toimitusjohtaja Oy Atlas Copco Louhintatekniikka Ab 3 rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 00 3 9 18 7 0 2 0 Oy Atlas Copco Louhintatekniikka Ab, Tuupakankuja 1, 01740 Vantaa, puhelin: 020 718 9300, faksi: 020 718 9301, [email protected]. com, www.atlascopco.fi, VASTUULLINEN JULKAISIJA: Ilkka Eskola, TOIMITUS: Oy Atlas Copco Louhintatekniikka Ab, TAITTO: Anna-Mari Sipilä, PAINOPAIKKA: Forssa Print, KANNEN KUVA: Atlas Copcon kuva-arkisto, OSOITELÄHDE: Oy Atlas Copco Louhintatekniikka Ab:n asiakasrekisteri, Fonecta Oy / Kohdistamiskone B2B 4 rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 Turvallisuus ensin! Kaivosten ja louhintatyömaiden turvallisuus ja työympäristö ovat parantuneet aimo askelin viimeisten 40 vuoden aikana. Turvallisuutta ovat lisänneet muun muassa laitteiden radio-ohjaus ja etäohjaus kauempana kohteesta sijaitsevasta ohjaushuoneesta. P TEKSTI: ILKKA ESKOLA, KUVAT: ATLAS COPCON KUVA-ARKISTO oraustyössä on siirrytty ensin mekaaniseen poraukseen ja sitten automaattiseen poraukseen. Porauslaitteet on varustettu kaatumiselta ja kiviltä suojaavin hytein. Radio-ohjaus, joka on nyt saatavana myös hytillisiin avolouhintavaunuihin, antaa porarille mahdollisuuden valita turvallisin paikka. Laitteiden kauko-ohjaus on jo käytössä maanalaisilla kaivoksilla, jolloin samasta ohjaushuoneesta voidaan hallita etäohjauksella useampaa laitetta. Pulttausporauslaitteilla pystytään poraamaan reiät ja asentamaan pultit ja verkot turvallisesti hytistä operoiden. Injektointiporauslaitteiden tankojenkäsittelylaitteet ovat poistaneet raskaan tankojenlisäystyön, joka tapahtui käsin työkorista. Nousunporaukseen on tullut laaja sarja täysprofiiliporauslaitteita, joilla työnteko on turvallisempaa verrattuna vanhoihin poraus-räjäytysmenetelmiin. Avolouhintalaitteet on mahdollista varustaa reikänavigointilaitteilla, jolloin useamman penkereen louhinnassa reiät voidaan sijoittaa niin, että ei aloiteta vanhan reiän pohjasta. Laitteiden hytit on varustettu vahvalla levyllä ja etuikkunaksi valitaan usein paksu lasi. Ne suojaavat porareita mahdollisissa räjähdysvahingoissa, jotka ovat aiheutuneet siitä, että on porattu räjähtämättömään panokseen. Kokemuksen mukaan reikänavigoinnin käyttö myös laskee kustannuksia, koska louhosten pohjista tulee tasaisempia ja lohkaroituminen on parempaa ja ominaisporausta sekä -panostusta voidaan vähentää. Myöskin louhinta ilman räjäytysaineita käyttäen joko hydraulista kiilausta, etanadynamiittia, hydraulista iskuvasaraa tai timanttivaijerisahausta on lisääntynyt lähellä rakennuksia, kel- lareissa tai muissa herkissä kohdissa. Kuormitusta vähentävät tankojen ja putkien käsittelylaitteet ovat yleisiä louhintaporauslaitteissa, mutta ne eivät ole yleistyneet timanttikairaus- eivätkä kaivonporauslaitteissa, johtuen osittain syvistä reistä ja sitä kautta suuresta tarvittavasta putkimäärästä. Timanttikairauksessa wireline-menetelmän käyttöönotto on kuitenkin rajannut putkennoston teränvaihtovälein. Lastauslaitteiden osalta etäohjausmahdollisuus ja automaattinen ohjaus vähentävät riskejä. Myöskin palontorjunnan kannalta manuaaliset ja automaattiset sammutusjärjestelmät ovat yleistyneet laitteissa. Koska turvallisuus on ykkössijalla sekä laitetoimittajien että asiakaskunnan joukossa, tuotekehityksellä on hyvä tuki yhä turvallisempien laitteiden ja työmenetelmien kehittämiseksi louhintatöihin. Atlas Copco 140 vuotta Vuosi 2013 on Atlas Copcon juhlavuosi: 21.2.2013 tuli kuluneeksi 140 vuotta yhtiön perustamisesta. Yhtiö – tuolloin nimeltään Atlas – perustettiin Tukholmassa vuonna 1873 valmistamaan laitteita rautateiden tarpeisiin. Ruotsin talous oli kehittymässä ja modernin rautatiejärjestelmän rakennustyöt olivat käynnissä – ja yhtiön tulevaisuus vaikutti valoisalta. TOIMITTANUT: ANNA-MARI SIPILÄ, KUVA: ATLAS COPCON KUVA-ARKISTO Radio-ohjaus antaa porarille mahdollisuuden valita turvallisin paikka toimia. Se on nyt saatavana myös hytillisiin avolouhintavaunuihin. 5 6 rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 7 rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 Atlas Dieselin kompressorihuoltoauto Englannista. A tlas Copco ei kuitenkaan ole kuuluisa rautatietekniikastaan vaan aivan muusta. Suuntautuminen työkaluihin, kompressoreihin jne. sai alkunsa yrityksen omista koneiden ja työkalujen tarpeista. Yhtiö osti työkaluja omaan käyttöönsä ja paranteli niitä sitten yhdessä käyttäjien, suunnittelijoiden ja metallityöntekijöiden kanssa. Sana niiden tehokkuudesta ja luotettavuudesta kiiri kuitenkin eteenpäin, ja muut ruotsalaiset konepajat alkoivat kysellä niiden perään. Vuonna 1917 Atlas yhdistyi Diesels Motoreriin ja uuden yhtiön nimeksi tuli Atlas Diesel. Ensimmäisen kompressorin ja kallioporakoneen kehittäminen ajoittuu vuoteen 1905. Var- Ruotsalainen menetelmä teki kansainvälisen läpimurron toisen maailmansodan jälkeen. Menetelmä perustui kevyisiin, yhden miehen käyttöön sopiviin kallioporakonesiin, jotka voitiin varustaa polvisyöttölaitteella. sinainen läpimurto kallionporauksessa tapahtui kuitenkin vuonna 1936 ruotsalaisen menetelmän kehittämisen myötä. Ruotsalainen menetelmä oli yhden miehen käyttöön sopiva, kovametalliterällä varustettu kallioporakone, joka voitiin varustaa polvisyöttölaitteella. Kevyt mutta tehokas kone oli läpimurto kaivosteollisuudessa ympäri maailman. Vuonna 1948 dieselmoottoreiden valmistus lakkautettiin ja kaikki resurssit valjastettiin paineilmalaitteiden valmistukseen. Vuonna 1956 belgialaisen Arpic Engineering NV -yhtiön oston jälkeen nimi muutettiin Atlas Copcoksi – Copco tulee ranskan kielen sanoista Compagnie Pneumatique Commerciale. 1970-luvulta lähtien liiketoiminta laajeni paineilmatuotteista muihin tuotteisiin. Paineilmatekniikka oli saanut rinnalleen kilpailijoiksi muita energialähteitä, kuten sähkön ja hydrauliikan, ja Atlas Copco seurasi kehitystä. Asiakaslähtöisyys ja innovaatiot Alusta alkaen toiminnan perustana on ollut asiakaslähtöisyys; läheinen vuorovaikutus asiakkaiden kanssa, joka yhä edelleen on Atlas Copcon tutkimus- ja tuotekehittelytyön peruspilari. Innovaatiot ovat olleet mukana Atlas Copco kehityksessä alusta alkaen ja ne ovat edelleenkin toiminnan kulmakivenä. 2000-luvulle tultaessa globaalina huolenaiheena on ollut ilmastonmuutos, ja myös Atlas Copcon tuotekehityksen tavoitteena on ollut entistä energiatehokkaampien ja entistä vähemmän luonnonvaroja kuluttavien laitteiden kehittäminen. Tämän tuloksena on tehty monia merkittäviä innovaatioita, kuten huomattavasti vähemmän polttoainetta käyttävä poravaunu ja vesijäähdytteinen, öljytön ilmakompressori, jossa on sisäänrakennettu energian talteenottojärjestelmä ja jonka nettoenergian kulutus on nolla. Atlas Copco Suomessa Suomeen Atlas rantautui vuonna 1904, jolloin myytiin ensimmäinen kompressori Ahlströmin tehtaalle Viipuriin. Vuodesta 1906 Atlaksen tuotteiden maahantuojana toimi Oy Julius Tallberg Ab, joka oli Atlaksen ensimmäinen edustusto ulkomailla. Vuonna 1987 Atlas Copco avasi Suomeen oman myynti- ja huoltoyhtiön. Tällä hetkellä atlascopcolaisia on Suomessa noin 160. Suomen Atlas Copcon Kaivos- ja Rakennustekniikkaosaston työntekijöitä vuonna 1987. 8 rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 9 rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 • 550 000 neliömetrin näyttelyalue • 3 256 näytteilleasettajaa • yli 500 000 vierasta Rakentamisen ja raskaskonealan suurtapahtuma, Bauma-messut, järjestetään Münchenissä 15.–21. huhtikuuta kolmattakymmenettä kertaa. Juhlavuoden kunniaksi näyttely tulee olemaan kaikkien aikojen suurin näytteilleasettajien ja kävijöiden määrällä mitattuna. Atlas Copco on luonnollisesti menossa mukana jättiläismäisellä osastolla. Seuraavassa käytännön vinkkejä messumatkalle ja poimintoja osastomme tarjonnasta. E TEKSTI: KIMMO ALAKOSKI, KUVAT: ATLAS COPCON KUVA-ARKISTO, WWW.BAUMA.COM nnen matkalle lähtöä kannattaa käydä messujärjestäjän sivuilla www. bauma.com ja tutustua huolella messujen tarjontaan. Messuliput voit tilata kätevimmin sieltä ja vältät elämäsi pisimmät lippujonot messukeskuksessa. Sivujen kautta voit myös tilata täydellisen messuluettelon ja tutustua etukäteen kohteisiin joissa haluat käydä. Näytteilleasettajaluettelon linkkien kautta voit LH8 on hydraulisten piikkauskoneiden tärinävaimennettu uutuusmalli, joka nostaa saneeraustöiden ergonomian uudelle tasolle. tutustua yhtiöiden messuilla esittelemiin tuotteisiin. Atlas Copcon osasto 1108 Rakennuskoneiden tuotevalikoima on suurimmalta osin uudistettu äskettäin, SpeedCut -vaijerisaha on Perforalta Atlas Copcolle hankitun tarvekivituoteperheen tuorein uutuus. ja kokonaan uudistuneita tuoteryhmiä ei uutta täryjunttamallistoa ja kaksoisvalssijyriä lukuun ottamatta Baumassa nähdä montakaan, mutta lukemattomia tuoteparannuksia ja malliston täydennyksiä esitellään sitä vastoin lähes kaikissa tuoteryhmissä. Pieni, mutta merkittävä uutuus saneeraustyömaille on hydraulisten piikkausvasaroiden sarjaan tuleva uusi, tärinävaimennettu LH8. Vasaran tärinävaimennus on toteutettu paineilmakoneissa hyväksi havaitulla, jousitetulla runkokotelolla. Uutuuteen tullaan palaamaan kevään mittaan tarkemmin. Louhintakaluston osalta suu- rimpana uutuutena ovat yritysostojen myötä valikoimiin tulleet Perforan tarvekivilaitteet, joista mallina Baumassa nähdään SpeedCut-saha. Ensimmäistä kertaa Baumassa ovat esillä Atlas Copcon PowerCrusher-murskat ja -seulat. Maanalaista maailmaa edustavat Boomer-borausjumbojen ohella SwedVent-tuulettimet. Porakalustoa esillä on laidasta laitaan ja uutuutena hydraulinen hiomakone ja hiomalaikat. Pohjarakentamisen kalustosta osastolla mainittakoon MAX-stabilointiyksikkö, Elemex- ja Symmetrix-kruunut ja useat eri kokoiset vasarat. SwedVent-korkeapainepuhaltimet nostavat maanalaisten ilmanvaihtojärjestelmien tehon uudelle tasolle. Kompressoreita tullaan Münchenissä näkemään laaja mallisto pienestä työmaakompressorista suuriin korkeapainekoneisiin. Generaattoreita on esillä ennätyksellisen laaja lajitelma ja mielenkiintoisena uutena sovelluksena messuilla on aurinkoenergialla ladattava valomasto. Aurinkoenergialla ladattavien QLTS-valomastojen LEDlamput jatkavat päivää edullisesti. 10 rakentaminen & louhinta – 2 / 2011 Näin pääset perille rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 Atlas Copco Speciality Rental 11 Case: Pemco Oy Atlas Copco Speciality Rental on erikoistunut vuokraamaan suuria tehoja tuottavia dieselkompressoreita ja generaattoreita sekä niiden käyttämiseen vaadittavia lisävarusteita, kuten ilman jälkikäsittelylaitteita, sähköjärjestelmien muuntajia, kaapeleita ja muita lisälaitteita. Laitteistoja vuokraamalla voidaan valita aina oikeat laitteet oikeaan työhön, saavutetaan pääomasäästöjä, vältytään korjauskuluilta ja selvitään pienemmillä varastointikustannuksilla. H TEKSTI: RAIMO JULKUNEN, KUVAT: STEFAN KOSKINEN JA RAIMO JULKUNEN B aumaan voi tulla monella tavalla ja kukin valitsee kulkuneuvonsa mieltymystensä mukaan, mutta tässä tapauksessa uskallan antaa suosituksia koska helpoin, nopein ja halvin tapa tulla messuille on yksi ja sama. Elämä helpottuu kummasti kun ainakin viimeisen etapin messukeskukselle taivaltaa junalla. Junat ovat siistejä ja rataverkosto Münchenin kaupunkialueella on tiheä. Messuille vievän maanalaisen junavuoron nimikin on helppo muistaa – U2. Saksaan pääsee kätevimmin Finnairin suorilla lennoilla, mutta varteenotettavia vaihtoehtoja ovat toki myös Lufthansa, AirBerlin, Ryanair ja SAS. Suorat lennot Müncheniin lienevät messupäivinä jo täynnä, mutta ei syytä huoleen. München on yksi Keski-Euroopan rataverkoston solmukohdista ja sinne pääsee junalla nopeasti mistä tahansa. Varaa lentosi surutta kauemmas ja hyppää junaan. Parin tunnin junamatkan sisältä löydät jo useita kymmeniä kansainvälisiä kenttiä, joille pääset hyvillä yhteyksillä Suomestakin. Aikatauluja voit tutkia ja junaliput ostaa vaivatta etukäteen osoitteesta www.bahn.de. Ääriesimerkkinä vaikka lento Ryanairilla Tampereelta Bremeniin ja sieltä 5 tuntia junalla perille. Meno-paluu matkan tekee kahdella sadalla eurolla ja näkee monta asiaa uudesta vinkkelistä. Yksi suosittu tapa on vuokrata auto ja hurauttaa joltain saksalaiskentältä kohteeseen. Ensikertalaiselle tietysti autobahnilla ajo on kokemus sinänsä, mutta rehellisesti arvioituna matkalla ei ainakaan kuski näe juuri muuta kuin puolalaisia rekkoja oikealla puolella ja Ferrareita vasemmalla. Viime Baumaan matkasin monen kohtalotoverin tavoin omalla autolla, koska Islannin tulivuorenpurkaus esti lentoliikenteen juuri messujen ensimmäisinä päivinä. Reilun kahden tuhannen kilometrin matkan ajaa Suomesta kahdessa päivässä yksinkin, mutta suosittelen kuitenkin useamman päivän varaamista ja vaihtokuljettajan käyttämistä. Ehdottomasti automatkan toinen suunta pitää ajaa Baltian halki Puolaan ja edelleen Prahan kautta Müncheniin. Myös autolla alueelle saapuviin pätee ensimmäisen kappaleen ohje U2-junaan pyrkimisestä viimeiselle pätkälle. Majoitus Hotellin valinta näin lähellä messuja on jo helppoa, koska etenkin keskustan hotellit ovat olleet täyteen varattuja jo vuosia etukäteen. Yksin tai pienellä porukalla matkaavalle huoneita vielä löytyy, kunhan on valmis maksamaan vähintään kolminkertaisen hinnan normaalitasoon verrattuna. Keskustan hotelleja valitessa kannattaa maanalaisen kartta pitää auki ja pyrkiä löytämään hotelli asemien läheltä. Hotellin hintataso tippuu kymmenesosaan kun etsii suosiolla majapaikan riittävän kaukaa Münchenistä. Päärataverkon varressa olevien kaupunkien hotellit ovat kaikki helppoja vaihtoehtoja ja autolla liikkuville maaseudun gasthausit tarjoavat suurella todennäköisyydellä positiivisia yllätyksiä. Hyvä on muistaa myös Itävallan rajan molemmin puolin sijaitsevien laskettelukeskusten juuri tyhjenneet majapaikat. Majapaikkojen tilanteen voit tarkistaa kätevästi nettipalveluista www.hotels.com tai www.booking.com. ollolalainen Pemco Oy turvautui Atlas Copco Speciality Rentalin vuokralaitteeseen tilapäisessä generaattoritarpeessaan. Generaattoria tarvittiin koekäyttötilanteeseen, joka saatiin hoidettua kahdella QAS 325 -generaattorilla. Riittävä teho saavutettiin ajamalla kahta generaattoria rinnan. Lisäksi Atlas Copco toimitti asiakkaalle muuntajan, koska laite oli rakennettu 690 V järjestelmälle ja Pemco Oy halusi ennen laitetoimitusta täyden mittakaavan testauksen. Kohteessa oli käytössä 220 kW:n moottori, joka käytti laitteistoa. Pemco Oy on aidosti suomalainen yritys, jonka toimialana ovat räätälöidyt energiansäästöratkaisut eri alojen yrityksille. Kokemusta heille on kerääntynyt vuodesta 1991 lähtien. Heidän vahvuutenaan on kokemus prosessien energian käsittelystä ja lisäksi taito yhdistää se toimitilojen ilmastointiin, jolloin saavutetaan mittavat säästöt. Kyse on lämmön talteenotosta mutta myös kylmän käsittely erilaisine sovelluksineen on heidän avainaluettaan. Pemco Oy:n osaamisaluetta on myös taito rakentaa laitteistoja, jotka toimivat pohjoisissa olosuhteissa, joissa talven erilaiset tilanteet aiheuttavat toteutukselle omat vaatimuksensa. Referenssikohteina heillä on esimerkiksi Kevitsan kaivoksen ilmastointilaitteisto. Lisäksi kokemusta löytyy erilaisista teollisuuden sovelluksista, joissa prosessin lämpö on korvannut lämmitysenergian, sekä tietojärjestelmien vaatimista ilmastointikohteista jäähdytyksineen. Atlas Copco Speciality Rentalin yleisimmin käytössä olevat generaattorikoot ovat yli 150 kVA laitteet. Kompressoreista tavallisimmat ovat öljyvapaata ilmaa tuottavat PTS-kompressorit (tuotto 45m3/min) sekä suuret korkeapainekompressorit, joiden painealue on 20–35 bar. QAS 325 -dieselgeneraattorit Pemco Oy:n toimitysjohtaja Vesa Tamminen (oikealla) ja Stefan Koskinen Atlas Copcosta. 12 rakentaminen & louhinta – 2 / 2011 13 rakentaminen & louhinta – 2 / 2011 Tulevaisuuden suunnitelmat Tulevaisuudessa Vesku näkee Veskun Poran tarjoaman Atlas Copcon tuotevalikoiman yhä laajempana: suunnitelmissa on ottaa enemmän artikkeleja myyntiin. Tarkoituksena on myös panostaa räjähdysainemyyntiin. Yrityksen toiminta-alueena on Varsinais-Suomi ja tavaran kuljetukset ja räjähdysainekuljetukset hoidetaan omalla kalustolla. Eija Ahokas hoitaa paitsi yrityksen taloushallinnon, myös pääosan porakalusto- ja räjähdysainekuljetuksista. Vesku on louhintahommissa mukana koko persoonallaan. “VESKU TEKEE KAIKHän on louhinnan moniosaaja ja antaa usein KENSA ETTÄ ASIAKAS asiakkailleen OLISI TYYTYVÄINEN, sultaatiota: puhelinkonJA KUN ASIAKAS ON miten kannattaa porata, miTYYTYVÄINEN, ON ten kannattaa ampua – mihin VESKUKIN. “ tahansa aikaan vuorokaudesta. Vesku tekee kaikkensa, että asiakas olisi tyytyväinen, ja kun asiakas on tyytyväinen, on Veskukin tyytyväinen. ”Veskun Pora ei ole Veskulle vain työtä vaan elämäntapa”, kertoo Epa-rouva. ”Veskun persoona on sellainen, että työtä tehdään suurella sydämellä ja koko ajan on 110 % pelissä.” Naantalilainen Vesa Sipponen on louhinta-alan moniosaaja, joka on viihtynyt alalla jo 1980-luvulta alkaen. Veskun Pora Oy:n missiona on palvella asiakkaita mahdollisimman monipuolisesti ja hyvin. V TEKSTI JA KUVAT: ANNA-MARI SIPILÄ esa Sipponen on nuoresta iästään huolimatta jo todellinen konkari louhintapiireissä. Hän päätyi alalle nuorena miehenä vuonna 1986 aloittaessaan Frans Lundelin Oy:ssä räjähdysaineautokuskina. Veskun tehtävänä oli kuljettaa räjähdysaineita murska-asemille ja louhijoille. Työn myötä louhintatarvikkeisiin, - laitteisiin ja alan asiakkaisiin syntyi ensimmäinen kosketus. Myös myyntityöt ja porarin hommat tulivat tutuksi ja aikaa myöten syttyi myös kipinä laajentaa osaamistaan ja opetella panostajan työt. ”Olin juuri saanut ajokortin kun 18-vuotiaana aloitin pommikuljetukset”, muistelee Vesku. ”Työmailla piti lätkä aina napata pois, ettei tullut niin paljon kuittailuja.” Forcit osti myöhemmin Frans Lundelinin ja Vesku oli heidän palveluksessaan vuoteen 2004 asti, jonka jälkeen hän on toiminut itsenäisenä yrittäjänä. Itsenäiseksi yrittäjäksi ryhtymisen myötä Vesku keskittyi myyntityöhön ja poraamiseen ja panostustyöt jäivät vähemmälle. Veskun Pora Oy Veskun Pora Oy • Putkikatu 31, 21110 NAANTALI • Puhelin: 0400 779 980 (Vesku) • Puhelin: 044 078 0036 (Epa) • [email protected] • www.veskunpora.fi Louhintatarvikkeita suurella sydämellä Veskun Poran toiminta nykyään Nykyään Vesku pyörittää Veskun Poraa avopuolisonsa Eija Ahokkaan kanssa. Myynnissä on Atlas Copcon porakalustoa ja rakennuskoneita. Tuotevalikoimaan kuuluvat myös räjähteet. Veskun Pora on monipuolinen palvelutalo: T:mi Vesa Sipposen nimeen tarjotaan myös porauspalvelua omille kumppanuusasiakkaille. Työkaluna on Atlas Copcon ROC T15. ”Atlas Copcon tehtävänä on vaalia tuotteiden laatua ja Veskun Poran tehtävänä on vaalia palvelun laatua”, kiteyttää Vesku yhteistyökuvion. ”Yhdessä olemme rautainen yhdistelmä.” Atlas Copco Louhintatekniikan piiripäällikön Börje Johanssonin kanssa yhteistyö on jatkunut jo yli 25 vuotta. ”Ostin Börjeltä ensimmäiset kiintoporat jo vuonna 1987, tuote huomattiin toimivaksi ja siitä asti on tehty yhteistyötä”. Eija Ahokas hoitaa taloushallintoa ja kuljetuksia Vesa Sipponen ja Atlas Copco Louhintatekniikan piiripäällikkö Börje Johansson ovat tehneet yhteistyötä ja yli 25 vuotta! 14 rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 15 rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 SwedVent Tehokkaat ilmanvaihtojärjestelmät kaivoksiin ja tunnelityömaille Ilma on itsestäänselvyys maan päällä mutta välttämätöntä ihmiselle myös maan alla, jossa sitä ei luonnostaan ole. Ilmanvaihto on hyvin pieni osa kaivoksen tai tunnelityömaan kokonaisinvestoinneista mutta merkittävä osa jatkuvista käyttökustannuksista. Ruotsalaisen GIA-yritysoston myötä Atlas Copcon valikoimiin kuuluvat nyt myös kaivoksiin ja tunnelityömaille toimitettavat ilmanvaihtojärjestelmät. Järjestelmä koostuu SwedVent-korkeapainepuhaltimista, äänenvaimentimista ja ilmanvaihtoputkista, ja se on käytössä sadoilla työmailla eri puolilla maailmaa. kuilla, jotka ovat suoraan asennettavissa tunnelin kattoon. Jos asennus pitää siirtää tai sitä pitää muuttaa, kiinnitykset on helppo purkaa, putket irrottaa toisistaan ja siirtää muualle. Ilmanvaihtoputkistot ovat lähes kokonaan ilmatiiviit. 99 % kaikesta sisään tulevasta ilmasta menee perille maanalaiselle työmaalle. Tämä laskee energian kulutusta. Tärkeimmät edut • Tehokkuus • Kestävä rakenne • Alhainen melutaso A TEKSTI: ANNA-MARI SIPILÄ, KUVA: ATLAS COPCON KUVA-ARKISTO tlas Copco suunnittelee, valmistaa ja testaa kaikki järjestelmän osaset itse. Ilmastointijärjestelmää muokataan tarpeen mukaan kunkin työmaan olosuhteisiin soveltuvaksi. SwedVent-korkeapainepuhaltimet SwedVent-korkeapainepuhaltimet on suunniteltu erityisesti ilman tuottamiseen kaivoksilla ja tunnelityömailla käytettyjen pitkien ilmanvaihtoputkistojen läpi. Puhaltimen tehokkuuden salaisuutena on hyvin korkea paine yhdistettynä vähäiseen hukkavuotoon. päivästä päivään, vuodesta ILMANVAIHTO Puhaltimien tehokkuuden takia ON HYVIN PIENI OSA vuoteen. Puhaltimien runko ilmanvaihtojärjestelmässä tarKAIVOKSEN TAI TUNon vankkaa terästä, joka on vitaan vähemmän puhaltimia NELITYÖMAAN KOKONAISruostesuojattu ja soveltuu saman tuloksen aikaansaaINVESTOINNEISTA MUTTA raskaaseen käyttöön. miseen kuin vanhemmissa MERKITTÄVÄ OSA JATKUSwedVent-puhaltimia järjestelmissä. VISTA KÄYTTÖKUSTANon saatavana varustettuna Puhaltimet on tehty NUKSISTA. joko vakioäänenvaimentimella kestämään jatkuvaa käyttöä Tekniset tiedot • Puhaltimien halkaisijan kokoalue 630 mm–2240 mm • Tuulettimien kapasiteettialue 1,5 m3/s–200 m3/s • Paine korkeintaan 4200 Pa yhtä puhallinyksikköä kohden. Yhteen järjestelmään voidaan liittää enintään viisi puhallinta. tai erityisäänenvaimentimella, joka vaimentaa myös korkeataajuuksista ääntä. Hiljaisella äänellä on luonnollisesti suuri vaikutus maanalaisiin työolosuhteisiin. Jokainen puhallin testataan ennen toimittamista asiakkaalle ja asiakas saa puhaltimen mukana testiraportin, jossa kerrotaan puhaltimen suorituskyky eri olosuhteissa. Ilmanvaihtoputket Atlas Copcon ilmanvaihtoputket ovat kestävää polyesteriä PVC-pinnoitteella. Kaikki osat ovat helposti yhdistettävissä teräsrenkailla tai tarrakiinnityksellä. Tuloksena on tiivis ja kevyt järjestelmä, joka on helppo asentaa, koota ja laajentaa. Asennuksen aikana putket makaavat tunnelin lattialla, putkien päät vedetään toistensa yli ja ne yhdistetään tarrakiinnityksellä. Putket toimitetaan säännöllisin välein olevilla asennuskou- 16 rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 Atlas Copco Portable Energy Siirrettävät energiaratkaisut moneen käyttötarkoitukseen Atlas Copco Portable Energy (siirrettävä energia) on kasvanut siirrettäviä kompressoreita tuottavasta yksiköstä uusille aloille käsittäen tällä hetkellä dieselgeneraattorit, valaisintornit, uppopumput, OEMkompressorit ja boosterit. Tuotanto tapahtuu Belgian Antwerpenin, Espanjan Zaratogan ja Saksan lisäksi esimerkiksi Kiinassa ja Etelä-Amerikassa alueellisia markkinoita varten. Tuotteiden kehityksen rinnalla on jälkimarkkinatoimintaa laajennettu perinteisen varaosamyynnin ja korjaustoiminnan lisäksi erilaisten huoltosopimusten suuntaan. rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 Dieselgeneraattorit Atlas Copco toimittaa dieselgeneraattoreita tehoalueella 12kVa–1000kVa. Pienimmät on tarkoitettu erilaisten rakennustyömaiden sähkön lähteeksi ja suurimmat tuottamaan virtaa vaativiin käyttöihin. QAX-sarjan generaattorit ovat 12kVA–60 kVa tehoalueen yleisgeneraattoreita, jotka yleensä ovat pyöräalustaisia, helposti liikuteltavia yksiköitä. QAS-sarja on varustettavissa monipuolisilla lisävarusteilla, kuten ulkopuolisen polttoainesäiliön liitännällä ja suuremmat myös tahdistuslaitteistolla. Suurimpia QAC1250-laitteita on ajateltu käytettävän esimerkiksi kaivosprojekteissa tai muutoin tarvittaessa suuria sähkötehoja. Tahdistettavista dieselgeneraattoreista saadaan aikaa suuriakin voimalaitoksia ja niiden teho on säädettävissä hyvin laajalla tehoalueella. QAC1250-generaattori on varustettu muuttuvakierroksisella jäähdytinpuhaltimella ja siten sen energiataloudellisuus on poikkeuksellisen korkea. TEKSTI: RAIMO JULKUNEN, KUVAT: ATLAS COPCON KUVA-ARKISTO A Kompressorit ja boosterit tlas Copco on maailmanlaajuisesti markkinajohtaja siirrettävien kompressoreiden alueella. Valikoimaan kuuluu kompressoreita 1,6 m3/min tuottavasta kompressorista aina 60 m3/min tuottavaan kompressoriin asti. Painealueen 7 bar kompressoreita käytetään perinteisten paineilmatyökalujen käyttöön sekä erilaisiin puhallustöihin, kuten hiekkapuhallukseen ja puhdistuksiin. Kor- keampipaineisia kompressoreita käytetään erilaisiin maa- ja kallioporauksiin. Erityisesti Atlas Copco XRYS577Cd , jonka työpaine on 35 bar, soveltuu hyvin syvien lämpöreikien porauksiin. Se on tällä hetkellä korkein työpaine, jonka yhdellä yksiköllä tuottoluokassaan on saavutettavissa. Nykyaikaiset dieselkompressorit voidaan tarvittaessa varustaa paineilman jälkikäsittelylaitteistoilla, jälkijäähdyttimellä ja erilaisilla suotimilla paineilman laadun parantamiseksi erilaisia käyttökohteita varten. Tarvittaessa suurempia työpaineita on valintana Hurricane-boosterit, joilla voidaan saavuttaa esimerkiksi 69 bar tai 137 bar paineita. Niitä käytetään muun muassa öljyporauksessa tai muutoin tarvittaessa korkeita paineita. Syynä voivat olla esimerkiksi porausmenetelmät, joissa pitkien putkien aikaansaamat painehäviöt pitää korvata korkealla lähtöpaineella. Lisäksi Atlas Copco voi toimittaa kompressoreita erityissovelluksiin ilman moottoria eli pelkän OEM-kompressoriyksikön. Se räätälöidään asiakkaan tarpeeseen sopivaksi ja voidaan varustaa diesel-, sähkö- tai hydraulimoottoreilla WEDA-uppopumput WEDA-pumput juontavat alkunsa Ruotsiin, jossa niitä alettiin valmistaa jo 60 vuotta sitten. Nyt niiden kehitystyö tapahtuu Atlas Copcon toimesta Saksassa. Valikoimaan kuuluu tavallisten uppopumppujen lisäksi niin sanottuja mutapumppuja sekä kuivauspumppu, joka pystyy pumppaamaan 1 mm paksua vesipatjaa. Pienimmät pumput ovat 0,4 kW tehoisia ja suurimmat 54 kW. Kaikille niille on ominaista helppokäyttöisyys, keveys ja huoltoystävällinen rakenne. 17 QLT-valaistustornit Atlas Copco -valaistustornit ovat perinteisiä, dieselkäyttöisiä, monimetallilampuin varustettuja yksiköitä. Niillä tavoitellaan tehokasta, helppokäyttöistä ja varmaa valaistustehoa alueille, joissa sähköä ei ole muuten saatavissa. Uutuutena on saatavana myös laitteita, joissa teho ladataan aurinkopaneeleilla ja valaisimina käytetään LED-valoja. 18 rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 FlexiROC T30 R 19 rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 Reiän halkaisija Reiän halkaisija 48-89 mm tangonkäsittelylaitteella (RHS) Reiän halkaisija 48-76 mm tangonlisäyslaitteella (RAS) Atlas Copco on päivittänyt vanhan, tutun ROC D3 RRC -porauslaitteen. Sen moottorin päästöt ovat nyt Tier 4 -standardin mukaiset ja dieselin kulutus vähäisempää. Poravaunu on myös saanut uuden nimen voimassaolevan nimeämiskäytännön mukaisesti: FlexiROC T30 R. F lexiROC T30 R on päältälyövällä porakoneella varustettu poravaunu, joka sopii moneen eri käyttötarkoitukseen. Puomissa on nyt laajempi ulottuma (5200 mm 80 asteen säteellä), minkä ansiosta urakoitsijat pystyvät tekemään enemmän reikiä vähemmillä poravau- nun siirroilla ja säästävät näin aikaa ja rahaa. Monipuolisuutensa ansiosta FlexiROC T30 R sopii hienosti pieniin mutta vaativiin rakennustöihin, lohkareiden räjäytykseen, ankkurointiin ja kiviteollisuuteen. FlexiROC T30 R täyttää moottoreiden tiukat Tier 4 -päästörajat. Muuttuvanopeuksinen imuri ja itsesää- tyvä kierrosluku varmistavat laitteen tehokkuuden ja pienen polttoaineenkulutuksen. FlexiROC T30 R on varustettu COP-logiikkajärjestelmällä, joka automaattisesti säätää isku- ja poraussyöttönopeutta ja varmistaa parhaimman mahdollisen suorituskyvyn ja porakaluston pitkän käyttöiän. FlexiROC T30 R toimii hyvin vaikeassakin maastossa, kun koneen matala painopiste ja korkea maavara varmistavat vakaan ajon kaikissa olosuhteissa. Poravaunussa on vakiona radio-ohjaus, jonka ansiosta käyttäjä voi porata laitteella turvallisen etäisyyden päässä laitteesta – ihanteellinen vaikeakulkuisissa paikoissa ja epävakaalla alustalla. Laite voidaan myös varustaa vintturilla turvallista ankkurointia varten jyrkissä rinteissä. Tekniset tiedot • Porausmenetelmä: päältälyövä • Porakone: COP1240, COP1640 • Porakalusto: FlexiROC T30 R ja RHS: R32, T38 FlexiROC T30 R ja RAS: R32, T38, T45 • Reiän enimmäissyvyys: 17,5 m (FlexiROC T30 R ja RHS) 6,7 m (FlexiROC T30 R ja RAS) • Moottorin teho: 116 kW (156hv), 2000 r/min • Käytettävissä oleva ilmamäärä (FAD): FlexiROC T30 R ja RHS: 95 l/s FlexiROC T30 R ja RAS: 80 l/s 20 rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 Porausmenetelmät kalliossa Suomen maa- ja kallioperä asettaa suuret vaatimukset porauksessa käytettäville laitteille ja porakalustoille. Tunnusomaista on maaperän ja kallion terävä kontakti, joka jakaa poraustyöt maa- sekä kallioporaukseen tai näiden yhdistelmään. Y TEKSTI: HEIKKI RÄSÄNEN, KUVAT: ATLAS COPCO leisin kallioporausmesella varustettuja tankoja ja teriä. Pennetelmä on päältälyögerporaukseen ja tunnelilouhintaan ovat vä poraus. Maailmantarjolla drifter-tankokalustot tavanomailaajuisesti arviolta silla sylinterimäisillä kierreliitoksilla noin puolet kaikista sekä SR- tai TC-kartiokierreliitoksilla. kallioon porattavista Kevyiden porauslaitteiden ja käsikonerei’istä porataan käyttäen tätä menetelporauksen tarpeisiin tarjoamme kattavan mää. Päältälyövää porausta voidaan sovalikoiman laadukasta kartiotanko-, veltaa hyvin monenlaisilla laitteistoilla; niskatanko- ja kiintoporakalustoa. kevyistä käsikäyttöisistä porakoneista raskaisiin tela-alustaisiin poravaunuihin Uppoporaus ja maanalaisiin tuotantoporauslaitteiUppoporaus (Down-The-Hole eli DTH) siin. Esimerkkinä vaunuporauksessa on tietyissä poraustarpeissa ja -olosuhporaletka kostuu poraterästä, yhdestä teissa lisännyt suosiotaan viime aikoitai useammasta poratangosta sekä nisna. Maailmanlaajuisesti menetelmällä kakappaleesta, jonka avulla porakalusto porataan noin neljäsosa kalliorei’istä. liitetään porakoneeseen. Iskuenergia, Avolouhosten tuotantoporauksessa tätä syöttövoima ja pyöritys välittyy terään menetelmää on muualla käytetty laajasporatankojen välityksellä, huuhteluilma ti. Meillä Suomessa menetelmä on tässä tai -vesi johdetaan reiänpohjalle potarkoituksessa otettu käyttöön kolmen ratangoissa olevaa keskireikää pitkin. viimeisen vuoden aikana. Eräs tärkeä Päältälyövän menetelmän etuja ovat uppoporauksen sovellusalue on kallion porakaluston yksinkertaisuus ja helpohenergia- ja vesikaivoreikien poraus. ko muunneltavuus sekä kustannustePÄÄLTÄLYÖVÄ PORAUS PUTKITANKOPORAUS UPPOPORAUS hokkuus silloin, kun PORASOIJA porausolosuhteet ovat hyvät ja reikäpituudet HUUHTELU kohtuulliset. Poravaunun polttoaineen kulutus porametriä kohti on alhainen muihin porausmenetelmiin verrattuna. Atlas Copco Secorocin kattavaan penger- ja tuotantoporauksen porakalustovalikoimaan kuuluvat mm. T38 (1 ½”)-, T45 (1 ¾”)-, T51 (2”)- ja T60 (2 3/8”)-porakalustot. ST58- ja ST68-putkikalustoja käytetään maanalaisen kaivostoiminnan tuotantoporauksessa. Kiviteollisuuden tarpeisiin on tarjolla laaja valikoima kartioliitok- Poraletka koostuu terän ja uppoporakoneen yhdistelmästä sekä poraputkista. Porakoneen mäntä iskee suoraan terän takaosan iskupintaan, joten porauksen edetessä syvemmälle energiahäviö pysyy alhaisena. Syöttövoima ja pyöritys välittyvät poralaitteelta putkikalustoa pitkin reiän pohjalle. Porakoneen käyttövoimana toimiva paineilma johdetaan terän läpi reiän pohjalle, jonka avulla huuhdotaan porauksessa syntyvä irtoaines pois reiästä. Uppoporausmenetelmän etuja ovat reikäsuoruus, mahdollisuus porata syviä reikiä, hyvä huuhtelu ja näin ollen puhtaat, avoimet reiät. Uppoporauksen tekniikka on melko yksinkertaista ja luotettavaa, joka useimmiten tarkoittaa korkeaa teknistä käytettävyyttä. Kaivosten tuotantoporaukseen ja kaivonporaukseen tarjoamme COP standard- ja COP Gold- tuoteperheen uppoporakoneita sekä teriä. Erityisen haastaviin UPPOPORAUS KÄÄNTEISHUUHTELULLA KLUSTERIUPPOPORAUS 21 rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 olosuhteisiin ja syviin energiakaivoja varten olemme kehittäneet QLX-uppoporakonemalliston. Uppoporaus käänteishuuhtelulla Uppoporaus käänteishuuhtelulla (Reverse Circulation eli RC) on menetelmä, jota käytetään lähinnä tutkimusporauksessa ja avolouhosten pitoisuusmäärityksissä. Käänteishuuhtelu tarkoittaa, että huuhteluilma johdetaan kaksikerrosputken ulompaa kanavaa pitkin alas reiän pohjalle. Porauksen irtoaines reiän pohjalta huuhdellaan porakaluston keskireikää pitkin ylös, jolloin se voidaan ottaa talteen myöhempää analysointia varten. Secoroc RC50-kalustolla tutkitaan malmiesiintymän rajoja Suomen kallioperässä kaiken aikaa. Klusteriuppoporaus on hyvin suurten reikien porausmenetelmä rakennuskohteisiin. Poraterän korvaa klusteri, joka koostuu teräsrungosta sekä useista uppoporakoneista. Klusteria pyöritään ja syötetään putkikaluston välityksellä. Atlas Copcon klusterivalikoiman standardikokoluokka vaihtelee 36–70 tuuman (915–1778 mm) välillä. COPROD COPROD on Atlas Copcon patentoima putkitankokalusto, jossa on pyritty yhdistämään sekä päältälyövän että uppoporausmenetelmän parhaat ominaisuudet. Menetelmän reikäkokoalue ja KIERTOPORAUS PORASOIJA HUUHTELU ISKUAVUSTEINEN KIERTOPORAUS Iskuavusteinen kiertoporaus Iskuavusteisella kiertoporauksella voidaan poralaitteen kapasiteettia kasvattaa ja porauksen kokonaiskustannuksia yksikköä kohden tuntuvasti alentaa. Iskulaite tuottaa melko korkeataajuista matalaenergistä iskua, joka lisää kovametallinastojen aiheuttamaa kuormitusta kalliossa, jolloin kiertoporauksen tunkeutumisnopeus kasvaa huomattavasti. Pohjois-Ruotsissa, Aitikin avolouhoksessa, on käytössä Atlas Copco Pit Viper -kiertoporalaitteita, joilla porataan hieman yli 300 mm räjäytysreikiä kiertoporausmenetelmällä. Kohteessa on käytetty myös iskuavusteista kiertoporausta hyvällä menestyksellä. Nousuporaus Nousuporaus on kiertoporauksen sovellus. Tavanomaisella kiertoporauksella, yleensä ylhäältä alas poratun pilottireiän avartaminen tehdään asentamalla pilottiterän paikalle suuriläpimittainen avarrin, joka vedetään samaa putkikalustoa käyttäen koko reiän matkalta ylös asti. Näin saadaan sileäpintainen, pyöreä ja kalliomekaanisilta ominaisuuksiltaan hyvä suurreikä. Tärkeimpiä käyttötarkoituksia ovat mm. kaivosten ilmanvaihto, pelastusreitit, malmin tai sivukiven vertikaalinen kuljetus. Atlas Copcon nousuporakalustoa käytetään laajalti Pohjoismaiden suurimmassa maanalaisessa kaivoksessa, Kiirunassa. Suunnattu alitusporaus SUUNNATTU ALITUSPORAUS Suunnattu alitusporaus on kiertoporausmenetelmä, jolla voidaan kustannustehokkaasti alittaa esimerkiksi liikenneväyliä, rautateitä, harjumuodostumia tai joen uomia. Pilottireikää voidaan porattaessa ohjata, jolloin saadaan reikä kulkemaan maanpintaan nähden halutussa kulmassa kullakin reiän osalla. Avartimen avulla suurennetaan reikä haluttua käyttötarkoitusta varten sopivaan läpimittaan. ominaisuudet soveltuvat hyvin avolouhosten ja kiviaineslouhosten tarpeeseen. Suomessa on putkitankoporauksella tehty avolouhosten tuotantoporausta vuodesta 2005 alkaen. Kyseessä on jäykkä putkikalusto, jonka sisällä ovat erilliset iskuenergian välittävät iskutangot. Myös syöttövoima välittyy iskutankojen avulla. Poraputkien avulla pidetään kalusto ”nipussa” ja pyöritetään terää. Huuhteluilma kulkee alas iskutangon ja putken välissä, ja johdetaan terän läpi reiän pohjalle huuhtelua varten. Menetelmän etuja ovat reikäsuoruus, hyvä polttoainetalous, korkea tunkeutumisnopeus sekä hyvä poraustulos myös vaikeissa ja rikkonaisissa kallio-olosuhteissa. Kiertoporaus Suurimpien avolouhosten ja tuotantovolyymien ollessa kyseessä kiertoporaus on varteenotettavin tuotantoporausmenetelmä. Tällöin on kyseessä reikäkokoalue 200–400 mm. Menetelmä toimii hyvin myös skandinaavisissa kovissa kivilajeissa. Tavanomaisessa kiertoporauksessa ei käytetä iskua, vaan kiven rikkoo suurella voimalla reiän pohjaa vasten painettu, kovametallinastoilla varustettu kolmirullaterä, jota pyöritetään sopivalla kierrosluvulla. Reikä puhdistetaan poraputkien keskireikää pitkin johdetulla paineilmalla. Paineilma myös jäähdyttää terää ja sen laakereita. NOUSUPORAUS 22 rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 Voitele oikein! Koneiden ja laitteiden työtehon ja käyttöiän kannalta voitelulla on kiistatta suuri merkitys. Karkeasti ottaen voitelun perustekijät ovat oikea aine oikeaan kohteeseen, voitelujärjestelmän toiminta ja voiteluaineen kunnosta huolehtiminen. P TEKSTI: KIMMO ALAKOSKI, KUVAT: ATLAS COPCON KUVA-ARKISTO aras tae oikean aineen valinnasta on käyttää konevalmistajan suosittelemia tuotteita ja helpoimmin tämä onnistuu käyttämällä Atlas Copcon omia voiteluaineita ja nesteitä. Niiden koostumus on kehitetty toimimaan ihanteellisesti nimenomaan suosituksen mukaisessa käyttötarkoituksessa. Luokituksiltaan täysin vastaavat nesteet saattavat käyttäytyä toisistaan poikkeavasti käyttöolosuhteiden muuttuessa, eri olosuhteet edellyttävät erilaisia lisäaineita nesteen sekaan. Hyvänä esimerkkinä lisäaineistuksen merkityksestä ovat voimansiirtoöljyt. Joskus öljymerkkiä vaihdettaessa tasauspyörästön kitkalukot lakkaavat pitämästä, jarrut häviävät tai vaahtoutuminen estää voitelujärjestelmän toiminnan, vaikka kannussa on täysin samat numerot ja öljy on johtavan valmistajan laatutuote. Atlas Copco -öljyt ja voiteluaineet Yleinen harhakäsitys konevalmistajien omista öljymerkeistä on, että samaa tavaraa saa halvemmalla isojen öljy-yhtiöiden tynnyreistä. Luonnollisesti näitäkin tapauksia löytyy. Jos öljyn käyttökohteeseen riittää bulkkitavaran ominaisuudet, miksi keksiä pyörää uudelleen. Mitä vaativampiin käyttökohteisiin ja erikoisempiin koneisiin mennään, sitä todennäköisemmin konevalmistajan oma tuote poikkeaa hanatavarasta. Vaikka yhdelläkään konevalmistajalla ei ole omaa öljylähdettä tai jalostamoa, on kaikilla suurilla valmistajilla omat laboratorionsa, jotka kehittävät voiteluaineita yhdessä öljy-yhtiöiden kanssa. Lopputuloksena voi olla täysin räätälöity tuote yhden valmistajan koneisiin optimoituna tai vaikkapa uuden tuotteen yksinmyyntioikeus konevalmistajan merkillä määräajaksi. Atlas Copcon voiteluaineiden ja nesteiden valikoima kattaa kymmeniä eri käyttökohteisiin räätälöityjä tuotteita. Suuri osa näistä on valittavissa vielä kolmena viskositeetiltaan poikkeavana versiona: arktinen (-30°–0°), normaali (-10°–30°) ja trooppinen (20°–60°). Järjestelmät kuntoon Paraskaan voiteluaine ei pelasta mitään, jos se ei pääse kitkaa aiheuttavien kappaleiden väliin. Pumput, suodattimet, putket ja letkut määräävät osaltaan voiteluaineen kunnon ja vaativat huoltoa nekin. Noudata huolto-ohjeiden suosituksia suodatinten vaihtovälistä ja tarkkaile voitelujärjestelmän kuntoa. Koneen varoitusjärjestelmät seuraavat yleensä vain nesteen määrää ja lämpötilaa, kuljettajan silmät, nenä ja korvat kertovat paljon enemmän. Jos työskentelet poikkeuksellisen vaativissa olosuhteissa, pelaa varman päälle ja lyhennä vaihtoväliä. Vähintään yhtä tärkeä on nesteiden säilytysjärjestelmä varastossa ja työmaalla. Kaikki voiteluaineet säilytetään niiden omissa alkuperäispakkauksissaan, huoneenlämmössä ja auringonvalolta suojattuna. Jos käytetään suppiloita tai kaatokannuja, huolehditaan että ne ovat täysin puhtaita. Mielellään eri nesteille oma astia, joka on vielä suljettavissa pölytiiviisti. Nesteiden säilytyksessä ja kuljetuksessa on luonnollisesti noudatettava lainsäädännön vaatimuksia säilytyspaikan, säiliöiden ja enimmäismäärien suhteen. Haitallisten aineiden pääsy ympäristöön on estettävä, ja se edellyttää huolellisuuden lisäksi imeytysaineiden saatavuutta nesteiden käsittelypaikoilla. Lisätietoa Atlas Copco laitteidesi voiteluaineista saat huollostamme ja koneesi mukana toimitetusta käyttö- ja huolto-ohjekirjasta. Etenkin yrittäjillä, joilla koneita on paljon, täytyy aineiden käsittelyyn kiinnittää erityistä huomiota. Kuvassa mustissa astioissa käsikäyttöisille paineilmaporille ja pumpuille tarkoitettua AIR-OIL -öljyä ja harmaissa pytyissä piikkauskoneiden AIR-OIL-nestettä. Piikkauskoneiden AIR-OIL on glykolipohjainen jäätymisenestoaine, jonka voiteluominaisuudet riittävät paineilmavasaroille, mutta porakoneille ja pumpuille sen käyttö voi johtaa kiinnileikkautumiseen rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 23 24 rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 Jälleenmyyjät kartalle MAANTIIVISTYS- JA BETONITUOTTEET Voiteluaineiden ominaisuudet kehitetään pitkän tuotekehityksen tuloksena käyttötarkoitukseen sopiviksi. Atlas Copcon voiteluaineita ja nesteitä on saatavissa kaikille sopivina pakkauskokoina litran pullosta tuhannen litran konttiin. Talhu Oy Petikontie 17, 01720 Vantaa Puhelin: 010 4249 400 [email protected] www.talhu.fi ISKUVASARAT JA HYDRAULISET LISÄLAITTEET SEKÄ PAINEILMA- JA HYDRAULITOIMISET RAKENNUSKONEET Kopadi Oy Koivupuistontie 16 01510 Vantaa www.kopadi.fi MB- JA HB-ISKUVASARAT Tärkeä osa toimivaa voitelua on öljyjen ja nesteiden asiallinen säilytys ja ehdoton puhtaus niiden käsittelyssä. Voitelurasvoissa on eroja siinä missä muissakin nesteissä. Rasvat kestävät eri tavoin lämpöä, puristusta ja vieraita aineita. Vääränlainen rasva saattaa muuttua hiomatahnaksi tai muuttua nesteeksi kohteeseen päästessään. Atlas Copcolla on tarjolla kaikkiin laitteisiinsa räätälöityjä rasvoja useina pakkaukokoina. Jasto Oy Kaarnatie 18 90530 Oulu puhelin: 010 310 4310 [email protected] Juvan teollisuuskatu 17 02920 Espoo puhelin: 010 310 4300 [email protected] www.jasto.fi PORAKALUSTO JT Kaivoskoneet Oy Kytkintie 51, 00770 Helsinki puhelin: (09) 343 4970 [email protected] Veskun Pora Oy Putkikatu 31 21110 Naantali puhelin: 0400 779 980 tai 044 078 0036 [email protected] www.veskunpora.fi Raskaissa koneissa hydrauliikkaöljy voi joutua kulkemaan kymmenien metrien pituisten letkutusten läpi. Vaurioituneista ja yli-ikäisistä letkuista irtoaa öljyn joukkoon epäpuhtauksia, jotka tukkivat järjestelmän ja heikentävät öljyn ominaisuuksia. Nykyaikaisten koneiden kehittyneet varoitusjärjestelmät johtavat helposti väärään turvallisuuden tunteeseen. Päivittäinen vilkaisu öljytikkuihin ja koneen silmämääräinen tarkastus ovat paras vakuutus koneen toimintakunnosta. 25 Mansen Mörinät Mansen Mörinät järjestetään Tampereen seudun koneliikkeissä pe 5.4. klo 9–17 ja la 6.4. klo 9–15. Atlas Copco osallistuu järjestelyihin ja on vieraana Suomen Rakennuskoneen tiloissa, osoitteessa Metallitie 6, 33960 PIRKKALA. Lisätietoa tapahtumasta löydät osoitteesta www.mansenmorinat.fi, josta voit ladata ajo-ohjeet puhelimeesi ja paljon muuta. Atlas Copco Kompressorit esittelee Mörinöillä siirrettäviä kompressoreitaan mallia XAS97Dd = 5,4 m3/7bar ja XAS27Hb = 1,6 m3/7bar. Poravaunuperheen pienin jäsen FlexiROC T15 on uudistunut ja entistä iskukykyisempi. Uusi puomijärjestelmä mahdollistaa poraussuunnan nopean vaihdon. Ja Cumminsin B3.3 dieselmoottori kuluttaa polttoainetta entistä vähemmän. Brokk -robotit ovat jo käsite purkutyömailla ja alusta lähtien niiden tärkeimpinä työlaitteina ovat olleet Atlas Copcon vasarat. Jälleenmyyjämme Kopadi Oy tuo työnäytökseemme ennennäkemättömän laivaston Brokkeja. Kopadin myyntitiimi palvelee kävijöitä myös Atlas Copcon vasaroiden ja käsityökoneiden hankinnoissa. Hydraulisten maantiivistäjien mallistomme kattaa alustakoneiden kokoluokat 1–40 tonnia. Mörinöillä työnäytöksessä yli 20 tonnisiin sopiva teholätkä HC1050. Atlas Copcon maantiivistäjät jatkavat Dynapacin kunniakkaita perinteitä keltaisissa väreissä. Mörinöillä mukana kattava valikoima maantiivistys- ja betonointikalustoa ja tietysti Talhun asiantunteva myyntitiimi. Purkuleikkuri CC1700 on tehopakkaus 15–25-tonnisiin alustakoneisiin ja pitkäpuomikoneisiin. Tule tutustumaan työnäytökseemme! Valotorni QLT40 = 9,2m, 4 x 1000W, toimintaaika 3,5 vrk 28 >>>Ajankohtaista rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 >>>Ajankohtaista Rock Buggy Kopadin konepäivät Rock Buggy on poravaunu, joka on suunniteltu räjäytysreikien poraamiseen kiviteollisuudessa. Vaunulla voidaan porata pieniä reikiä tiuhaan kivilohkareiden siistiä irrottamista varten siten, että ympärillä oleva kallio ei kärsi vaurioita. Kevään kohokohta, Kopadin konepäivät vietetään Vantaalla perjantaina 24.5.klo 8 - 15. Lounastarjoilu klo 10 - 14. Tule tutustumaan rakennus- ja purkutyömaiden koneisiin ja maanrakennuskoneiden lisälaitteisiin, Brokk-purkurobotteihin ja muihin tuotteisiin. Menossa mukana Atlas Copcon iskuvasarat ja muut hydrauliset lisälaitteet, käsityökalut, kompressorit, generaattorit, pumput ja paljon muuta. Meyco osaksi Atlas Copcoa Koivupuistontie 16, 01510 Vantaa puhelin: 020 758 9690 [email protected] Viime vuoden lopulla, 21.12.2012, allekirjoitettiin tunnelinrakentamista ja kaivoslaa koskeva kauppakirja, kun Atlas Copco osti sveitsiläisen Meycon. Meyco on aikaisemmin kuulunut sveitsiläiselle BASF Construction Chemicals Europe AG -yhtiölle. Yritysoston myötä Atlas Copcon tuotevalikoimaan liittyvät myös ruiskubetonointilaitteet. Meycolla on nelisenkymmentä työntekijää ja liikevaihto vuonna 2011 oli noin 20 miljoonaa euroa. Tuotevalikoimaan kuuluvat ruiskubetointointilaitteet, ruiskubetonipuomit , pumput ja annostelulaitteet. SpeedCut Atlas Copcon internetsivuista mobiililaiteoptimoidut Tablettitietokoneiden ja älypuhelimien käyttö nettiselaimena lisääntyy kiivasta tahtia ja jo nyt yli puolet esimerkiksi amerikkalaisista, kiinalaisista ja intialaisista käyttää nettisivujen selailuun tablettitietokonetta tai älypuhelinta ennemmin kuin kannettavaa tietokonetta tai pöytäkonetta. Atlas Copco vastaa vierailijoiden tarpeisiin uusilla nettisivuillaan, jotka mukautuvat kulloinkin käytössä olevan laitteen vaatimuksiin ja sopeutuvat laitteen näytön kokoon. Atlas Copcon Build-lehti mobiilisovelluksena Atlas Copco rakennustekniikan kansainvälinen Build-lehti on nyt saatavana myös mobiilisovelluksena iPad- ja iPhone-alustoille. Sovellus on ilmainen ja löytyy hakusanalla Atlas Copco App Storesta. Lehden sisältö liittyy kestävään tuottavuuteen infrarakentamisessa ja tienrakennusprojekteissa. Vaijerisahaus on tuttu menetelmä erityisesti kiviteollisuudessa ja sitä käytetään muun muassa graniitin ja marmorin irrottamiseen. Se soveltuu myös louhintaan kaupunkiympäristössä rakennus- ja perustustöiden yhteydessä. Sähkökäyttöinen vaijerisahaus on hiljainen ja pölytön menetelmä, joka ei aiheuta tärinää, mikä saattaisi vahingoittaa lähellä sijaitsevia rakenteita. Atlas Copcon SpeedCut-vaijerisaha on varustettu tehokkaalla sähkömoottorilla, joka pyörittää teräsvaijeria jopa 45 metriä sekunnissa. 29 30 rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 31 rakentaminen & louhinta – 1 / 2013 Atlas Copcon Louhinta- ja rakennustekniikan Asiakaspalvelu Juha Hietamies, Kurt Malmberg, Jarno Kosunen, Jarno Savikko puhelin: 020 718 9300 Varaosamyynti, toimitusten seuranta MYYNTI Ilkka Eskola, toimitusjohtaja puhelin: 020 718 9302 [email protected] Heikki Räsänen, tuotepäällikkö puhelin: 020 718 9311 [email protected] Kimmo Alakoski, tuoteryhmäpäällikkö puhelin: 020 718 9316 [email protected] Raimo Julkunen, tuoteryhmäpäällikkö puhelin: 020 718 9225 [email protected] Porauslaitteet Porakalusto maanalaisiin laitteisiin Rakennuskoneet Siirrettävät kompressorit, generaattorit, pumput, valomastot Börje Johansson, piiripäällikkö puhelin: 020 718 9312 [email protected] Esa-Matti Polvi, piiripäällikkö puhelin: 020 718 9317 [email protected] Antti Nisonen, tuotepäällikkö puhelin: 020 718 9227 [email protected] Pekka Kabanow, piiripäällikkö puhelin: 020 718 9226 [email protected] Porakalusto, poravaunut, hydrauliset iskuvasarat, kiviteollisuus Etelä-Suomen urakoitsijat Porakalusto, poravaunut, hydrauliset iskuvasarat Keski-ja Pohjois-Suomen urakoitsijat, Siirrettävät korkeapainekompressorit Siirrettävät kompressorit, generaattorit, pumput, valomastot Juha Lampela, aluemyyntipäällikkö puhelin: 020 718 9309 [email protected] Kari Pyttynen, tuotepäällikkö puhelin: 020 718 9315 [email protected] Teemu Rehn, poramestari puhelin: 020 718 9370 [email protected] Eero Vainikka, tuotepäällikkö puhelin: 020 718 9229 [email protected] Porauslaitteet, timanttikairauskalusto Pohjois-Suomi, kaivokset Kaivonporauksessa käytettävä porakalusto, laitteet Rotex-maaporaustuotteet, uppoporauskalusto Generaattorit 32 www.atlascopco.fi rakentaminen & louhinta – 1 / 2013
© Copyright 2024