1. No category

Sähköjärjestelmä 11
Sisältö
SÄHKÖJÄRJESTELMÄ ............................... 2
YLIMÄÄRÄINEN KAUKOSÄÄDIN .............. 17
SUOJA- JA TURVALLISUUSMÄÄRÄYKSET ............................................. 3
JAKOTUKKI RUNGOSSA .......................... 18
Ennalta ehkäisevät toimenpiteet .............. 3
LISÄSÄHKÖVARUSTETILA TOPLINEOHJAAMOSSA ........................................... 19
LIITTIMET ..................................................... 4
VOIMANOTTO JA OPTICRUISE ................ 20
Kosteudenkestävät liitokset ..................... 4
EDC ............................................................. 21
VIRRANKULUTUS ....................................... 5
Käsikaasu (normaali) .............................. 22
VAROKKEIDEN/JOHDINTEN MITOITUS
JA JÄNNITEHÄVIÖ ...................................... 7
Rajoitettu käsikaasu ................................ 22
SÄHKÖKESKUS .......................................... 8
Lukittu kierrosluku .................................. 23
Ylimääräinen sähkökeskus
(lisävarusteet/päällirakenne) .................... 9
Kolmen esimerkkiä lukitun moottorin
kierrosluvun asettamisesta..................... 24
SÄHKÖASENNUSTEN ESIVALMIUS ........ 10
Momenttirajoitus ...................................... 25
Esivalmius ohjaamossa .......................... 11
Nopeusrajoitin ......................................... 26
FM/AM-radion esivalmius ....................... 13
Hätäpysäytin ............................................ 26
CB-radion esivalmius .............................. 13
Moottorin kierrosluvun ulkopuolinen
ohjain ........................................................ 27
Matkapuhelimen esivalmius ................... 13
Asennettu ylimääräinen jännitteen
muuttaja 24/12 V ...................................... 13
Sähkötoimisten taustapeilien
esivalmius ................................................ 13
Korotettu joutokäynti............................... 23
ADR ............................................................. 28
Päällirakenteet autoihin, joissa on ADR 28
VIRTAKYTKIMET ........................................ 29
Lisävalojen kytkeminen .......................... 14
Ohjaamon sähköliittimet ......................... 14
Ylimääräiset suuntavilkut ....................... 14
Ylimääräiset jarruvalolamput.................. 14
Etuosaan asennettujen laitteiden
sähköliitännät .......................................... 15
LIITTEET:
Käsikirja Sähkökaavio
Kytkentäkaavio, sivut 1-4
© Scania CV AB 2003
1
Sähköjärjestelmä 11
SÄHKÖJÄRJESTELMÄ
Tämä osa on yleiskatsaus Scanian 4-sarjan
sähköjärjestelmään päällirakenteiden suhteen.
Täydennyksenä tälle osalle on liitteinä
”Sähkökaaviokäsikirja ja komponenttiluettelo” ja
”Perussähköjärjestelmä”.
Lisätietoja komponenteista, kaavioista yms. saa
ottamalla yhteyden Scanian piirimyyjään.
Lisätietoja kuvasta on liitteessä ”Sähkökaaviokäsikirja”.
2
© Scania CV AB 2003
Sähköjärjestelmä 11
SUOJA- JA TURVALLISUUSMÄÄRÄYKSET
Ennalta ehkäisevät toimenpiteet
Työt sähköjärjestelmässä
Irrota akkujen maaliitäntä ja asenna riippuvaroke
akkujen miinusnapojen ja alustan välille
mahdollisen oikosulun aiheuttamien
onnettomuuksien välttämiseksi.
Kojelaudassa ja sen alla lämminilmakanavien
lähellä lämpötila voi nousta 90° C:een. Käytä sen
vuoksi ohjaamossa aina johtimia, jotka kestävät
vähintään 105° C.
Uunikuivauksen lämpö maalauksen jälkeen sekä
sähköhitsauksen aiheuttamat iskut voivat
vaurioittaa elektronisia ohjausyksiköitä ja esim.
ABS:n, Opticruicen ja automaattivaihteistojen osia.
Ehkäise vauriot seuraavalla tavalla:
Uunikuivaus.
Katso osa 2 ”Maalaus”
Sähköhitsaus.
Katso osa 2 ”Yleiset päällirakenneohjeet” luku
”Hitsaus, yleistä”.
Lataus.
Ajoneuvon järjestelmäjännite ei saa olla suurempi
kuin 30 volttia. Tämä tarkoittaa sitä, että käynnistys
on tehtävä ainoastaan akuilla, jotta vältetään
ylijännite, joka voi vaurioittaa
sähkökomponentteja.
Suojaus jännitepiikkejä vastaan.
Magneettiventtiilit voivat antaa korkeitä
jännitepiikkejä, kun virta katkaistaan. Käytä sen
vuoksi aina magneettiventtiilejä, joissa on suojaus
jännitepiikkejä vastaan.
Sähköjärjestelmä kestää 150 voltin jännitepiikit.
Akut.
Ajoneuvon akut on huoltoladattava, jotta ne eivät
vaurioidu päällirakentamisen aikana.
Jos akkuhapon ominaispaino laskee liikaa, alkavat
kennolevyt sulfatoitua ja akun varausky ja
käyttöikä laskevat jyrkästi.
Katso osa 2 ”Yleiset päällirakenneohjeet” luku
”Akut”.
© Scania CV AB 2003
3
Sähköjärjestelmä 11
LIITTIMET
Vakiosähköjärjestelmässä on n. 200 eri liitintä,
jotka ovat erinäköisiä ja erilaisista materiaaleista
valmistettuja.
On tärkeää, että sähköjärjestelmään tehtävissä
töissä, komponenttien vaihdossa tai
täydennyksessä, käytetään samantyyppisiä
liitinkappaleita, jotta vältytään häiriöiltä.
Kosteudenkestävät liitokset
Scanian varaosaosastolta on saatavissa erityyppisiä
kosteudenkestäviä liittimiä. Seuraavassa muutamia
esimerkkejä.
Kosteudenkestävät, valetut liitosholkit, joissa on
1 m pitkä 1,5 mm2 johdin.
Til. nro
389202
389203
1117327
1117328
1117329
1117330
2-napainen holkkiliitin ja johdin.
2-napainen nastaliitin ja johdin.
Johdin ja punainen holkkikenkä.
Johdin ja musta holkkikenkä.
Johdin ja punainen nastakenkä.
Johdin ja musta nastakenkä.
Irralliset liitosholkit
Käytä liitosholkkia, til.nro 341333, 1-2,6 mm2
johtimen liitäntään. Se kiedotaan vulkkausteipillä,
til.nro 380128, sekä suojateipillä, til.nro 380129.
Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää liitosholkkia, jossa
on kutistusletku sekä sulateliimaa sisällä.
Til.nro 1112499 0,75 mm2
1112500 2,5 mm2
1112501 3-6 mm2
4
© Scania CV AB 2003
Monissa liittimissä on johdinkenkien
kaksoislukitus.
On tärkeää, että kaksoislukitus
avataan sekä suljetaan liittimen
vaihdon tai täydennyksen jälkeen.
Sähköjärjestelmä 11
VIRRANKULUTUS
Akut, generaattori ja virrankulutus on sovitettava
keskenään. Lataustasapainon on vallittava.
Generaattorin kapasiteetin on sovittava
virrankulutukseen, jotta akut eivät vaurioidu.
Aika on tärkeä tekijä. Akuista otettu virta on
ladattava takaisin muutaman vuorokauden sisällä.
Miltä ajo-ohjelma näyttää? Monet käynnistykset ja
joutokäynti eivät lataa yhtä tehokkaasti kuin pitkät
ajomatkat. Generaattori tuottaa vähemmän virtaa
hitailla kierrosnopeuksilla.
Seuraavassa muutamia esimerkkejä.
Moottorin kierrosluku
(r/min)
500
600
700
800
1000
1200
1600
Generaattori
65A
90A
(A)
(A)
30
42
40
58
46
68
50
76
56
82
60
88
64
92
Lämpötila on myös tärkeä. Akku latautuu
huomattavasti huonommin alhaisissa lämpötiloissa.
Lataustasapainon saavuttamiseksi on generaattorin
ylikapasiteetin oltava n. 15-25 A. Yleisesti voidaan
sanoa, että ajoneuvolle, jolla ajetaan pysähtymättä
pitkiä matkoja (esim. kaukokuljetusautot), riittävä
ylikapasiteetti on 15 A, kun taas tiheään
pysäytettävä ajoneuvo (esim. jakeluauto) tarvitsee
n. 25 A:n ylikapasiteetin.
Tarkasta generaattorin kapasiteetin riittävyys
laskemalla yhteen virrankulutus seuraavista
taulukoista ja lisäämällä siihen ylikapasiteetti.
Huomaa, että tämä on hyvin summittainen
laskelma.
© Scania CV AB 2003
5
Sähköjärjestelmä 11
Jotta akkujen käyttöikää ei lyhennetä, on
jännitteensyöttöön käytettävä mahdollisuuksien
mukaan käynnistyslukon radioasentoa.
Ajoasennossa koko sähköjärjestelmä on kytketty
päälle, mikä lisää virrankulutusta ja siten myös
akkujen purkautumista.
Normaali virrankulutus, auto
Sähkötoiminen polttoaineen ruiskutus
Päävalonheitin
Takavalo
Äärivalo edessä
Leveysmerkkivalo
Mittaristovalaistus
Puhallinmoottori
Tuulilasinpyyhin
Ilmankuivain
Radio (vakio)
1x5A
2x3A
4 x 0,25 A
2 x 0,25 A
2 x 0,25 A
20-30 x 0,05 A
1x5A
1x4A
1x3A
1x2A
= 5A
= 6A
= 2A
= 0,5 A
= 0,5 A
= 1,5 A
= 5A
= 4A
= 3A
= 2A
Normaali virrankulutus, perävaunu
Takavalo
Sivuvalo
Leveysmerkkivalo
Kaappivalaistus
4 x 0,5 A
8 x 0,5 A
2 x 0,25 A
4x2A
= 2A
= 4A
= 0,5 A
= 8A
Lisälaitteiden ohjearvot
Käyttöaika
Lisävalo
Sivuvalo
Ulkokattovalaistus
Kuormalamput
Sähkölämmitteiset istuimet
Sähkölämmitteiset peilit
Jääkaappi
Ohjaamon lisälämmitin:
a) Sisätilan lämmittimen moottori
b) Sisätilan lämmitin
c) Taukolämmitin
Hidastin (Sähkö)
Akunlämmitin
Takapäädyn hissi
6
2-4 x 3 A
4-6 x 0,5 A
1x4A
2x4A
2 x 2,5 A
2x2A
1x2A
= 6-12 A
= 2-3 A
=4A
=8A
=5A
=4A
= 2A
(Webasto)
(Eberspächer)
= 6A
= 3A
= 4A
= 100-200 A 5-10 %
= 10 A
25-50 %
= 100 A
----
1 x 100-200 A
1 x 10 A
1 x 100 A
© Scania CV AB 2003
50%
100%
50%
50%
25%
25%
60%
25%
Sähköjärjestelmä 11
VAROKKEIDEN/JOHDINTEN MITOITUS
JA JÄNNITEHÄVIÖ
Laske varokkeiden ja johdinten mitoitusta varten,
montako ampeeria lisälaitteet kuluttavat.
Käytä seuraavaa yhtälöä:
I = P/U
I = Virranvoimakkuus ampeeria (A)
P = Teho wattia (W)
U = Jännite volttia (V)
Jos tunnetaan kaksi suureista P, U ja I, voidaan
kolmas laskea seuraavasti:
U = P/I, I = P/U, P = U x I
Esimerkki
Teho P = 200 W
Jännite U = 24 V
Käytä aina oikeaa varoketta. Liian
vahva varoke voi aiheuttaa vaurioita ja
tulipaloja sähköjärjestelmässä.
I = 200 W / 24 V = 8,3 A
Varokkeen läpi kulkeva laskettu kokonaisvirta ei
saa olla voimakkaampi kuin 60% varokkeen
ampeeriluvusta.
Johdinten mitoitus
Virranvoimakkuus, teho sekä etäisyys käyttäjään
vaikuttavat johtimen poikkipinta-alan valintaan.
Virranvoimakkuus
10 A
15 A
20 A
25 A
40 A
50 A
Teho
200W
400W
500W
650W
850W
1200W
Johtimen
poikkipinta-ala
0,75-1 mm2
1,5 mm2
2,5 mm2
4,0 mm2
6,0 mm2
10,0 mm2
Ohjaamon ulkopuolisen johtimen on oltava
vähintään 1,5 mm2.
Nämä arvot perustuvat johtimen ominaislämpöön
jatkuvalla virralla.
Pitkät johtimet voivat vaatia suuremman
poikkipinta-alan liian suuren jännitehäviön
välttämiseksi.
Tavallisesti voidaan sallia 5%:n (1,2 V)
jännitehäviö.
Kuparijohdinten jännitehäviö lasketaan seuraavalla
kaavalla:
U = I x (0,0175 x L) / A
U
I
L
A
= Jännitehäviö volttia (V).
= Virranvoimakkuus ampeeria (A).
= Johtimen pituus metriä.
= Johtimen poikkipinta-ala (mm2).
© Scania CV AB 2003
7
Sähköjärjestelmä 11
SÄHKÖKESKUS
Sähkökeskus
8
© Scania CV AB 2003
Ylimääräinen sähkökeskus
(lisävarusteet/päällirakenne)
Sähköjärjestelmä 11
Ylimääräinen sähkökeskus (lisävarusteet/
päällirakenne)
Ylimääräinen sähkökeskus saattaa olla eri tavoin
varattu jo tehtaassa, riippuen auton lisävarusteista,
kuten polttooaineen/akun lämmitin,
liekkikäynnistys jne.
Ylimääräinen varokkeenpidin, pos. 46-51,
til.nro 1320852.
Ylimääräinen 9-napainen relepidin,
til.nro 1320851.
© Scania CV AB 2003
9
Sähköjärjestelmä 11
SÄHKÖASENNUSTEN ESIVALMIUS
Kaikkiin muihin paitsi vetoautoihin voi saada
seitsemän johtimen kaapelin asennetuksi ohjaamosta
rungon takapäähän. Kaapeli on liitetty
sähkökeskuksen alla olevaan valkoiseen
kytkentäkoteloon C105 rintapellissä olevan
kytkentäkotelon C300 kautta ja sen loppupää on ilman
liitäntää n. 1 m rungon takapäässä olevan jakotukin
takana.
Kaapeli on ADR-mallinen ajoneuvoissa, joihin on
tilattu ADR-sovitus.
1
2
3
4
5
6
7
Johtimen
poikkipinta-ala
2,5 mm2
1,5 mm2
1,5 mm2
1,5 mm2
1,5 mm2
1,5 mm2
1,5 mm2
Väri
Maksimikuormitus
valkoinen
musta
keltainen
punainen
vihreä
ruskea
sininen
Sopiva kytkentäkotelo C105:lle:
20 A
16 A
16 A
16 A
16 A
16 A
16 A
osanro 813556
Sopivat ympyräholkit
Johtimen poikkipinta-ala: 1,5 mm2 osanro 813925
Johtimen poikkipinta-ala: 2,5 mm2 osanro 813927
Jos seitsemän johtimen kaapeli ei riitä tai jos
vetoauton ohjaamoon on vedettävä kaapeleita,
apumiehen puolella lattiassa on neljä erimittaista
kaapeliläpivientiä.
10
Kaapeliläpiviennit
HUOM! Lattiapelti on piirretty alapuolelta,
jotta kumitulpat näkyvät.
© Scania CV AB 2003
Sähköjärjestelmä 11
Esivalmius ohjaamossa
Ennen auton tilaamista on tärkeää harkita, mitä sähköliitäntöjä tarvitaan, koska
varsinkin ohjaamon katon sähköasennuksia on hankala täydentää jälkikäteen.
Kaikissa ohjaamoissa on valmiina johdot seuraaviin täydennyksiin:
-
Korkealle asennettu työvalaistus takaseinässä.
Pyörivä majakka joko takaseinässä tai katolla (Toplinessa vain takaseinässä).
Mainoskilven valaistus.
Lisäkaukovalo ulkopuolisessa aurinkosuojassa.
Sähkötoiminen kattoluukku.
Sisätaustavalaistus.
FM/AM-radio.
Sähkötoimiset taustapeilit.
Useimmat yllämainituista toiminnoista kytketään kattohyllyn virtakytkinpaneelin
taakse, paitsi ulkopuoliset täydennykset. FM/AM-radiota varten on kuitenkin
kattohylly ja tietty sisustus purettava ja täydennettävä. Jos on valittu radion
esivalmius (katso alla), asennus helpottuu huomattavasti.
Sähkötoimisia taustapeilejä varten on johdot ainoastaan ohjaamon ja ovien
välijohdotuksessa.
Valitsemalla sähkötoimisten taustapeilien esivalmiuden (katso alla) asennusta
helpotetaan huomattavasti.
Kaikkiin ohjaamoihin on saatavissa myös tehtaalta seuraavat laitteet:
-
Täysin asennettu mainoskilven valaistus.
Täysin asennetut lisäkaukovalot (2 kpl) ulkopuoliseen aurinkosuojaan.
Täysin asennetut lisäkauko-/sumuvalot (2 kpl) puskuriin.
Täysin asennettu sähkötoiminen kattoluukku.
Täysin asennettu sisätaustavalaistus.
FM/AM-radion esivalmius, 12 V.
Täysin asennettu FM/AM-radio, 12 V.
Täysin asennettu Scania Alert. (Ainoastaan yhdessä radion esivalmiuden tai
täysin asennetun FM/AM-radion kanssa.)
CB-radion esivalmius.
Matkapuhelimen esivalmius.
Sähkötoimisten taustapeilien esivalmius. (Mahdollistaa sähkötoimisten peilien
asennuksen sekä kuljettajan että apumiehen puolelle.)
Täysin asennettu sähkötoiminen taustapeili apumiehen puolelle.
Etuosaan asennettujen laitteiden sähköliitännät
© Scania CV AB 2003
11
Sähköjärjestelmä 11
Ulkokatossa on esivalmiutena kuusi reikää
sähkövarusteille.
1. Jos on valittu radio tai radion esivalmius,
antenni on asennettu. Jos mitään valintaa ei ole
tehty, on reikä tulpattu, mutta antennikaapeli on
asennettu reiän ja kattohyllyn radioliittimen
välille.
2. Kaapelin läpivienti ja kaapelit yläsivuvaloille.
Ylös asennettavien lisäkaukovalojen kytkentää
varten on kytkentäkotelo kaapelin läpiviennin
sisäpuolella. Johdot on saatavissa varaosana.
3. Kattohyllyyn tuleva antennikaapeli on
kumitulpan takana, kun on valittu CB radion
esivalmius.
4. Reikä ja kumitulppa.
5. Pyörivän varoitusmajakanja työvalojen johdot
kumitulpan takana. Kolmen johtimen kaapeli
(yhteinen maajohto).
6. Mainoskilven valaistuksen ja pyörivän majakan
johdot kumitulpan takana. (Ei Toplinessa.)
7. Matkapuhelimen esivalmiuteen kuuluu
antennikiinnike ja kojelautaan saakka asennettu
johto, joka on kierretty A-pilarin luokse kuljettajan puolelle.
HUOM! Oikealta ohjattavassa autossa kuvasta
tulee peilikuva.
12
© Scania CV AB 2003
Sähköjärjestelmä 11
FM/AM-radion esivalmius
Kattohyllyyn asennettu radiolaitteiston johdinverkko,
radionpidin, radiopaneeli sekä jännitteen muuttaja 24/
12 V-4 A. Katolle asennettu radioantenni, josta
kattohyllyn radioliittimeen on vedetty antennijohto,
impedanssi 75 ohmia.
Asennetut kaiuttimet, kunkin impedanssi 4 ohmia,
nimellistehonkesto 30 W ja suurin tehonkesto 40 W.
CB-radion esivalmius
Tuulilasin yläpuoliseen hyllyyn asennettu
ylimääräinen radionpidin, alla selostettu ylimääräinen
jännitteen muuttaja 24/12 V sekä vedetyt 12 V-johdot.
Vedetty antennijohto, impedanssi 50 ohmia, ulkokaton
tulpan ja kattohyllyn välille.
Kattohyllyn keskelle asennettu ylimääräinen kaiutin,
impedanssi 4 ohmia ja suurin tehonkesto 20 W.
Matkapuhelimen esivalmius
Kattohyllyyn asennettu alla selostettu ylimääräinen
jännitteen muuttaja 24/12 V.
Kattohyllyn virtakytkinpaneeliin näkyviin asennettu
12 V-liitin.
Apumiehen puoleisen vuoteen alla olevaan
sisäpuoliseen sivupaneeliin asennettu kiinnike, jossa
on 12 V-liitin.
Ohjaamon katolla antennikiinnike, josta kojelautaan
saakka vedetty antennikaapeli on kierretty A-pilarin
luokse kuljettajan puolelle.
Asennettu ylimääräinen jännitteen muuttaja
24/12 V
Kattohyllyyn on asennettu ylimääräinen jännitteen
muuttaja, kun on valittu joko CB-radion, matkapuhelimen tai molempien esivalmius.
Suoraan akkuun kytketyn, ei sytytyksen kautta
ohjattavan jännitteen muuttajan suurin sallittu
kuormitus on 12 V - 15 A, ts. 200 W.
Sähkötoimisten taustapeilien esivalmius
Asennettu johdinsarja kojelautaan sekä
sähkökeskukseen ja molempiin ovivälijohtoihin.
Esivalmius antaa mahdollisuuden sähkötoimisen
peilin yksinkertaiseen asennukseen joko pelkästään
apumiehen puolelle tai sekä apumiehen että kuljettajan puolelle.
© Scania CV AB 2003
13
Sähköjärjestelmä 11
Lisävalojen kytkeminen
Lisävaloja ei voida kytkeä suoraan alonvaihtimeen,
vaan ne on ohjattava kaukovalojen releen lähdöstä.
Katso liite ”Sähkökaaviokäsikirja”.
Ohjaamon sähköliittimet
Normaalisti kojelaudassa on 12 voltin ja 24 voltin
liittimet apumiehen puolella. Mutta on myös malleja, joissa on kaksi 24 voltin liitintä.
Jos on valittu matkapuhelimen esivalmius, tulee
lisäksi kaksi 12 voltin liitintä.
(Katso matkapuhelimen esivalmius.)
Ylimääräiset suuntavilkut
Vilkkureleessä, katso liite ”Käsikirja
Sähkökaavio”, on kolme piiriä - auto etu/sivu, auto
taka/sivu japerävaunu. Niissä on ylikuormitussuoja
ja rikkinäisten hehkulamppujen tarkastustoiminto.
Kun hehkulamppu on rikkoutunut, kuljettaja saa
seuraavan varoituksen:
Huom! Järjestelmän kuormitus saa olla enintään:
8 kpl 21 watin lamppuja ajoneuvon kummallakin
puolella.
Tehtaalla asennettuja lamppuja on 3 kpl.
Päällirakenetta varten taka-/sivupiiriin voi liittää 2
lamppua ja perävaunun piiriin 3 lamppua. Jos
useampia tai voimakkaampia lamppuja kytketään,
ylikuormitussuoja alkaa toimia, kun käytetään
liikennevaroitusvaloa. Tämä lakkaa silloin
vilkkumasta. Ylikuormitussuoja palautetaan
kääntämällä virtalukko asentoon 0.
Ylimääräiset jarruvalolamput
Jarruvalopiirin suurin sallittu kuormitus on 8 kpl
21 watin lamppuja.
Ylikuormitettaessa jarruvaloreleen kestoikä
pienenee.
Katso liite ”Sähkökaaviokäsikirja”.
14
© Scania CV AB 2003
FLASHER RELAY 24V
2+1....3+1....3x21W
9
L
31 30 30 15 R RT
LT L 31 30 30 15 R RT
LA LF C HWL HW C2 RF BR
1
2
3
4
5
6
7
8
1122
Merkkivalo sammuu jos:
- Yksi hehkulamppu edessä on rikkoutunut
- Viimeinen hehkulamppu takana on rikkoutunut
Perävaunun merkkivalo sammuu, jos perävaunun
viimeinen hehkulamppu rikkoutuu.
Sähköjärjestelmä 11
Etuosaan asennettujen laitteiden
sähköliitännät
Ajoneuvoihin, joiden etuosaan voidaan asentaa
lisälaitteita, voidaan kiinnikkeiden lisäksi (katso osan
7 ”Muu päällirakennevarustus” luku ”Etuosaan
asennetut laitteet”) asentaa sähkövarusteita, kuten
virtakytkimiä ja johdinverkkoja.
Sähköliitäntöjen valmistelutyöt koostuvat kolmesta
osasta:
1. Aurausvalojen virtakytkin kojelaudassa.
Virtakytkin, jonka merkki on S65, on asennettu Epaneelin (ks. liite ”Sähkökaaviokäsikirja”)
ylälaitaan ajoneuvoissa, joista puuttuu akselin
kuormituksen painemittari. Painemittarilla
varustetuissa ajoneuvoissa se on asennettu paneelin
alalaitaan.
Kytkimen tilausnumero on 139312.
Kytkimen tarran tilausnumero on 1390521.
2. Kojelaudan johdinverkko
Sähköjohdot asennetaan kytkimestä S65
sähkökeskukseen. Johtosarjan tilausnumero on
139313.
3. Johdinverkko sähkökeskuksesta ritiläpaneelin alle.
P- ja R-ohjaamoilla varustetuissa rekoissa on
asennettu neljä liitäntää ilmasäleikön alle.
T-ohjaamoilla varustetuissa rekoissa nämä liitännät
sijaitsevat apumiehenpuoleisen huoltorapun alla.
Liitännöissä on merkinnät C364, C365, C366 ja
C367.
Niiden antamat signaalit ovat seuraavat:
C364 - Antaa signaalin kokovaloista, puolivaloista,
sivuvaloista ja vasemmasta vilkusta.
C365 - Antaa signaalin kokovaloista, puolivaloista,
sivuvaloista ja oikeasta vilkusta.
C366 - Antaa signaalin etuosan vasemmalle laidalle
asennetun laitteen sivuvalosta.
C366 - Antaa signaalin etuosan oikealle laidalle
asennetun laitteen sivuvalosta.
Tämän lisäksi on käytettävissä neljä peitetulppaa aina
silloin kun liitäntöjä ei käytetä.
Näitä tulppia pitää aina käyttää liitäntöjen
suojaamiseksi kulumiselta ja syöpymiltä.
© Scania CV AB 2003
15
Sähköjärjestelmä 11
C364:n ja C365:n kytkemiseen sopivat liittimet ovat:
Osanumero
815641 - Liitin (uros)
815635 - Liitin (naaras)
C366:n ja C367:n kytkemiseen sopivat liittimet ovat:
Osanumero
815638 - Liitin (uros)
815632 - Liitin (naaras)
Muut osat:
Osanumero
815840
815838
1354883
1354885
814776
815832
Kaapeliliitin, holkkityyppinen (7 kpl
liitintä kohti)
Kaapeliliitin, nastatyyppinen (7 kpl
liitintä kohti)
Sekä C364:ää ja C365:tä varten
(kaapelin läpimitta 4,2-6,5 mm)
Sekä C364:ää ja C365:tä varten
(kaapelin läpimitta 6,2 - 9 mm)
Sekä C366:ta ja C367:ää varten
(kaapelin läpimitta 4,2-6,5 mm)
Sekä C366:ta ja C367:ää varten
(kaapelin läpimitta 6,2 - 9 mm)
Ajoneuvoihin, joiden etuosaan on asennettu
lisävarusteita, voi myös tarvita asentaa lisäkytkimiä ja
ohjausvipuja lisävarusteiden käyttämistä varten.
Kahdella lisäkytkimellä ja kahdella ohjausvivulla
varustettu paneeli voidaan saada tehtaalla asennettuna
tai ostaa lisävarusteena. Tämä paneeli ruuvataan
kiinni kojelautaan seisontajarruvivun alapuolelle.
Osanumero
Osan nimi
1384610
1113490
1390308
1371214
815161
1115794
Kytkinpaneeli
Ohjausvipu (4-asentoinen)
Asennuskehys
Kytkin
Ruuvi
Tarrasarja
16
Määrä
1
2
1
2
4
1
© Scania CV AB 2003
Sähköjärjestelmä 11
YLIMÄÄRÄINEN KAUKOSÄÄDIN
Kuormankäsittelyssä (ilmajousitteiset autot) auton takaosaan asennetusta
ylimääräisestä kaukosäätimestä voi olla hyötyä.
Kaukosäädin on sopivinta kytkeä liitinkappaleiden C78 ja C163 välille.
C78 on sijoitettu sähkökeskuksen alle. Katso liite ”Sähkökaaviokäsikirja”.
Käytä johdinta, jonka poikkipinta-ala on 0,75 mm2.
Lisää täydennykseksi kuvan mukainen kaksiasentoinen virtakytkin.
2
1
2
3
4
C78
1
M1
M2
STOP
C163
15L
1
2
31
2
3
ELC 20
3
1
M1
M2
STOP
ELC
4
21
A
C78
1 Punainen
2 Musta
3 Keltainen
4 Vihreä
105 893
4
1 Kaukosäädin
2 Ylimääräinen kaukosäädin
A Kaksiasentoinen virtakytkin
© Scania CV AB 2003
17
Sähköjärjestelmä 11
JAKOTUKKI RUNGOSSA
Rungon takaosaan asennettu jakotukki on
autotyypistä riippuen joko viimeisessä
poikkipalkissa tai rungon uumassa.
Vasemman takavalon liitäntä pos. 1, 2, 3, 4, 6.
Oikean takavalon liitäntä pos. 1, 2, 3, 5, 7.
Sivuvalojen liitäntä pos. 4, 5.
Perävaunun kaapelin 24S liitäntä pos. 1, 2.
Perävaunun kaapelin 24N liitäntä pos. 3, 4, 5, 8, 9, 10.
Tasauspyörästön lukon liitäntä pos. 11, 12.
Katso myös osan 14"Päällirakennesovitukset BWA”
luku ”Perävaunuliitännät”.
18
© Scania CV AB 2003
Sähköjärjestelmä 11
LISÄSÄHKÖVARUSTETILA TOPLINE-OHJAAMOSSA
Topline-ohjaamoiden takaseinässä on kaksi
säilytyslokeroa ja kummassakin sivuseinässä yksi.
Jos näihin tiloihin halutaan asentaa TV,
mikroaaltouuni, kahvinkeitin, CD-vaihtaja yms., on
säilytyslokero otettava pois.
Lokeron takaseinä jätetään paikalleen, koska se
suojaa ohjaamon eristystä.
Lisälaitteiden asennusta varten on tehtävä kehys,
jossa käytetään hyväksi neljää ”laatikon”
kiinnitysruuvia.
Lokero A:n yläpuolella on tila esim. pienelle TV:lle
tai CD-vaihtajalle.
Asennuskehystä tehtäessä tähän tilaan käytetään
lokero A:n kahta ylempää ruuvia ja lokeron
yläpuolella katossa olevaa kiinnikettä.
Käytettäessä tiloja B-C ohjaamon seisomatila
pienenee yläsängyn ollessa laskettuna.
Kaikki näihin kohtiin sijoitetut
lisälaitteet on asennettava niin, että ne
eivät pääse irtoamaan onnettomuuden
sattuessa.
Huolehdi riittävästä ilmanvaihdosta
lisälaitteiden ympärillä palovaaran vuoksi.
Kiinnitä johdinverkot huolellisesti ja käytä aina
kumitiivisteitä läpivienneissä.
© Scania CV AB 2003
19
Sähköjärjestelmä 11
VOIMANOTTO JA OPTICRUISE
Opticruise on ohjelmoitu vaihtamaan aina niin, että
momentti on paras vaihteiston toiminnalle.
Jos liitetään voimanotto tai muu laitteisto, joka
voidaan kytkeä päälle ja pois ajon aikana ja joka
lisää momenttia huomattavasti tavallista kulutusta
enemmän, Opticruisen on saatava siitä signaali,
jotta kasvanut momentti voidaan kompensoida.
Opticruisen ohjausyksikössä on kaksi tuloliitäntää
erityyppisten voimanottojen/kuormitusten
käsittelemiseksi. Tuloliitännät aktivoituvat
+24 V:ssa.
Liitäntävalmiudet
EK / ED
Kaapeli S31 - ohjausyksikön kaapeli aina vedetty.
Jos EK-ED on valittu, kaapeli on liitetty S31:n
sokkeliin, muussa tapauksessa se roikkuu irrallaan.
Voimanoton kaapeli - S31 mukana ainoastaan, jos
voimanotto on valittu.
EG
Molemmat kaapelit kuuluvat vakiojohdotukseen ja
S30:n kaapeli on liitetty.
TULOLIITÄNNÄT SAA AKTIVOIDA VAIN
KUORMITETTUINA.
Voimanotto EK/ED
Tätä tuloa, ohjausyksikön nasta 9, on käytettävä
moottorikäyttöisiin (kytkimestä riippumattomiin)
voimanottoihin. Opticruise pystyy ajon aikana
kompensoimaan enintään 200 Nm:n
lisämomentin. Vain yhden voimanoton tai yhden
lisäkuormituksen momentti voidaan kompensoida.
Voimanotto EG
Tätä tuloa, ohjausyksikön nasta 50, on käytettävä
vaihteistokäyttöisiin (kytkimestä riippuviin)
voimanottoihin.
Kun tämä tulo on aktivoitu, vaihtaminen ajon
aikana ei ole mahdollista. Vaihtaminen voimanoton
ollessa kytkettynä voi vaurioittaa vaihteistoa. Sitä
vastoin ajoneuvon seisoessa voidaan vaihtaa, jotta
autoa voidaan siirtää voimanoton ollessa
kytkettynä.
Tätä tuloa voidaan käyttää useihin voimanottoihin
tai muihin laitteisiin, jotka vativat vaihteiston
lukitsemisen. Jos monta signaalia on kytkettynä
samanaikaisesti, on kytkentä kuitenkin tehtävä niin,
että ei synny potentiaalieroja.
20
© Scania CV AB 2003
Sähköjärjestelmä 11
EDC
Autoissa, joissa on EDC (Electronic Diesel Control),
on valmius useille toiminnoille, jotka voivat helpottaa
esimerkiksi nosturin käyttöä.
Valmius on seuraaville toiminnoille:
- Käsikaasu.
- Rajoitettu käsikaasu.
- Korotettu joutokäynti.
- Lukittu kierrosluku.
- Momenttirajoitus.
- Nopeusrajoitin (autot, joissa on koordinaattori).
- Hätäpysäytin.
- Moottorin kierrosluvun ulkopuolinen ohjain.
Liitäntöjen esivalmius on tehty tehtaalla ja johdot
vedetty sähkökeskuksen alla olevaan 5-napaiseen
liitinkappaleeseen C107.
Koordinaattorilla varustetuissa autoissa liitinkappale
on 6-napainen ja sen merkki on C271. Sijoitus on
samoin sähkökeskuksen alla ja molemmat ovat
sisnisiä. Molemmissa tapauksissa kytkentäkotelot
tulevat tehtaalta täydellisinä vastakkaisine
liitinkappaleineen.
- Johtoliitin C107:lle, osanro 199950
- Johtoliitin C271:lle, osanro 815886
Käytä johdinta, jonka poikkipinta-ala on 0,75 mm2.
1
2
3
4
5
6
1 Ohjausyksikkö (voi olla toisessa paikassa)
2 Kaasupolkimen anturi
3 Jarrupolkimen kytkimet
4 Kytkinpolkimen kytkin
5 Vakionopeussäätimen kytkin
6 Ajopiirturi (nopeus)
7 Diagnoosivirtakytkin ja valo
8 Merkkivalo
9 Syöttörele
10 PC:n diagnoosiliitin
Toiminnot kytketään maattamalla tietyt
ohjausyksikön navat eri yhdistelminä.
Violetti
Harmaa
Ruskea
Vihreä
Valkoinen
Keltainen (vain C271)
© Scania CV AB 2003
21
Sähköjärjestelmä 11
Käsikaasu (normaali)
Käsikaasua käytetään asettamaan haluttu
kierrosluku esim. nosturia käytettäessä. Asetus
tehdään vakionopeussäätimen kytkimellä.
Käsikaasua voidaan käyttää ajoneuvon seistessä
sekä ajettaessa enintään 10 km/h:n nopeudella.
Kierrosluku voidaan säätää välille 500-2000 r/min.
Katso kuljettajan käsikirja.
Rajoitettu käsikaasu
Rajoitettu käsikaasu toimii pääasiassa samoin kuin
normaali käsikaasu. Erona on, että moottorin
kierroslukua (välillä 700-2000 r/min)ja
vääntömomenttia (välillä 200 Nm - moottorin
suurin momentti) voidaan rajoittaa voimanottoon
liitetyn laitteen suojaamiseksi. Lisäksivoidaan
valita, onko kaasupoljin aktiivinen vai poiskytketty.
Scanian korjaamo ohjelmoi nämä valinnat. Haluttu
kierrosluku, ohjelmoituun kierroslukuun saakka,
asetetaan vakionopeussäätimen kytkimellä.
Toiminto aktivoidaan maadoittamalla
liitinkappaleen nasta 1.
Katso myös kuljettajan käsikirja.
22
© Scania CV AB 2003
Sähköjärjestelmä 11
Korotettu joutokäynti
Korotetulla joutokäynnillä voidaan valita
kierrosluku, jota moottori ei saa alittaa. Tällä
tavoin joutokäyntikierroslukua voidaan korottaa
esim. paineilmajärjestelmän nopeaan täyttämiseen
tai moottorin käyttämiseen lämpimäksi. Toiminto
voi olla käyttökelpoinen myös esim.
betoninsekoitinautoissa.
Kierrosluku (500-800 r/min) asetetaan
vakionopeussäätimen kytkimellä eikä sen
aktivointia poisteta jarru- tai kytkinpolkimella eikä
pakokaasujarrulla tai hidastimella. Asetettu
kierrosluku voidaan tallentaa muistiin.
Toiminto aktivoidaan maadoittamalla nasta 5.
Katso myös kuljettajan käsikirja.
Lukittu kierrosluku
Lukittu kierrosluku tarkoittaa, että kuljettaja ei voi
vaikuttaa moottorin kierroslukuun kaasupolkimella
eikä vakionopeussäätimen kytkimellä. Sitä voidaan
käyttää suurta tarkkuutta vaativissa töissä.
Scanian korjaamo ohjelmoi moottorin kierrosluvun
(600-2000 r/min) ja suurimman vääntömomentin
(200-2000 Nm).
Toiminto aktivoidaan maadoittamalla nastat 1 ja 5.
Katso myös kuljettajan käsikirja.
© Scania CV AB 2003
23
Sähköjärjestelmä 11
Kolmen esimerkkiä lukitun moottorin
kierrosluvun asettamisesta
Tietyntyyppiset päällirakennevarusteet vaativat yhden tai
useita eri moottorin kierroslukutasoja.
Tässä näytetään esimerkki kolmen lukitun kierrosluvun
asettamisesta etukäteen.
Edellytyksenä näiden kierroslukujen toimimiselle on, että
vakionopeussäätimen kytkin on asennossa ON.
Kierrosluku 1
Moottorin kierrosluvun 1 asettaminen toiminnolla
”Korotettu joutokäynti” esimerkiksi nopeuteen 750 r/min.
Tätä toimintoa voidaan käyttää alueella 500-800 r/min.
Kierrosluku 2
Moottorin kierrosluvun 2 asettaminen toiminnolla
”Rajoitettu käsikaasu” esimerkiksi nopeuteen 1100 r/min.
Tätä toimintoa voidaan käyttää alueella 700-2000 r/min.
Kierrosluku 3
Moottorin kierrosluvun 3 asettaminen toiminnolla
”Lukittu kierrosluku” esimerkiksi nopeuteen 1400 r/min.
Tätä toimintoa voidaan käyttää alueella 600-2000 r/min.
Kohdissa 1 ja 2 on edellytyksenä, että kuljettaja voi
asettaa/säätää lukitun kierrosluvun vakionopeussäätimellä.
Katso kuljettajan käsikirja.
Kierrosluku 3 ohjelmoidaan Scanian korjaamolla.
24
© Scania CV AB 2003
Sähköjärjestelmä 11
Momenttirajoitus
EDC-yksikkö voidaan ohjelmoida kolmelle eri
momenttirajoitustasolle. Nämä valitaan
maadoittamalla nastat 3 ja 4 eri yhdistelminä.
Toimintoon voidaan yhdistää kierrosluvun ohjaus.
Nm
107 461
Momenttirajoitus 1
Kun toiminto Momenttirajoitus 1 on kytketty, on
moottorin momenttikäyrä terävähuippuinen. Tämä
momenttikäyrä antaa tunteen, että vetovoima
lisääntyy kierrosluvun laskiessa, esim mäessä.
Toiminto aktivoidaan maadoittamalla nasta 4.
r/min
Momenttirajoitus 2
Toiminnossa Momenttirajoitus 2 vääntömomentti
rajoitetaan arvoon 700 Nm kierroslukuun 1000 r/
min saakka. Suuremmilla kierrosluvuilla
vääntömomenttiraja laskee hieman.
Nm
107 387
Tätä toimintoa käytetään ajoneuvoissa. joissa on
momentinvahvistin yhdessä käsivalintaisen
vaihteiston kanssa. Kytkentä voidaan tehdä niin,
että toiminto on aktivoitu, kun kytkinpoljin on
painettuna. Näin estetään kytkimen
ylikuumentuminen esim. raskaissa vedoissa.
Toiminto aktivoidaan maadoittamalla nasta 3.
r/min
Tässä toiminnossa on lisäksi mahdollisuus
ohjelmoida momenttikäyrä omien tarpeiden
mukaan. Se tehdään Scanian korjaamolla.
Toiminto aktivoidaan maadoittamalla nastat 3 ja 4.
Nm
107 388
Momenttirajoitus 3
Toiminto Momenttirajoitus 3:n momenttikäyrässä
rajoitus alkaa aikaisin. Vääntömomentti alkaa
pienentyä kierrosluvussa 1000 r/min ja häviää
kokonaan kierrosluvussa 1400 r/min. Toimintoa
voidaan käyttää vaihtoehtona kierrosluvun
säätötoiminnolle Rajoitettu käsikaasu, jos halutaan
esim. suojata voimanottoa.
r/min
© Scania CV AB 2003
25
Sähköjärjestelmä 11
Nopeusrajoitin
Niissä autoissa, joissa on 6-napainen liitinkappale
C271, on vielä yksi toiminto, nopeusrajoitin. Sitä
voidaan käyttää esim. jäteautoissa, joissa on
ulkopuolinen työtaso, ja se kytketään toimintaan,
kun joku seisoo tasolla. Toiminto on riippumaton
normaalista vakionopeussäätimestä ja sitä voidaan
käyttää tämän täydennyksenä.
Esisäädetty nopeus on 70 km/h, mutta sitä voidaan
muuttaa Scanian korjaamolla. Toiminto
aktivoidaan maadoittamalla nasta 6.
Tämä toiminto on myös autoissa, joissa on
pumppusuutin (PDE) ja EDCMS6. Toiminto
aktivoidaan syöttämällä jännite (+24V) ohjaamon
läpiviennin luona olevan liitinkappaleen C112
nastalle H-6.
Katso liite ”Sähkökaaviokäsikirja”.
Johtoliitin C112:lle
Osanro: 815 844
Käytä johdinta, jonka poikkipinta-ala on 0,75 mm2.
Katsomalla diagnoosipaneelia voit nähdä, onko
autossa koordinaattori. Jos autossa on
koordinaattori, siinä on kuvassa näkyvä
virtakytkin. Lisäksi virtakytkimen valo palaa
muutaman sekunnin, kun virta kytketään avaimella.
Hätäpysäytin
Hätäpysäytystoiminto mahdollistaa moottorin
pysäyttämisen nopeasti, esim. onnettomuuden
uhatessa nosturia käytettäessä.
Kun liitinkappaleen C107/271 nasta 2
maadoitetaan, hätäpysäytyskytkin painetaan,
moottori pysähtyy välittömästi ajoneuvon
seisoessa. Jos hätäpysäytys aktivoidaan ajon
aikana, kaasu pienenee joutokäynnille, mutta
moottori ei pysähdy ohjaustehostuksen
säilyttämiseksi.
26
© Scania CV AB 2003
Sähköjärjestelmä 11
Moottorin kierrosluvun ulkopuolinen ohjain
Yleistä
EDC-moottorien kierroslukua voidaan ohjata
vakionopeussäätimellä. Sitä voidaan ohjata auton
ulkopuolelta ylimääräisellä kaukosäätimellä, joka on liitetty
autoon jatkokaapelilla. Alla oleva kytkentä mahdollistaa
ulkopuolisen kierrosluvun ohjauksen vain seisontajarrun
ollessa kiinnitettynä.
Ylimääräisen kaukosäätimen kytkentä on kytkentäkaaviossa
nro 16:04-57, osanumero 1 712 468, jonka voi tilata Scanian
piirimyyjältä.
Tee näin
1. Ylimääräinen kaukosäädin kytketään liitinkappaleeseen
C 23, (9-napainen liitinkappale, joka on
vakionopeussäätimen kytkintä lähinnä olevassa
johtimessa) navat 8 ja 9
2. Liitä napaan 9 ylimääräinen kaapeli, joka johtaa
ylimääräisen kaukosäätimen uuteen liitinkappaleeseen.
Tämä sijoitetaan etuseinään.
3. Liitinkappaleen C 23 navassa 8 oleva vanha kaapeli
siirretään napaan 30 uudessa releessä (osanro 1 391 322),
joka sijoitetaan sähkökeskukseen.
4. Vedä uusi kaapeli liitinkappaleen C 23 navasta 8 releen
napaan 87A ja kaapeli releen navasta 87 ulkopuolisen
kaukosäätimen uuteen liitinkappaleeseen.
5. Virransyöttö uudelle releelle kytketään kaavion mukaan
varokkeen kautta, virtakytkimellä (osanro 1 488 066) ja
kaapelilla liitinkappaleeseen C 56 (sähkökeskuksen alla),
kytkentäriman R napaan 3 (signaali seisontajarrun ollessa
kiinnitetty).
6. Ulkopuolinen kaukosäädin on kytkettävä kaavion mukaan,
niin että vain yksi toiminto kerrallaan voidaan aktivoida.
Vastusten toleranssin on oltava ±1%.
7. Ulkopuolisen kaukosäätimen liitäntäkaapelia on punottava
30-40 kierrosta metriä kohti, jotta järjestelmään ei tulisi
häiriöitä.
8. Ulkopuolisen kaukosäätimen yhteyteen on asennettava
moottorin hätäpysäytin.
© Scania CV AB 2003
27
Sähköjärjestelmä 11
ADR
Scanian toimittamissa alustoissa on kansainvälisten
ADR-säännösten mukaiset varusteet.
Alustoissa on kunkin ADR-kategorian, AT, EXII,
EXIII, FL ja OX, mukaiset varusteet ja sertifiointi,
mikä tarkoittaa sitä, että päällirakennuksessa ei saa
tehdä mitään muutoksia ADR:n yhteydessä oleviin
alustan komponentteihin/järjestelmiin, mikäli maan
laki ei sitä vaadi.
Päällirakenteet autoihin, joissa on ADR
Lisälaitteiden liittäminen ADR-luokiteltuun alustaan:
- Rekisteröintimaan ajoneuvokatsastusviranomaisen
on hyväksyttävä kaikki ADR:ää sivuavat
päällirakenteet/muutokset.
- Ei ADR-luokitellun alustan ADR-muutostöiden
yhteydessä voidaan neuvotella Scanian piirimyyjän
ja asianomaisen kansallisen viranomaisen kanssa.
Viranomaishyväksynnän helpottamiseksi
suositellaan Scanian alkuperäisiä ADR-osia.
- Päällirakenteen sähköliitäntöja varten on ADRluokitettu sähkökaapeli. Katso tämän osan luku
”Sähköasennusten esivalmius”.
- Korjaamo tai päällirakenteen tekijä on vastuussa
siitä, että päällirakenne/muutos täyttää ADRvaatimukset.
28
© Scania CV AB 2003
Sähköjärjestelmä 11
VIRTAKYTKIMET
Tukiakselin nosto (ilmajousitus) 353623
Sisävalaistus 353625
Sähkötoiminen kattoluukku 353628
Voimanotto (seisontajarrusta riippuva)
353638
Liitin 353642
Taukolämmitin, Keskuslukitus
(Toplinessa ylävuoteelta)
353646
Sisävalaistus Topline,
Paineilmatorvi 383744
Robson käyttö 1115426
© Scania CV AB 2003
29
Sähköjärjestelmä 11
30
Luistonesto TC 1347592
Hidastin 1350317
Reostaatti (valontaso) 1350547
Sumuvalot edessä 1352114
Nopeusrajoitin ja vakionopeussäädin
1357244
Opticruise (ajo-ohjelman valinta)
1357375
Mekaaninen ilmajousitus
1367546
Reostaatti (mittaristovalaistus)
1371210
© Scania CV AB 2003
Sähköjärjestelmä 11
Tasauspyörästön lukko (kaikkipyöräveto) 1371213
Tasauspyörästön lukko/Voimanotto 1488071
Kojelauta 1371215
Kojelauta 1371216
Tukiakselin nosto (lehtijousitus) 1405631
Sähkötoiminen ikkunannostin 1413146
Sähkölämmitteinen taustapeili, Kilpivalaistus,
Sisätaustavalaistus, Lisäkaukovalot,
Pyörivä majakka 1488066
Sumutakavalo, Scania Alert, Korotettu työvalaistus
takaseinässä 1488067
© Scania CV AB 2003
31
Sähköjärjestelmä 11
4x4/6x6 ja ABS
1488070
Sähkötoiminen peili apumiehen puolella
1361023
32
Sähkötoimiset peilit sekä kuljettajan että
apumiehen puolella 1380910
© Scania CV AB 2003