Vinster med samordnad varudistribution, skolskjuts och hemtjänst
Samordning för bättre klimat - Vinster med samordnad varudistribution, skolskjuts och färdtjänst 26 maj 2015 Tommy Ceder Anne Sörensson Christina Breding Ruttoptimering Hemtjänst Tommy Ceder Hemtjänst kommunal utförare Dag/Kväll (07:00 – 22:00) • Ca: 2600 besök/dag_kväll • Ca: 160tim restid/dag_kväll Natt (21:45 – 07:15) • Ca 820 besök/natt • Ca: 50tim restid/natt Laps Care Grundinställningar Laps Care karta Laps Care Planeringsvy Spar tid genom att cykla • • • Sedan sex år tillbaka har personalen vid hemtjänsten i Marielund använt sig av elcyklar i jobbet. Personalstyrkan på tolv personer har tre elcyklar som de turas om att köra när de ska besöka de 75 kunderna och det blir totalt 150 besök per dygn. Elcyklarna kompletteras också av två elbilar och vanliga cyklar. Cyklarna är snabbare än bilen inom staden. Cykelverktyg inom demensvården • • • • • Cykelverktyget jDome BikeAround används för rehabilitering Användarna får möjlighet att virtuellt cykla i sina minnes kvarter Stimulerar rörelseförmåga, minnesfunktion och skapar dialog Östersunds kommun har 6 cyklar som ska användas av personer med demenssjukdom som bor i särskilt boende. Det finns även ett gångverktyg som även kan kombineras med tipspromenad. Samordnad varudistribution Samordnad varudistribution innebär att leverantören kör varorna till en samordningscentral. Vid centralen samordnas varorna som sedan körs ut till kommunala enheter Kommuner med samordnad varudistribution Kristianstad Nacka Södertörn - Botkyrka, Nykvarn, Nynäshamn, Haninge, Huddinge, Salem, Södertälje, Tyresö Eskilstuna Halmstad Uppsala Växjö, utvidgas nu med Alvesta, Ljungby och Tingsryd Värnamo kommun Borlänge, Gagnef, Säter och Smedjebacken Katrineholm Lidköping Simrishamn, Tomellilla och Ystad Falköping, Trollhättan och Vänersborg Karlstad Tingsryd, Alvesta, Ljungby Sandviken Kalmar, Emmaboda, Torsås Jönköping Karlskrona, Bromölla, Olofsström, Ronneby, Sölvesborg Vinster • • • • • Minskar antalet transporter vilket ger effekter i form av ökade miljövinster Ökad trafiksäkerhet Förbättrad arbetsmiljö Ökad konkurrens genom att lokala leverantörer får lättare att delta i upphandlingar, eftersom de inte behöver ha en egen distributionskedja Ytterligare miljövinster kan uppnås om miljöoch drivmedelskrav ställs på fordonen som ingår i uppdraget, utöver vinsterna som erhålls från minskat antal transporter och kortare körsträcka Resultat från förstudie och loggning Dagens transportflöden till Östersunds kommun uppskattas till cirka 35 000 leveranser per år från cirka 130 leverantörer som levererar genom 50 olika transportörer Bedömning • • • • • • • • • Transporterna bedöms kunna minska med 38 %. Detta förutsätter 2 leveranser per vecka och att den varma matfraktionenen ej ingår. Körsträckorna minskas isåfall med 40 % Körtiden per år med 39 % Lossningstiden per år med 38 % Miljöemissionerna minskar med 18,6 ton CO2, 146,1 ton NOx, 6, 3 ton HC, 28,4 ton CO och 3,1 ton PM. Arbetsmiljön på enheterna påverkas positivt eftersom antalet leveranser minskar och kommer på tider som är bestämda i förväg. Det kan ställa ökade krav på förvaring hos mottagarna.. Enligt Logivias simulering och analys beräknas samordnad varudistribution ge en merkostnad på 140 000 kr per år när systemet är fullt utbyggt efter några år. Sammantaget visar analysen att det finns positiva effekter för förbättringar av kommunens logistik genom att samordna och styra logistiken bättre. Tack för uppmärksamheten! [email protected] Samordning för bättre klimat - Skolskjutsverksamhet Christina Breding Miljösamordnare Solen skolskjutsprogram 1. Hämtar elevdata från Extens 2. Bearbetar elever 3. Tar beslut om skolskjuts Avståndet mäts för skolväg d.v.s. kortaste gång eller cykelväg till skolan enligt ett geografiskt informationssystem (GIS). 4. Ansluter elever till linjetrafik, egna turer eller sammansatta turer 5. Skola och ev. entreprenör meddelas 6. Elev får brev innan skolstart Möjligheter Anpassa scheman till befintlig linjetrafik Synliggöra behov av ändring av linjelagda turer Möjligheter att matcha upphandlade turer mer optimalt Schema Samordning Hitta möjliga upphandlade turer att linjelägga Synliggöra behov av ändring av linjelagda turer Konsekvensanalyser vid skolorganisationsförändringar Underlag för upphandling skolskjutsar Miljömål Genom ruttplanering skall antalet körda kilometer under tre månader 2014 med upphandlad skolskjuts minska med 5 % jämfört med motsvarande månader 2013. Resultat: Antalet körda kilometer/elev under september, oktober och november har ökat med 5 % under 2014 jämfört med data från 2013. Elever Km Km/elev 2013 321 72 910 227 2014 339 80 171 236 Ruttplaneringsverktyget ”Solen”användes första gången läsåret 12/13 och då lades uppgifter om elever, skolor, vägar, skolscheman, linjetrafik samt den upphandlade skolskjutsens rutter in. Under läsåret 13/14 finjusterades systemet och rutterna gjordes mer specifika med hållplatser och avstånd. Inför höstterminen 2014 stämde man av rutternas avstånd med skolskjutsentreprenören. Troligtvis var jämförelsedata från HT 2013 ej helt korrekta. Optimera mera Sammanslagning av sluttider olika årskurser Anpassa ramscheman Utnyttja fordon mer effektivt Kontaktuppgifter Sofia Edling Skolskjutssamordnare Östersunds kommun Barn- och utbildningsförvaltningen Rådhuset, 831 82 Östersund Telefon: 063 14 30 00 Christina Breding Miljösamordnare Östersunds kommun Telefon: 14 30 00
© Copyright 2024