Samordning för bättre klimat
- Vinster med samordnad
varudistribution, skolskjuts och
färdtjänst
26 maj 2015
Tommy Ceder
Anne Sörensson
Christina Breding
Ruttoptimering Hemtjänst
Tommy Ceder
Hemtjänst kommunal utförare
Dag/Kväll (07:00 – 22:00)
• Ca: 2600 besök/dag_kväll
• Ca: 160tim restid/dag_kväll
Natt (21:45 – 07:15)
• Ca 820 besök/natt
• Ca: 50tim restid/natt
Laps Care Grundinställningar
Laps Care karta
Laps Care Planeringsvy
Spar tid genom att cykla
•
•
•
Sedan sex år tillbaka har
personalen vid hemtjänsten i
Marielund använt sig av elcyklar
i jobbet.
Personalstyrkan på tolv
personer har tre elcyklar som de
turas om att köra när de ska
besöka de 75 kunderna och det
blir totalt 150 besök per dygn.
Elcyklarna kompletteras också
av två elbilar och vanliga cyklar.
Cyklarna är snabbare än bilen
inom staden.
Cykelverktyg inom demensvården
•
•
•
•
•
Cykelverktyget jDome BikeAround
används för rehabilitering
Användarna får möjlighet att
virtuellt cykla i sina minnes kvarter
Stimulerar rörelseförmåga,
minnesfunktion och skapar dialog
Östersunds kommun har 6 cyklar som ska användas av
personer med demenssjukdom som bor i särskilt boende.
Det finns även ett gångverktyg som även kan kombineras med
tipspromenad.
Samordnad varudistribution
Samordnad varudistribution innebär att leverantören kör
varorna till en samordningscentral. Vid centralen samordnas
varorna som sedan körs ut till kommunala enheter
Kommuner med samordnad varudistribution
Kristianstad
Nacka
Södertörn - Botkyrka, Nykvarn, Nynäshamn, Haninge, Huddinge, Salem, Södertälje, Tyresö
Eskilstuna
Halmstad
Uppsala
Växjö, utvidgas nu med Alvesta, Ljungby och Tingsryd
Värnamo kommun
Borlänge, Gagnef, Säter och Smedjebacken
Katrineholm
Lidköping
Simrishamn, Tomellilla och Ystad
Falköping, Trollhättan och Vänersborg
Karlstad
Tingsryd, Alvesta, Ljungby
Sandviken
Kalmar, Emmaboda, Torsås
Jönköping
Karlskrona, Bromölla, Olofsström, Ronneby, Sölvesborg
Vinster
•
•
•
•
•
Minskar antalet transporter vilket ger
effekter i form av ökade miljövinster
Ökad trafiksäkerhet
Förbättrad arbetsmiljö
Ökad konkurrens genom att lokala
leverantörer får lättare att delta i
upphandlingar, eftersom de inte behöver ha
en egen distributionskedja
Ytterligare miljövinster kan uppnås om miljöoch drivmedelskrav ställs på fordonen som
ingår i uppdraget, utöver vinsterna som
erhålls från minskat antal transporter och
kortare körsträcka
Resultat från förstudie och loggning
Dagens transportflöden till Östersunds kommun uppskattas till cirka
35 000 leveranser per år från cirka 130 leverantörer som levererar
genom 50 olika transportörer
Bedömning
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Transporterna bedöms kunna minska med 38 %. Detta förutsätter 2
leveranser per vecka och att den varma matfraktionenen ej ingår.
Körsträckorna minskas isåfall med 40 %
Körtiden per år med 39 %
Lossningstiden per år med 38 %
Miljöemissionerna minskar med 18,6 ton CO2, 146,1 ton NOx, 6, 3 ton
HC, 28,4 ton CO och 3,1 ton PM.
Arbetsmiljön på enheterna påverkas positivt eftersom antalet
leveranser minskar och kommer på tider som är bestämda i förväg. Det
kan ställa ökade krav på förvaring hos mottagarna..
Enligt Logivias simulering och analys beräknas samordnad
varudistribution ge en merkostnad på 140 000 kr per år när systemet är
fullt utbyggt efter några år.
Sammantaget visar analysen att det finns positiva effekter för
förbättringar av kommunens logistik genom att samordna och styra
logistiken bättre.
Tack för uppmärksamheten! [email protected]
Samordning för bättre klimat
- Skolskjutsverksamhet
Christina Breding
Miljösamordnare
Solen skolskjutsprogram
1. Hämtar elevdata från Extens
2. Bearbetar elever
3. Tar beslut om skolskjuts Avståndet mäts för skolväg d.v.s. kortaste
gång eller cykelväg till skolan enligt ett geografiskt informationssystem (GIS).
4. Ansluter elever till linjetrafik, egna turer eller
sammansatta turer
5. Skola och ev. entreprenör meddelas
6. Elev får brev innan skolstart
Möjligheter
 Anpassa scheman till befintlig linjetrafik
 Synliggöra behov av ändring av linjelagda turer
 Möjligheter att matcha upphandlade turer mer optimalt
 Schema
 Samordning
 Hitta möjliga upphandlade turer att linjelägga
 Synliggöra behov av ändring av linjelagda turer
 Konsekvensanalyser vid skolorganisationsförändringar
 Underlag för upphandling skolskjutsar
Miljömål
Genom ruttplanering skall antalet körda kilometer under
tre månader 2014 med upphandlad skolskjuts minska
med 5 % jämfört med motsvarande månader 2013.
Resultat: Antalet körda kilometer/elev under september, oktober och
november har ökat med 5 % under 2014 jämfört med data från 2013.
Elever
Km
Km/elev
2013
321
72 910 227
2014
339
80 171 236
Ruttplaneringsverktyget ”Solen”användes första gången läsåret 12/13 och
då lades uppgifter om elever, skolor, vägar, skolscheman, linjetrafik samt
den upphandlade skolskjutsens rutter in. Under läsåret 13/14 finjusterades
systemet och rutterna gjordes mer specifika med hållplatser och avstånd.
Inför höstterminen 2014 stämde man av rutternas avstånd med
skolskjutsentreprenören. Troligtvis var jämförelsedata från HT 2013 ej helt
korrekta.
Optimera mera
Sammanslagning av sluttider olika årskurser
Anpassa ramscheman
Utnyttja fordon mer effektivt
Kontaktuppgifter
Sofia Edling
Skolskjutssamordnare
Östersunds kommun
Barn- och utbildningsförvaltningen
Rådhuset, 831 82 Östersund
Telefon: 063 14 30 00
Christina Breding
Miljösamordnare
Östersunds kommun
Telefon: 14 30 00