14/01/2015 SYFTE  EFFEKT AV BILPOOL  - på parkeringsbehov, bilinnehav, trafikarbete och emissioner   © Trivector © Trivector  Tre städer; Göteborg, Malmö och Stockholm Hur många privatbilar ersätter varje bilpoolsbil? Vilka ytor frigörs? Hur mycket har varje medlem i bilpoolen i genomsnitt förändrat sitt transportarbete med privatbil? Vad blir effekten avseende koldioxidutsläpp? 2 BAKGRUND  3 4 FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR BERÄKNINGAR  ANTAL MEDLEMMAR PER POOLBIL Beräkning av hur många bilar som hade behövts om bilpoolerna hade varit renodlat privata baseras på andel tid som bilarna bokats för privat ändamål respektive i tjänsten. Beräkningarna av emissioner av koldioxid baseras på Sunfleets uppgifter om genomsnittliga emissioner per bilpoolsbil respektive Trafikverkets uppgifter om den genomsnittliga personbilsflottan i Sverige. Göteborg Malmö Stockholm Antal aktiva privata medlemmar 2 855 1 257 3 433 Antal bilar för privata ändamål 142 75 163 Antal privata aktiva medlemmar per bil 20,1 16,8 21,1 © Trivector  © Trivector  Webbenkät till medlemmar i Sunfleets bilpooler i Göteborg, Malmö och Stockholm. Totalt 7 500 medlemmar.  Till samtliga aktiva användare som varit medlemmar i Sunfleets bilpoolerna 2 månader till 2 år, 4414 pers. 30 % svarsfrekvens.  Sunfleet har tagit fram uppgifter om hur många poolbilar och privata aktiva medlemmar man har i de tre städerna. 5 © Trivector   I Sverige tillämpas sedan lång tid tillbaka schablonvärdet att en bilpoolsbil kan ersätta 5-7 privata bilar. Baseras på äldre studier. Nyare utvärderingar utomlands visar att effekten där i många fall varit högre. -> stämmer schablonen fortfarande? © Trivector  METOD 6 1 14/01/2015 ENKÄTEN FRÄMSTA SKÄLET TILL MEDLEMSKAP     Varför man är med i bilpool. Hur ofta man använder poolbilarna. Bilar i hushållet:   ‒ före medlemskapet ‒ nu samt ‒ hur många man haft idag om man inte gått med.   Ekonomiskt (30%) Miljövänligt (28%) Smidigt (21%) Men även: ‒ varierande bilstorlekar (9%) ‒ och för att det är nya bilar (8%) Körda km per år © Trivector © Trivector ‒ före medlemskapet ‒ nu 7 8 HUR OFTA MAN ANVÄNDER POOLBILARNA BILINNEHAV 100% Göteborg 6% 41% 26% 80% 41% 26% 31% 3% 12% Några gånger i veckan 60% Några gånger i månaden 50% En gång i månaden 40% Enstaka tillfällen per år 30% 4% 1% 9% 2% 2% 1% 7% 31% 31% 36% 47% 70% Dagligen Malmö 2% 4% 90% 26% 43% 48% 4 bilar 2 bilar 66% 65% 60% 3 bilar 92% 89% 88% 50% 1 bil 56% 50% 20% Stockholm 4% 42% 26% 28% Ingen bil 10% 0% 75% Efter 100% Göteborg Om ej medlem Före Efter Om ej medlem Före Malmö Efter Om ej medlem Stockholm 9 10 ANTAL PRIVATBILAR SOM BILPOOLSBILAR ERSÄTTER FÖRÄNDRING I BILINNEHAV OCH ORSAK Göteborg Malmö Stockholm 5,8 3,9 5,2 Antal privatbilar som ersatts av bilpoolsbil där förändringen beror på medlemskapet 4,6 3,5 4,6 Antal privatbilar som ersatts av bilpoolsbil där förändringen beror på medlemskapet samt uteblivna inköp 5,4 4,7 5,3 © Trivector Antal privatbilar som ersatts av en bilpoolsbil 11 © Trivector 50% © Trivector 25% © Trivector Före 0% 12 2 14/01/2015 ANTALET PARKERINGSPLATSER OCH DESS YTA SOM FÖRÄNDRINGEN MOTSVARAR FÖRÄNDRING I KÖRDA MIL OCH ORSAK 3,6 2,5 3,6 3,3 Totalt antal p-platser 513 185 580 1270 Parkeringsyta detta motsvarar (m2) 12 800 4 600 14 500 31 700 Antal fotbollsplaner det motsvarar 1,8 0,7 2,1 4,5 © Trivector Överflödiga p-platser per bilpoolsbil © Trivector Göteborg Malmö Stockholm Samtliga 13 14 EFFEKT PÅ TRAFIKARBETET EFFEKT PÅ CO2   420 kg per aktiv medlem och år Totalt 3 200 ton: ‒ 1 600 ton i Göteborg ‒ 1 000 ton i Stockholm ‒ 500 ton in i Malmö © Trivector   15 16 SAMMANFATTNING RESULTAT TACK!  Lovisa Indebetou [email protected] 010-456 56 05 Varje bilpoolsbil ersätter 4-6 privatbilar i de tre städerna. Ser man enbart till de som anger att minskningen beror på medlemskapet i bilpool; 4-5 privatbilar. -> 600 Pplatser vardera i Malmö och Stockholm, 200 i Malmö  För en stor andel innebar medlemskapet att man kunde avstå från att köpa bil. Om hänsyn tas till uteblivna inköp har varje bilpoolsbil ersatt ytterligare cirka 1 privatbil. Varje bilpoolsbil har då ersatt i snitt 5 privatbilar i samtliga tre studerade städer. Ger - 40 000 m2 P-ytor .  Utsläppen av koldioxid minskat med ca 3 200 ton per år totalt för de tre städerna, eller 420 kg per aktiv medlem och år. © Trivector  17 © Trivector  I genomsnitt -120 mil per år per aktiv medlem. I Stockholm är förändringen relativt liten (50 mil/år) medan den är tydligare i Göteborg och Malmö, där minskningen är i storleksordningen 140-200 mil per år och medlem. Den totala effekten: - 900 000 mil per år. Cirka hälften av de som påverkats i sin bilkörning anger att det beror på inträdet i bilpoolen och ytterligare cirka en fjärdedel att det delvis beror på inträdet. Resterade fjärdedel anger att det har andra orsaker. © Trivector  18 3