14/01/2015 KVINNOR OCH MÄNS PENDLINGSRESOR Skillnaderna i resmönster inom könen är stora och skiljer mycket beroende SÅ HÄR PENDLAR MÄN RESPEKTIVE KVINNOR på ålder, inkomst, utbildning etc. Dessa skillnader är ofta större än de mellan könen men skillnaderna i resmönster mellan könen är så gott som konsekventa. Om jämställdhet, hur kvinnor och män gör och vad de tycker.  Vem får del av samhällets investeringar? utformas samhället ?  Utifrån vems värderingar © Trivector © Trivector Emeli Adell Trivector 2 MÄN OCH KVINNOR TYCKER OLIKA 4 TRYGGHET 5 TRAFIKSÄKERHET 6 MILJÖ © Trivector 1 MÄNGD RESOR 2 FÄRDMEDELSFÖRDELNING 3 ÄRENDE OCH KEDJERESOR © Trivector MÄN OCH KVINNOR BETER SIG OLIKA 3 4 VARFÖR JÄMSTÄLLDHET OCH TRANSPORTER?   Utan att ha samma ‒ ‒ ‒ ‒ ‒ ‒ möjligheter, rättigheter och  att påverka samhället och sitt eget liv © Trivector skyldigheter Vilka möjligheter vi har till att resa påverkar oss hela tiden 5 Möjlighet att ta arbete – storlek på arbetsmarknad Självständighet Ekonomi Tillgång till samhällets utbud Hur vi får ihop ”vardagspusslet” … Makt att påverka sitt eget liv Samhället bör utformas utifrån både kvinnors och mäns önskemål Makt att © Trivector DET ÄR INTE VIKTIGT ATT GÖRA LIKA påverka samhället 6 1 14/01/2015 1 MÄNGD RESOR 2 FÄRDMEDELSFÖRDELNING FÖR ARBETSRESOR CYKEL : 2,71 resor per dag : 19 km per dag : 39 minuter per dag : 2,76 resor per dag : 12 km per dag : 35 minuter per dag + 2% -37% ANTAL RESOR RESLÄNGD +5% +4% Kvinnor har kortare restid till arbetet än män. Kvinnor gör kortare arbetsresor än män. 1% 14% 11% GÅNG BIL -enheter -10% 2% 9% -enheter -14% 15% -enheter 53% 11% Kvinnor KOLLEKTIVTRAFIK +6% 67% 17% Män -enheter RESTID © Trivector Källor: RES 2011/2012 Procenten anger hur kvinnor reser i förhållande till män. * Totalt antal delresor per dag, inte enbart arbetsresor. © Trivector Män och kvinnor gör i stort lika många resor per dag* Källor: RES 2011/2012 Bil Kollektivtrafik Cykel Till fots Annat 7 8 3 ÄRENDE 3 KEDJERESOR Exempel: Arbete Delresa 2 Större andel av kvinnors resor är för inköp och hämta/lämna barn. Kvinnor gör något fler kedjeresor till/från arbetet. : 21 % (antal resor) : 26 % (antal resor) : 16 % resp. 1,0 % : 1,6 delresor per huvudresa : 18 % (antal resor) : 20 % (antal resor) : 19 % resp. 2,4 % : 1,7 delresor -14% ANDEL ARBETSRESOR -23% +19% ANDEL ARBETS- OCH TJÄNSTERESOR Hem +6% ANTAL DELRESOR PER HUVUDRESA TILL ARBETET INKÖP OCH BARNTILLSYN © Trivector Källor: RES 2011/2012 Förskola Källor: RES 2011/2012 Störst skillnad för förvärvsarbetande par med barn i åldern 0-6 år. Här kombinerar kvinnor arbetsresor med andra resor dubbelt så ofta som män. Källa: Krantz 1999 10 11 3 KEDJERESOR MÄN OCH KVINNOR TYCKER OLIKA Och även vid andra typer av ärenden. : 1,6 delresor per huvudresa : 2,1 delresor : 1,7 delresor : 2,3 delresor +6% ANTAL DELRESOR PER HUVUDRESA TILL ARBETET +10% ANTAL DELRESOR PER HUVUDRESA © Trivector Kvinnor gör något fler kedjeresor till/från arbetet. © Trivector Mindre andel av kvinnors resor går till arbets- och tjänsteresor. 12 4 TRYGGHET 5 TRAFIKSÄKERHET 6 MILJÖ © Trivector Arbetsresor är den största ärendekategorin för både män och kvinnor 13 2 14/01/2015 4 TRYGGHET I TRAFIKSYSTEMET 5 TRAFIKSÄKERHET Kvinnor tycker i högre utsträckning att straffet för fortkörning borde vara hårdare. Kvinnor tycker i högre utsträckning att man kan sänka hastighetsgränserna för att öka trafiksäkerheten. Kvinnor anpassar sina färdvägar utifrån rädsla för att utsättas för våld i större utsträckning än män. Ålder 16-44 år : 22-29 % ofta/ganska ofta Källa: På tal om k vinnor och män. Lathund om jämställdhet 2012. SCB 2012 +500% Rädsla för olika typer av våld? • Sexuellt våld • Rån • Misshandel • … 100% 100% Män Män Kvinnor 80% 80% 60% 60% 40% 40% 20% 20% 0% 0% 15-17 18-19 20-24 25-54 55-64 65-74 75-84 15-17 18-19 20-24 25-54 55-64 65-74 75-84 Ålder Extra påtagligt vid arbetstider tidiga mornar och sena kvällar/nattarbete LÄGRE HASTIGHETGRÄNSER STRAFF FÖR FORTKÖRNING © Trivector RÄDSLA FÖR VÅLD Kvinnor Källa: VTI utvärdera effekterna av de nya hastighetsgränserna 14 15 SAMMANFATTNING 6 MILJÖ MÄN OCH KVINNOR GÖR OLIKA:    Instämmer i påståendet: Jag oroar mig för miljön. 9% 24% +14% 29% 42% 38% Helt Män 29% Nästan helt STÖRRE ORO Nästan inte alls Inte alls Källa: Resvaneundersökning Malmö 2008 : 53-71% kan anpassa sig  Kvinnor använder kollektivtrafik, cykel och gång mer än männen och bil mindre än männen  Kvinnor gör färre arbets- och tjänsteresor men fler resor för hämta/lämna barn och för inköp. Kvinnor gör oftare kedjeresor – där flera ärenden kopplas ihop i en resa. : 67-87% kan anpassa sig -20% ÄNDRA BETEENDE  Källa: Pendlingsrapporten Trafikanalys 2011 © Trivector 6% Kvinnor Arbetsresor är en betydande andel av både mäns och kvinnors resor. Ungefär lika många resor till/från arbetet Kvinnor pendlare kortare sträcka och kortare tid Källa: Naturvårdsverk sstudie från 2007 16 © Trivector Kvinnor kan tänka sig att anpassa sig mer för att minska utsläpp av koldioxid. Kvinnor oroar sig mer för miljön. 23% © Trivector : 5 % ofta/ganska ofta 17 SAMMANFATTNING MÄN OCH KVINNOR TYCKER OLIKA:  arbetsmetoder för att inkludera både mäns och kvinnors förutsättningar och värderingar i planeringen. Bonusen är höjd kvalitet genom att fler synpunkter och infallsvinklar beaktas. Källa: Pendlingsrapporten Trafikanalys 2011 © Trivector  Mer kunskap och bättre Kvinnor anpassar sina färdvägar utifrån rädsla för att utsättas för våld i större utsträckning än män. Kvinnor värderar trafiksäkerhet högre än män. Kvinnor oroar sig mer för miljön och kan tänka sig att anpassa sig mer för att minska miljöpåverkan © Trivector  MER JÄMSTÄLLD ARBETSPENDLING 18 3 14/01/2015 Tack för er uppmärksamhet! © Trivector © Trivector Emeli Adell [email protected] 21 4