03/09/2015 KAN ”TRANSPORT SOM TJÄNST” BLI ETT NETFLIX FÖR MOBILITET? KAN TRANSPORT SOM TJÄNST BLI ETT NETFLIX FÖR MOBILITET? © Trivector © Trivector Trivector Grandseminarium, 2 sept 2015 Björn Wendle 1 2 TRANSPORT SOM TJÄNST TRANSPORT SOM TJÄNST   Dagens transportsystem kombination av Vision om att hela transportsektorn som kooperativt, sammankopplat ekosystem  Ger service som återspeglar resenärens skiftande behov  Gränser mellan olika system suddas ut  Ekosystemet består av separat finansierade transportsystem olika subventionsgrad politiska beslut affärsverksamhet  Mycket svårt att jämföra kostnader  Behov och förväntningar blir allt mer komplexa  Resurserna för transportsystem minskar  Ny teknik möjliggör nya lösningar © Trivector ‒ Smartphones, lokalisering, uppkopplade fordon, m m Transportinfrastruktur Transporttjänster Transportinformation Betalningstjänster © Trivector ‒ ‒ ‒ ‒ 3 4 TRANSPORT SOM TJÄNST INTEGRATED MOBILITY CARDS Gröna paketet • • • • Cykelpool Bilpool + Bildelning Kollektivtrafik i hemorten Nationell kollektivtrafik i Sverige Pendlarpaket • • • • Kollektivtrafik i hemorten Nationell kollektivtrafik i Sverige 20 min från samtal till pick-up i delad taxi Lånecyklar i regionen Businesspaket • • • • 5 min från samtal till pick-up i hela EU Taxi i hemstaden Kollektivtrafik i regionen Nationell kollektivtrafik i Sverige Familjepaket Bilpool/bildelning Hemleverans av varor Kollektivtrafik i hemorten Lånecyklar i regionen © Trivector • • • • 5 © Trivector ‒ ‒ ‒ ‒ 6 1 03/09/2015 © Trivector © Trivector INTEGRATED MOBILITY CARDS 7 8 DISKUSSIONEN OMKRING TRANSPORT SOM TJÄNST “The transportation system of the future will be built on collaboration among neighbors, communities, governments, and traffic managers on everything from traffic planning to signal timing to commute planning.” Bilen inte längre det vi vill ha  Handlar inte om teknik och ingenjörskonst, handlar om beteende, livsstil, psykologi  Betydelse av enprocentslösningar – förändrar fler resor och resmönster (t ex bilpool)  Det är slut på uppdelning i kollektivtrafik och biltrafik – inte längre relevant © Trivector ‒ ”seriously antisocial, against our own best interest” 9 Digital-Age Transportation: The Future of Urban Mobility, Deloitte University Press, 2012 © Trivector  10 11 © Trivector © Trivector ”Better than car” mobility 12 2 17 © Trivector © Trivector 13 15 © Trivector © Trivector © Trivector © Trivector 03/09/2015 14 16 GOMORE… 18 3 © Trivector © Trivector 03/09/2015 © Trivector 20 © Trivector 19 21 22 New trends picking up © Trivector BILPOOLSMEDLEMMAR, AMERIKA 24 4 03/09/2015 STORT INTRESSE, SNABB UTVECKLING MEN OCKSÅ MÅNGA FRÅGOR      - Steve Jobs 25 © Trivector  “people don't know what they want until you show it to them.” Vem ska ansvara för plattformar och gemensamma system? Vem bör vara ”transportagenten”? Hur behöver policys, regelverk och lagstiftning utvecklas? Hur stor är marknaden? Är transport som tjänst en övergående fluga? Bidrar det verkligen till ”better than car mobility”? Är det hållbart? © Trivector  26 5