Pris- och sortimentstrategi
för Västtrafik
- bakgrund och historik
- pågående arbete steg 1
- fortsättning steg 2
Bakgrund
• Västtrafik påbörjade arbetet med en ny prisoch sortimentstrategi hösten 2009, efter
mycket kritik mot det nuvarande prissystemet.
• 2010 gjordes två stora kundundersökningar
med över 800 djupintervjuer vardera.
• Från dessa har vi god kunskap om vad våra
resenärer tycker är viktigt.
Vad säger kunderna?
1. Det måste vara enkelt.
2. Det ska också vara rättvist.
3. Priset ska bygga på hur långt man
reser och hur ofta man reser.
4. Ungdom, student, pensionär etc.
bör också ge ett lägre pris.
5. Bort med check-ut!
Vart reser man med Västtrafik?
Ca 90% av alla
resor sker inom,
samt till och från
de fem största
tätortsområdena,
varav Göteborg
står för cirka 70%.
Hur långt reser man?
De flesta resorna är relativt korta, över hälften avalla resor med Västtrafik är kortare än 5 km,
85 % av resorna är under 15 km och nära 90 % av resorna är under 20 km. Reslängderna
varierar något i de olika delregionerna.
Tabell: reslängder i hela Västra Götalandsregionen
Reslängd
<5km
<10km
<15km
<20km
<25km
<30km
Andel av
resorna
53%
76%
85%
89%
92%
94%
Kollektivtrafiknämnden bildas
• Sommaren 2011 bildades Kollektivtrafiknämnden
som beställare till Västtrafik inför ägarskiftet 2012.
• Samtidigt tillsattes en politisk arbetsgrupp för att
leda arbetet med ny pris- och sortimentstrategi.
• Arbetsgruppen består idag av åtta ledamöter ur
Kollektivtrafiknämnden, en från varje parti.
Fortsatt arbete 2011-2013
• I slutet av 2011 valde arbetsgruppen ut tre
modeller att studera vidare:
1. flexibla zoner
2. fasta cirkelzoner
3. kommunzoner
• Efter utredning, dialog och samråd med
kommunerna valde arbetsgruppen hösten
2012 att gå vidare med alternativ 1. och 2.
• Efter fördjupad utredning gick arbetsgruppen i
augusti 2013 vidare med alternativ 1. flexibla
zoner för kundtest och samråd med
kommunerna.
Genomförande i två steg
• Att införa både nytt gränssnitt, sortiment och
zonstruktur samtidigt skulle bli en väldigt stor
omställning för kunderna.
• Det hade även medfört stora osäkerheter i
Västtrafiks intäktsmassa.
• Arbetsgruppen förordade därför ett
genomförande i två steg:
 steg 1 med förenklingar
 steg 2 med ny zonstruktur
Dialog, förankring och beslut
• I dialogen med kommunerna hösten 2013
fanns ett brett stöd för att genomföra steg 1.
• För steg 2 var reaktionerna försiktigt positiva
men avvaktande. Många inte minst tekniska
frågor återstod att klargöra.
• Rekommendationen blev att genomföra steg
1 samt fortsätta utreda steg 2.
• Regionfullmäktige beslutade i februari 2014
att genomföra steg 1.
Steg 1 ”enkelhet” genomförs 2015-16
• Förenklat biljettsortiment
• Rensa bland tilläggen
• Köp & resa med mobilen
• Se över ”snedsitsar”
• Enklare biljettmaskiner
• Ta bort check-ut
Två delprojekt för genomförande
Res utan check-ut
Beslut i
Regionfullmäktige
2014-02-11
•
Förenklad kortläsare, utan check-ut
•
Nytt sortiment för kombiresenärer
•
Förenkling av affärsregler
•
Införande under 2016
Köp i mobilen
11
•
Köp och resande via app
•
Färdbevis i Mobilen
•
Första införande under 2015
Steg 2 med ny zonstruktur
• Modellen Flexibla zoner bygger på avstånd
fågelvägen istället för kommungräns.
• Zonen utgår från resenären och den hållplats
där man startar sin resa för dagen blir mittpunkt
i ens zon under den resdagen.
• Alla kan resa lika långt inom sin zon, oavsett om
man startar sin resdag intill en kommungräns
eller mitt i kommunen.
• Man kan utöka sin zon vid behov, i
biljettmaskinen eller via app i mobilen.
Frågor att utreda inför steg 2
• Ska den nya modellen finnas i alla
försäljningskanaler och för alla biljettslag?
• Hur hanterar vi dagens tätortszoner i bl a
Borås och Skövde?
• Vad händer i omvärlden? Det har gått fort
senaste året, med nya digitala möjligheter.
Dialog och samråd kring steg 2
• Vi återkommer när vi har ett konkret förslag
att diskutera kring, tidigast våren 2016.
Övriga prisfrågor
Kollektivtrafiknämnden beslutade i september:
• Enhetliga åldersgränser från 2016: ungdomspris 7-19 år
och vuxenpris från 20 år för alla biljettslag. Ett viktigt
steg för att kunna förenkla biljettmaskiner och sortiment
i steg 1.
• Studentrabatt (oavsett ålder) på alla periodkort
• Rabatt för arbetslösa, sjukpensionärer och
långtidssjukskrivna införs under 2016