Onsdag 29 april 2015 DIN GUIDE T ILL KOLLEKTIVT RAFIKE N Fler nöjda med Västtrafik Västsvenskarna blir allt nöjdare med Västtrafik. Under årets första månader var 95 procent av resenärerna nöjda med sin senaste resa. Varje år görs ungefär 30 000 inter vjuer ombord på Västtrafiks bussar, tåg, spårvagnar och båtar. Resultatet ligger till grund för Västtrafiks arbete med att utveckla kollektivtrafiken och förbättra servicen. Under det första kvartalet 2015 uppgav 95 procent av kunderna att de är nöjda eller mycket nöjda med sin senaste resa. Dessutom är det 79 procent som litar på att de kommer fram i tid när de reser med Väst trafik, den högsta noteringen sedan mätningarna startade 2013. – Det är glädjande och ett kvitto på att våra kunder uppskattar vårt arbete med både trafik och service runt omkring. Samtidigt finns det mycket kvar att göra, inte minst på tågsidan, säger Lars Backström, vd på Västtrafik. Ett område som Västtrafik har lagt mycket kraft på att utveckla är stör ningsinformation. När ombordmät ningarna startade i början av 2013 var 43 procent av kunderna nöjda med informationen på hållplatser vid förse ningar och inställda turer. Sedan dess har nöjdheten ökat stadigt. Under det första kvartalet 2015 är motsvarande siffra 69 procent. Kundernas nöjdhet med Västtrafik som helhet ökar också. 69 procent uppger att de är nöjda eller mycket nöjda med Västtrafik, en ökning med 16 procentenheter de senaste två åren. Kul och lärorik. Mellan de dubbla glasskivorna på busskurens kortsida finns en modell med landmär ken från omgivningarna kring hållplatsen. Genom att vrida på olika kranar rinner regnvatten ner från busskurens tak och får detaljer att röra på sig. Väg gen drar uppmärksamheten till sig, samtidigt som den ger en lektion i fysik och lokalkännedom. Lekfull väntkur kan göra det tryggare att resa med barn Hur utformar man busshållplatser så att barnfamiljer kan känna sig trygga? Chalmersstudenterna Anton, Elin och Viktor fick åtta veckor på sig att arbeta fram ett förslag. TACK! Lockelse. Att få barnen att vilja kliva in i buss kuren är nyckeln till en säkrare hållplatsmiljö för barnfamiljen. Det me nar de blivande ingen jörerna Viktor Carlson, Elin Hagman och Anton Sandström som designat en hållplats speciellt för ändamålet. ... för att du lägger tillbaka tidningen när du läst den! Tipsa Pling: [email protected] Har du frågor om tider, priser och biljetter eller vill lämna synpunkter på kollektivtrafiken – kontakta kundservice: 0771-41 43 00, vasttrafik.se facebook.com/vasttrafik instagram.com/vasttrafik Produktion: newsroom.se VIK TOR , EL I N O C H A N T O N VIKTOR CARLSON Ålder: 23. Bor: Guldheden. Hemstad: Karlsborg. Intressen: Klättring och plantera växter. Färdmedel: Cykel, promenerar och åker kollektivt. ELIN HAGMAN Ålder: 22. Bor: Johanneberg. Hemstad: Lund. Intressen: Löptränar. Färdmedel: Promenerar. ANTON SANDSTRÖM Ålder: 21. Bor: Johanneberg. Hemstad: Luleå. Intressen: Matlagning. Färdmedel: Promenerar och åker kollektivt. En lekfull, interaktiv och lärorik vägg – det blev resultatet av många och långa dagar i skolan. Kursen som de läser heter ”Design och användaranpassning”, och är en del av andra året på programmet Teknisk design*. – I en tidigare kurs fick vi lära oss att identifiera problem kring busshållplatserna, vi fastnade för målgruppen barnfamiljer, säger Anton Sandström. Enligt en undersökning gjord av Trafikanalys slutar många åka kollektivt när de får barn. För att ta reda på varför gjorde studenterna intervjuer med målgruppen och iakttog beteenden vid hållplatserna. – Vi såg bland annat föräldrar som höll sitt barn i kragen för att de inte skulle springa i väg, säger Viktor Carlson. Det visade sig att otryggheten är en av de viktigaste orsakerna till att många väljer andra färdmedel framför kollektivtrafiken. – Vi vill att föräldrar ska uppleva miljön kring hållplatsen som säker. Det är när barnet är tillräckligt stort för att kliva ur vagnen och röra sig fritt som fara kan uppstå, säger Elin Hagman. Förslaget som gruppen presenterade bygger på att få barnet att vilja kliva in i busskuren – en avgränsad yta som föräldern lätt kan kontrollera. På kortsidan av kuren, mellan dubbla glasrutor, finns en modell med kända landmärken från området kring hållplatsen. Genom att vrida på olika kranar rinner regnvatten ner från busskurens tak och får detaljer att röra på sig. – Göteborg vill ju gärna profilera sig som regnstaden, så vår idé går helt i linje med det, säger Viktor Carlson. Konceptet är bara ett av många som blev till under kursens gång. Alla projektgrupper hade olika områden och målgrupper i fokus. Ett gäng arbetade med att förbättra informationen på hållplatserna. – De valde att flytta ut informationen från busskuren, till skärmar som kan ses från flera håll, för att slippa trängseln, säger Anton Sandström. Under en vernissage på Campus Lindholmen mötte studenterna representanter från Västtrafik. Reaktionerna var positiva. – De sa att det var en ögonöppnare för dem, med lösningar som de själva aldrig skulle komma på, säger Viktor Carlson. Projektet har fått studenterna att lära sig sätta sig in i andras situation och se saker de inte lagt märke till tidigare. – Det känns ungefär som att vi har tänkt på busshållplatser i ett halvår, säger Elin Hagman. Trots det är hon inte helt avogt inställd till att fortsätta arbeta med lösningar för kollektivtrafiken även i framtiden. – Det är ett område där man kan göra stor skillnad i folks vardag,. EMELIE WILHELMSSON Fotnot: Civilingenjörsutbildningen Teknisk design på Chalmers är uppdelad i två delar, det treåriga kandidatprogrammet och masterpro grammet på två år. Utbildningen är tvärvetenskaplig, vilket i det här fallet innebär att man kombinerar ingen jörskunskaper med industridesign för att utveckla användbara produkter utifrån människors behov.