1. No category

ARENDAL KOMMUNE
Saksfremlegg
Referanse:
Ordningsverdi:
2012/4859 / 58
09062013-14
Vår saksbehandler
Nora Moberg Lillegaard, tlf 37013787
Saksgang:
Pol. saksnr.
Politisk utvalg
Møtedato
Kommuneplanutvalget
Bystyret
Kunnskapshavna del 3, forslag til detaljregulering, endelig behandling
Rådmannens forslag til vedtak:
Arendal bystyre vedtar, i medhold av plan- og bygningsloven § 12-12 forslag til detaljreguleringsplan for
Kunnskapshavna del 3 med plankart og bestemmelser datert 28.11.2014, sist revidert 05.05.2015.
Vedlegg:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Konsekvensutredning
Forslag til plankart
Forslag til bestemmelser
Planbeskrivelse
Risiko- og sårbarhetsanalyse- ROS
Merknader til offentlig ettersyn
Merknader til begrenset ettersyn
Referat fra møte med Skydebaneområde vel, 21.04.2015
Illustrasjoner
Snitt som viser høyder og siste endringer
Innledning
Hovedgrepet i planforslaget er at veien opp til Skydebanen legges helt om. Veien vil svinge seg oppover,
og danne rammene for øvrig bebyggelse oppe ved Skydebanen. Langs Kystveien blir det et definert
gateløp med høye bygninger på begge sider.
Arendal møbelfabrikk, Kystveien 1 og 3 og bolighuset i Nesheia 3 må rives som følge av planforslaget.
Det er vurdert om Arendal møbelfabrikk, eller deler av den kan bevares, men konkludert med at det ikke
lar seg forene med valgte veiløsning. Kulturminnevernseksjonen ved Aust-Agder fylkeskommune mener
det er beklagelig at møbelfabrikken ikke kan bevares, men tar det til etterretning i sin uttalelse.
Uteoppholdsarealene har vært et tema i planprosessen. Kravet til uteoppholdsarealer øker når antall
boenheter øker. Hagen sør for Husbanken er avsatt til uteoppholdsarealer. Kravene til
uteoppholdsarealer må innfris i forhold til antall boenheter innenfor de enkelte utbyggingsfelt.
2012/4859/-58 Side1av 7
Forslaget som nå ligger til endelig behandling er resultatet av en åpen prosess med mange møter
mellom utbygger og de ulike partene. Flere endringer er gjort underveis.
Hensynet til naboene er etter Rådmannens mening godt balansert opp imot at det legges til rette for
gode utviklingsmuligheter i tråd med kommunens overordnede ønsker for utviklingen av Barbu.
Rådmannen kan anbefale at Bystyret godkjenner planen.
Bakgrunn for saken
Planforslaget er fremmet av Rambøll AS på vegne av Kystveien Utvikling AS.
Hovedformålet med planen er å legge til rette for kombinert næringsformål, men det gis også muligheter
for å bygge inntil 70-80 boenheter. Næringsprofilen er tenkt konsentrert om kunnskapsbaserte bedrifter,
offentlig service, kulturvirksomhet, forsamlingslokale og forretninger langs Kystveien. Eksisterende vei
foreslås lagt om.
På bakgrunn av samlet omfang for utnyttelse, som vil overstige 20 000 m2, og at planavgrensningen går
utover overordnede planer, ble det stilt krav om konsekvensutredning.
Planforslaget ble lagt ut til offentlig ettersyn i perioden fra 13.02. til 30.03.2015. I høringsperioden ble det
avholdt et åpent møte i Bystyresalen 11.03.2015.
For å imøtekomme merknadene, er det foretatt følgende endringer;
I plankartet:












Justert arealet rundt o_KOMTEK.
O_AVG i fremkant av «Bonzo» er endret til P_3.
Lagt inn sperresymbol for nordre avkjørsel «Bonzo».
Endret K/T/F og BB/K/T/F til et sammenhengende område, BB/K/T/F/R, og dermed faller GT ut.
Justert fortau langs BB/K/T/F/R, slik at bredden er lik hele veien, og i samme bredde som langs
Havnegården.
Innkjøringspiler langs Kystveien er fjernet.
Område BB/K/T/R_3 og Torg_2 ( hagen sør for Husbanken)er endret til Uteopphold.
O_Lek er endret til P_2.
Parkeringskapasitet ved Skydebanen utvidet med “Parkeringskjeller 2”.
Mindre justeringer og tilpasninger i betegnelser og bestemmelser.
Formuleringene ang. utomhusområdene er endret.
Ny bestemmelse om bevaring av minnesmerke fra siste krig.
Planens intensjoner og hovedgrep er fortsatt det samme. Endringene er ikke vesentlige, men likevel av
en slik karakter at saken ble sendt ut til begrenset høring med frist for merknader 1.juni 2015. Det er
mottatt noen merknader;
Innkomne merknader m. evt. rådmannens kommentarer:
Merknader etter begrenset ettersyn, frist 1. juni 2015:
De offentlige myndighetene bekrefter at de ikke har merknader til endringene som er foretatt.
Anne og Øystein Elefsen, eier bolighuset i Nesheia 3, e-post datert 26.05.2015:
De gjør oppmerksom på at den avtalen de hadde med utbygger om kjøp av eiendommen ikke gjelder
lenger, siden fristen de ble enige om ikke er blitt overholdt.
Rådmannens kommentar: Det er opplyst i saksfremlegget at det er gjort avtale, og dette er nå
rettet opp. Forholdet er privatrettslig, og planarbeidet er uavhengig av dette.
Knut Lindstøl Torstensen, e-post datert 01.06.2015:
2012/4859/-58 Side2av 7
Han ber om at det blir gjort en reel vurdering av konsekvensene for hans tomt, Skydebaneveien 7.
Videre ber han om å bli varslet og informert om rettigheter for ikke å tape retten etter 3-måneders fristen
da det vil være aktuelt for ham å fremsette krav om erstatning.
Rådmannens kommentar: Konsulenten har nå fått laget en illustrasjon fra Skydebaneveien, oppe
i bakken ved hans eiendom, se vedlegg 9. Fristen for innløsning og erstatning er 3 år fra
kunngjøringsdato, men altså 3 mndr etter at byggetillatelse er gitt. Slikt krav kan ikke fremsettes
før reguleringsplanen er endelig godkjent.
Skydebaneområde vel, merknad vedlagt e-post datert 01.06.2015:
I følgebrevet går det frem at hele styret i velforeningen står bak uttalelsen.
De mener at den øverste inntrukne etasjen på bygget langs kystveien mot øst må fjernes. Det er ingen
skisser fra øvre deler av Skydebaneveien.
Videre ser de ikke hvordan utearealene langs promenaden kan inkluderes i minste uteoppholdsareal.
Minste uteareal på 53 m2, jf kommuneplanens bestemmelser, skal etter deres mening ligge innen det
regulerte området, og det kan ikke pekes på Barbu park for å dekke behovet.
Planlagte parkering P_1 må bli tilgjengelig for idrettsanlegget.
Når det gjelder kartlegging av utsatte boliger før sprengningsarbeidene, forventer de en dialog med
utbygger der deres rettigheter blir ivaretatt. En tilfredsstillende undersøkelse og målserier må bli utført.
Erstatningsansvaret må avklares i forkant av sprengningsarbeidene.
De savner også en plan for trafikkavvikling i anleggsperioden, og minner om at renovasjonsløsningen
med så mange boenheter må være god og langsiktig.
Rådmannens kommentar: Inntrukken etasje er kommet inn som følge av politisk vedtak, noe som
vil bli respektert av rådmannen, og beholdes. Konsulenten har nå fått laget en illustrasjon fra
Skydebaneveien, litt oppe i bakken, se vedlegg 9. Rådmannen mener både park og øvrig
uteoppholdsmuligheter i området kan vises til i byggesaken, men alle kategoriene av
uteoppholdarealer vil ikke dekkes av dette, og må dekkes internt i hvert enkelt felt. Bruken av
parkeringsplass og forholdet til sprengningsarbeidene må avtales privat. Trafikkavvikling i
anleggsperioden må løses før arbeidene igangsettes.
Merknader til offentlig ettersyn, frist 30.03.2015:
Jens Schibstad Øverland, eier av Kystveien 9, brev datert 26.03.15:
Han ønsker ikke at kommunen skal fjerne sjøboden for å ta i bruk hans tomt. Han mener også at en
utvidelse av kommunens pumpehus vil forringe helheten av hans eiendom.
Rådmannens kommentar: Kommunen avholdt et møte med Øverland, 24.04 i år, der det ble
informert om at bua kan flyttes til annen regulert tomt i rundkjøringsplanen. Øverland har
ingenting imot å bli kvitt den.
Plassen på østsiden av pumpehuset der det er en kjøreport med tilgang over Øverlands eiendom
frigjøres da til eierens bruk.
Magne Jessen på infrastruktur bekrefter at det vil være fornuftig å flytte bua, for så å endre
plasseringen av porten til østsida av pumpehuset. På denne måten vil det bli mer praktisk for
både kommunalteknikk og Øverland. Reguleringsformålet er endret noe. (Det er ikke gjort
konkrete, skriftlige avtaler om flytting/salg av bu og kostnadsfordeling foreløpig.)
Skydebaneområde Vel, brev datert 26.03.2015:
Skydebaneområdet Vel har vært aktive under hele prosessen, og ivaretar beboernes interesser på best
mulig måte. De begynner sitt brev med de 4 viktigste punktene;



De ønsker at gesimshøyden senkes til kote 24 langs Kystveien.
Undersøkelsesområde før og etter sprengning bør etter deres mening utvides opp til
Skydebaneveien 22 og dekke store deler av Nesheia. Erstatningsansvaret må vurderes for hver
enkelt eiendom. De ønsker at det sages, fremfor at det sprenges.
Det ble enstemmig vedtatt at adkomst til Granehallen skal sikres med tilstrekkelig
parkeringsplasser for idrettsanlegget og hensiktsmessig snuplass.
2012/4859/-58 Side3av 7

De ønsker at Blackbox senkes til bakkenivå, og at det legges til rette for møteplass og
utsiktspunkt på taket.
Når det gjelder utbyggingsvolum og infrastrukturbidrag ser de det som drivende for den massive
utbyggingen. Det bør vurderes høyere kvadratmeterpris, etter deres mening.
Tegningene som foreløpig ligger ved planforslaget viser ikke hvordan byggene vil bli seende ut. De
ønsker oppdaterte skisser som viser det arkitektoniske uttrykket, og hvordan det er tilpasset omliggende
miljø. Det er viktig at kvalitetene i det flotte bomiljøet de har i dag ivaretas.
Videre ser de på riving av Arendal Møbelfabrikk som lite ønskelig, og de mener det kan bli et flott
leilighetsbygg.
Deres syn er også at kravene til uteoppholdsarealer på 53 m2 pr. boenhet må overholdes, og at ikke alle
utbyggerne i området kan vise til den kommende parken i Barbu. Arealfordelingen mellom næring og
bolig må også være mer presist.
Utomhusplanen må også legge opp til mest mulig avgrensninger i grønt mot skjæringer og fjellvegger.
Tilslutt uttrykker de bekymring for trafikksituasjonen under anleggsperioden, og minner om at det er en
skole med 600 elever og et mye brukt idrettsanlegg i området. Det er nødvendig med god planlegging for
å unngå trafikk-kaos.
Det er i tillegg lagt ved et skriv om “Sprengninger, grenseverdier og hensyn til beboere og bygninger”
Rådmannens kommentar: Mange av bemerkningene er imøtekommet, og det vises til
bemerkning under det begrensede ettersynet summert og kommentert over.
Utbygger har hatt et eget møte med Skydebaneområde Vel i forbindelse med høringsnotatet fra
dem. Se vedlagte referat fra møtet den 21.04.2015, hvor punktene fra dem ble gjennomgått.
Fylkesmannen i Aust-Agder, brev datert 23.03.2015:
I merknad til oppstartsmeldingen hadde de særlig fokus på forholdet til barn og unge i planleggingen.
Tilrettelegging for «…gode byrom, møteplasser, strandpromenader, lekeplasser,
aktivitetsområder og friområder» var også et sentralt mål da kommunen vedtok Kommunedelplan for
Barbu i 2007.
Det forutsettes at kravene til størrelse på uteoppholdsareal i forhold til antall boenheter skal gjelde for
dette planområdet også, og vil anbefale at dette tas inn i planbestemmelsene.
Barbu Park blir liggende ca 200 meter i luftlinje fra planområdet, med gangadkomst fra de nye
boområdene langs fortau som følger veien, eventuelt via gangvei o_GV_1 (Korketrekkeren) helt nord i
planområdet. De mener det også kunne være hensiktsmessig med en gangadkomst via en trapp fra
fortau ved inngangen til parkingshuset og opp til nivået øverst i planområdet.
Tilgangen på gode leke- og uteoppholdsareal er en svakhet i det foreliggende planforslaget. Med
tilknytningen til Barbu park, opparbeidelse av lekeplass for de minste barna og bestemmelser som sikrer
et visst uteoppholdsareal pr boenhet vurderer vi det likevel slik at planforslaget er akseptabelt, men vi
ber kommunen nøye vurdere det totale antall boenheter som skal tillates oppført i området.
Beredskapsavdelingen er tilfreds med at det stilles krav om geotekniske undersøkelser som
risikoreduserende tiltak knyttet opp mot faren for løsmasseras/-skred. De mener det kunne kommet
klarere frem av § 6.2.1 hvilke bygg som det skal gjennomføres en tilstandsvurdering på.
Av hva de kan se er de risikoreduserende tiltakene knyttet opp mot streinsprang/-ras utelatt i
sin helhet fra bestemmelsene. De anbefaler at dette tas inn i bestemmelsene som en del av
rekkefølgebestemmelsene.
I § 3.4.3 fremkommer det at skjæringen mot o_GS_1 skal utføres med sageteknikk. I dialog
med saksbehandler i kommunen 24.03.2015 fremkommer det at det også planlegges å
benytte sageteknikk i skjæring mot BK, også definert som risikoområde 1 i punkt 5.1 i vedlegg
8.5. Dette og eventuelle andre områder som skal utføres med sageteknikk bør også fremgå av
bestemmelsene.
Rådmannens kommentar: Kommentarene til fylkesmannen er etter konsulentens mening ivaretatt
i planforslaget, bortsett fra ønsket om etablering av trapp fra inngang til p-hus og opp til øverste
nivå. Ut i fra plasskravet til trappa og kravet til siktlinjer i krysset vil det ikke bli plass til en slik
konstruksjon i dette området. Det er to andre snarveier fra Kystveien til Skydebanen innenfor
planområdet.
2012/4859/-58 Side4av 7
Fylkesmannen i Aust-Agder har bekreftet i en e-post av 01.06.2015, etter det begrensede
ettersynet at de ikke har merknader til endringene.
Statens vegvesen, brev datert 31.03.2015:
Etter det de kan se er deres innspill i oppstartsmeldingen ivaretatt. Det må tilrettelegges for gående og
syklende langs Kystveien under gjennomføring av anlegget, slik at ikke denne gruppen blir ledet langs
fylkesvegnettet.
Det gjøres også oppmerksom på at gatetun i reguleringsplan ikke er det samme som gatetun etter
skiltnormalene, noe som innebærer at arealet kanskje ikke kan skiltes som gatetun med offentlig
trafikkskilt. Det er dessuten lite hensiktsmessig å regulere inn arealer for myke trafikanter der det skal
finne sted varelevering. Tilslutt kommenteres at stengning av eksisterende nordligste avkjørsel v. Bonzo
bør defineres tydeligere slik at det ikke oppstår tvil om hva som er ment.
Rådmannens kommentar: Kommentarene til Statens vegvesen er innfridd i revidert plan. De har
bekreftet etter begrenset ettersyn at de ikke har merknader.
Aust-Agder fylkeskommune, e-post datert 09.04.2015:
Plan- og naturseksjonen vurderer at planforslaget følger opp kommunens målsetting om urbanisering av
området. For ytterligere å tydeliggjøre dette, bør kommunen vurdere å ta inn bestemmelser som sikrer at
etasje på gateplan innenfor områdene K/T/F og BB/K/T/F forbeholdes publikumsrettet virksomhet.
Seksjon for kulturminnevern mener det er beklagelig at området nord for Korketrekkeren ikke er tatt med
i planforslaget, slik de gav innspill om i oppstartsfasen.
Når det gjelder møbelfabrikken ble det i merknaden til oppstart vist til at det endelige planforslaget burde
sikre bevaring av bygget. I plandokumentene er det gitt en fyldig analyse av møbelfabrikken og hvilke
muligheter som foreligger med tanke på om vern av bygningen, eventuelt fasadene, kan kombineres
med at området bygges ut. Konklusjonen er at bevaring av møbelfabrikken ikke er forenlig med den
utviklingen som en ønsker innenfor planområdet.
Fylkeskommunen beklager konklusjonen, men tar til etterretning at den planlagte utbyggingen ikke
innebærer vern av den gamle møbelfabrikken. I denne vurderingen er det lagt vekt på at
møbelfabrikkens verdi som kulturminne er redusert i og med at bygningen i dag preges av ulik bruk og
tilhørende ombygginger opp gjennom årene.
På pynten helt sør i planområdet står rester av et forsvarsverk fra siste krig. Planforslaget bør sikre at
også de fysiske sporene fra siste krig blir tatt vare på, og planen bør endres med formål som legger til
rette for at det er mulig å ta seg fram til området.
Rådmannens kommentar: Det har ikke vært mulig å imøtekomme alle
kulturminnevernseksjonens merknader. Det er imidlertid tatt inn en bestemmelse om bevaring av
restene av forsvarsverk fra siste krig, men terrenget tilsier at det ikke er mulig å legge til rette for
adkomst hit.
Plan- og naturseksjonen har ingen merknader til endringene ved det begrensede ettersynet.
Rådmannens vurdering
Forholdet til kommuneplanen (samfunnsdel og arealdel)
I arealdelen er området avsatt til “sentrumsformål”/ kombinert byggeformål.
I samfunnsdelen kap. 2. ”Utviklingsstrategi” er et av målene at Arendal skal utnytte sin særlig sterke
sjøtilknytning ved å videreutvikle byens maritime profil, og å bruke sjønære arealer for videre
boligbygging, næringsetablering og tilrettelegging for rekreasjon.
Kommunedelplan for Barbu, vedtatt 21.06.2007
Målet med planen var at Barbu skulle utvikles for å styrke Arendal som fylkeshovedstad og
regionsenter, ved å legge til rette for ulike næringer og kompetansebedrifter utover det som forventes å
komme i selve Kunnskapshavna.
2012/4859/-58 Side5av 7
Sentrale mål var å skape gode strukturer og volumer for ny bebyggelse og sammenhenger mellom
eksisterende og ny bebyggelse. Det ble også sett som viktig ikke å bygge igjen eller sperre siktlinjer og
grøntdrag, samt å tilrettelegge for gode byrom og aktivitets- og friområder.
Områdeplan for Tollbodkaia- Dauholla, vedtatt 17.06.2010
Størstedelen av området er satt av til krav om detaljreguleringsplan. Høydeavklaringer er utsatt til
detaljplan.
Konsekvensutredning
Ingen av utredningstemaene er vurdert til å få vesentlige negative konsekvenser som følge av
planforslaget. Konsekvensene for trafikkforhold og trafikksikkerhet er vurdert som noe positive, mens
riving av gamle Arendal møbelfabrikk vil gi en viss grad av negative konsekvenser for kulturmiljøet.
Forventa rystelser og risiko for steinsprang og ras i forbindelse med anleggsarbeider må vurderes
detaljert i forbindelse med videre detaljprosjektering.
Barn og unges oppvekstvilkår, konsekvenser for nærmiljøet
Barnas representant uttalte seg under internt planforum før saken ble lagt ut til offentlig ettersyn siden
hun mente planen ville gi dårlige nærmiljøkvaliteter.
Forslaget er videreutviklet, og den omtalte hagen sør for “Husbanken”, som i dag er noe i bruk av
nærmiljøet er nå satt av til grøntarealer. Dette er også etter naboenes ønsker.
Behovet for uteoppholdsarealer er knyttet til boligformålet, og må tilpasses antall boenheter innenfor de
enkelte delområder.
Estetikk og kvalitet på uteoppholdsarealene
Bestemmelsen ang. designhåndbok utarbeidet for Tollbodkaia/Batterikaia og Hotellkaia datert
29.10.2010 for uteareal og utemøblering vil gjelde som retningsgivende for dette planområdet også.
Bestemmelsene om uteoppholdsarealer i kommuneplanen må overholdes.
Kulturminner
Den gamle trehusbebyggelsen sør for Korketrekkeren er foreslått avsatt til hensynssone bevaring.
Bebyggelsen nord for Korketrekkeren har like høy bevaringsverdi, men er ikke tatt med innenfor
planavgrensningen, siden dette arealet ikke har betydning for gjennomføring av planen.
Arendal møbelfabrikk, som er oppført i 1916 med tilhørende kontorbygning, Kystveien 1, er foreslått
revet som følge av planforslaget. Det er gjort tekniske analyser av muligheten for å bevare fasaden mot
øst, da den er viktig som fasadeuttrykk ut mot Barbubukt. Konklusjonen fra analysene er at en løsning
med østre fasade som del av et nytt bygg ikke er realistisk gjennomførbar på grunn av byggetekniske,
geofaglige, veitekniske, og risikomessige forhold.
Nesheia 3 er et 4-vinduers hus, antakelig oppført i 1870-årene, påbygd og ombygd flere ganger.
Bygningen må rives som følge av veiløsningen.
Fjell, risiko for ras- og utglidningsfare
Planforslaget forutsetter store og omfattende sprengningsarbeider. Det er foretatt undersøkelser av
risiko for ras- og utglidning. Det går frem av disse undersøkelsene at risikoen for rashendelser er mulig å
redusere til lavt nivå ved tilstandsregistrering av boliger, bygninger og anlegg før sprengning. Slike
registreringer vil bli foretatt. I noen områder anbefales det å sage skjæringene istedenfor utsprengning.
Teknisk infrastruktur
Rekkefølgebestemmelsen om at kapasiteten i rundkjøringen må være utvidet før det kan gis
brukstillatelser i området er videreført i dette planforslaget. Plankartet er tilpasset foreslåtte plankart for
detaljplan for del av Barbuelva (rundkjøringa). Når det gjelder vann- og avløp har kommunen et
pumpehus i området, der det vurderes utvidelser og tilrettelegging for bedre funksjonalitet. Det er gjort
muntlige avtaler om flytting av den gamle bua som står øst for pumpehuset.
Energi
I revidert planforslag er det gitt bestemmelser som åpner for energianlegg for fangst av solenergi på
takene til alle bygningene i planområdet.
Området tilknyttes fjernvarmeanlegg ihht forskrift om fjernvarme i Arendal sentrum.
2012/4859/-58 Side6av 7
Vei og trafikksikkerhet
Utbygger har vurdert 3 ulike alternativer for vei. Valgte løsning gir forbedret trafikksikkerhet for myke
trafikanter samt bedre stignings- og siktforhold for biltrafikken, men tilfredsstiller ikke fullt ut nasjonale
krav til tilgjengelighet for bevegelseshemmede.
Valgte alternativ for vegtrasé gir gode utviklingsmuligheter i planområdet, og vurderes som en forbedring
av adkomstforholdene for de eksisterende boligområdene ved Skydebanen.
Det er mange muligheter for gangadkomst til Nesheia og Skydebanen, fra Barbu, Langbrygga og
Juellskleiv. Planforslaget legger til rette for en ny gangadkomst fra Vitenplassen, rett opp til Skydebanen.
Beredskap
Østre Agder brannvesen har gitt generell informasjon om tilgjengelighet og brannredningsarealer, som
vil komme til anvendelse under detaljprosjekteringen. Det er god kapasitet for slukkevann i området.
Driftsmessige konsekvenser av rådmannens forslag til vedtak:
Drift og vedlikehold av offentlige veier, fortau og snarvei overtas av kommunen etter ferdigstillelse.
Utbyggingsavtale:
Forhandlinger om utbyggingsavtale pågår. I forhandlingene vil en avklare kostnadene ved planen og
ansvar for oppfølging av planen. Rekkefølgebestemmelsene og infrastrukturbidraget er sentrale for
avtalen.
I kommuneplanutvalgets vedtak av 08.10.2014, var et av punktene at konsekvenser knyttet til reduserte
infrastrukturbidrag må belyses i forhold til infrastrukturkostnader. Totalt bruttoareal som kan bebygges
ihht. foreliggende planforslag er 22.416 m2 BTA. I og med at husbankbygget ikke rives må dette byggets
areal (ca 1900m2) trekkes ifra. Samlet utbyggingsareal for nye arealer er dermed 19.514m2 BTA. Med
en omregningsfaktor på 0,9 fra BTA til BRA vil det kunne påregnes et infrastrukturbidrag for 17.562m2
BRA. Med en sum på kr. 1100 pr. m2 vil samlet bidrag fra utbygger bli kr. 19.318.200,-.
En ev. økning av bidraget pr. m2 ut over 1100 kroner vil normalt føre til tilsvarende reduksjon i
eiendommenes tomteverdi. Kommunen er grunneier på mer enn 50% av det arealet hvor nybyggene vil
komme, og må derfor være forberedt på en reduksjon i salgsinntektene tilsvarende en eventuell økning i
infrastrukturbidraget. Bystyret må ta stilling til dette i forbindelse med behandling av utbyggingsavtalen,
sannsynligvis i første møte etter ferien.
Utbygger har beregnet at samlede infrastrukturkostnader vil utgjøre ca 25,6 millioner eks. mva.. Det må
da presiseres at hele Skydebaneområdet vil ha nytte av disse infrastrukturtiltakene, ikke bare
utbyggingsprosjektet. I tillegg skal utbyggingsprosjektet bidra med 2 millioner til ny rundkjøring i Barbu.
Saksfremlegget er godkjent av kommunalsjef Geir Skjæveland 10. juni 2015.
2012/4859/-58 Side7av 7