Download Report

MARITIME
Grønt kystfartsprogram
Et offentlig-privat partnerskapsprogram
Narve Mjøs, Director Battery Services & Projects
1
DNV GL © 2013
SAFER, SMARTER, GREENER
Grønt kystfartsprogram
Norge skal etablere verdens mest
effektive og miljøvennlige kystfart
drevet helt eller delvis med batterier,
LNG eller andre miljøvennlige drivstoff
2
DNV GL © 2013
Rundebordskonferansen, samarbeidserkæringen og oppstart
Kystfartsprogrammet vil bli realisert ved at næringen
og myndigheter samarbeider i et langsiktig program
3
DNV GL © 2013
Programdeltakere – Fase 1
 Fraktefartøyenes Rederiforening
 Posten og Bring
 Norges Rederiforbund
 NOx-fondet
 Nor Lines
 Norled
 ABB
 Kongsberg Maritime
 Energi Norge
 KS Bedrift
 NHO Sjøfart
 Risavika Havn
 GasNor
 Damen Shipyards Norway
 Statoil
 ZEM
 Norsk Industri
 Maritime Battery Forum
 DNV GL
 Klima- og miljødepartementet
 Teekay Shipping Norway
 Nærings- og fiskeridepartementet
 Energigass Norge
 Innovasjon Norge
 Norwegian Electric Systems
 Nasjonal Tranportplan
 Inpower
 Kystverket
 Sjøfartsdirektoratet
Programmet kan bli et effektivt virkemiddel for implementeringen
av regjeringens nye maritime strategi og havnestrategi
4
DNV GL © 2013
Grønt kystfartsprogram - aktiviter
Prosjektfaser
Fase 2
Fase 1
Evaluere business
caser
Vurdere potensialet for
Batteri-og gassbasert
transport i Norge
2015
Fase 3
Fase 4
Utvikle
implementerings
plan
Implementere
Tidslinje
20XX
2016
Battery pilot projects
LNG-projects
Insert
your
own
text
here
Piloting/Demonstrasjonsprosjekter
Verification of pilots
Shoreside electrical power
Batterifergen
5
DNV GL © 2013
LNG
LNG
Other technologies
Risavika havn
eletrifisering
Ampére
Full implementation
?
Grønn bøyelaster
?
GodsFergen
I alle faser
•
Identifisere, starte og følge opp piloter
•
Informere
Resultater er avhenging av samarbeid mellom næring og myndigheter
Fordeler
Ambisjonsnivå
Grønt Kystfartsprogram
(klima, miljø, samferdsel og næring)
Nye grønne
rammebetingelser
Bevisstgjøring,
startinsentiver og
piloteringer
Markedsdrevet utvikling
10 år
6
DNV GL © 2013
20 år
Hvorfor bli med i Kystfartsprogrammet?
 Påvirke fremtidige regulatoriske, finansielle og innkjøpspolitiske virkemidler og
insentiver
 Flytte gods fra vei til sjø
 Realisere økonomisk vekst, kostnadsbesparelser og konkurransefortrinn
 Identifisere nye forretningsmuligheter
 Ta en lederposisjon innen grønn kystfart
 Fase 1 gir kunnskap som hjelper en å vurdere
– mulige reduksjoner i driftskostnader
– endrete markedsforhold
– endrete rammebetingelser
– potensialet for grønne business caser
7
DNV GL © 2013
Målsetningen med Fase 1a er å gjøre en mulighetsstudie for 5 piloter
GKP Fase 1a studier
Implementering
av piloteier
Mulige
piloter
Pilot # 1
GKP
piloter
Mulighetsstudie
- overordnet
konsept,
- gjennomførbarhet
Deltagere
- miljøteknologiinvesteringer,
- endrede
driftskostnader
- tilbakebetalingstid
8
DNV GL © 2013
Pilot #
Pilot # 5
Piloter og mulige piloter
 Gass og batteridrift av Godsfergen - NorLines
 Neste generasjon grønne bøyelastere - Teekay
 Veikart for batteri elektrifisering av den norske fergeflåten - Norled
 Grønn containertrafikk Bodø – Tromsø – Tromsø havn
 Hybrid havbruksbåt - Fraktefartøyene
 Effektivisering og elektrifisering av havn - Risavika
 Reduksjon av driftskostnader i offshore flåten – DNV GL
 Lavkost transport av LNG - EGN
 Kreativ kabelferge - Inpower
9
DNV GL © 2013
Andre mulige piloter
 Høyteknologisk operativ flytende Lab for testing av offshore og maritime teknologi
– Connectivity, big data, autonomi
 Landstrømanlegg med ladestrøm for ladbare hybridbåter
 Hybrid hurtigbåt/redningsskøyte /losbåt
 Plug-in hybrid vindfartøy
 Kost effetiv isbryter
 Re-Volt
– et lite ubemannet, nullutslipp container konseptskip
10
DNV GL © 2013
Grønt kystfartsprogram i et nøtteskall
Norge skal etablere verdens mest
effektive og miljøvennlige kystfart
drevet helt eller delvis med batterier,
LNG eller andre miljøvennlige drivstoff
11
DNV GL © 2013
Takk for oppmerksomheten
Spørsmål?
www.dnvgl.com
SAFER, SMARTER, GREENER
12
DNV GL © 2013