1. No category

Forlengelseeksisterende
skibånd
Nyvei
UndergangKubekksætervegen
Figur 1. Utsnitt av reguleringsplanen for Håvi/HC 1516 med inntegnet endringsforslaget.
Formkravtil reguleringsendringen
Etter plan- ogbygningslovener hovedregelenat endringav reguleringsplanermå gjennom
nøyaktigde sammeprosessersomutarbeidingav ny plan.Det er likevelåpningfor at mindre
endringerkanbehandlesenklere.Hvasomkandefineressom«mindreendring»vil bero på
et skjønn,menjf. Miljødepartementetsveilederom reguleringsplanerskaldefinisjonenvære
stram.
Innvendingerfra myndighetereller berørte parter ekskluderermulighetenfor mindre
endring.Endringav arealformåler heller ikkeforenligmedbruk av mindreendring,selvom
justeringav grensenemellom to formål kanværedet. I praksisbetyr dette at mani hvert
enkelttilfelle må avklaremed planmyndighetene på forhåndom endringenkan
gjennomføressomen mindreendringeller om manmå gjennomføreen full planprosess.
Dersomendringenkangjennomføressomen mindreendring,kansamtidigplanbeskrivelsen
begrensestil en nærmerebeskrivelseav hvaendringengårut på, avviketfra den gjeldende
planenog hvilkekonsekvenserendringenvil få.
arkitektbua as
Mindre vesentlig reguleringsendring for Håvi/H C 1516
Side 2
Figur 2. Skisse ny vegløsning og skibånd med angitt nye høyder på Håvi.
Konsekvenserav reguleringsendringen
Avvikenefra gjeldendereguleringsplaner beskreveti førsteavsnitt.Foreslåtteendringer
syneså ha kun positiveeffekter for området.Vedå leggeveieni en undergangkan
eksisterendeskibåndforlenges,slikat manslipperet evt. «hull»hvor manmåtte stakeeller
gåover veien.Forslageter grundigdiskutertog utarbeideti samarbeidmedHåviAS,
Utmarkslagetog Skistarog alle er enigeom at forslagetsomforeliggerer megetbra.
Bådehytteeierei områdetsomhar gjort sineobservasjonerog Skistarsompreparerer
løypenesyneså væreenigeom at brukenav SK16i gjeldendereguleringsplan har vært
megetbegrenset,slikat fjerningenav denneikkevil få nevneverdigbetydning.Trafikkenpå
den nyeveistubbenvil begrensesegtil de få hytteeierneøversti området,dermedvil det for
såvidt fortsatt væremulig å ta segned her på ski.
Stigningsforholdetpå ny vegopp til hyttetomter østfor skibånder kotert med en stigningpå
1:10 (10%).DettetilsvarersammestigningsomKubekksæ
tervegenhar i dag. Omlegging og
delvissenkningav Kubekksæ
tervegeni forbindelsemed kulvert for skibåndognedfart, er
kotert meden stigningpå 1:9 (11 %)på det bratteste.I dagliggerdennedelenavvegenmed
et fall på 1:8 (12,5%)pådet brattestepartiet. I kulverten er det beregnetfri høydepå 4,5 m
og sannsynligviskanden reduseresnoe.Viktigdimensjonerendekjøretøyvil værebrannbil.
arkitektbua as
Mindre vesentlig reguleringsendring for Håvi/H C 1516
Side 3
Konklusjon
Endringsforslagetvil føre til at trafikksituasjoneni områdetvil bli vesentligforbedret, vedat
allekrysningspunktenemellom skliløypeog vei somliggerinne i gjeldendeplan vil bli borte.
Unntaketer det ene krysningspunktetover Kubekksætervegen
somaltsåblir planfritt.
Dermedhar mansågodt someliminert mulighetenfor ulykkermellomalpinisterog bil. Selv
om veiadkomstentil eiendommenenordøsti områdetleggesom beholdeslikevel
parkeringsplassen
veddet gamlegrustaket,sombådebenyttesavhytteeierei nærområdet
og avbesøkendefra andre hytteområdersombesøkerHåvisbarnebakke.
Ut fra det vi kansevirker det kurantå behandledette somen mindrevesentlig
reguleringsendring.
Trysil,10.09.15
Øivind Løken,Arkitektbua
Vedlegg:
Revidertplanbeskrivelse
Revidertplankart(pdf ogsosi)
Kopitil:
HåviASv/GeirBrumoen
TrysilfjellUtmarkslagSAv/TorbjørnAmdal
arkitektbua as
Mindre vesentlig reguleringsendring for Håvi/H C 1516
Side 4