Sjøtransportstrategi 2013-2020 Bergen, en sjøfartsby i verdensklasse
Bergen bystyre behandlet saken i møtet 301013 sak 214-13 og fattet følgende vedtak:
Bergen bystyre gir sin tilslutning til Sjøtransportstrategi 2013 – 2020.
Bystyrets behandling:
Følgende representanter tok ordet:
Charlotte Spurkeland (H), Ruth Sølvi Brudvik (A), Tor A. Woldseth (FrP),
Hans-Carl Tveit (V), Rebekka Ljosland (KrF), Oddny Irene Miljeteig (SV),
Torstein Dahle (R), Sondre L. Båtstrand (MDG), Ove Sverre Bjørdal (Sp),
Endre M. Tvinnereim (BY) og Geir Steinar Dale (A).
Forslag fremsatt i bystyret
Ruth Sølvi Brudvik (A) fremsatte følgende tilleggsforslag:
«Det er viktig at en fremtidig godshavn lokaliseres utenfor Bergen sentrum, og at det
tilstrebes samlokalisering av ulike transportformer som bringer mer transport over til sjø og
bane. Endelig lokalisering av et nytt fremtidig logistikk-knutepunkt inkludert godshavn er en
prosess som pågår i regi av Hordaland fylkeskommune. Bystyret vil på denne bakgrunn
avvente endelig anbefaling av lokalisering.»
Oddny Irene Miljeteig (SV) fremsatte følgende alternative forslag:
«Godstrafikk: Bergen kommune avventer prosessen med KVU som nå er vedtatt av HfK før
Bergen kommune tar stilling til evt. ny havn ved Flesland.
Persontrafikk: Bergen kommune må legge til rette gjennom regulering og avtaler for et
attraktivt tilbud for miljøvennlig persontransport på sjø.
Cruisetrafikk: Bergen kommune bør jobbe for at Bergen får status som snuhavn for cruise,
men forutsetter at havnen blir elektrifisert først.
Kompetanse: Bergen kommune må gjennom samarbeid og tilrettelegging kunne tilby et
komplett maritimt utdanningsløp for næringen i denne regionen.»
Torstein Dahle (R) fremsatte følgende alternative forslag:
1. «Bystyret slutter seg ikke til den foreslåtte strategien med følgende begrunnelse:
Det er ikke avklart om det er teknisk og økonomisk mulig å legge ny fremtidig godshavn
til Flesland.
2. Strategien legger opp til økt satsing på cruiseturisme. Denne formen for turisme bidrar til
svært høye utslipp av klimagasser og krever store volumer for å kunne gi bidrag til
sysselsetting. Bergen kommune bør legge til rette for andre former for turisme som er
økologisk bærekraftige. Cruisetrafikk er i dag et lokalt forurensningsproblem både i
Bergen og på Vestlandet, og Bergen kommune bør derfor gå inn for redusere denne typen
turisme.»
Sondre L. Båtstrand (MDG) fremsatte følgende alternative forslag til vedtak:
1. «Bergen bystyre sender Sjøtransportstrategi 2013 – 2020 tilbake til byrådet for å ta inn
følgende momenter:
1
2. Bystyret mener sjøtransportstrategien overvurderer den økonomiske lønnsomheten i
cruiseturisme, mens økologiske konsekvenser blir oversett.
3. Bystyret viser til forskere ved Universitetet i Bergen som har dokumentert at cruiseturister
legger igjen maksimalt 300 kr på land, og således er en svært lite lønnsom turistgruppe for
Bergen.
4. Bystyret merker seg at eksosen fra cruiseskipene forurenser luften vår, og inneholder 90
% mer svovel enn bileksos. Cruiseskipene forurenser også fjorden med kloakk som
inneholder mange miljøgifter.
5. Bystyret vil arbeide for å redusere antallet cruiseanløp i Bergen til et bærekraftig nivå»
Ove Sverre Bjørdal (Sp) fremsatte følgende alternative forslag:
«Bergen bystyret gir sin tilslutning til Sjøtransportstrategi 2012-2020 med følgende
presiseringer:
 Endelig avgjørelse om lokalisering av ny godshavn må avvente nærmere utredning.
 Planen sier lite om miljøkonsekvensene av økt cruisetrafikk og økte utslipp både til luft og
vann. Aktuelle tiltak for å redusere utslipp må utredes.
 Planen burde sagt mer om å øke antallet lærlingeplasser i næringen.»
Merknader fremsatt i bystyret
Torstein Dahle (R), fremsatte på vegne av R følgende merknad:
«Bystyret mener det er uheldig at representanter fra fagbevegelsen ikke er trukket med i
arbeidet, samt at strategien ikke har vært på høring.»
Ove Sverre Bjørdal (Sp) fremsatte på vegne av Sp følgende merknad:
«Bystyret merker seg at verken styrings- eller arbeidsgruppen har hatt representanter fra
miljøvernorganisasjoner eller undervisningsmiljøene.»
Votering:
Torstein Dahles alternative forslag fikk 3 stemmer (R+MDG) og var dermed falt.
Ove Sverre Bjørdals alternative forslag fikk 11 stemmer (V+SV+MDG+Sp+BY) og var
dermed falt.
Oddny Irene Miljeteigs alternative forslag fikk 3 stemmer (SV) og var dermed falt.
Sondre Båtstrands alternative forslag fikk 3 stemmer (R+MDG) og var dermed falt.
Innstillingen ble vedtatt med 54 stemmer (H+A+FrP+KrF).
Ruth Sølvi Brudviks tilleggsforslag fikk 20 stemmer (A+BY) og var dermed falt.
Merknad fra Sp, fremsatt av Ove Sverre Bjørdal (Sp), fikk tilslutning fra SV, R, MDG, Sp og
BY, og var dermed falt.
Merknad fra R, fremsatt av Torstein Dahle (R), fikk tilslutning fra A, SV og Sp, og var
dermed falt.
2
Komite for kultur, idrett og næring behandlet saken i møtet 151013 sak 54-13 og avga
følgende innstilling:
Bergen bystyre gir sin tilslutning til Sjøtransportstrategi 2013 – 2020.
Byrådet innstiller til bystyret å fatte følgende vedtak:
Byrådets og komiteens innstilling er likelydende.
3