• MS – Member States Country Country Country Austria Germany Netherlands Belgium Greece Poland Bulgaria Hungary Portugal Cyprus Ireland Romania Czech Republic Italy Slovakia Denmark Latvia Slovenia Estonia Lithuania Spain Finland Luxembourg Sweden France Malta United Kingdom 2 Country 3 ISO Airport UNITED KINGDOM GB LHR , LTN BELGIUM BE BRU , LGG FRANCE FR CDG , MRS ITALY IT FCO , MXP NETHERLANDS NL AMS GERMANY DE FRA , MUC , SXF SPAIN ES MAD , BCN GREECE GR ATH POLAND PO WAW HUNGARY HU BUD CZECH REPUBLIC CZ PRG BULGARIA BG SOF ROMANIA RO OTP AUSTRIA AT VIE LITHUANIA LT SQQ , VNO • ICS Import Control System The Import Control System is aimed to provide for the handling of prearrival declarations (under security and safety amendment Regulation (EC) 648/2005) and the link between this information and risk analysis. • ENS - Entry Summary Declaration Electronic messages that must be sent to Customs a certain time before goods enter the EU. The ENS must be submitted electronically at the first customs office of entry. It is the responsibility of the carrier to ensure that an ENS is made, and within the time limits. Therefore, the ENS may be lodged by a person other than the carrier only with the carrier’s knowledge and consent. 4 • MRN – Movement Reference Number The MRN is a unique 18-digit number that is automatically allocated by the customs office that receives the entry summary declaration. The MRN must be issued immediately upon receipt and successful validation of the declaration. • EORI – Economic Operators' Registration and Identification system The objective of the Economic Operators' Registration and Identification System is to establish a unique system of registration and identification for economic operators in the EU. EORI numbers are among the required ENS data in order to obtain the MRN. 5 • 6 Risk management This is the systematic identification of risk and implementation of all measures necessary for limiting exposure to risk. This includes activities such as collecting data and information, analyzing and assessing risk, prescribing and taking action and regular monitoring and review of the process and its outcomes. CCIP – Customs Consolidated Implementing Provisions Carrier Data Flow – ICS FWB / FHL FWDR FWB FHL FFM ENS Customs IT Provider MRN ACK REJ . . . Hard Copy MRN ACK REJ Manual GHA 11 –3נובמבר–11 לקוח נכבד, תקנות מכס EU אל-על מטענים נערכת ליישום התקנות החדשות של האיחוד האירופי ,אשר נכנסות לתוקף ,החל מיום 01.01.2011 תקנות אלו קובעות כי ,על המוביל האוירי לשדר את נתוני המטען ,לרשות המכס של המדינה הראשונה ,בה נוחת המטוס ,מיד עם צאת הטיסה .נוהל זה מתייחס לגבי כל מטען הנוחת במדינות האיחוד האירופי ,בין אם נפרק מהמטוס ,ובין אם לא .התהליך המדובר מכונה - Import Control System - ICS :ומתייחס בעיקר לשידור מסר .)Entry Summary Declaration( ENSסימוכין באתר מכס : EU /http://ec.europa.eu/ecip אל על מטענים משקיעה משאבים רבים בפיתוח היכולת המחשובית והתפעולית ,ליישום התקנות החדשות , בהתאם לדרישות האיחוד האירופי. על מנת לעמוד בלוחות הזמנים ,המוכתבים לנו ע"י הרשויות באירופה ,ולהימנע מקנסות מיותרים , נבקשכם לפעול כדלקמן: .1 .2 .3 .4 מסירת ניירת : יש למסור ניירת מושלמת ,לא יאוחר מ 6-שעות ,לפני זמן המראה מתוכנן. שידור נתונים אלקטרוני ש/מ פנימיים ) : ) FHL יש לשדר נתונים ,עד 6שעות ,לפני זמן המראה מתוכנן ,כאשר חייבת להיות התאמה מלאה ,בין השידור לבין הניירת הנמסרת בפועל .הערה :במקרה זה ניתן למסור הניירת הפיזית עד 4שעות לפני ההמראה. איכות הנתונים : יש להקפיד מאד על כל הפרטים המזהים של המשלוח ,כגון :שם וכתובת שוגר ונשגר מלאים ומדויקים, כולל מיקוד ,סוג טובין מפורט ,מס' חב' ,משקל ,וכד' . אגרות (כמקובל בשידור למכס האמריקאי): $ 2.50לכל ש/מ פנימי שידור אלקטרוני ()FHL $ 10.00לכל ש/מ פנימי הקלדה ידנית ע"י אל-על על מנת לאפשר לכולנו להתארגן מבעוד מועד ,ולבדוק שהתהליך פועל כשורה ,אנו מתכוננים להתחיל ביישום התהליך הנ"ל החל מיום . 12.12.2010 בכל שאלה ופניה בנדון ,נשמח לעמוד לשרותכם : בנושאים טכניים -גיורא פולק , 03-9716215לבנת שרמן 03-9716902 בנושאים תפעוליים -יונה זכריה , 03-9716855איציק רומנו 03-9176697 אנו מודים לכם על ההבנה ושיתוף הפעולה. יונה זכריה, מנהל תפעול מטענים.
© Copyright 2024