‫נווה מדבר‪:‬‬ ‫לנדרובר דיסקברי יורד לשטח‬ ‫מגזין‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫יוני ‪2013‬‬ ‫הפרטים‬ ‫הקטנים‬ ‫מכוניות מיני במבחן צרכני‬ ‫לא רק מרופא‪:‬‬ ‫מדריך קניה למכוניות יד שניה‬ ‫תיאום ציפיות‪:‬‬ ‫בכירי הרץ מדברים על הרפורמות‪ ,‬ולא רק‬ ‫דבר העורך‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫תוכן‬ ‫בתחילת החודש הבטיח שר התחבורה להוזיל את‬ ‫מחירי המכוניות ב‪ ,20%-‬ואפילו הזהיר‪ :‬אל תקנו עכשיו‬ ‫מכוניות חדשות‪ .‬אבל דיבורים לחוד ומציאות לחוד‪,‬‬ ‫ובימים אלו מתייקרים מחירי המכוניות בשל עליית‬ ‫המע"מ והשינויים במיסוי הירוק‪ .‬אז האם מה שנותר‬ ‫זה לנסוע באוטובוסים? עד שיתבהרו העניינים‪ ,‬מצאנו‬ ‫עבורכם חלופות שיכולות לחסוך לא מעט כסף‪ :‬הפגשנו‬ ‫‪ 4‬מכוניות מיני למבחן דרכים השוואתי‪ ,‬ובדקנו גם את‬ ‫ההבדלים בעלויות המימון‪ ,‬הטיפולים והביטוח‪ .‬ליקטנו‬ ‫את הכללים החשובים ביותר לקניית מכונית מיד‬ ‫שניה‪ ,‬ופגשנו לראיון שניים מבכירי ענף הליסינג כדי‬ ‫לשמוע מבפנים על השינויים הצפויים‪ .‬ומי שרוצה קצת‬ ‫להתאוורר מהצרות‪ ,‬יוכל לדפדף להמשך ולהצטרף אלינו‬ ‫לטיול מאתגר עם לנדרובר דיסקברי‪ .‬החוויה מובטחת‪...‬‬ ‫נועם ריין וצוות ‪iCar‬‬ ‫‪04‬‬ ‫‪06‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪48‬‬ ‫הבזאר ‪ /‬מה שקורה בשוק הרכב הישראלי‬ ‫אירופה זה כאן ‪ /‬קיה סיד סטיישן במבחן‬ ‫שינויי מזג האוויר ‪ /‬ראיון עם בכירי הרץ ואוטו סנטר‬ ‫יד ראשונה מרופא? ‪ /‬מדריך מעשי לקניית מכונית יד שניה‬ ‫מיני מרקט ‪ /‬מבחן השוואתי למכוניות הכי קטנות שיש‬ ‫השטח זה הכביש שלו ‪ /‬מטיילים עם לנדרובר דיסקברי‬ ‫השם ישמור‪ ,‬ולא רק ‪ /‬סקירת אפליקציות בתחום הבטיחות‬ ‫‪40‬‬ ‫‪06‬‬ ‫‪28‬‬ ‫קראתם ואהבתם? יש לנו עוד הרבה מה לספר לכם!‬ ‫להרשמה חינם למגזינים הבאים >>> לחצו כאן‬ ‫עיצוב גרפי‪ :‬זהר שפירא ‪ | www.zoharshapira.com‬עיצוב גריד‪ :‬סטודיו ‪Climax‬‬ ‫‪| 02‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫| ‪03‬‬ ‫הבזאר ‪ -‬כל מה שקורה בשוק הרכב הישראלי‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫צילומים ‪ //‬יצרניות‬ ‫קיה קארנס החדש בישראל‬ ‫קיה משיקה מיניוואן חדש בישראל‪.‬‬ ‫הקארנס החדש והמעוצב נוחת הישר‬ ‫לשוק המיניוואנים הצפוף והתחרותי‪ ,‬ועל‬ ‫מנת להתמודד עם שפע ההיצע מציע‬ ‫הקארנס אבזור עשיר כבר בגרסת הבסיס‪.‬‬ ‫בין היתר תוכלו למצוא בו מערכת שמע‪,‬‬ ‫בלוטות'‪ ,‬חישוקים קלים חיישנים ומצלמת‬ ‫רוורס‪ .‬את הקיה מניע מנוע בנזין בנפח‬ ‫‪ 2.0‬ליטר בעל הספק של ‪ 165‬כוחות סוס המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית לה שישה‬ ‫הילוכים‪ .‬המחיר‪ ,‬מהזולים בקטגוריה‪ ,‬מתחיל ב‪ 162,900-‬שקל‪.‬‬ ‫הונדה חותכת מחירים‬ ‫שערי הין הנמוכים והדגם החדש שכבר נמכר‬ ‫בחו"ל גרמו לירידה של ‪ 17,000‬שקל במחיריה‬ ‫של מכונית המנהלים הונדה אקורד‪ :‬מחירה של‬ ‫גרסת הבסיס (‪ )Luxury‬יתחיל מ‪172,900-‬‬ ‫שקל במקום ‪ 190‬אלף עד כה‪ .‬במקביל הוזלה‬ ‫גם הונדה ג'אז הקטנה‪ .‬הגרסה הידנית עם מנוע‬ ‫‪ 1.2‬ליטר תעלה ‪ 89,900‬שקל בעוד שמחירה‬ ‫של הגרסה האוטומטית (מנוע ‪ 1.4‬ליטר) יהיה‬ ‫‪ ,112,900‬מחיר שמשקף הנחה של עשרת אלפים‬ ‫שקל‪ .‬הגרסה ההיברידית נותרה במחיר הישן‪.‬‬ ‫האם הליסינג יתחרה ביבואנים?‬ ‫לא שותה‪ ,‬לא מעשן‪ :‬טויוטה פריוס פלוס‬ ‫החל מה‪ 1-‬ליוני נכנסה לתוקפה התקנה הקובעת‬ ‫כי רכבים שימכרות מחברות ליסינג עם ‪ 0‬קילומטר‬ ‫ימכרו כרכב חדש לחלוטין ולא תירשם בעלותן‬ ‫של חברות הליסינג כבעלים קודמים‪ .‬התקנה‬ ‫תמנע את ירידת הערך האוטומטית אותם ספגו‬ ‫הרכבים שברשיונם נרשם "יד שנייה עם ‪ 0‬ק"מ"‪.‬‬ ‫איך ישתנה שוק הרכב? תלוי את מי שואלים‪.‬‬ ‫בהמשך המגזין תוכלו לקרוא את דעתם של בכירי‬ ‫"הרץ" ו"אוטו סנטר"‪ ,‬שמפגינים סקפטיות באשר‬ ‫לשינויים הצפויים‪.‬‬ ‫עד לא מזמן משפחות ברוכות ילדים נאלצו‬ ‫להתפשר בסעיפי צריכת הדלק והזיהום כאשר הן‬ ‫באו לרכוש מיניוואן‪ .‬כעת המצב משתנה‪ ,‬כאשר‬ ‫בשבועות האחרונים השיקה טויוטה בישראל את‬ ‫הפריוס פלוס‪ .‬גרסת המיניוואן של הפריוס המוכרת‬ ‫מציעה שבעה מושבים‪ ,‬זיהום אוויר נמוך וצריכת‬ ‫דלק שלפי נתוני היצרן עומדת על ‪ 24.4‬ק"מ לליטר‬ ‫ כמעט חצי מהממוצע בקטגוריה‪ .‬המחיר יעמוד‬‫על ‪ 175,900‬שקל‪.‬‬ ‫גרסאות חדשות לאסטרה‬ ‫היצע הגרסאות של אופל אסטרה‬ ‫גדל באופן משמעותי בחודש‬ ‫האחרון‪ .‬לצד גרסאות הדיזל‬ ‫הותיקות החלה להימכר גרסת‬ ‫הסטיישן של האסטרה עם מנוע‬ ‫טורבו‪-‬בנזין בנפח ‪ 1.4‬ליטר (‪140‬‬ ‫כ"ס)‪ ,‬במחיר שיעמוד על ‪126,990‬‬ ‫שקל‪ .‬במקביל החלה להימכר גם‬ ‫גרסה חזקה יותר לאסטרה ברלינה (סדאן) עם מנוע טורבו‪-‬בנזין בנפח ‪ 1.6‬ליטר בהספק‬ ‫של ‪ 180‬כ"ס (!) ותג מחיר של ‪ 139,990‬שקל‪.‬‬ ‫‪| 04‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫טנדר חדש בישראל‪:‬‬ ‫פולקסווגן אמארוק‬ ‫לאחר תקופה ארוכה של המתנה‪ ,‬משיקה‬ ‫פולקסווגן בישראל את האמארוק ‪ -‬שיהיה‬ ‫הטנדר האירופאי היחיד בשוק‪ .‬האמארוק‬ ‫ישווק רק בתצורת דאבל קבינה ועם‬ ‫הנעה כפולה‪ ,‬ועם רשימת אבזור עשירה‬ ‫מהמקובל‪ .‬בחזית ישכון מנוע ‪ 2.0‬ליטר‬ ‫טורבו דיזל (‪ 180‬כ"ס)‪ ,‬שישודך לתיבת ‪8‬‬ ‫הילוכים אוטומטית‪ .‬המחיר יקר משמעותית‬ ‫מזה של המתחרים‪ :‬החל מ‪ 264,000-‬שקל‪.‬‬ ‫| ‪05‬‬ ‫מבחן דרכים ‪ -‬קיה סיד סטיישן‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫אריזה‬ ‫משפחתית‬ ‫מאת ‪ //‬נועם ריין‬ ‫צילומים ‪ //‬דנה גורלנד‬ ‫הדור החדש של קיה סיד‬ ‫רחוק שנות אור מהדגם‬ ‫שקדם לו‪ .‬אבל האם‬ ‫זה אומר שיש פה קלף‬ ‫משפחתי מנצח?‬ ‫קיה סיד החדשה משתזפת‬ ‫זהו זה‪ .‬המהפך הושלם‪ .‬בשנתיים האחרונות קיה שינתה את היצע הדגמים מקצה לקצה‪,‬‬ ‫ועם הגעתה לישראל של קיה סיד החדשה ניתן לומר שכבר אין יותר מכוניות בינוניות‬ ‫באולם התצוגה של קיה‪ .‬בקטגוריות העיקריות של מכוניות קטנות‪ ,‬משפחתיות וג'יפונים‪,‬‬ ‫וגם בסגמנט המנהלים ואפילו בפלח הספורט‪-‬קופה ‪ -‬אין מגרש שקיה לא מתמודדת בו‪.‬‬ ‫מתמודדת במטרה לנצח‪.‬‬ ‫קיה סיד החדשה הוצגה באירופה כבר בחודש מרץ ‪ ,2012‬והיתה אמורה להגיע אלינו בקיץ‬ ‫‪| 06‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫שעבר יחד עם האחות התאומה יונדאי ‪ .i30‬אך בעוד יונדאי עושה חיל ומוכרת אלפי מכוניות‬ ‫בישראל‪ ,‬הייבוא של קיה התעכב בגלל קשיי תמחור מול היצרנית ובגלל ביקושים גבוהים‬ ‫בשוק הרוסי‪ .‬כעת‪ ,‬לאחר שנרשמה רגיעה מסוימת ברוסיה ובמזרח אירופה‪ ,‬מגיעה הסיד‬ ‫החדשה לישראל ‪ -‬חודשיים בלבד לאחר השקתה של הפורטה ובדיוק בזמן בשביל לתת‬ ‫למותג דחיפה נוספת למעלה‪ .‬כי מעל המקום השני של קיה בטבלת המכירות נמצא רק‬ ‫יצרן אחד שאותו יש לעקוף‪ .‬יונדאי‪.‬‬ ‫| ‪07‬‬ ‫מבחן דרכים ‪ -‬קיה סיד סטיישן‬ ‫עיצוב‬ ‫בהתחלה נרשמה התלהבות רבתי‪ ,‬והמעצב פיטר שרייר הפך למושא הערצה‪ .‬היום‬ ‫העיצובים של קיה כבר לא מרגשים אף אחד‪ ,‬ולמרות זאת קיה סיד היא מכונית יפה‪.‬‬ ‫החזית ספורטיבית ונשכנית‪ ,‬הפרופיל מרשים ורק האחוריים נופלים אל מחוזות‬ ‫הבנאליות‪ .‬לא נורא‪ .‬תא הנוסעים נראה כאילו הוא מיועד לגיל הזהב‪ :‬לוח המחוונים‪,‬‬ ‫הכפתורים של מערכת השמע ותפריטי המחשב מסודרים היטב ומוצגים באופן גדול‬ ‫וברור‪ .‬אין פה סקסיות או עיצוב "היי טקי"‪ ,‬אלא אך ורק הנדסת אנוש פשוטה‪ ,‬יעילה‬ ‫ומאוד פרקטית‪.‬‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫" תא הנוסעים נראה‬ ‫כאילו הוא מיועד לגיל‬ ‫הזהב‪ .‬אין פה סקסיות‬ ‫או עיצוב "היי טקי"‪,‬‬ ‫אלא אך ורק הנדסת‬ ‫אנוש פשוטה "‬ ‫תא נוסעים‬ ‫פרקטיות זה שם המשחק אצל קיה סיד‪ ,‬ולא רק‬ ‫במה שנוגע להנדסת האנוש‪ .‬המרווח לנוסעים‬ ‫מצוין בכל המימדים; שני הנוסעים מלפנים יהנו‬ ‫משפע של מקום לרגליים ולראש‪ ,‬והשלושה‬ ‫שישבו מאחור יוכלו אף הם להתרווח בנוחות‪.‬‬ ‫בסיס הגלגלים של קיה סיד החדשה נותר כפי‬ ‫שהיה בסיד היוצאת ‪ -‬מה שאומר שמרווח הרגליים‬ ‫לנוסעים מאחור טוב מאוד‪ ,‬אך לא מצטיין‪.‬‬ ‫קיה פורטה תהיה מרווחת יותר לארוכי רגליים‪.‬‬ ‫המושבים קשים במידה הנכונה‪ ,‬ומילה טובה‬ ‫מגיעה גם לתאי האחסון השימושיים‪.‬‬ ‫רשימת האבזור של קיה סיד סטיישן‪ ,‬שנמכרת‬ ‫רק בגרסת ה‪ ,LX-‬כוללת את כל מה שצריך‪:‬‬ ‫מערכת שמע עם כל החיבורים ומתגי השליטה‪,‬‬ ‫בקרת שיוט‪ ,‬דיבורית בלוטות' ומראות צד עם‬ ‫קיפול חשמלי‪ .‬בקרב הסטיישנים מנצח המפרט‬ ‫של הסיד את זה של האחות לבית יונדאי‪ ,‬וכולל גם‬ ‫כמה פריטים שימושיים שאין אפילו בפורד פוקוס‪.‬‬ ‫שאפו‪.‬‬ ‫תא המטען גדול ושימושי‪ ,‬כמתבקש ממכונית‬ ‫סטיישן‪ ,‬ויש בו כמה וכמה תאי אחסון נסתרים‬ ‫ברצפה‪ .‬טבעות עיגון יסייעו לקשירה של חפצים‬ ‫שונים‪ ,‬וקיפול המושבים (שמתבצע בקלילות)‬ ‫יגדיל את הנפח משמעותית‪ .‬עם זאת‪ ,‬הנפח‬ ‫הבסיסי קטן יותר מכפי שהיה בסיד הקודמת‪.‬‬ ‫נוחות נסיעה‬ ‫מאחור העיצוב פחות סקסי‬ ‫‪| 08‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫"מכונית קוריאנית בסגנון גרמני"‪ ,‬זו אולי‬ ‫הקלישאה השחוקה ביותר בעיתונות הרכב‬ ‫בשנתיים האחרונות‪ .‬מה שבעצם מנסה לומר‬ ‫ההקבלה הבין יבשתית הזו‪ ,‬במילים פשוטות‪ ,‬זה‬ ‫שקיה סיד היא מכונית מרוסנת‪ .‬נוחה ומרוסנת‪.‬‬ ‫המתלים מצליחים לשכך את השיבושים הקשים‬ ‫של כבישי ישראל‪ ,‬ולדלג מעל מהמורות עמוקות‬ ‫| ‪09‬‬ ‫מבחן דרכים ‪ -‬קיה סיד סטיישן‬ ‫בלי לייצר דרמות אצל הנוסעים‪ .‬מנגד‪,‬‬ ‫את השיבושים הקטנים הסיד לא מצליחה‬ ‫לסנן לחלוטין ‪ -‬וזה הצד השני של‬ ‫המטבע והתוצאה הישירה של הקשחת‬ ‫המתלים‪ .‬הויברציות העדינות מופיעות‬ ‫גם על שיבושים עירוניים קלים וגם על‬ ‫כבישים בין עירוניים‪ ,‬והתוצאה היא נוחות‬ ‫שהיא קצת פחות ממושלמת‪ .‬ושוב‪ ,‬בקרב‬ ‫הסטיישנים‪ ,‬מגאן ופוקוס יהיו מעט נוחות‬ ‫יותר‪ ,‬בעוד על היונדאי משיגה קיה יתרון‬ ‫קל‪.‬‬ ‫המנוע בסל"ד הנמוך תפריע בעקיפות‬ ‫ובתאוצות ביניים‪ ,‬שם נדרשת הורדת‬ ‫הילוך בכל פעם שתרצו הוספה של ‪10‬‬ ‫קמ"ש‪.‬‬ ‫רעשים נוכחים חדרו לתא הנוסעים גם‬ ‫כאשר המנוע לא התאמץ‪ ,‬וכאן מדובר‬ ‫בתופעה מוכרת במכוניות סטיישן‪.‬‬ ‫החלל הגדול של הרכב יוצר תהודה‬ ‫ו"רעש שקט" שמפריע לאורך זמן‪ ,‬ולזה‬ ‫מצטרפים רעשי צמיגים בולטים‪.‬‬ ‫‪ęĕĤĕĞĢĘ ęėē ĕėĐ‬‬ ‫‪Fabia‬‬ ‫‪ĕĜďĕ ĤĕĎ ,1.4 ĞđĜĚ‬‬ ‫‪ĘēĐ‬‬ ‫‪-Ě‬‬ ‫‪72,990‬‬ ‫‪Ĭ‬‬ ‫‪Ĭ79,990 ęđģĚč‬‬ ‫מנוע ותיבת הילוכים‬ ‫‪ 1,600‬סמ"ק זה המתכון הרגיל‬ ‫למשפחתית קוריאנית‪ .‬גם תיבה‬ ‫אוטומטית היא בת לוויה מתבקשת‪ ,‬אך‬ ‫בקיה הפתיעו עם תיבה רובוטית כפולת‬ ‫מצמדים‪ .‬התיבה החדשה של קיה‪,‬‬ ‫שתיבות מסוגה פגשנו בדגמי פולקסווגן‬ ‫וסקודה השונים (תחת השם ‪,)DSG‬‬ ‫בפורד (פאוור‪-‬שיפט) וברנו (‪,)DCT‬‬ ‫פועלת טוב יותר ממרבית התיבות‬ ‫של המתחרות‪ .‬אחרי יציאה מהוססת‬ ‫מהמקום‪ ,‬אליה ניתן להתרגל בקלות עם‬ ‫מינון מוגדל של לחיצה על הגז‪ ,‬מחליפה‬ ‫התיבה הילוכים באופן מהיר וחלק ולא‬ ‫מתבלבלת גם בתנועה עירונית צפופה‪.‬‬ ‫כמעט ולא הורגשו חבטות‪ ,‬ורק רעידות‬ ‫קלות בתחילת נסיעה ובמהירויות חניה‬ ‫הציקו לעיתים‪.‬‬ ‫המנוע עצמו מרשים על דף הנתונים‪ ,‬עם‬ ‫הספק של ‪ 135‬כ"ס ‪ -‬אחד מהגבוהים‬ ‫בקטגוריה ‪ -‬אך בפועל לא מדובר‬ ‫במכונית זריזה בצורה יוצאת דופן‪.‬‬ ‫מתחת ל‪ 3,500-‬סל"ד אין עם מי לדבר‪,‬‬ ‫הסניף סגור‪ ,‬תבואו מחר‪ .‬בסל"ד הגבוה‬ ‫מתקבלים ביצועים ראויים אך בליווי רעש‬ ‫מטריד‪ ,‬וגם אם בשיוט רגוע לא תרגישו‬ ‫בחסרון הכוח ‪ -‬היכולת הנרפית של‬ ‫‪| 10‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫התנהגות כביש‬ ‫כנראה שמרבית הרוכשים של קיה‬ ‫סיד לא ינסו לבדוק את מגבלותיה של‬ ‫המכונית בכבישים מפותלים‪ ,‬אך השיפור‬ ‫שעברה קיה בתחום הדינאמי מצריך בכל‬ ‫זאת כמה מילים‪ .‬הסיד החדשה‪ ,‬בניגוד‬ ‫לפורטה‪ ,‬מצליחה להעלות חיוך דק על‬ ‫שפתיו של הנהג‪ .‬אחיזת הכביש גבוהה‪,‬‬ ‫זוויות הגלגול מתונות ובהרפיית דוושה‬ ‫יפסעו האחוריים באלגנטיות שמוכרת‬ ‫ממכוניות אירופאיות מוצלחות‪ .‬האחראים‬ ‫לשיפור הניכר הם השלדה‪ ,‬שמעבירה לא‬ ‫מעט מידע לנהג‪ ,‬וגם המתלים ‪ -‬בעוד‬ ‫ההגה שומר על זכות השתיקה‪ ,‬ולא‬ ‫משתף את הנהג גם כשבוחרים בכיול‬ ‫"ספורטיבי"‪.‬‬ ‫"אחת ממכוניות הסופר מיני המרווחות והגדולות ביותר‪ ,‬ובזכות תג המחיר‬ ‫שלה מציעה ‪ -‬כך נדמה – את ההצעה הטובה ביותר במונחי תמורה לכסף‪".‬‬ ‫‪ ,‬יוני ‪2012‬‬ ‫גיל מלמד ל"הגה" ‪ -‬מקבוצת‬ ‫‪<<ęĕĠĝđĜ ęĕĔĤĠ ĦĘčģĘ ģĘģĐ‬‬ ‫‪ęėē ĕėĐ‬‬ ‫‪skoda.co.il‬‬ ‫‪.Ambition ĤđĚĕĎ ĦĚĤ ,ĕĜďĕ ,Fabia 1.4 ęĎďĘ ĝēĕĕĦĚ ĤĕēĚĐ .ďčĘč ĐĥēĚĐĘ ĐĜđĚĦĐ‬‬ ‫‪.ĕČĘĚĐ ĤĚĎ ďĞ đČ 30.6.2013 ďĞ ğģđĦč .1.6.13 -ĐĚ 41 'ĝĚ Đďđģĝ ěđĤĕēĚ ĕĠ ĘĞ‬‬ ‫‪.ē.Ę.Ĕ .ěđĜģĦĘ ğđĠė .ęĕĠďĞđĚ ęĕČĜĦč ěĕČ ďĕĕĤĔ .Ĭ 7,000 ĝ"Ğ ĐēĜĐ ěĦĜĕĦ ĞĢčĚĐ ĦĤĎĝĚč‬‬ ‫מנוע‬ ‫תיבת‬ ‫הילוכים‬ ‫כ"ס‬ ‫‪1.4‬‬ ‫‪ĦĕĜďĕ‬‬ ‫‪86‬‬ ‫צריכת דלק ממוצעת בליטרים ל‪100-‬ק"מ‬ ‫‪ĦĕĜđĤĕĞĜĕč‬‬ ‫‪ĦĕĜđĤĕĞ‬‬ ‫‪4.7‬‬ ‫‪8.0‬‬ ‫זיהום מירבי ‪15‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪11‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ 1‬זיהום מזערי‬ ‫*נתוני היצרן עפ”י בדיקת המעבדה‪ .‬תקן‪2004/3EC :‬‬ ‫**הדרגה מחושבת לפי תקנות אוויר נקי )גילוי נתוני זיהום אוויר ברכב מנועי בפרסומת( התשס"ט ‪2009‬‬ ‫מבחן דרכים ‪ -‬קיה סיד סטיישן‬ ‫פיאט‬ ‫במחירים חדשים‬ ‫החל מ≠‬ ‫∞‪∑π¨ππ‬‬ ‫�‬ ‫טכנאי בזק – היכונו‬ ‫סיכום‬ ‫קיה סיד החדשה היא ככל הנראה אחת‬ ‫מהעסקאות הכדאיות ביותר שניתן‬ ‫לבצע בשוק המשפחתיות הישראלי‪.‬‬ ‫מעבר לשימושיות וליעילות בביצוע‬ ‫המשימות המשפחתיות‪ ,‬כמו בכל‬ ‫מכונית סטיישן‪ ,‬מדובר במקרה זה‬ ‫במכונית איכותית‪ ,‬מאובזרת ונוחה‬ ‫לנסיעה‪ .‬במבחן הצרכנות ניתן לסמן‬ ‫‪ V‬גם בסעיף של צריכת הדלק‪ ,‬כאשר‬ ‫הבונוס המשמעותי ביותר הוא תקופת‬ ‫האחריות‪ 3 :‬שנים על כלל המכלולים‪,‬‬ ‫ו‪ 7-‬שנים על המנוע ותיבת ההילוכים‪.‬‬ ‫אם תחפשו ברשת חוות דעת של‬ ‫לקוחות שקנו מכוניות עם תיבות‬ ‫כפולות מצמדים בשנים האחרונות‪,‬‬ ‫תבינו מיד למה ההצעה של קיה יכולה‬ ‫להיות מאוד משתלמת עבורכם‪.‬‬ ‫‪| 12‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫דגם‬ ‫קיה סיד סטיישן‬ ‫גרסה‬ ‫‪ 1.6‬בנזין ‪LX‬‬ ‫מחיר‬ ‫‪ 127,000‬שקל‬ ‫מנוע (נפח‪/‬הספק)‬ ‫‪1600‬סמ"ק‪ ,‬בנזין ‪135 /‬‬ ‫כ"ס‬ ‫רובוטית כפולת‬ ‫מצמדים‪ 6 ,‬הילוכים‬ ‫‪ 11.1‬שניות ‪/‬‬ ‫‪ 192‬קמ"ש‬ ‫‪ 15.8‬ק"מ לליטר ‪12.1 /‬‬ ‫ק"מ לליטר‬ ‫‪ 528‬ליטר‬ ‫תיבת הילוכים‬ ‫ביצועים (‪/0-100‬‬ ‫מהירות מירבית)‬ ‫צריכת דלק (יצרן ‪/‬‬ ‫מבחן)‬ ‫נפח תא מטען‬ ‫למי קראת יפה‪ø‬‬ ‫הכי בטיחותית‪°‬‬ ‫החסכונית ביותר בצריכת דלק‬ ‫עלויות אחזקה נמוכות במיוחד‬ ‫לקביעת נסיעת מבחן לחץ כאן‪°‬‬ ‫∞∞‪™πµ‬‬ ‫דגם‬ ‫‪ ∞Æπ‬ל‪ ß‬ידני‬ ‫≤‪ ±Æ‬ל‪ ß‬ידני‬ ‫≤‪+\HSVNPJ ±Æ‬‬ ‫צריכת דלק ממוצעת בליטרים ל≠∞∞‪ ±‬ק“מ‬ ‫∂‪≥Æ‬‬ ‫בין≠עירוני‬ ‫∑‪¥Æ‬‬ ‫עירוני‬ ‫≥‪¥Æ‬‬ ‫בין≠עירוני‬ ‫‪∂Æ¥‬‬ ‫עירוני‬ ‫≥‪¥Æ‬‬ ‫בין≠עירוני‬ ‫≤‪∂Æ‬‬ ‫עירוני‬ ‫™נתוני היצרן¨ עפ‪¢‬י בדיקת מעבדה תקן ‪1999/EC/100‬‬ ‫מדד זיהום אוויר™‬ ‫זיהום מרבי‬ ‫‪±∞ ±± ±≤ ±≥ ±¥ ±µ‬‬ ‫‪π‬‬ ‫∏‬ ‫∑‬ ‫∂‬ ‫‪µ‬‬ ‫‪¥‬‬ ‫≥‬ ‫≤≤‬ ‫‪±‬‬ ‫זיהום מזערי‬ ‫™המדד מחושב לפי תקנות אוויר נקי ©גילוי נתוני זיהום אוויר מרכב מנועי בפרסומת®¨ התשס‪¢‬ט ‪≤∞∞π‬‬ ‫™המחיר מתייחס לדגם ≤‪ ±Æ‬ל‪ ß‬ידני ברמת גימור ‪ ÆPOP‬המחיר לגרסא האוט‪ Æ�∏π¨ππ∞ ß‬נתוני צריכת הדלק‬ ‫מתייחסים למנוע ‪ ∞Æπ TWIN AIR‬ל‪ ß‬בנסיעה משולבת‪ Æ‬התמונה להמחשה בלבד‪ Æ‬ט‪Æ‬ל‪Æ‬ח‪Æ‬‬ ‫‪ÄH[JVPS‬‬ ‫מדריך ‪ -‬קניית רכב יד שניה‬ ‫ליסינג‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫פגשנו לשיחה את דני שמעוני‪ ,‬מנכ"ל הרץ‬ ‫ויו"ר אוטו סנטר‪ ,‬ואת עומר שחר‪ ,‬סמנכ"ל‬ ‫חטיבת הרכב של הרץ‪ ,‬שבינתיים מגלים‬ ‫פסימיות באשר להשפעתן של הרפורמות‬ ‫השונות‪.‬‬ ‫"ראינו כבר כל מיני רפורמות וניסיונות‬ ‫לעשות מהפכות‪ ,‬ולא תמיד היתה לזה‬ ‫ההשפעה שציפו לה‪ .‬אני מאמין שאנחנו‬ ‫עוד רחוקים מלייצר את אותו אימפקט‬ ‫שהרגולטור מתכוון שיהיה"‪ ,‬אומר שחר‪.‬‬ ‫ימי‬ ‫המהפכה‬ ‫מאת ‪ //‬נועם ריין‬ ‫"חברות הליסינג לא יכולות לסבסד מכיסן את‬ ‫הרפורמה‪ .‬יהיה מי שייפגע"‪ .‬פגשנו את בכירי הרץ ואוטו‬ ‫סנטר לראיון מפוכח על שוק הרכב הישראלי‬ ‫‪| 14‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫בימים אלו נמצא שוק הרכב על שולחן‬ ‫הניתוחים של הממשלה החדשה‪ .‬שר‬ ‫התחבורה הבטיח לפתוח את התחרות‬ ‫ולהוזיל את מחירי המכוניות ב‪ ,20%-‬שר‬ ‫האוצר מעוניין להעלות את המע"מ ולהגדיל‬ ‫את המיסוי על רכבי יוקרה‪ ,‬ובקרוב תשתנה‬ ‫גם שיטת המיסוי הירוק המדוברת‪ .‬אם כל‬ ‫זה לא מספיק‪ ,‬בימים אלו נכנסת לתוקפה‬ ‫תקנה שתאפשר לחברות הליסינג למכור‬ ‫מכוניות עם ‪ 0‬ק"מ ולרשום אותן על שם‬ ‫הלקוח ‪ -‬מה שלמעשה יכול להפוך את‬ ‫חברות הליסינג למתחרות של יבואני הרכב‪,‬‬ ‫ובטווח הרחוק אולי גם להוזיל את מחירי‬ ‫המכוניות בישראל‪.‬‬ ‫המטרה של התקנה החדשה היא בעצם‬ ‫לאפשר לחברות הליסינג ליצור תחרות‬ ‫ליבואנים‪ ,‬במטרה להוריד את מחירי הרכב‪.‬‬ ‫האם זה יקרה?‬ ‫"המחירים גבוהים בגלל הרבה סיבות‪,‬‬ ‫והבעיה היא לא ביבואנים או בחברות‬ ‫הליסינג‪ .‬אני בכלל לא בטוח שישנה בעיה‬ ‫כלשהי‪ .‬בכל העולם מותגי הרכב מרוכזים‬ ‫תחת ‪ 5-6‬קונצרנים ענקיים‪ ,‬כאשר‬ ‫בישראל יש ‪ 15-20‬יבואנים‪ .‬אי אפשר‬ ‫לטעון שאין פה תחרות‪ .‬נכון שיש פערי‬ ‫מחירים בין לקוח פרטי לבין מה שמשלמת‬ ‫חברת ליסינג‪ ,‬אבל יש לזה סיבה ‪ -‬חברות‬ ‫הליסינג קונות כמויות הרבה יותר גדולות‬ ‫של מכוניות"‪.‬‬ ‫אז האם מחיר של ‪ 130,000‬שקל למכונית‬ ‫משפחתית הוא גזירת גורל?‬ ‫חלק עצום ממחיר המכונית הוא בכלל‬ ‫לא בברזל עצמו‪ ,‬אלא במיסוי‪ .‬זה לא כמו‬ ‫שמנסים לצייר את זה‪ ,‬כמעין מלחמה‬ ‫של רובין הוד שרוצה לקחת מהעשירים‬ ‫ולחלק לעניים‪ .‬ליבואנים אין שכבות שומן‬ ‫גדולות וממילא האפשרות להוזלה לא‬ ‫גדולה‪ .‬גם אם נראה ירידת מחירים‪ ,‬זה‬ ‫יצטרך לבוא על חשבון משהו ‪ -‬ובמקרה‬ ‫| ‪15‬‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫הזה הליסינג יתייקר‪ .‬האם הלקוחות של חברות הליסינג הם לא בני אדם? במידה‬ ‫ויהיה ניסיון לצמצם פערים בין המחיר לליסינג למחיר של הפרטיים‪ ,‬יהיה מי שיפגע‪.‬‬ ‫חברות הליסינג הן חברות כלכליות‪ ,‬והן לא יכולות לסבסד מכיסן את הרפורמה‪.‬‬ ‫ההוזלה תוכל לגרום גם לשרשרת של השלכות‪ :‬מחירי היד השניה יחטפו מכה אנושה‬ ‫אם המכוניות החדשות יוזלו‪ ,‬וזה ישפיע על השוק כולו‪.‬‬ ‫צריך גם לזכור שרמת המינוע בארץ נמוכה יחסית‪ .‬יש אצלנו בערך ‪ 350‬מכוניות לכל‬ ‫‪ 1,000‬איש‪ ,‬וזה הרבה פחות מאשר בעולם המערבי‪ .‬גם אם ימכרו פה יותר מכוניות ‪-‬‬ ‫צריך ליצור תשתיות לכל זה‪ .‬כרגע אין פה מספיק כבישים‪ ,‬חניונים ודרכי גישה‪.‬‬ ‫והאם אתם תתמודדו בזירה של הרכב החדש?‬ ‫"מדובר במהלך לא חדש"‪ ,‬משיב‬ ‫דני שמעוני‪" .‬כמו שוק הרכב כולו‪,‬‬ ‫גם אנחנו נערכים לעניין‪ .‬נבחן‬ ‫ונבדוק את הכיוון אליו ילך השוק‪,‬‬ ‫וההחלטות יתקבלו בהתאם"‪.‬‬ ‫האם ייתכן מצב של גורם שלישי‬ ‫שנכנס לשוק ומשנה את המחירים‪,‬‬ ‫כמו שעשה רמי לוי בסלולר למשל?‬ ‫"אני חושש שלא‪ .‬עולם הרכב שונה‬ ‫מאוד מעולם הסלולר‪ .‬בעולם‬ ‫הרכב המיסוי גבוה והרווח ממכירה‬ ‫נמוך מאוד ביחס לעלויות המכירה‬ ‫וההפצה‪ ,‬ולכן אין מקום למכירת‬ ‫רכב בהנחות משמעותיות במחיר"‪.‬‬ ‫לאחר ההצהרה של שר התחבורה‬ ‫על כוונתו להוריד את מחירי הרכב‬ ‫ב‪ ,20%-‬נוצרה מצב שבו לקוחות‬ ‫רבים מעדיפים להמתין ולא לקנות‬ ‫מכונית כרגע‪ .‬האם אתם מרגישים‬ ‫האטה בפעילות?‬ ‫"אין עצירה של הפעילות‪ ,‬אולי יש‬ ‫רגיעה"‪ ,‬אומר שחר‪" .‬כרגע הכל‬ ‫נשאר ברמת הדיבורים כשאף אחד‬ ‫לא יודע מה יהיו ההשפעות בפועל‪.‬‬ ‫בימים הראשונים אחרי ההצהרות‬ ‫האלו נרשמה האטה מסוימת‪ ,‬אבל‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫עומר שחר‪" :‬יש פערי מחירים בין‬ ‫לקוח פרטי לבין מה שמשלמת‬ ‫חברת ליסינג‪ ,‬אבל יש לזה סיבה ‪-‬‬ ‫חברות הליסינג קונות כמויות הרבה‬ ‫יותר גדולות"‬ ‫| ‪17‬‬ ‫מדריך ‪ -‬קניית רכב יד שניה‬ ‫ליסינג‬ ‫היא מתאזנת בגלל עליות המחירים‬ ‫שצפויות‪ :‬הן בשל העדכון במס הירוק‬ ‫ובעיקר בגלל עליית המע"מ הצפויה‪,‬‬ ‫שמביאה לקוחות לקנות מכונית לפני‬ ‫ההתייקרויות"‪.‬‬ ‫לתוך האווירה הזו נכנס גם המקרה‬ ‫של בטר פלייס‪ ,‬שנמצאת בהליכי‬ ‫פירוק מתקדמים‪ .‬איפה הם נכשלו?‬ ‫"אין ספק שהרכבים עם האנרגיה‬ ‫החלופית הם הדבר הבא‪ ,‬כאשר‬ ‫המירוץ הוא לגבי מציאת הטכניקה‬ ‫הכי יעילה‪ .‬ליעילות יש כמה פרמטרים‪,‬‬ ‫שבטר פלייס לא ענתה על כולם ולכן‬ ‫נשארה מאחור ‪ -‬אם זה גודל הסוללה‬ ‫או מרחק הנסיעה‪ ,‬כדוגמה"‪.‬‬ ‫לאן אתם רואים את שוק הרכב הולך‬ ‫בשנתיים הקרובות?‬ ‫"אני לא חושב שיהיו מהפכות"‪,‬‬ ‫דני שמעוני‪" :‬בעולם הרכב המיסוי‬ ‫אומר שחר‪" .‬השוק ימשיך לשפר את‬ ‫גבוה והרווח ממכירה נמוך מאוד‬ ‫עצמו‪ .‬חברות ההשכרה והליסינג‬ ‫ימשיכו להיות הלקוחות הגדולים‪,‬‬ ‫ביחס לעלויות המכירה וההפצה‪,‬‬ ‫כי הנהגים אוהבים את השירות הזה‪.‬‬ ‫ולכן אין מקום למכירת רכב בהנחות‬ ‫גם כשהמחירים השתנו‪ ,‬הביקוש היה‬ ‫משמעותיות"‬ ‫גבוה בגלל השירות שזה מייצר‪ .‬לכן‬ ‫ימשיכו להיות רכבי השכרה וליסינג‬ ‫גם בשוק היד השניה‪ .‬המחיר הוא‬ ‫הנעלם‪ ,‬אבל יהיו גורמים שימצאו את האיזון ברמה כזו שמאפשרת לכל השחקנים‬ ‫בשרשרת הרכב להתקיים"‪.‬‬ ‫ולסיכום‪ ,‬מהם ההמלצות שכדאי לתת כיום לצרכן הרכב הישראלי?‬ ‫"ההמלצות שלי"‪ ,‬אומר שמעוני‪" ,‬היו וממשיכות להיות‪ :‬קנה בתבונה! קנה מוצר‬ ‫רכב עם הבטחת איכות ותקינות‪ ,‬קנה רכב עם הבטחת לאחריות מקיפה וארוכה ואל‬ ‫תתעלם גם מהעתיד ‪ -‬נסה להבטיח עד כמה שאפשר מראש את שלב המכירה של‬ ‫הרכב‪ .‬אלו בעצם ‪ 3‬אבני הדרך איתן מתמודד לקוח במהלך רכישת ומכירת רכב ואלו‬ ‫תקפים תמיד"‪.‬‬ ‫‪| 18‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫מדריך ‪ -‬קניית רכב יד שניה‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫צעד‬ ‫אחרי‬ ‫צעד‪:‬‬ ‫צילום‪Walter Hayes Sale :‬‬ ‫כך תקנו מכונית‬ ‫מיד שניה‬ ‫מאת ‪ //‬אסף בר‪-‬שי‬ ‫האם תרצו לרכוש מכונית‬ ‫מחברת ליסינג או מאדם‬ ‫פרטי? לאן צריך לגשת? מה‬ ‫לבדוק במגרש המכירה ואלו‬ ‫פרטים יעזרו לי במו"מ מול‬ ‫אנשי המכירות? קבלו עשרה‬ ‫צעדים לרכישת מכונית‬ ‫משומשת מחברת ליסינג או‬ ‫טרייד אין‬ ‫‪| 20‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫מאיפה מתחילים?‬ ‫‪ .1‬קבלו החלטה‪:‬‬ ‫מכונית פרטית או מכונית ליסינג? ומה‬ ‫עם טרייד אין או סוחר?‬ ‫• מתלבטים בין רכישה מאדם פרטי או‬ ‫מכונית מליסינג? חישבו על הנקודות‬ ‫הבאות‪ :‬אדם פרטי לא מסוגל לספק‬ ‫אחריות‪ ,‬מימון וביטוח‪ .‬הוא גם עשוי‬ ‫לדרוש מחיר גבוה יותר וייתכן שיהיה‬ ‫קשה למצוא אותו אם יתברר שקניתם‬ ‫מוצר פגום‪ .‬מצד שני‪ ,‬סביר שדאג לרכבו‬ ‫כפי שאפשר לצפות מדאגה לרכוש פרטי יקר‪ .‬רוכש רכב פרטי גם ירכוש אותו בדרך כלל‬ ‫ברמת גימור ואבזור גבוהות יותר‪ .‬גם היקף הנסיעות שלו נמוך בדרך כלל משמעותית מהיקף‬ ‫השימוש ברכב הצמוד מהעבודה‪.‬‬ ‫• חברת ליסינג מחזיקה בדרך כלל במכוניות מאובזרות פחות‪ ,‬אך מצד שני רכב ליסינג יהיה‬ ‫זול יותר‪ .‬יהיה נוח יותר לבדוק ולרכוש אותו‪ ,‬בלי להשתרך לכל מיני כתובות ברחבי ישראל‬ ‫בשלב החיפושים‪ ,‬הוא יוצע עם מגוון אפשרויות סביבו‪ ,‬כמו רכישה בתשלומים‪ ,‬אחריות‬ ‫לתקופה מסוימת והבטחה לרכישה חוזרת אחרי מספר שנים‪ .‬נוסף על כך‪ ,‬מאחוריו עומדת‬ ‫חברה שאפשר בקלות רבה יותר למצוא אותה אם יש בעיות‪.‬‬ ‫• מה מהשניים עדיף? כפי שאתם רואים‪ ,‬התשובה אינה חד משמעית‪ ,‬תצטרכו להחליט‪.‬‬ ‫• אם ויתרתם על רכישה מאדם פרטי‪ ,‬קחו בחשבון שמלבד רכישה מחברת ליסינג‪ ,‬ישנן‬ ‫| ‪21‬‬ ‫מדריך ‪ -‬קניית רכב יד שניה‬ ‫אפשרויות נוספות לרכוש רכב‪ :‬אפשר לקנות מכונית בשירות הטרייד אין הרשמי של יבואן‬ ‫רכב ואפשר גם לקנות מכונית מסוחר (מגרש מכוניות)‪.‬‬ ‫• מכונית בטרייד אין עשויה בהחלט להתברר כרכישה מצוינת‪ ,‬בעיקר אם מדובר ברכישה‬ ‫של מכונית שאותו יבואן מוכר גם כחדשה‪ .‬אם מישהו בחר להמשיך ולרכוש מאותה החברה‬ ‫– סביר שהוא היה מרוצה ממנה‪.‬‬ ‫• מכונית מסוחר עשויה להיות משתלמת מאוד אבל אולי דווקא חתול בשק‪ .‬חברות ליסינג‬ ‫נעזרות בסוחרי רכב כדי להיפטר מהמכוניות הבעייתיות ביותר‪ .‬כמה וכמה בעלי מגרשי‬ ‫מכירה הצליחו להשיג מוניטין של מי שהערים על הלקוחות בשיטות שונות ומשונות כדי‬ ‫למכור להם במחיר מלא מכוניות ששוות הרבה הרבה פחות מכך‪.‬‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫‪ .2‬על מה אתם מוכנים לוותר?‬ ‫• אחרי שהגדרתם לעצמכם את התקציב‬ ‫העומד לרשותכם‪ ,‬כדאי שתחליטו מה‬ ‫נדרש ברכב החדש ועל מה תהיו מוכנים‬ ‫לוותר‪ .‬ייתכן שחשוב לכם תא מטען גדול‬ ‫ושהמכונית תהיה בת שנתיים לכל היותר‪,‬‬ ‫אבל פחות יפריע לכם לרכוש מכונית‬ ‫שעברה מספר גדול של קילומטרים‬ ‫בדרכים ושתיבת ההילוכים שלה תהיה ידנית‪.‬‬ ‫הבנה של הפרטים החשובים והחשובים‬ ‫פחות תסייע בעדכם לברור את המוץ מהתבן‬ ‫וגם תעזור לכם במשא ומתן‪.‬‬ ‫‪ .3‬איפה קונים?‬ ‫• חברות הליסינג וההשכרה הגדולות‬ ‫רוכשות אלפי‪ ,‬ולעתים עשרות אלפי כלי‬ ‫רכב מדי שנה‪ .‬את כל המכוניות הללו הן‬ ‫יצטרכו למכור לאחר מכן ועל כן כל חברה‬ ‫כזו מחזיקה ברשת מגרשי מכירה עצמאיים‪.‬‬ ‫פרטים על הרשתות והמגרשים מפורטים‬ ‫באתרי האינטרנט של החברות‪ ,‬ולעתים‬ ‫מתפרסמים גם מבצעים ורשימות היצע‪.‬‬ ‫• חישבו גם על מועדוני לקוחות שאתם‬ ‫עשויים להכיר‪ ,‬כמו בהצדעה‪ ,‬הוט וחבר‪.‬‬ ‫המועדונים הללו מציעים הרבה פעמים‬ ‫לחבריהם הנחות והטבות בעת רכישת כלי‬ ‫רכב משומשים מליסינג‪.‬‬ ‫צילום‪BCA :‬‬ ‫‪ .4‬מה לבדוק במגרש המכירה?‬ ‫המבחר אינסופי‬ ‫‪| 22‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫• המכוניות באולם התצוגה או במגרש‬ ‫החברה נראות מצוין – נקיות מבפנים ומבחוץ‬ ‫וגם מתוקנות ומתוקתקות‪ .‬אל תתרשמו‬ ‫ממכון שטיפה וספריי סיליקון‪ .‬חפשו חלקי‬ ‫פח לא אחידים‪ ,‬שאריות צביעה על חלקי‬ ‫גומי‪ .‬בדקו את מצב המכונית מבפנים –‬ ‫שחיקה מוגברת של ריפודים ודוושות מראה‬ ‫על שימוש ניכר‪ .‬הרימו את השטיחונים‬ ‫(גם בבגאז') וחפשו כתמי נוזלים‪ .‬כרעו על‬ ‫ברכיכם‪ ,‬אם תוכלו‪ ,‬וחפשו בתחתית המרכב‬ ‫שפשופים ומעיכות‪ .‬בקשו את מפתח‬ ‫המכונית ובדקו אם כל המערכות עובדות‬ ‫– מערכת הקול‪ ,‬המיזוג‪ ,‬המחוונים‪ ,‬מחשב‬ ‫הדרך‪ ,‬כיווני המושבים‪ ,‬חלונות החשמל וגם‬ ‫כל הנוריות והפנסים‪ ,‬מבפנים ומבחוץ‪.‬‬ ‫• בקשו את רישיון הרכב ורשמו לעצמכם את‬ ‫הדגם המדויק – איזה מנוע מותקן בו‪ ,‬מהו‬ ‫| ‪23‬‬ ‫מדריך ‪ -‬קניית רכב יד שניה‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫צילום‪ :‬ניסאן‬ ‫‪ .7‬בדקו את הרכב במכון בדיקה‬ ‫בדקו את היסטוריית הטיפולים‬ ‫ההספק‪ ,‬רמת הגימור‪ ,‬מספר כריות האוויר‪ ,‬שנת הייצור ותאריך הבעלות‪ .‬את כל הפרטים‬ ‫הללו תצטרכו במו"מ על מחיר הרכב‪ ,‬בהשוואה לדגם המדויק במחירונים‪ .‬ההספק יעזור‬ ‫לכם בבדיקה המקצועית‪ ,‬שתברר עד כמה נשחק המנוע ביחס לכוחו כחדש‪.‬‬ ‫‪ .5‬על מה לדבר עם איש המכירות?‬ ‫• נסו להבין כמה שיותר על הרקע של המכונית‪ ,‬בין משפטי המכירה המשכנעים‬ ‫והעמומים לעתים של איש המכירות‪ .‬מי היו הבעלים הקודמים של הרכב? האם זה היה‬ ‫אדם פרטי או חברה? אם זו היתה חברה – איזו חברה? האם שימשה כרכב צמוד לנהג‬ ‫בודד או שהחליפה ידיים מספר פעמים ביום? ומה לגבי רקורד התאונות של המכונית?‬ ‫חשוב להכיר את הרקע‪.‬‬ ‫• בקשו את היסטוריית הטיפולים והתיקונים במוסך ובדקו אם יש רצף הגיוני בין‬ ‫התאריכים ורישום מספר הקילומטרים שעברה המכונית בכל טיפול‪ .‬אם אתם מתרשמים‬ ‫שאיש המכירות מנסה להתחמק באלגנטיות מחלק מהתשובות – תמיד אפשר לעבור‬ ‫למכונית הבאה או לאולם המכירות הבא‪.‬‬ ‫• אחרי שבדקתם וסיננתם מספר מכוניות‪ ,‬הגיע הזמן לצאת לנסיעת מבחן‪.‬‬ ‫‪| 24‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫‪ .6‬צאו לנסיעת התרשמות‬ ‫• נכון שנסיעת המבחן קצרה ולא ממצה‪,‬‬ ‫אבל חשוב בכל זאת לערוך אותה‬ ‫ולהתרשם ככל האפשר‪ .‬האם נוח לכם?‬ ‫האם אתם רואים את קצות המרכב? האם‬ ‫למשפחתכם ולכם יהיה נעים להעביר‬ ‫בו שעות ארוכות בשנים הקרובות? סעו‬ ‫בכבישים מגוונים ככל האפשר – שדרה‬ ‫רחבה וסמטה צרה‪ ,‬אספלט סלול היטב‬ ‫ורצועת כביש מצולקת ורוויית פסי‬ ‫האטה‪ ,‬סיבובים וישורות‪ .‬הקשיבו לקול‬ ‫המנוע (האם הוא נשמע נעים וחלק‪ ,‬או‬ ‫מחוספס וצורם?)‪ ,‬הקשיבו לפלסטיקה‬ ‫בתא הנוסעים (רופפת וחורקת או יצוקה‬ ‫ושקטה?)‪ .‬בדקו אם הרכב יציב ורגוע או‬ ‫רועד ומושך לצדדים‪.‬‬ ‫• בדרך כלל תוכלו לקבל מחברת הליסינג‬ ‫מסמך בדיקה ממכון בדיקה מוסמך‪ .‬נחמד‬ ‫ואפילו חשוב לעיין בו‪ ,‬אבל אי אפשר בשום‬ ‫אופן לסמוך עליו בעיניים עצומות‪ .‬למדו‬ ‫את הבעיות‪ ,‬התקלות והמדידות שרשומות‬ ‫בו‪ ,‬אבל אם אתם מתכוונים ברצינות לרכוש‬ ‫כלי רכב מסוים – קחו אותו לבדיקת מכון‬ ‫(ולא אל זה שממליצים אנשי המכירה)‪,‬‬ ‫אפילו שהבדיקה עולה כמה מאות שקלים‪.‬‬ ‫• מסמך הבדיקה יספק לכם שלושה‬ ‫יתרונות חשובים‪ :‬האחד‪ ,‬הוא יספק לכם‬ ‫הבנה על מצבו האמיתי של הרכב‪ .‬השני‪,‬‬ ‫הוא יעניק לכם כלי מיקוח מעולה מול‬ ‫המוכרים – בידיעה מה הפגמים היסודיים‬ ‫בו ומה צריך לתקן (בדיקה במוסך מורשה‬ ‫תשלים את המידע הזה בעלות התיקונים‬ ‫הצפויה)‪ .‬השלישי‪ ,‬אם בכל זאת יתברר‬ ‫שיש פגם שלא התגלה – מכון הבדיקה‬ ‫מחויב חוקית לקחת עליו אחריות‪ .‬ודאו‬ ‫שאיש המכון יסביר לכם את מה שכתוב‬ ‫במסמך‪ ,‬אם פרט זה או אחר אינו ברור‪.‬‬ ‫• לצד בדיקת מכון הבדיקה‪ ,‬בדקו‬ ‫באינטרנט (רשם המשכונות) שהרכב איננו‬ ‫ממושכן בשל חוב זה או אחר‪.‬‬ ‫‪ .8‬משא ומתן‬ ‫• ספרים שלמים נכתבו על משא ומתן‬ ‫ובאוניברסיטאות העולם קיימים קורסים‬ ‫אקדמיים מתקדמים בענייניו‪ .‬נוכל‬ ‫להוסיף שחשוב לדעת כמה שיותר פרטים‬ ‫לגבי המכונית‪ ,‬מהם כאלה שיוכלו לסייע‬ ‫בעדכם במו"מ להורדת המחיר‪ .‬הכירו את‬ ‫הדגם המדויק‪ ,‬את מחיר המחירונים שלו‬ ‫וגם את המחירים שחבריו נמכרים בלוחות‬ ‫היד השנייה‪.‬‬ ‫• המו"מ איננו רק על המחיר‪ ,‬שחייב‬ ‫להתייחס לתיקונים הנדרשים למכונית‪,‬‬ ‫| ‪25‬‬ ‫מדריך ‪ -‬קניית רכב יד שניה‬ ‫לרקורד הבעלות שלה ולתוספות אפשריות שתוכלו לקבל עמה‪ .‬בדקו מהו משך‬ ‫האחריות שתינתן ואלו מרכיבי המכונית היא מכסה‪ .‬האם ישתלם לכם להכניס לעסקה‬ ‫גם רכישת ביטוח?‬ ‫• אם העסקה תכלול גם את קבלת המכונית שלכם (טרייד אין)‪ ,‬עד כמה תאבדו ממחיר‬ ‫המחירון שלה וכן – האם תקבלו אופציה למכירת המכונית בחזרה למגרש אחרי מספר‬ ‫שנים ובאיזה פער ממחיר המחירון‪ .‬פרט חשוב נוסף שתעלו במשא ומתן – מה יהיו תנאי‬ ‫התשלום; האם תוכלו לפרוש את התשלום או את חלקו למספר גדול של תשלומים?‬ ‫‪ .9‬ודאו שהסכם הרכישה דואג לכם‬ ‫• אחרי שהחלטתם לרכוש את המכונית‪ ,‬הגיע הזמן לחתום על הסכם הרכישה‪ .‬שימו‬ ‫לב שכל הפרטים שעליהם סיכמתם יופיעו בהסכם‪ .‬היקף ומשך האחריות‪ ,‬התחייבות‬ ‫החברה לרכישה עתידית‪ ,‬אביזרים שהתחייבו להעניק לכם וגם תנאי המימון‪ .‬עוד‬ ‫חייבת החברה להצהיר כי המכונית איננה ממושכנת בשל חוב‪ ,‬כגיבוי לבדיקת המשכון‬ ‫שערכתם בעצמכם‪.‬‬ ‫‪ .10‬קחו אותה‬ ‫• כל שנותר כעת הוא לשלם ולהעביר בעלות‪ .‬בחברה מסודרת התהליך הזה יהיה‬ ‫פשוט – התשלום בטוח יותר מהעברת צ'ק בנקאי ברחוב לאדם פרטי ואת העברת‬ ‫הבעלות עצמה‪ ,‬הליך של רשות הרישוי‪ ,‬אפשר לעתים לערוך באולם המכירה עצמו בלי‬ ‫שתזדקקו להשתרך אל התור בדואר‪ .‬זהו‪ ,‬המכונית שלכם‪ ,‬מזל טוב!‬ ‫‪THE ALL NEW‬‬ ‫‪74406-logo colmobil 70% black-0111‬‬ ‫‪ĕĜĠĕĐ ęđĘĐĕĐ‬‬ ‫‪ęĎď‬‬ ‫‪INVITE ęĕčĥđĚ 5 ĕĜďĕ ,ěĕĒĜč 2X4 ÄĘ 2.0 ĤďĜĘĔđČČ‬‬ ‫‪INSTYLE ęĕčĥđĚ 5 ÄđĔđČ ,ěĕĒĜč 2X4 ÄĘ 2.0 ĤďĜĘĔđČČ‬‬ ‫‪INSTYLE ęĕčĥđĚ 7 ÄđĔđČ ,ěĕĒĜč 2X4 ÄĘ 2.0 ĤďĜĘĔđČČ‬‬ ‫‪INSTYLE + SR ęĕčĥđĚ 7 ÄđĔđČ ,ěĕĒĜč 2X4 ÄĘ 2.0 ĤďĜĘĔđČČ‬‬ ‫‪| 26‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫‪SUPREME ęĕčĥđĚ 7 ÄđĔđČ ,ěĕĒĜč 4X4 ÄĘ 2.0 ĤďĜĘĔđČČ‬‬ ‫‪ęđĐĕĒ ĦĎĤď *Ě"ģ 100-Ę ęĕĤĔĕĘč ģĘď ĦėĕĤĢ ĕĜđĦĜ‬‬ ‫‪ĤĕđđČ‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5.7 ĕĜđĤĕĞĜĕč 8.7‬‬ ‫‪ĕĜđĤĕĞ‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5.4 ĕĜđĤĕĞĜĕč 7.8‬‬ ‫‪ĕĜđĤĕĞ‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5.6 ĕĜđĤĕĞĜĕč 8.0‬‬ ‫‪ĕĜđĤĕĞ‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5.6 ĕĜđĤĕĞĜĕč 8.0‬‬ ‫‪ĕĜđĤĕĞ‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5.7 ĕĜđĤĕĞĜĕč 8.0‬‬ ‫‪ĕĜđĤĕĞ‬‬ ‫‪ęĎď‬‬ ‫‪ELITE ęĕčĥđĚ 7 ÄđĔđČ ,ěĕĒĜč 4X4 ÄĘ 2.0 ĤďĜĘĔđČČ‬‬ ‫‪LIMITED ęĕčĥđĚ 7 ÄđĔđČ ,ĘĒĕď 4X4 ÄĘ 2.2 ĤďĜĘĔđČČ‬‬ ‫‪ęđĐĕĒ ĦĎĤď *Ě"ģ 100-Ę ęĕĤĔĕĘč ģĘď ĦėĕĤĢ ĕĜđĦĜ‬‬ ‫‪ĤĕđđČ‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5.9 ĕĜđĤĕĞĜĕč 8.2‬‬ ‫‪ĕĜđĤĕĞ‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪5.1 ĕĜđĤĕĞĜĕč 7.1‬‬ ‫‪ĕĜđĤĕĞ‬‬ ‫‪**ĕĞđĜĚ čėĤĚ ĤĕđđČ ęđĐĕĒ ĦĎĤď‬‬ ‫‪ĕĤĞĒĚ ęđĐĕĒ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ĕčĤĕĚ ęđĐĕĒ‬‬ ‫* ‪EEC/80/1268 ěģĦ .ĐďčĞĚ Ħģĕďč Ġ"Ğ ,ěĤĢĕĐ ĕĜđĦĜ‬‬ ‫** ‪2009 Ĕ"ĝĥĦĐ ,(ĦĚđĝĤĠč ĕĞđĜĚ čėĤĚ ĤĕđđČ ęđĐĕĒ ĕĜđĦĜ ĕđĘĕĎ) "ĕģĜ ĤĕđđČ" ĦđĜģĦ ĕĠĘ ĦčĥđēĚ ĐĎĤďĐ‬‬ ‫מבחן השוואתי ‪ -‬מכוניות מיני‬ ‫מיני מרקט‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫יוקר המחיה בעליה מתמדת‪ ,‬אבל מכוניות המיני ממשיכות‬ ‫לחסוך איפה שרק אפשר‪ .‬אספנו ‪ 4‬מהן למבחן השוואתי‪,‬‬ ‫ולראשונה ערכנו השוואה גם בפרמטרים של מימון‪,‬‬ ‫ביטוח ועלויות הטיפולים‬ ‫מאת ‪ //‬יתיר דוידוביץ‬ ‫צילומים ‪ //‬אריאל זנדברג‬ ‫השתתפו במבחן ‪ //‬נועם ריין‪ ,‬אביעד כהן‪,‬‬ ‫אמנון בלנקה‬ ‫‪| 28‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫"מכונית לכל פועל"‪ ,‬צעקו הכותרת כאשר‬ ‫הושקה בישראל סוזוקי אלטו‪ .‬המחיר אז‬ ‫היה נמוך בעשרות אחוזים ממה שהורגלנו‬ ‫לו במשך שנים‪ .‬עם ישראל‪ ,‬בזמנו חברה‬ ‫קפיטליסטית טרום עידן המחאה‪ ,‬הסתער‬ ‫על אולמות התצוגה והשאר היסטוריה‪.‬‬ ‫בעצם כמעט היסטוריה‪ ,‬כי למרות שמחירי‬ ‫מכוניות המיני הידניות הוזלו לאיזור ה‪60-‬‬ ‫אלף שקל‪ ,‬מרבית המכוניות שנמכרו עלו‬ ‫עשירייה יותר‪ .‬למה? כי במחיר לא גבוה‬ ‫בהרבה ניצבות בפני רוכש הרכב בישראל‬ ‫אפשרויות הרבה יותר מעניינות‪ .‬הראשונה‬ ‫היא מכוניות הסופר מיני הידניות‪ .‬הן גדולות‬ ‫ומרווחות יותר ומציעות מנועים חזקים‬ ‫יותר בדרך כלל‪ .‬האפשרות השנייה היא אותן מכוניות המיני הקטנות בתוספת תיבה אוטומטית‪.‬‬ ‫השילוב הזה של תיבה אוטומטית ותג מחיר נמוך הוביל בשנה האחרונה את ‪ 70%‬מרוכשי המכוניות‬ ‫בקטגוריה להעדיף את הקטנטנות האוטומטיות‪ .‬אנחנו ב‪ iCar-‬לא יכולנו להתעלם מההעדפה‬ ‫הברורה של קהל צרכני הרכב‪ ,‬וכאשר החלטנו לבחון את קטגוריית המיני ברור היה לנו שהגרסאות‬ ‫האוטומטיות הן אלו שיעמדו למבחן‪ .‬אז מי המכונית האוטומטית הזולה והמשתלמת בישראל?‬ ‫בקרוב תדעו‪.‬‬ ‫בבוקר המבחן התייצבו בחצר המערכת ארבע מהמכוניות הבולטות בקטגוריה‪ :‬סוזוקי אלטו‪,‬‬ ‫אותה אחת שאחראית למהפכה; קיה פיקנטו‪ ,‬מלכת המכירות הבלתי מעורערת של הקטגוריה;‬ ‫טויוטה אייגו שמייצגת גם את פיג'ו ‪ 107‬וסיטרואן ‪ C1‬התואמות; וסקודה סיטיגו‪ ,‬המכונית החדשה‬ ‫בקטגוריה שגם לה אחות תאומה ‪ -‬סיאט מי‪ .‬מעבר לבדיקות הרגילות של נוחות הנסיעה‪ ,‬כוח‬ ‫המנוע ותיבת ההילוכים‪ ,‬החלטנו להוסיף בדיקה נוספת למבחן השוואתי הנוכחי‪ .‬מכיוון שמכוניות‬ ‫אלו נרכשות קודם כל עקב עלות הקניה והאחזקה שלהן בדקנו עבורכם את ההצעות המימון‬ ‫השונות שניתנות על ידי היבואנים וכן את עלות הטיפולים שלהן‪ ,‬הביטוח ועלות צריכת הדלק לשנה‬ ‫(ע"פ נסועה של ‪ 15,000‬ק"מ בשנה ומחיר דלק של ‪ 7.26‬ש"ח)‪.‬‬ ‫| ‪29‬‬ ‫מבחן השוואתי ‪ -‬מכוניות מיני‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫בתוך העיר‬ ‫האלטו היא מכונית עירונית מאוד מוצלחת‪ ,‬וזה‬ ‫נכון גם ביחס לחבורת הקטנטנות שהתכנסו‬ ‫למבחן‪ .‬תנוחת הישיבה היא הגבוהה מבין‬ ‫המכוניות במבחן וקל להבין איפה הרכב מתחיל‬ ‫ומסתיים‪ .‬המושב האחורי גבוה ומאפשר הכנסה‬ ‫קלה של ילדים לכיסאות הבטיחות‪ .‬התגובה של‬ ‫דוושת התאוצה נמרצת ומעניקה לאלטו תחושה‬ ‫זריזה מהצפוי‪ ,‬והתיבה האוטומטית חוסכת‬ ‫מהנוסעים חבטות מיותרות‪ .‬בסעיף הנוחות‬ ‫העירונית האלטו מצליחה להוביל בנקודות‬ ‫ביחס למתמודדות‪ :‬לא מדובר במכונית נוחה‪,‬‬ ‫אבל בחיים הכל יחסי‪ .‬בשום מצב היא אמנם‬ ‫לא תגהץ את הכביש‪ ,‬אבל היא לא נכשלת‬ ‫במשימה‪ ,‬כאשר גם על שיבושים גדולים האלטו‬ ‫מרגישה מרוסנת (ביחס למתמודדות האחרות‬ ‫כמובן)‪ .‬רעש המתלים נוכח‪ ,‬והביקורת בעיר‬ ‫מופנית גם להגה (כבד מדי בחנייה) ולשדה‬ ‫הראיה הגבולי לאחור‪ .‬תלונה נרשמה גם כלפי‬ ‫החלונות האחוריים שנפתחים לכדי חרך צר‬ ‫בלבד‪.‬‬ ‫חמודה וחייכנית‬ ‫סוזוקי אלטו‬ ‫עיצוב‪ ,‬תא נוסעים ואבזור‬ ‫סוזוקי אלטו כבר לא צעירה‪ ,‬אבל העיצוב החיצוני שלה מצליח להישאר רענן‪ .‬לא כולם‬ ‫הסכימו שמדובר במכונית היפה במבחן אבל רוב הבוחנים אהבו את הצבע הזרחני ואת‬ ‫פנסי החזית הגדולים שהעניקו לה מראה "חמוד"‪ .‬תא הנוסעים לא מרשים בעיצובו‪ ,‬אך‬ ‫למרבה המזל בסוזוקי הוסיפו מעט אפור לתא השחור והצילו במעט את המראה שלו‪.‬‬ ‫איכות ההרכבה מעולה ויש מי שטען שאת הקונסולה המרכזית חצבו באבן‪ .‬העניין הוא‬ ‫שהפסלטיק ממנו התא מורכב מרגיש גם הוא כאילו נחצב מאבן‪ ,‬ואיכותם של החומרים‬ ‫נמוכה‪ .‬האבזור בסיסי ביותר‪ :‬יש מערכת שמע ומזגן מקוריים‪ ,‬שני חלונות חשמל ו‪...‬זהו‪.‬‬ ‫המרווח מאחור סביר במימד הראש אך רגליהם של הנוסעים יפגשו את המושב שלפניהן‬ ‫גם אם ישבו מאחור אנשים ממוצעים בגובהם‪ .‬תא מטען? יש משהו כזה מאחור‪ ,‬אם מטען‬ ‫מבחינתכם מסתכם במזוודה קטנטנה‪.‬‬ ‫‪| 30‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫סוזוקי אלטו אוטו'‬ ‫מחירון‪ 70,990 :‬ש"ח‬ ‫עלות חודשית כוללת‬ ‫(‪ 36‬חודשים)‬ ‫עלות מימון חודשי‬ ‫‪ 2038.3‬ש"ח‬ ‫עלויות תדלוק‬ ‫‪ 667.2‬ש"ח‬ ‫עלויות טיפולים‬ ‫‪ 69.9‬ש"ח‬ ‫ביטוח‬ ‫‪ 390.4‬ש"ח‬ ‫סך הכל עלות חודשית‬ ‫‪ 3166.0‬ש"ח‬ ‫מחוץ לעיר‬ ‫מחוץ לעיר האלטו מרגישה כמו דג מחוץ למים‪.‬‬ ‫היא (ואתם) תעשו הכל כדי לחזור בהקדם לתוך‬ ‫העיר‪ .‬המנוע הוא החלש מבין המנועים במבחן‬ ‫וההילוכים הגבוהים ארוכים מדי ומאלצים את‬ ‫תיבת ההילוכים לבצע "קיק‪-‬דאון" לעיתים‬ ‫תכופות על מנת לשמור על קצב התקדמות‬ ‫סביר‪ .‬רעשי רוח מגיעים מאוחר אך רעשי‬ ‫הכביש והמנוע חזקים מספיק בכדי להפוך את‬ ‫הנסיעה לרועשת‪ .‬הנוחות מחוץ לעיר בינונית‬ ‫והיפנית הקטנה חובטת ומתנענת בחוסר‬ ‫סבלנות‪ .‬את הפרק האלטו חותמת עם אחיזת‬ ‫כביש נמוכה שהופכת אותה למכונית מהנה‬ ‫בעבור אלו שאוהבים להשתלט על זנב סורר‪,‬‬ ‫אך מצד שני העניין הופך אותה לפחות בטוחה‪.‬‬ ‫*ראה שיקולי חישוב בסוף הכתבה‬ ‫| ‪31‬‬ ‫מבחן השוואתי ‪ -‬מכוניות מיני‬ ‫סקודה סיטיגו‬ ‫עיצוב‪ ,‬תא נוסעים ואבזור‬ ‫הסיטיגו היא לא מכונית מעוצבת‪ ,‬היא רבועה‬ ‫מדי ועם פרצוף פחוס אך צמד מדבקות‬ ‫הפסים מעניקות לה מראה חביב‪ .‬עיצוב‬ ‫הפנים אף הוא יותר פונקציונאלי מאשר יפה‪,‬‬ ‫אך איכות ההרכבה מצויינת‪ .‬איכות החומרים‬ ‫קצת פחות‪ ,‬והם נוקשים ומחוספסים‪ .‬האבזור‬ ‫לא עשיר יותר מבאלטו וגם כאן אין יותר‬ ‫ממזגן ומערכת שמע‪ .‬מנגד‪ ,‬אבזור הבטיחות‬ ‫מפתיע עם מערכת ייחודית לבלימה עצמית‬ ‫במהירות עירונית‪ .‬כאשר יש מעט אבזור קל‬ ‫ליצור הנדסת האנוש מצויינת‪ ,‬וזה בדיוק מה‬ ‫שעשו בסקודה‪ .‬המרווח מלפנים טוב למרות‬ ‫שהמושבים לא מפנקים בגודלם‪ ,‬מאחור‬ ‫המרווח סביר בסעיף המקום לרגליים אך‬ ‫מרווח הראש בינוני‪ .‬לרוחב לא תהיה בעיה ‪-‬‬ ‫גם בסקודה יש רק שני מושבים מאחור‪ .‬תא‬ ‫המטען הוא הגדול בחבורה ובפער ניכר‪.‬‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫סקודה סטיגו אוטו'‬ ‫מחירון‪ 68,500 :‬ש"ח‬ ‫עלות חודשית כוללת‬ ‫(‪ 36‬חודשים)‬ ‫עלות רכישה‬ ‫‪ 1970.4‬ש"ח‬ ‫עלויות תדלוק‬ ‫‪ 574.3‬ש"ח‬ ‫עלויות טיפולים‬ ‫‪ 55.3‬ש"ח‬ ‫ביטוח‬ ‫‪ 393.4‬ש"ח‬ ‫סך הכל עלות חודשית‬ ‫‪ 2993.5‬ש"ח‬ ‫מחוץ לעיר‬ ‫כשהסקודה יוצאת מהעיר מתגלה כי המנוע החלש על הנייר (‪ 60‬כ"ס) הוא המנוע‬ ‫החזק בפועל‪ .‬נתון מומנט גבוה שמגיע מוקדם ותיבה בעלת חמישה הילוכים מאפשרים‬ ‫לסקודה להיות מהירה משמעותית מכל האחרות מחוץ לעיר‪ .‬זה גם הרכב שיעניק הכי‬ ‫הרבה ביטחון בעקיפות ארוכות מבין הרכבים במבחן‪ .‬העברות ההילוכים של התיבה‬ ‫עדיין מציקות אך זה לא מפריע להתנהלות במידה בה זה מפריע בעיר‪ .‬רעשי רוח‬ ‫מתחילים מ‪ 100-‬קמ"ש אך שאר הרעשים מבודדים היטב‪ .‬נוחות הנסיעה מוצלחת כל‬ ‫עוד לא תיתקלו במהמורות גדולות הנדירות בכביש הבין עירוני‪ .‬הסקודה איננה מכונית‬ ‫מהנה לנהיגה‪ ,‬אך היא אוחזת היטב ומפגינה נטייה מובהקת להרחיב את קו הפניה‪.‬‬ ‫*ראה שיקולי חישוב בסוף הכתבה‬ ‫עיצוב פונקציונאלי‬ ‫בתוך העיר‬ ‫מבין המתחרות במבחן לסקודה תנוחת‬ ‫הישיבה הנמוכה ביותר‪ ,‬עניין שמעט מפריע‬ ‫בתמרון עירוני‪ .‬הסיטיגו מפצה בשדה ראיה‬ ‫מצויין לפנים ולאחור והיא הרכב הקל ביותר‬ ‫לחניה‪ .‬עם שיבושים גדולים ומהמורות גדולות‬ ‫הסקודה מתמודדת באופן מצויין; מצד שני‪,‬‬ ‫כל חיבור אספלט ושיבוש קטן יורגש היטב‬ ‫בתא הנוסעים‪ ,‬עניין שהופך אותה למכונית‬ ‫פחות נינוחה באיזורים אורבנים עתירי‬ ‫שיבושים‪ .‬הבעיה הגדולה ביותר של הסקודה‬ ‫היא תיבת ההילוכים האוטומטית ‪ -‬רובוטית‬ ‫(בעלת המצמד היחיד)‪ .‬התיבה משתלבת‬ ‫באופן מאוד איטי‪" ,‬קיק דאון" מגיע מאוחר‬ ‫ורק לאחר תחנונים מצד הנהג‪ ,‬העברות‬ ‫ההילוכים מורגות מדי והיא יוצאת מהמקום‬ ‫באופן קופצני‪ .‬העניין הזה פוגע בהתניידות‬ ‫העירונית ומקשה לייצר קצב אחיד‪.‬‬ ‫‪| 32‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫| ‪33‬‬ ‫מבחן השוואתי ‪ -‬מכוניות מיני‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫טויוטה אייגו‬ ‫עיצוב‪ ,‬תא נוסעים ואבזור‬ ‫תא הנוסעים של האייגו מרגיש מעוצב ובעל‬ ‫אמירה צעירה‪ .‬מנגד‪ ,‬איכות החומרים נמוכה‬ ‫והפלסטיקים מרגישים פשוטים ורופפים אפילו‬ ‫ביחס למשתתפות במבחן‪ .‬האבזור נדיב ביחס‬ ‫לאחרות עם ציפוי עור להגה ולידית ההילוכים‬ ‫וידיות להעברת הילוכים מההגה שמצטרפים‬ ‫למזגן ולמערכת השמע‪ .‬מושב הנהג צפוף‪,‬‬ ‫והמושב האחורי מציע מרווח ראש טוב ומרווח‬ ‫בינוני לברכיים‪ .‬דווקא לכפות הרגליים אין כמעט‬ ‫מקום‪ ,‬בגלל תכנון משונה של רצפת הרכב‪ .‬גם‬ ‫באייגו את מקום החלונות החליף פתח אוויר קטן‪,‬‬ ‫ויש רק שתי חגורות בטיחות במושב האחורי‪ .‬תא‬ ‫המטען סמלי בגודלו ויכיל מספר שקיות בלבד‪.‬‬ ‫בתוך העיר‬ ‫הטויוטה מציגה את המימדים הקטנים במבחן‪ :‬את‬ ‫החיסרון שבזה ראינו במרווח הפנימי‪ ,‬אך היתרון‬ ‫מגיע בהשתחלות בסימטאות העיר‪ .‬למעשה‬ ‫האייגו היא המכונית למי שמעוניין לחסוך זמן‬ ‫בחיפושי חנייה‪ ,‬על אף שלמרבה הצער שדה‬ ‫הראיה לאחור לא טוב‪ .‬בניגוד לקיה ולסקודה‪,‬‬ ‫הטויוטה לא נכשלת על שיבושים גדולים או‬ ‫קטנים‪ .‬האם זה הופך אותה למכונית נוחה בעיר?‬ ‫לא בהכרח‪ .‬הטיפול הכולל של האייגו בערימת‬ ‫החתחתים שמתקראת במקומותינו כביש עירוני‬ ‫איננו מוצלח‪ ,‬וכמעט כל שיבוש יורגש בתא‬ ‫הנוסעים‪ .‬התיבה הרובוטית של האייגו פחות‬ ‫מוצלחת מהתיבות האוטומטיות שבמבחן אך היא‬ ‫עדיפה על הרובוטית של סקודה‪.‬‬ ‫מחוץ לעיר‬ ‫אולי הנתון המפתיע ביותר הוא שבשיוט רגוע‬ ‫הטויוטה היא מהמכוניות השקטות בחבורה‪ .‬אבל‬ ‫אל תתבלבלו‪ :‬השקט ישמר רק עד שדוושת‬ ‫התאוצה תיקרא לדגל‪ .‬אז המנוע יהפוך רועש‬ ‫להשיג גם עם סמל צרפתי‬ ‫טויוטה אייגו אוטו'‬ ‫מחירון‪ 73,900 :‬ש"ח‬ ‫עלות חודשית כוללת‬ ‫(‪ 36‬חודשים)‬ ‫עלות רכישה‬ ‫‪ 1971.2‬ש"ח‬ ‫עלויות תדלוק‬ ‫‪ 459.4‬ש"ח‬ ‫עלויות טיפולים‬ ‫‪ 38.6‬ש"ח‬ ‫ביטוח‬ ‫‪ 372.2‬ש"ח‬ ‫סך הכל עלות חודשית‬ ‫‪ 2841.5‬ש"ח‬ ‫ויפגע באידיליה‪ .‬האייגו מרגישה קטנה וקופצנית בכביש בין עירוני ונוחות הנסיעה בה לא‬ ‫מהמוצלחות ‪ -‬למרות שהיא עדיפה קלות על האלטו‪ .‬גם מחוץ לעיר התיבה הרובוטית‬ ‫מוצלחת יותר מהתיבה של הסקודה אך כאן מדובר בפער זניח וגם היא מעבירה הילוכים‬ ‫באופן שאינו רהוט מספיק‪ .‬התנהגות הכביש טובה עם התנהגות קלילה וצפוייה ויש בה‬ ‫את השילוב הנכון ביותר בין אחיזה והנאה‪ .‬למרות זאת‪ ,‬צריך לזכור שהאחיזה האבסולוטית‬ ‫נמוכה מבסקודה ובקיה‪.‬‬ ‫*ראה שיקולי חישוב בסוף הכתבה‬ ‫‪| 34‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫| ‪35‬‬ ‫מבחן השוואתי ‪ -‬מכוניות מיני‬ ‫קיה פיקנטו‬ ‫עיצוב‪ ,‬תא נוסעים‪ ,‬ואבזור‬ ‫הקיה היא המכונית המעוצבת והמרשימה ביותר למראה‪ ,‬מבחוץ ומבפנים‪ .‬בסעיף תא‬ ‫הנוסעים הקיה מכה שוק על ירך את המתחרות‪ :‬ראשית מדובר במכונית היחידה עם חמישה‬ ‫מקומות ישיבה‪ .‬האבזור הוא השופע ביותר עם ‪ 4‬חלונות חשמל‪ ,‬מערכת שמע עם כניסות‬ ‫ל‪ AUX-‬ו‪( USB-‬רק ‪ AUX‬בסקודה וטויוטה) וכיוונון חשמלי למראות‪ .‬הגרסה המאובזרת‬ ‫מציעה עוד מספר פריטי עיצוב בתוספת מחיר קטנה‪ .‬המרווח בתא הנוסעים הוא הטוב‬ ‫במימד הגובה‪ ,‬אולי בגלל שתנוחת הישיבה מאחור נמוכה יחסית‪ .‬מרווח הרגליים בינוני אך‬ ‫הוא עדיין הטוב במבחן‪ .‬המושב הוא הרחב ביותר אך הוא קצר ונמוך‪ ,‬ויהיה כמובן צפוף ל‪3-‬‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫קיה פיקנטו אוטו'‬ ‫מחירון‪ 76,600 :‬ש"ח‬ ‫עלות חודשית‬ ‫כוללת (‪ 36‬חודשים)‬ ‫עלות מימון חודשי‬ ‫‪ 2127.7‬ש"ח‬ ‫עלויות תדלוק‬ ‫‪ 652.8‬ש"ח‬ ‫עלויות טיפולים‬ ‫‪ 51.7‬ש"ח‬ ‫ביטוח‬ ‫‪ 378.0‬ש"ח‬ ‫סך הכל עלות חודשית‬ ‫‪ 3210.4‬ש"ח‬ ‫*ראה שיקולי חישוב בסוף הכתבה‬ ‫המעוצבת מכולן‬ ‫נוסעים‪ .‬החלונות הצרים עלולים לגרום לתחושת‬ ‫קלסטרופוביה‪ .‬תא המטען שני בגודלו לתא‬ ‫המטען של הסיטיגו‪ ,‬בפער לא גדול‪.‬‬ ‫בתוך העיר‬ ‫תנוחת הנהיגה בפיקנטו מרגישה נמוכה אך‬ ‫היא בעיקר עוטפת‪ .‬שטח החלונות קטן בכל‬ ‫המימדים‪ ,‬עניין שיכול להפריע מעט אחרי‬ ‫נהיגה בשאר המתחרות‪ .‬הפלוס הוא תחושה‬ ‫יותר בטוחה וחסונה אחרי תחושת ה"אופנוע על‬ ‫ארבע" של הטויוטה והסוזוקי‪ .‬התיבה האוטומטית‬ ‫היא התיבה המוצלחת ביותר שהגיעה למבחן‬ ‫ורק יחסי העברה ארוכים מעט הפריעו‪ .‬זאת גם‬ ‫הסיבה שהפיקנטו לא הייתה הכי זריזה למרות‬ ‫המנוע החזק‪ .‬נוחות הנסיעה בפיקנטו טובה על‬ ‫שיבושים קטנים אך היא התקשתה להתמודד עם‬ ‫שיבושים חדים שעברו ישירות ליושבים ברכב‪.‬‬ ‫מחוץ לעיר‬ ‫תחושת המכונית הבוגרת ממשיכה עם הפיקנטו‬ ‫גם כשיוצאים מהעיר‪ ,‬כאשר ריסון המרכב הוא‬ ‫המוצלח ביותר‪ .‬הקיה מספקת תחושת ביטחון‬ ‫שנובעת בעיקרה מהישיבה העמוקה והאחיזה‬ ‫הגבוהה‪ .‬בכביש המפותל לפיקנטו נטייה קלה‬ ‫לתת היגוי‪ ,‬אך האחיזה מאוד גבוהה והתנהגות‬ ‫הכביש היא הצפוייה והבטוחה מבין המתחרות‪.‬‬ ‫המנוע חזק וכשמושכים אותו במעלה הסל"ד‬ ‫הוא גם מספק ביצועים טובים‪ .‬הבעיה של הקיה‬ ‫הקטנה הם יחסי ההעברה הארוכים של התיבה‬ ‫שמסרסים את המנוע‪ ,‬וגם רעשי המנוע והכביש‬ ‫שמגיעים כבר במהירויות דו ספרתיות‪.‬‬ ‫‪| 36‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫| ‪37‬‬ ‫מבחן השוואתי ‪ -‬מכוניות מיני‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫דגם‬ ‫סוזוקי אלטו‬ ‫סקודה סיטיגו‬ ‫קיה פיקנטו‬ ‫טויוטה אייגו‬ ‫גרסה‬ ‫‪ 1.0‬בנזין‪ ,‬אוטו'‬ ‫‪ 1.0‬בנזין‪ ,‬אוטומטי‬ ‫‪ 1.25‬בנזין‪ ,‬אוטו'‬ ‫‪ 1.0‬בנזין‪ ,‬אוטו'‬ ‫מחיר יבואן‬ ‫‪70,990‬‬ ‫‪68,500‬‬ ‫‪76,600‬‬ ‫‪73,000‬‬ ‫נפח מנוע‬ ‫הספק‬ ‫‪ 1000‬סמ"ק‬ ‫‪ 67‬כ"ס‬ ‫‪ 1000‬סמ"ק‬ ‫‪ 60‬כ"ס‬ ‫‪ 1250‬סמ"ק‬ ‫‪ 85‬כ"ס‬ ‫‪ 1000‬סמ"ק‬ ‫‪ 68‬כ"ס‬ ‫תיבת הילוכים‬ ‫אוטומטית‪4 ,‬‬ ‫הילוכים‬ ‫אוטומטית ‪-‬‬ ‫רובוטית‪5 ,‬‬ ‫הילוכים‬ ‫אוטומטית‪4 ,‬‬ ‫הילוכים‬ ‫אוטומטית ‪-‬‬ ‫רובוטית‪5 ,‬‬ ‫הילוכים‬ ‫ביצועים ‪0-100‬‬ ‫מהירות מירבית‬ ‫‪ 17‬שניות‬ ‫‪ 150‬קמ"ש‬ ‫‪ 15.3‬שניות‬ ‫‪ 160‬קמ"ש‬ ‫‪ 13.4‬שניות‬ ‫‪ 163‬קמ"ש‬ ‫‪ 14.9‬שניות‬ ‫‪ 157‬קמ"ש‬ ‫צריכת דלק ‪ -‬יצרן‬ ‫צריכת דלק ‪ -‬מבחן‬ ‫‪ 19.2‬ק"מ לליטר‬ ‫‪ 13.6‬ק"מ לליטר‬ ‫‪ 22.7‬ק"מ לליטר‬ ‫‪ 15.8‬ק"מ לליטר‬ ‫‪ 18.8‬ק"מ לליטר‬ ‫‪ 13.9‬ק"מ לליטר‬ ‫‪ 22.2‬ק"מ לליטר‬ ‫‪ 19.75‬ק"מ לליטר‬ ‫נפח תא מטען‬ ‫‪ 129‬ליטר‬ ‫‪ 251‬ליטר‬ ‫‪ 200‬ליטר‬ ‫‪ 139‬ליטר‬ ‫מספר מושבים‬ ‫‪4‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪4‬‬ ‫ציון מבחן ריסוק‬ ‫‪ 3‬כוכבים‬ ‫‪ 5‬כוכבים‬ ‫‪ 4‬כוכבים‬ ‫‪ 3‬כוכבים‬ ‫‪LX‬‬ ‫סיכום‬ ‫מה כבר יכולים להיות ההבדלים בין ארבע מכוניות קטנטנות שפער האורך שלהן לא‬ ‫עולה על ‪ 10‬ס"מ? מתברר שהפער יכול להיות עצום‪ .‬כל אחת מהמכוניות מציעה משהו‬ ‫אחר למישהו אחר‪ ,‬וכל אחת מארבע המתמודדות מצטיינת במקום בו האחרות לא‬ ‫תמיד מרשימות‪.‬‬ ‫סוזוקי אלטו ‪ -‬העירונית‬ ‫‪Suzuki‬‬ ‫‪Alto‬‬ ‫האלטו‪ ,‬כמו רוב האחרות‪ ,‬דורשת לא מעט פשרות‪ .‬תא המטען קטן‪ ,‬המנוע מאוד רועש‬ ‫ואל תחשבו אפילו לצאת אתה מחוץ לעיר‪ .‬מצד שני‪ ,‬מדובר במכונית העירונית הטובה‬ ‫במבחן‪ .‬היא נוחה מאוד לכניסה וישיבה בזכות המושבים הגבוהים‪ ,‬ועבור אלו שצריכים‬ ‫להוציא את הילדים ממושב הבטיחות מדובר בעניין משמעותי‪ .‬גם נסיעה בעיר מוצלחת‬ ‫בזכות התגובות הזריזות‪ .‬האלטו מתאימה לאלו שמעוניינים ברכב שעיקר ההתניידות‬ ‫בו עירונית או כרכב שני במשפחה‪.‬‬ ‫‪| 38‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫סקודה סיטיגו – הבין עירונית‬ ‫‪Skoda Citigo‬‬ ‫הסיטיגו מציעה את ההפך הגמור ביחס לאלטו‪ .‬היא מכונית עירונית פחות מוצלחת;‬ ‫תיבת ההילוכים לא רהוטה‪ ,‬תנוחת הישיבה הנמוכה וחוסר הנינוחות של המתלים‬ ‫מפריעים‪ .‬אבל מחוץ לעיר הסיפור משתנה‪ .‬הסקודה מהירה מאוד‪ ,‬בטוחה ומתגמלת‪.‬‬ ‫למעשה מי שתמהיל הנסיעה שלו כולל נסיעות בין עירוניות רבות ומעוניין במחיר‬ ‫רכישה נמוך‪ ,‬רמת בטיחות גבוהה מאוד וצריכת דלק טובה צריך‪ ,‬קודם כל‪ ,‬לקפוץ‬ ‫לאולם התצוגה של סקודה‪.‬‬ ‫טויוטה אייגו ‪ -‬הזולה‪ ,‬בכל פרמטר‬ ‫‪Toyota Aygo‬‬ ‫על פניו נראה שהטויוטה מפסידה במבחן‪ .‬היא פחות נוחה‪ ,‬פחות מרווחת‪ ,‬לא חזקה‬ ‫וגם יקרה יחסית‪ .‬אבל לאייגו כמה קלפים חזקים בשרוול‪ :‬היא מאובזרת יחסית לרוב‬ ‫המכוניות‪ ,‬מלבד הפיקנטו‪ .‬מימדיה הקטנים מאפשרים לה להשתחל לכל חניה‪ ,‬וצריכת‬ ‫הדלק? בפרמטר הזה היא הכתה שוק על ירך את כולן‪ .‬אם תבדקו את מחירי שתי‬ ‫התאומות מבית פיג'ו וסיטרואן תגלו שגם מחיר הקנייה עשוי להיות זול משמעותית אם‬ ‫תקחו אותה עם סמל צרפתי על הגריל‪ .‬כך שאפשר לבחור בין מוניטין שמירת הערך‬ ‫המצויין של טויוטה לבין מחיר קניה נמוך של האחיות‪ .‬טויוטה אייגו מתאימה במיוחד‬ ‫למי שרוצה לקנות מכונית שתחסוך לו כסף‪.‬‬ ‫קיה פיקנטו ‪ -‬המכונית‬ ‫‪Kia‬‬ ‫‪Picanto‬‬ ‫מקריאת דף הנתונים ציפינו שהקיה תרמוס את המתחרות ללא תחרות‪ .‬בפועל היא לא‬ ‫הציגה יתרון גורף בשום מתאר נסיעה‪ ,‬אבל קיה פיקנטו היא המכונית "הכי מכונית"‬ ‫במבחן הזה‪ .‬היא מרגישה גדולה יותר‪ ,‬מאובזרת יותר ובעיקר לא מצריכה פשרות‬ ‫דרמטיות‪ .‬לאנשים שקונים רכב יחיד אשר ישמש אותם בעיר ומחוצה לה במידה שווה‬ ‫ומעוניינים להרגיש שהם נוסעים ברכב אמיתי‪ ,‬קיה פיקנטו היא הרכב המתאים מכולם‪.‬‬ ‫*עלות מימון הרכב החודשית חושבה על פי הצעת מימון של היבואן‪ ,‬לתחילת מאי ‪ 2013‬וכוללת ריבית‪.‬‬ ‫*עלויות התדלוק חושבו על פי נסיעה של ‪ 15,000‬ק"מ בשנה‪ ,‬מחיר דלק של ‪ 7.26‬ועל פי צריכת הדלק כפי שנמדדה במבחן‪.‬‬ ‫*עלויות הטיפולים חושבו ע"ב ‪ 3‬טיפולים תקופתיים (‪ 30 ,15‬ו‪ 45-‬אלף ק"מ)‪ ,‬ע"פ תמחור מוסך היבואן‬ ‫*עלויות הביטוח נלקחו מאתר ‪ Wobi.co.il‬לפי גיל נהג מינימאלי של ‪ 24‬שנים‪ ,‬ללא תאונות‪.‬‬ ‫| ‪39‬‬ ‫מבחן דרכים ‪ -‬לנדרובר דיסקברי‬ ‫דיסקו ‪Tech‬‬ ‫מאת ‪ //‬יתיר דוידוביץ‬ ‫צילומים ‪ //‬יתיר דוידוביץ‪,‬‬ ‫עומר דוידי‬ ‫האם לקחת את לנדרובר‬ ‫דיסקברי למדבר זה לא‬ ‫כמו להביא מכונת אספרסו‬ ‫משוכללת למילואים? את זה‬ ‫היינו חייבים לבדוק‬ ‫‪| 40‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫בדרכי העפר והמעלות התלולים של‬ ‫דרום הארץ יש שרשרת מזון ברורה‪.‬‬ ‫אי שם בתחתית השרשרת נמצאים‬ ‫הפנלקטון של אנשי השטח‪ .‬אותם‬ ‫אנשים‪ ,‬כמוני וכמוך‪ ,‬שקיבלו צו מילואים‬ ‫וזכו בשבוע מפנק עם ג'פ"ס חבוט שראה‬ ‫ימים טובים יותר יחד עם שרון בתעלה‪.‬‬ ‫אחריהם יש את את אלו שאספו שקל‬ ‫לשקל ורכשו סוזוקי סמוראי או סופה‬ ‫חבוטה ומשופרת‪ .‬אותם תמצאו ב"מעלה‬ ‫עשוש" טוחנים את המעלה ואת הג'יפ‪.‬‬ ‫מיד אחר כך יש את אלו ששפר עליהם‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫גורלם והם מתניידים בכלי רכב מודרני ומפנק כמו פאג'רו או לנד קרוזר‪ ,‬והם כבר מביטים‬ ‫על העולם בזלזול קל‪ .‬אבל גם אלו משפילים מבט באכזבה כאשר צץ בסביבה לנדרובר‬ ‫דיסקברי‪ .‬כי הדיסקברי הוא מהכלים היותר טובים שתוכלו להביא לטיול בדרום‪.‬‬ ‫הדור הרביעי של הדיסקברי‪ ,‬בעיקר אחרי מתיחת הפנים של ‪ ,2012‬צריך להסתכל מדי‬ ‫פעם במראה כדי להיזכר שהוא בכלל ג'יפ‪ .‬משלדת סולם נטו הוא נפרד כבר לפני שנים‬ ‫ועבר למבנה המשלב סולם ושלדה אחודה‪ .‬ידית ההילוכים העצומה התחלפה בכפתור קטן‬ ‫והיי‪-‬טקי‪ ,‬ועל מזבח הפלסטיקה הקשוחה של הדור הקודם הוקרבו פרות רבות שתרמו‬ ‫את עורן למגע (והוא מרגיש מצויין ברוב המקרים)‪ .‬מבחוץ הקווים הרבועים מזכירים כלי‬ ‫שטח מסוקסים עם מכסה מנוע רבוע וענק ובתי גלגלים עצומים‪ ,‬אך הגלגל שתלוי מאחור‬ ‫ברכבי שטח קרביים נעלם מתחת לתא המטען‪ .‬כניסה פנימה והדיסקו מכריז על יעודו‪.‬‬ ‫הקווים חדים והכפתורים גדולים כאותיות של קידוש לבנה‪ .‬חלונות הענק מספיקים ראות‬ ‫| ‪41‬‬ ‫מבחן דרכים ‪ -‬לנדרובר דיסקברי‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫נפלאה לכל כיוון ומקלים על תימרונים בחניונים צפופים ובשבילים מסולעים‪ ,‬שם מבט עד לנקודה‬ ‫המדוייקת בה מסתיים הרכב חשוב לכם ולמנהל הבנק באותה מידה‪ .‬השילוב בין עיצוב קשוח של‬ ‫כלי שטח לבין נגיעות כרום ועור הופכים את הדיסקו למי שהוא‪ .‬דור ה‪ X-‬יורד לשטח‪.‬‬ ‫אבל עד שהוא יורד לשטח יש לדיסקו עוד כברת דרך ארוכה לעשות‪ .‬המרווח הפנימי מעולה‪.‬‬ ‫על הנוסע והנהג אין צורך להרחיב‪ ,‬גם השלישיה במושב האמצעי לא תשפשף מרפקים‪ .‬בשורה‬ ‫השלישית טמונים שני כיסאות מתקפלים בלעדיהם מתקבל תא מטען עצום‪ .‬מרכב באורך שלו‬ ‫מצפים לשורה שלישית מרווחת שתתאים לילדים גם בנסיעה ארוכה‪ ,‬ואכן מימד הגובה ותכנון‬ ‫פנימי מרשים מאפשרים להושיב מאחור גם מבוגרים שספק אם יתלוננו‪ .‬אבל למה להתלונן?‬ ‫ליושבי השורות האחוריות יש שליטה עצמאית על‬ ‫מערכת המיזוג‪ ,‬שפע תאי אחסון וראות נפלאה‬ ‫החוצה‪.‬‬ ‫כמו כל דבר בעולם‪ ,‬גם הדיסקברי לא מושלם‬ ‫ואנחנו התאכזבנו מאיכות ההרכבה שלא עמדה‬ ‫ברף הגבוה שמציב הדיסקו‪ .‬מצד שני‪ ,‬זה אחד‬ ‫המינוסים הבודדים שלו‪ .‬עיצוב תא הנוסעים מצויין‬ ‫ומחדד את תחושת הפרימיום עם שעון אנלוגי‬ ‫ונגיעות כרום במקומות הנכונים‪ .‬האבזור בגרסת‬ ‫ה‪ GS3-‬בה נהגנו כולל כל פריט שתמצאו בפורד‬ ‫פוקוס מאובזרת‪ ,‬ומוסיף מסך מגע גדול לשליטה‬ ‫בכלל המערכות‪ ,‬מושבי עור‪ ,‬מערכת שמע של‬ ‫"הרמן קרדון"‪ ,‬בלם יד חשמלי‪ ,‬מושבים חשמליים‪,‬‬ ‫חיישני חניה‪ ,‬בקרת שיוט והנעה ללא מפתח‪ .‬זה‬ ‫נשמע כמו הרבה אבזור‪ ,‬עד שמתברר שיש שתי‬ ‫גרסאות אבזור עשירות יותר עם המנוע החזק‪.‬‬ ‫הגרסה הזולה מוותרת על מרבית הפינוקים אבל‬ ‫שומרת על פריט אחד חשוב‪ :‬מתלי האוויר‪.‬‬ ‫בנסיעה בעיר ומחוצה לה מתברר שמתלי האוויר‬ ‫מספקים לענק האנגלי נוחות נסיעה מצויינת‪ .‬נכון‬ ‫שהוא אמור לטפס על סלעים‪ ,‬אבל בישראל אפשר‬ ‫אגדה עוד בחייו‬ ‫‪| 42‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫| ‪41‬‬ ‫מבחן דרכים ‪ -‬לנדרובר דיסקברי‬ ‫למצוא כבישים באזורי תעשיה בהם יש יותר‬ ‫מהמורות מהדרך שחוצה את נחל נקרות‪.‬‬ ‫הדיסקו מטפל בכל בור‪ ,‬שבר חד ומכסה‬ ‫ביוב בולט בצורה שווה‪ .‬זאת לא התחושה‬ ‫המרחפת של מרצדס ‪ S‬קלאס‪ ,‬אלא ריסון‬ ‫מוצק של מתלי האוויר המעבירים תזכורת‬ ‫על המהמורות אך לעולם לא ישלחו חבטה‬ ‫לחבורת האריסטוקרטים שמתרווחת בתא‬ ‫הנוסעים‪ .‬מעבר למראה‪ ,‬לאבזור ולמחיר‪,‬‬ ‫הצד היוקרתי של הדיסקברי נחשף בזכות‬ ‫נוחות הנסיעה מעוררת ההשתאות‪ .‬נוחות‬ ‫הנסיעה לא מסתכמת רק בבידוד מתלאות‬ ‫הכביש אלא גם מרעשי הסביבה‪ .‬הנוחות‬ ‫יחד עם תנוחת הישיבה הגבוהה עלולה‬ ‫לבלבל את הנוסעים ולגרום להם לחשוב‬ ‫שהיעד המתקרב במהירות הוא נתב"ג‬ ‫ולא שדה תימן או שדה בוקר‪ .‬בידוד רעשי‬ ‫הכביש מעולה‪ .‬רעשי רוח יתקבלו במהירויות‬ ‫טיסה בלבד ורעשי מנוע יתקבלו בתאוצות‬ ‫לקראת המראה‪.‬‬ ‫כך דלים בהספק‪ ,‬שלידם גם גבינה ‪ 1.5%‬נראית‬ ‫מבטיחה‪ .‬למנוע ‪ 3.0‬הליטר של הדיסקו הנוכחי‬ ‫יש ‪ 210‬כוחות סוס‪ ,‬שזה לא דל בכלל‪ .‬העניין‬ ‫שהם צריכים להתמודד עם ‪ 2.5‬טון משקל לפני‬ ‫נוסעים וציוד‪ .‬בפועל המנוע הזה סוחב‪ .‬מה‬ ‫זה סוחב‪ ,‬כאילו שמו לו פלפל חריף באגזוז‪.‬‬ ‫ההסבר טמון בנתון המומנט המכובד (‪ 52‬קג"מ)‬ ‫ובתיבת ההילוכים החדשה‪ .‬לאחרונה יש שמונה‬ ‫הילוכים קצרים שעוברים במהירות וכמעט‬ ‫מבלי שתרגישו‪ .‬התיבה גם דואגת להשכיח‬ ‫את העובדה שהמנוע לא ממש מתפקד מתחת‬ ‫לשיא המומנט ומאבד אוויר מעל לשיא ההספק‪.‬‬ ‫היא פשוט שומרת אותו‪ ,‬כמעט תמיד‪ ,‬בתוך‬ ‫התחום היעיל ‪ -‬והקצב‪ ,‬כאמור‪ ,‬מכובד‪.‬‬ ‫הירידה לשטח‪ ,‬אותה כמעט פיספסנו‪ ...‬לא‬ ‫בכתבה אלא במציאות‪ .‬התחושה הראשונה‬ ‫כשיורדים לשטח היא "וואוו‪ ,‬איזה שיכוך"‪.‬‬ ‫אם במקרה שכחתם את החלונות סגורים‪,‬‬ ‫כמעט יקשה לשמוע ולחוש שבעצם ירדתם‬ ‫מהכביש‪ ,‬לפחות כל עוד השטח לא מאתגר‬ ‫בלנד רובר ידעו בעבר ליצר מנועי דיזל כל מדי‪ .‬הדיסקברי כמעט משעמם שם‪ .‬הוא יעשה‬ ‫‪| 44‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫מבחן דרכים ‪ -‬לנדרובר דיסקברי‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫אז ככה‪ ,‬המשפחה לא אוהבת נסיעות שטח קופצניות‬ ‫רועשות ומאובקות? הדיסקברי ‪ 4‬יקנה לכם שקט‬ ‫ותוכלו לטייל בשבילי ושטחי ישראל בנוחות‪ .‬מי שידו‬ ‫אינה משגת‪ ,‬יוכל להסתפק ברכב פחות מנתק‪ ,‬ואם‬ ‫כבר מדברים על ניתוק‪ ,‬אז זה גם מה שהפריע לנו‬ ‫כחובבי שטח‪ .‬הדיסקברי על כל מעלותיו הטכניות‬ ‫בשטח ונוחות הנסיעה מייצר בידוד כל כך מוחלט‬ ‫בין הנוסעים לשטח שמתחת לגלגליהם‪ ,‬עד כדי‬ ‫אובדן מסויים של חוויית הטיול‪ .‬אחד הבוחנים זרק‬ ‫במהלך המבחן שלהביא דיסקברי לשטח "זה כמו‬ ‫להביא מכונת אספרסו איכותית למילואים"‪ .‬כאנשי‬ ‫שטח‪ ,‬שאוהבים את הודאות שבשילוב ההילוך הנמוך‬ ‫ובשליטה בכל האספקטים המכאניים של הרכב‪,‬‬ ‫עודף הטכנולוגיה מעט מרתיע‪ .‬כי באמצע שום מקום‬ ‫במדבר‪ ,‬מה בדיוק תעשה כשהחיישן יחזיר נשמתו‬ ‫לבורא? אנליזה? מצד שני‪ ,‬עם נתוני הבסיס של‬ ‫הדיסקו גם אנשי שטח לא מנוסים יצליחו בסבירות‬ ‫טובה להחלץ ממצבים מאתגרים‪.‬‬ ‫ויש עוד עניין קטן‪ .‬המחיר‪ .‬כי כדי להרשות לעצמכם‬ ‫דיסקברי תאלצו להיפרד מלמעלה מ‪ 400,000-‬שקל‪,‬‬ ‫וגם זה אחרי ירידת מחיר ורק לגרסה הבסיסית ביותר‪.‬‬ ‫האם זה שווה? אם חשבון הבנק שלכם מכיל יותר מדי‬ ‫מספרים ואת סופי השבוע אתם מעדיפים להעביר‬ ‫במדבר יהודה או ברמת הגולן‪ ,‬מדובר באחד מכלי‬ ‫השטח היותר מתגמלים שניתן לקנות‪ .‬רק אל תשכחו‬ ‫לפתוח חלון‪.‬‬ ‫דור רביעי למלך השטח‬ ‫הכל עבור הנהג שלו‪ ,‬כל עוד הוא לא עושה שטויות גדולות מדי‪ .‬למרות העידכון בשלדת הרכב‬ ‫והחלפת הסרנים ה"חיים" למתלי גלגלים נפרדים כבר מהדיסקברי ‪ ,3‬הוא שומר על יכולות‬ ‫השטח המעולות שלו ברוב המצבים‪ .‬שלל האפשרויות הטמונות בחיבור בין הנתונים הפיזיים‬ ‫שלו יחד עם מערכות העזר האלקטרוניות המנהלות אותם מייצר מכונת שטח מהטובות‬ ‫והנעימות לתפעול שקיימות‪ .‬מערכת ה"‪ "Terrain Response‬שמנהלת את המנוע‪ ,‬תיבת‬ ‫ההילוכים‪ ,‬נעילות הדיפרנציאל ומערכת המתלים בהתאם לבחירת הנהג מבין חמישה סוגים‬ ‫של תנאי דרך (רגיל‪ ,‬קרח‪ ,‬בוץ‪ ,‬חול וסלעים) מאפשרת לשלוט בגובה הרכב‪ ,‬ביחס ההעברה של‬ ‫תיבת ההילוכים (הילוך רגיל או כוח) ולהפעיל את מערכת בקרת המשיכה בירידה בנפרד וע"פ‬ ‫שיקול הדעת של הנהג‪ .‬מבחן השטח שלנו כלל מעבר במספר תאי שטח בהם נבחנו המערכות‬ ‫השונות‪ .‬איתגרנו את הדיסקברי בצליחת מכשולים מייצגים שלא עלולים לסכן את שלום הרכב‬ ‫או את יושביו‪ .‬בכל המקרים התחושה הכללית היתה של מעבר‪ ,‬טיפוס או ירידה‪ ,‬בקלילות‬ ‫וביעילות‪ .‬מי שיקח את הדיסקברי ממש רחוק ישמח לדעת שהמתלים מאפשרים להרים את‬ ‫גחון הרכב (עד לגובה של ‪ 31‬ס"מ!) כדי לא להסתכן במפגשים יקרים עם סלעים בולטים‪.‬‬ ‫למרבה ההפתעה נוחות הנסיעה לא תושפע מכך באופן משמעותי‪.‬‬ ‫‪| 46‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫דגם‬ ‫לנדרובר דיסקברי ‪4‬‬ ‫גרסה‬ ‫‪ 3.0‬דיזל ‪S‬‬ ‫מחיר‬ ‫החל מ‪ 429,000-‬שקל‬ ‫מנוע (נפח‪/‬הספק)‬ ‫‪ 3,000‬סמ"ק‪ ,‬טורבו דיזל ‪ 210 /‬כ"ס‬ ‫תיבת הילוכים‬ ‫אוטומטית‪ 8 ,‬הילוכים‬ ‫ביצועים (‪ / 0-100‬מהירות מירבית)‬ ‫‪ 10.2‬שניות ‪ 180 /‬קמ"ש‬ ‫צריכת דלק (יצרן ‪ /‬מבחן)‬ ‫‪ 11.7‬ק"מ לליטר ‪ 7.8 /‬ק"מ לליטר‬ ‫מרווח גחון‬ ‫‪ 31 - 18.5‬ס"מ‬ ‫| ‪47‬‬ ‫טכנולוגי‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫תיקון היסטורי‪:‬‬ ‫‪ 4‬אפליקציות‬ ‫בטיחות‬ ‫מאת ‪ //‬אסף בר‪-‬שי‬ ‫הסמארטפון וחובבי הבטיחות לא ממש מסתדרים‪ .‬חובבי‬ ‫הבטיחות טוענים (ובצדק) שהוא מסיח דעת נהגים; הסמארטפון‬ ‫מצידו טוען (ובצדק) שדווקא יש לו כמה עזרים שהם גם‬ ‫בטיחותיים וגם מגניבים‪ .‬קבלו ארבעה שאסור לפספס‪:‬‬ ‫‪ ,Navier HUD .1‬הניווט מוקרן על השמשה‬ ‫מערכת הניווט שמספק הסמארטפון היא‬ ‫אחד היתרונות הגדולים שלו בתנועה‪.‬‬ ‫מצד שני‪ ,‬היא גם מייצרת לא מעט הסחת‬ ‫דעת וסכנה בקרב הנהג‪/‬המשתמש‬ ‫(בדרך כלל מדובר באותו אדם‪ ,)...‬בין‬ ‫היתר בשל הפירוט הרב על המסך הקטן‬ ‫וגם העובדה שהוא לא תמיד ממוקם מול‬ ‫עיני הנהג‪ .‬אפליקציית ‪Navier HUD‬‬ ‫משפרת מאוד את המצב‪ .‬בסיס הניווט הוא ‪ Google Maps‬שהחל לנווט בישראל‬ ‫ממש לאחרונה‪ ,‬אבל משם לוקחת האפליקציה פיקוד ומעבירה אותנו למסך מרהיב‬ ‫עין ומינימליסטי ביותר שגוזל מינימום תשומת לב‪ .‬המסך מציג בפנינו את הניווט ביחד‬ ‫עם מצפן‪ ,‬מד מהירות ומיקומנו בדרך‪ .‬כדי לשפר את המצב עוד יותר‪ ,‬בשעות החשיכה‬ ‫אפשר להעביר אותו למצב ‪ – HUD‬הקרנת המידע על השמשה הקדמית‪ ,‬ממש מול‬ ‫עיני הנהג‪.‬‬ ‫פלטפורמה‪ :‬אנדרואיד | מחיר‪ :‬חינם‬ ‫‪ ,Sober App / Drive Sober .2‬האם אני שתוי מכדי לנהוג?‬ ‫יש מדינות או גילאים שאינם מאפשרים ישיבה מאחורי ההגה‬ ‫גם אם יש קמצוץ קטן של אלכוהול בדם‪ .‬אבל ברוב המדינות‬ ‫ישנו מינון‪ ,‬אחוז אלכוהול בדם‪ ,‬שעד אליו הנהיגה חוקית‪.‬‬ ‫אפליקציית ‪ Sober App‬של אנדרואיד ו‪Drive Sober-‬‬ ‫של אייפון ואנדרואיד מאפשרות לנו להעריך את רמת‬ ‫האלכוהול בדם לפי המגדר‪ ,‬המשקל‪ ,‬כמות ושעת השתייה‪,‬‬ ‫ולדווח אם מותר לנו לנהוג או שלא‪ .‬אם אסור – נוכל לחפש‬ ‫מונית באמצעות האפליקציה‪ Drive Sober .‬מוגבלת מעט‬ ‫כי היא פועלת לפי חוקים אמריקאים‪ ,‬אבל מציעה משחק‬ ‫רולטה משעשע שקובע מי מהחבר'ה לא ישתה כדי שיוכל‬ ‫לנהוג; ‪ Sober App‬מתוחכמת יותר‪ ,‬מאפשרת בחירה‬ ‫מדויקת של סוג המשקה האלכוהולי ששתינו ומודעת לחוקי האלכוהול המקומיים לפי‬ ‫מיקום ה‪ ,GPS-‬כדי לפסוק בהתאם אם מותר לנו לנהוג‪.‬‬ ‫פלטפורמה‪ :‬אנדרואיד‪ ,‬אייפון | מחיר‪ :‬חינם‬ ‫‪| 48‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫| ‪49‬‬ ‫טכנולוגי‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫‪ .3‬קופסה שחורה על גלגלים‬ ‫‪Witness Driving / Autoboy Blackbox‬‬ ‫איכשהו תמיד כשיש תאונת דרכים‬ ‫ברוסיה‪ ,‬מישהו מצלם אותה בווידאו‪,‬‬ ‫היישר מהסמארטפון שעל הדשבורד‪.‬‬ ‫מה אתם אומרים על הקלטה של‬ ‫הנסיעה שלכם‪ ,‬שתתעד את מה‬ ‫שסביבכם בעת שלום ובעת תאונה?‬ ‫ובכן‪ ,‬אפליקציות הקופסה השחורה אינן‬ ‫מסתפקות בהקלטת צילום וידאו של‬ ‫הכביש‪ .‬הן משדכות בין צילום הווידאו‬ ‫והקלטת הקולות לבין המפה‪ ,‬כדי לזהות את התוואי וגם מתעדות את מהירות הנסיעה‪.‬‬ ‫זיהוי חיישנים של מכה חזקה מגלה לאפליקציה כי אירעה תאונת דרכים וזאת יודעת‬ ‫לשלוח הודעה אוטומטית למי שנבקש‪ ,‬לאמור – קרתה תאונה‪ .‬והכי חשוב – את הסרטון‬ ‫אפשר אחר כך להעלות ליו‪-‬טיוב‪...‬‬ ‫מתלבט איזה רכב לרכוש?‬ ‫לא בטוחה מי המכונית הכי חסכונית‬ ‫בקטגוריה?‬ ‫פלטפורמה‪ :‬אנדרואיד‪ ,‬אייפון | מחיר‪ :‬חינם‬ ‫‪,iOnRoad .4‬‬ ‫שומרת נגיעה‬ ‫אפליקציית ‪iOnRoad‬‬ ‫היא אפליקציה ותיקה‪,‬‬ ‫אמנם‪ ,‬אבל חשובה מכדי‬ ‫להתעלם והיא גם משלנו‪.‬‬ ‫מול מערכת שמירת‬ ‫המרחק והנתיבים היקרה‬ ‫של מוביל‪-‬איי (אף היא‬ ‫ישראלית)‪ ,‬פיתחו כמה‬ ‫יזמים אפליקציה חינמית‬ ‫שעושה עבודה לא רעה‬ ‫בכלל בתחום שמירת המרחק‪ .‬הסוד הוא בהתקנה נכונה ויעילה של הטלפון במכונית‪,‬‬ ‫ומהנקודה הזו עוקבת האפליקציה אחר המכוניות שלפנינו‪ ,‬נעזרת במרחק המשוער‬ ‫מהן ובמהירות שלנו ומעריכה עד כמה אנחנו רחוקים מהן‪ .‬אם אנחנו קרובים – נקבל‬ ‫התראות ויזואליות וקוליות‪ .‬נוסף על כך למדה האפליקציה לזהות את הנתיב שבו‬ ‫אנחנו נוסעים ולהתריע גם מפני סטייה ממנו‪ .‬מומלץ בחום‪.‬‬ ‫פלטפורמה‪ :‬אנדרואיד‪ ,‬אייפון | מחיר‪ :‬חינם‬ ‫‪| 50‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫אנחנו יודעים!‬ ‫חוות דעת‪ ,‬נתונים והמלצות ב‪www.iCar.co.il :‬‬ ‫או התקשרו לייעוץ חינם‪077-9-555-999 :‬‬ ‫קראתם ואהבתם? יש לנו עוד הרבה מה לספר לכם!‬ ‫להרשמה חינם למגזינים הבאים >>> לחצו כאן‬